なつかしの名鉄スレパ－ト21

**回想774列車** · 2018/02/19(月) 21:26:03.34

なつかしの名鉄スレパ－ト21です。

前スレ
なつかしの名鉄スレパ－ト20
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1461753676/

保管庫
http://mei2ch.symphonic-net.com/natsukashi/

**回想774列車** · 2018/10/18(木) 22:33:54.90

>>313
ATSがない時の阪急3000系は同じ状態の線路で120キロ以上出してた。

**回想774列車** · 2018/10/19(金) 00:23:47.81

>>319
そこまで病んだら乗務停止で駅に落とされるか休職と言う名の依願退職に近い状態にされるで

**回想774列車** · 2018/10/19(金) 02:04:32.18

>>321
睡眠障害でも駅員やれるん？

**回想774列車** · 2018/10/19(金) 08:28:25.68

>>320
3000系登場時の600V時代でも神戸線に37キロレールや短尺レールは
なかったよ。今津線、伊丹線、甲陽線は短尺レールの世界だったけれど。

**回想774列車** · 2018/10/19(金) 10:20:25.06

>>322
環境変われば改善される場合もある
駅だと、神経すり減らすことも減るし

**回想774列車** · 2018/10/19(金) 14:20:09.83

>>324
なるほど

**回想774列車** · 2018/10/19(金) 14:42:47.64

37kgレール憧れる
今やほとんど残ってないからな

**回想774列車** · 2018/10/20(土) 00:35:42.83

駅によっては軌条塗油装置のオイルがレール内側にべっとり溜まってた所もあったなぁ。
名鉄は狭い用地の上にカーブ多いから軌条塗油装置未だにやめないのかな。
全般的に使う会社は東急、京急など使う会社は限られてるね。

**回想774列車** · 2018/10/20(土) 01:04:31.25

名鉄の塗油器は通過時にツィツィンって音しないんだよなぁ。
あの音結構好きなんだが。

**回想774列車** · 2018/10/27(土) 16:06:03.61

めいてつＮｅｗｓ

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 15:43:06.35

行楽と文化

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 22:21:19.88

この駅から

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 22:26:13.36

名鉄で1990年代初めごろに使われていた、
真ん中におばあさんのイラストが描かれていた
広告スペースが付いていた頃の「お年寄りや体の不自由な方の優先席」のステッカー、
立川バスでも西東京バスでも神奈川中央交通でも東急バスでも使ってほしかったな。

