常磐線　　上野⇔仙台　直通鈍行

**回想774列車** · 2012/03/09(金) 10:00:21.59

「仙台」のサボも誇らしげに82年11月改正まであった、旧客を連ねて日暮里から松戸までノンストップ。

あの時代はもう巡ってこないのか？

**回想774列車** · 2012/12/02(日) 21:59:54.38

>>77
原町に住んでいおり母と仙台へ行く際にはもっぱら急行そうまを利用していました。
思い出深い列車ですね。
下りが原ノ町8：59発で上り仙台発は17：10だったかな？
上りは原ノ町で下り「みちのく」と交換だったので1番線・2番線両方で弁当売りの声が響いてました。
一応指定席とグリーン車が1両づつ連結されてましたがいつも空気輸送だったのを覚えてます。
そんな指定とグリーンですが、流石に初売りと七夕の時期はそこそこ埋まってました。
そんな時期には4時には仙台駅3番（５だっけかな？）ホームの乗車口札の下に並び始めてました。
その間、頻繁に発着する特急急行やホーム上にずらっと連なる「八甲田」や「ゆうづる」といった
未知の列車の乗車口案内の札を堪能できたのでまったく退屈はしませんでした。

**回想774列車** · 2012/12/07(金) 12:07:18.94

確か、大昔には奥羽本線経由の上野発青森行の鈍行もあったように記憶
しているが・・・。

**回想774列車** · 2012/12/07(金) 20:29:06.74

そういう列車って、どのくらい通しで乗る客がいたんだろ？

**回想774列車** · 2012/12/07(金) 21:42:18.27

長距離バスも整備されていない時代なら、それなりにはいたんじゃないかねぇ。
特急はおろか、急行も高嶺の花だったりしたかも知れん。

逆に超長距離の特急なんかは無駄に空気輸送だったんだろうねぇ。
西鹿児島行の富士とか、大阪ー博多のまつかぜとか。
もちろん対抗相手にはやぶさとか、新幹線があったからというのが大きいだろうけど。

**回想774列車** · 2012/12/07(金) 22:10:00.42

仙台行きのスーパーひたちも乗り通す客が意外に多くてびっくりしたな。

**369** · 2012/12/08(土) 09:23:39.72

急行津軽が出世列車と呼ばれていたということは、それより格下の列車（準急？鈍行？）が
他にあったからでしょうね。

**回想774列車** · 2012/12/08(土) 09:34:49.80

つばさは「出世列車」と言われなかったの？
…ああ、でもあの距離で昼行は利用しにくいか。

一般に「出世列車」というと「あけぼの」ないしは「津軽」だけど、山口県にも存在した。
あさかぜである。
時間帯から山口県へは利用し易かったのだ。
松田優作も庵野秀明も松村邦洋もあさかぜで帰郷したらしい。
逆にあさかぜは博多へは時間帯の関係上、実は利用しにくかった。
博多への人気ブルトレはさくらであり、はやぶさである。

**回想774列車** · 2012/12/08(土) 19:25:36.19

「出世列車」なんて言葉を東北からの出稼ぎの人たちが使っていた時代に
あけぼのはまだ誕生していない。
それは、マニアの後付けでしかないでしょう。

**回想774列車** · 2012/12/09(日) 16:59:53.77

451系は東北本線にはビュフェがついていたが、常磐線にはついていなかった。
東北本線が羨ましかった思い出がある。

**回想774列車** · 2012/12/12(水) 20:35:19.41

昔は上野まで線路が繋がっていたことの証として廃止直前に原ノ町まで来て、
上野の方向幕を出したまま静態保存（実質放置）されている６５１系Ｋ２０２編成
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0483/081/72483.jpg

ーーーーーーーーーーーーーーーー
２０１１年３月１１日１０時００分、上野駅から「スーパーひたち１５号」として、
６５１系付属編成のＫ２０２編成が、原ノ町駅に向けて帰らぬ旅へ出発した。

同日１４時４６分をもって常磐線の広野－原ノ町間と相馬－亘理間の廃止が決定しており、
Ｋ２０２編成は原ノ町駅構内に静態保存することになったからだ。

また、それに対応する設備改修のため、同時刻にいわき以北の全区間も
当分の間運転を停止することになっていた。

１１時１１分、勝田駅発車。
もう戻ることのない勝田車両センターを横目に見ながら、一路北に向かって走り出した。

１２時０７分、いわき駅到着。
基本編成に永遠の別れを告げ、１２時１０分にＫ２０２編成単独でいわき駅を発車した。

１２時２７分頃、広野駅通過。
ここから先、間もなく列車が走らなくなる線路を、Ｋ２０２編成は淡々と走る。

１３時０９分、定刻通りに終点の原ノ町駅到着。
乗客を降ろして役目を終えたＫ２０２編成は、
原ノ町駅構内の留置線に移動し、静かにパンタグラフを降ろした。

**回想774列車** · 2012/12/12(水) 21:29:54.61

>>88
2年近く野ざらしでもはや廃車同然だな。このまま朽ちていくのだろうか・・・

**回想774列車** · 2012/12/12(水) 23:39:53.39

フェミニスト政党の候補者を落選させ女性専用車両を根絶しよう
「未来の党と公明党は男性を差別した政策主」

石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&;list=PLC6839F661C03104D

**回想774列車** · 2012/12/20(木) 21:08:40.48

常磐線はグリーンの乗務員も特急の車内販売員もかなりキモイ。
性格が悪いからちょっとしたことで切れて
崩れた顔がさらに崩れて壊滅的になる
常磐線はどの企業にもある左遷場所なんだろうな。

**回想774列車** · 2012/12/20(木) 23:05:48.82

マルチして楽しいかい？
ゴミ人間。

**回想774列車** · 2012/12/26(水) 23:53:53.69

原ノ町発青森行き鈍行

**回想774列車** · 2012/12/27(木) 23:02:27.32

昭和５７年８月に乗ったぞ。原ノ町６:００発だ。
原ノ町発車時はなんと１３両で後ろ補機がついた。
仙台と盛岡で切離しがあって、青森到着時は客車４両だ。

**回想774列車** · 2012/12/28(金) 00:26:21.70

直通鈍行、EF81-300が牽引した実績や、それとわかる写真ってある？
ググったら実績は「あった」「なかった」正反対の記述が出てきて・・・

**回想774列車** · 2012/12/29(土) 10:43:16.85

首都圏における客車鈍行は近郊型普通よりも行き先は遠く、
また近郊区間は電車普通が停まる駅も結構通過して、
しかもデッキつき全席ボックスシートだったので
急行未満普通以上というワンランク高い普通という印象があった。

**回想774列車** · 2012/12/29(土) 14:07:05.75

>>95
水戸線ならあるねぇ
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e4/3a/hrydy613/folder/1064855/img_1064855_24211391_0?1218888285

**回想774列車** · 2012/12/29(土) 22:29:19.28

上野・仙台直通鈍行は、水戸、平（いわき）辺りで増解結していたんだろうけど
どんな編成構成だったんだろう？

例えば仙台行きが水戸で機関車交換時？（EF80→ED75？）に前X両が水戸止まりでEF80と
一緒に移動して、残りの後Y両の仙台行きにED75？を連結して、みたいな感じだったのかな？

**回想774列車** · 2012/12/31(月) 20:27:17.44

増解決なし。機関車交替だけ。

下りは朝５:５５分発が、客車１０両程度に〒１両
昼１２:２５分頃発が８両に〒１両
１５時１５分頃発平行きが客車のみ１０～１１両

原ノ町発上野１２:３５分頃着、のちに浪江発上野着１１:３０頃着が客車のみ１０～１１両
仙台→平・平→上野　実質仙台上野直通１６時頃着が　荷・〒・客車１０両程度、
仙台→平・平→上野　実質仙台上の直通２１時半頃着が、〒・客車１０両程度
　
というところか。　

**回想774列車** · 2012/12/31(月) 20:33:57.78

そして、どの車両も車内はきれいな塗装で手入れも良かった。
冬は暖房がよく効いた。

**回想774列車** · 2012/12/31(月) 20:40:23.66

ついでに、上野着１６時ごろのなかの[荷]は、前夜急行十和田で〒と一緒に上野を出て
仙台で[荷]だけ解結、折り返しになったもの。

98 · 2012/12/31(月) 22:05:47.32

>>99-101
当時の情報どもです。増解結なしだったんですね。

**回想774列車** · 2013/01/01(火) 03:00:58.04

平駅の上野寄り留置線に１０両ぐらい平成元年に放置されていたのを見た。
写真も撮った。

**回想774列車** · 2013/01/02(水) 15:35:17.24

今頃の日の出は6:50頃。
上野から仙台行２２１レに乗ったことがある。
上野を出たときはまだ真っ暗で街のネオンが輝いていた。
江戸川を渡るころ東の空が少し赤みを帯びた。
利根川を渡るころには東の空が真っ赤に萌え、車内も赤く染まり、佐貫、牛久、荒川沖あたりの車窓から
初日の出が拝めた。
誰も東側のブラインドを下ろさなかった。
座席のよく効く暖房が、今も感覚的な記憶で残っている。
もう、あれから３０年以上経っている.......

**回想774列車** · 2013/01/03(木) 13:39:49.91

>>98 常磐線客車列車　で画像をgoogってみると、すばらしい写真が
出てますよ。
　上野発平行きの11両、平発上野行きの[荷][〒][客]×10両が出ています。
運転席前面窓に庇のついた精悍なＥＦ８０が牽引するとても存在感のある写真です。

　特急や急行の待避も、待っててやるから、さっさと先に行け、
お先に失礼させていただきま～す、っていうような感じだったんでしょうね。

そういえば、上りの424レに乗ったことがあります。
20分遅れの到着となります、と構内放送が。
何をしてんだろうと待っていると、精悍なマスクのＥＦ８０と続く荷物車、郵便車、
そして重厚なくすんだ青の客車。途端に20分遅れに対する不満は吹っ飛びました。

95 · 2013/01/04(金) 08:37:02.90

>>97
情報ありがとうございます。水戸線ですか。EF81-300による上野・仙台直通鈍行牽引の実績の
可能性は高まりましたね。皆さん、続報気長に待ちます。

**回想774列車** · 2013/01/06(日) 19:37:22.86

>>106
写真はないけど、当時の運用だと以下の区間が該当。
221レ、223レ、425レ：上野→水戸
422レ、426レ：水戸→上野
424レ：平→上野

**回想774列車** · 2013/01/07(月) 18:48:23.91

１９８４年にはもう水戸線の旧客は電車に置き換えられていた。
１９８５年３月改正までは水戸以北に何本か旧客レがあった。
同ダイヤ改正による急行の特急格上げによって、その急行形電車を
旧客列車の置き換えに充当し、客レは消滅した。

**回想774列車** · 2013/01/09(水) 19:03:09.88

川崎の生田のスハ42は上野仙台間の直通鈍行の生き残りだな。

**回想774列車** · 2013/01/14(月) 09:21:44.22

確かそう

**回想774列車** · 2013/01/15(火) 20:57:55.95

あれ、すごく状態良いよね。今でも走れそう。

**回想774列車** · 2013/01/17(木) 23:37:18.15

今修理中らしい。

**回想774列車** · 2013/03/21(木) 18:49:43.55

もしかして421列車のことだっけ？

**回想774列車** · 2013/03/21(木) 21:41:10.30

そういえば、その列車番号記憶にあるかも。

スレ違いだけど、中央本線の441レとか、
山陰本線の824レとか、定番だよね。

**回想774列車** · 2013/05/22(水) 22:32:44.23

常磐線廃線跡６（廃止日：2011年3月11日）
http://livedoor.blogimg.jp/nemotofukushima/imgs/d/e/de3ee2ef.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nemotofukushima/imgs/a/c/ac830796.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nemotofukushima/imgs/6/f/6f323acf.jpg
http://charishige.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/04/29/2013_0427i4.jpg
http://homepage3.nifty.com/pht/jyoubansen.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120926/05/b110ef567/92/bd/j/o0410061512206520542.jpg
http://www.maroon.dti.ne.jp/kouzou/ph/DSC_1532.jpg
http://www.maroon.dti.ne.jp/kouzou/ph/DSC_1533.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/ae/efe0e0fc9b5606661c262ea3c208d32f.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/387/328/b939382af2.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/387/329/ab4486ce8f.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/67/51/sshoko0313/folder/569848/img_569848_16434704_1?1353899105
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/67/51/sshoko0313/folder/569848/img_569848_16434704_2?1353899105
http://stat.ameba.jp/user_images/20121210/00/nimoonrain/bb/78/j/t02200165_0800060012323681335.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/38/e7b5099f29c6d7b70405e945ee1667df.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/ad/547bc5c148efdd3593b10dfbab1e5396.jpg
http://www52.tok2.com/home/ture/lb/1208/tohoku2012/tohoku2012-008.jpg

**回想774列車** · 2013/05/22(水) 23:24:10.52

>>109-112

生田の旧客はもう修復作業終わったのかな？

**回想774列車** · 2013/06/13(木) 12:28:37.82

>>114
中央線は441Ｍだろう？
客車のときは425レだった。

**回想774列車** · 2013/06/13(木) 14:30:57.37

先日、元常磐線の生田緑地のスハ42見てきた。
すごく状態良かったけど、正直あのシートで上野から仙台まで行くのは辛いな。

**回想774列車** · 2013/06/13(木) 21:42:01.38

http://www.asahi.com/jinmyakuki/images/TKY201211190532.jpg
この翁誰だよw

**回想774列車** · 2013/06/13(木) 21:50:55.88

台車はTR47系のほうが乗り心地は良かったなあ

**回想774列車** · 2013/06/15(土) 00:53:53.78

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

**回想774列車** · 2013/06/15(土) 03:42:18.81

乗りとおすという発想はなかった…

**回想774列車** · 2013/06/21(金) 00:44:29.70

現在５０歳
１１才から１８才まで毎日土浦７時１１分発に乗って水戸まで通学してた
何千回乗ったんだろう，，，
懐かしい思い出　来月はサンライズ瀬戸　東京→高松
マリンライナー　高松→岡山　さくら　岡山→新大阪
トワイライトエクスプレス　大阪→札幌　札幌泊
北斗星　札幌→上野　１泊５日の旅に出発

**回想774列車** · 2013/06/21(金) 07:45:25.93

ＢＲＴ気仙沼線、バス専用道を年内に倍増
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB13018_T10C13A6L01000/

じぇじぇじぇ！あまちゃん駅“誕生”
http://www.daily.co.jp/gossip/2013/06/18/0006085593.shtml

ＢＲＴの利用状況、平日は一便平均９人　陸前高田市議会　ＪＲ実施の４月調査示す
http://www.tohkaishimpo.com/scripts/index_main.cgi?mode=kiji_zoom&;amp;amp;amp;cd=nws8751

三陸沿岸道路　陸前高田～通岡ＩＣ間の４・１㌔　年度内供用へ整備進む
http://www.tohkaishimpo.com/scripts/index_main.cgi?mode=kiji_zoom&;amp;amp;amp;cd=nws8757

