【普段は開かない】京阪5000系【謎のラッシュドア】

**回想774列車** · 2022/01/27(木) 21:43:31.49

普段は全く使用されない「ラッシュ用ドア」
あれは一体なんだったのか？
緊急時の非常口だったのか？
全く不可解な「ラッシュ用ドア」を備えていた京阪特急5000系を語りましょう

**回想774列車** · 2022/01/27(木) 21:44:26.55

ハトのマークも凛々しかった５０００系を語りましょう徹底的に

**回想774列車** · 2022/01/27(木) 21:47:47.13

地上駅時代の京阪梅田や京阪難波の事も語って下さいね

**回想774列車** · 2022/01/27(木) 22:59:36.42

大河阪急スレ荒らしをいい加減やめろ

**回想774列車** · 2022/01/28(金) 00:54:12.99

これからずっと長く過ごすのに笑わない男と結婚して大丈夫なのか？

**回想774列車** · 2022/01/28(金) 15:19:45.13

置き石ガキは涼しい顔してのうのうと生きているのか

**回想774列車** · 2022/01/29(土) 10:43:34.88

>>2
5000の特急は25年程前に見たことあるが、幕無し時代にハトマーク掲げた事あんの？取り付け金具は付いていたようだが

**回想774列車** · 2022/01/30(日) 10:48:12.91

実際にやったら乗客に迷惑だろうが、
座席を使用可能にした状態でラッシュドアを開けるのは
機構的に可能だったのだろうか？

**回想774列車** · 2022/01/31(月) 11:21:37.72

>>8
ドアの切り替えと座席の上下は物理的にロックが掛かって、座席下げではドア開かなかったと聞いたが

**回想774列車** · 2022/02/02(水) 16:31:23.44

「これからの京阪一般車両はラッシュ対応の為に全部片側５ドアの電車になっていくんだな」と思っていたら全然そうならなかったのが怪奇。

**回想774列車** · 2022/02/02(水) 18:30:39.97

そもそも京阪の昇圧が遅れ8両以上の編成を走らせることができなかったから、ラッシュ時対策としてこの車両が造られたわけだろ。
昇圧のネックとなっていた京都市電との平面交差廃止が78年で昇圧が5年後の83年だが、平面交差廃止直後に昇圧し8両編成化進めていれば、80年になってこの形式を増備する必要はなかったように思えるんだが。
1500V対応の新車の増備に時間がかかったのが理由とされてるが、京王なんて新宿駅地下化の頃に昇圧も行っているわけだし。

**回想774列車** · 2022/02/07(月) 10:59:06.93

>>11
謎ですな

**回想774列車** · 2022/02/08(火) 18:01:27.78

>>11
ケチ王は京阪と異なり完全に自らの好き勝手なタイミングで昇圧できたから参考にならん

**回想774列車** · 2022/02/26(土) 09:12:10.19

北浜から淀屋橋
運転荒すぎ
ひっくり返りそうになったわ

**回想774列車** · 2022/02/26(土) 11:28:00.07

昇降座席の部分だけ切り取ってくずはモールに保存できないものか
車両一両丸ごとは壁を壊して搬入しなければならず無理
旧3000系は敷地に搬入してから建物を構築してる

**回想774列車** · 2022/02/27(日) 01:46:07.44

>>15
今後、どこかの駅を高架化するときに、
昇降座席と昇降ドアのセットを展示できるように
駅舎を設計するのがいい。

**回想774列車** · 2022/02/27(日) 01:47:44.90

>>16　書き直し（昇降ドアというのは存在しない）

今後、どこかの駅を高架化するときに、
昇降座席とラッシュドアのセットを展示できるように
駅舎を設計するのがいい。

**回想774列車** · 2022/02/28(月) 19:08:14.62

昇降ドア…荷物車とかにならシャッター式があったなw

**回想774列車** · 2022/03/02(水) 23:18:28.94

>>17
GOSEN HIROBAを作ればいい

**回想774列車** · 2022/03/06(日) 09:59:25.70

「5ドアだから5000系」という発想で番号が付けられたのだろうか。

**回想774列車** · 2022/03/06(日) 23:45:49.48

３０００は４５年時点で既に計画されてて、４０００は縁起悪いということか

**回想774列車** · 2022/03/08(火) 19:16:24.49

>>20
それはあるだろうな…。
ただ旧3000も同時進行で設計されていた可能性が高い。

**回想774列車** · 2022/03/09(水) 01:20:12.74

>>20
それって近鉄30000系が3代目ビスタカーだからという発想で付けられたというのに似てるな

**回想774列車** · 2022/03/09(水) 09:58:03.80

>>23
あと大阪市営60系も堺筋線が6号線ということで付けられた。
そういうのは結構ありそう。
小田急9000形は地下鉄9号線（千代田線）に乗り入れるという意味でそうなったし。

