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そろそろみんなが忘れてそうな事@鉄道懐かし板 7 [無断転載禁止]©2ch.net
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0582回想774列車
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2017/10/21(土) 16:21:21.94ID:6dBnGfsc
>>555
新宿まで走らせるなら10両は必須だろうからそんなんで少ない所定両とられるくらいなら
E233が大月まで来る体制のままでいいかと。
0584回想774列車
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2017/10/21(土) 19:47:46.67ID:Zcbn1/4I
常総線水海道上野間直通列車
0585回想774列車
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2017/10/21(土) 23:26:42.31ID:++JzPwcO
>>579
大高と共和が逆。
名古屋・・・・笠寺・大高・共和・大府・・・・豊橋
どれだけ駅が増えたか時刻表で比べてほしいですね。
0587回想774列車
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2017/10/22(日) 00:34:19.03ID:bEXqDThR
>>586
その当時の瀬戸線にオンボロながらミュージックホーンを搭載した車両があったこと
0588回想774列車
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2017/10/22(日) 02:32:39.94ID:vV951uyp
名鉄瀬戸線の旧線ならガントレットやな！
0590名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 08:30:45.72ID:asvJYwHw
>>581
三球･照代の全盛時代、取材で、当時開業したばかりの都営新宿線大島車庫で、地下鉄をクレーンで入れる現場を見て驚いたそうだ。

当時の都営新宿線は、他のどの線ともつながってなかったので､地上駅で受けとることができず、車庫まで陸送して、一両づつクレーンで入れたそうだ。

ちなみに、現在は京王線と相互乗り入れしているが、やはり、京王線と同じ1372㍉で、JRから直接入線できないこと、また、大島車庫は、作業場が地下にあるので、今でも、一両づつクレーンで入れている。
0592名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 09:31:53.40ID:iB9P0HNg
二子玉川園折り返しの新玉川線５両編成
大井町発つきみ野行きの田園都市線５両編成
0593名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 10:11:01.90ID:QkN5BXzm
>>590
東西線の高田馬場～神楽坂間が開業したときは、
電車を入れてフタをしてそのまま地下に閉じ込めたとか。
0594名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 10:12:44.12ID:QkN5BXzm
↑神楽坂でなく九段下だった。
0596回想774列車
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2017/10/23(月) 05:03:23.60ID:soFExagO
東急グループからJR東日本グループに東急車輌製造（現・総合車両製作所）が
分離する時に存在していた「新東急車輌」という会社の存在。

ちなみに旧東急車輛の企業体そのものは不動産会社として残ったんだけども
（のちに横浜金沢プロパティーズに商号変更）
それも東急本体に吸収されて消えてるのね。
0597回想774列車
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2017/10/24(火) 02:10:37.24ID:afl+Tdko
>>596
｢新東急車輛｣というのが、今の｢総合車両製作所｣

東急車輛廃業手続中に、新会社を設立し(いわゆる準備会社)、株式移行などをして、JR東日本グループとなり、晴れて｢総合車両製作所｣に。
0599回想774列車
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2017/10/26(木) 20:21:02.28ID:OH9rgVx9
新玉川線
0602回想774列車
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2017/10/26(木) 22:54:29.33ID:S0cF6HJn
ちゃっぷいちゃっぷい、ドントぽちぃ
0603回想774列車
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2017/10/27(金) 03:05:25.05ID:dqTzxjd5
帝都高速度交通営団、の「度」の字
0604回想774列車
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2017/10/27(金) 06:34:32.31ID:BDW2pw3l
ナニワ工機
0606回想774列車
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2017/10/27(金) 13:56:22.34ID:zgpe78K6
富士重工が鉄道車両を作っていたこと。

今でも作っていたら、｢SUBARU｣のプレートをつけていたのか。
0607回想774列車
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2017/10/27(金) 14:01:48.69ID:zgpe78K6
ちなみに、かつて、東武の車両を作っていた三社(アルナ工機、東急車輛、富士重工)は、三社とも車両製造から撤退した(東急車輛にいたっては会社ごと消滅)。

現在は、日立、川崎重工、近畿車輛と迷走しまくり。

日立で定着するかとおもったら、案件ごとにメーカーが変わってる
0608回想774列車
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2017/10/27(金) 21:00:22.10ID:iI+3f3lK
ゴキペヤング
あれはネタだったと思うけどね
0609回想774列車
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2017/10/28(土) 10:41:47.93ID:imH9cJKX
>>606
自動車部門以外手放したからこそ社名をスバルに変更できたといえるのでは?
0610回想774列車
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2017/10/28(土) 19:17:14.44ID:JbkrRu+A
ふじへびぃいんだすとりぃ
0611回想774列車
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2017/10/28(土) 22:00:17.31ID:g6IaMg4O
富士重つながりで
朱丸に白字のＵＤのマーク
0612回想774列車
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2017/10/29(日) 11:13:51.07ID:HRycjDJg
尼崎には新快速どころか快速も止まってなかったこと
0613回想774列車
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2017/10/29(日) 23:15:48.12ID:dLNeTPrc
新大阪にも新快速が停まっていなかったこと
0614回想774列車
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2017/10/30(月) 03:13:35.37ID:JqGyUV+R
最初は京都・大阪間３０分を切りたくなかったから新大阪を飛ばしてたんだっけ。
その後スピードアップして無事新大阪に（３０分の枠内で）止まれるように。
0615回想774列車
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2017/10/30(月) 14:06:20.87ID:bTI51BK+
メンメンメガネの5割引
0616回想774列車
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2017/10/30(月) 14:52:59.22ID:JpG/XP2E
東上線　下り
急行武蔵嵐山行き
0617回想774列車
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2017/10/30(月) 18:21:47.29ID:sJKWx04o
>>614
京都と大阪発0分、15分、30分、45分ってのは新快速の絶対ルールみたいになってるからなあ

>切りたくなかったから
これ逆だよ
29分運転だったんだから
0618回想774列車
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2017/11/02(木) 17:29:13.13ID:zmCzh8nk
こういう感じのテレビ番組
一番最後に歌ってる帽子のオジサンが一番カッコ良く歌ってね？
https://youtu.be/jy7m9boR1y0
0619回想774列車
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2017/11/03(金) 07:54:10.86ID:ONvktljG
１週間前にプレミアムフライデーと書き込む事

すっかり忘れてた
0623回想774列車
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2017/11/07(火) 18:29:53.04ID:2hHYW/dS
AMステレオ放送
0624回想774列車
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2017/11/07(火) 19:08:36.13ID:S7MpHkzk
明治村口駅
0625回想774列車
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2017/11/07(火) 21:32:12.00ID:+29UMFX3
>>615
店のものすべてが5割引ではないから。

ビックカメラの｢3割4割引はあたりまえー｣も、同じ理由で禁止に。
0626回想774列車
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2017/11/07(火) 23:11:04.43ID:J1q+0oSN
>>624
羽黒→明治村口→羽黒
結局、元の駅名に戻った。
0627回想774列車
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2017/11/08(水) 09:16:09.53ID:OK4t9BL5
お猿の電車
0628回想774列車
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2017/11/08(水) 19:21:36.83ID:Ye9CUGqv
半ズボン氏
0629624
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2017/11/08(水) 19:54:25.80ID:bW/IW7Wk
>>626
たしか明治村へのアクセスを犬山駅に移したのを機に駅名を羽黒に戻したんだよね
明治村口駅時代は特急の始発・終着駅だったけど実際には何駅か先まで回送して折り返してたはず
0631回想774列車
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2017/11/08(水) 22:51:08.46ID:UEvm/UaX
>>629
次の楽田駅で折り返して犬山まで回送していました。
この駅のポイントは以前はスプリング・ポイントで１・２番線双方に犬山向きに
出発信号機がありました。地下鉄上飯田線完成後はポイントは電動化されたが
役目を終えているはずの片方の出発信号機も残った。
ただ、ここ数年行っていないので信号機が現在もあるか不明。
0632回想774列車
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2017/11/08(水) 23:56:35.31ID:QW64EKqv
>>628
書類送検沙汰もあったな
0633回想774列車
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2017/11/09(木) 09:27:43.36ID:cuJeeNKA
乗客用の客車の3段式寝台が最後まで連結されていた列車が特急出雲だったこと
0634回想774列車
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2017/11/10(金) 00:50:09.17ID:NR3i/lg3
国鉄末期毎年値上げしていたこと
0637回想774列車
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2017/11/11(土) 18:27:38.17ID:BsymAB9l
ヘッドマークがつくられなかったブルートレイン
「いなば・紀伊」「安芸」「北星」
0638回想774列車
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2017/11/12(日) 03:56:08.06ID:oViVkgG8
名古屋発著西向き寝台特急「金星」の存在。
「金星」自体は知らなくてもまあいいが、名古屋発著という珍しいタイプがあったということの方がそろそろ……。
0639回想774列車
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2017/11/12(日) 10:21:50.46ID:Nu2wuV66
>>638
つばめという大メジャー列車が名古屋発着の時代があったくらいで
名古屋発着は珍しくないでしょ
0640回想774列車
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2017/11/12(日) 11:52:24.71ID:7QOkV38v
名古屋に九州北陸、両方の475系が来ていたこと
0642回想774列車
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2017/11/12(日) 18:55:42.63ID:Bs9hXae5
>>640
中央線で間合い運用に入ってた気がする
0643回想774列車
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2017/11/12(日) 19:27:25.37ID:mygSlmwY
民進党
立憲民主党
希望の党

2018年の春を期にまた一つになってそうだな。
0645回想774列車
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2017/11/12(日) 21:45:53.58ID:s3B8PfR6
西武線が、“自前”の車両を所沢工場で製造していたこと

残っている車両もだんだん少なくなってきてる。
0648回想774列車
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2017/11/12(日) 22:58:00.50ID:dteQcYBI
>>638
その金星に使用された583系がしらさぎに間合い使用されたこと。
0650回想774列車
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2017/11/13(月) 20:41:22.43ID:+LkKd8rG
>>644

アンドロメダは意外と近かった

なんて言われてたね
0651回想774列車
垢版 |
2017/11/13(月) 21:34:48.58ID:1+5yaaO3
東武8000系が臨時快速で野岩鉄道に乗り入れてたこと
0652回想774列車
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2017/11/13(月) 22:05:57.89ID:tDETvWQn
>>650
あれ、冷房が無い会場で、上映途中でフィルムがトラブったんじゃなかったか？
0653回想774列車
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2017/11/13(月) 23:04:01.00ID:SPtgP3bj
>>652
作者の松本零士氏がイメージダウンになったと嘆いていました。
0655回想774列車
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2017/11/14(火) 07:21:03.40ID:bCHwQcoe
>>609
選択と集中は自動車にのみ集中した訳ではない
航空宇宙部門「航空宇宙カンパニー」は今でも健在（国内業界3位）
ハウス部門は2004年に分社化　（2004-2011：富士ハウレン→）「富士重工ハウス」

自動車関係も、将来性が無いものは2012年までに縮小もしくは撤退
・コンパクトカーや軽の生産は2012年までに終息している（トヨタ系のダイハツ工業からのOEMに移行）
・特装車の集芥車（パッカー）の架装を2012年12月に終了（2013年1月に「新明和工業」へ移管）
・バス架装（コーチビルダー）から2003年までに撤退（1998年：三菱ふそうと日野、※以降改造車扱い：いすゞ、2000年：ボルボ）
0656回想774列車
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2017/11/14(火) 12:14:04.89ID:OoeCJtdl
国鉄の東京や大阪の主要駅では定期券を売ってなかったこと
その代わりに旅行会社で定期券を売っていたこと
0657回想774列車
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2017/11/14(火) 15:40:34.00ID:oR4KHHWb
>>639
金星より長距離だな

金星は最初夜行の電車急行だっけかな
0658回想774列車
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2017/11/14(火) 17:11:51.85ID:f5eKs60u
>>657
>金星より長距離だな
金星も臨時が西鹿児島まで行ってたぜ
0659回想774列車
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2017/11/14(火) 17:21:45.36ID:oR4KHHWb
>>658
名古屋発特急つばめなんだから
583系の話
0660回想774列車
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2017/11/14(火) 17:24:23.60ID:oR4KHHWb
>>637
紀伊は最終日に付けたろ？
安芸は急行の時はあったな呉線内
0661回想774列車
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2017/11/14(火) 18:59:44.21ID:4G6bIhNJ
京王"帝都"電鉄
0662回想774列車
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2017/11/14(火) 19:41:40.63ID:GrzICkYX
順法闘争
0663回想774列車
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2017/11/15(水) 03:57:10.92ID:NGAZHZ0v
北総開発鉄道が北総鉄道に変わってたこと
0664回想774列車
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2017/11/15(水) 08:35:07.84ID:FKOlk4WT
江ノ島鎌倉電鉄が江ノ島電鉄に変わってたこと
0665回想774列車
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2017/11/15(水) 10:18:28.82ID:8zPnkgso
664が忘れていること
江ノ島電鉄の前社名
0666回想774列車
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2017/11/15(水) 17:14:31.13ID:IlTJsgu5
>>664
>>665
江ノ島鎌倉観光株式会社(1949-1981)
1960年代後半に鉄道（江ノ島電鉄線）廃止を検討していたのも必然かも・・・
0667回想774列車
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2017/11/15(水) 20:55:32.05ID:SueZHIod
都営１号線、都営６号線
0668回想774列車
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2017/11/15(水) 20:58:02.80ID:+IerZwUU
>>666
廃線の危機を救ったテレビドラマのタイトル
0669回想774列車
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2017/11/15(水) 22:48:13.28ID:5WHDZBxQ
>>667
首都圏以外の人は「都営の地下鉄」があることすら知らない人がいるのでは？
(全て東京メトロ(高齢者は「営団」)だと思っている)
0670回想774列車
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2017/11/16(木) 00:54:33.28ID:LlJUzGGz
都営浅草線江戸橋駅
0671回想774列車
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2017/11/16(木) 02:33:30.62ID:C2HgIpP8
西日暮里に都営が通ってること
（地下鉄とは言ってない）
0672回想774列車
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2017/11/16(木) 06:01:56.40ID:kRtUBHwG
>>17
紀元節と言えば教育勅語
0673回想774列車
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2017/11/16(木) 20:15:57.24ID:3oJePQ1q
1970年NHK紅白歌合戦の紅組出場歌手が凄すぎ

