なつかしの名鉄スレパ－ト21

**回想774列車** · 2018/02/19(月) 21:26:03.34

なつかしの名鉄スレパ－ト21です。

前スレ
なつかしの名鉄スレパ－ト20
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1461753676/

保管庫
http://mei2ch.symphonic-net.com/natsukashi/

**回想774列車** · 2018/08/31(金) 11:35:14.81

鉄ピク1996年7月号(通算624号)別冊名鉄特集に一宮線の廃止の経緯が載っている。
当時は>>236さんのような考えはなかったと思える。

**回想774列車** · 2018/08/31(金) 16:59:54.90

東一宮がアレだったからなぁ
一宮駅まで微妙な距離
上飯田よりはマシだが

まぁ、バス化に動いたのも仕方ない

**回想774列車** · 2018/08/31(金) 19:14:09.28

昔は
名鉄バスセンターから名鉄一宮百貨店行きがあったな。

**回想774列車** · 2018/08/31(金) 20:11:06.42

>>239
大垣行き、高富行きなど有ったようです

**回想774列車** · 2018/08/31(金) 20:36:08.93

名鉄一宮百貨店～尾張温泉(夏場は、サニーワールド長島経由で長島温泉)ってのもあったな
一日1往復とかだったけどw

**回想774列車** · 2018/09/01(土) 11:32:14.49

岩倉支線残しておけばピーチライナーも残ってたかなぁ。
桃花台からは高蔵寺駅近いから微妙だが。

**回想774列車** · 2018/09/02(日) 01:50:20.74

>>239
いつか大人になったら乗ってみたいと思ってるうちに廃止になってたな。

**回想774列車** · 2018/09/05(水) 09:53:14.34

>>240
高富から一宮行きとか穂積行きとかあったよな。名鉄バスだけど。

**回想774列車** · 2018/09/15(土) 17:55:10.49

youtube
あいちインターネット情報局というチャンネルに県政ニュースが大量にある。
伊勢湾台風の復興を扱う「伊勢湾台風　第五報」に、常滑線の復旧工事が出てる。

形式は定かではないがMTMの三連、中間位挟まれたT車は木造という奴が、水面にようやく単線だけ仮復旧させた線路へはいってゆく。

これは見たほうが良い。

他にも名鉄が出てこないか視聴中。
工事現場にトロッコが多用されていることに驚く。

**回想774列車** · 2018/09/17(月) 23:29:18.19

岐阜の穂積どころか、一宮の穂積塚本さえ消えたからなぁ
まぁ、今はスイトのチビバスが走っているが

**回想774列車** · 2018/09/18(火) 18:18:54.44

バスと言えば
新入社員時、何年かに1回のバス乗降量調査に当たったなー
瀬戸、長久手、小牧、豊田担当だった。
瀬戸の営業所のボロさに泣けてきたの思い出したw

**回想774列車** · 2018/09/18(火) 18:24:32.71

平成初期のバス直営時代ね。
鉄道新入社員が駆り出された。

**回想774列車** · 2018/09/18(火) 20:43:42.22

客としてバスに乗った時、ペラ紙の調査票で券種をちぎって渡した記憶
確か1994年

**回想774列車** · 2018/09/18(火) 21:24:18.93

鉄道線で2000年頃もやっていましたよ
新名古屋駅(当時)で受け取って揖斐線の駅で降りる時に渡した

**回想774列車** · 2018/09/18(火) 21:35:03.66

>>250
鉄道のやつは、該当箇所の穴を自分で開けて渡すやつだった記憶がある

**回想774列車** · 2018/09/18(火) 22:15:55.43

名古屋の市バスでやったわ
女子大生のバイトみたいだったけどかわいかったわ

**回想774列車** · 2018/09/18(火) 23:12:53.92

そう、ペラ紙でちぎるやつでしたね。
昼から翌日午前中までで、営業所上の合宿所で泊まりでした。

閑散路線はいちいち紙渡さず、口頭で伺って、
逆に朝の基幹バスは渡すのも不能なくらいの混雑なので
目分で数えて報告してましたね。

あれはあれで楽しかったですね。

**回想774列車** · 2018/09/19(水) 08:39:48.47

>>72
>>73
特急政策の見直しの時点で、既に1200系は型落ちのため。

**回想774列車** · 2018/09/19(水) 22:27:16.28

>>245
違う意味でまじまじとその映像見てしまった。
東日本大震災の記憶がまだ新しい今、
この地方に起きた大災害を映像で見たのは衝撃でした。海かと思った所は陸地で水に浸かった所で、驚きです。
この地方だけ最近の大災害が無いだけに心の備えになりました。
ネットの名鉄歴史アーカイブ？で小さな写真見ましたが、水に道床の砂利だけ盛っての電車のが走る実際の映像はすごいですね。

**回想774列車** · 2018/09/22(土) 06:16:56.49

大災害で被害があったのは、18年前の東海豪雨で新川の検車区が水没したのが最後かな

**回想774列車** · 2018/09/22(土) 16:20:03.78

災害は忘れる前にやってくる

**回想774列車** · 2018/09/23(日) 15:52:48.45

八百津線にパノラマカーとか無駄なことする割に岐阜県内の600V区間はオンボロ車のまま。
瀬戸線もパノラマカー入れないし、よその子はよその子扱いするから客離れるんだよ

**回想774列車** · 2018/09/24(月) 15:23:34.99

東海豪雨で電車が数日止まってから、もう18年経つのか
長年、名古屋付近は大地震もないし、災害の怖さを完全に忘れてるな

**モ900+ク2300** · 2018/09/25(火) 23:38:08.84

>>258
かつて俺たちが体を真っ赤に塗られ白帯をしめて、あのHMを前後に付けMHを鳴らして瀬戸線を走りました。

**回想774列車** · 2018/09/26(水) 00:20:32.58

>>260
逆さ富士は偉大だ。
瀬戸電の逆さ富士は、線区違うから触ること無かったけど、行き先種別のラインナップは確認したかったかも

**回想774列車** · 2018/09/26(水) 08:37:21.57

上飯田線にはパノラマ走った事はあるんですか？

**回想774列車** · 2018/09/26(水) 16:43:56.87

小牧線のことだろうが、特急明治村口があったな
アレは7700だったか？

**回想774列車** · 2018/09/26(水) 19:03:51.17

>>262
どっかのサイトで地上駅時代の小牧駅に停車してるパノラマカーの画像見たことある

**回想774列車** · 2018/09/26(水) 20:36:08.62

えーと、7300はパノラマカーに入らないという認識でよろしいですか？

**回想774列車** · 2018/09/26(水) 22:09:40.93

>>265
セミパノラマカーだな

小牧線のパノラマカーは間内が一番最南端じゃない？
解体のためというのが残念だけど

**回想774列車** · 2018/09/26(水) 22:23:03.48

>>261
瀬戸線沿線の住民だが、

行先：堀川・大津町・喜多山・瀬戸(「尾張瀬戸」ではなかった)
注：外堀部分が廃止になったとき「土居下」があった。

種別：特急・準急・空欄(各停の場合)注：ダイヤに急行がなかったので幕にあったかどうか不明。

確かこうだったはず。余りにも遠い昔のため記憶が曖昧になってきている。

**回想774列車** · 2018/09/27(木) 10:08:05.07

>>267
情報ありがとう。
土居下は見たことあったが、大津町が入ってたんだね。
意外にも大曽根は無かったのか

**回想774列車** · 2018/09/27(木) 11:48:01.25

>>268
思い出した。外堀線廃止時に土居下とともに大曽根も出現した。

**回想774列車** · 2018/09/27(木) 13:55:56.71

>>258
>　600V区間はオンボロ車のまま。

いやいや、モ780とか800とか880とか、あの時代に路面電車であれだけ車両に設備投資してた事業者は珍しいよ
まあ、鉄道線直通だったこともあるけど

それから、パノラマカーの末端線区への入線は、本線に新車が入って旧車になったパノラマカーが押し出された結果にすぎない
瀬戸線は元は600Vだったし

**回想774列車** · 2018/09/27(木) 14:53:57.57

逆富士といえばパノラマカーも7041と7043だけ枚数が違いましたね

**回想774列車** · 2018/09/27(木) 19:36:25.06

>>262
明治村口行特急は犬山から小牧行普通になる運用があってその時P車か7700が入ることがあった。
確か犬山に「小牧」の通常版とP車板の系統版が1枚づつ常駐されてたな。
上飯田まで入ったかどうかわ知らん。

