マンモス電機EH10
JRおおさか東線淡路駅開業記念EH10両エンド車内公開見学会が開催されましたよ
地元自治会商店街の手作り感満載の微笑ましいイベントでした >>530
行って来ましたよ
運転席に座れて感動
あの当時の運転席には灰皿があるんやね
タバコ吸いながら運転してたんかな?今では考えられへん事やな。 >>533
昔は長距離も国電もタバコ吸いながら運転が当たり前だった。 俺は25年前に東京で某観光バス運転士だったが、あの頃はバス車内は喫煙OKは
もちろんのこと、運転士も実車中にタバコ吸いながら運転してたぞ。 25年前は職場で平気で喫煙できたからな。
自分はやらないが、昨今の排斥は異常に感じる。
喫煙者がいても、お菓子を食べられるゆるさがいいw
次に排斥されるのは炭酸(糖分)か?コーヒー(カフェイン)か? 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青砥6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青砥6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
D清水(東京都葛飾区青砥6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青砥6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青砥6−23−20) 近年はEH10の模型は1/150から1/50まで売られているが、一時期殆ど出回らなかった時期があった。中古の
KATOの中古品がプレミア価格で取引されていた時期もあった。
鉄道ファン2007年9月号1/80量産車形式図
とれいん1993年7月号
RMM 1999年7月号16番 キット
TMS 1969年1月号16番 改造
TMS 1971年6月号16番
TMS 1972年3月号OJ
TMS 1999年12月号16番
TMS 2000年12月号Oゲージ
TMS 2005年2月号16番
TMS 2008年11月号OJ
TMS 2007年11月号16番
TMS 2012年12月号16番
TMS 2013年4月号16番
とれいん 2012年11月号16番 >>547
KATOのEH10は1/150よりも大きい
はやくファインスケールのを作り直してほしい >>553-556
Youtube動画に、10年ほど前に、
福岡〜札幌の直通高速貨物列車の
機関車に女性リポーターが添乗して、
2昼夜をロケする番組があった。
機関士交代で停車するその場所に、
電話ボックス形のトイレがあって、
彼女はそこを利用する場面が。
機関士は3時間くらいで交代するけど、
ずっと添乗するのは本当に大変そう。 それにしてもどうして一般的に知名度のあるSLや特急車ではなく、地味な電気機関車に惹かれたのだろうね >>561 ブルトレ好きが牽引機たる電気機関車好きでもあることが多いというが。 レス563だけど、EH10、高速試験以外で臨時かピンチヒッターで旅客列車牽引したことってないのだろうか?
ブルトレには無縁な車両だな。まあ、ブルトレとの並びを撮影したマニアはいたかもしれないが。 >>557
大きいほうもそこでしてたのかな、、
てか、二日二晩寝ずにロケしてたの? >>564
DRFC-OBのブログに京都駅で撮影された客車けん引の画像がある
昭和34年9月撮影、牽引機はEH1059、説明によると営業列車とある >>566
助士席で寝てたw
お姉ちゃん丸2日同乗もすごいし
それを10分余りの尺に納めちゃう編集もすごい
いろんな意味で30年前だね >>569
模型で再現してるのを見たことがある
あれだけ揃えようとしたらかなりの投資が必要 >>577
だよなぁ・・・、一両じゃ「クモハ52と同じ出力(Wiki)」ってくらい非力で、
重連運用じゃないと使い物にならないやつだからねぇ。。。
これを”マンモス”っていうのもなんだかなぁ。。。 >>574
模型趣味の真髄はそこだね
現実にない、機関車と客車の組み合わせを実現できる 金太郎が来ると走行音もモーターの唸りも地響きも他の列車とは全然違う。
EH10もきっとこうだったんだろうなと思う。 おおさか東線のうめきた乗り入れで淡路駅の客が増え、駅界隈は活況にわいている
61号機を見に来てくれる人も増えたらいいね 学研の図鑑ではスタイルは新型機の部類だが機構的には旧式に含まれるという解説だったのが印象深い 大阪で保存のDF50 4が撤去とのこと。
EH10は無事でいてほしい…
ttps://news.yahoo.co.jp/expert/articles/c93eafc4d86c6ae9fafc0779ae45bc47e822e3f8 たとえ屋根付きでも長期の保存には耐えられないわけね
淡路のほうは地元の皆さんの熱意でどうにか持ってるが人間の寿命といっしょでいずれ覚悟を決めないといけなくなるかもしれない 日本の高度成長を支え黙々と働いた功労者のEH10.
淡路の保存機は早いうちに京都鉄博に移すべきだ。 急行便貨車と一体感を出したかったんだろう。貨車の方の帯はオレンジ色だけど。 >>597>>598
日本の大型電関では唯一では? 電関って玩具のようなフリーランスのHOゲージ鉄道模型のことじゃないの?
EB66とか
鉄道に興味がない人でも「あの黒い機関車どこ行ったの?」って聞く人がいるらしい
それだけ存在感あったのか
自分はその現役時代に見たことなかったのに 電関って昭和の頃に非鉄の人間が使っているのを時々見た。
趣味誌も電気機関車を略す時、普通は”電機”か”EL”で「電関」とは使っているのは見たことないな。 じゃあ、蒸気機関車は蒸関でディーゼル機関車はディー関かよと大人気ないことを言ってみるw 加山雄三と石坂浩二の゙対談で電関って言葉が出てきたな 古いピクトリアルの私鉄車両めぐりなどの記事で、電関を目にしたことがある >>604
芸能界用語を使ったのかも知れない
実は「感電」 >>608
対談時、模型の電気機関車を手に持ってたんだが
電関以外にもデッカーって単語も出てきたな