X
懐かしの南武線
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001回想774列車
垢版 |
2009/07/23(木) 08:07:35ID:dZRA+hk3
支線の101系・・・
とか南武線の昔を語るスレです。
0048回想774列車
垢版 |
2010/09/29(水) 00:57:06ID:vo1faMp0
快速は正式に発表されたけどあの内容じゃなぁ…
0049回想774列車
垢版 |
2010/09/29(水) 10:20:50ID:bWZkI6Li
懐かしくもなんともないじゃん。
何が101系だよ。

南武線と言ったら17メーター車天国だよ。
クモハ11.クハ16.モハ10.サハ17この4連だよ。
73型も少し居たっけなぁ。

>>37
東京西鉄道管理局・中原電車区　昭和46年

クモハ11 445.457.487.497
クハ16 002.006.524.540

これでよいかな？

0050回想774列車
垢版 |
2010/12/27(月) 20:45:18ID:eoeEdtJt
昭和５０年ごろの話だが、昼でも運転台の後ろの幕は下ろされたままなのは当たり前。
でも、小学校低学年だった俺はわずかな隙間から運転台を覗くと、漫画雑誌を読みな
ながら運転してる運転手を発見。こう書くとネタだろう？って疑われそうだが子供ながら
あの衝撃は覚えてる。ブレーキ、マスコンに両肘ついて漫画を読む。まあ、線路脇の
道路を走る車に余裕で抜かされるくらいの低速運転が当たり前だったから、それほど
危険ではないんだろうけどね。国鉄の闇の時代の出来事でした。
0051回想774列車
垢版 |
2011/01/03(月) 15:01:28ID:n9YqtnE7
自分も同じころの南武線で運転席後ろの降ろされた幕の隙間から、
タバコを吸いながら運転していたのを見ました。
今では考えられないけれど、あの頃は当たり前だった。
0052回想774列車
垢版 |
2011/01/04(火) 21:29:16ID:pqRuHZFa
>>49 俺も確かに、そういう時代が懐かしいけど・・・
もう１９８０年（昭和５５年）からだって３０年経過してるんだぜ。
その後の年代を懐かしむ人が出て来てもおかしくないだろ。
否定するなよ！年代ギャップを認めろよ！

俺達の世代なんかが、昭和３０年代（３９年も含む）を懐かしがったりし始めたのは、だいたい２０年経過の昭和５８、９年位からでしょ。
0053回想774列車
垢版 |
2011/01/07(金) 00:35:16ID:4inFr5g+
>>51
当時朝日新聞が中央線のウテシがパン食べながら運転してる写真を掲載して
叩いていたりしたなw

確かに南武線でも横浜線でも当時のウテシは見た目でも香ばしいのが多かったな。
パーマ・サングラス・開襟シャツ襟出しなんかざらだった。

電車区に行っても駐車場はヨンメリやセリカＬＢやＲＸ－３やＳＧ－Ｘの
当時の「街道レーサー」があちこちに止まってて壮観だった。
今でも某区に止まってた３３０セドのホットロッドは鮮明に覚えてる。
写真撮っときゃ良かった・・・。
0054回想774列車
垢版 |
2011/01/08(土) 13:03:49ID:D2WjnnWf
>>54 俺　他社で鉄道の現業全般（駅、乗務、車両整備）経験したけど。
そういう人達って風貌は強烈だけど仕事は出来たよ（センスがあるって云うか）
勿論　素行（監督者受、就労、金銭、オンナ、博打等　それなりに泣き処の個々にもっていたが・・・）
旅客公衆に非礼な人はあまりいなかった、（そりゃ、仕事も出来ず問題山積の危険人物も皆無では無かったが・・・）
俺が入社した時はマダマダそういう人が職場のぺー頭で現場を仕切っていた。
仕事中理不尽な先輩の頼みで無断外出で買い物にいかされたりもしたし、職場に押しかけたオンナと先輩が逢引する為　突然仕事入らされたりもした　驚！。

でも、みんな面倒見が善くて可愛がってもらったな・・・・。

昔は、破天荒な事は許されたけど、臨機応変というか取り扱いにも情があったよな。
変に真面目な先輩の方が仕事で困った時とか、旅客に対しても薄情だったな。

古豪の吊りかけの電車が、豪快に走行音を轟かせたのが信じられないような遠い過去の事として風化する今
走るんです全盛の今日の鉄道係員のマニアル対応は、どこか味気ないし、本当の技術は引継ず失われていくような気がする。

0055回想774列車
垢版 |
2011/01/10(月) 15:12:22ID:pAbC7i4u
南武線沿線はやたらと梨園ばっかりだったよなぁ・・・
0057回想774列車
垢版 |
2011/01/10(月) 17:41:02ID:A8rmkU0I
南武線の立川のホームは中央線や青梅線から外れた所にあって、北口のメインの駅舎まで
薄暗く小便臭い長い地下通路を通らなければならなかった・・・　　
幼い俺は、あの地下通路が大っ嫌いだったよ！
0058回想774列車
垢版 |
2011/01/11(火) 20:53:01ID:jjwEgXSo
尻手（浜川崎）～武蔵中原付近までの高圧送電線は元私鉄（南武鉄道）買収路線であることを
容易に連想させてくれたな。国鉄民営化で今も私鉄に戻ってはいるが・・・
0059回想774列車
垢版 |
2011/01/12(水) 16:41:56ID:ycw3XcVx
砂利運搬の貨物列車はもう走ってないの？
0060回想774列車
垢版 |
2011/01/12(水) 21:47:01ID:X3NX82g4
>>59
50年前になくなったよ。そんなもの。
0061回想774列車
垢版 |
2011/01/12(水) 22:49:41ID:GIC5NV/N
浜川崎って　元々南武、鶴臨と別会社とは云え同じ浅野系なのに何故あんなに、分離した駅になってるかな？
0062回想774列車
垢版 |
2011/01/13(木) 03:26:32ID:XDB/27Ev
府中本町だってホーム離れてるでしょ
0063回想774列車
垢版 |
2011/04/08(金) 22:19:37.60ID:I4XZPvt3
クモハ７３６００の偶数車が懐かしいす。

同じ切り妻・４ドアでも後ろにパンタがあるだけで、妙に新鮮だったよ。
0064回想774列車
垢版 |
2011/06/21(火) 10:39:32.46ID:fRkoM339
あと3年もすれば「節電の国策に再び消えた南武線快速」とかな。
0065回想774列車
垢版 |
2011/06/21(火) 20:09:26.31ID:bFch2Mql
「節電の国策に消えた南武線」ってのは勘弁してほしいな。
0066回想774列車
垢版 |
2011/06/26(日) 12:01:13.03ID:bTYsnw7t
南武線快速が101系時代に設定されず横浜線と同時期（1988年3月）に初登場したら？

おそらく府中本町以南で快速運転、踏切改良前は駅通過時45㎞/hに減速。
東急に対する嫌がらせで武蔵溝ノ口と武蔵小杉は通過。
その後程なくして武蔵溝ノ口が停車駅に追加されるが、武蔵小杉への停車は横須賀線の駅が開設されてからだった。
快速幕に「快速矢向」が収録され、「快速小机」並に珍重される。
0067回想774列車
垢版 |
2011/08/19(金) 21:40:42.31ID:+CccLfF/
>>64-65
「戦時統制の国策に消えた南武鉄道」ってのも勘弁してほしかった
0068回想774列車
垢版 |
2011/08/23(火) 12:55:01.95ID:b41GiXIA
子供の頃、小杉の踏み切りで我が家の車のエンジンが落ちそうになり
あわてて親父と踏み切り番が押し出しました。昭和３５年頃です。
0070回想774列車
垢版 |
2011/08/23(火) 22:29:55.69ID:2I10qQZt
>>68
日中遮断が長かったよな
30両編成くらいの貨車が通ってたような思い出がある
0071回想774列車
垢版 |
2011/08/26(金) 15:53:03.38ID:sZojKxTU
>>68
です、確かに日中遮断も多く線路が何本もあった様な気がします。因みにそのボロ車は
昭和３０年だかそこいらのスズライトと言うスズキ、いや世界初の量産ＦＦ車らしく
えげれすのミニより先です、エンジンマウントが切れかけたようです
0072回想774列車
垢版 |
2011/08/26(金) 16:57:53.24ID:NPYiDABW
>>71
スレちだが、世界初の量産FFはシトローエンじゃなかったか？
0073回想774列車
垢版 |
2011/08/26(金) 17:07:31.85ID:IIGQ151Q
まだモハ７２型が走っていた頃、最高速度６５ｋｍの南武線を京浜東北線並みのスピードで
ぶっ飛ばす運転士に遭遇したことがあります。尻手では車掌が時間調整のためしばらくドアを
開けっ放しにしてしばらく停まっていたのにもかかわらず、川崎までの急カーブをこれも制限速度
いっぱいでぶっ飛ばし（超えていたかも）大変興奮した思い出があります。この運転士さん、何を
思ってこんなに飛ばしたんでしょうね。限界にでも挑戦していたんですかね。
0074 忍法帖【Lv=10,xxxPT】
垢版 |
2011/08/26(金) 22:06:19.31ID:53UT0Nsp
自分の下がゴトゴトうるさいから、強ブレーキで削正してたんでしょう。
0075回想774列車
垢版 |
2011/08/27(土) 10:44:49.10ID:kxknNM34
>>73 トイレだよ。

