懐かしの京阪大津（京津石山坂本）線を語ろうぜ

**回想774列車** · 2013/02/12(火) 23:06:34.53

懐かしの京阪大津線区（京津と石山坂本）を語ろうぜ。

**回想774列車** · 2022/04/26(火) 16:27:42.95

**回想774列車** · 2022/04/26(火) 17:32:45.68

>>209
たしか260の2次車だと思う（両開きでシル付のグループ）
あの窓はベンチレーターみたいに下部を押して開けるようだね
GM切妻商店の小林画伯ボックスアートではそうなってたよ

**回想774列車** · 2022/04/27(水) 00:10:00.94

>>209 >>221
ざっと探してみたが、とりま1枚あった
https://i0.wp.com/drfc-ob.com/wp/wp-content/uploads/2011/12/39-8-2-273.jpg

**回想774列車** · 2022/04/27(水) 00:25:21.29

いっぱい開いてる
https://blog.goo.ne.jp/ygcq2712/e/11a10d162c997c0de84439aa0a1b3213

**回想774列車** · 2022/04/28(木) 11:33:54.28

>>222
こいつの特急色がいたけどなんで特急が走ってないのに
特急色がいたの？

**回想774列車** · 2022/04/28(木) 12:02:58.30

>>224
京津線内の急行に使っていたから

浜大津駅が今の建物になり、
急行が廃止されて準急になった頃に、
京阪標準色に徐々に塗装が変わりました。

**回想774列車** · 2022/04/28(木) 13:01:59.29

>>225
そうだったのか
急行だけど色だけ特急色だったのか
枚方民だけど小さかったころ親戚の家が膳所にあるのでよく京津線で行ってた
昔の浜大津駅が思い出せないなあ

**回想774列車** · 2022/04/29(金) 06:52:24.25

濃淡緑の京阪標準色も思い出に。

**回想774列車** · 2022/04/29(金) 09:21:19.91

>>225
私も今の建物になった頃だと、
3歳くらいですので
詳しくは覚えていないです。

京津線と石山坂本線の乗り場が、
離れていた事くらいしか

当時との比較されているウェブページ
https://cedarben.blog.ss-blog.jp/2012-11-16

http://b1hanabusa.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-6ae7.html

**回想774列車** · 2022/04/29(金) 09:23:27.02

>>226
レスアンカー間違えた。

私も今の建物になった頃だと、
3歳くらいですので、
詳しくは覚えていないです。

京津線と石山坂本線の乗り場が、
離れていた事くらいしか

当時との比較されているウェブページ
https://cedarben.blog.ss-blog.jp/2012-11-16

http://b1hanabusa.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-6ae7.html

https://konjaku-photo.com/?p_mode=view&;p_photo=5750

**回想774列車** · 2022/05/04(水) 20:30:54.47

1970年代末期までは、京津線・準急に使われる車両が特急色で、石山坂本線を往復する車両が一般色
・・・と運用はほぼ固定されていた記憶なんだが、実はそんな決まりはなくて混用されていた？

**回想774列車** · 2022/05/08(日) 19:42:47.62

リニアを、京都へ。
マニアを、京都へ。

**回想774列車** · 2022/05/09(月) 01:26:27.80

国鉄膳所、京阪膳所
３線　蒸気機関車が浜大津まで走っていた

**回想774列車** · 2022/05/09(月) 01:27:50.11

今の市民会館前の踏切北あたりで
京阪線路から分岐
江若へ接続

**回想774列車** · 2022/05/09(月) 01:30:12.80

昔の京阪の浜大津は今の駅と、北側の京都方面駅と分かれていた

**回想774列車** · 2022/05/09(月) 01:40:34.93

なによりもポール集電がすごい
車掌が後部窓開けて架線にｗ

**回想774列車** · 2022/06/14(火) 20:44:39.59

昭和56年の記憶では石坂線は一般色に混じって特急色も走っていた
形式は覚えていない
当時の最新鋭500形は石坂線には来なかったと思う

**回想774列車** · 2022/09/08(木) 17:48:52.47

大津市民には山吹と赤のツートーンカラーが特急色という認識ないのよね

**回想774列車** · 2022/09/28(水) 20:38:43.71

色なんかどうでもええ

**回想774列車** · 2022/12/02(金) 12:02:31.05

>>236
500形
最初は表示幕と表示板を併用してた
幕は行き先よりも種別を大書きしていた

**回想774列車** · 2022/12/05(月) 04:26:07.96

教えてくれてありがとう

**回想774列車** · 2022/12/05(月) 11:41:16.60

三　四
条　宮

80の行き先表示板はシンプルでカッコよかった

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 10:59:29.43

最末期、三条側で260形一族に乗りたかった。
面長でペッタンコ顔の車両

三条へはラッシュ時にしか顔を出さなかったんだっけ？
それとも全く運用なかったの？
さすがに最終日は出てたみたいだね。

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 11:39:18.92

>>242
末期は冷房車優先で600/700しか運用されていませんでしたよ
廃止直前の二週間くらいは装飾された261+262が運用され
京津三条発浜大津行き最終便に充当

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 12:34:01.25

どうも
言っても詮ないけど、乗りたかったね。
当時はネットも無かったし、廃止後のニュースで出てるのを知ったので。

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 13:19:52.93

よく考えたら261+262は激込みの最終便でしか乗らなかったですね
ラスト１ヶ月は京津三条～四宮間の定期券を購入して廃止区間を
乗りまくっていたはずなのにもったいないことした（笑）

片開きドア、連結部元運転台、非冷房で窓全開など今思い出しても
魅力的な電車でした

**回想774列車** · 2023/03/02(木) 18:52:12.70

>>239
それは行先表示板でもそうだよ
円形に「準急」が大文字、その傍らに小さく「三条」

**回想774列車** · 2023/04/17(月) 02:30:56.32

車体の色でも準急か各停か見分けがついたような気がします

**回想774列車** · 2023/05/20(土) 14:53:34.79

一時期、京津線も本線も一般色と特急色だけだったのになんで80形だけはオリジナル塗装を維持したんだろ？
一般色や特急色と比べても手間がかかりそうな塗分けだったのに

**回想774列車** · 2023/08/15(火) 20:15:37.67

低床車を区別する意味合いだろうな
低床ホームで待ってみるとわかる

**回想774列車** · 2023/08/16(水) 07:26:49.53

80は軽快な印象だったのに冷房装置搭載でヘビー級に大変身

**回想774列車** · 2023/08/20(日) 17:48:13.37

屋根上に載ってただけだから大して気にならない
それより涼しくなってくれたからその方が嬉しかった

**回想774列車** · 2023/08/21(月) 09:41:56.66

本当は冷房化したくなかったけど地下鉄工事が遅れていたから
なくなく改造したかと
でもやると決めたら徹底的に改造するところが京阪らしい
JR東日本のAU712みたいな簡易冷房じゃなくてよかった

**回想774列車** · 2023/08/21(月) 10:05:37.77

びわ湖号が懐かしい

**回想774列車** · 2023/08/21(月) 18:29:14.83

こわび

**回想774列車** · 2023/08/21(月) 18:48:12.72

>>253
あんた何歳だよw

**回想774列車** · 2023/08/21(月) 19:54:33.41

美濃吉の横をかすめてた時代の亡霊じゃね

**回想774列車** · 2023/08/22(火) 02:18:40.64

三浜
　大
条津

**回想774列車** · 2023/08/22(火) 11:18:57.77

天　浜
満　大
橋　津

**回想774列車** · 2023/08/22(火) 17:29:12.07

原形時代を知らない俺が言うのもなんだが、
80は非冷房時代に原形を大きく崩していた
前面中央窓の下辺を上げた時点で×

なので、冷房化の時点では原形どうこうよりも
素直に嬉しかった
地下鉄化まであの暖房車が居座ると思ってたからなぁ

**回想774列車** · 2023/08/22(火) 18:24:49.04

ポール時代の原形顔は
いかにも60年代スタイリッシュで良い。
特に初期のライトグレーHゴム時代

**回想774列車** · 2023/08/24(木) 16:25:40.10

片運で製造された94.95.96

**回想774列車** · 2023/08/25(金) 02:50:10.89

93-94は運転台撤去と片運仕様の両方を比較することができた

**回想774列車** · 2023/08/26(土) 18:24:39.32

京阪と言えば、年齢詐称
京阪線も大津線も

**回想774列車** · 2023/08/27(日) 17:03:46.31

80の準急運用もたまにあった
ドア横に「準急」のサボを入れていたような

**回想774列車** · 2023/08/27(日) 23:11:00.90

いつ頃でしょうか

**回想774列車** · 2023/08/29(火) 02:46:21.05

如何にもチンチン電車然とした２０，５０，７０の入れ替わりに８０が
デビューした時は、さぞ輝いて見えたろうな

**回想774列車** · 2023/08/29(火) 21:43:29.35

初めて2両編成の80形に乗った時、貫通路脇に「走行中は通り抜けないで下さい」みたいな注意書きがあって驚いた
京阪本線や国鉄の貫通路と比べると狭いしカーブも多かったから確かに危なかったんだろうな

**回想774列車** · 2023/08/30(水) 02:25:38.52

600は増備ごとにマイナーチェンジしていて、登場時に違いを探すのが楽しかった
前面窓、連結面、保護棒の有無など

700は全体的に同一形状だったので面白味に欠けていた

**回想774列車** · 2023/09/01(金) 05:13:17.39

穴太〜坂本間は単線だった
戦争時に金属供出のため
複線化工事が行なわれた時、日本は平和だなぁと改めて思った
ちなみにこれで京阪電鉄完全複線（一部複々線）化達成

**回想774列車** · 2023/09/24(日) 21:00:53.00

懐かしの京阪京津線、京津三条駅
https://i.imgur.com/R0EiBt3.jpg
https://i.imgur.com/a4ljWcV.jpg
https://i.imgur.com/FerpKOD.jpg

**回想774列車** · 2023/09/27(水) 05:58:14.14

>>263
素でわからないので
もう少し詳しく教えてください

**回想774列車** · 2023/09/28(木) 10:47:13.37

制限３０、圧力よし！

**回想774列車** · 2023/09/28(木) 12:51:25.80

>>272
三条広道から神宮道にかけての曲線と下り勾配？

**回想774列車** · 2023/09/28(木) 16:16:47.77

>>273
九条山前後の専用軌道ですよ
今から急勾配を下っていくから速度と圧力を確認していた
どんなに遅れていてもこの区間の制限３０は徹底していた

逆に最高速チャレンジは御陵→京阪山科だったかな
ＪＲをくぐる制限３０まで可能な限り加速していた

**回想774列車** · 2023/09/28(木) 18:44:51.68

併用軌道から三条の構内に入る曲線はカントが付けられなくて制限15だったな。

**回想774列車** · 2023/09/29(金) 12:30:59.69

80型の運転台は開放的だったから運転操作をよく観察出来た
加減速もハンドルさばきと連動していたから面白かった
今の800系はパワーがあるので加減速はもっとスムーズだけど
運転席の様子が分かりにくいので残念

**回想774列車** · 2023/09/29(金) 17:59:42.66

>>275の補足
三条通の併用軌道から駅構内への曲線が制限20、分岐器通過の制限が15。
三条京阪前交差点から駅に進入する際の運転士の確認歓呼が「交通進行、制限20、場内警戒、○番線」だったと記憶している。
専用軌道に入って分岐制限が15。
場内信号は停止と警戒しか現示しないのに、Ｇを塞いでない四灯式で進路灯が付いていた。

