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昔の関東鉄道を語る [無断転載禁止]©2ch.net
0001回想774列車
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2017/02/25(土) 16:34:24.05ID:/GJDnHpn
茨城県に路線を持つ関東鉄道（常総線・竜ヶ崎線）の昔を語るスレ
0037回想774列車
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2017/03/08(水) 22:08:29.59ID:iY6mx/QW
その判断は正しかったと思います。
0038回想774列車
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2017/03/15(水) 20:53:08.64ID:oy26xKEc
ブレーキは作動しなくなったらもう終わりだものなあ
0039回想774列車
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2017/03/17(金) 19:46:14.68ID:QuIj+1w0
騰波ノ江の表記が書物によって違いがあって「戸波ノ江」になってるものがあった
0041回想774列車
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2017/03/28(火) 22:47:42.32ID:Fuh5Mrrs
誤植だろ
今も昔も騰波ノ江じゃ
0042回想774列車
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2017/04/01(土) 00:49:20.12ID:XCJENdwu
下館側はどの駅も寂しかったね
Evaluation: Good!
0043回想774列車
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2017/04/01(土) 11:17:00.88ID:P1/IDvvD
80年代初め、筑波科学博の輸送ルートとして、常総線水海道辺りからつくばセンターへの新線プランが地元地方紙に載っていた。
土浦、荒川沖、ないし牛久からの新交通プランと同様、地元自治体や商工会で検討、要望していたプランの一つに過ぎないものだったけど。
0044回想774列車
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2017/04/01(土) 11:28:27.34ID:P1/IDvvD
>>36　でも、関東鉄道（筑波線なども持っていた時代も含めて）は、譲受車両の種類多すぎなかったか？
新車購入より安くつくのは当然だが、形式多すぎて保守に手間がかかるのでは？
とはいえ、資金不足でキハ900は少数導入に終わったからなあ。小湊鉄道とは対照的だ。
0045回想774列車
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2017/04/01(土) 22:40:31.37ID:actnZx0B
中学の頃、つくば博会場に延伸して、ついでに水海道以南を電化して都心から国鉄が乗り入れてくる、
なんて妄想全開してたなあ
暗い青春時代だった
0046回想774列車
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2017/04/01(土) 22:54:43.52ID:UemwH8d3
常総線電化は妄想鉄の鉄板ネタだな
0047回想774列車
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2017/04/01(土) 23:08:07.15ID:/0GRsL1G
あと地図見て水海道と筑波が近いことに気付く
0048回想774列車
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2017/04/02(日) 00:45:06.49ID:91+cseYR
常総線沿線の老人は、戦前の記憶からか
ディーゼル車でも「ガソリンカー」って呼んでたな。
0049回想774列車
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2017/04/02(日) 10:40:32.33ID:q0+2tKcS
>>45>>46
オレは科学万博の時よりも前、寺原まで複線化されたときに電化妄想してたわ
それというのも、複線用地の脇に電柱らしきポールが立ち並び始めたためだが、
実は隣接する民有地とを仕切るただのフェンスだったというオチw
それにしても背の高い柱だった
今の西取手駅の少し南のあたりかな
0052回想774列車
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2017/04/02(日) 12:06:21.66ID:cN+82Fi4
水海道から東京駅直通のバスが便利だったのに廃止されてたんだな
水海道もう住んでないからいいけど
0053回想774列車
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2017/04/02(日) 19:56:22.64ID:7yRoAR8+
>>49
今の西取手付近といえば
つくば博の少し前までは
何もない荒野だったのにな
想像つかん
0054回想774列車
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2017/04/02(日) 20:46:03.29ID:UWKdFyqN
てゆうか関鉄の玄関口取手駅がうらぶれた田舎駅だったのにさあ
0056回想774列車
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2017/04/02(日) 22:55:57.36ID:91+cseYR
