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実現しなかった準備工事★2
0511回想774列車
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2022/08/27(土) 14:31:22.17ID:DxmF54C1
西九州新幹線武雄温泉駅12番線
線路を敷いてあるが完全に予備用
0512回想774列車
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2022/08/27(土) 19:31:50.57ID:0Fc2Yt5E
>>511
開業前から実現しなryはまずいだろ
いついつまでも当面のリレー新幹線とはいえw
0513回想774列車
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2022/08/27(土) 22:31:53.91ID:Wkrw547R
クモハ125の中間扉・・・は実現するのかな？
0514回想774列車
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2022/08/28(日) 01:21:23.72ID:bU32nIrh
>>510　北総ニュータウンなら北総線に並行して複線分の用地が丸ごと放置されている。
最近、太陽光パネルが設置されたそうだが。
0515回想774列車
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2022/08/29(月) 13:14:54.73ID:AFPmiEkd
京阪9000系（現9701-9704号）
7連化で電装解除した際に、将来的なM車復帰の可能性を残した仕様としている（鉄道ピクトリアル京阪特集より）
これも事実上の準備工事としていいんだよな？
0516回想774列車
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2022/09/02(金) 21:31:10.74ID:GXUarRgu
>>511
東北新幹線福島駅11番線
線路を敷いてから40年定期列車では使われていない
(震災時を除く)

…山形新幹線アプローチ線完成でこのスレから脱出するまであと5年
0517回想774列車
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2022/09/10(土) 23:07:47.55ID:jMedUxhb
山陽電鉄2000系
600Vを走行できる構造だったが一度も600Vを走行した事がない
オシドリ式制御であった
0519回想774列車
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2022/10/02(日) 02:57:07.60ID:9WUwSjJY
有料会員限定ならリンク貼るな
0520回想774列車
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2022/10/04(火) 02:19:13.17ID:rfZnmMnD
山手線の103系、半分くらい冷房で、冷房準備車と混成だったような気がするんだが、
完全に冷房化したのか、それともその前に205系に置き換わったのか覚えがない。
どうだったの？
0521回想774列車
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2022/10/04(火) 04:05:09.37ID:cM64orTD
>>520
完全冷房化どころか、冷房車だけで揃ってた編成の一部は横浜線の非冷房車ともコンバートされたりして
編成の一部に非冷房車が残ったまま205系に置き換えられたよ
0523回想774列車
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2022/11/28(月) 19:58:39.96ID:pzATV0VH
>>517
後から阪急と阪神が昇圧を決めたからな


冷房準備車といえば、東海に集中式クーラーの台座を無視して
集約分散式インバータークーラー載っけたのがあったな。
(非準備工事車と資材・工程統一のため)
0524回想774列車
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2022/11/28(月) 21:08:59.44ID:Jrb/ksat
>>523
主に115系2000番台か
東海だけでなく、東にいた2000番台でもAU75ではなくAU712で冷房改造された車両がいたっけ
0525回想774列車
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2022/12/06(火) 18:09:38.53ID:l69Hd/ju
>>524
身延線から越後・弥彦線に転勤した2000番台ですね
0526回想774列車
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2022/12/11(日) 16:33:49.85ID:TWuHz7re
御殿場線には1000番台で冷房準備車だけどC-AU711Bっていう編成もあった。
クハ115だけ極初期ボロクハの編成が多く、トイレが未だに垂れ流しトイレで、一時期御殿場線は停車駅時のトイレはご法度だった。
当時御殿場線で停車中堂々とトイレが出来たのは1000番台だけで組成して汚物処理装置が装着されていた編成と、身延から来た2000番台 僅かに一部充当されていた211系だけ。
(そもそも211系はトイレ自体ないし)
やっとボロクハにも汚物処理装置が付いて、停車中にトイレが出来たが、その矢先313系が入っちまった。
0528回想774列車
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2022/12/15(木) 15:56:48.91ID:Kl8hZxKA
埋め戻すと費用かかるからそのままだろ
0529回想774列車
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2023/04/12(水) 20:39:34.30ID:+gZor+fs
埋め戻さないと陥没の恐れ
0530回想774列車
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2023/04/26(水) 13:57:21.58ID:W9+whXL+
やらなきゃよかったと
0531回想774列車
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2023/04/26(水) 23:34:14.32ID:+kyyvV9i
ぜんぶコロナのせいだ！
0532回想774列車
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2023/05/30(火) 19:06:33.74ID:cSX7qdsW
三岐鉄道北勢線の65キロ対応化
一向に始まる気配なし
0533回想774列車
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2023/06/25(日) 16:22:00.35ID:IrloQKzN
北勢線は予備車無しで運休多すぎ
オマケに、今の時期は暖房車

高速化とか、それ以前の問題
0534回想774列車
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2023/06/27(火) 00:11:08.78ID:1HR4EjLk
連接バスで済むようになるんじゃない？
0535回想774列車
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2023/08/20(日) 18:10:01.90ID:Rz1idDB5
二転三転の阪急新大阪線はこのスレの対象外になるわけですね
おめでたいことです
0536回想774列車
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2023/08/25(金) 01:07:04.12ID:X4vFSHF8
勝川駅の未使用の2線を使うときは来るだろうか。
0537回想774列車
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2023/09/09(土) 21:42:49.37ID:KCrvFs2P
京急新1000形初期車の6両編成に出来る構造
8連の中間車を4連に組み込むことで6連×2に出来たが試運転やったっけ？
結局営業運転では実施されていない
0538回想774列車
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2023/09/26(火) 21:35:02.55ID:4zL/qN+y
(||ﾟДﾟ)ひぃぃッ!(ﾟДﾟ||)
0539回想774列車
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2023/10/04(水) 22:00:07.20ID:8H8HL5xQ
0系NH82編成のブス引き通し準備工事
実験すらしてないはず
0540回想774列車
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2023/10/05(木) 18:06:44.85ID:qQBlWa+3
http://wr19.osaka-sandai.ac.jp/ce/rt/ByRail/wp-content/uploads/2015/04/DSCN1532.jpg
神戸市営地下鉄三宮駅のホーム端から東方向を見ると
新神戸駅へ向かって左カーブで北上する本線から
そのまま東方向へ進もうとする線路（今は保線車両が止めてある）が分岐しており
これは三宮駅建設の際に将来の阪急神戸線との直通接続を見据えて
一緒に作られたと言う話がある
0541回想774列車
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2023/10/08(日) 16:07:26.83ID:ZofDTUtj
まあ、実現しないわな
当事者が頭冷やして考え直してくれただけでも良かった
こんな相直、絶対に効果ない
ほぼ鉄ヲタの妄想に近い構想だからな
0542回想774列車
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2023/10/10(火) 10:59:55.71ID:6/UAMj+I
地下鉄三宮は深いから阪急が地下に潜ったら不便になる
阪急神戸線の地下鉄直通は要らないよ
0543回想774列車
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2023/10/10(火) 21:52:32.19ID:hEUr+G8r
近鉄乗り入れを考慮して抑速ブレーキを装備した阪神3801·3901
近鉄相互乗り入れ開始前に廃車
0544回想774列車
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2023/10/12(木) 12:16:28.07ID:AeN3j30Y
神戸市営地下鉄については
終点の西神中央駅で西側へのさらなる延伸を計画があり
島式ホームを２つ用意していたが、実際に配線されたのは2面3線まで。
1番線が車庫から出庫した列車専用。2,3番線で折り返し運転。
延伸計画がなくなったので4番ホームに線路が敷かれることはなかった。

また近いうちに西神車庫も廃止される見通しなので
最終的には1面2線で事足りた、という結果に落ち着きそう。
ま、わざわざ島を１つ取り壊すなんてことはせず、
相対式2面2線で使われることになるんだろうけど。
0545回想774列車
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2023/11/12(日) 19:26:29.49ID:H96UzCVA
新幹線0系のMT200B
将来の230キロ運転化を目論んでたが実際は加速度1.2km/h/s化だった
0546回想774列車
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2023/11/23(木) 22:30:46.23ID:GU9m8x6f
四国のS-PS58
パンタ折り畳み高さが3900mmになっているが高徳線や土讃線の電化を見越した設計
鳥越トンネルは架線高さ的に中央本線とほぼ互角
0547回想774列車
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2023/11/24(金) 22:22:54.68ID:bJyosQQI
大阪メトロの野田阪神駅は明らか延伸準備工事だな
終着駅で唯一の相対式ホームだが2番線が滅多に使われてなくホームドアやエレベーターも未設置
近年中西改札が復活したが出口専用
0552回想774列車
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2023/12/21(木) 17:13:35.83ID:OiOHLTuL
豊洲駅
メトロは漸く日の目を見そうだが
ゆりかもめは絶望的でスレタイか
0553回想774列車
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2023/12/23(土) 22:23:47.04ID:dqJxbqF5
新鳥栖駅の西九州新幹線分岐はいつになったら実現するのか
ルートがまだ決まってない
0554回想774列車
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2023/12/24(日) 09:35:11.59ID:Mm6ybctL
三重県名張市の近鉄名張駅近くの近鉄大阪線の高架下にある名松線の線路用地
0556回想774列車
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2023/12/24(日) 10:49:23.48ID:wjiPrK3W
>>553
中国で開発したフリーゲージトレイン導入の法が良いんでないかい
0557回想774列車
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2023/12/26(火) 11:59:42.70ID:qStsOzzH
>>556
究極のところでは、旅客（人間）は自分で歩いて乗り換えてくれるからねｗ
自分だけで動いてくれない貨物の輸送にこそ、フリーゲージ方式の活路はあると思っている
0558回想774列車
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2024/02/11(日) 10:56:59.67ID:Dd1sLLPn
同意
0559回想774列車
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2024/02/11(日) 11:13:45.62ID:ybXI7KSe
>>557　東京から大阪までリニア開通し、東海道新幹線の容量が空いたらフリーゲージの高速貨物コンテナ列車を走らせることも可能になるかもしれないが、当分は難しいだろう。
0560回想774列車
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2024/02/17(土) 19:50:16.72ID:1AD3CErR
営団9000系の8連化準備
実現するのに25年掛かった上に車体が微妙に異なってる
0561回想774列車
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2024/02/18(日) 12:36:17.46ID:/Rmo7IzH
実現してるんだからスレチ
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