短命に終わった車両 3 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>797
おんなじことしか言えないなら入院した方がいいよ
>>798
知らないよ
腹壊して入院でもしてんじゃないの? 2097Fが出た時点で既に6000が登場していたし、普通にチョッパで製造すればよかった
101のVVVF試験で不採用になったものを流用したという噂だったが >>799
病気はお前だろw
スルーできない、長文で顔真っ赤 >>801
そういうお前は「情緒障害」って言うんだよ
スルーできないんじゃなくてわざとスルーしないだけなんだよ
むしろスルーされてるのはお前の方だろ
情緒障害は戸◯ヨットスクールに入れば治ると戸◯校長が言ってたから戸◯ヨットスクールに入ってしごかれて治してこい >>802
お前の今までの悪業を知っている人間からすれば「お前が言うな」だけどな
親でも殺されたのか? >>802
わざとスルーしないって要するにあんたは我慢できない、感情を抑え切れないって障害なんでしょ 8500系より先に廃車になった車両がある東急車
・8090系
・8590系
・9000系
・1000系
・2000系←NEW
・5000系
・5050系 東急2000系は東武乗り入れができない時点で早期に廃車になることは昔から分かっていたことだった。
同様に京成3600形が京急乗り入れできないため廃車が始まったし。 都営5300が廃車になったが、同時期の253や京成100も廃車になってるから驚かない 自身が産まれる前に登場した車両だと古く感じるけど産まれた後に登場した車両だと短命な印象あるかな? >>808
償却年数や客単価の異なる形式と比較する意味が判らん!
都営車は税金投入している訳だから、なおさらモノを大事に使ってもわらんと困る。 電車の償却年数は同じだが?
(機関車はもう少し長いはず) >>812
30年で新車に置き換えって、国鉄の基準のような。
JRや私鉄はそれより長く使うけど、東京都はカネがあるから
新車置き換えの基準が昔のままってだけかも。 >>772
銀座線1500NN形は東西線5000系アルミ車の16m版2200形として、
編成単位で製造していれば良かったのではなかろうか?
それなら2000形・1500Nの全廃後も冷房化&添加励磁化で2000年代までは生き残れたのでは? バリアフリー対応だから残るでしょ
HiSEはその問題がなければ内外装リニューアルして使い続けたと思う >>820
お前は早くこの巣に帰れ↓
親でも殺された?と聞かれるくらい嫌いな車両・路線
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1523885767/
そっちにレスしてくれないからってあちこちに出しゃばるなよ >>822
いいからお前は早くこの巣に帰れ↓
親でも殺された?と聞かれるくらい嫌いな車両・路線
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1523885767/
そっちにレスしてくれないからってあちこちに出しゃばるなよ >>824
いいからお前は早くこの巣に帰れ↓
親でも殺された?と聞かれるくらい嫌いな車両・路線
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1523885767/
夏休みで授業がなくてつまんないからってあちこちに出しゃばるなよ >>821>>823>>825の両親はキチガイな子供のせいで短命だね
息子に親でもころされた? >>827
それどういう意味なんだよ?
「自分の親を殺したことがあるのか?」と言いたいのか?
お前のは全然日本語になってないから親を殺したというなら「親を殺したことがあるのか?」と言え
あと「息子」とあるがもし女だったらどうする?
これこそ何「息子」と決めつけてんだ?
自分の親を殺すのは娘でもあることなのにそれを息子と決めつけるのはこれこそ性差別だ
殺人を起こすのは男だけか?
女は殺人を起こさないのか? >>829
シカトしねーで答えろよ
だから>>827はどういう意味なんだよ?
「自分の親を殺したことがあるのか?」と言いたいのか?
お前のは全然日本語になってないから親を殺したというなら「親を殺したことがあるのか?」と言え
あと「息子」とあるがもし女だったらどうする?
これこそ何「息子」と決めつけてんだ?
自分の親を殺すのは娘でもあることなのにそれを息子と決めつけるのはこれこそ性差別だ
殺人を起こすのは男だけか?
女は殺人を起こさないのか? >>830
キチガイコピペ野郎に答える義理はない
親でもころされたー♪ららら >>802
わざとスルーしないって要するにあんたは我慢できない、感情を抑え切れないって障害なんでしょ >>831-832
シカトしねーで答えろよ
だから>>827はどういう意味なんだよ?
「自分の親を殺したことがあるのか?」と言いたいのか?
お前のは全然日本語になってないから親を殺したというなら「親を殺したことがあるのか?」と言え
あと「息子」とあるがもし女だったらどうする?
これこそ何「息子」と決めつけてんだ?
自分の親を殺すのは娘でもあることなのにそれを息子と決めつけるのはこれこそ性差別だ
殺人を起こすのは男だけか?
女は殺人を起こさないのか? >>835-836
シカトしねーで答えろよ
だから>>827はどういう意味なんだよ?
「自分の親を殺したことがあるのか?」と言いたいのか?
お前のは全然日本語になってないから親を殺したというなら「親を殺したことがあるのか?」と言え
あと「息子」とあるがもし女だったらどうする?
