懐かしの流線形車両を語るスレ

**回想774列車** · 2013/12/27(金) 23:48:59.24

朝倉軌道３号

**回想774列車** · 2013/12/27(金) 23:55:39.75

江若キハ１２

岡山臨港鉄道に移ってから乗ったことがあったが
外観、車内の写真を撮り損ねたのが一生の不覚

**回想774列車** · 2013/12/28(土) 00:02:02.34

京阪びわこ号

**回想774列車** · 2013/12/28(土) 00:14:56.23

ＥＦ５５

**回想774列車** · 2013/12/28(土) 00:35:29.57

今でも枚方パークに展示されてるのかな＞びわこ号

**回想774列車** · 2013/12/28(土) 00:55:11.92

名鉄瀬戸線2221・2222
皮肉にも相方は揖斐線へ移り2両とも今世紀まで現役だった

**回想774列車** · 2013/12/28(土) 01:10:34.86

日立電鉄モハ１３

**回想774列車** · 2013/12/28(土) 08:46:07.74

阪急２００形

**回想774列車** · 2013/12/28(土) 09:09:47.01

阪神の金魚鉢とか、京都市電の６００や１０００も前面が傾斜してるので
流線型の仲間に入るのかな

**回想774列車** · 2013/12/28(土) 11:24:38.48

>>5

つ http://www.city.neyagawa.osaka.jp/organization_list/keieikikaku/burando/biwako/1378699257327.html

**回想774列車** · 2013/12/28(土) 19:06:21.00

山陽200

**回想774列車** · 2013/12/28(土) 20:21:03.97

こういう自治体が金出して保存運動するのは嫌だな

**回想774列車** · 2013/12/28(土) 21:08:14.85

>>2
原形はびわこ号に似てたんだよな
晩年にＨゴム支持に改造されて面影無くなったけど。

**回想774列車** · 2013/12/28(土) 23:13:33.22

月並みだが名鉄3400系はあの時代の鉄道車両技術からすると
非の打ちどころのない名車中の名車。

**回想774列車** · 2013/12/29(日) 00:24:17.35

名鉄イモムシはちょっと平滑すぎて却って治まりが悪いと思う

**回想774列車** · 2013/12/29(日) 01:53:14.22

東横キハ1

**回想774列車** · 2013/12/29(日) 09:50:27.81

京阪旧１０００と国鉄クモハ５２だったらスタイル的にどちらを推しますか

**回想774列車** · 2013/12/29(日) 11:12:46.07

俺はその晩年の改造後の姿の方がグロっぽくて好きだな

**回想774列車** · 2013/12/29(日) 11:13:40.74

>>18は>>13へのレス

**回想774列車** · 2013/12/29(日) 11:28:21.44

餓鬼の頃　昔実家に飼っていた猫は、頭を撫ぜると痒いのかよく耳の付け根を手に押し付けてきた。
掌で耳を押さえつけると耳がつぶれて猫の顔が流線型になり「流線型ネコ！！」とからかって遊んだ。

**回想774列車** · 2013/12/29(日) 11:34:17.48

微笑ましいね

猫の耳と言えば京阪の初代1000系の前照灯の両脇にあった通風機が
猫の耳っぽく見えてた事を思い出す
もちろん現車を見たのではなく雑誌の写真を見てそう思っただけ

**回想774列車** · 2013/12/29(日) 12:30:44.08

岡山臨港５００１
グロというか締まりのない顔になったのが残念
正面の水切りが無くなったせいだろう

改造されなかった５００２の方は古めかしいが
締まった顔ではあったと思う。

**回想774列車** · 2013/12/29(日) 12:50:25.52

細かい事だけど、改造されたのは岡山移籍後ではなく江若時代だよ

締まりのない顔
言われてみればそうかも知れないｗ

**回想774列車** · 2013/12/29(日) 13:35:04.52

江ノ電５００に似てたと思わんか？　江若ｷﾊ１２

**回想774列車** · 2013/12/29(日) 13:46:18.32

>>22 格好悪いよな。原型を知らない多くの地元のヒトや当時の鉄道好きの子供にしてみたら醜いの一言につきるだろうな。
当時江若は、車両更新の投資に苦慮したのかね？（当時車両により改造方法がマチマチ）（廃止や京阪乗り入れ？を控え新車は入れない！
　車内や機密性を優先　デザイン２の次みたいに）

名鉄の3400の更新後の姿も褒められたものじゃない　正面窓Ｈゴム化は乗務員サイドの要望だろうな。

びわこ（西鉄の100,200,600とか）に限らず戦前の流線型電車ってガソリンカーとデザインも関連性を感じる。
・・・不似合いな尾灯はなんとかして欲しかった。・・・まあ　更新したお陰で長生き出来最後はクーラーまで積んだのだから長生きは出来たが。

**回想774列車** · 2013/12/29(日) 14:56:19.57

新幹線300系
「流線」という語句のイメージに、もっとも合致する（特に量産車初期は、プラグドア採用による平滑化まで徹底していた）

**回想774列車** · 2013/12/29(日) 16:29:02.44

名鉄3400系の陰に隠れてる850系（ナマズ）

**回想774列車** · 2013/12/29(日) 16:50:51.09

ナマズとイモムシを比べると洗練度ではイモムシの圧勝だろうが
なんかナマズの方が時代性というか旧名岐の土着性というか、
そんな所についつい贔屓してしまいたくなる魅力があるんだなあ。
イモムシよりも遥かに短命で終わってしまったのが惜しまれるし、
運用でも他のAL車の中間に挟み込まれるという虐待ｗ
を受けるなど終始イモムシよりも扱いが一段下のようにされていた気がするよ。

**回想774列車** · 2013/12/29(日) 17:32:06.47

>>25
江若の中ではＤＬ＞＞＞ＤＣだったらしいよ
ＤＬは国鉄に先んじて液体式を導入するなど積極性を見せてくれたのに
ＤＣはケチも極まれりで増強は中古車購入ばかり（新車はキハ３０だけ）
乏しい原資の中で機動性に優れたＤＣを採らずＤＬに傾注したところが
興味深い。

**回想774列車** · 2013/12/29(日) 18:14:30.57

【不買運動】福島県いわき市は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的組織です

福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&;feature=channel&list=UL
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)

**回想774列車** · 2013/12/29(日) 18:28:10.67

岡山臨港キハ5001は同社廃線後県内の某所で現役時代の状態そのままで静態保存されていたが
2005年頃に惜しくも解体処分となったようだ。
噂では、解体の理由がアスベストが使用されているためだとか。ただ、健康被害が出るくらいのレベルだったかどうかは疑問。
老朽化して保存が困難になったというわけでもなく、穿った見方すればアスベストを理由に体よく解体されてしまったようにも
見える。

**回想774列車** · 2013/12/29(日) 19:32:40.46

クハ55形のような半流線形はスレ違いか？　こういうのを含めたら、東武7800系なんぞも入ってきて際限つかなくなるのだが・・

**回想774列車** · 2013/12/29(日) 19:48:45.21

>>32 一般的にはスレ脱だろうね。（あいしょう合いの子みたいに流線型車種の亜種なら俺的には好いと思うけど）
あと大正時代の木造5枚窓電車も（発想経緯が違う）

西鉄初代500?(国電のクモハ52みたいなヤツ)は、どういう経緯で戦後時代遅れとも思える（流電の意匠をそのままに）流線型にしたのかね？
この電車も後年は編成バラされて不遇だったよな。

**回想774列車** · 2013/12/29(日) 20:02:19.15

>>17
そりゃ京阪1000でしょ？
端正な面立ちと言っても良い。

**回想774列車** · 2013/12/29(日) 21:28:54.10

>>2
相鉄→豊橋の元ガソリンカー、ク２４００

**回想774列車** · 2013/12/29(日) 23:27:07.07

豊橋の元ガソリンカーも江若と同じ顔してた

**回想774列車** · 2013/12/30(月) 00:38:08.38

流線型にはガソリンカー上がりが多いけど、
元ガソリンカーのクハやサハの台車って貧相だね
乗り心地ってどうだったんだろ

**回想774列車** · 2013/12/30(月) 08:46:50.28

満鉄あじあ号の展望車のような流線形の客車が内地用として造られなかったのは、展望車をオープンデッキ構造とする必要があったからかな？
寒冷地である満州ではオープンデッキにするわけにはいかないから、流線形取り入れた全室構造にしたのだろうけど。
前面卵型形状の流線形だと、西鉄の200形や国鉄のキハ42000といったものが該当するか。

**回想774列車** · 2013/12/30(月) 13:56:20.62

西鉄初代６００（のちの１３００系）
名鉄３４００があれだけ延命できたのだから
これももう少し長生きさせてあげたかった

**回想774列車** · 2013/12/30(月) 15:58:38.61

>>38 南海の初代こうや号に使った元貴賓車1901？で我慢してください。

西鉄の鉄道線の連接車500?だっけ？あれも該当するな。
昔の西鉄の車両は面白くて標軌のくせに気動車的なデザイン意匠の電車が多いよな。

新京阪（後の阪急）に居た奴は阪急車両のなかで加能越の客車改造電車、木造院電と並び異端中の異端だな。
デザイン意匠は、なまずと、びわこ形の合いの子だな。

**回想774列車** · 2013/12/30(月) 16:23:45.50

国鉄キハ４３０００

**回想774列車** · 2013/12/30(月) 19:05:00.42

五日市鉄道キハ501

**回想774列車** · 2013/12/30(月) 19:14:43.48

大阪市電900