マツダで働く正社員 11
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
近年親のコネで正社員入社してくる奴チラホラ見て、組織として終わってんなと思う…アホかと
広島のアホ私大中退した奴でもパパのコネで余裕なんだとよ
舐めすぎじゃろ 自分の同期にはいないけど確かに役員とか幹部クラスに息子とか親族周りの関係者が居る事にビックリしたわ。普通大手なら血縁者は同じ会社に入社できないと思うだけど >>5
自分の家族を入社させたい会社は良い会社の目安になると言われてる。 自分の家族を入社させたい
じゃなくてどーにもならんぼんくら息子とか娘を
仕方なく入れてんだろ >>9
それそれ
>>2の広島のアホ私大中退した奴も、祖父の仕事手伝うしかなかったパチンカス。どうしようもないからパパが入れたのよ ここの間接、まだ事務所にギュウギュウ詰めで仕事してるの？ >>10
俺が発想したのではなくてテレビで言ってた。 メール量＝仕事量と勘違いしてる糞上司よ、在宅中にもかかわらず不必要なメールをバンバン送り付けてくんな。
アピールせんでええねん。こっちはお前がおらんから職場で快適に仕事できてんのによ。
大人しく家で籠って仕事しとけカス 「在宅勤務中は残業禁止」の意味がわかんない。
在宅だろうと出勤だろうと仕事があればするしなければしない。 >>5
S蒲田夫婦と子ども達？
>>17
そしてアウトプットは同等を求める。
要は暗にサビ残を求めている。
締日直前に休業入れられたら既残業分もフルカットだけど 要はこの会社の老害共は在宅勤務＝さぼってるという概念が染みついている。
だからこんな状況化でも社員には在宅をさせたくないの一点張り。
そもそも在宅という環境上普段と全く同じ業務の質をこなせるなど稀。だって所詮は人間だからな。
介護や育児とは違う理由だからお前らは普段通り完全に仕事をしろ、とかいう働き方を容認できない害悪共が多すぎる
その癖会社側は在宅を取り入れてるから活用できますCSRアピールが余計に腹立つ >>22
閉まる前にとっとと感染して社内一号になって欲しかったな でもさ、公務員とか別に給料減ってる訳じゃないんだからいいでしょ
ちゅうか、本来は困ってるとこに配るべきでさ
むしろコロナ騒ぎで仕事さぼってる系も多いし＞公務員 暴走する幹部社員、その幹部におかしいことも意見も言わずへこへこ成り下がって部下へ八つ当たりするAM。
マジで一掃してくれんかな >>26
自分の考えが正しいと勘違いしている困ったちゃんはお前だ。 >>27
お前みたいな奴がいるからいつまでも3流企業なんだな >>26
お前も何もしないもんな
それじゃ一緒
>>5
知らなさすぎもいいとこ
もっと視野拡げろよ
どの会社もある話
子会社には天下りさせてるわ 有能なら分かるが、Fラン私大中退したパチンカスをパパが簡単に入社させるのも普通なのか？ そりゃ落ちぶれるわけやな >>30
どこもそうだがな
ある息子は親父の配当金引き継いで
２０代から悠々自適に過ごしてるわ >>32
あほだろ
マツダの中なんて知らねよ
他の所を知ってただけだ 今日明日有休なんだけど、会社からの連絡なしｗ
全社メールで配信ありました？
電車通勤で在宅勤務希望出したけど結局切り替わらずにGW突入か。
来週もIT本は出勤なんかな 連休は通常通り出勤なの？その辺幹部含めて全く説明がないから本当困る。こそこそ上層部だけで動くなよ 設計開発領域では仕事を止めるな、来週も出て来い、と協力会社に言っている。 結局これって従業員を在宅化に移行できないためのただの代替措置？
既にsecureIDで在宅してる一部の連中には連休後から通常出社するようにとの旨いってるみたいだし。
どう考えても連休後にこの状況が変化してるわけなんてないのにな。
もう何が何だか、、 毎日会社から仕事中に書き込みしてるような屑社員もさっさとクビにすりゃいいのに >>44
だと思う。
できないからやらない。
できそうなことしか考えない。
連休後も在宅勤務環境整えないのかな？
https://i.imgur.com/YUFEhFZ.png
4)って本当にやったっけ？
ここ数日幹部が騒いだだけでほぼ全て企画倒れだったような。 新車の開発領域では、自分が必要と思うなら出社してね、という通達が出たらしいね。なんなんこの会社。 >>48
勢いが弱いから社員に休んでほしいのと
新車開発のピッチを上げたい板挟み中だな
下町みたいに開発できっかなw 生産部門の友人が今月はもう全休、来月の出勤は二日間だけだと もうダメやな…転職するタイミングも失った
広島にはたいして仕事もないし >>51
毎日のように会社の悪口言ってるが、窓際族の人？？？？ 来週からVPN配布予定組or在宅組は連休明けは出社するの？
それともそのまま在宅の指示が出てる？
部門やマネジメントによって方針がバラバラだから本当困る >>56
どうせ潰れるから好きにして良いよ。
中華ですら買収に興味無いし。
今度はフォードみたいなお人好しは居ないぞ。 早くリストラ始まれ。
今この会社ができる事は、リストラ >>61
アホが
北米マツダのスカスカラインを利用したり、欧州からヤリス持っていくのに関税かかりそうだから一時的に提携しただけ。
連結子会社でも無いのに何が提携だ。
トヨタからのしたらヤリマン扱いだよ。
ちょっとヤリたかった時に、手軽にやれる尻軽女が居ただけ。
もう用済み、後は捨てられるだけだ。 シェア5%のスバルですら豊田章男に子会社にはする気ないと宣言されてたわけで、2%すら夢の話のマツダはヤリ捨てだろうな >>67
欧州の工場から左ハンドル車を輸送するより楽だろ。 >>65
中国様、特にBYDとかに買収されないかなぁー？！
一応下手な中国語でBYDの広報に安く買える会社があよ！とメールしてみる >>69
垃圾家伙死了 >>68
