常磐線 上野⇔仙台 直通鈍行
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「仙台」のサボも誇らしげに82年11月改正まであった、旧客を連ねて日暮里から松戸までノンストップ。
あの時代はもう巡ってこないのか? さらにゴーサントオ改正までは上野発一ノ関行きの客車鈍行もあった 上野から仙台まで常磐線経由で乗り通す人はいたのかな? 途中の追い越しが無ければ長旅の楽しみとして一興にもなろうがな
待避のための長時間停車は精神衛生上良くない 安倍が何かした訳じゃないだろ
手柄を自慢したいだけ >>198 あと、4年もかかるの?
よし、常磐線回りの十和田を復活させよう。
ついでに、上野発仙台行き221レもよろしくです。 2020年らしいな。もうEF81もED75もなくなってるだろ。大宮にEF80あるけど、やつは動かすには特殊すぎるしな
でももう一回モーター音が聞きたい。大出力3モーターのカルダン駆動 高崎の旧客持ってきてほしい
さすがにデッキ大開放は無理だけど >>187
時刻表で、この列車の存在を知った時、
上野〜仙台を走破する赤電を思い浮かべた
列車番号を見て客車と分かり
ちょっとがっかりした
結局、415系一族って四ツ倉が北限だったんだっけ? >>193
>>194
相馬で間違いないですね。ただし始発の上り1本のみで下りはなし。 20年ぐらい前だが415系で上野発原ノ町行きがあった記憶がある
上野を18時〜19時くらいに発車してたと思うがよく覚えてない 客レの頭にたまにEF81が入ってるときは思わず唸ってしまったww 1971年複々線化当時は無かった
快速103系は8両だったし
臨時の72系は7M1Tの強力編成
快速停車は1973年頃?
野田線はほとんど3000系4両だったが、54系が4本ほど残ってた
1973年、快速103系10両化の頃、53系4両2本が転入、最後の旧型となる
貨物扱もまだあり、田端区のDD13が東武のED5000と貨車の受け渡しをやってた
当時中学生だった
懐かしすぎる >>203
東武が醤油列車を廃止してくれたおかげでホームをつくるスペースが
できて、快速用ホームができたと記憶している。 >>203
臨時快速のモハ72と乗っていた営団6000の併走があった。
貴重な体験だった。昭和46年の事だ。 昭和47年ごろの朝の松戸駅。3番線にはDD51牽引の成田発上野行き。4番線には霞ヶ関発我孫子行
の営団6000系。そんな並びも見られた。
その当時の営団(現メトロ)6002Fがまだ現存なのは奇跡的な感じがする。 上野〜成田の客レが、上野駅に入ったSLの最後だったよね。 定期だとそうなんかね。臨時だと498が何回か入ってるけど >>211
その2年後には、営団地下鉄の乗り入れが始まった。
SL廃止があと2年間遅かったか、営団地下鉄の乗り入れが2年間早ければ
SLと最新鋭だった営団6000系の併走・離合が見られたはずだ。 千代田線の東武との交差地点付近から綾瀬駅の亀有よりは、営団が先に建設して、
国鉄が快速線完成させるまでの昭和43年から46年くらいの間の数年間は国鉄が
借用していたとのことだけど、そのあたりは重量のある貨物列車の通過も可能なように、
高架橋 も特別な作りにしたと思うけど、その費用はどうしたのかな? >>213
もともとは国鉄が建設する予定だったところ、営団が車庫の都合で「自身で建設する形にしたい」と
申し入れてきたわけだから、費用は営団が負担(ほかに国や地方公共団体の負担部分もあっただろうが)
でしょう。 昨日松戸駅で、駅員がいいのちの電話のティッシュを配っていた >>214
今は軽量の電車しか走らないけれど、その辺の高架橋は頑丈にできてるわけね。
電気機関車の重連なんてのもあったんだからね とりあえず定期+定期に近い臨時とイベント物(お祭り臨時)は別枠で考えたい >>216
ってことは綾瀬行きの甲種回送の牽引にはDE11が使われてるけど、EF65とかでも
問題ないわけね。 ↑
× 竜田・富岡寛試運転
○ 竜田・富岡間試運転 全線開通できても結局今のバスのように夜ノ森駅通過とかそういう事になるの?そういう事がある限りまだ終わらないな 車で夜ノ森駅に行こうと思ったが国道6号線以外の道は現在もすべて規制されている。
7月現在。 全線再開しても、放射線量の問題があるから富岡−浪江間はノンストップになるだろう。
今春から一部の普通列車が651系になったが、これは富岡−浪江間直通を651系で
まかなうための準備だろう。(固定窓車限定運用) 昔、夜ノ森の名前に惹かれて途中下車した。駅前の食堂でラーメンを食べた。駅には駅員がいて硬券の切符を売っていた。
やってきたのは客車の普通上野行き。懐かしいなあ。 昭和60年頃赤電夜ノ森行きとかあったなあ。
旧客浪江行きとかもその前あったみたいだ。
夜ノ森とかフクロウかよ?ってなロマンチック
な名前なのに、浪江とともに行っちゃいけない
近寄っちゃいけない怖い場所になっちまった。 >>227
今は夜ノ森に柵が設けられていて、これを超えて中に入ると捕まる。
国道6号線だけは、下車しなければ通れるようになったし、
常磐線も手前の富岡までは復旧の様だが。
富岡は駅から海側、津波にさらわれて何もないひどい風景。
ホームの上屋だけ残ってて、上下のホーム間には流された乗用車がごろごろ転がっていて、架線も盗まれたのか何もなかった。 でも、全線復旧の見通しがついたのはうれしいことだね。 平〜勿来間を各駅に停車する準急ときわに湯本で抜かれてたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています