マツダで働く正社員 13
>>344
うちはコロナでせっかく渋滞回避退社できてたのにアホ幹部が戻しちゃった
定時退社日は在宅にするか16時半に上がって社会貢献してる
予定表も外出中にして会議お断り 広島って例えば距離でいえば10キロ程度やのに時間換算したら1時間30とか余裕でかかるのマジで意味不明やで
通勤一つにしてもマジでストレスやねん
一生リモート勤務にしろ たかもり弁当を社内で買うと4割くらい高くない？
ウオクニ弁当も品質に対して異常に高いよな
マツダがショバ代でも上乗せしてんの？ >>335
職場を転々とさせられる応援要員は1Aだとして、それより低いBやXってどんな事やらかしたら付くの？ トヨタの始業時間って合理的だよね
朝起きるの辛いけど >>350
まともに出社していた人の中での最低評価やで 一昔前の長期連休なんかは完成車メーカーの唯一の特権みたいな風潮やったが今は多くの業界企業がこのGWは10連休やもんな。ますますここて働く意味が見いだせんわ >>352
てことは、よく休む人が1A未満ということなのかな？ >>347
片道9kmで8時20分に出ても間に合ってるけど
>>349
遅刻や欠勤、長期間の休業など
1Aはただの皆勤賞やね >>355
何の参考にもならんお前の通勤ルートなんかしらんわい笑 >>355
腰痛で１ケ月入院してた人がBを付けられて、怒ってたらしい 皆勤と言えば期間社員には皆勤手当が支給されるけど、社員にも皆勤手当支給してほしいよな >>356
お前の1時間半かかる通勤ルートも知らんわw
そんなストレスたまる意味不明なとこ引っ越せばええんちゃう？
>>357
正確な基準は知らないけど
確か賞与減額が欠勤7日あたりから響くので同じくらいで駄目かも
同僚は結石で入院する時に傷病手当(欠勤)と有給の配分調整してたわ
あとは月間-7.99hまでも確かノーカン
(月給の減額はある)
先輩が狙って長期間連発しすぎて謹慎処分くらってたがw >>347 前に広島出身の上司が言ってたけど広島には川が多くあるから都会のようにうまく交通インフラが整わないと。そんなの広島に限った話じゃないしいくらでもやり口はあるのにね。広島県や市が無能なのは言うまでもなく本当に外のいいところを取り入れないようとしないよ広島は。 >>359
じゃあ、仮に病気欠勤で3ケ月ぐらいやると賞与は寸志ぐらいしか支給されないのかもしれないね マツダってそもそもこの先生き残れるほどの技術あんの？？
数年後の大規模リストラとかありそうで怖い >>364
むしろここまで来ると早期退職か副業解禁狙いよ
来ると思っていることに備える、ただそれだけだ
会社は経営側にでもならないとコントロールできない
コントロールできないものは考えるだけ無駄 経営側というけど本当に経営してるとは言い難いよな
レベルが低すぎる >>367
ずっと残業休出ないし、こんな稼働状況だったら若手と班長以上の役職者及びオペレーター以外はリストラの対象になるかもだね。省人化も勧めているみたいだし。一直化も時間の問題かもしれない。マジ副業したいよな。 逮捕されるわけでもないし、副業したいと思うならすればいいのに
個人事業主はセーフなんだし 給料の反映って日付変わってすぐの時もあれば、朝になってからの時もあるけどあの差って何なんかな マツダ(马自达) 「EZ-06」は
长安汽车「深蓝SL03」のガワをマツダデザインに整形しただけ
全体のフォルム、ドアミラー、ドアノブ、内装、スイッチ類、アンビエントライトの色、バンパーとボディパネルの分割ラインに至るまで完全に一致
https://i.imgur.com/6nhbrVP.png
https://i.imgur.com/AhdhT1f.png
https://i.imgur.com/yB0EK7a.png
SUVバージョン「深蓝S7」のマツダ版が出る可能性もある
https://i.imgur.com/5PPRQXr.png
长安汽车 - CHANGAN AUTO
https://www.changan.com.cn マツダ6 後継フラグシップセダンのEZ-6を北京発表、中国で開発生産、全長4.9m [423476805]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1714045427/120-137
112 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [CN] 2024/04/26(金) 11:41:53.22 ID:L2SnihhF0
現行マツダ6の元ネタをデザインしたのは韓国人デザイナーだったな
120 名無しさん＠涙目です。(東京都) [KZ] 2024/04/26(金) 11:50:00.78 ID:K/EHpWju0
>>112
実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
なかなか言うことを聞かない熟練の職人モデラーとのコミュニケーションに手を焼いたということだが、諦めない若さと職人芸が生んだ靱(SHINARI)が、見るもの心を打つ仕上がりを見せていたことは大いに注目していよいだろう。
マツダ・デザインの秘密 SHINARIが見せた未来
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/dd0924626bc2e94c85be4a6c02fd73344c7d9ef9/?page=3#:~:text=%E5%AE%9F%E9%9A%9B%E3%81%AB%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%92,%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%88%E3%81%84%E3%81%A0%E3%82%8D%E3%81%86%E3%80%82
https://i.imgur.com/k9f8o3Z.png
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/f/1200/img_4f6e1d9ea58f088038c750d76b53821f71484.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/a/1200/img_1a1bcc895f9d52ab52c5f65b9a17451f50830.jpg 知り合いがマツダに中途で入ってドヤ顔してたんだが高卒の４０代でマシニング使って夜勤して実際いくら位の年収なの？ 知り合いのヤツがマツダに中途で入ってドヤ顔してたんだが高卒で４０代で夜勤して実際いくら位年収あるの？ 高卒新入社員と同じ給料でスタートだから280万くらいじゃないかな
40代で社員とか上に上がれることのない底辺社員のまま定年だ
社内では雑魚扱い >>382
40代でしかも年収280万ぐらいのレベルでドヤ顔するって、逆に自分だったら自慢するどころか恥ずかしいわ カープファンって全国どこの球場でも大量に沸いてんな 正社員だからってだけでマウント取りたがるアホの多いこと
今はそんな時代じゃない
むしろ派遣のほうが手取りが多いまである 通常業務が職場内最底辺クラスでも、通常業務以外で頑張ればめちゃくちゃ評価良くなるような、評価基準が分かりやすい職場引くと2Aは余裕で貰えた記憶あるけど、今もそんな変わらずそんな感じなんか？ EZ-6とアラタかっこいいね
どう見ても次のMAZDA6とCX-5だけど
日本国内で売るんなら社割で買おうかな >>388
マツダ(马自达) 「EZ-6」は
长安汽车「深蓝SL03」のガワをマツダデザインに整形しただけ
全体のフォルム、ドアミラー、ドアノブ、内装、スイッチ類、アンビエントライトの色、ステアリング下部のアクセント、バンパーとボディパネルの分割ラインに至るまで完全に一致
tps://i.imgur.com/6nhbrVP.png
tps://i.imgur.com/AhdhT1f.png
tps://i.imgur.com/yB0EK7a.png
SUVバージョン「深蓝S7」のマツダ版が出る可能性もある
tps://i.imgur.com/5PPRQXr.png
长安汽车 - CHANGAN AUTO
https://www.changan.com.cn 978 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2024/04/26(金) 12:10:50.87 ID:lhq8FtmN0
中国でしか市場が無いセダンだから丸投げなんであって
さすがに深藍S7のOEMは出さないんじゃない？ >さすがに深藍S7のOEMは出さないんじゃない？
MAZDA公式発表済。
今年12月に発表らしく、少なくとも深藍S7ベースの中国市場向けSUV (BEV, PHEV)は発表前の最終段階だよ。
昨日もほぼ実車がお目見え >マツダは中国市場での反転攻勢に向けて、25日に開幕した北京モーターショー（Auto China 2024）で2台の電動モデルを初公開。
>そのうちの1台が、会場でサプライズ公開された電動SUVのコンセプト『創 ARATA（アラタ）』だ。
>アラタは、「前向きに今日を生きる人の輪を広げる」というマツダの企業理念にもとづき、新たな価値創造に挑戦したコンセプトモデル。
>「動きを感じさせる造形の中に、モダンかつプレステージアスな印象を与えるクロスオーバーSUVは、
>先進的なものを好む中国のお客様に向けた提案です」と言い切る。
>パワートレインは、同時に公開された電動セダン『EZ-6』と同じく
>バッテリーEV（BEV）と、プラグインハイブリッド（PHEV）の2種類を用意し、ユーザーが自身のスタイルに合わせて選べるようにする。
https://response.jp/article/2024/04/26/381443.html >>386
正社員総合職向けのスレなのに期間工の無能バカが居座って乗っ取ってんの頭おかしいがなwww >>392
ってことは日本国内しかディーゼル設定しないのかな？
ディーゼルはどうしても煤が溜まってしまうからなぁ
でも次のCX-5はアレを積むから若干重くなってしまうかも
あ、あら、守秘義務違反？
でも雑誌にスクープされてるしセーフか笑 >>387
うちはミーティングないから評価基準を知らされてないから分からないけど、昇格しそうな人達を見てると
ライン外の業務担当（改善提案＋幹部の前で発表、オペレーターなど）を任されるようになったら
2A以上の評価は得られんじゃないの？
また資格試験を積極的に受け合格するのも評価対象になってるかもな。
勿論、一般的に職長へのゴマすりも大切だが。
万年定常作業者は、皆勤賞の１Aで多いかと。 
