山鹿温泉鉄道・熊延鉄道・熊電廃止区間

**回想774列車** · 2008/11/29(土) 21:18:35

熊本の廃止になった私鉄3路線を語りましょう

**回想774列車** · 2009/08/17(月) 10:23:54

>>96
国鉄バスが走ってたね。

**回想774列車** · 2009/08/18(火) 21:30:35

ほんとくレアができそれ以前からめちゃくちゃ発展したよね。
鉄道って言うのは一度なくしたら元に戻らないんだよね
是非復活して欲しいクレアまでと言わず御船まで。
バスより線路の方が周辺土地の値段も上がるしいいと思うけど。
健軍周辺のマンションの値段がなかなか中古でもいい値段するのは
そうゆうことだよ。
南熊本から下通りまでLRTは即座にできそうだ。
なぜならそんな混んでないとおもう。浜線に比べればね。
また浜線と57号線の立体化はいつするのかね？
将来北バイパスまで当然高架にしないといけないと思いますが。
まったく熊本の未来を考えているのかな政治家は能無しだ！
国からきちんとお金もってこいよ！
鹿児島福岡の政治家を見習え！

**回想774列車** · 2009/08/19(水) 20:51:54

それこそ浜線～嘉島方面はBRTなんか向いてそうな感じなんだけど。
城南も熊本市に合併されることだし、嘉島・城南方面へ基幹交通を構築するのもアリかな

**回想774列車** · 2009/08/20(木) 18:40:22

１００ｇｅｔ！

**回想774列車** · 2009/08/23(日) 09:00:35

保守

**回想774列車** · 2009/08/23(日) 09:20:56

熊延は南熊本から水前寺まで乗り入れてた時期があったんだよね。
鹿鉄も熊本まで乗り入れてたし・・・

**回想774列車** · 2009/09/06(日) 22:48:32

保守

**回想774列車** · 2009/09/22(火) 10:54:59

保守

**回想774列車** · 2009/09/23(水) 14:40:47

クマ電の上熊本線を廃止にさせないために、
福井鉄道の600あたりを買ってくるってのは?

鼬guy失礼…

**回想774列車** · 2009/10/05(月) 17:00:21

熊本空港計画線は完全になくなったのかい？

**回想774列車** · 2009/10/13(火) 21:30:08

なくなった。

派手に計画ばかり広げて実現したためしがないな、熊本は

**回想774列車** · 2009/10/19(月) 15:13:41

>>107
しかし進んでる事業もある！

新水前寺駅＋電停

**回想774列車** · 2009/11/05(木) 00:25:48

もうすぐ年末だな

菊地行きてー

**回想774列車** · 2009/11/05(木) 01:53:39

菊電で行くか

**回想774列車** · 2009/11/06(金) 18:10:21

菊池な。

**回想774列車** · 2009/11/06(金) 18:48:11

菊池武光

**回想774列車** · 2009/11/06(金) 22:06:35

菊池スパコン安い？

**あぼーん** · NG

あぼーん

**回想774列車** · 2009/11/17(火) 00:09:22

三角線のキロ28普通車扱い
良い時代だったなー

**回想774列車** · 2009/11/19(木) 13:43:50

火の山かぁ・・・

三角線ってキハユニ繋いでたよね。

**回想774列車** · 2009/11/29(日) 12:52:29

平島温泉駅のホームも一部分だけどしっかり残ってるね。

**MMM** · 2009/12/07(月) 22:31:26

熊延鉄道や山鹿温泉鉄道が復活することはないでしょうか？
そのままの鉄道としてだけではなく、モノレールとか近代的なものも
構想に入れたとして。

**回想774列車** · 2009/12/08(火) 00:32:59

ない。

**MMM** · 2009/12/08(火) 23:38:58

やっぱりありえないですよね。
熊延鉄道に
実際に乗ったことや見たことがある方はいらっしゃいますか？

**回想774列車** · 2009/12/10(木) 20:55:23

市内に飛行機工場かなんかの専用線があったよな
あれどこ？

**回想774列車** · 2009/12/11(金) 21:48:01

>>118
熊延はライトレールとかBRTにすればよさげなんだけどな
辛島町～南熊本～ゆめタウンはません（中央病院）～クレアとか。

>>121
水前寺駅北側～帯山～京塚～自衛隊通り（東町）
地図見れば豊肥線からカーブを描いて分岐して、そこから東町まで一直線だから一目瞭然

**回想774列車** · 2009/12/13(日) 19:51:13

>>121
タクシーに乗って引き込み線と言えばわかってくれるよ。

**回想774列車** · 2009/12/14(月) 23:02:24

従業員乗せた通勤列車があったって、隣のおっちゃんが言ってた

**回想774列車** · 2009/12/18(金) 00:22:39

豊肥貨物最強！

**回想774列車** · 2009/12/22(火) 00:54:58

西鉄が大牟田以南やってたら面白かっただろうな

**回想774列車** · 2009/12/26(土) 01:04:19

不採算で？

**回想774列車** · 2010/01/30(土) 02:08:39

>>126
西鉄は法律上の問題で
県を跨いで電車を走ることが出来ないんだよ！

**回想774列車** · 2010/01/30(土) 12:52:51

このまえ、博多のキャバクラでつい
熊本から国鉄で来た
って言ったらドン引きされた

**回想774列車** · 2010/01/30(土) 16:39:30

>128
後学のため、どういう法律か教えてくれ。
知ってるからそう書いてるんだろ？

**回想774列車** · 2010/01/30(土) 18:09:18

県法じゃないかな

**回想774列車** · 2010/01/31(日) 14:36:36

規制解除待ちだったのか

**回想774列車** · 2010/02/11(木) 08:54:27

↓規制解除待ちだったのか↓

**回想774列車** · 2010/02/13(土) 01:51:42

菊池行きの電車って熊本市内から運賃いくらくらいですか？

**回想774列車** · 2010/02/13(土) 05:15:37

いくらだったかなぁ…憶えてないね

**回想774列車** · 2010/02/13(土) 07:07:08

１９７９年１０月の時刻表によると

上熊本～菊池　３６０円
北熊本～菊池　３１０円

**回想774列車** · 2010/02/13(土) 12:09:53

昭和60年頃（廃止直前）で藤崎宮前～菊池490円

今のバスは同じ区間で700円だから
ここ25年大して物価が上がってないことを踏まえるとけっこう値上がりしているよな。

**回想774列車** · 2010/02/13(土) 12:48:37

>>135-137
ありがとうございます。
知っている方がいて故郷が懐かしく思いました。
線路も撤去しないでそのまま残っているのかな
菊農のＳ字の県道を下りて菊池市内までの直線には、まだ残っていた気がします

**回想774列車** · 2010/02/13(土) 17:30:38

往復1000円で菊池温泉行けるのか…、今思えばもったいない…

**回想774列車** · 2010/03/30(火) 12:15:33

熊延鉄道の廃線跡を見てきました。
佐俣の橋脚や六角トンネルなど歴史を感じさせる遺構が結構残ってますね。

**回想774列車** · 2010/03/30(火) 18:10:01

http://mytown.asahi.com/kumamoto/news.php?k_id=44000371002280001
「菊池電車」の廃線跡（合志市～菊池市）

**回想774列車** · 2010/04/25(日) 01:30:03

いよいよ今晩、市電線路切り替え。

**回想774列車** · 2010/05/12(水) 11:19:01

荒尾市電の廃線跡ってあまり話題にならないよねぇ。

**回想774列車** · 2010/05/21(金) 17:21:01

新鉄道廃線跡を歩くシリーズ、前よりもかなり詳しくなってるな。
熊延だと浅井・佐俣の駅舎や釈迦院のホームが現存しているとか。

**回想774列車** · 2010/07/15(木) 18:00:04

熊延鉄道釈迦院駅の駅名票が発見されたとかで
今、駅跡の家の庭先に取り付けられているんだな

ttp://www2.odn.ne.jp/~ccp10350/you-en/you-en/20100327-3.html

**回想774列車** · 2010/08/27(金) 07:34:27

熊電200の塗装が変わるって噂があるが・・・

**回想774列車** · 2010/09/26(日) 07:25:39

昭和のバス名車両という本人鹿鉄レールバスの記事あり。

**回想774列車** · 2010/09/26(日) 07:51:22

>>147
本人×
本に○

**回想774列車** · 2010/11/07(日) 22:29:54

保守

**回想774列車** · 2010/12/07(火) 01:00:43

以前ピクの九州特集で鹿鉄の廃線跡紹介で、当時のレールが植木～植木町間
に残ってるという記事があったけど、もう残ってないですよね？
残ってるようなら探索に行ってみたいのですが

**回想774列車** · 2010/12/31(金) 20:23:11

>>150 それ何時のピクの話？　今もあるなら凄いな。
根室拓殖は深い雑草の中に今もレールが残っているらしいが・・・。

**回想774列車** · 2011/01/03(月) 22:39:12

1992年頃のピクトリアルじゃね？
確か植木のトンネルの片方の口も開いたままの写真が載ってたような。

ちなみに今このあたりはバイパス工事で橋脚立ちまくるわトラック行きかうわの状態。
トンネルの口なんてとっくに埋められてるし。

**回想774列車** · 2011/01/20(木) 21:37:39

書店で立ち読み（すまん）した本で、熊本電鉄の菊池まで走ってた時代の写真があったんだが、
俺の見たことがない車両があって驚いた。
でかい丸目が二つ付いた車両って俺の記憶に無い。

**回想774列車** · 2011/02/01(火) 13:03:12

>>153
静鉄からの移籍車じゃ？

**回想774列車** · 2011/02/01(火) 23:36:33

調べたところ、500系という車両みたい。元静岡鉄道。
劣化が早かったらしくて10年くらい前に完全引退。
記憶に薄かったわけだ。

**回想774列車** · 2011/02/04(金) 16:56:27

今日は鹿鉄の命日ですよ。

**回想774列車** · 2011/02/05(土) 00:24:04

植木まで行けなくなりハイそれまでよ～。

**回想774列車** · 2011/02/06(日) 09:34:27

>155
静鉄の100形ね、熊電初のノーシルノーヘッダー張り上げ屋根の近代的外観の車でしたね
彼らが入線したためにラッシュ時の名物だったぶら下がり客車のハフ50形が引退したっけ
熊電にもずいぶん近代的な車が入ったものだと思ったっけ。
もっとも、足回りはつりかけモーター、イコライザー台車といたって古いものでしたが

**回想774列車** · 2011/02/06(日) 09:51:37

顔はなんか「しまらない」ユルさがあるよね＞熊電500系
今の主力になってる6000系は無機質すぎて微妙。

**回想774列車** · 2011/02/06(日) 10:38:22

>>158

元鶴見臨港の車体載せ換えだもん。

完全新製の350は福井に行ったじゃない。カルダンだし。

**回想774列車** · 2011/02/06(日) 15:27:29

>>160
福井鉄道に行ったカルダン駆動のヤツは、300形
日立電鉄に行った鶴見臨港の機器流用車は350形

ttp://www.netinsz.ne.jp/~si0003/stkpr2/frame.html

**回想774列車** · 2011/02/17(木) 17:03:51

矢部線、小国線の延伸分岐計画で、隈府ｦﾍﾃ熊本までってやつがあったと思うけど、実現したとしたら、菊池から平行線になったのかな？

**回想774列車** · 2011/02/23(水) 13:24:19.38

昔の可部線みたいに電鉄部分を買収国有化して
菊池から先を非電化線として延伸していたのでは？

**回想774列車** · 2011/02/23(水) 20:18:25.45

>>163
戦前ならね。

戦後だったら、江若鉄道と湖西線のように必要な部分だけ敷地を買収だったろう。

**回想774列車** · 2011/02/23(水) 22:02:16.20

>>164
可部線も可部以北は戦後の延伸だけど。

湖西線みたいな高規格幹線ならともかく
明らかにローカル線な菊池～肥後小国の延伸でそこまでやったかね？

**回想774列車** · 2011/02/23(水) 23:15:55.61

>>165
でも、広浜鉄道の買収は戦前。
戦後は戦前のような施設まるごと一括買取はしていない。

>ローカル線な菊池～肥後小国の延伸でそこまでやったかね

戦後の国鉄新線。
とりわけ鉄道建設公団発足以降の路線を見れば、それは一目瞭然かと。
宮福線など、並行する北丹鉄道なんてまるっきり利用しなかった。
宮崎交通はかなりの部分を再利用されたが、それでも線形の悪い南側は放棄した。

**回想774列車** · 2011/02/24(木) 00:24:25.86

まぁまぁ。

おまいら年配なんだから、そんな熱くなるなよ。

**回想774列車** · 2011/02/28(月) 11:25:21.37

国鉄建設が実現してたら、菊池から上熊本まで高架橋がぽつんぽつんと立ちながら、再建法で凍結され、肥後の万里の長城と呼ばれていただろう。

**回想774列車** · 2011/04/02(土) 22:08:01.80

三角急行

**回想774列車** · 2011/04/05(火) 09:43:33.63

オイの実家は山鹿です

**回想774列車** · 2011/04/06(水) 01:35:04.36

オイって佐賀の人も使ってた

**回想774列車** · 2011/04/09(土) 09:06:12.36

オイってキャッチの人も使ってた

**回想774列車** · 2011/04/10(日) 02:26:17.00

南肥鉄道って見所なんかある？

**回想774列車** · 2011/04/24(日) 13:02:58.82

それにしても熊鉄にステンレス製の２０ｍ４扉車が入ると聞いた時は
驚いたものだが、何事もなく走ってる。馴れとは恐ろしいものだわ。

**回想774列車** · 2011/04/24(日) 22:12:47.03

>>174 東京の地下を走っていた姿よりインドネシアを走る仲間の姿に近い気がするのは俺だけ？

**回想774列車** · 2011/04/29(金) 23:16:17.41

熊本って鉄道先進国だったって思う。
こんな田舎で先人達はいろんな計画を立てたもんだよ。
九州内では福北のぞけば１番だろ。

**回想774列車** · 2011/04/30(土) 16:16:54.96

>>176
おいおいw

**回想774列車** · 2011/04/30(土) 21:02:19.26

鶴屋の鉄道展行った？
昔の写真とかたくさんあったよ。

**回想774列車** · 2011/05/01(日) 02:51:17.60

>>168
しかしバブル期に第三セクターで運営会社が作られ、今でもそこそこの内容で経営できていたりするかもしれない

**回想774列車** · 2011/05/01(日) 17:52:29.50

>>179
代わりに菊地電車が廃止って言う可能性の方が

**回想774列車** · 2011/05/04(水) 21:18:32.25

土電みたいなもんか

**回想774列車** · 2011/05/07(土) 19:17:22.65

鉄道展は明日まで。

**回想774列車** · 2011/05/20(金) 07:08:11.90

駅前再開発うるせー

**回想774列車** · 2011/06/08(水) 21:43:06.73

保守。

**回想774列車** · 2011/06/28(火) 21:32:06.43

延宇鉄道vs熊延鉄道

**回想774列車** · 2011/09/01(木) 20:15:51.81

しかしふつう「ゆうえん」とは読めないよなあ・・・

**回想774列車** · 2011/09/02(金) 13:27:22.08

豊肥＝豊後肥後
肥薩＝肥後薩摩

熊煙じゃなく
肥日＝肥後日向
でいいじゃんな

こえひ線

**回想774列車** · 2011/09/02(金) 17:16:53.17

熊本と延岡結ぶから熊延じゃねえか。
一番わかりやすい。
熊の字を「ゆう」と読めない学の無さをひけらかすなよ。

**回想774列車** · 2011/09/03(土) 20:05:35.10

年がばれるけど、小学生時代、図書室に黄ばんだ地理の参考書が
数社分あって、それがすべて熊本の地図や説明に熊延（くまのぶ）鉄道
と振り仮名が振ってあったのを思い出しました。マジでど、

**回想774列車** · 2011/09/04(日) 03:46:05.12

高速有鉛
京成谷津遊園

**回想774列車** · 2011/09/04(日) 14:41:42.82

熊本電鉄と言えば変わった貨車でしょうな。
ヤ・ム・ナでボギー車と言う変わりっぷりでした。

**回想774列車** · 2011/09/05(月) 00:43:44.64

>>187
昔、国鉄バス（JRバス）に日肥線というのがあってな。

>>188
熊本に住んでるから熊飽（ゆうほう）地区とかラーメンの北熊（ほくゆう）とか読めるけど
馴染みがないところに住んでるとなかなか熊を「ゆう」とは読めないんじゃないかな？

**回想774列車** · 2011/09/05(月) 11:04:32.07

>>192
稚内、札幌、勘察加などのような発音に無理矢理会わせた当て字じゃ無くって、
漢字の本来の日本語読みなんだからそれはあまり理由にならない。

**回想774列車** · 2011/09/05(月) 11:34:01.86

ID:avnk9fH6＝ID:dSOK1XNKは、日本人なら「熊」を「ゆう」と
読めるのが当たり前だと思っている事が判った。

**回想774列車** · 2011/09/05(月) 11:59:59.09

と、言うよりもな、「くま」としか読めないでいいじゃん。って発想が嫌いなだけ。

**回想774列車** · 2011/09/05(月) 19:16:33.35

口挟むけどさ。誰もそんな発想してねえだろ＾＾；

「熊延鉄道」は「ゆうえん」って読むんだよ。へぇ～？「熊」って「くま」以外にも「ゆう」って言うんだ～
「隈府」は「わいふ」って読むんだよ。へぇ～？「隈」って「くま」以外にも「わい」って言うんだ～

この程度だろ。誰も「熊はクマとしか読めないだろｊｋ」とは言ってない。
せっかく熊本の廃線鉄道に興味を持ってくれたのに、読み方程度で追い払うな。みっともない。