新しい交通体系考える　大船渡市が検討会議設置　震災後の変化、従前の課題視野
http://www.tohkaishimpo.com/scripts/index_main.cgi?mode=kiji_zoom&;amp;amp;amp;cd=nws8695

大船渡線と気仙沼線BRTの復興キャラ愛称募集中
http://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/1/6/1657.html

＞平日利用者は約５６０人で一便平均では９人。

やっぱりそれなりに利用者いるんだな。
気仙沼～大船渡なんてBRTになる前は1日たった2便しか無くて60人乗りの観光バスが補助席も使って満席で走ってたからな。あれは異常だったわ。

「BRTにします。鉄道復旧したいなら、土地を提供するので勝手にやってくれ。あんな閑散路線に巨額の復旧費用使えるかよ」→JRの本音
国やJRに出してもらいたいなら、自治体は相応の努力をしなきゃね。BRTの使命は空気輸送　客はおまけなんだろう
が、しあかの燃料が勿体無いな
東北の贅沢は化石燃料の浪費　北海道の真冬に暖房を真夏のようにしてアイスを食うくらいの無駄

世間のエコはここでは通用しないのか
なんか節電がアホらしくなってくるな
必要だからってBRT作ったのに自慢するためかと思うと「使われた空気　燃料　建設資材（鉄やコンクリート）に」大して失礼だと思わない県民性が問われる

赤字は県民税から徴収をお願いします　国費は使わないでください
足りない分は来年度分から、踏み倒しは許しませんよ
超閑散路線･復旧費用莫大となれば、復旧はせずにバス転換は自然な流れだが？
鉄道か無くなると町が廃れる？ →既に鉄道も町も廃れている。「鉄道復旧」を口にするなら、最低限週一で使わないといかん。
全世帯に月2000円の回数券購入を義務付けるか？鉄道は廃止で良いが、代替バスの運行はJRが責任をもつ。それで十分だよ。

ＪＲ東日本がＪＲ関東とＪＲ東北で別れていたら、ＪＲ東北は新幹線と東北線・羽越線・奥羽線(秋田以北)以外は全線バス転換だなｗ
東北民は東北のローカル線が残っているのが関東のおかげだという自覚がなさ過ぎ。
今は関東民のお金でローカル線を維持してるけどもしJR東北に分けられてもお金の出どころが国に変わるだけでしょ。北海道や四国と同じになるだけ。
国有鉄道→民営化→再び国有化→またまた民営化、を繰り返すだけだよな。
ただ、経営形態が変わるたびにオオナタが振るわれ不要路線は切り捨てられて経済合理性は貫徹される。次はいつになるだろうか、
果てしなき自由化･民営化の末に新自由主義路線が破たんするときか、それとも日本の財政がニッチもサッチもいかなくなって新円切り替えのときか

**回想774列車** · 2013/06/21(金) 08:17:57.00

だいぶ後年のことだが、一時期水戸まで717系が来ていたような気がする。
もちろんスレチ

**回想774列車** · 2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN

確かにいたね。白い車体に緑のライン。

上野から乗ったステンレス車両も混じった白地に青ラインの15両は土浦で8両か7両切り離して、
水戸に着くとその緑ラインの6両がいました。電留基地の土浦とは違った、客車、気動車、機関車が留置してある
風格のある水戸駅でした。

**回想774列車** · 2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN

ジジイの懐古趣味で昔は良かったと言いたかねえが
やっぱり昔は良かった

**回想774列車** · 2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN

生田緑茶の旧客は常磐線の旧客の最後の生き残り？
こないだ見に行ったらかなりメンテナンスが行き届いてて良い感じだった。

**回想774列車** · 2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN

末期だと上野→仙台は2本あったのに、仙台→上野は1本もなかったね。
どうしてこうなったんだろ。

**回想774列車** · 2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN

>>126
子供のころ茨城北部のお婆ちゃん家行く時水戸で5～10分停まる時
よく水郡線ホーム行って停車中のキハ見てたなw

あえて勝田止まりの中電に乗って水戸から455乗ったりとかw

**回想774列車** · 2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN

>>129
当時の時刻表が手元に無いのでただの推測なのだが、
上りは途中に長時間停車を挟んで、列車番号変わって上野まで走ってた、
ってことはないか？

**回想774列車** · 2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN

>>128

生田緑茶って何？

**回想774列車** · 2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN

230　仙台 6:38→10:05平　⇒　424　平11:10→16:00上野⑬

234　仙台12:39→16:32平　⇒　426　平16:55→21:45上野⑦

[230⇒424]には、[〒]と[荷]　[234⇒426]には[〒]が組み込まれていた。

**回想774列車** · 2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN

>>132
生田に銘茶の産地があるのかもしれないね

**回想774列車** · 2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN

生茶？

**回想774列車** · 2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN

早朝に目が覚めて時計が5:55を指していると、仙台行きの出発する時間だなぁと回想する。
夜寝る前、枕許の時計が23:25を指していると大垣夜行を想い出す。

**回想774列車** · 2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN

元旦、上野から221レに乗ったことが3回ある。
上野出発時は真っ暗。街のネオンだけが輝いていた。
利根川を渡るころ東の空が赤く染まり、牛久あたりで初日の出。
車内がオレンジ色に染まる。
重厚感のある客車で、座席と足元の暖房がよく効いていた。

**回想774列車** · 2013/10/05(土) NY:AN:NY.AN

常磐線廃線跡７（廃止日：2011年3月11日）
http://bikesalon.com/fukusima/image/024.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b1/9e/moonlight_express_555/folder/243359/img_243359_11386012_4?1377406825
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b1/9e/moonlight_express_555/folder/243359/img_243359_11386012_5?1377406825
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/40/34/yuubokukancook/folder/389642/img_389642_10576879_10?1353234686
http://morizumiphoto.sakura.ne.jp/sblo_files/mphoto/image/mphoto-2013-06-19T11:55:53-1.jpg
http://www.morikawa-nobutaka.com/wp-content/uploads/2013/08/IMG_1972-e1376190849636.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-LDWd3Z0dc70/Ugrhu8mOUEI/AAAAAAAAEKQ/LTVQQW_QDaE/s1600/_IGP3835.jpg
http://www.town.okuma.fukushima.jp/syashinkan/wp-content/uploads/gallery/after009/20120921_04m.jpg
http://www.town.okuma.fukushima.jp/syashinkan/wp-content/uploads/gallery/after009/20121106_08m.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/b4/1b9656593c05a12d2fbb2615bc75a173.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/a7/1739d8755849e5e2db62bdac3714f2c1.jpg
http://shukan.ismedia-deliver.jp/mwimgs/6/a/-/img_6ae9c0757e174f403ea193ede5ebb44496879.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120920/18/b110ef567/3f/1b/j/o0410027312197554937.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/9c/9fc344b9e0ae34279bc7d90f33cea2b9.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dc/JR_MomouchiStation_20121126_2.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BOttZkiCQAEWVvK.jpg
http://rail-variety.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/08/21/1x0c74635_2.jpg

**回想774列車** · 2013/10/05(土) 03:03:06.30

生田の旧客が元常磐線用なんでしたっけ？

**回想774列車** · 2013/10/05(土) 04:57:07.17

終始、常磐線専用だったの？

**回想774列車** · 2013/10/07(月) 20:57:54.86

ここ何所・・・常磐線・・やはり廃線
http://blog.livedoor.jp/nemotofukushima/archives/33192810.html

楢葉町・・廃線・・常磐線の今
http://blog.livedoor.jp/nemotofukushima/archives/25330020.html

常磐線・・・廃線
http://blog.livedoor.jp/nemotofukushima/archives/20399181.html

**回想774列車** · 2013/10/07(月) 22:22:11.65

>>140

水戸～仙台を走ってたらしいね。
上野に来たことはあるのかな？

**回想774列車** · 2013/10/08(火) 06:38:00.71

>>128
高崎の旧客のうちオハ47とスハフ42に末期に水戸にいた車があるはず。

**回想774列車** · 2013/10/19(土) 00:17:32.62

夜ノ森駅
ほぼ同じ場所から撮影

廃止前http://hamanobi.asablo.jp/blog/img/2013/03/12/275a70.jpg
廃止後http://px1img.getnews.jp/img/archives/img_46172.jpg