それか、不遇にも車扉操作を意味もなくチンタラする車掌（南武線のような管轄の狭い線区なら運転士仲間でもマーク）との遭遇。
組合相違による確執そんなところだな。
0076回想774列車
垢版 |
2011/08/27(土) 20:32:39.59ID:RBBfsXmi
>>72
それも違うみたい、各メーカでそれは手叩きで作ったから量産じゃ無いとか
台数的に量産といえないとかケンケンガクガクのようです。
スズキオサムは譲らないらしいけどね。スレチスイマセン。
0077回想774列車
垢版 |
2011/08/27(土) 22:34:42.93ID:g2pVg2U6
>>76
トラクシオンアバンは70万台以上造ったけどね
0078回想774列車
垢版 |
2011/08/29(月) 05:13:38.78ID:dfMCgfTd
南武線と言えばとにかく遅いイメージ。今は快速が走ったり、普通もそこそこまともに走ってますが、
武蔵小杉ー武蔵溝ノ口間が地上だった頃、脇の道路を走る車に電車が抜かれていましたっけ。
確か駅間を５０ｋｍぐらいのスピードで走ってました。今は７０ｋｍ？ぐらいかな。
0079回想774列車
垢版 |
2011/08/29(月) 13:55:12.66ID:hk1g5q86
昔、登戸辺りでセメント撒き散らしながら走ってるのを見たな。
0080回想774列車
垢版 |
2011/08/29(月) 20:52:26.75ID:ipMlDiTv
>>54
帽子をどのくらい潰せるかやってましたな。
７３系の方向幕車は幕がずれて何行きだか分からなくなってるし。
でものんびりして良い時代でしたな。

南武線は津田山で死亡事故を起こしてますね。
昭和三十五年か六年でしたかね・・・
0081回想774列車
垢版 |
2011/09/01(木) 06:50:17.88ID:a2GcUK2H
昭和３７年の三河島事故の直後ですね。第二の三河島事故と騒がれました。
事故現場そばにあった帝国臓器製薬の医薬品が救護活動に役に立ったとか。
0082回想774列車
垢版 |
2011/09/01(木) 10:11:17.40ID:71p58cxQ
南武線は幕車は方向幕使用
隣の鶴見線は幕車も前サボ枠設置で使用

この辺が、各職場の流儀（面子）だな。
運転関係の仕事をしていると移動のとき各職場の流儀（くだらんシキタリ）に翻弄されるのは苦痛だったな。
0083回想774列車
垢版 |
2011/09/01(木) 12:29:42.44ID:SLixrYVh
国鉄の時代は方向幕や方向板の整備は駅員の作業だったよね。民鉄のように乗務員が降りがけに
変えれば済むのに絶対にやらなかった。
0084回想774列車
垢版 |
2011/09/01(木) 13:27:29.35ID:3lFgrIjC
>>83
自分がガキの頃沿線だった西武は、幕も板も駅員だったぞ？
0085回想774列車
垢版 |
2011/09/01(木) 21:05:06.44ID:VTU21kUb
東武東上線もついこないだまで駅員が幕操作してたな
0086回想774列車
垢版 |
2011/09/06(火) 09:19:10.76ID:7SAajmet
南武線の一部の73形全金車の幕に

KAISO
回 送

があった、とか。
0087回想774列車
垢版 |
2011/09/28(水) 15:43:18.13ID:oFnMkxik
高圧送電線を兼ねた架線柱は減ったなあ。
残っていても、上を切られている。
0088回想774列車
垢版 |
2011/09/28(水) 21:54:32.16ID:vlQrc8k0
>>83>>84>>85 西武東武は善くも悪くも国鉄的な業務慣習をしてきた会社だからな。