>>260
80年代の即売会で見た瀬戸電逆富士は瀬戸⇔土居下、土居下、大曽根、喜多山、三郷、瀬戸だった気がする。多分個体差あると思われ。
ちなみに金額覚えてないけど思ったより安かった。普通の系統版も500円～からだったから何枚か買った。

**回想774列車** · 2018/09/27(木) 19:38:35.30

↑すまん下段は>>261ね。

**回想774列車** · 2018/09/27(木) 22:22:15.90

楽田の犬山方向は両方の線に信号がありますが
ここで折り返すことは有ったのですかね

**回想774列車** · 2018/09/28(金) 00:38:37.22

逆富士か、

いざとなったら黒板があるから・・・

**回想774列車** · 2018/09/28(金) 16:06:35.50

>>274
>>263にカキコされている7700系の明治村口行き特急の犬山駅までの折り返し回送用として
設けられたもの。その列車はもう無いから用済みになっているが、まだ残っているのか。
何のために残っているのかな？

**回想774列車** · 2018/09/28(金) 18:38:26.04

>>274
今は知らないが祭りだが花火だかで新岐阜発楽田急行やら、犬山発楽田普通が臨時で昔出てた。

**回想774列車** · 2018/09/28(金) 19:48:30.79

羽黒(当時は明治村口)で折り返してはいけないとか
決まりがあったのでしょうか

**回想774列車** · 2018/09/28(金) 20:14:04.02

>>278
単線の駅でどう折り返せと。

https://goo.gl/images/nHkuZP

**回想774列車** · 2018/09/28(金) 20:31:34.93

明治村口特急は小牧まで回送された後、小牧駅犬山方側線で休んでた。
そして何時からか犬山で小牧普通になる運用ができた。

**回想774列車** · 2018/09/28(金) 23:13:05.00

明治村口特急は7700のイメージが強いね、探してみたら、7000の小牧駅でのを見つけた。
ttp://www.agui.net/imglog/met/metimg-592.html