>>50
48だけどさんくす。
うちの婆ちゃんは特急しもだてを覚えてたな。
車内てお茶のサービスがあったって。

>>54
いわゆる駅前食堂がぽつんとあって
そこで親父と他人丼食べたのを記憶してる。
0057回想774列車
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2017/04/03(月) 00:06:01.56ID:KV+UFPaE
取手駅前が開け始めたのは1985年頃から
0059回想774列車
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2017/04/03(月) 21:50:21.21ID:26wwEfVZ
新車を買えるなんて、当時からリッチだったのね
0060回想774列車
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2017/04/03(月) 23:01:17.88ID:6qOcxX/Y
しかもなかなかのハイレベルDCだものね
0061回想774列車
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2017/04/04(火) 16:22:48.77ID:yBKmcMeu
変速の時のショックガ凄かった記憶しかない。
0063回想774列車
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2017/04/07(金) 23:17:30.52ID:50yDoAx6
>>59
いや、結局しもだて号用の車で新造は打ち止め、
以後は中古車オンリーになる
やはり資金的に厳しかったのだろう
0064回想774列車
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2017/04/08(土) 02:47:02.64ID:1rmwSN8y
60年代後半になると北海道の炭鉱私鉄から多量に廃車が出て、
中古市場が急に充実し始めたのも背景にある
0065回想774列車
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2017/04/08(土) 08:54:43.23ID:kK9cJ+k1
ここと茨城交通が競って買い漁ってたところかな
まあ非電化私鉄が元々少ないのも理由だがね
0066回想774列車
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2017/04/08(土) 09:15:16.61ID:OIOoMwJA
関鉄はともかく、茨城県内のバスも、昔からやたらハイレベルだった。
茨交、日立電鉄とも、バス窓の年代ですら、わざわざ上窓が開く仕様だった。
西部警察で爆破したバスも日立電鉄仕様だったし。
0067回想774列車
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2017/04/08(土) 20:51:39.57ID:MNARQoBG
バス窓は、上窓が下窓（上昇式）の戸袋（窓だから窓袋か？）の役目を果たしてるから
基本的に固定窓と思ってたが、開くタイプもあったのか
0068回想774列車
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2017/04/08(土) 22:31:51.11ID:VMQwqsrx
>>64
でも寒冷地仕様だから側窓が小さくてなんか圧迫感あったよ
ただ、さすがに固定窓は改造されてた
0069回想774列車
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2017/04/09(日) 20:42:19.70ID:qdZ7g7m6
筑波線に居たやつは固定のままじゃなかったっけ？
記憶違いかも
0071回想774列車
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2017/04/10(月) 20:53:49.07ID:v2HFJj0D
窓が開かない代わりにクーラーが付いていたとか？
0073回想774列車
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2017/04/14(金) 22:17:46.22ID:Br+sJmOd
関鉄でクーラーが付いたのは88年から。
それでも全国的に早い方だ
0074回想774列車
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2017/04/14(金) 22:26:51.09ID:L1dn7WRc
60年代に新造されたDCは、どことなく小田急の初期の新性能車、
たとえば2400系などに似てると思いませんか？
0075回想774列車
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2017/04/15(土) 10:29:39.27ID:E8omG4a4
>>63
でも買ってから結構あちらこちらを弄くり回してたはず
それなりに経費を掛けてたはず
中にはボディーを丸ごと載せ変えたのもあったよね
それでも新車よりは安上がりということか
0076回想774列車
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2017/04/16(日) 07:22:10.71ID:5udhPrn8
常総線の連結部分に幌が付いたのはいつ頃かな？
以前は剥き出しのステップだけなので車両間移動が怖かった。
0078回想774列車
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2017/04/16(日) 17:36:58.74ID:vGjKMltV
>>76
それマジで？？
貫通扉を締切にして車両間移動を出来なくしてるものだと思ってた
0079回想774列車
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2017/04/16(日) 22:55:01.09ID:XkR80DD0
>>74
確かに！
後に小田急のディーゼルカーが移籍してきたし、何か縁を感じますね
0080回想774列車
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2017/04/17(月) 21:45:56.94ID:aIa6ILdP
既出だがデハ１６００を譲り受けてキクハに変身させたよな
0081回想774列車
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2017/04/23(日) 10:55:32.13ID:3JBPwqI7
>>78
昔は客用扉だって手動式で開けっ放しで普通に走っていたくらいだから
客の車外転落などはそんなに危険視されてなかったのだろう
0082回想774列車
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2017/04/24(月) 20:22:16.68ID:ySeqmKYw
1両だけ存在した元筑波の301
0083回想774列車
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2017/04/26(水) 19:57:01.63ID:14foJCbl
日本最初のＤＣ特急
国鉄キハ81系はつかりよりも三年早い
0084回想774列車
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2017/05/04(木) 21:19:38.02ID:ADiZM6wV
>>81
意図的に転落したら言わば無賃乗車だなｗ
0085回想774列車
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2017/05/05(金) 23:56:10.67ID:AwPBytf8
幌無し貫通路の件だけど、アレは職員（車掌の検札）移動用だった筈だよ。
・・・本来　旅客が使用できない？・・・鉄道ガイド本「探検鉄道」にそういう記述があった。

ちなみに後に幌が付いた理由は、取手駅車止め衝突事故で脱出（旅客の他車移動を可能にする為）
0086回想774列車
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2017/05/06(土) 05:59:58.57ID:EhlEvaDw
>>85
探険鉄道懐かしい
0087回想774列車
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2017/05/09(火) 19:19:57.96ID:+okzjrHQ
取手事故以前は乗客が車両間を移動することは禁止だったの？
0088回想774列車
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2017/05/09(火) 20:32:49.11ID:FXFctULa
わざわざそんなことする物好きは居ない
0090回想774列車
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2017/05/10(水) 18:52:12.10ID:kjXz8OAm
>>75
国鉄のキハ17のお古を譲り受け、
ボディを取っ払って両開きドア３ヶ所の
通勤形に変身させたのは凄かった
一見、都市近郊を走る通勤電車と見紛うような出で立ちであった
0091回想774列車
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2017/05/10(水) 21:36:30.33ID:KHVwQaOp
新登場の時は何となく嬉しかった
常総線もついに通勤車が走るようになった！、ってね。
0092回想774列車
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2017/05/11(木) 21:34:36.48ID:pbP7r75i
貫通路が通行禁止だったのは、昔は珍しくなかった
地下鉄の銀座丸ノ内とか

今は湘南モノレールぐらい？
いっさか線は走行中通るなと書いてあった
0093回想774列車
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2017/05/13(土) 08:29:20.85ID:S9WfNFOE
>>90 車体新造だからカネは掛かるが、余裕の工作工程
それ以前の小田急から来た751の引き戸での扉増設や東横流れのキハ42201改め651、初のトルコン新造車だった
42002と国鉄払い下げキハ42004だったキハ42001の顔面移設連結化工事、その後の3扉化とか
外板が薄い筈の気動車の切った貼った等のニセ新車導入前の改造は神レベル！
0095回想774列車
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2017/05/14(日) 18:56:24.18ID:tT99F7IV
>>91
その気持ち分かるよ
俺の地元のローカル線でも、両開３扉の車両が転入したときには興奮したものだ。
0097回想774列車
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2017/05/14(日) 22:59:35.74ID:hBnRQQ6v
増設扉はどうせならバスの如く折戸にして欲しかった
特急形はともかく一般形では貴重と思う
0098回想774列車
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2017/05/15(月) 20:21:33.33ID:/r4Gx2Nj
折り戸は蝶番が傷みやすいので頻繁に開閉する一般用には不向き
0099回想774列車
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2017/05/15(月) 21:58:43.41ID:SAkNzptY