**回想774列車** · 2023/10/10(火) 19:50:01.15

いつも吊皮組だったからよく揺れるイメージしかない

**回想774列車** · 2023/10/10(火) 19:50:23.10

いつも吊皮組だったからよく揺れるイメージしかない

**回想774列車** · 2023/10/10(火) 19:50:28.92

いつも吊皮組だったからよく揺れるイメージしかない

**回想774列車** · 2023/10/10(火) 19:51:04.50

いつも吊皮組だったからよく揺れるイメージしかない

**回想774列車** · 2023/10/11(水) 15:20:46.66

80型で元運転台の小窓は全開こそしないものの
手前に窓枠を引いて下げるタイプで好きだった
冷房改造されてもそのまま残っていましたっけ？

**回想774列車** · 2023/10/14(土) 17:49:04.08

三条通を梵鐘音を真似た警笛を鳴らして走る80系が懐かしい

**回想774列車** · 2023/10/14(土) 17:54:52.83

京津線三条通
https://youtu.be/V1yX0KrIX4A

**回想774列車** · 2023/11/07(火) 17:49:13.29

この先カーブが続き電車が揺れますので、お近くの吊革手すりをお持ちください。

**回想774列車** · 2023/11/07(火) 21:47:56.37

運転士「交通停止。」
車掌「信号待ちです。しばらくお待ち下さい。」

**回想774列車** · 2023/11/08(水) 12:43:46.44

ラッシュ時の蹴上駅
「乗車券は運転士・車掌または駅係員にお渡しください」

**回想774列車** · 2023/11/08(水) 14:18:21.86

「次は京阪山科、山科です。国鉄線、京阪バス醍醐・六地蔵方面はお乗り換えです。」

**回想774列車** · 2023/11/10(金) 20:15:14.81

駅前の眠眠でギョーザとビール飲んで帰ろ

**回想774列車** · 2023/11/10(金) 23:03:32.91

66.7‰を駆け上がる、駆け下りる

**回想774列車** · 2023/11/12(日) 20:20:20.28

90年代、何度か名古屋から在来線乗継で京都・大阪方面へ
石山～膳所付近で大津線の電車を見て、関西突入を実感した想い出

**回想774列車** · 2023/11/13(月) 03:50:28.44

京阪三条〜御陵間が廃止される直前
京阪三条〜四宮間の定期券を購入し、ちょっとでも時間があれば乗りに行っていた

**回想774列車** · 2023/11/15(水) 13:57:14.72

三条を出てすぐに車窓から見えたもの。
だん王
篠田屋
イエローカメラ
洋服の病院

反対側は
いつまでも立ち退かない売店
肉のキヨタ
いろは旅館
伏見

**回想774列車** · 2023/11/18(土) 16:24:29.81

東山三条
大量の女子高生

蹴上
大量の男子高校生

**回想774列車** · 2023/11/19(日) 23:58:28.89

>>283
あれって梵鐘イメージの音色だったのか。

自分はそもそも大阪地下鉄民なのと
(ガオガオ〜って似たような電笛を先に知っていた)、
80型ちゃんと電車らしい空笛あるのに
なかなか鳴らしてくれないので
あの電笛、あまり好きではなかったな。

