懐かしの東武鉄道について語ろうパート6
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40年前の4月初めの日の夜、日光発の6000系準急で北千住まで載ったことがある。
最終の上り快速に間に合わなかったので。北千住に22時半頃到着したような。
平日だったからか、がら空きで１ボックス占領できた。とはいえ東武動物公園まで随分と時間がかかった。 >>979
> >>978
> 今の浅草-北千住の区間列車を半蔵門線直通にするのか？
> 誰得？
そうだよ。
むしろ望んでいる沿線の客多いって聞いたが >>981
絶対数の少なすぎる東向島〜牛田利用者がいくら望んだ所で北千住以北民の声には敵わないよ >>981 北千住、浅草往復の各停を半蔵門線押上止まりにすればよいのでは？
そして浅草、曳舟折り返し各停を設ける。三両編成でいいだろ。 北千住の混雑緩和のためになんとか曳舟まで通過して客をそのまま乗せようとしてるのにそこ遅くするなんてよく思えるよ そう言えば東武って今の制服になるまで胸の名札に職名だけで
氏名の記載がなかったような
「それって名札じゃねーじゃん」と言うツッコミは認める >>986 何で名前まで記載しなくちゃならんわけ？
運転士等の職名と駅や営業所等の所属で十分なんでは？ >>988
そういう考えだったのだろうね。
昭和の頃は京成も「車掌」とだけ書いてたし。
反対側の京王とか小田急は名前が入ってた。 >>986
ネームと所属が入ったの半直が始まった頃だと記憶してるが。 半直開始日に渋谷で東武メトロ東急の制服着たキティちゃんのぬいぐるみセット買ったの思い出した >>988
職務への責任とお客様からの信頼
国鉄ですら名前書いてあったろ。 >>988
バスは随分前から名前入ってたぞ。勿論昭和。 バスケって車内の壁に貼ってあるやつなら法律で義務付けられてるからでは
まぁ、フルネームで表示って今の時代ストーカーに狙われる可能性もあるからあまり良くないよな バスとかタクシーは乗務員氏名表示義務だけど鉄道はそういうの無いからね 制帽に組合員バッジをコレクションの如く付けていたことの方が印象的だったかなぁ。
「りょうもう」で検札に来た車掌がミサンガ付けてたりとかも。
自分の知る限りでは「けごん」「きぬ」の車掌は見なかったね。 >>980
40年前の4月なら東武動物公園駅は杉戸駅だった。 >>998
総武引き継ぎ車は16m級。尚運転台が狭くて東武では嫌われていた。
20m3扉は>>514の言ってる旧国電戦災復旧車で合ってると思う。
その後1960年代に車体を73型同様の4扉に乗せ変えている。 このスレッドは１０００を超えました。
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