**回想774列車** · 2013/10/20(日) 14:46:04.05

別な見方になるが、常磐線の駅って単線区間の駅でも、ホームも構内線路も
のびのびしていて、まるで複線区間のような錯覚をする。

**回想774列車** · 2013/10/20(日) 22:19:06.47

長編成の貨物対応なので線路有効長は長いし、鈍行でも10両以上がザラだったので小駅でもホームは長いですな。

**回想774列車** · 2013/10/21(月) 22:24:03.21

10両以上の客車普通列車と2両くらいの気動車も行き来してましたな。

**回想774列車** · 2013/12/10(火) 15:57:07.10

82年まで上野に旧客が乗り入れていたとは驚いた

**回想774列車** · 2013/12/10(火) 19:18:42.99

旧客の夜行急行も上越新幹線開業まで沢山ありましたぜ｡

**回想774列車** · 2013/12/12(木) 11:46:01.21

>>148

203系のデビューも1982年だから、旧客と203系の並走も僅かながら見られたのかな？

**回想774列車** · 2013/12/12(木) 16:26:36.29

いわゆる廃線跡の写真は見たけど、常磐線不通区間の写真はなんか事態が
違いすぎるんだよな。
普通、廃線になるようなところは寂れているし、しかもちゃんと撤去作業も
行われる。
ところが常磐線は栄えていたわけだし、しかも撤去作業なんか行われずそのまま
放置され草がぼうぼうになっている。
だからこそこの世の終わりのように見えるんだよね。

**回想774列車** · 2013/12/13(金) 11:16:11.39

そいつは自分が行って撮ったわけでもない写真を紹介しているだけだし
放射線の知識も決定的に欠けてるから相手すんな

**回想774列車** · 2013/12/19(木) 01:32:06.63

【不買運動】福島県いわき市は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的組織です

福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&;feature=channel&list=UL
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)

**回想774列車** · 2013/12/19(木) 17:17:36.18

70年の時刻表を見ると
青森発上野行き（常磐線経由）の夜行普通があるな。
下りは無く上りのみ。
おそらく72年のダイヤ改正までに廃止された

**回想774列車** · 2014/01/12(日) 17:30:17.49

青森→上野の最終運行日が迫ったころ、毎日新聞に乗車レポ記事が載っていた。
読んだ記憶ある人いるかなぁ..

**回想774列車** · 2014/02/05(水) 23:21:13.98

>>154
上野着の夜行列車？

**回想774列車** · 2014/02/16(日) 19:43:57.15

228列車。
青森10:30→仙台20:37→原ノ町22:25→平0:50→水戸2:40→土浦3:32→4:55上野⑱

**回想774列車** · 2014/05/19(月) 00:00:13.04

常磐線の客車列車は、北千住を通過して複々線区間に入ると
俄然スピードを出して疾走していたな

**回想774列車** · 2014/05/24(土) 17:52:43.10

昔、上野で田舎帰るのに新しく出来たスーパーひたちに乗ってたんですが、仙台行きの鈍行とかに
これ乗ったらどんなんなっちゃうんだろう…どきどきわくわくで浪漫を感じてました