たしか
ペダルを深く踏んだら空笛、
浅いと電笛が鳴る仕組みだったんだっけ？
間違ってたら指摘おくれ

**回想774列車** · 2023/11/21(火) 03:57:02.52

そうそう、普段は「ボーン」なんだけど
自動車などが軌道内に進入したら
「プワーン！！」と怒りを表現していた

**回想774列車** · 2023/11/21(火) 18:55:26.20

>>296
それそれ
ところで不細工な70型って
高床車といえ完全に路面電車タイプだけど
フートゴングは付いてたの？

昔であれば、80型の電笛は
フートゴング相当の使われ方なもんで。

**回想774列車** · 2023/11/23(木) 09:57:48.10

○　○
　○
○　○

↑
踏切前にある信号

**回想774列車** · 2023/11/25(土) 07:52:05.19

　　○
　○
○

九条山から日ノ岡方面へ向けてカーブの途中にあった中継信号機、いつ見ても制限信号だった

**回想774列車** · 2023/11/25(土) 10:12:29.83

踏切が作動してない時は右上と左下の2つだけ点灯していて、
作動すると全部点灯するんだっけ？
南海も同じ方式だが背面板が京阪は正方形、南海は円形と違いがある

**回想774列車** · 2023/11/25(土) 17:25:56.68

そう
踏切のそれは民鉄では義務付けられている
(今現在は知らんが)

丸ランプ5つタイプだけでなく
＼／
／＼
↑タイプもあるな。

**回想774列車** · 2023/11/25(土) 17:42:13.95

>>300
いや、南海の場合のそれは1990年頃まで。
現在は、鳴動してない時は消灯、警報機が鳴動して2灯点灯、遮断機が降下して全灯点灯、に変更された。
一説によると電気代節約のために消灯するようにしたとか。

**回想774列車** · 2023/11/26(日) 22:18:36.63

浜大津〜淀屋橋
三条乗り換え無しで繋げよ

**回想774列車** · 2023/11/26(日) 22:18:37.18

浜大津〜淀屋橋
三条乗り換え無しで繋げよ

**回想774列車** · 2023/11/26(日) 22:18:38.06

浜大津〜淀屋橋
三条乗り換え無しで繋げよ

**回想774列車** · 2023/11/26(日) 22:18:38.66

浜大津〜淀屋橋
三条乗り換え無しで繋げよ

**回想774列車** · 2023/11/26(日) 22:18:40.82

浜大津〜淀屋橋
三条乗り換え無しで繋げよ

**回想774列車** · 2023/11/26(日) 22:37:12.55

五重になっています

**回想774列車** · 2023/11/27(月) 04:48:36.88

＼／
／＼

↑
これって踏切の遮断棹を可視化したものだったのか！
踏切が閉まったのに✕なのはなんでだろう？と勘違いしていた

**回想774列車** · 2023/11/29(水) 12:55:51.40

マイナーな設備だけと、専用軌道と併用軌道の境目に閉そく区間終了か終端か何かの標識があったな。
御陵とか九条山と日ノ岡の間とか蹴上の浜大津寄りとかで見た。

**回想774列車** · 2023/12/03(日) 11:24:24.24

>>298 300 301

踏切動作表示灯は、黒い円盤の中央に白色灯が点滅するデザインのものが昭和55年前後には使われていた
本線では絶滅したが京津線には僅かに残っているはず

**回想774列車** · 2023/12/08(金) 15:57:15.52

地下鉄化で、九条山にも
北陸本線の筒石駅みたいな超地下駅が出来るかと密かに期待していたのだけど

**回想774列車** · 2023/12/09(土) 07:19:12.55

九条山
駅が無くなり
苦情山

**回想774列車** · 2023/12/09(土) 11:18:12.26

>>307
びわ湖号の復活

**回想774列車** · 2023/12/28(木) 10:55:41.16

水色の800系も思い出の彼方になってしまった
琵琶湖をイメージした選定だったはずなのに

**回想774列車** · 2023/12/29(金) 13:00:03.05

>>315
爽やかな感じの色で良かったんだけどね

**回想774列車** · 2023/12/29(金) 17:27:56.18

近江電鉄のあかね号とともに水色系は涼しげで良かったですね

**回想774列車** · 2023/12/29(金) 20:04:49.93

今の塗装は、そもそも本線系であっても暑苦しい
濃い色が上部に来てて圧迫感あるし
旧塗装に戻してほしい

**回想774列車** · 2023/12/30(土) 00:33:12.17

乗れば同じ