桃花台新交通（ピーチライナー）

**回想774列車** · 2008/11/23(日) 07:00:53

2006年9月30日に新交通システムとして初めて廃止となった、
桃花台新交通、別名、ピーチライナーについて語りませんか。

**回想774列車** · 2009/09/08(火) 22:33:45

上飯田線がせめて新栄町駅まであればそれはそれで便利だったろうな

**回想774列車** · 2009/09/09(水) 21:37:15

桃花台線のインフラに大型バスを走らせるのはムリらしい。
例え一方通行だとしても重量オーバーだって。
http://www.pref.aichi.jp/toshiseibi/kondankai/houkokusho.pdf
ここに書いてあった。

**回想774列車** · 2009/10/10(土) 19:11:01

ワイド3・3・SUNフリーきっぷで乗ったから、いちいち小牧の駅にインターホンで連絡して自動改札開けてもらったよ。
山万といい勝負の寂れ具合で、閑散という表現が、まさにぴったりの路線だった。

**回想774列車** · 2009/10/13(火) 23:50:06

山万は廃線に成らないね

**回想774列車** · 2009/10/14(水) 18:21:35

桃花台もこれでよかったよな

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9%E5%BA%83%E5%B3%B6%E7%9F%AD%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%80%AC%E9%87%8E%E7%B7%9A

**回想774列車** · 2009/10/15(木) 11:32:21

１００ｇｅｔ！

**回想774列車** · 2009/11/06(金) 18:51:52

もうすぐ日本発の無人ＡＧＴポートライナー8000形も懐かしスレ入りだ。

**回想774列車** · 2009/12/13(日) 16:48:40

葬式鉄による収益が設備撤去費用に使われる？

**回想774列車** · 2009/12/13(日) 20:37:00

>>99

これはミカン山モノレールの発展型
平坦路では勝負にならない

**回想774列車** · 2009/12/23(水) 14:11:21

いっそのこと高架を城北線みたいにして、小牧原の辺りから名鉄小牧線に乗り入れさせるってのは？
単線で桃花台センターまで作るくらいなら撤去とか小型車専用道路よりも安く済んだりして

**回想774列車** · 2009/12/24(木) 23:17:19

>>104
バスが無理だって>>96に書いてあるんだから
改めて線路引いて名鉄に乗り入れられる車両を走らせるなんて
なおさら無理じゃないか？

**回想774列車** · 2009/12/30(水) 21:50:58

>>99
こんな小人数しか乗れんもん作ってどうする？意味ないよ

>>104
ないないないないないないないないないない

**回想774列車** · 2010/01/08(金) 00:45:39

>>96
これ読んだけど、まじでつまらん。

ほんと最初から高蔵寺に繋いでおけばよかったのにな
中央線と愛環と接続しておけば、こんな惨めなことにはなってなかったのに。

**回想774列車** · 2010/01/09(土) 21:58:19

>>105
バスが無理なのは床版が敷いてあるからじゃないのか？
バスとピーチライナーじゃバスのほうが軽いでしょ。

だから別に無理ではないと思う。

**回想774列車** · 2010/01/13(水) 05:43:16

>>108
バスが無理な理由って、確か車幅の問題だったと思うよ。
あと仮にその問題がなくてもバスは絶対無理だよ。だってピーチバス走ってるじゃない？

**回想774列車** · 2010/01/21(木) 18:16:03

バスの車幅は確かに無理だけど、城北線のような車両を走らせて名鉄に直通させるのなら、車両の車幅は問題ないと思う。

ピーチバス
http://art3.photozou.jp/pub/197/124197/photo/7384528.jpg
桃花台線　車両
http://prius.2-d.jp/blog/archives/images/R7712383.jpg
桃花台線の駅
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/38/0000239238/65/img898d9140jhqk4s.jpeg
名鉄小牧線　車両
http://www.h4.dion.ne.jp/~kiyurohi/LOVELOG_IMG/log009.jpg
城北線　車両
http://www32.tok2.com/home2/express/jrc/051015jyohoku11.jpg

**回想774列車** · 2010/01/21(木) 21:06:05

>110
馬鹿馬鹿しい。名鉄がそんなの了承する訳ないよ。
名鉄はピーチへの投資をチャラにされたんだよ？そのうえ更に金まで払って、
ほんのわずかな乗客を取りにはいかないよ。

それにそんな鉄道をつくんのに、愛知県は金出せねぇーって。
結局乗るのは桃花台民だけだろ？
まさかそこから先延ばして、高蔵寺までつなぐとか言わないよねぇ？

**回想774列車** · 2010/01/22(金) 19:57:50

鉄道を作らなくても愛知県は桃花台のために100億近くの税金を投入しなきゃいけない。
撤去も高架道路も100億近くかかるからな。
どうせ有効な活用案がないんだから可能性の一つとして検討するくらい良いんじゃない。

**回想774列車** · 2010/01/23(土) 14:26:13

>112
できっこないこと考えても、なんの意味もない！やるだけ無駄。
それよか、はよ撤去しろよ！って感じ。
だいたい案があって残すなら分かるけど、案もないのに残してどうする。

**回想774列車** · 2010/01/25(月) 04:46:31

桃花台ニュータウンの開発さえしなければ・・・

**回想774列車** · 2010/01/26(火) 22:59:44

>>111
元々は高蔵寺までつなげることが計画の前提だったんだが、予算その他の都合で頓挫したのがすべての始まり。
愛知県が当初公表した利用計画もすべて高蔵寺延伸時を見越した数値だったと記憶している。
そもそも廃線からこれだけの期間放置してあるとインフラ再利用も厳しいだろうし、ガイドウェイバスと同様完全な
行政側の誇大計算値だけが一人歩きしてしまった産物だと思う。

**回想774列車** · 2010/02/04(木) 22:40:00

そろそろ撤去の時期

**回想774列車** · 2010/02/08(月) 12:15:25

>>116
するの？できるの？

**回想774列車** · 2010/02/08(月) 12:17:37

したいけど出来ない

**回想774列車** · 2010/02/10(水) 22:36:58

景気対策でなんとか･･･

**回想774列車** · 2010/02/11(木) 09:25:49

桃花台の近所の大学に通ってたけどみんな春日井方面まで行ってたぞ。
神領でも春日井でも高蔵寺でもいいけど、鉄道通せばそれなりに学生とか乗るんじゃないの。

**回想774列車** · 2010/02/11(木) 18:36:58

>>115
＞元々は高蔵寺までつなげることが計画の前提だったんだが、予算その他の都合で
＞頓挫したのがすべての始まり。

>>14

**回想774列車** · 2010/02/11(木) 20:38:05

計画の前提そのものが無謀だったのが、すべての始り
だよね

**回想774列車** · 2010/02/13(土) 00:14:51

あんなもん作るんじゃなくて小牧・春日井・高蔵寺各駅へ利便性の高いバス路線を作った方がよかった
見栄を張って新交通なんて作るからこんなばかばかしいことになるんだ
そもそも桃花台ニュータウンの計画自体が雑なんだよ
ほんと行政の無能さに呆れる

**回想774列車** · 2010/02/13(土) 01:49:02

>>120
Ｆラン大卒乙www

**回想774列車** · 2010/02/15(月) 04:45:33

中大か

**回想774列車** · 2010/02/15(月) 07:45:30

>>124はあたり。>>125ははずれ。
ただリニモは薄利とはいえ学生でなんとかなってるのも事実だからな。

**回想774列車** · 2010/02/18(木) 00:11:42

全線開業してたとしたら沿線にはけっこう大学や高校があるし、愛知環状鉄道に乗り換えれば瀬戸のほうの学校にも行ける。
名鉄・JR利用で名古屋の方の学校にも行けるわけだから、学生利用はそこそこあったかもってのはたぶんその通りだと思うね。

**回想774列車** · 2010/02/18(木) 20:46:41

リニモは薄利じゃなく
赤字

**回想774列車** · 2010/02/18(木) 23:30:40

でも、リニモは次世代新交通の実用テスト、初の営業線だから当分廃止にならんだろうな

**回想774列車** · 2010/02/20(土) 00:47:35

>>120
高蔵寺じゃだめだろう。
高蔵寺からだとかなりの距離があるから、
結局みんな、春日井からのバスになっちゃうんじゃないか？

あと駅からの距離も重要。
駅から15分とか20分とか歩かないかんとなると、
結局それも春日井からのバスの方が楽なんじゃねぇ？
なんで乗らないと思うよ。

>>126
リニモは学生が乗らないんで利用者伸びず、
苦労してるって話だよ。
みんなリニモが不便で料金高いから、
名古屋市内からバス乗ってるって話だったと。

>>127
瀬戸市って学校多かったっけ？
あんま有名な学校知らないし、
列車乗り継いでまでして行かんだろう。

**回想774列車** · 2010/02/20(土) 03:07:39

>>129
リニアモーターって昭和３０年代から開発が始まった技術だぜ？
ＪＡＬが手掛けたのも昭和４０年代だし。
世界的に採用の動きがないならリニモも設備更新の時点であぼーんは確実。

**回想774列車** · 2010/02/20(土) 03:54:41

>>131
1票!!
ってかなんでリニアなん？普通の電車で良かったんじゃないの？
明らかに行政の無駄遣いだよ。

**回想774列車** · 2010/02/21(日) 00:38:11

>>132
会場内の交通機関なら向いてたけどね

**回想774列車** · 2010/02/25(木) 20:31:48

>>132
愛・地球博のパビリオンの一つだから＆地下鉄を延伸するほどの需要もないから

**回想774列車** · 2010/02/25(木) 20:44:05

万博の混雑が懐かしい

**回想774列車** · 2010/04/16(金) 21:56:20

今、AGUI見てたら東海板にピーチライナーの車両の画像があがってるけど、廃止時に売却された車両とかがあるのかな？

投稿文によると、名鉄尾西線の上丸渕駅付近らしいんだけど、こんなところにあるなんて初耳です･･･。

**回想774列車** · 2010/04/19(月) 23:55:07

>>132
さすがにあの急勾配を普通鉄道では無理があるのでは・・・それに道路の
上に敷設できるのか？

　リニモは藤が丘の駅がなんであんなに深いのかがよくわからん。小牧の
二の舞のように見えるが・・・

**回想774列車** · 2010/04/20(火) 19:40:20

小牧と春日井が同じ市だったら高蔵寺まで延伸してたんだろうな。本当に勿体無い。
リニモはまだいいよ、東山線と愛環に繋がっているもの。
ピーチは小牧駅からしか乗れなくて戻ってくるしかないから
桃花台の住民達の利用だけで終わっちゃうんだよ。

**回想774列車** · 2010/04/24(土) 19:34:26

別にJRに繋がなくても何とかなってたと思うよ？

例えば、ピーチライナーとニュータウン開発と上飯田連絡線を同時期に進めるとか
ニュータウンをもっと高密度に開発するとか

**回想774列車** · 2010/04/25(日) 10:45:08

　そもそも桃花台の開発計画自体が当初に比べて縮小されていたのに
軌道系交通機関を導入しようとしたのが無理があったのでは・・・

**回想774列車** · 2010/04/25(日) 23:21:19

同感
名古屋市交通局の基幹バスみたいにバスの速達性と定時性を確保した方が良かっただろうな

**回想774列車** · 2010/04/29(木) 15:35:48

取り壊しはまだか

**回想774列車** · 2010/05/08(土) 21:17:37

費用がありません

**回想774列車** · 2010/05/09(日) 22:18:25

コンクリートは劣化しているし鉄製の桁の塗装も剥がれかけている

**回想774列車** · 2010/05/13(木) 23:42:57

崩落が始まる寸前まで放置ぽいな

**回想774列車** · 2010/05/15(土) 14:43:50

危なっかしい話だ

**回想774列車** · 2010/05/16(日) 00:42:46

大船のモノレールの橋脚も撤去されたのは最近だからね。
撤去は何十年単位だろ。

**回想774列車** · 2010/05/17(月) 22:48:09

>>36
スレ違いだけどそれは事実。
山万としては、すぐにでも廃止にしたいんだけど、ニュータウン造成時に
ボナ（新交通の愛称ね）があるから住宅を買った、と言う人もいるから
簡単には廃止に出来ないらしい。

**回想774列車** · 2010/06/09(水) 02:11:55

ttp://wiredvision.jp/blog/matsuura/201003/201003241200.html
間違った未来、新交通システム
当路線についての話題があります。

**回想774列車** · 2010/06/11(金) 23:46:31

ループ

**回想774列車** · 2010/06/13(日) 16:43:07

>>149
それこっちの方が多くのってら↓

ttp://wiredvision.jp/blog/matsuura/201004/201004191900.html

**回想774列車** · 2010/07/13(火) 02:19:52

のんびり馬車鉄道にして観光客を呼ぼう！

**回想774列車** · 2010/07/14(水) 01:06:57

あおなみ線破綻したか。
開業から6年で。

**回想774列車** · 2010/07/23(金) 22:53:25

そろそろ撤去してよ。
もう廃止から4年だ。維持費が年間いくらかかってるか知らないけどもったいないでしょ。
早く撤去した方が最終的に得。

**回想774列車** · 2010/07/24(土) 16:15:01

>>153
そうだね。こっちは廃止にはならんけどね。

**回想774列車** · 2010/07/24(土) 21:28:54

>>155
今更だが
東山線高畑からの延長線としていたら
もう少しマシだった様な気がする

**回想774列車** · 2010/07/25(日) 01:19:15

ピーチ
あおなみ
リニモ
城北

**回想774列車** · 2010/07/27(火) 10:39:29

>>157
城北線が一番マシな気するわ

**回想774列車** · 2010/09/09(木) 21:27:08

ピーチ
あおなみ
リニモ
城北
ゆとりーと

**回想774列車** · 2010/09/20(月) 22:23:06

レンタル屋でピーチのDVDを見つけた
vol.1はorzな代物だったがvol.2は面白かったw

**回想774列車** · 2010/09/30(木) 20:05:52

どこ？

**回想774列車** · 2010/10/02(土) 22:45:04

常普請の米国

**回想774列車** · 2010/11/20(土) 08:51:41

名前が悪いね。
桃と鉄道は合わない。

**回想774列車** · 2010/11/20(土) 21:26:06

なぜ？

**回想774列車** · 2010/12/23(木) 14:19:25

無駄になった億単位の税金を愛知県公務員と小牧市公務員に弁償させてはどうかな
廃止になったのは乗らなかった住民が悪いみたいに居直られると
どうも穏やかでは済まされん

**回想774列車** · 2010/12/23(木) 15:26:49

こんなところで愚痴ってないで
行動を起こせば？

**回想774列車** · 2011/01/29(土) 09:25:38

>>165
誰が居直ってるんだ？

**回想774列車** · 2011/03/25(金) 00:14:45.06

役人に商売はできねえってことだよ。
名古屋の地下鉄だって赤字が完全に無くなるのは今から50年後とか
気の遠くなる話してるけど、民間の常識じゃねえな。

**回想774列車** · 2011/03/25(金) 18:31:18.10

今時地下鉄なんて民間がつくれねーよ。

**回想774列車** · 2011/04/06(水) 22:26:06.32

商売でやってるわけでもねーし

**回想774列車** · 2011/05/14(土) 01:40:24.31

何だか菅が東日本大震災の復興財源に公務員給与の引下げを考えてるらしい。
それができるなら桃列車の損失の穴埋めもできないことないわな。
真剣に考えたらどうだ？

**回想774列車** · 2011/05/30(月) 15:56:54.30

突然どうした？

**回想774列車** · 2011/05/30(月) 22:07:20.66

まぁ>>14で述べた時の小牧市長が屑過ぎる考えを持っていたということに問題
おかげで桃花台は最寄り駅がなし
高蔵寺か春日井辺りに繋げておけばよかったものを･･

**回想774列車** · 2011/06/10(金) 20:53:37.93

で、このスレに住みついた俺たちは何をどう協力したらいいんだ？

**回想774列車** · 2011/08/02(火) 22:27:59.99

小牧市議会だよりNo.154より

問
ピーチライナーが廃止となって5年近くが経過した。
インフラ構造物の耐震性について、防災上の問題はないのか。
インフラの利活用について住民を含めたオフィシャルな検討委員会の
早期設置について問う。

答
先般、市長が愛知県知事に対して
早急に耐震化等の安全対策を講じてもらう様に要請を行った。
今後も機会あるたびに、県に対して強く要請していく。
インフラの利活用の検討については
所有者である県が中心となって検討を進めている。
小牧市としては、県が一定の方向性が示せる様になった段階で
必要に応じて住民を含めたオフィシャルな検討委員会の設置等を要請する。

**回想774列車** · 2011/08/21(日) 00:46:31.50

相変わらず受身ですな。
ま、市町村に出来ることなんか限られてるが
これでは「何もやらない」と言ってるに等しい。

**回想774列車** · 2011/08/26(金) 23:11:28.03

「愛・地球博」の開催地なんて偉そうにしてるけど、実際やってることはてんで逆。
公共交通機関は端から廃止、マイカー氾濫は野放し、の見本になってる地域だ。
大体件の万博期間中に名鉄岐阜市内線廃止したんだから、筋金入りの自家用車本位な地方
としか言いようがない。
世間じゃ冷房や自販機ばかり槍玉に挙がるけど、車の地球温暖化への影響はその比じゃなかろう。
そもそも、人工的な廃熱を問題にするんだったら、東京都心の1/4程度の人口しかない名古屋が何であんなに暑いか、
もっと真剣に考えるべきだ。

**回想774列車** · 2011/08/27(土) 08:58:31.41

終端のループ乗ったことある人いる

**回想774列車** · 2011/08/27(土) 08:59:53.60

？忘れた

**回想774列車** · 2011/08/27(土) 20:52:23.04

>>177
じじいの愚痴を止める権限は持ってないけどよぉ
論点が絞られてないし
スレチだし

なにより読んでて　むちゃくちゃ不愉快

**177** · 2011/08/27(土) 21:49:38.39

桃花台新交通が20年も経たずに破たんした背景の1つにあるのは、
日本の中でも際立って重症なマイカー中毒に罹った地域だったからってことが
あるように思ったんで…。
当該地域の住民は気悪くするだろうが，東海地方のマイカー依存度が
首都圏や近畿圏より突出して高いのは紛れもない事実。当方も1年位名古屋に住んだことがあったけど、
はっきり言って公共交通の便は出身地（長野）と大差ない不便さだと感じた。

**回想774列車** · 2011/08/28(日) 08:30:47.36

他人に「考えるべきだ」としながら
お前は
1.具体的かつ現実的な解決策をなにも示していない
2.お前が何を実践し、努力してきたのかも示していない

だから「不愉快」だし「じじいの愚痴」の称号を与えることが出来るのだ

**回想774列車** · 2011/08/30(火) 21:24:01.78

>>177
多分クルマを持ってないからそういうと思うんだけど、仮にピーチライナーが高蔵寺まで延びてても、それとマイカー普及とは全く関連なんてないよ。
桃花台なんてほとんど一戸建ての比較的有福な層なら公共交通がどれだけ充実していてもマイカーくらいは持つだろ。

岐阜市内線やピーチライナーが存在する事で、地球環境に影響がある程トラヒックは変わらないよ。
通勤通学だって、バスで十分。
徒歩で駅まで行って電車で移動、また徒歩で移動なんて、動けるエリアが狭すぎるわ。

**回想774列車** · 2011/08/30(火) 21:42:46.75

廃止直前の駅の荒れ方
悲しくなったのが今でも鮮明に覚えている。

**回想774列車** · 2011/08/30(火) 21:55:29.61

>>181
>桃花台新交通が20年も経たずに破たんした背景の1つにあるのは、
>日本の中でも際立って重症なマイカー中毒に罹った地域だったからってことが
>あるように思ったんで…

マイカーは全然関係ないよ。そもそも需要予測が問題。「桃花台住民はピーチしか乗らない」ってそんなのありえんだろうwww なんで当然のごとく廃止になった。

**回想774列車** · 2011/09/05(月) 20:59:36.13

>>181
名古屋は昔に比べればJRも本数が増えて、地下鉄も増えたからマシだよ
場所によっては長野と変わらんは同意だが
ここは行き先が微妙だから乗るに乗れない？

**回想774列車** · 2011/09/07(水) 10:34:16.27

>>186
都内なら住む場所を求め多摩モノレールや埼玉高速みたいに、幹線から奥に入るような路線でも住む人使う人は多い
でも名古屋は電車で30分走ればそれなりな田舎も有るし、鉄道使う人間はJR線から奥に入る必要があまりない
むしろ基本車でたまに公共交通を使いたい人間なら桃花台沿線は悪くないが、毎日鉄道で通勤通学する人間には面倒なだけだな
名古屋は車も公共交通も便利で想像以上に良いところ
東京なんかより移動に選択肢が有って良いと思うけどね

**回想774列車** · 2011/09/08(木) 20:52:57.15

東京と比べられてもなぁ
出来ればニューヨーク、パリ、ロンドン、上海あたりと張り合いたいね

**回想774列車** · 2011/09/10(土) 19:05:20.48

ここができた頃はまだまだ東海道線も汽車ダイヤで本数が少なかったし、市営地下鉄もまだまだだった
今じゃ名鉄すらJR東海に歯が立たない雰囲気だ

**回想774列車** · 2011/09/18(日) 18:34:05.42

>>189
北海道もJRが本腰を入れたら地下鉄がダメになったからな

**回想774列車** · 2011/09/18(日) 23:34:18.84

鹿児島本線が電化して、西鉄北九州線の息の根が緩やかに絶たれた。

**回想774列車** · 2011/09/19(月) 12:20:51.46

ちょっと、今から桃花台行ってくる。

**回想774列車** · 2011/09/25(日) 19:17:40.25

懐かしいな
ガキの頃できたばかりの時に乗ったはず
廃止されてたのは知らなかった
確かに位置的に普段電車で移動するような人が、わざわざ住むような所じゃないかもしれん
関東で言う関東鉄道や富士急みたいなもんかな
普段車でたまに電車で動くなら悪くないけど

**回想774列車** · 2011/10/22(土) 20:07:07.53

明日、小牧基地の航空祭に合わせて、ピーチライナーの遺構を見ながら
桃花台ニュータウンを散策してくるのでage。予定ルートは・・・

小牧基地<シャトルバス>三菱重工名誘<徒歩orあおい交通バス>桃花台NT<中央高速バス>名駅or栄