**回想774列車** · 2018/10/29(月) 17:01:19.75

特急座席指定車を除く

**回想774列車** · 2018/10/30(火) 13:35:28.62

れいめい

**回想774列車** · 2018/10/31(水) 05:54:41.36

メルサチャームコーナー

**回想774列車** · 2018/10/31(水) 16:43:47.27

カラーパスパーソナル

**回想774列車** · 2018/11/01(木) 22:14:20.40

パノラマカーデザインの踏切標識

**回想774列車** · 2018/11/02(金) 07:35:47.56

軍団

**回想774列車** · 2018/11/02(金) 23:36:18.06

>>338
甚目寺軍団
瀬戸軍団

**回想774列車** · 2018/11/03(土) 15:14:28.80

第４種踏切

**回想774列車** · 2018/11/03(土) 17:29:36.75

線路内で耕一しないで下さい

**回想774列車** · 2018/11/03(土) 19:38:52.19

特定旅客

**回想774列車** · 2018/11/03(土) 23:15:10.64

>>341
「耕作」の間違いでは？
各務原線の新岐阜(当時)～田神間でも見られた。

**回想774列車** · 2018/11/05(月) 15:35:03.73

紀行

**回想774列車** · 2018/11/06(火) 09:33:59.47

旅はパノラマ

**回想774列車** · 2018/11/06(火) 22:13:14.05

岩倉線一宮線を廃止したのは惜しかった

**回想774列車** · 2018/11/06(火) 23:48:08.31

びっくりクーポン

**回想774列車** · 2018/11/07(水) 00:53:50.00

レジンシュー使用車

**回想774列車** · 2018/11/07(水) 05:19:02.42

>>343
線路内で耕一ネタを知らんのかw
特定も人目につく場所での活動を控えているのか知らんけど
最近はやらかしてる目撃談を目にしなくなった

**回想774列車** · 2018/11/07(水) 13:54:43.71

>>349
乾電池の件も知らない奴、いっぱい居るでしょ

**回想774列車** · 2018/11/07(水) 15:53:08.72

ターミナルサロン

**回想774列車** · 2018/11/08(木) 01:12:12.01

なてつ

**回想774列車** · 2018/11/08(木) 02:06:23.97

甘台

**回想774列車** · 2018/11/08(木) 13:43:40.80

この前京急のクロスシート車に乗った
名鉄も乗車時間は長くても1時間くらいなんだから、リクライニングなんかじゃなくてああいうのでいいんだよ
そろそろ1000系も引退だし、7000系をリファインしたパノラマカー2世でも出してくれないかな
そしたら少しはJRから客が戻るかもよ

今の名鉄は乗る気にならん

**回想774列車** · 2018/11/08(木) 17:15:59.75

2世が出るかどうかは知らんが…

アンタの生命、それまであるといいネ（笑）

**回想774列車** · 2018/11/08(木) 21:05:18.44

ワイは3500のオタ席で満足です
5300・5700よりも好き

**回想774列車** · 2018/11/08(木) 21:17:38.99

ツートン塗装時代のHL,、暑い夏の日は白いのっぺらぼうの天井を恨む。

**回想774列車** · 2018/11/09(金) 01:04:44.88

>>356
M台撤去された、謎エリアか？

**回想774列車** · 2018/11/09(金) 03:22:30.52

蒲郡にあるシブい地下街は昔は駅とつながっていたのですか。

**回想774列車** · 2018/11/09(金) 13:27:00.18

>>354
今更何をしても名古屋～豊橋・岐阜間の客は戻らんわな
国鉄時代は東海道線が名古屋を中心とした都市間輸送を「やってなかった」からみんな名鉄に乗ってただけ
JRの方が線形もいいからスピードではかなわないし、豊橋・岐阜の両ターミナルの首根っこをJRに抑えられてフリークエンシー向上も望めない
更にミューチケットとほぼ同額の追加で新幹線も使えるとなれば、最初から勝負にならない

名古屋本線は岡崎・安城・豊明あたりの輸送需要で細々とやっていくしかない
名鉄も勝負にならないことがわかってて、名岐・名豊間の都市間輸送から空港輸送に主軸を移してるんだろ

**回想774列車** · 2018/11/10(土) 23:06:23.03

刈谷市駅にあった名鉄サンリバー

**回想774列車** · 2018/11/11(日) 07:02:17.77

サリンバーに見えた

**回想774列車** · 2018/11/11(日) 14:34:10.98

>>359
駅の南北でつながってたね。
高架になったんで必要なくなっちゃった。

**回想774列車** · 2018/11/13(火) 09:46:30.43

そういえば、蒲郡も名鉄～JRの中間改札無しだったか？

**回想774列車** · 2018/11/13(火) 14:37:46.28

メェ～テツのハイキング

**回想774列車** · 2018/11/13(火) 22:49:02.23

>>364
刈谷と新一宮も国鉄と共用だった

**回想774列車** · 2018/11/14(水) 02:11:43.61

今の豊橋駅みたいな感じだったね

**回想774列車** · 2018/11/14(水) 16:32:19.57

新一宮は、尾西線～東口が跨線橋2本渡らなければならない仕様だったな
西口バス停が改札内にあったり

狭くて汚いながらも、味のある駅だった

**回想774列車** · 2018/11/14(水) 22:12:32.61

>>368
https://m.youtube.com/watch?v=QcsWfx1CRJY
昔の新一宮駅が少し載ってる

**回想774列車** · 2018/11/14(水) 23:03:07.32

>>369
なっつかしいな～
分かる人は分かると思うけど名鉄も昔はいろんなの走ってたな～

**回想774列車** · 2018/11/16(金) 11:58:32.38

>>369
ロコモデル(PRO企画)のセルビデオだな。
当時、1本1万円以上した鉄道ビデオのはしりみたいなやつ。

愛知県だと入手手段がかなり面倒だったはず。
俺は、大阪梅田の旭屋書店に入ってたマッハ模型で購入した覚えがある。
東京だと、グリーンマックスか、神保町の書泉グランデ辺りでも売っていた。

