>>129

最後にもう一点。“SGは形式変える対象にならんし”というのはどういう意味でしょうか？ＥＤ72と
ＥＤ73の関係をどう説明しますか？

ところで、ＳＧ付きの旅客機とＳＧ無しの貨物機を共通運用とするのは結構大変なことのようです。
私も最近知ったのですが、水や燃料を搭載するＳＧ付きでは、動輪軸重の変動が大きすぎるため、
ＳＧ付きの旅客機に所定の牽引力を持たせるには、水タンクを満載する必要があるのだそうです
（鉄道ジャーナル1976年4月号（通巻109）「昭和30年代の電気機関車の発達」（東京芝浦電気（株）・・・
もと国鉄副技師長、鉄道ジャーナル1975年10月号（通巻103）「ＲＪ技術解説シリーズ・特集　電気
機関車のメカニズム」の「中間台車の軸重可変装置」（国鉄・車両設計事務所電気車　福田　哲）等
参照。）。軸重可変装置の付いた機関車にＳＧ搭載機が多いのはそういう理由なのかと納得しました。