湘南2枚窓・切り妻3枚窓の電車について語る
もしかしたら近鉄と並ぶ広軌20m車を標準サイズとする私鉄になってたかもしれん >>379
山陽程度の沿線人口ならば輸送力を持て余すだろうな >>382 小田急のネコ、2200が典型だろう。晩年は1900に次いで多摩線走ってたが。 京阪500
奇しくも京阪線も大津線もともにベチャッとした二枚窓のなんちゃって湘南フェイス 大津線の方は短命だったが、何がネックになったんだろ 冷房ついてなかったしリニューアルして発展したんじゃないの >>388
先月とうとう鉄懐カテに入ってしまったね 新京成8000を湘南顔に含める説なんか一度も見聞きしたことねえよ ここまでプチ国鉄80系みたいな静鉄20系がない
関係ないけど100系も登場時は153系にだいぶ影響を受けた-みたいだ >>393
今は知らんが昭和末期の少年向け入門書・図鑑の類は2枚窓=湘南、
として、語られているものが多かった 東急アマガエルは湘南顔とは言わんね
あれも2枚窓なのに 京急が1960年代前後に湘南モドキを量産したな
400、500、600そして浅草線乗入仕様採用前の1000 地下鉄乗り入れ用は仕方ないが前面悲貫通はもはやポリシーでしょう >>404
京急に湘南モドキの印象なんか全くないけど?
悪意を持って見たらそう感じるのかな 元祖湘南電車80系でも京都鉄道博物館にあるのは正面3枚窓