>>96
同感
その後国鉄キハ35がやって来たから希少価値無くなったけど。
0100回想774列車
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2017/05/16(火) 21:57:24.29ID:FzsdPIdI
子供の頃、物珍しさからドアを手で触れようとしたら親に物凄い怒られたのを覚えてる
確かに挟み込まれる危険はあっただろうな
0101回想774列車
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2017/05/16(火) 22:17:26.26ID:eBlH9XCH
子どもは興味あるものには何でも手を出す
親としては些か過敏にならざるを得ない
0102回想774列車
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2017/05/17(水) 00:32:41.47ID:5IT0tDQT
>>99
それって外吊り扉でなくとも同じじゃね？
0103回想774列車
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2017/05/18(木) 12:33:39.46ID:MsHIahRC
いまの取手駅では駅ビルに頭突っ込んだ形で停車してるもんな
事故被害者へのあてつけにしか思えない
0105回想774列車
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2017/08/09(水) 20:14:26.25ID:kwcDIAae
>>98
でも路線バスは頻繁に開閉しますよ
0106回想774列車
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2017/08/11(金) 20:49:06.10ID:yIwcDTJN
バスは頻繁に部品交換してるんじゃない？
0107回想774列車
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2017/08/12(土) 21:43:40.13ID:mLOORmGY
>>105 だからバスは鉄道車両より寿命短いでしょ。
0108回想774列車
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2017/08/13(日) 10:12:42.75ID:oOUrsKiL
車両の外見でボックスシートだと思っていたら
異様に長いロングシートだったのでビックリ
ローカル線と言うイメージとは裏腹に
状態の良くない線路なのにかなり飛ばしていて二度ビックリ

三十年ほど前の思い出
0109回想774列車
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2017/09/02(土) 19:47:04.19ID:2DB3PNwe
水戸証券　サンケイスポーツ
0110回想774列車
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2017/09/03(日) 09:29:14.35ID:AVX9JFRC
特急廃止以来、意地でもクロスシート車を配備しなかった。
キハ751-753も導入時にロング化してたし。

ところであの線形に751-753の2エンジンはオーバースペックだな。
0112回想774列車
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2017/10/15(日) 19:58:49.49ID:75lVrimw
関東鉄道って元JRキハ30のイメージが強い
もう全車両引退したんだね
0113回想774列車
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2017/10/15(日) 21:24:30.24ID:nooGnpoI
>>110 だから　私鉄気動車で珍種のキクハ10　キハ511が機関を降ろした（元々は　日本鉄道
自動車製電車タイプ客車　ホハ1001？を気動車化した代物）
改め・・・キハ511は元々客車設計？で耐震性が考慮されていなかったのか振動が酷く
機関を降ろしキクハ10なった。

と小田急１６００を買い込みキサハとキクハにして牽か輸送力増強に活用したじゃん。　
0114回想774列車
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2018/01/23(火) 23:42:05.52ID:v+VkyMWK
小田急1600はわりと重かったのでは
0115回想774列車
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2018/01/28(日) 18:39:54.96ID:1ZEYud0n
>>109
水戸証券は長いこと広告続いてるな
俺の中では常総線といえば水戸証券
水戸証券といえば常総線
0116回想774列車
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2018/05/19(土) 09:25:56.17ID:7scSYybs
もと小田急は窓が大きくて車内が明るく好評だったよ
0117回想774列車
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2018/05/22(火) 07:12:43.86ID:DUMPXQwo
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
0118回想774列車
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2018/09/17(月) 00:16:53.09ID:9CGRb+5N
>>114
軽量化の考慮などまったくなかった時代だもの
0119回想774列車
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2018/09/17(月) 12:38:35.09ID:ul5v3oId
特急下館復活させよう
キハ187のコピーでひたちに連結して品川から真岡まで直通させればラッシュで座りたい客で殺到するだろう
0120回想774列車
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2018/09/19(水) 22:48:28.41ID:dYI6JMaw
なんで長距離の常総線筑波線もトイレなかったのかね
0121回想774列車
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2018/09/19(水) 23:54:09.40ID:2o2L+vxX
乗り通さないでしょ。　平均乗車距離は30分もない
0123回想774列車
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2019/03/16(土) 16:08:47.68ID:DypNsoeF
取手から下館まで乗り通す人は昔から少なかったのかな
0125回想774列車
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2019/07/08(月) 08:36:53.66ID:QFs5CSIl
>>73 常磐快速、中電は全車冷房化、大手私鉄でも地下鉄乗り入れ車以外はほとんど冷房化という時期だからな。朝夕は混雑するし、冷房車導入は遅いとも言われていた
0126回想774列車
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2019/11/04(月) 19:42:18.56ID:HkeVB1n0
>>123
取手に用事（勤務先、通学先、通院先）のある人がそんなにいるとは思えない
0127回想774列車
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2019/11/15(金) 01:37:07.88ID:bvni9vG4
常総線は水海道⇔下館間が喫煙可能だったな
でもお盆の大混雑時に乗ることが多かったので、車内で煙草を吸っているのは見たことが無い
今はさすがに禁煙になってると思うが
0128回想774列車
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2019/11/16(土) 23:31:10.70ID:2ujGyYtU
常総線の駅から消えた路線バスの数はどれくらいあんのかな?
昔は本数は少なくとも関鉄バスが走ってたのに、みんな廃止されてしまって、帰省する時はタクシーか車で迎えに来てもらわなくてはならなくなった
0129回想774列車
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2019/12/09(月) 21:44:58.74ID:sVXJ1agt
40年位前に南石下駅で降りたら、駅前はタバコ屋みたいな売店一軒のみの草っぱらで北海道の駅みたいだった
今はどうなったんだろうなあ〜
0131回想774列車
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2020/04/15(水) 21:47:07.45ID:bPgEYrg7
昭和時代の鉄道入門書「私鉄全百科」で関鉄が筑波線と鉾田線を赤字だから切り離したと解説されていたが
赤字なのに切り離したらよけいに経営が危うくなると子供心に不思議だった
0132回想774列車
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2020/05/26(火) 21:50:01.29ID:RI98hGU0
廃止私鉄から買い漁った中古ＤＣが他社を圧倒してたよ
0133回想774列車
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2020/05/27(水) 12:31:36.25ID:24IpL5jR
>>132 京成グループなのに小湊とは対照的なんだよな。あっちは自社のキハ200で統一してるのに、こちらは譲受車ばかり。
常総線の輸送力強化のため、少ない予算で車両増やすため中古車譲受に頼ったということだろうか。
小湊の方が例外かもしれないが
0134回想774列車
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2020/07/05(日) 21:32:51.72ID:qjW3RUbF
下館の寂れようといったら‥‥
0135回想774列車
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2020/08/09(日) 16:33:26.94ID:Cg6eFwa6
デパートか超大型スーパーが駅前に進出する計画があるからといって
それに反対する団体と、後押ししたい団体とが競ってアンケートや署名集めをしてた
子供心には、来て欲しかったのだが
事情はそう簡単ではないことは大人になってから分かった
バブル期、こんな小さい街にも大資本の荒波が押し寄せようとしてた
0136回想774列車
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2020/08/10(月) 19:43:17.37ID:iIerWdZY
下館から取手まで初乗車　水海道での乗り継ぎは放送もなにもなかった
それで小僧の車掌にいきなり　のりかえでいーす　と怒鳴られるように言われた
地元の人なら常識だったのかもしれないが　野上みたいなノリで若者に教育ちゃんとしてないんだろうと感じた
その後取手事故があった　尚そのころ関鉄　日立　茨交いずれもバスは車も態度も良かった　前にもだれかふれていたけど
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