**回想774列車** · 2018/09/29(土) 00:54:48.08

>>281
アグイは極力貼るなよ…

**回想774列車** · 2018/09/30(日) 09:07:01.82

挙母線で青木川の橋からの勾配を使って貨車を無人で走らせて、大樹寺駅で畳を積んで停めてたって話を聞いたことがある。

**回想774列車** · 2018/10/03(水) 21:50:13.05

だいじゅうじ

**回想774列車** · 2018/10/04(木) 18:12:13.67

明治村、最初からバスを犬山発着にすれば良かった

**回想774列車** · 2018/10/04(木) 19:54:41.09

>>285
明治村口は犬山駅の整備が完了するまでの暫定期間。

**回想774列車** · 2018/10/06(土) 22:31:36.50

1985.10.9
初乗り100→110円
特急250→300円

この時だったな、明治村口が羽黒に戻ったのは
確か、梶井社長の時代だ

**回想774列車** · 2018/10/07(日) 03:36:25.50

1000系4両+5500系2両の特急

**回想774列車** · 2018/10/11(木) 22:28:42.05

特急にくっついた5200の回送車

**回想774列車** · 2018/10/11(木) 22:54:44.62

>>289
夕方に岐阜からどこかへ向かって2000系+3150系連結回送がある

**回想774列車** · 2018/10/11(木) 23:00:12.09

5200って言われると、このスレだと非冷房の車両を思い出す

**回想774列車** · 2018/10/12(金) 10:38:55.77

>>291
夏に5500系と思ったら違うときの残念感

**回想774列車** · 2018/10/12(金) 14:41:06.13

>>292
非冷房でも、5000なら結構窓全開出来たからマシ
5200だと、窓が少ししか開けれなかったから、あれは嫌いだった

**回想774列車** · 2018/10/12(金) 16:25:06.97

見た目豪華だけどノロノロな3780

**回想774列車** · 2018/10/12(金) 18:05:44.62

前の方の座席券がとれたのに7700系だった時の絶望感

**回想774列車** · 2018/10/12(金) 21:03:17.67

いくら暫定とはいえ
特別車4両＆一般車2両の編成は
かなり違和感を感じました。

**回想774列車** · 2018/10/12(金) 22:06:29.07

>>292
よ～くわかる
特に新名古屋で3灯のヘッドライトを確認、5200だったときの絶望感・・・

>>294
まあノロノロでも冷房付き転換クロスだからええわな。
性能はまあまあでも、暗い白熱灯ニス塗り車内コチコチロングシートの3550に比べれば。

**回想774列車** · 2018/10/12(金) 22:27:50.02

>>294
瀬戸線1500V化・栄乗り入れ時の唯一の冷房車だった。
新車の6600系は投入時、冷房なしだった。

**回想774列車** · 2018/10/13(土) 00:46:57.97

三河線とか蒲郡線のような迂回ローカル線に特急使って遊びに行くバカがいるとおもったのだろうか？
しかもオンボロな名ばかり特急w

**高井重雄** · 2018/10/14(日) 02:26:04.67

wniの鈴木里奈でしこしこ
　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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０９０５８６４４３８４

**回想774列車** · 2018/10/14(日) 03:43:35.79

>>299
東海道本線の普通列車が1時間に1本あるかないかだったのですが。

**回想774列車** · 2018/10/14(日) 16:00:20.87

蒲郡線の特急は、吉良～西浦辺りがターゲットだわな
今となってはウソみたいだが、三河湾も名鉄が絡んだ観光施設が目白押しだったし

いくら国鉄のダイヤがアレだったとは言え、さすがに名鉄で名古屋～蒲郡は実用性に乏しかった

**回想774列車** · 2018/10/14(日) 19:34:02.51

ライバルは国鉄ではない。
23号と247号の改良により、車で訪れる場所になったから。
今でも蒲郡線沿線の要所では空き地に車がぎっしり並ぶことがあるぞ。
賑やかさもある。

**回想774列車** · 2018/10/14(日) 23:49:03.99

蒲郡から名古屋までパノラマカーの先頭席で帰ったな
蒲郡線もいつかは廃線になっちゃうかな

**回想774列車** · 2018/10/15(月) 14:40:57.74

そだねー！

**回想774列車** · 2018/10/15(月) 22:06:30.51

5200(更新後)や6600の窓の開け方が分からず、ボタンを回したりガタガタ揺すったりした思い出

**回想774列車** · 2018/10/15(月) 22:29:58.40

蒲郡線はロングレールじゃなくてガタンゴトンが楽しいよね。

**回想774列車** · 2018/10/16(火) 00:23:44.77

>>307
豊田新線もそうですが…

**回想774列車** · 2018/10/16(火) 11:40:41.91

特急［三河湾］
特急［日本ライン］
特急［伊良湖］

**回想774列車** · 2018/10/16(火) 13:59:17.10

>>308
つ、つしませんも

**回想774列車** · 2018/10/16(火) 16:21:48.46

亜幹線でも貧弱な軌道
ロングレール化どころか、PC枕木化も進まない
それが名鉄らしさだ

さすがに、近年はPC枕木が増えてきたが

**回想774列車** · 2018/10/16(火) 17:59:17.72

>>311
> ロングレール化どころか、PC枕木化も進まない
名古屋線から各支線へ入るとロングレール化以前に
25ｍレール化が進まず短尺レールばかりだったもんな。

**回想774列車** · 2018/10/16(火) 23:46:17.65

西尾/蒲郡線は支線の中で一番最初に重軌条50㎏Nレールに交換された路線でもあるがね。
その頃の河和/常滑線はまだガタガタの30㎏/37㎏が大部残ってた。10mレールすらあったから。
そこをALやSRやパノが110キロ爆走する凄まじさ。今でも忘れられない音と振動と揺れ。
確かどっかのサイトで河和線ガタガタ10mレール区間をパノが爆走する音公開してたな。