**回想774列車** · 2018/11/17(土) 08:51:40.11

駅裏の交通書房が一番手に入れやすかったり・・・ｗ

**回想774列車** · 2018/11/18(日) 09:20:06.54

>>372
交趣会のこと？
多少はビデオ置いてた記憶あるけど、上記のやつの品ぞろえは殆ど無かったはず。
あの店よく通ってたから、有るなら多分買ってたはずなんで

**回想774列車** · 2018/11/18(日) 14:30:00.77

当時は高くて買えなかったが、後年DVDに変わる頃リサイクルショップや
ビデオ激安叩き売りショップなどでかなり揃えることが出来たよ。

**回想774列車** · 2018/11/19(月) 03:38:24.47

座席確保券

**回想774列車** · 2018/11/20(火) 02:03:54.28

尾西線の貨物列車が廃止になってもう30年以上経つけど、当時の貨物列車の話題や、廃止後のデキや貨車の回送とかを記録していた方居ないかなぁ？
地元住みだけど、当時厨房だったし今みたいな情報ツールも無かったから。
もし居られたら宜しくお願いいたします。

**回想774列車** · 2018/11/21(水) 18:49:54.24

てすと

**回想774列車** · 2018/11/21(水) 18:52:06.22

>>376
30年ということはないでしょうけど。
うちは布袋が地元でしたので、ワムの入れ替えを見たのを、うっすら覚えています。
たまに白いレやトラもいました。

**回想774列車** · 2018/11/21(水) 20:19:28.53

ttp://tsushima-keibendo.a.la9.jp/bisai/bisai1.html

**回想774列車** · 2018/11/21(水) 20:59:42.11

>>378
平成も今年で30年、尾西線から貨物列車が無くなって余裕で30年以上の月日が流れてしまいました。
私も日比野駅での入れ換えを見に行ったり、五ノ三に有った閉塞信号機の謎を考えてたりしました。
>>379
ありがとうございます。
色々探しても、このサイトくらいしか出てこないですよね。物凄く詳しく載っていて大変資料性にも優れてますね。

**378** · 2018/11/21(水) 21:39:54.99

>>380
失礼しました。30年では、すまないだろうと思いまして。
日比野は今より線路多かったんですね。。。

しかし、その上のＨＰはいいサイトですね。

**回想774列車** · 2018/11/22(木) 00:40:48.87

>>378
子供の頃、布袋最寄りでは無いですが、布袋まで貨車見に行って、ワムやトラの下に入って連結器やブレーキや車輪に直に触れて興奮した記憶があります、何のお咎めも無くよき時代でした。

**回想774列車** · 2018/11/22(木) 01:38:33.84

>>381
いえいえ、こちらこそ文章の読解力が足りずに失礼しました。
森上への貨物列車の記憶は自分には無く、もっぱら日比野から弥富への貨物列車を見てました。
１日１往復、時計の代わりみたいでした。
日比野は今の折り返し線の更に東側に貨物ホームが有りまして、

**回想774列車** · 2018/11/22(木) 01:43:02.01

途中送信すみませんm(__)m
そこから直接貨物が出発出来るよう、出発信号機が有りましたし、今は潰れた西側の側線も貨車の留置線でした。
夕方にはすっかり貨物の営業も終わって、ひっそり留置されてる貨車や機関車に触れていたのは同じ思い出ですね。

**回想774列車** · 2018/11/22(木) 15:26:12.00

森上～三興製紙も、段々と面影が薄れてきたなぁ
廃線跡が、道路の新設や拡張に飲み込まれた
今や、廃線跡を認識できるのは最初のカーブ部分だけか

**回想774列車** · 2018/11/22(木) 18:18:03.32

>>385
ですね。昭和の終わりごろまでは、今よりもう少し廃止になった線路が残っていた気がします。
しかし、弥富駅の側線もそうですが、跡地利用は駐車場が多いですね。

