【九州】消えたムーンライト達【高知・松山】
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18キッパーの強い味方だったにもかかわらず、
色々な大人の事情により、すでに過去の思い出になってしまった、
ムーンライトファミリーの思い出について語り合いましょう。
ムーンライト以前の無名夜行列車の話も歓迎します
前スレ
ムーンライト九州・高知・松山・山陽
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1232872645/
>>1
キモいけど乙w
えちご、ながら、信州がこっちに来ないことを祈願 そうかな?
「完」・・そのとおりじゃん。1000なんだし >>13
1000乙w
必死に1000取るための連投が君には見えないのかな? あれね、終盤はむりからでも連投で1000にしないと
dat落ちされやすい。されちゃ後々困る。
終盤はあれでいいんだよ。 車窓動画見てて気づいたけど、
ML高知の最後の上り列車、「またのご利用を・・・」って言ってないな
九州とかもそうだったらしいけど 年末のムラ松は、必死で指定席券回収してたな。
なんでだろ? スレチだけど、松山と同じく、ML信州の白馬でも、わざわざ構内アナウンスして回収してた 消えたムーンライト
ミッドナイト
仙台・東京
八重垣
九州
松山
高知
山陽
こんなもんか?
あとゲレンデ蔵王も冬季限定ムーンライトとして扱えたかも 今高速バス乗ってるんだが小さな揺れが多すぎる
ムーンライトってこんなに振動こないよね?
ML九州復活しねえかな 列車も揺れる
ただ車の揺れはリズム感がないので、きつい (´・ω・`)もっと乗りたかったがな
もし18きっぷシーズン以外でも週末運転あったなら乗ってたがな やっぱだめだったね今冬
もうだめかな
もっと乗っておけばよかった ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20091017235437cfcc8.jpg >>19
死守して良かったよ
ムラ松との今生の別れになるとは・・・ 駅員・乗務員が夜行運転態勢を止めたので復活はありえない
残念ながら 不景気を脱したら復活だな。117かなんかで、やっつけ的にやりゃ、宴会なんかもないだろう
この状態なら、アーバンでの減便も許せてまう ああ、このスレも過疎ってきたな。
遠い記憶のかなたに
さようならML ムーンライト「ながら・えちご・信州」も車両の寿命と高速道無料化の影響で
危ないよ。特に「ムーンライトえちご」は「能登・北陸」廃止により
深夜時間帯の人件費などで同時に廃止の危機もある。
ムーンライトのために余計な経費を費やすことはしないと思うね。
189系も485系も車両の寿命が来ているからね。
関西だったら、ムーンライトよりも583系国鉄色の「明星」・「彗星」・「なは」
のリバイバル運転の方が客が増えてくると思う(妄想)。 >>56
山陽筋に深夜帯の運転要員はもういないから無理 >>62
高知のDE10にな。九州・松山のヘッドマークは記憶ない。 車両もないし要員もいないし復活の可能性はきわめて低い。 車両なら485系が大量に浮くが、要員とやる気はない 布師田(土讃線)の車両基地にブルーの14系客車(おそらくJR西日本所属)が3両ほど繋がれて留置されているけど、
あれはもしかして臨時およびムーンライト復活のため? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています