そろそろみんなが忘れてそうな事@鉄道懐かし板 7 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2017/02/01(水) 23:06:17.44

前スレ
そろそろみんなが忘れてそうな事@鉄道懐かし板 6
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そろそろみんなが忘れてそうな事＠鉄道懐かし板（実質5）
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**回想774列車** · 2018/03/08(木) 12:08:57.25

>>951
近鉄バッファローズがあったことも忘れかけてるな。藤井寺行っても思い出さない。

**回想774列車** · 2018/03/08(木) 19:35:02.75

>>868-869 >>872 >>876
キャピトルEMIと資本提携する前は？「東芝レコード」ってレーベルだったな・・・
元は、東芝本体の音楽部門として発足、後に分社化、外資提携を経て
現在では？ユニバーサル系の日本レーベルの一つに

沿革
東京芝浦電気(1955)→東芝音楽工業(1960)→東芝イーエムアイ(1973)
→EMIミュージックジャパン(2007)→ユニバーサルミュージック合同会社(2013)

ここにも、昨今の末路に繋がった「無謀な拡大戦略」の一端が垣間見える

**回想774列車** · 2018/03/08(木) 19:40:29.47

そのうち「JR東海・九州の普通（快速etc）列車にもクロスシート車があった事」
ってな話になったり…。
一頃は東日本が「所構わずロングシート」の先導役だと思ってたけど、
今や前記2社や北海道の方がそれを強く予感させる印象も。

**回想774列車** · 2018/03/08(木) 20:15:33.53

>>930
大江にあったC-HSST試験線用の試作車は？
by東急車輛製造

HSSTの技術自体が、発起したJALの独自開発でなく
独・KMが、トランスラピッドの影響でお蔵入りになった
小規模・新交通システム「トランスバーン」を基に
ブランシュアップしたもの

だから、同じKMのパテントを基に開発した
類似規格（電磁吸引式・磁気浮上方式）がいくつもあったり・・・

**回想774列車** · 2018/03/08(木) 20:49:42.63

>>バッファローズじゃなくてバファローズだったからな

**回想774列車** · 2018/03/08(木) 22:17:15.17

現12球団では唯一
オリックス・バファローズとナカグロがつくこと

**回想774列車** · 2018/03/09(金) 21:29:53.75

冷房付きにもかかわらず、「この車両は、地下鉄線内ではトンネル内の温度上昇防止のため
冷房を切らせていただきます」というステッカーのあった京成3500形。

**回想774列車** · 2018/03/09(金) 22:53:41.34

>>958 のカキコで思い出した。営団地下鉄時代、トンネル冷房をしていた区間があったと聞いた。

**回想774列車** · 2018/03/09(金) 23:32:13.10

>>958
その当時は・・・
浅草線に乗り入れる、京成や京急の冷房車は？
地下に入る手前で冷房を切ってたよね

電源切る直前に車掌が
ステッカーに書いてるような内容をアナウンスしてたよな・・・
それに付け加えて「窓を開けるように」促したりも？

**回想774列車** · 2018/03/10(土) 11:36:04.98

それに対して阪急車は堺筋線に入ってもそのまま冷房をONにしたままだったからな。
なぜかといえば当時既に御堂筋線には冷房付きの10系が入ってたから、、
「堺筋線に来る阪急の車両は冷房付いてんのに何で入れへんねんや。御堂筋線は冷房入れてるのに不公平やないか」
という利用者の苦情や非難が多かったからと思う。

**回想774列車** · 2018/03/10(土) 12:37:02.67

>>960　冷房切らないで、切るの忘れて？地下に入っていた京成、京急車も結構あったという話がある。

**回想774列車** · 2018/03/10(土) 12:40:51.91

内子線がホントに単なるローカル線だった事。
で、以前は五郎が同線の起点だった事。

**回想774列車** · 2018/03/10(土) 12:46:45.89

>>962
切らなきゃいけない決まりだったけど、車掌の判断で切り忘れることはあったみたいだな。

**回想774列車** · 2018/03/10(土) 12:59:51.43

判断で忘れるか、なるほどw

**回想774列車** · 2018/03/10(土) 14:00:18.53

>>953
コロムビア、ビクターも、元は外資系企業だった。

CDショップのHMVは、"HIS MASTER'S VOICE" の略。

つまり、ビクターの犬につけられた文言と同じ。

そのため、最近のHMVは、ビクターの犬をモチーフとしたマークを使っている。

**回想774列車** · 2018/03/10(土) 14:02:04.26

水没した町、強制避難後の無人の街、原発建屋の中を通る鉄道ゲーム
「鉄道運転士VR」誰かやろうぜ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/steam/1511604370/l50

**回想774列車** · 2018/03/11(日) 10:29:11.28

某総裁の行方不明轢死事件で、脳味噌が丸ごと枕木の上に落っこちていたこと

**回想774列車** · 2018/03/11(日) 11:40:16.01

本ホシ

**回想774列車** · 2018/03/11(日) 14:01:49.98

ジョルトコーラ

**回想774列車** · 2018/03/11(日) 14:39:59.15

2ch

**回想774列車** · 2018/03/13(火) 19:03:52.83

快速「海峡」の存在。

**回想774列車** · 2018/03/13(火) 23:07:02.51

215系

**回想774列車** · 2018/03/14(水) 07:13:26.42

東北新幹線が当初大宮以北のみであった事。

**回想774列車** · 2018/03/14(水) 08:17:19.29

大船電車区と静岡運転所が東海道線東京口の113系11連を受け持っていた事。

**回想774列車** · 2018/03/14(水) 21:45:44.74

その車両は出入口（普通車）が片側3か所だった事。

**回想774列車** · 2018/03/16(金) 08:00:50.29

その車両は基本編成11両付属編成4両だった事。

**回想774列車** · 2018/03/16(金) 21:29:10.71

その基本編成11両の8号車がクハの編成があった事。

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 00:19:15.02

次の根府川では後より3両のドアは開きません。ご注意下さい

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 00:43:34.74

>>978
基本編成11両の8号車、最初は全てクハだったこと。

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 08:27:25.96

初期のクハ111は、中間に入る事を想定して、助士席側が折り畳める構造になってた事。

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 12:15:06.52

>>981
冷房化される前の近鉄の一般車（8000系など）もそういう構造になってたな。

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 17:17:15.83

昔の電車は、運転室が折り畳めるのが割と普通だったわな
中には、運転席部分も巧妙に畳めるとか
運転室も貴重な床面積だ

運転室の機器類は増える一方だし、今の車両に求めるのはムリか

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 18:52:55.16

正しい単位の使い方。

今は物の数え方はほとんど「個」。
ノートでもペンでも飲み物でも車両でもなんでも殆どが「個」

列車の数え方も「本」ではなく「個」で数えている職員や鉄ヲタが多い。

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 19:20:35.90

うさぎは「羽（わ）」が正しい

**回想774列車** · 2018/03/18(日) 00:27:16.06

近商ストアが一時、セブン&アイグループにいたこと。

**回想774列車** · 2018/03/18(日) 05:48:49.31

ベスト電器、上新電機が、設立当初のエディオングループ(現在は正式なストアブランド)にいたこと。

ベスト電器はその後、ビックカメラと提携して、現在はヤマダ電機グループに。

上新電機はエディオン離脱後、ヨドバシカメラと並んで、家電量販店では数少ない自力展開(どのグループにも属さない)の店になった。

**回想774列車** · 2018/03/18(日) 07:58:07.54

>>983 運転室が折りたためる車両がある一方で、運転室後部のATC機器がドアの戸袋窓1個分のスペースを占領していた車両もあったこと。103系ATCとか。

**回想774列車** · 2018/03/18(日) 08:48:56.02

モハ102には801～899の番号の車両があるが、
別に屋根が低いわけじゃなかった事。
（そもそもモハ102にパンタグラフはないが）

**回想774列車** · 2018/03/18(日) 11:35:04.91

201系は、試作車の900番台を除き、別番台がなかったこと(もっと製造期間が長ければ、投入線区も多く、さまざまなバリエーション展開も考えられていたが)。

東日本車は、代替車投入後、すぐに廃車になったため、205系のように、改造後にバリエーションが増えることもなかった。

**回想774列車** · 2018/03/18(日) 11:56:40.64

ただ、最終バージョン（ATS-S不搭載、客窓2段上昇化、車番：ステンレス板→ペンキ）は、
考えようによっては「〇〇番代」でもよかったように思えた。

**回想774列車** · 2018/03/18(日) 12:10:23.27

連投で失敬。

25年前の今日、「しなの」「しらさぎ」の号車番号がそれまでと逆順に付けられるようになった事。
「しなの」：名古屋（大阪）方1号車→長野方（G車）1号車
「しらさぎ」：名古屋発車時1号車先頭→名古屋到着時1号車先頭

**回想774列車** · 2018/03/18(日) 14:17:05.84

山手線103系冷房「準備」車両　

**回想774列車** · 2018/03/18(日) 15:40:21.28

>>984
自己レスだが、「ひとつ」「ふたつ」「みっつ」という数え方もしない人が殆どになった。
大抵は「一個」「二個」「三個」

「混んでるから、列車を一本見送って来たよ」や
「急いでたから、一本早い特急で来たよ」などと言える人はかなり減った。

「スんゲー人だったから、電車を一個スルーした」や
「時間ヤベーから、一個前の早いのにした」って言う人が圧倒的に増えた。

**回想774列車** · 2018/03/18(日) 20:38:10.94

>>994
ひー、ふー、みー

**回想774列車** · 2018/03/18(日) 20:52:15.93

三谷晃代ってアイドル歌手が「ひぃふぅみぃ」って曲を歌ってたなあ。

誰も知らないか‥‥。

**回想774列車** · 2018/03/18(日) 21:06:35.93

以前、鉄道の除雪車が「脱輪」した、とか抜かしたN〇Kのアナウンサーがいて、
ぶっ殺したろかと思ったが、
そのうち、脱線とかいう鉄道用語も忘れ去られてくのか…。
そう言えば前に電車に乗ってて「複線」を「二車線」てほざいたガキがいたのにも憤りを感じた。

**回想774列車** · 2018/03/18(日) 23:15:41.41

>>997
以前は、話していて、話題の焦点がずれ始めた時、よく｢話が脱線する｣といってたけど、最近は、そういう表現も使わなくなった。

やはり、福知山線の脱線事故で、ショッキングな場面を見せられて、｢脱線｣という言葉に神経質になった。

ネット上では、同じ意味の言葉で｢トピずれ｣という言葉を使うようになった。

あと、昔、｢底ぬけ脱線ゲーム｣という番組があったけど、こんなタイトルも、今じゃ絶対に使えないな。

**回想774列車** · 2018/03/19(月) 00:17:05.03

>>998　脱線がまずかったら、転覆も同様なんでは？　転覆も元々は列車に対して用いられた言葉でっせ。ま、ジョークでしょ。

**回想774列車** · 2018/03/19(月) 00:21:13.66

次スレ、
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