**回想774列車** · 2018/10/17(水) 15:40:30.49

電車で蒲郡線方面へ潮干狩り、海水浴は夏前後の定番観光の一つだったね。
今はみんなクルマで行ってしまうからなぁ。名古屋、尾張方面からだと途中の刈谷ハイウェイオアシス休憩も定番だしね。
東枇杷島～庄内川鉄橋は未だに木の枕木だが、急カーブでの騒音やメンテの為なんだろうか？
子供の頃、旧3700系で37kgレール？の三河線爆走で座席からぶっ飛んだ事あるな。

**回想774列車** · 2018/10/18(木) 00:44:57.14

運転士さん車掌さんは腰を痛めている人が多いって本当？

**回想774列車** · 2018/10/18(木) 09:04:33.01

>>315
俺も椎間板ヘルニアやらかして最終的に引退したな
今は、車掌に関しては業務がかなり簡素化されてマシになったが、昔は何でも屋だったからなぁ…
運転に関しては、操作環境は多少良くなったが、やっぱり腰にくる

**回想774列車** · 2018/10/18(木) 13:03:22.01

こどもの日のこどもの国駅なんて凄い人出でぞろぞろ歩いて山に登ってったよな。

**回想774列車** · 2018/10/18(木) 15:49:57.09

職業病

腰痛
痔
ハゲ

**回想774列車** · 2018/10/18(木) 16:50:04.24

>>318
睡眠障害やうつ病などの心の病気は？

**回想774列車** · 2018/10/18(木) 22:33:54.90

>>313
ATSがない時の阪急3000系は同じ状態の線路で120キロ以上出してた。

**回想774列車** · 2018/10/19(金) 00:23:47.81

>>319
そこまで病んだら乗務停止で駅に落とされるか休職と言う名の依願退職に近い状態にされるで

**回想774列車** · 2018/10/19(金) 02:04:32.18

>>321
睡眠障害でも駅員やれるん？

**回想774列車** · 2018/10/19(金) 08:28:25.68

>>320
3000系登場時の600V時代でも神戸線に37キロレールや短尺レールは
なかったよ。今津線、伊丹線、甲陽線は短尺レールの世界だったけれど。

**回想774列車** · 2018/10/19(金) 10:20:25.06

>>322
環境変われば改善される場合もある
駅だと、神経すり減らすことも減るし

**回想774列車** · 2018/10/19(金) 14:20:09.83

>>324
なるほど

**回想774列車** · 2018/10/19(金) 14:42:47.64

37kgレール憧れる
今やほとんど残ってないからな

**回想774列車** · 2018/10/20(土) 00:35:42.83

駅によっては軌条塗油装置のオイルがレール内側にべっとり溜まってた所もあったなぁ。
名鉄は狭い用地の上にカーブ多いから軌条塗油装置未だにやめないのかな。
全般的に使う会社は東急、京急など使う会社は限られてるね。

**回想774列車** · 2018/10/20(土) 01:04:31.25

名鉄の塗油器は通過時にツィツィンって音しないんだよなぁ。
あの音結構好きなんだが。

**回想774列車** · 2018/10/27(土) 16:06:03.61

めいてつＮｅｗｓ

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 15:43:06.35

行楽と文化

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 22:21:19.88

この駅から

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 22:26:13.36

名鉄で1990年代初めごろに使われていた、
真ん中におばあさんのイラストが描かれていた
広告スペースが付いていた頃の「お年寄りや体の不自由な方の優先席」のステッカー、
立川バスでも西東京バスでも神奈川中央交通でも東急バスでも使ってほしかったな。

**回想774列車** · 2018/10/29(月) 17:01:19.75

特急座席指定車を除く

**回想774列車** · 2018/10/30(火) 13:35:28.62

れいめい

**回想774列車** · 2018/10/31(水) 05:54:41.36

メルサチャームコーナー

**回想774列車** · 2018/10/31(水) 16:43:47.27

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