**回想774列車** · 2022/07/08(金) 06:32:34.42

臨済宗の坊さんだろ。真っ赤な原因が

国泰寺（こくたいじ）は、富山県高岡市にある座禅寺で、
臨済宗　国泰寺派の本山。山号は摩頂山。本尊は釈迦如来。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E6%B3%B0%E5%AF%BA_(%E9%AB%98%E5%B2%A1%E5%B8%82)

臨済宗　国泰寺 (富山県高岡市)
https://www.kokutaiji.jp/index.html
https://www.oota-amaharashi.jp/nature_culture_history/kokutaiji.html
https://www.oota-amaharashi.jp/index.html
万葉線
https://www.manyosen.co.jp/
富山県　高岡市
https://www.city.takaoka.toyama.jp/
https://twitter.com/takaokacity、https://www.facebook.com/takaokacity/
射水市　https://www.city.imizu.toyama.jp/
https://twitter.com/imizukouhou
なんですって、https://www.instagram.com/imizushizuku/

実質、万葉鉄道？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**回想774列車** · 2022/07/24(日) 14:14:26.04

臨済宗の坊さんだろ。真っ赤になった原因が

国泰寺（こくたいじ）は、富山県高岡市にある座禅寺で、
臨済宗　国泰寺派の本山。山号は摩頂山。本尊は釈迦如来。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E6%B3%B0%E5%AF%BA_(%E9%AB%98%E5%B2%A1%E5%B8%82)

臨済宗　国泰寺 (富山県高岡市)
https://www.kokutaiji.jp/index.html
https://www.oota-amaharashi.jp/nature_culture_history/kokutaiji.html
https://www.oota-amaharashi.jp/index.html
万葉線
https://www.manyosen.co.jp/
富山県　高岡市
https://www.city.takaoka.toyama.jp/
https://twitter.com/takaokacity
https://www.facebook.com/takaokacity/
射水市　https://www.city.imizu.toyama.jp/
https://twitter.com/imizukouhou
https://www.instagram.com/imizushizuku/

なんですって、
実質、万葉鉄道？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**回想774列車** · 2023/05/03(水) 22:49:49.71

非ラッシュ時でもたまに５ドア使用で普通として走ってたはず。
「なんでやねん？」と思った記憶があるからたぶん事実。
さすがに座席減らした５ドア急行は非ラッシュ時にはなかったとは思う。
ついでに3000系特級車の普通もあった。

微妙に前面部にひさしのようなものがついてるデザインが少し似てた。
twitter.com/nqh2ZnSJN4pcODK/status/1317357286151516161
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**回想774列車** · 2023/06/14(水) 12:09:30.35

５ドア走行時、上に上がっている座席を見てなんとかあれに座りたいと思った幼き日。

**回想774列車** · 2023/06/15(木) 17:32:07.03

客車の3段寝台の上段みたいだと思った。

**回想774列車** · 2023/06/17(土) 22:03:41.05

くずはモールに5551号車展示
【大阪枚方】懐かしの「テレビカー」当時の姿で　旧3000系特急車両、京阪が復元
https://mainichi.jp/articles/20230616/k00/00m/040/074000c

**回想774列車** · 2023/10/14(土) 06:21:14.91

こらっ！…お前何見てるんだよ！この犬どもどうにかっ…あっ…やめっ…くすぐってーよっ…うぁっ…あっ…

**回想774列車** · 2023/11/15(水) 06:56:49.42

>>1
5扉すべて開くほどラッシュでなくなった事にと、座席の上げ下げには萱島車庫内のみで行われていたから　座席は下げっぱなしになったんじゃないかな？

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 12:03:00.92

5扉車も鬼籍には入ってしまったね
初めて見たときは斬新なアイデアだと思ったもんだけど。

**回想774列車** · 2024/02/25(日) 02:54:41.66

何らかの事情で朝ラッシュ時に別形式が入ると遅延必須だったらしいな
それだけ5000系は役目を果たしていたということ