【九州】消えたムーンライト達【高知・松山】

**回想774列車** · 2009/08/14(金) 10:58:59

18キッパーの強い味方だったにもかかわらず、
色々な大人の事情により、すでに過去の思い出になってしまった、
ムーンライトファミリーの思い出について語り合いましょう。
ムーンライト以前の無名夜行列車の話も歓迎します

前ｽﾚ
ムーンライト九州・高知・松山・山陽
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1232872645/

**回想774列車** · 2021/08/21(土) 03:00:30.40

>>445
↑あたまおかしい？

**回想774列車** · 2021/08/21(土) 03:01:12.76

>>446
そういうことです。

**回想774列車** · 2021/08/21(土) 16:18:07.91

>>446
大阪～広島の夜行バスが充実しているから代替がきくな。
そんなに高くないし。

**回想774列車** · 2021/08/21(土) 16:22:08.55

>>447
西のムーンライトは、余剰客車の活用だった。
客車が老朽化したので止めたんだろ。
どちらにしろ客車列車なので手間が掛かったからな。
早期終了に至った。
ムーンライト高知の12系の外観はボロボロだったし。

**回想774列車** · 2021/08/21(土) 22:19:43.73

>>449
旅行したことない人間の机上の空論だね。
広島から秋芳洞や萩へ行くのにどのくらいかかるかも知らん輩とは。
話にならんよ。

**回想774列車** · 2021/08/22(日) 01:53:55.71

>>451
秋吉や萩なら、カルスト号があるだろう。
船なら北九州。やや遠い。
秋吉なら数時間で着く。
ムーンライト九州で厚狭下車は便利だったがな。
ムーンライト九州は良く使ったが、廃止は仕方ない。

**回想774列車** · 2021/08/22(日) 09:51:00.74

>>452
そうだよ。もともと高速バスならそっちがあるのに広島なんて言うからおかしなことになる。
だから話にならんと言ったんだよ。
後出しされてもどうせ言われて調べたんだろうとしか思えないね。
どっちも使ったことあるが、身動きの取れない夜行高速バスとそれなりの自由度がある夜行快速じゃ
疲労度に雲泥の差があったよ。

**回想774列車** · 2021/08/24(火) 23:00:37.53

ムーンライト九州廃止で、かなり機関車や客車整理出来た。
ムーンライト九州廃止直前にEF66に置き換え、PFを貨物に売却したよな。

**回想774列車** · 2021/08/25(水) 07:42:19.45

14系はシュプールになってましたよね

**回想774列車** · 2021/08/25(水) 12:25:36.50

>>233
もともとムーンライトえちご間合いだもん。

**回想774列車** · 2021/08/25(水) 12:30:04.16

>>444
山口県なら、なは・あかつきが使えた。
ムーンライト運転の必要は無かった。

**回想774列車** · 2021/08/28(土) 11:44:23.32

また始まったよ
はいはいNGNG
周遊券と夜行急行の自由席利用という組み合わせの代替たる１８きっぷと夜行快速の否定は
かまってちゃんのやることなんで即NG

**回想774列車** · 2021/08/29(日) 07:53:29.73

>>458
ムーンライト九州は、ブルトレと競合。明らかに無駄な設定。
ムーンライト山陽や八重垣、松山も無駄。
近畿～のムーンライトで価値があったのはムーンライト高知。
グリーンで快適。周遊きっぷと組み合わせてよく利用した。

**回想774列車** · 2021/09/03(金) 18:13:43.88

ムーンライト八重垣とかって利用者いたんですかね？

**回想774列車** · 2021/09/03(金) 20:44:55.68

>>460
全列車乗客ゼロとかありえないだろ

**回想774列車** · 2021/09/03(金) 21:19:53.78

>>461

>>461
ムーンライトではないですけどブルートレインにはありますよ。

**回想774列車** · 2021/09/04(土) 00:53:46.82

>>460
乗車率6割位だった。

**回想774列車** · 2021/09/04(土) 00:57:32.89

シュプール号を、スキー利用無しで利用した。

バス券捨て、大糸線のシュプールの回送撮影へ。
普通列車も2時間おきに有ったから結構使えた。
平岩や根知で硬券売ってたし。

**回想774列車** · 2021/09/04(土) 02:31:16.28

>>462
> ムーンライトではないですけどブルートレインにはありますよ
乗客ゼロは聞いたことがないよ
具体的に教えて

**回想774列車** · 2021/09/04(土) 02:44:09.18

>>465
1983年9月22日
寝台特急
「さくら」
「みずほ」
「富士」
「はやぶさ」
山陽本線糸崎駅で事故が発生し、乗客全員が山陽新幹線に乗り換え。関門を通過した後に国鉄九州総局へ乗客0人との報告。

**回想774列車** · 2021/09/04(土) 02:52:44.72

>>466
国鉄時代(1985年位)の本に書いてありました。

**回想774列車** · 2022/01/02(日) 04:40:27.65

目的は何？

**回想774列車** · 2022/01/02(日) 09:46:21.61

つまり、新幹線総局下の小倉と博多で全員出場したということ

**回想774列車** · 2022/01/02(日) 11:15:23.68

乗客全員が普通列車に乗り換えて門司駅から博多駅まで各駅で少しずつ下車したとしても
関門を通過した後に国鉄九州総局へ乗客0人との報告というのは変わらないんじゃね？

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 15:40:32.88

ムーンライト高知の涼しげな色合いが好きだった

**回想774列車** · 2022/05/20(金) 23:07:29.41

画像ぷりいず

**回想774列車** · 2022/06/10(金) 09:06:08.94

下関までにして12両で運転してほしかったね

**回想774列車** · 2022/09/22(木) 19:03:58.88

下関止まり？

**回想774列車** · 2022/12/05(月) 04:22:37.49

>>459
>ムーンライト九州は、ブルトレと競合。明らかに無駄な設定。
>ムーンライト山陽や八重垣、松山も無駄。
>近畿～のムーンライトで価値があったのはムーンライト高知。
>グリーンで快適。周遊きっぷと組み合わせてよく利用した。

ムーンライト九州もムーンライト山陽や八重垣、松山も多客に運行され、寝台列車を利用せず高速バスを利用する客層を取り込んでいた。

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 05:35:37.94

バスは危険なイメージがあるから夜行快速が必要
そもそも、ムーンライト系はJR（旧国鉄）の貴重な財産である

なのに、簡単に廃止とかJR関係者は保守や歴史に反する守銭奴極左が多いなｗ

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 09:28:05.62

単なる懐古やノスタルジー視点ではなく、実際そうなんだけどな。

レールの無いバスはハンドル1つで即、危険な状態になる。
夜間運転自体は同じだが、鉄道なら交替やそもそも夜間帯専用ウテシ
昨今はバスは仮眠だけで1名乗務に緩和されてるし個人的には充分とは言いにくい
あと、ハイジャックなど方面でも危険度は高い(下記にも通じる)

バスの最大のデメリットは、パブリックスペースが無いに等しいこと。
身体的精神的に、それが閉塞感やしんどさの原因。
バスは、エコノミー症候群で脚がしんどくなっても
トイレ行くなど息抜きや気分転換ができない。
トイレ行くだけで逆に気を使う。苦笑

フェリーは夜行移動と快適性とを併せ持つけど
移動方面が限られるし、途中経由地の人は乗り降りできない。
やはり、長距離夜行列車は便利だったと思う

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 20:12:17.49

乞食くっさｗ

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 20:36:18.17

分かりやすい懐古ノスタルジー厨だなw

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 21:30:44.65

>>478
腐臭トンキン乙

>>479
↑日本語すら読めない判りやすい池沼(爆)

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 21:47:10.99

まあ良いから涙吹けよw

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 22:34:35.74

ムーンライト九州のJR九州ED76のスタフどこかネットで転がっていない？
想像だけど、通客C4(29)で引っ張るため、8両(積車29)が限度だったと思う

下関以東はEF65(末期はEF66)だから、通客C2(51)もしくは通客C9(48)と1.5倍以上牽引できる

**回想774列車** · 2023/01/10(火) 11:11:22.43

ムーンライト系は急行で走らないと18きっぷ貧乏乞食の餌食になるからダメなんだよ

**回想774列車** · 2023/01/11(水) 22:37:28.03

>>481
↑テメエが拭きながらレスしてるわけですな。笑

**回想774列車** · 2023/03/26(日) 17:35:36.79

ムーンライトエディ
東京品川〜川島
徳島バス

廃止

昔は便利だった

**回想774列車** · 2023/03/27(月) 00:49:40.23

消えたと言うより、JRが意図的に消した（廃止にした）感が半端無い
夜行快速は宣伝さえすれば高速バスに勝てたのに勿体無い

最近のJRは新幹線乞食が酷いヘタレで話にならん

**回想774列車** · 2023/03/27(月) 01:05:27.29

乞食はてめーだろ糞カスｗ

**回想774列車** · 2023/03/30(木) 14:31:37.64

指定席券A席大人と
　　　　B席子供
で
ゆったり一夜を過ごしましたな。

**回想774列車** · 2023/04/22(土) 21:10:20.60

それが廃止の一因ではある

**回想774列車** · 2023/04/22(土) 22:46:44.65

>>487
５ちゃん乞食はてめーだろ糞カスｗ

**回想774列車** · 2023/08/18(金) 23:27:12.96

殺伐

**回想774列車** · 2023/09/26(火) 12:07:17.33

後ろを振り返るな！

**回想774列車** · 2024/01/27(土) 20:18:29.63

リバイバルは無理かな？

**回想774列車** · 2024/01/28(日) 09:33:02.40

無理です
鉄ちゃんなら消えた経過を知らないばずはなかろう

**回想774列車** · 2024/01/28(日) 10:38:42.60

機関車ねぇ
客車もねぇ
真夜中に駅員を配置する人件費もねぇ

**回想774列車** · 2024/01/29(月) 23:35:14.37

料金５万円ぐらいにしたらペイできそう

**回想774列車** · 2024/01/30(火) 01:20:24.71

状況だけが現在で体制が民営化直後と仮定したら
大サロで全グで一般売りで実施だろうな