北米向けエコーとか東北で作ってたけど、現行ヤリスを日本から運んでもメキシコ産ヤリスと費用の差はそこまで大差ないんじゃないの？ 今の社長は就任後株価を下げただけで、貢献一切してないから、最後にリストラをして、唯一の貢献をしてくれ。 >>68
２世代前は日本から安く運んでただろ
何が欧州だよ知ったか マツダの3月の国内販売台数は昨年同時期よりプラス。
すごい底力。 やったな！こりゃ株価もすぐ戻るし業績もよう回復するわ！
Vじゃけえ！ >>80
ピカピカのデモカーや登録済み未使用中古車が全拠点で増えてるようだがね >>80
国内向けはたった2割
メインの欧州米国は死んでいる
何を呑気になってる？ >>80
skyｰxを待たせて待たせて、待たせた上の一気にドーン！での登録だからまぁあれよ。 >>62
一人でも切れば雇用調整助成金が激減するから無いぞ。
助成減少分をペイするなら半数以上リストラになる。
希望退職でもこのご時世転職可能なのは余程有能な奴だけ。
無能を切ることはできない。
現状維持で国民の血税を貪るのが関の山だ。
>>80
モデル末期の昨年は前年比2割減
今年は新世代2車種も出して僅か1.9%増
受注した1月以前はコロナの影響も殆どない。
なんら楽観視できる状況ではない。 売れてないのに、売り方の工夫が何もないよな。外部イベントで試乗会やりまくるとか、1度車見てもらわんと絶対売れんやろ。黒い店舗やる暇あるなら海外の店舗増やせよと 夏に結婚して30年の住宅ローン組もうと思うんだけど
どう思う？こんな感じのマンション
https://i.imgur.com/5htEAKH.jpg >>89
いいね！
ワイも家買ったからなんとかなるで >>89
ずーっとマルチポストしてんじゃねえよカス >>88
販売よりまずはヒゲを制御する所からだろ
開発が好き勝手してるのに販売に押し付けても無駄 >>94
安心して下さい。
マツダは3年で無くなりますよ。 ヒゲは消えてくれないかな
7世代爆死したのは明らかにアイツのせいじゃないか >>97
不祥事のスケープゴートで死ぬ勇気が有るならどうぞ この会社が生き残る道は脱広島思考になることと頑固一徹な車つくりを辞める事 この会社が生き残る道は脱広島思考になることと頑固一徹な車つくりを辞める事 脱広島というより脱日本だな
本社とメインの生産拠点を海外に移転するべき
国内販売のパーセンテージがあれだけ低いのに国内に留まってるから矛盾が生じる 地元広島ですらマツダ車で溢れてるわけでもないんだからお察しよ 生産性よりも恩情のマツダなんだよな〜
他所で使い物にならないポンコツでもここだとクビにもならない高給取りがゴロゴロいるもんね 最近入って来た中途入社のオッサンが使いものにならなくてヤバいわ。むしろこんな奴を採用してきたマネジメントに殺意を覚える。お前らの部署でもいるんちがうか？ >>104
それにはまず社内言語を英語にするけど君はプレゼンとか英語資料とか大丈夫だよね？ 連休後の勤務についてはどうなるんや？31まで緊急自体が延長されたけど、広島は感染者しょぼいから特定指定にはされてないからこのままだと在宅も進まなそう。数十年後でも全く働き方改革できてなそうやなこの会社は 連休後の勤務についてはどうなるんや？31まで緊急自体が延長されたけど、広島は感染者しょぼいから特定指定にはされてないからこのままだと在宅も進まなそう。数十年後でも全く働き方改革できてなそうやなこの会社は 部外者です。
X、会社でエンジンのベンチマーク用に買いました。
よく出されたものだとは感心しました。
で聞きたいんですが
社内的には、よく走って良いわっていう評価なんですか？ >>111
経団連の調査によれば97.8%の企業がテレワーク実施しているらしい。
こちらは公共交通機関で毎日出勤との指示が来たよ。
テレワーク先駆者百選に入ってる企業が
頑なにテレワークできない体制のまま もうしばらく休めよお客も買いに来ないでしょ生産する意味なくない？ >>117
納期で待ってる人がいるだろうが
納期を延ばして困らせるんじゃねぇ ほんじゃそれだけ作ればいいよ
全社員稼働させなくていいわ >>119
そういうのは自分とこで生産計画でも聞いてこいよ
有志か交代制かしらんけど行ってこいよ >>115
次期ポーターキャブに搭載予定で立ち上がった企画だからな
コロナの影響で発表はまだだが そうだったんですね。超高価な軽トラになりそうですね。G-ベクタリングも採用されるんでしょうか？ >>111
3年後には経営破綻だろうから、何十年も後の事は問題ない >>115
こんなの買う物好きはウチの客には居らん。 外出自粛したけど
明日から狭い事務所に缶詰。意味無い 広島の不景気の原因作ってるみたいやなー
マネージャーや主幹とか、優秀だったら30代でも抜擢できるように、老害を排除しないと、この会社は再生しないぞ。
技本とかスッゴい遅いもんな 今、日経の速報メールが来た。
マツダがメガバンクに3000億円の融資枠を要請したのが内容。
打つべき手は打ってることがわかり一安心。 >>132
見出しだけの速報メールだからわかりません。 >>131
打つべき手って潰れる前の最終手段だよ？ 銀行もどういう条件で融資したんだ?
コロナ無くても先行き怪しかったし、ラージにつぎ込んでもペイ出来ないのは目に見えているのでは? 連休終盤にぶっ込んだニュースでつくづく不安を煽るのが上手い会社だわ このニュースも情報解禁の日時時間してるんだよね。
ありえないわ。
とにかく社長変えないとやばいよ 創業以来いろいろあった。
でも今回はもうダメかもしれんね。。
トヨタがどうでるかが焦点だ。 トヨタは厳しいでしょ。お荷物でしかなくなってしまう。
自分的には中国メーカーかなと思ってる。
テスラが来てくれたら感動だが笑 あえてニュース情報解禁日を土曜の夜にして
ヤフーニュースのトップに。。
平日に開示しとけば良いものを。。 >>143
トヨタと一緒にするな
丸本藤原体制になって会社がおかしい
ラージも開発凍結や見直しの話もない
自分たちの引退と会社潰れる前にラージを創っておこうってか?
冗談じゃないよ 誰か物申す幹部社員や役員はいねーのかよへたれしかいないな あれはダメこれもダメ凍結して何か売れる
車作れるんかよ
それこそマツダもそれまでだったんかい やっぱり名前変えたり
同じ顔にしたり。
経営陣を信じてやってきてこれかよ
https://i.imgur.com/94Sm7e8.jpg 声の大きい=力のあるものの中に、圧倒的に趣味が悪い奴=デザインセンス=美しいと思うものが異なる奴がいるな。
ま、その人の奥さん見てみればだいたいわかる。 高級車なら外車やトヨタを買うよ。
なぜ高級車路線でいったか。
値段の割には良い車ってのが売りだったのに。 今度こそ終わりみたいだな
ヒゲが無謀なプレミアム(笑)ラージでとどめを刺すと思っていたが、そこまで持たないみたいだ コロナのせいではないからな。
その前からやばいからね。 うちの経営陣のことだ
7世代商品群の自分たちの失敗をコロナに転嫁するだろう
2トップは今すぐにでも退陣すべき MATSUDAさん 内製化って どうやって開発してます？ 他社と同じものを作ったり？
愛知 銀行がマツダから回収できない時は、外資の自動車企業以外が二足三文で買収
銀行は少しでも取り返せるなら、どんな奴にでも売る 頑張ってくれよ
俺は期待してんだから
プレミアムは時間かかる
アウディだって最初は全くプレミアムじゃなかった…30年前はFRじゃないプレミアムなんてって言われ続けて
今ではベンツBMWの次にはなってるだろ >>156
銀行から融資を受けるのであり新規発行株式を大量に買ってもらうわけではないから、銀行が売るとか有り得ないのだけど。 高級車路線でいくなら、別ブランドでレクサス、インフィニティ的なのを作れば良かったのに。
会社自体すべてを高級路線、値段吊り上げって逃げ道なし。 FFでボルボ路線を目指すべきだった。
同じ金を使うでも、FFのまま
金をかければ違ったのにね 最近の若いもんは知らんのか…昔アマティというのがあって、いや出来る前にぽしゃったが
ユーノス、アンフィニと屍を晒したのを
他社だってインフィニティやアキュラは儲かってんのか微妙、レクサスだって疑問 2DINを復活させてマツコネで逃げた層の回帰を狙ってみては？ >>162
その儲からない高級路線ビジネスを会社全てのラインナップに導入するのはおかしいだろ 選択と集中
基本だろう
他にいくらでも完成車メーカーのある中でマツダが生き残ってる未来は他に想像できない
ホンダの顔だけ変えてアキュラ、日産の顔だけ変えてインフィニティ
そんなので商売にならないことはもう見えてる
マツダそのものがブランドになるしかない
逆になればワンチャンある
なれなければ潰れるのみだろ普通に考えたら 藤原「我々は世界シェア2%でいいんですよ」ｷﾘｯ
→未だに1%台中盤でそれすら夢の話… 高級路線にするなら、高給な社員待遇にしないと成り立たないよ。
優良な人材も集まらないし。
BMWやベンツの総合職が安月給って想像つかんだろ。
社員の質も低いまま。
ダイソーが100円のモノ売ってんのに、
モノの質は大して変わらないけど、500円で売るようなものじゃね。 >>165
そこまでは合ってるよ。
趣味が悪い奴向けになっちゃってる。
ロードスターみたいな路線を拡大だろう。 >>169
社内がラージに対するモチベーションが無いのはそこだろうな
年々賞与は下がる
なのに開発するのはプレミアム路線
肚落ち（笑） 自分事化（笑）
まずは丸本と藤原が実践しろっての やってる事が完全にベンチャーのそれや。世の消費者の何割が車に走る喜びやGベクみたいな機能を求めとる思てんねん？マツダ社員ですらそんな機能を実感や理解できてないのが大半やのに。そんな古臭い頑固オヤジみたいなプライド捨てて広くて燃費良くてやっすい車作っとけ >>172
そんな魅力も面白くも無い車なんか買うか
言うってること軽トラやバン作れだろ
買い替えしないし中古と同等でどうするんだ できるもんならやって欲しい
広くて燃費よくてやっすい車、作れるならな
でもトヨタやホンダやスズキ、あるいはヒュンダイや中国メーカーの製品を凌駕する広くて燃費よくてやっすい車なんて作れないだろ？
こっちの方がはるかに難易度は高い
だから世界の多数を狙うんじゃなくてほんの数％のニッチを狙ったプレミアム路線だろうに
こんなとこでマジレスすんのもアレだがしっかり頼むで >>168
まだ先は解らんだろ
お前みたいなネガティブオナニーしか出来ないチンカスは会社から去れよ >>162
インフィニティーもなくなるしな
レクサスはあんだけ工程多くして品質基準上げてるんだから物が良いのは当たり前
だがトヨタダイハツはマツダより意識が高いからな
お前らじゃ到底届かない世界だ >>175
あ？カスが絡んでくるなや
終わってんだよここは てめーみたいなバカは一生安芸郡（笑）にしがみついててくれや 頼むわ マツダのいいとこも悪いとこも、分かってるなら自分で進退決めたらいい。
自分をよく見つめてから判断を。 >>177
寝言は藤原さん以上になってから言えよ
安芸郡で結構だわ この会社の経営方針は
>>157や>>165にもあるように
他社の過去成功した手段を猿真似したり
何かやれば幸運な結果がついてくると思い込む
パチンカス型の思考だよ。
ちなみに本社敷地はほとんど広島市だ。
安芸郡に社長室を置くことによって
広島市の高い税金から逃れてるだけだ。 広島でしか生まれ育ち世間が全く見えてない井の中の蛙者達の末路 >>181
そう言うオマエはどこよ？
ただの使いパシリなら蛙と一緒よ
経営者なら名前だしてみろ
取りあえず日本全国が認識している会社
なら井戸から這い出た蛙に認定してやるよ >>182
何をムキになってんのお前気色悪い奴だな >>182
君みたいな田舎者が集まった企業だから未だに在宅勤務すらまともに導入すらできてないんだけどな。
わかってる？ >>181
ん？お前マツダじゃないの？なんでここに居るわけ？ 広島人て他人を尊重せんわ認めん癖に少しでも自分らが馬鹿にされると冗談も通じんマジ切れするのが滑稽でマジで笑えるわ。あとお前らが顔真っ赤にして怒る広島焼って言葉も大阪や東京じゃ当たり前に使う言葉やねんけどな(笑)
真っ赤にすんのはお前ら大好きなカープだけにしとけよカス共 広島人て他人を尊重せんわ認めん癖に少しでも自分らが馬鹿にされると冗談も通じんマジ切れするのが滑稽でマジで笑えるわ。あとお前らが顔真っ赤にして怒る広島焼って言葉も大阪や東京じゃ当たり前に使う言葉やねんけどな(笑)
真っ赤にすんのはお前ら大好きなカープだけにしとけよカス共 >>189
まぁしょうが焼き定食でも喰って落ち着きんさいや >>153
ヤフコメで同じような事書いたら、悪い評価たくさんくらったよ笑
一応逆境に強いマツダとフォローは入れたのに。 もうここ最近会社に対する信用と不安、ストレスで限界だわ。
連休前から在宅する旨の連絡を受けていたのに、未だに在宅者の選定を上層部でしているとか。何の伝達もないまま時差での始発勤務を強いられ体調も壊れかけてる。
経営者やマネジメントは一般社員をゴミのような目でしか見てないのですか？ >>194
どこの会社でもゴミのような人材にはゴミのような仕打ちですよ。
いやなら決裁権のある上にいきましょう。 >>194
出社してても会社のPCから5ちゃんに書き込んでるような給料泥棒のカスが家で仕事するとは思えんからだろうな >>197
読むのは有効情報になる場合もあるからいいとして
今時、書き込みもできるとはすごいセキュリティだな。 内の部内では、チンカス野郎の幹部社員達が業務増率化を平気で下に降ろす。
効率化のためなら増率化。
オナニー好きだな。 ここの業績って、いつも洪水のせいにしたり、山火事火災のせい、アメリカのせい、しまいにはコロナのせい。。
社長は自分の能力の無さを天災のせいにできるから悪運が強いな！！ 相変わらずマツダ大変だなー
ブランド価値経営言い出した頃に、
やってられんと思って辞めたけど、
最近マツダの昔の仲間から転職相談で複数から連絡くるわ。
今年はボーナスが400万でうまうまです。 >>210
派遣斡旋業が儲かるからな
早く充足してボッタくる斡旋業を少なく
しないとな 一時金は4.8ヶ月だったけど、3ヶ月ぐらいまで落ちそう。今月の給料から定期昇給された給料になるけど定期昇給あるんかな？ ヒゲに物言える役員はいないのか?
本部長や部長格ですら完全にイエスマンの集まり >>213
地元経済のためにも6月の操業停止は最小限にしてほしい。 まもなく欧州cafe規制が始まる
売れば売れるほど罰金
役員は6月以降も減産ゆーとるな 日本電産の会長になんか言われてるよ。
日経クロステック
2020.05.13
もともと部品買ってないんだっけ？ 社内でも経営陣に対する不満の声が挙がってるね。ワイもいよいよ潮時転職先探すかな しかも、決済発表で社長が欠席。。。
連結説明を始めた1999年3月以降初めてだぞ。。。 従業員の生活と雇用を守ると言うなら、まずはヒゲオナニーのラージ開発凍結しろよ
何が何でもラージ創りたいんだな 決算の記事で研究開発、設備投資は強化していくという姿勢だし無理だろうなぁ >>223
ラージに微かな勝算があるならまだしも…
ヒゲ以外の人間は納得してるのか? >>212
赤字でも5ヶ月キープを建前として
過去最高益でも業界最低賞与で我慢させてきたのにな。
まあここ数年妥結を破り続けた信頼と実績
それを鑑みれば期待はできない。
これがブランドというものです。
自己宣言を守るかは人として最低クラス マジで書いてるのだけど。
コロナのドサクサで消費税を無しにしてもらえ。
業界ぐるみでそこまで持ち込まないと今季の自動車販売台数がとんでもないことになりそう。
せっかく感染防止需要で通勤用に自動車が売れそうなのに、ことままだと軽と中古車に食われる。 マツダと日産どっちが先に死ぬかな？w
どっちも時間の問題だわ 日産もヤバイが向こうはEV車の強みが有るからなあ
コロナ諮問委の学者が緊縮派と言われてるからコロナ増税させる気満々なんだよな
ここで復興増税されたら死体蹴だよ >>231
愛車のセブンのメタリングポンプが逝って立ち往生してたらしい >>232
ほんとか？
そんな車で通勤してて故障なんて言ったら社員ならめちゃくちゃ言われるよね。
あと、そんなだいじな時に社長自らが自分で運転で移動
っていうのも馬鹿すぎる 本当なら、逆に宣伝に使えよ
カーガイ社長
トヨタがさんざんやってけど日産やホンダとは違うってとこPRしろって
セブンがスーパーセブンなら尚ヨシw
ところでメタリングポンプって何だ？ メタリングポンプってロータリーだからこそ、なんだな
いーじゃんいーじゃん
マツダ社長にふさわしいお茶目エピソードとして宣伝に使えよ
決算発表なんて別に社長じゃなくたってえーやろ バンケルロータリーはいわゆる2ストロークと同じなんで
ほんとは混合ガソリンを使いたいところだが
そうもいかないので分割給油方式になってる。
でオイルを燃焼室内に供給するポンプのこと。 >>240
そうだよね決算なら全ての結果と責任
そして今後の方向性を見せてくれないと 廉価版マツダ2を出すと売れるのでは？
1500ガソリン
2DINオーディオレス
マツダコネクトなし
自動ブレーキなし
インパネ 全て樹脂
ビニールシート
タコメーターなし
遮音材、断熱材なし
スチールホイール
オートエアコン、オートライトなし
110万円
これくらい装備を削り安いグレードならバカ売れしないか？ >>242
その値段で作れる&利益率(額)が同じにできるなら売ってみれば。
アルト出始めの日本ならともかく、
今や安いだけっていうのは
インド、中国でも難しいと思うぞ、 >>213
イエスマンじゃないと出世出来ないからな。
要するに似たもの同士が出世してく仕組みになってる。優秀でも、部下の時に上に物申したら出世は出来ない。
今の社長は人から愛される顔をしてな。 mazda3以降のトーションビーム化って社員的にはどうなの？ 別に〜
走り屋する訳じゃないだし
君はレーサーか何か目指してるの？ >>231
マジで何で出なかったの？
ちゃんと自分の言葉で話す義務があるでしょ
自分事化できてないよね マツダさん大変そうだけど、トラック系に比べればぜんぜんマシ。
IとかHあたりはいくらかいいらしいけどFなんか人はいないし、新システムがコケっぱなしだし悲惨どころじゃない。Uは事実上年末をもっておしまい、三割以上リストラ確定。 >>255
マツダ2の廉価グレード出せよ。
価格でスィフトに対抗できるグレードを。
鉄ちん、ビニールシート、マニュアルエアコン&ワイパーで良いから。 ビニールシートはまずいな。
ファブリックシートで。 で、9割保証はいつまでなんや？
ずっとやないやろし >>262
部署によりバラバラgdgd
完全休業で9割出る部署もあれば
時短勤務で欠勤つける部署やら
時短の不足に9割つく部署もあったり
時短の不足分で土日出勤させる外出増強wまである。 >>267
ありなんかそれ
そこは会社統一せなあかんやろ 本当に部署や上長次第で勤務管理から何から何までバラバラ過ぎなんだよこの会社。人事部が無能なのは言うまでもないが、何のための広島一極集中だよ…。 >>270
逆だ。バラバラだからこそ生き残れてきたんだ。 自分今年転職してきた俺ですが、今日5月振り込み給与明細を確認してびっくり！実労働日数10日って。振り込み額は予定額より少ないけど結構普通にもらえるってすごい！ コロナで就活不透明ですが、マツダとホンダどちらが良いですかねぇ？ >>274
マツダに魅力感じる？
現行の選択肢の少ない車種で値段以外で売り込むポイントある？ >>274
ナンバーワンの日産がええで！インテリジェントになろうや
突然親会社が変わるかもしれんスリルも味わえる ホンダは一匹狼カッコいいぜ！
他社に媚びない
バイクは世界シェアだからな
就職するならホンダ >>274
ネタじゃなくそんな事聞くレベルのお前はマツダがお似合いや。本田技研に失礼 ホンダの車造りは周回遅れ
だから四輪部門赤字なんだよ 転ばぬ先の杖で、マツダ2の廉価グレードを追加して先手を売てよ。 >>288
このスレにはマツダの社員しかいないと思っている視野の狭さよ いい人材入替したほうがいい
下請けもいいの転がってるかもしれないし
技術もアイデアも転がってるかもしれない
素人がわかる部分は言わなくてもわかるハズだから動いてるといいけどね >>292
素人がわかる部分がわかってたら
年次改良で既存エンジン追加とか必要ないからw
素人さんのご要望ご指摘で気づく経営企画だよ ドイツのバイエルン州政府が新車購入補助金を検討してる。
自動車は基幹産業で関連した雇用も多いのだから国内工場産の新車購入に限り補助金を出すよう働きかける必要がある。 >>274
時価総額
マツダ4100億
ホンダ4兆9千億
比べるのが失礼すぎる >>300
そんな訃報きたっけ。なんで亡くなったの？ >>302
してるよ。あなたは在宅が難しい業務してるんじゃないの？ 仕事を仕分けるべきタイミングなのに
要らん仕事ばかり増えてる気がする マツダはシャープみたいに中国メーカーと組むのが一番良いと思います。 台湾だな 中国だと叩かれ続けることになるから嫌だわ リーマン後の不況のときは中国企業のTOBの動きもあったんだけどな 日産先に潰れるかなw 600億黒字予想が6700億赤字ってワロタ >>313
生き残ってるんならやれることはあるだろ 半分操業が続いて売上半減したとすると
1.7兆円減
変動費が原価等で5割ちょい戻るとしても
0.8兆円減
時価総額4000億円
先日の融資3000億円
さて、何を節約すればどれだけの期間維持できるでしょうか？ ヤフーのZOZOに対するM&A額が4007億だそうだ。
今ならどこかに買ってもらえるかも。 地元の広島でシェア1位取れないのがね
海外がある？
今回のコロナでアメリカがた落ちをもろに食らってる不安定さよ CMとか企業協賛に金使いすぎだろ
ここ十年広告に金使いすぎ、結果が出てるならまだしも全くです。
早く削るとこ削れ。 ズムスタ命名権返上しようか
てかズームズームなんてほぼ使わなくなったし。今なら美しく走るスタジアムか 国内の広告費はかなりショボい
北米の広告費はザル
だとおもう 社員だけど本当に欲しいと思える車がない。てゆうか、マツダ車に興味が全く湧かないんだけど。周りの同期は寮でロードスターや7なんか乗り回したりひたすらいじったり本当に好きなんだなーと傍観してるけど、本当に興味ないんです。何で自動車メーカーに就職してしまったのか RX7は本当に最高傑作
某アニメでも注目されるくらいだし
今やどうしてこうなった >>324
外国人株主が多くなってきて成果主義が大上段になってしまった。結果車に遊びがなくなってきた。 >>322
わかります。全くもって欲しい車がないですし、同じようなデザインばかりで何の魅力もない。魂動デザインのマツダ車見てると不快な気持ちになります。 ついさっき、この前定年でやめた人がアテンザから新車のＣＸ-30に乗ってるの見てしまったw
愛社精神半端ねえ
性格的に多分値引きしてない 98%が否定する車
という視点をとれるかどうかかな
ナンバーワン取る方々となぜ差がついたか。慢心、環境の違い。
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00083/
北米ナンバーワン。
でもシェアは20数％しかない。トップなのに。
このマーケットで一番のクルマなのに、
2割のお客様からしか支持されていない。
逆に言うと、あとの8割からは「そっぽを向かれている」んです。
マーケットは白を望んでいるのに、
僕らがいくら黒がいいです、黒が最先端です、
これからのクルマは黒になるべきですって言ったってね、
詮無いことでしょう。
どれだけ工業製品を立派に語っても、
お客様は振り向いてくれませんよ。 >>322
俺は車持ってないよ
金がじゃぶじゃぶあれば買うけどないから買わん
まぁマツコネがどうにかならんと金があっても買わんかな
いじったりとか全然興味ないなぁ >>320
ショボいって儲けてる会社なら言えるが、赤字の会社は1円たりともムダにしてはいけない。 地元の会社だから、マツダ頑張ってほしいけど、俺はマツダ辞めて、メルセデス買ったわ。
マツダ時代は、5万で売ってもらった初代アテンザだったけど、今は新車で無理なく買えるし、転職できる人はした方がいいよ。 >>332
マツダ出身を雇う会社なんてコロナでしばらくないよ >>326
え？ｃｘ−５とか生み出さなかったら
マツダなんて歯牙にもかけなかったよ
四角のフェイスばっかで何を見極めているんだろね 自分のことを美しいとか宣伝して回ればそりゃ嫌われもする >>332
そんだけ感性が劣ってるんだよ日本人は
トヨタやスバルのデザインをドヤ顔で買うんだぜ
そのくせマツダがデザインで海外で好評価貰うと烈火の如く激昂するんだから笑える
自身の美的センスが欠落している現実を受け入れたくないんだろう
可哀想な奴等だ
と言っても俺の愛車は可愛いダイハツ車だけどな 全然関係ないレスにアンカーつけてしまった
すいません もうマツダは国内捨ててるからアンチが騒ごうがどうでも良いんだよ
アンチは馬鹿だから自分たちが蚊帳の外でキャンキャン吠えてるチワワなのに気付いてない 基本給が低い
不満があって毎日ストレスうつになりそう 横浜ならまだいいんだ
しかし広島・防府で働いてると気が滅入る
地元民の人間性がクソ過ぎる。 >>344
横浜から広島防府とか都落ちでもしたんか >>346
乗ってみろよ 欲しくなるぜ？怖いのか？悪魔の03Aが まあ海外で評価されてるならマツダ車もいいんじゃない？
国内はトヨタ
海外はマツダ
軽自動車はダイハツ
役満よ
マツダは働くところであって買うものじゃない つべこべ言わず15MB乗ってみろよ
まるでビジネスカーだぜ？ >>353
生産してないだろ。
マツダ2の廉価グレードを作れよ。 あんなに内容ボロボロの決算だったのに何も動きがない
ひたすら耐える作戦なのかな >>357
マツダの新車なんて買わない
ロータリーエンジンまだー？ 22万 年齢は答えない
今年のボーナスは減るだろうな
みんなでユーチューバーになろう もういやだ
コロナ終わったらもっと大きい会社に転職する 広島は本当マツダくらいしかないもんな…
大学なんて酷いわ。私大なんて広島修道大がトップという超低レベルだ、別に修道中高とはほぼ無関係の雑魚大。
よそで戦えるのは広大しかない悲しさ 自動車なら名古屋だよな
トヨタ、デンソー、アイシン
名古屋の部品メーカーは一部上場ばかりなのに広島の部品メーカーは… 夏のボーナス190万だった
マツダ辞めてよかったー 素材メーカーで技術職
知名度ない会社だけど、高利益体質だから給与が良いよ。 給料も手当ても業界最低で悪いくせに辞める人間が意外に少ないのがびっくりする。
それだけ地元が多い証拠なんやろな そら地元じゃ負け知らずよ
マツダ勤め言っときゃ広島のバカ女に、バリ凄い！神ぢゃん☆って言ってもらえるし安泰w まだまだ減産で定時でリリースされる
株主総会、今年は注目だな 疑問なんだけど、なんで営業店って車展示の屋根つけないの？
野ざらしなんだけどさ 株主総会で経営陣が総スカン食らえばいいのにって思ってる人多そうだな 汗水たらして作った製品が野ざらし
新車だけど野ざらし。。 スクラムとかは屋根付きなのが笑える
ホンダやBMみたいに土の上じゃないだけマシ 広島人の「○○しんさい」って方言はマジ生理的に無理
気持ち悪りぃから使うな >>391
逃げ回って草
君にはＣＸ-30を定価で買う権利をあげよう おどりゃwクソ森wwww
ヒロポンwww
打て打てカープwwww
ションベンwwとクソがwwいっぺんに漏れそうwww なんかおねーちゃんに迫られるとドキドキする方言、
第5位ぐらいじゃなかったっけ。広島弁。
ご馳走したら、腹太ったっていわれるんすか？ >>391
たいぎぃはマジ便利だから早く使いこなせるようになれよ >>391
あんた、こんだけレスがついてうれしかろう
素直になりんさい トヨタから転職してきた奴がいたけど物好きな奴がいるもんだなぁと関心してたら案の定出身は広島だったわ まあスバル→マツダでも負け組やわ
スズキダイハツ→マツダでも微負け
日産からなら脱出ということで理解できる 自動車業界自体やめろ
マツダとだったら当然ホンダの方がいいだろ
商品はマツダ以下のチンカスだけど社員は待遇いいからな、ホンダ 改めて調べてみると
国内シェア
マツダ5%
ホンダ15%
トヨタ30%
日本で戦いたいのか海外で戦いたいのか
その辺の視点が重要かと思われる
府中町ですらシェア1位取れない 前のスレでもマツダとホンダとか聞いてたけどそいつ
ただのレス乞食 >>413
むしろ2%で良いとか言ってなかったか？ >>413
トヨタのシェアが落ちたな。
40％超えてなかったか？
その頃は日産が20％台後半だった。
マツダ、ホンダ、三菱が8％程度で同じようなシェアだった。
ホンダはシェアを伸ばしてるんだな。 >>417
それは世界の2％。
日本の2％ではないから。 トヨタのシェア落ちたな
みんなよその軽自動車ばかり買ってる
みんな金ないんだよな 医学知識 「熱中症の応急処置」！！
◎「夏のマスク」は、「熱中症」になる可能性が高い！！
「熱中症の患者」がたおれたら、「冷房のきいた部屋」や
「こかげ」に運びます！！
「冷えた缶ジュースを４本」ぐらい、自動販売機から
買ってきます！
「冷えた缶ジュース」に「タオル・ハンカチ」をまいて
「首」と「わきのした」両方にあてます！
「首・わきの下・ふともものつけね」には太い動脈・静脈が
あります！！
「首」をひやすと気持ちがよくなります！！
◎「幼児や子供」が「真夏にマスク」すると、
「熱中症」で「死ぬ」おそれがあります！！
バスの運転手さんは、「ポカリスエット」を飲んでいいですよ！
「今年の夏は去年を上まわる暑さ」になります！「太陽の活動期」！！
「ルール改正」します！バスの運転手さんが気分が悪くなったら
バスを止めてまわりの人間に助けをもとめて下さい！！
医学知識 >>420
つか、他社は軽自動車のが力入れてるからね。
ジジババから若者、趣味用まで用途が幅広いよ
ダイハツのDNGA戦略なんて本来マツダが行くべき方向じゃない？
タフトなんか標準装備でスカイフィールトップ付いてるとか最高だわ でもなー660ccじゃNAでまともに加速せんぞ
ターボだと燃費最悪だし
マイハイ仕様とか無いんだろ？
せめて軽規格が800ccまで拡大していればタフト買ってたと思うわ
クソみたいなスズキ製のハスラーよりも品質が良いから。 >>427
軽ターボのエンジンオイルの容量を増やしてオイル交換スパンを公称15000キロにして普通車並にすれば売れると思う。
軽ターボはオイル交換が面倒なのが欠点なのだから。 ダイハツにも言われてるやろな、マツダみたいな同じ顔した赤い気持ち悪い車って(笑) ここの会社には多目的トイレで3分から5分で済ます性獣はおらんの？ 筑波でライズより遅いマツダ3の方がマズいでしょ.... 自分と気になる女性社員が在宅勤務してたらスカイプとかteamsで話しかけてエッチに誘ったりするんでしょ？ マツダ内にもダイハツ好きな人が多く居てくれてｳﾚｼｲ…ｳﾚｼｲ…（ﾆﾁﾆﾁﾆﾁﾆﾁ） ライズをリヤから見たけど滅茶苦茶かっこ悪いのに当然の様に爆売れ、一方CX-3やら30は全然売れず
もはや日本人の感性に問題があるだけかと ただでさえ少子高齢化＋若者の車に対する関心が薄くなってるのに、ネームバリューと同調意識だけで消費する日本に期待する事自体間違いやな。 なんでダイハツの3分の1しか台数売れない6位の弱小マツダが、
ダイハツをバカにできるのかw うちもたいして技術なんぞありませ〜んｗ
ハッタリで見栄きってるだけじゃん
明確に勝ってると言える相手はスズキとホンダだけ 売れない理由が日本人の感性がおかしいッ！とか中二病かよ そんな中２病ばかりやから現状悲惨な結果なっとんやろな。まさに井の中の蛙者集団 >>448
じゃあトヨタ車のデザインで納得すんの？冗談だろ？ >>452
デザインにこだわりすぎて室内空間が狭くなってる。
エッジがなければその分の室内空間が広くなる。
全面は流線型にして空気抵抗を低減するメリットはあるが、リアはなるべく直線にした方がリア席の天井の圧迫感が低減される上に後方の見通しが良くなり荷物も多く積める。
走りの良さは求めるけど、個人的には走行性能に影響のないデザインを求めてない。 車の話になると途端に饒舌になるやつる多いよな
社内の下世話な話ないの？ 下世話な話しにしか興味ないわ。
多目的トイレ事案とか >>453
無いわ最効率で考えたダサい車が売れるわけない
男女とも見た目から入って性能だろ
最効率で設計した車大体ダサい形になってる 売れるわけないって…世界2%売れたことありますか？1.6%からまた下がりそうだぞ てか経営すら危ない またJR死んでやがる。広島は本当糞だな。
もう雨予報の日は公共交通利用社員強制在宅勤務にしてくれ… 夜勤再開って売れもしない車の在庫増やしてどうすんの >>465
100周年記念限定車が目白押しですが。 >>465
売れもしないじゃなくて売るんだよ(ディーラーが) 言っても情報伝わって返り討ちにあうから
マスコミに言うしかない 在宅ばっかりしてた美人さんが久しぶりに出社してきた。
かなりいい目の保養になったわ。
もちろん視姦したよ。帰る途中に多目的トイレでイッパツ抜いてくるわ マツダに疑問を持つ優秀な人材が着々と辞めていってるな。残るのは使えん上に部下をいびるだけの老害ばかり 時価総額、自動車メーカー最下位に転落しちゃったねw
パチンカスの中退コネ野郎が偉そうにしとるし、俺もそうしよっかな 廣島自体がゴミの土地柄だしな
スズキや三菱自よりも下になるとかマジで終わってる
正直いい職場が他で見つかったら