**回想774列車** · 2018/11/22(木) 18:29:09.34

キハ8000のトイレは開放式だったんですかね？

**回想774列車** · 2018/11/22(木) 18:31:55.27

>>387
開放式トイレって中国かよｗ丸見えwくせー

**回想774列車** · 2018/11/22(木) 18:48:48.40

キハ8000のトイレは、トイレの対面にある洗面所。
10系客車みたく、洗面台2つ並んでるのが素晴らしいんだよ！
あの一帯の空間は、乗ったことある人しか分からないが、独特の空間だったんだよ

**378** · 2018/11/22(木) 21:22:50.65

>>382
そうですか。私は、貨車の横についている、白い荷札（？）を触って怒られた記憶がｗ
１両に何枚も入っていたような。
>>383
日比野は、まだ貨物駅の面影が残っていますね。布袋は、何もなくなりましたから。
久しぶりに日比野を通ってみたいけど、正月フリー切符か三重方面に行くに寄るか（遠回り過ぎるｗ）
>>385 >>386
土橋の引き込み線後も、さっぱりわからなくなったし

**378** · 2018/11/22(木) 21:27:47.92

あと、下枝の貨物引き込み線。
西中金往復のＨＬ？で見た記憶があって、後々に「あれは、どこかの見間違いか？」と思っていたら、
紹介されているＨＰ見つけて喜んでいる次第です。
その西中金でポテチを買って、食べながら帰った記憶が。

確か、トラが入っていた記憶が。。。

**回想774列車** · 2018/11/23(金) 01:01:24.23

>>390
土橋の引き込み線跡歩いた事がありますが、三河線自体が37㎏？レール、木の枕木なのにPC枕木だったのは驚いた事があります。
小牧基地の引き込み線気になってきたので近い内に見に行って来ようかな。
へきなん何とか様のサイトにたしか貨物のダイヤとかあげてらっしゃったような。

**回想774列車** · 2018/11/23(金) 02:19:54.30

>>390
車票は旅客列車のサボみたいなものだから、触ったら怒られるかもですねw
日比野は昔の貨物ホームの辺りまで住宅に変わってしまったので、雰囲気はだいぶ薄れてしまいました。

**回想774列車** · 2018/11/24(土) 03:33:53.44

八百線は明智折り返しではなく新可児まで運転できなかったんかな。

**回想774列車** · 2018/11/24(土) 09:07:44.74

>>394 その昔は、紅葉シーズンの臨時で新名古屋からの八百津行き直通特急が運転されていたそうだが。

**回想774列車** · 2018/11/24(土) 15:51:30.71

新可児～八百津を直通すると、明智～御嵩の折返しになる
一方を立てると他方が立たず

**回想774列車** · 2018/11/24(土) 17:38:08.36

八百津直通があった時代は明智で「明智-御嵩」の区間列車に連絡。
DCになってから八百津直通がなくなったが、明智急行の登場でまた「明智-御嵩」の区間列車が再登場。
広見線はあの時代変な短区間チョン行があって面白かったよ。

**回想774列車** · 2018/11/24(土) 18:28:20.06

>>397
八百津から新可児行きって、車両交換の都合かなにかで設定されてなかったっけ？

**回想774列車** · 2018/11/24(土) 19:00:29.33

＞＞398
新可児から来た明智行きがそのまま2番線出発で八百津まで。
１番線の八百津から来た明智止まりがそのまま新可児へ。
3番線には御嵩行が停車中。
みたいなややこしいのがあった気がするが、記憶違いがあるかも。