>>87 阪和線の阪和時代の物々しい頑丈そうな架線柱は？
0089回想774列車
垢版 |
2011/09/29(木) 09:50:45.67ID:qdbE3MNV
子供のころパパがバスが好きで電車は嫌いだった。ある日曜日に「あとでバス乗せてあげるから」ということで
父親に連れられて立川から南武線に乗った。南口ユーザーだったのでいつも長くて狭い地下道を中央線ホームまで歩くのに
そのときは歩く距離も短かった。コゲ茶色の電車には見慣れていたので違和感もなく空席もなかったので
正面運転台後で「かぶりつき」。電車嫌いだったのに父親と２人だとなぜかいつもこの場所が「指定席」
だった。府中本町で下車して父の「用事」をすませた後，今度は別の電車に乗った。この電車も
コゲ茶色だが来る電車からはあふれんばかりの人波が押し寄せてきたのは覚えている。それに乗ってしばらく
すると左手からいつも見慣れた中央線が合流して国分寺で乗り換え，武蔵小金井からは
当時お気に入りだった関東バスに乗り途中乗り換え吉祥寺まで。

今思えば最初で最後の下河原線乗車。その後彼は地方に転勤したが，免許はあるのに車を持たず
本数稀少かつ空気輸送の路線バスを使って通勤していた。定期券の更新時期になるとバス会社の
営業所から電話がきたり，さらには職場まできて出張販売までしてくれたそうだ。たぶん付近の
学校に出張したついでだろうが・・・。
0090回想774列車
垢版 |
2011/10/05(水) 11:45:34.25ID:LuSLjAzU
橋上駅舎化で消えていった、懐かしの臨時改札…
0091回想774列車
垢版 |
2011/10/30(日) 23:27:32.83ID:EFOkqsUE
旧国末期の西ナハ区は親切だった。

構内撮影も快く許可してくたし、撮影から戻ると運用表の青焼や使い古しの「禁煙」「非常ドアコック」プレートまでくれた。
0093回想７７４列車
垢版 |
2011/12/03(土) 22:32:35.82ID:CqcWBa4/
だいたい中原の人は優しい
0094回想774列車
垢版 |
2011/12/04(日) 01:13:02.02ID:NiXGWhSF
遮光幕終日全閉暗黒時代も南武線は助士側は開いてることが多かった。
0095回想774列車
垢版 |
2011/12/06(火) 00:06:30.08ID:0RwAopRb
どうして戦後南武鉄道に戻らなかったんだろう？
国鉄線でありつづける必要なんかないんだから
0096回想774列車
垢版 |
2011/12/06(火) 23:36:41.16ID:xK7E1tci
貨物列車の運行には有用だったはず。
0097回想774列車
垢版 |
2011/12/07(水) 00:01:04.92ID:b/PwpQgh
東急か小田急にｶﾞﾍﾟｰｲ
0098回想774列車
垢版 |
2011/12/07(水) 00:36:23.25ID:xk/xZNcN
>>97
んなわけねーだろ。浅野財閥系なんだし。
0099回想774列車
垢版 |
2011/12/07(水) 00:49:56.95ID:b/PwpQgh
失礼しました。
0100回想774列車
垢版 |
2011/12/07(水) 04:22:14.47ID:cheluca2
>>95
そのころの私鉄って現大手のとこでさえ電気代滞納して送電減らされちゃったりなんかして
経営に不安があり信用されてなかったから青梅線もそうだが沿線利用者・有力者が嫌って反対したらしい。
0102回想774列車
垢版 |
2011/12/07(水) 22:18:05.37ID:FmC4cStY
>>101 口の訊き方だけじゃなくて
西武池袋（旧武蔵野）のハナシも知らんのか・・・・呆。

戦後南武線の規格改修時等　度々　小田急との相互車輌貸し出しがあった処を診ると、
現場サイドでは暫く（昭和３０年代初めくらいまでは、）再度民鉄に戻れる？みたいな微妙な空気はあったかもな。
0104回想774列車
垢版 |
2011/12/16(金) 12:00:22.22ID:0roLjTVr
米軍が絡んでいるって言う話もある。今でも米タン輸送はあるし稲城には弾薬庫もあった。（今、米軍ゴルフ場？）
いざっていうとき私鉄なんかには任せられないというのがあったのかも。
0105回想774列車
垢版 |
2012/01/23(月) 22:13:27.26ID:bIAvgsOJ
でも私鉄に戻って欲しかったなあ・・・
0106回想774列車
垢版 |
2012/01/24(火) 19:11:41.30ID:nOges4km
昔、南武線にアナウンスの面白い車掌がいたらしいね。
0107回想774列車
垢版 |
2012/01/25(水) 09:25:26.56ID:83Pi3KNb
今10時ですが次は久地～って人な。
実は俺知らないんだがオールドファンの間では話題に出るw
昭和40年代くらいかな？
0108回想774列車
垢版 |
2012/02/14(火) 23:02:39.03ID:P8GfO5ML
>>106
居ましたよ。「次は武蔵小杉だよん」みたいな。

0109回想774列車
垢版 |
2012/02/15(水) 21:51:51.52ID:63sH7rsy
「ながーいシートは7人がけ」の人じゃ駄目か？
0110回想774列車
垢版 |
2012/02/16(木) 21:04:38.52ID:Z+nwOeo+
この電車は立川行きです。この電車は長い6両編成ですが前寄り2両は途中の稲城長沼で切り離しとなります。
南多摩、府中本町、分倍河原、谷保、矢川、西国立、立川方面ご利用の方は後寄り4両をご利用ください。
0112回想774列車
垢版 |
2012/02/17(金) 21:21:53.76ID:G5OSVCKX
懐かしの南武線の話だろう。
0114回想774列車
垢版 |
2012/05/13(日) 16:30:13.84ID:4ZKPvC1T
たまに聞けた車内オルゴール
0115回想774列車
垢版 |
2012/05/14(月) 11:55:58.32ID:lVFuLSip
登戸にあった昭和エーテルの引込線の貨車入換に、C11かC12が来ていたな。
稲城長沼の貨物側線、津田山の粘土山引込線、久地のヒューム管工場側線…
ED16が牽く一般貨物列車、溝の口の貨物側線……遠い過去の素敵な記憶。
0116回想774列車
垢版 |
2012/05/14(月) 12:22:47.20ID:0ZboZ55F
川崎河岸線も思い出してあげてください
0117回想774列車
垢版 |
2012/05/14(月) 19:20:33.76ID:RoB0QgAY
ところで浅野グループの買収私鉄各社はお互い接し相互に貨物輸送もおこなっていたのに
何故車両は、それぞれ独自性が強いの？
非電化の五日市や設立当初の別資本経緯とかは解るが、共通性が皆無だよな。
セメント輸送の中心となる導線部分を構成する南武が一番車両限界規格が低かったの解せない。

同じ買収でも飯田線を構成した豊川一派とは違うなあ～。
0118回想774列車
垢版 |
2012/05/14(月) 23:54:20.01ID:BUCK/NXa
>>117
豊川・鳳来寺・田口の3社は、実質的には豊川鉄道1社だったからでしょう。

浅野各社は、そもそも線路規格が異なるし、出資比率も異なるからだろうね。
0119回想774列車
垢版 |
2012/06/07(木) 23:16:56.33ID:LtkZwVMs
ttp://umemado.blogspot.jp/2012/06/blog-post_07.html
小田急 向ヶ丘遊園駅と南武線連絡線
0120回想774列車
垢版 |
2012/06/16(土) 19:17:45.39ID:TcpJhC2/
昔、面白い車掌さんがいたらしいね
0121回想774列車
垢版 |
2012/06/16(土) 22:05:08.40ID:hAOBYpUp
その話時々出るけど昭和40年代あたりでしょう？

0124回想774列車
垢版 |
2012/07/14(土) 12:25:19.69ID:8fHP3/Jb
>>120　>>121
目立ちすぎると車掌区ではいじめられていたみたいだね。
で、若くして亡くなったとか。
0125回想774列車
垢版 |
2012/07/14(土) 18:32:57.57ID:q5QdxtJp
>>124 当時なんか就労管理＆職場規律が乱れだした時期なのにそういう事を云う老害に限って
正則作業をしろ！
作業内規を守れ！
職場規律を乱すな！
とか　抜かすんだよっ！組合役員の鎧着て（多少の問題起こしても）自分の地位はしっかりガードして！（査定・転配免除）

年代もずっと後だし会社も違うけど、俺もやられたよ。
0127回想774列車
垢版 |
2012/08/26(日) 22:52:37.64ID:yl4mASuE
本当かよ？？？
0128回想774列車
垢版 |
2012/12/23(日) 21:33:37.83ID:DewS0nTB
先日、最後の中原所属実績のある秩父の元１０１が引退したらしいね。
0129回想774列車
垢版 |
2013/02/09(土) 20:09:11.69ID:t+TVgM6E
南武線の単純な発車メロディも懐かしになりそうだ。
0130回想774列車
垢版 |
2013/02/11(月) 01:22:22.14ID:BQv949F5
登戸から武蔵小杉まで茶色い電車に乗った。

50年近く前の話しだけど。
0131回想774列車
垢版 |
2013/02/11(月) 03:45:55.86ID:+QbYOFqp
JR東日本が行った男性客への乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&;feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&;feature=channel&list=UL
0132回想774列車
垢版 |
2013/02/14(木) 21:46:57.41ID:bx8Abyrz
南武線は極端に男ばっかりだから女性専用車はないだろうな(笑)
0133回想774列車
垢版 |
2013/02/28(木) 00:50:29.58ID:YOFjHhoY
初代南武線快速を葬り去った政党のビルがいよいよ解体
0134回想774列車
垢版 |
2013/04/06(土) 13:28:24.92ID:c1agQg1v
どこのビルだ?
0135回想774列車
垢版 |
2013/04/06(土) 19:29:52.74ID:W8nMZ2MF
初期の南武線の101系は4両だったらしいね。その中に試作車もあった。
0136回想７７４列車
垢版 |
2013/04/26(金) 10:37:16.53ID:iaeh10D7
>>134
社民党（>>133の話の時は社会党）ではないか。

南武線自体あまり本数が無くて、ホームでやたら待たされた記憶あり。
茶色の電車の中にポールが建っていて、従妹と遊んでいたら車掌さん
に怒られたり、中ノ島の駅付近で手を振ると、たいがい運転手が手を
振り返してくれたりと、40年以上も前の思い出です。
0137回想774列車
垢版 |
2013/04/30(火) 12:44:28.30ID:eWfHIA0i
鶴見臨港鉄道は、会社としては存続してるのな。
現在は、保有不動産の管理が主な事業のようだ。
戦後、鶴見線の払い下げを企図したが、かなわなかったとのこと。

ってか、買収国電スレって、無いんだね…
0138回想774列車
垢版 |
2013/05/02(木) 12:56:23.42ID:iXdvpxGk
南武鉄道も系譜的には現存してた筈
こっちも不動産関係だったかな
あったあった「太平洋不動産」だって
ということは旧浅野セメント系に合わせて改名してるのか
0139回想774列車
垢版 |
2013/05/23(木) 19:08:52.45ID:k2WQTFFj
>>135
南武線での101系運用開始は1969年の快速運転開始からで中央快速用の付属編成の借用じゃなかったかな
だから3＋3の6連で主に日中快速に使われてラッシュ時は普通にも使われたんじゃないかな
本格的な導入（73系の置換え）は1972年からで当初から6連だったと思う　
あと試作車だけのオールM4連も日中の立川行に使われていた
0140回想774列車
垢版 |
2013/05/23(木) 22:40:46.54ID:flCZVWN0
浦和の水色も来てたよね
どう組み替えたか知らんけど
0141回想774列車
垢版 |
2013/07/15(月) NY:AN:NY.ANID:kmBMP+mS
黄色以外の101系に誤乗防止ステッカーってあった？
国鉄末期～JR化直後の黄緑・青緑103系には貼っていたと記憶。
0142回想774列車
垢版 |
2013/07/15(月) NY:AN:NY.ANID:zJt6Wikp
黄緑が現れるまで見た記憶がない
0143回想774列車
垢版 |
2013/08/14(水) NY:AN:NY.ANID:zzeBSwl+
南武線はかなり遅くまで原形ライトの101系が走ってたと思う
0144回想774列車
垢版 |
2013/08/14(水) NY:AN:NY.ANID:Sy7zRBQB
南武支線の話題はどちらかと言うと鶴見線でのくくりの方がいいのかな。

旧クロハが走っていたね。　旧一等室の奥行きの深い座席と肘かけと
天井の区分けの仕切りがそのまま残っていた車両。
0145回想774列車
垢版 |
2013/08/19(月) NY:AN:NY.ANID:zwslqh8C
路線別の板では鶴見線の括りになってるね
実際弁天橋営業所だし
0146回想774列車
垢版 |
2013/08/25(日) NY:AN:NY.ANID:6d4RBXPl
国鉄に買収されずに南武鉄道のままだったら
ホエールズかオリオンズの親会社として
川崎駅の西口当たりに立派な球場建ててまだ川崎本拠のままだったな
0147回想774列車
垢版 |
2013/08/25(日) NY:AN:NY.ANID:E6mI5Xns
青梅電気鉄道と合併して、関東電鉄になろうとしてたが、
国有化の話がもちあがって、お流れになったんだな ＞南武鉄道
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況