水前寺清子：25歳
和田アキ子：20歳
ザ・ピーナッツ：29,29歳
日吉ミミ：23歳
森山加代子：28歳
黛ジュン：22歳
佐良直美：25歳
弘田三枝子：23歳
ピンキーとキラーズ：19,23,25,26,29歳
小川知子：21歳
トワ・エ・モア：20,22歳
島倉千代子：32歳
藤圭子：19歳
森山良子：22歳
辺見マリ：20歳
西田佐知子：31歳
ちあきなおみ：23歳
都はるみ：22歳
いしだあゆみ：22歳
奥村チヨ：23歳
由紀さおり：22歳
伊東ゆかり：23歳
青江三奈：29歳
美空ひばり：33歳

最高齢が33歳
0674回想774列車
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2017/11/17(金) 22:44:49.57ID:o1gbT4Y6
>>673
既に故人になっている人もいることに驚いた。まぁ、４０年以上過ぎているからな。
スレ違いスマソ。
0675回想774列車
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2017/11/20(月) 19:58:15.20ID:R1AAvH4I
>>663
そして北総鉄道の中には、かつては住宅・都市整備公団千葉ニュータウン線という正式名称だった区間があること
0676回想774列車
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2017/11/20(月) 23:47:51.02ID:SLRDHru+
北総開発鉄道が新京成に乗り入れていた事
0677回想774列車
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2017/11/21(火) 01:01:09.87ID:kjk6p/2E
>>676
北総開発鉄道って名前自体忘れてそう
0678回想774列車
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2017/11/21(火) 01:46:10.33ID:EvDAUKht
住宅・都市整備公団そのものが既に消えて今は都市再生機構（UR）に変わってること。
ちなみに今の小室～印旛日本医大間は「千葉ニュータウン鉄道」が運営してるとか。
0679回想774列車
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2017/11/21(火) 01:48:42.84ID:EvDAUKht
東急こどもの国線が実は別の会社（横浜高速鉄道）の所有であること。
みなとみらい線ではその名前で運営してるのに、違いはどこだ（第一種と第三種です）。
0680回想774列車
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2017/11/21(火) 04:14:21.95ID:HuZSCiQp
>>675
>>678
1978年、宅地開発公団が千葉県鉄道局により北千葉線の一部
小室―印旛松虫の地方鉄道免許を譲受
1984年、住宅・都市整備公団（1981年、日本住宅公団と統合し改組）が
小室―千葉ニュータウン中央を部分開業、業務を北総開発鉄道に委託
同社と新京成電鉄に松戸―北初富―小室を相互乗り入れ
1988年、前年の地方鉄道法から鉄道事業法への移行に伴い
第三種鉄道事業者に変更し、それまで委託していた北総開発鉄道に
施設、車両を貸し出す形の上下分離方式に移行、
1995年、千葉ニュータウン中央―印西牧の原を延伸開業
2000年、印西牧の原―印旛日本医大を延伸開業
2004年、都市再生機構への移行（改組）に伴う鉄道事業撤退（廃止）により
鉄道施設等を京成電鉄100%出資の千葉ニュータウン鉄道に移管
0681回想774列車
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2017/11/21(火) 04:17:14.48ID:HuZSCiQp
>>680
参考資料
政府が関与する住宅行政の沿革
前史
財団法人同潤会(1924.5-1941.4)：関東大震災の義援金を基に設立
住宅営団(1941.4-1946.12)：（財）同潤会の事業を継承、GHQ命令により解散

公団・機構の沿革
日本住宅公団(1955.7-1981.10)：住宅営団を参考に設立
・宅地開発公団(1975.9-1981.10)
住宅・都市整備公団(1981.10-1999.10)：日本住宅公団と宅地開発公団の事業継承
都市基盤整備公団(1999.10-2004.7)：住宅・都市整備公団の事業継承
都市再生機構(2004.7-)：都市基盤整備公団及び地域振興整備の一部事業を継承
0682回想774列車
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2017/11/21(火) 05:11:53.01ID:HuZSCiQp
>>679
MM線も実態は、東急への委託だから（第一種である必要性は？）
運行及び車両管理業務は開業以来、東横線業務の一環として東急側が担当

駅業務は開業当初、東急系鉄道関連受託（アウトソーシング）業者の
東急レールウェイサービスが担当していた
2012年に、共同駅の横浜以外は横浜高速鉄道の直営業務に変更
https://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/tetudou/tetudou_kansa/date/h28/28_yokohamakosoku.pdf
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