これこそ何「息子」と決めつけてんだ?
自分の親を殺すのは娘でもあることなのにそれを息子と決めつけるのはこれこそ性差別だ
殺人を起こすのは男だけか?
女は殺人を起こさないのか? 都営5300系
白い悪魔と呼ばれていた5300だが5500導入により廃車発生
sic-vvvf化とかがダメなら譲渡先はなかったのか? >>843
流石にネタも尽きてきたんだからしょうがないよ 耐用年数前に廃車や全般検査等未施工じゃないと短命カウントはしたくないね
ただ事故廃車は別スレとしてそうなると旧国鉄の郵便車荷物車とかE331とか路線自体廃止の中小私鉄しか思い付かない
大規模改造したけどその後が短命だったのは入れてもいいかもだが 自分の年齢より下の車両が廃車になったら短命認定?
年取ったことを否定したい為に 短命の基準はバラバラだが、811の言う通り自分が産まれる前に登場した車両だと古く感じて産まれた後に登場した車両だとまだ新しいと感じるのが人間
確かに自分が産まれた後に作られた車両が20年で廃車されたら短命に感じるかもしれない
だが今は低寿命設計が当たり前になっており、10年余りでの廃車も不思議に感じることはない
逆にそういう車両を20年以上走らせてると「いつまで走らせてんだ?」と言われる風潮になりつつあるだろう >>847
東日本民乙
西日本では30年で廃車は短命ですよw ひと昔前は、関西大手も30年程度だったが
昇圧で代替がほぼ完了した京阪は、その直後から寿命が延伸したが
乗客減や震災などで他社も延びてしまった 近鉄ビスタ2世は10000系という試作を踏んで量産した割には約20年と短命だった。
ビル建築用の巨大エアコンから3両分のダクトを這い回して、
しかも排熱をダブルデッカーの床下へ抜くという
冷却原理上ありえない欠陥設計のせいだと知ったのは随分後になってからだった。 >>851
台車回りが小田急ロマンスカーのパクリだったのも短命になった一因かと 小田急SEの台車は、開発を請け負った国鉄技研が
近車の新製品だったシュリーレンを使ってみたいと指名買いをしたもので
親会社への近鉄での採用はSEより前に始まっていた。
10100系の廃車後、台車や制御器は他の車両に流用されており、
問題があったのは車体の方。 旧性能車の車体載せ替えては即廃車にしていた京成はいまや関東屈指の長寿命車ばかりに。 >>842
確かに最終編成は25年以内に廃車だな。 二代目ビスタカーの足回りが名古屋線で健在すぎて、シリーズ21が来ません。
シリーズ21って何年前に始まったんだ。足回り長命過ぎも程ほどにしてくれw >>859
2200系より長生きしてるからね、新ビスの生まれ変わり。 名古屋線2000系の2001・2002か。
そういうふうに言われると探してでも乗りたくなってきたw >>851
10000系も夏はサウナと呼ばれたから13年で廃車 ビスタ再利用はまだしも近鉄になる前身の会社の電車を制御器全取っ替えしてまでいまだに電動貨車のモトで使ってる。
しかもけいはんな線車両の五位堂輸送の重要任務用で。 >>720
あれは保存というより放置だったな。
一般公開などもされないまま10年以上放置された挙句解体。
小田急の保存車も同じ。 >>864
だから何「親」と決めつけてんだ?
子、孫、兄弟、友達、愛人、ペットだってそうだろ
なのにそれらではなくいつまでも親だけに限定する表現にはうんざり
亡くなったら困るのは親とは限らないのに
今は2年前に発生した熊本や6月に発生した大阪の大規模地震、去年の九州や先頃の西日本の集中豪雨の被災者をいたわらなければならない時だというのに、このような表現は不謹慎だ
ただでさえそういう人達が日本にもいるというのに、病気や事故によって身寄りを亡くした人達に対しても同じことが言えるのか
身寄りを亡くすのは殺人よりも病気や事故が殆どだし、これこそあしなが育英会からクレームが来てもおかしくない
それと類似の表現で「〜にでもいじめられてたのか?」というのも見る
しかし、こういう表現をする奴は、店長が失敗した店員を客の目の前で小突いたり説教したり、クレーマーが店員に物を投げつけたり唾を吐いたり土下座させたりする場面を見たら楽しめるものか?
