懐かしの京阪大津(京津石山坂本)線を語ろうぜ
懐かしの京阪大津線区(京津と石山坂本)を語ろうぜ。 >>119
これに関しては京阪は被害者だな。
京都市ならびに国交省の場当たり政策のとばっちり。 久し振りに島ノ関で降りて博物館に行ったら休館中だった
屋根上のトンボのオブジェだけは往時と変わってなかった。
てゆうか大津線は未だにカードが一切使えないなんてことにも驚き。 いつの話してるんだ
読取部が壁に設置されてること
乗車用と降車用で色分けされてること
驚くポイントはここだろ 叡電の801に付いてるマヌケなのが大津線の電子ホーンの試験導入したやつと一緒ってほんまなん? 昔は車両の性能なんて知らんから、各停や準急を、三条で本線の電車に連結して直通させたら
乗り換えなしで楽なのにななんて思ってた。 いや逆に本線特急車が浜大津まで行けば良いのにと思ってたなあ 皇子山問題、皇子エエッハアアアァアーー!!皇子山の自殺事件の報道はー!滋賀県のニドゥワッハッハッハァーーン!!滋賀県のみぬッハアーーーー!滋賀県ノミナラズ!日本のみな、日本中の高校野球やかるた好きの問題じゃないですか!!
ぞう゛い゛う問題ッヒョオッホーーー!!揉み消ジダイガダメニ!俺ラハネェ!ドフッフンハアァア!!誰がね゛え!何ジデモ゛オンナジヤ↑↑ オンナジヤ思っでえ!
ウーハッフッハーン!!ッウーン!ずっと沿線興ししてきたんですわ!せやけど!事件にキレる奴らがウルザイから、それやったらぁ ワダヂラが!野球やかるたで!文字通り!アハハーンッ!命がけでッヘェイェーヒッフア゛ーー!!!
……ッウ、ック。高校野球やかるたに興味ない人らには分からないでしょうけどね!聖地の近所が事件でニュースになって、本当に、「束麻呂や、束麻呂や」。じゃあ俺らがああ!!高校野球やかるたで!!
この沿線を!ウグッブハーン!!ゴノ、ゴノ沿線ブッヒィフエエエーーーーンン!!ウゥ……。ア゛ーーーーーア゛ッア゛ーー!!!!ゴノ沿線ガッハッアハアン!!ア゛ーー沿線を!ゥガエダイ!
その一心でええ!!一生懸命訴えて、皇子山……縁のある高校野球やッヘエかるた好きの皆さまに、支持されて!やっと事件から逃げれたんですううー!!! 大津方面はともかく、将来的に八瀬か鞍馬へ直通すると信じていた 昭和59 年頃前面に黄色と白の反射テープをいろんな形で張ってたけど覚えてる奴いるかな、80型のバンパーに黄色とか、260型の前面下部に細い白とか。600系が出た時に消滅したけど。 皇子山問題、皇子エエッハアアアァアーー!!皇子山の自殺事件の報道はー!滋賀県のニドゥワッハッハッハァーーン!!滋賀県のみぬッハアーーーー!滋賀県ノミナラズ!日本中の野球やかるた好きの問題じゃないですか!!
ぞう゛い゛う問題ッヒョオッホーーー!!揉み消ジダイガダメニ!俺ラハネェ!ドフッフンハアァア!!誰がね゛え!何ジデモ゛オンナジヤ↑↑ オンナジヤ思っでえ!
ウーハッフッハーン!!ッウーン!ずっと沿線興ししてきたんですわ!せやけど!事件にキレる奴らがウルザイから、それやったらぁ ワダヂラが!野球やかるたで!文字通り!アハハーンッ!命がけでッヘェイェーヒッフア゛ーー!!!
……ッウ、ック。高校野球やかるたに興味ない人らには分からないでしょうけどね!聖地の近所が事件でニュースになって、本当に、「束麻呂や、束麻呂や」。じゃあ俺らがああ!!野球やかるたで!!
この沿線を!ウグッブハーン!!ゴノ、ゴノ沿線ブッヒィフエエエーーーーンン!!ウゥ……。ア゛ーーーーーア゛ッア゛ーー!!!!ゴノ沿線ガッハッアハアン!!ア゛ーー沿線を!ゥガエダイ!
その一心でええ!!一生懸命訴えて、皇子山……縁のある高校野球ッヘエかるた好きの皆さまに、支持されて!やっと事件から逃げれたんですううー!!! 結局、最後まで残ってた電停って、
東山三条と蹴上だけ 京津線の電停って道路信号と電車が連動してなくて、乗りたい電車を目の前に歩行者信号で阻まれた思い出。 準急って電停だけ通過すると思ってたら
三条〜御陵ノンストップだったのね まるで日本は残酷なテロと無縁であるかのように勘違いしてるみなさん日本の場合は桁が違うんだよ
https://twitter.com/to kaiama/status/743187748614397956
【被爆大量死】 ペットを保健所で殺処分するように国民を殺戮する自民・東電・フクシマ応援テロリスト 【放射能犯罪】
りうなちゃんは去年の暮れ、脳腫瘍のために亡くなった。2歳を過ぎたころ「放射能があるから砂は触れない」「葉っぱは触っちゃだめ」
https://twitter.com/Tom oyaMorishita/status/648628684748816384
UFOや核エネルギーの放出を見ることはエーテル視力を持つ子供たちがどんどん生まれてくるにつれて次第に生じるでしょう。
マイト レーヤは原発の閉鎖を助言されます。
マイト レーヤによれば、放射能は自然界の要素を妨害し、飛行機など原子のパターンが妨害されると墜落します。
マイト レーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。彼はいかなる人間よりもその危険をよくご存じです。
福島県民は発電所が閉鎖されれば1年か2年で戻って来られるでしょう。
日本の福島では多くの子どもたちが癌をもたらす量の放射能を内部被ばくしています。健康上のリスクは福島に近づくほど、高まります。
日本の近海から採れた食料を食べることは、それほど安全ではありません。汚染されたかもしれない食料品は廃棄すべきです。
日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。
問題は、日本政府が、日本の原子力産業と連携して、日本の原子力産業を終わらせるおそれのあることを何も認めようとしないことです。
呼吸そのものが脅かされています。
汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。河川の汚染は社会に対する犯罪と見られなければなりません。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。人々は肺炎やインフルエンザやHIV/エイズなどに抵抗できなくなっています。
注意欠陥障害(ADD)と多動性障害(ADHD)、慢性疲労、あらゆる種類の癌の増大もまた放射能(最大の汚染源)によるものです。 >>142
そうだったっけ?
蹴上とか東山三条は信号機の下に「電車連動信号」という看板が付いていた気がするが…
記憶違いか そういえば、キョウエンが消えたな
バス車内から一瞬見ただけなので、詳しいことは分からんけど 三条京阪駅前のベラミ・・・田岡組長襲撃事件で有名になった 『京阪電鉄大津線(石山坂本線)の駅名変更』
1:京津線・石山坂本線の浜大津をびわ湖浜大津(びわこはまおおつ)に駅名を変更。
駅名変更の理由
びわ湖大津観光の玄関口であることを表現し、一層の観光客誘致を目指す為。
2:石山坂本線の別所を大津市役所前(おおつしやくしょまえ)に駅名を変更。
駅名変更の理由
大津市役所に隣接し、立地の分かり易い表現によって電車の利用促進を図る為。
3:石山坂本線の皇子山を京阪大津京(けいはんおおつきょう)に駅名を変更。
駅名変更の理由
JR湖西線の大津京駅と連絡しており、JR湖西線との乗り換え利用を促進する為。
4:石山坂本線の坂本を坂本比叡山口(さかもとひえいざんぐち)に駅名を変更。
駅名変更の理由
比叡山観光の拠点であり、京都側の八瀬比叡山口駅(叡山電鉄)と対応して坂本側からの観光客誘致を目指す為。
なお、駅名変更については平成30(2018)年3月頃に実施される予定です。
詳しい内容は、京阪電鉄のホームページをご覧下さい。
http://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2017-02-13_otsu-ekimei.pdf 蹴上げの下り坂でスピードオーバーで
バトカーに切符を切られた
運転士がいる ユニコーン書林 虚偽表示 ヤフオク 転売 脱税 質問欄 自演
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http://unicorn-syorin.com/index.html 別所は改名してほしくないなあ
ところで別所と言えば昔は4時半過ぎると
大津のコーム員と思われるオッサンらが
ゾロゾロとホームに現れて電車を待ってた
役所は5時終わりなのになんで?と疑問だった 懐鉄板からは逸れますけどいよいよ改名ですね
びわ湖浜大津だけはやめて欲しかった…… (前のレスを見ないで書き込み)
地上時代の三条駅は、レールを伸ばすと京阪線と大津線がそのままつながる位置にある線が残ってた。
浜大津の駅構内になぜか狭軌のレールが数十メートルくらい残ってた。あれは昔の記念碑的なもん
だったのか?
80型は確かにツリカケなんだが、加減速性能がすごくて好きだった。全車廃車はもったいないが、特殊なサイズでは貰い手はなかったか。 >>167
福鉄へという話もあったけど廃車時期が合わなくて流れたという件なら
>>50はネタと言ってるけど各種書籍にも載ってる話 昔の浜大津駅(明日都あたりにあったころ)の写真や動画が見れるサイトないですか? >>169
浜大津駅 昔
でgoogle画像検索したら見れるよ 旧浜大津駅の近くに屋台のラーメン屋があったな
駅が新しくなってからは今のソフトバンクの斜め前あたりに移動してやってた
あのラーメンの風味は好きやった
何の調味料だったんだろう それは言えるで
4両編成の電車が一般道走るのは異常やな タモリ倶楽部でやってたな京津線
最後の大カーブで大はしゃぎよ >>171
それって千両力石ってラーメン屋さん?
ソフトバンクじゃなくってAUだと思う
今でも併用軌道に面してスタンドだけの店があるよ 琵琶湖の水止めたら溢れて大変な目に遭うのは滋賀県民という事が証明されちゃったからね… 三条神宮道から三条広道の間にあった歩道橋、いつの間にか撤去されてずいぶん月日が経ったな。
自動車に邪魔されずに併用軌道の電車を撮影できる穴場だったのに。 まだ260や300が幅を利かしてた頃、浜大津行きがアーケード街との交差の信号が赤になって停車するときに
雨の日は効きが悪くてガクンガクンしながら停まる様子をよく見た 平行道路の信号が変な変わり方するから
平日昼間20〜30分間隔でいいよ >>183
南郷に、どのぐらいの高さのダムを造れば、琵琶湖の水を関が原や敦賀に自然流下で転流させられるかな。
日本横断運河計画の復活だね。 >>143
九条山は駅前にエロビデオ屋だけがある秘境駅だった。勾配が結構あってドアが開いてからもズルズル電車が動いてた。本線の墨染も雨の日なんか旧型車両はズルズルしてた。若い子にこんな話しても信じてもらえないかな。 小学生の頃、粟津にあった鉄道模型の店に行くのに京阪だけで3回乗り換えた。
乗車時間も長かったからかなり疲れた。 NHKの支局が近い石場
むかし支局で作文教室みたいなのが月1であって通ってた
支局から少し北へ歩けばもう湖畔だった
今は埋め立てが進んでホテルやらが立ち並び
人工的な水辺に変わり果ててしまった >>167
前段 昔は直通線があった。
後段 江若鉄道でググレ 京津線最終日のKBS特集、今はようつべでも視聴可能ですが、
よくよく見たら自分が映っているw
最終準急261+262に乗って浜大津まで乗車して前面展望、
最終なのに次々すれ違う電車が不思議でした。
翌日から九条山駅付近にずらりと並んだ廃車体が悲しかった。 廃車体は国道側からもよく見えた
腰板部に白チョークで数字と何かの印が書き込まれて
もの悲しさを増幅させていた
解体する順番だったのだろうか 車体はまだ新しかったし地方私鉄に買い取ってもらえないかなと期待してたものだよ
1435ミリ軌間がネックか 福井鉄道に80が行く話はあったな
結局立ち消えになったが
足回りもそっくりそのまま使えるとなると琴電ぐらいしかない 西武大津店があったけど、その西武大津店が閉店しちゃったんだよね
滋賀県民に西武ファン、ライオンズファンが多いのもそのためらしいけど。
堤一族が滋賀県出身という話もあるが。
びわ湖が見えて、びわ湖の大パノラマが一望出来てうれしくなるね。 車体と台車を別々に調達する方法は確立してるのだから
軌間違いはそんなに高いハードルではなかった 皆さんこの朝日放送のビデオは見たかな?
ttps://www.nicovideo.jp/watch/sm2097237
10年前上京した時偶然見つけて食い入る様に一晩で全部見てしまった。
京津線の部分はお宝だね、そうだったそうだったと懐かしかったね。
阪急も見たいんだが上がってない…。 >>206
旭屋書店で購入した同じビデオ持ってます。 260形の一部は運転席側の窓の上部が開閉可能になってたが
運転側の窓が開くのはおそらく他に例を見ないのでは 80形は地元の日立電鉄に来て欲しかったな
そしたら在りし日の単行が復活したかも
日立電鉄も鉄道はなくなりバスさえも茨城交通になってしまった・・・ >>204
正確な年は忘れたが大津西武の催事場での鉄道フェアみたいなイベントで同志社大学の鉄研が大津線のレトロ写真を展示していた
晩年のびわこ号がエキスポ70のステッカーをドア脇に貼っていたり、
浜大津付近の併用路面で単行の350がオート三輪と並走していたり、
その時代を知らないのに妙に興味を惹かれ、飽きもせずずっと眺めてたw
もうあのようなイベントは期待できないだろうな 西武もパルコもそうだが、オープン前は駅前立地という触れ込みもあったが
膳所も石場も最寄り駅としては認識されなかったという
市街地にありながら郊外型デパートのスタイル
つまりマイカー前提の集客作戦だったので
京阪には何の恩恵ももたらさなかった >>213
たしかに京阪に乗って西武百貨店に行く人はあまり聞かなかった >>217
山科だけどここに居ますが
滋賀県立体育館に行くついでに
時々利用していた。