で、今乗れる機会が出来たので色々見てたらここにたどり着きました

今、放射能警戒区域で分断されてるけど解除されれば
上野発仙台着の鈍行ってあるんですか？

上野発青森逝き…そんなのがあったなんて…

そういえば上野ってまだ変な人多いんですかね？
何十回か帰郷してる時に一度だけどっかのトイレの近くで
おじさんと食事しておもちゃを買ってあげると魅惑な話に誘われたのですが、
電車が行っちゃったら大変と思いお詫びにブルーベリーガムとサクマドロップを一個ずつあげたら、良い子だねと言われそのまま終わりました。
今思えばヤバかったです。

**回想774列車** · 2014/07/12(土) 20:01:49.57

それは確かにコワい

**回想774列車** · 2014/07/12(土) 20:06:24.89

誘拐じゃなく、ショタ目的だと思う。
自分も車内で経験ある
（中間連結の乗務員室助士側の開放部分が好きで乗ってたらジジイが来た）。
ずっと拒否ってたら諦めてくれたけど去り際にちんちん触られた

**回想774列車** · 2014/09/10(水) 16:20:58.94

>>47
>>48
JRにもまだあるだろ
103系1000番台改造の105系

**回想774列車** · 2014/10/30(木) 20:35:32.25

川崎の生田緑地の旧型客車は上野仙台直通列車で走ったことあるのかな？

**回想774列車** · 2014/11/03(月) 15:14:37.71

水ミトは基本水戸線と水戸以北、水郡線の運用
上野発着便は北オクの運用

**回想774列車** · 2014/11/10(月) 19:16:19.64

223列車種村直樹追跡してた？

**回想774列車** · 2014/11/10(月) 19:56:19.43

牽引するのは、やっぱりEF80かい？

**回想774列車** · 2014/11/10(月) 20:12:57.67

>>165
57年の長距離鈍行特集の時は北陸の523レで駅弁食いまくり。223レは別の人が書いてる
他は知らん

**回想774列車** · 2014/11/13(木) 19:51:17.31

>>166
ＥＦ８１の場合も結構あった。音が違ってすぐに分かったｗ

**回想774列車** · 2015/01/31(土) 14:21:26.74

音で違いが分かりますか
すげえなあ

**回想774列車** · 2015/02/05(木) 16:30:38.18

竜田～原ノ町がバス代行開始したので上野5:10→仙台14:28と乗ってきた

時間帯だけみれば、懐かしの221列車とあまり変わらないな

震災前は上野5:10に乗れば12時少し回ったくらいには着いていたのにな…

原ノ町で1時間以上長時間待ちなので丸屋の立ち食いそばをゆっくり食べて時間潰し

亘理は代行バスから降りた人が大量に駅舎で仙台行き待ちだが椅子は数人分しかなくてみんな立ってた、中には上りホームのガラス張り待合室にわざわざ階段渡って行った人もいた

**回想774列車** · 2015/02/06(金) 04:28:53.32

>>55
動き始めた汽車に飛び乗る女もいましたね

**回想774列車** · 2015/02/18(水) 16:40:16.07

>171
止めるあなた駅に残してね

**回想774列車** · 2015/02/19(木) 12:22:43.06

>>171,172
あれは三年前・・でしたね

**回想774列車** · 2015/02/20(金) 09:21:48.65

>>173
あの歌、国鉄から文句言わなかったのかな？

**回想774列車** · 2015/02/20(金) 10:45:38.91

>>174
おまえいくつだ？
いちいちそういうことに目くじらたてる時代じゃなかった
ってことくらい知らないの？

**回想774列車** · 2015/02/20(金) 12:23:13.92

駅員が動き出した汽車に乗るのを手伝ってくれた時代だしなぁ、、

**回想774列車** · 2015/02/23(月) 01:55:51.00

ひのくれるさとで「飛び乗りはやめてください」絶叫してた記憶が(自分ではない)

**回想774列車** · 2015/08/23(日) 08:24:16.54

長時間乗ってると腰痛になりそうだわ

**回想774列車** · 2015/09/03(木) 00:23:43.08

川崎の生田緑地に保存されている客車がこの列車に使われていたんだよね？