普通なら「そのくらい勘弁しろ」とか「ちょっとは自重しろ」と思う筈だろ
それとも全然外に出ない人とかか
こういう奴は殆ど「いじめはいじめられる方に理由があるから仕方ない」とか言う
しかし、その言葉は「殺された奴は殺される原因があった」「理由があったら殺されるのも仕方ない」って言ってるのと同じだ
これこそ無意識に感覚麻痺してて危険人物
どんな理由があっても、殺人やリンチは殺人でしかないように、理由があったら人傷つけても殴っても殺しても良い訳ではない
こういう奴は自分がやってることが暴力って自覚がないだけであり、万引きやってる奴が窃盗の自覚が薄くて、大した罪じゃないと思い込んでいる感覚麻痺と同じで殺人じゃないなら人殴ってもOKだと思ってやがる、迷惑な酔っ払いと同じだ
せめて「〜に振られたか?」くらいにしとけ
リア充に失礼な表現だが、俺はリア充嫌いだからどうでもいい
さらに「〜でも」という表現も滅茶苦茶だ
大辞林で調べてみたら
「でも」(助詞)
@軽く例示的に提出する意を表す (例「コーヒーでもいかがでしょうか?」)
A「たとえ…であっても」の意を表す (例「雨天でも決行します」)
B「なんでも」「どれでも」など,不定称の指示語に付いて,全面的な肯定の意を表す (例「お申し込みはいつでも承っております」)
C「せめて…だけなりとも」の意を表す (例「せめて子供だけでも救出できなかったものか」)
D(「(まんざら)…でもない」などの形をとって)不確かな判断を表す (例「古くてもこの車は捨てたものでもない」)
E極端な例を示し,他の場合にはもちろんであるということを類推させること (例「親のスネでもかじってろ!」)
今回の場合は否定的な文章のニュアンスから、親を「殺されるもの」、身寄りを失う様を「呪怨を抱くきっかけ」とする例えにしている時点で、6番目の意味で「〜でも」と用いているのが明らかであり、まさに身寄りを亡くした人達に失礼だ
それより何でお前がこんなとこにいるんだよ?
ていうか生後間もなく親に捨てられたんなら殺されたも愛されたもないだろ
ならば「殺された」んじゃなくて「捨てられた」だろ
日本語正しく使えよ
つーかお前誰もレスしてくれないからこんなレスして挑発しようとしてんのと違うか
字数とバイト数の節約も考えろ漢字書けない基地外
そもそもこうなったのはテメーが「〜でも殺されたのか」と書くからこうなったんだろ
ならばテメーも「親でも殺されたのか」と書き続けるな
書けば書く程酷くなってんだろ
せめて「〜に振られたか?」くらいにしとけ
リア充に失礼な表現だが、俺はリア充嫌いだからどうでもいい
話し相手になって欲しいなら人を挑発するようなスレなんかしないでまともにレスしろレス乞食
そしてお前は早くこの隔離病棟に帰れ↓
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1523885767/
巣に帰らなかったらマジで金玉潰すからな
覚悟しとけ 近鉄3000はVVVF化とかは駄目だったのか?
似たような阪急2200や南海旧8000は工夫して使ってるのに >>875
というか1991年デビューの車両は短命が多い。 >>874
ちゃんと番号順に落ちているのは、さすがお役所仕事と思った。
アルミカーは見た目のヤレ感が全くないから、素人目には5300形を捨てるのは勿体無さすぎる。
トンネルの向こうじゃヨレヨレのセミステンレスカーが現役で、先輩の鋼製VVVF車はリニューアルで超省エネ電車になっているというのに。 適当な車両を地方に押し付けるヲタの身勝手さといったら ただ、養老のアレ見ると、日比谷線お払い箱18m車だってあったのになんで…。
とは素人目には思う。
そんなに伊賀での東急のアフターが良かったのか?
それともただただ金が無かったのか? 予算までネットに出てるのにまだ養老を馬鹿にするのか >>881
そこは20m車走れるんだから普通に8500系買えば良いのに。 >>883
8500にしなかったってことは、今後出る廃車はすでに他社が予約済みってことなのかも >>886
琴平は1435mmだからかなり限られるからなあ。京急から800形あたりもらってもおかしくなかったわけだし。
1500形あたりだろうけど普通鋼車体とアルミ車体どっちもV化しちゃったからなあ。
となるとまさかの京成車か?。 >>881
養老鉄道側が用意できた予算で
7700系が買えた両数以上に買えるなら
7700系にはならなかっただろうよ
1両だけ買えばそれでいいという話じゃないんだよ ここまで東急ペコちゃんなし
同時期デビューの鉄道線の5000は1986年まで活躍したのに
ペコちゃんも世田谷線でまだまだ活躍できただろ? >>889 この短命車両スレの1の最初の方で出てきてるよ。過去スレ検索してみたら。
車体軽量化しすぎて早く老朽化してしまったのが原因。 軽量化云々よりも保守に手を焼いた問題児だったからなぁ >>887
ダルマは3連ユニットだから要らなかったんだろ。 >>889
というか世田谷線なら1946年デビューの70形が2000年まで現役だったほど。 南海は昇圧の時、若い高性能11000を大量廃車したな。 束の201は酉103置き換え用に譲渡など一切せず全て長野で解体だったが、俺的には323導入までのつなぎで束201を譲渡してほしかったな
環状は201に統一する予定だったのをやめた(代わりに関西線に201を一部導入)という話があるし
323導入で201は関西線や大阪東線に再利用されるものの丸ごと廃車になる編成もあるみたいだし
それこそ最終的には酉生え抜き分だけで足りるという事で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています