マンモス電機EH10
たかがEF15の2軸増しと言う無かれ。
黒い車体に黄色の洒落た細帯、優雅な広さの運転室。
ファンだった方いませんか? >>566
助士席で寝てたw
お姉ちゃん丸2日同乗もすごいし
それを10分余りの尺に納めちゃう編集もすごい
いろんな意味で30年前だね >>569
模型で再現してるのを見たことがある
あれだけ揃えようとしたらかなりの投資が必要 >>577
だよなぁ・・・、一両じゃ「クモハ52と同じ出力(Wiki)」ってくらい非力で、
重連運用じゃないと使い物にならないやつだからねぇ。。。
これを”マンモス”っていうのもなんだかなぁ。。。 >>574
模型趣味の真髄はそこだね
現実にない、機関車と客車の組み合わせを実現できる 金太郎が来ると走行音もモーターの唸りも地響きも他の列車とは全然違う。
EH10もきっとこうだったんだろうなと思う。 おおさか東線のうめきた乗り入れで淡路駅の客が増え、駅界隈は活況にわいている
61号機を見に来てくれる人も増えたらいいね 学研の図鑑ではスタイルは新型機の部類だが機構的には旧式に含まれるという解説だったのが印象深い 大阪で保存のDF50 4が撤去とのこと。
EH10は無事でいてほしい…
ttps://news.yahoo.co.jp/expert/articles/c93eafc4d86c6ae9fafc0779ae45bc47e822e3f8 たとえ屋根付きでも長期の保存には耐えられないわけね
淡路のほうは地元の皆さんの熱意でどうにか持ってるが人間の寿命といっしょでいずれ覚悟を決めないといけなくなるかもしれない 日本の高度成長を支え黙々と働いた功労者のEH10.
淡路の保存機は早いうちに京都鉄博に移すべきだ。 急行便貨車と一体感を出したかったんだろう。貨車の方の帯はオレンジ色だけど。 >>597>>598
日本の大型電関では唯一では? 電関って玩具のようなフリーランスのHOゲージ鉄道模型のことじゃないの?
EB66とか
鉄道に興味がない人でも「あの黒い機関車どこ行ったの?」って聞く人がいるらしい
それだけ存在感あったのか
自分はその現役時代に見たことなかったのに 電関って昭和の頃に非鉄の人間が使っているのを時々見た。
趣味誌も電気機関車を略す時、普通は”電機”か”EL”で「電関」とは使っているのは見たことないな。 じゃあ、蒸気機関車は蒸関でディーゼル機関車はディー関かよと大人気ないことを言ってみるw 加山雄三と石坂浩二の゙対談で電関って言葉が出てきたな 古いピクトリアルの私鉄車両めぐりなどの記事で、電関を目にしたことがある >>604
芸能界用語を使ったのかも知れない
実は「感電」 >>608
対談時、模型の電気機関車を手に持ってたんだが
電関以外にもデッカーって単語も出てきたな >>614
加山雄三は生まれ育ちが東海道本線沿線という事でSLより電関の方が馴染みがあるって対談の時言ってた 小さい頃の記憶で鮮明に残ってるのは名古屋市電と急行比叡の車窓から見たEH10だな 加山雄三は鉄道に限らず
たまに言ってることが怪しい
誰も一々訂正しないからそのまま流れる 加山雄三はあの歳でガチゲーマーでもあるらしいぞ
前に「マイゲームマイライフ」という、ライムスター宇多丸とゲストが
本当にゲームの話しかしないっていう番組にゲストで出てきて
しこたま語っていったときはけっこうびっくりしたものだ