**回想774列車** · 2018/11/24(土) 22:30:32.05

>>396
御嵩発着と15分ずらす

**回想774列車** · 2018/11/25(日) 01:07:22.28

八百津線が１時間間隔になる時間帯は明智の折返間合が３０分以上になるが、
その間合を利用して御嵩一往復する運用もあった。明智では常滑発着の列車に接続。

**回想774列車** · 2018/11/25(日) 01:37:16.03

>>395
Ｐの蘇水湖号があった
>>398
給油する為に13時辺りに新可児行きがあって、確か明智で燃料入れた車両と交換してた様な？

**回想774列車** · 2018/11/25(日) 11:06:32.84

>>402
やはり有りましたか。給油、そうでした！
ありがとうございました。

**回想774列車** · 2018/11/25(日) 11:49:43.97

6000系八百津行き、よく乗りました。
　ttps://pbs.twimg.com/media/DYMtPt_VMAE8IDZ?format=jpg&name=orig

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 00:09:57.97

>>403
八百津線廃止後も新可児の側線に給油スタンドありましたな
今もあるかは知らないが

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 02:48:23.57

学校前のミラーって結局使ったの？ディーゼルは通過だったような？

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 05:58:10.42

>>405
今は甚目寺も新可児も、給油設備は無くなっていると思います。
甚目寺と言えば、キハ8000北アルプスの間合いで夜間に津島行きの特急が有り、その折り返しに甚目寺で給油してました。編成が長いので須ヶ口方の踏切を塞いでいたのを何度か見た記憶が有ります。

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 09:41:24.51

>>407
へえ。間合い運用って早朝の豊橋だけだと思ってたけど、よく考えたら給油回送を客扱いは普通に考えられるわな

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 11:11:08.69

回送を営業に使うとは効率がいい使い方してるねえ

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 12:20:41.99

津島線沿線に住んでたから、キハ8000の津島行特急は他線区の特急と違う間合い運用の楽しさがあった
当時だと、トイレ使える特急車両少なかったし
名鉄唯一のノンストップ特急(新名古屋出たら次は津島。但し須ヶ口運転停車)だったし
>>407にある甚目寺の踏切塞ぐのは、北アルプスが8200の4連になる以前の5両以上で運用してた時だね

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 12:34:56.03

ノンストップ特急津島行き。
キハの運用じゃなくなってからも、7700の2両で1日1本の設定があった
この頃のキハは8200の3両で、本運用で神宮前に到着したら
・神宮前－鳴海－(須ヶ口)－甚目寺(入換)－[給油]－須ヶ口(入庫)
こんな流れだった記憶がある
8500が入って来てからは、甚目寺での給油は夜ではなく朝やってた
新川車庫で出庫点検して、そのまま甚目寺へ回送。
甚目寺で入換して給油。
給油後は、大江まで回送だったけど、かなり昔のことなんで忘れ掛かってるなw
ちなみに、8500の朝の間合い運用は、その後辺りで東岡崎→新名古屋が出来た
常滑→新名古屋の最末期の頃は乗務してなかったので、細かいことは分からない

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 13:00:14.79

津島行特急が名駅ホームに夕方入ってくるとが煙くて迷惑だったわ
急行にすればいいのにガラガラだったんじゃないかな

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 13:26:12.09

>>412
実際、当時を体験してるの？
夕方とか、急行にすればとか、昭和50年代辺りの名鉄知らない雰囲気ぷんぷんしているんで

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 13:57:32.13

俺はダンプとかのディーゼルの排ガスの匂いって好きだったから、新名古屋のキハの排ガスも苦にならなかったな
発車していくときの騒音も相当なもんだったと思うけど、もともと騒々しい駅だったのであまり気にならなかった記憶
内燃車も、パノラマカーから軌道、モノレールまで鉄関係フルセットだった当時の名鉄らしくてよかった

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 14:12:16.21

>>414
確かに今思うと、フルセットな鉄道会社だったねw
非電化LEカー問題含め導入したのもあるし…
その絡みで、キハ運転士の養成が出て来て、一時期の運転士で「気動車有り無し」で議論あった
個人的には、キハ行路は工程に余裕あったんで、その辺りは今更つっひみ入れるやつ居るんだろうかと思う

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 14:14:15.97

今の時代思うと、キハは覚えてた方が良かったなと思う

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 15:24:51.50

>>411
8500って運転しやすかった？

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 16:19:21.63

キハ8000の間合い運用、犬山うかい号も忘れないで

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 16:57:20.18

ミニ国鉄