今のうちに泥舟から脱出した方がいい まぁ普通に考えて、優秀な人材がこんな辺鄙な土地に来てまで数年後あるかどうかもわからないような会社に就職するわけないよね(笑) ラージ見てたらドロ船だろ
肚落ちとか自分事とか言っている場合かよ 企画の段階で損失の6割くらいは
決まってると思うわ。あとは増産。
しなかった会社は儲かってる >>494
どこの部署か明らかにした方がいいんじゃないでしょうか。 言い得て妙すぎて草
東尋坊から飛び降りて
そのまま泳いで再上陸しようとしてる様なもんかもな ラージのために休日返上で出社して何してるんだろうな
ヒゲに出来ませんと言えば良いのに 最近県外から来た転職組だけど、広島ヤバくない？なにこれ？電車が雑魚過ぎて家出てから会社着くまでハードル高すぎて草 >>500
まだまだ青いな。
車両は最近新型が導入されて飛躍的に快適になったのだが。
つい数年前までは補修箇所にガムテープを巻いた車両が堂々と運行されてた。 賞与してんのにボーナスの手取りが毎年ほとんど変わらない、むしろ減ってるんだけど >>501
青いとか意味不明だし壊滅的に終わってる交通インフラが快適に感じるとかやっぱり田舎者ばかりなんですねこの会社は。
こっちは軽くカルチャーショック受けてるレベルですよ(笑) >>504
よう都会もん
さっさと地元に帰んなヨ
ママのおっぱいでも吸ってな 毎年賞与が上がらないのに開発するのはプレミアムカー（笑） プレミアムカーが売れたらきっとボーナスを大幅にアップしてもらえるぞ。 >>507
過去最高益でもさっぱり還元しなかった信頼と実績
正にブランドがありますからね
組合の方針で賞与は業績関係なしと掲げてるので
従業員にとって業績はどうでもいい誤差因子。 業績には連動しないけど下がる時は連動してんやね
矛盾しすぎじゃねーか 役員報酬は当然減額してるんだろうな?
ラージで会社ブッ壊すつもりなのに自分たちは甘々なお友達内閣 C4は連操のフル残フル休出しても手取りで25いかないから家族持ちは生活出来ない。 仕事してないおじさんおばさんを切って若い人をあげろ 若い奴は早く逃げとけ 広島はなんもないから福岡か関西いけ 食品工場とかばっかりでまともな工業は北Qにちょっとある程度だよ
それもコロナ禍以前から景気最悪だったし
一時期福岡住んでたから
製造職が絶望的なのは身に沁みて分かってる 筑後の産業は幾つか有力企業も拠点があるけど
人間性が廣島並に悪くてパワハラが度を越してる
昔からヤクザが乱立し血の気が多いことで有名な地方だから個人的に関わり合いになりたくない
筑豊はまだ人情味のある輩タイプだが、筑後地域の輩は冷血で狡猾 やっぱりなんだかんだ言って、都会じゃなきゃ世間の皆と同じスタートラインにも立てないんだなって改めて思うよ
具体的には東・名・阪とその近郊だよ
九州地方は何だかんだ言ってまだまだ本州（中央）と隔絶されてる地域だから なんだかんだを多投して悪い
でも最近のメディアの福岡推しは疑問
代理店やら自治体が必死なのかもしれんがなかなか住みづらいぞ
福岡市内や大野城辺りの筑紫地方中心地では空港が市街地や住宅街の間近にあるせいで一日中煩い
北九は産業こそあれど低民度、空気が悪い、急激な過疎化で本当に最近元気ないわ 一流企業もあるじゃろ。
その中の人にとっては関係無い事 福岡は商圏といわれてて、
製造業は弱いからな。
オペレーターならええが、本社採用希望するなら、そもそも福岡に配属されるかもわからん 会社にパワハラするかタバコ吸いに来るかしない老害社員をクビにしてほしい。
本当若手社員が全く報われない会社だよ。待遇はともかく働く環境も終わってるからなマツダは まあそれは当たってるな
人の品性が駄目過ぎてブランドなんて
夢のまた夢 コロナの第二波が来れば自動車通勤用に売れる可能性がある。
負けるが勝ちということもある。 通勤用の購入って(笑)世の中は通勤どころかその無駄でしかない社会構造を無くすためにリモートワーク化に進んでるというのに。
強制出社させる田舎池の弊社らしい思考ですね そもそも自分たちの社員駐車場にラージが止まっている姿が想像出来ん
買えても幹部社員くらいだろうな >>529
世の中には今更ながら満員電車のリスクに気付いた人がいる。
東京の通勤時の渋滞がひどくなったらしいが、自動車業界にとっては朗報。 >>532
残念だけどマツダには何の関係もない話だな
臨時車通勤の社員ですら他銘柄で来てるのが目立つし >>533
期間工じゃないの？
製造業は自社製品使わないと喧嘩売ってるよね
正社員なら尚更嫌な上司老害と同レベルだな 黄色いシビックタイプRとかSクラスとか停まってるのは笑ってしまう マツダで乗りたいと思える車がないもんね
他社製で通勤するのもしょうがないね
ましてや今後ラージなんかで通勤とかアホの極みだしね いきなりステーキが身近な存在に思われる
もちろん悪い意味で
https://biz-journal.jp/2020/03/post_146633.html
・店舗を作りすぎ
・商品ではなく言葉で語ろうとする
・自分目線で美(味)しいと思うものを押し付ける
・原価をかければいい商品と思っている。付加価値を作れない。
「いきステの社長は自分のミスを認めたくない典型的なワンマン経営者に見える」
年次改良でお客様の声を聞いて〜
などと宣っているが
「言われて変わるのではなくて、言われる前に変わらないと、
お客さんっていなくなっちゃうんです」 >>538
それは2DINを廃止しマツコネを強制にした時点で。 >>537
ラストラーとか良いじゃん南アフリカから引っ張ってくれば？ おーおーまことに上から目線で消費者置いてけぼりの態度
正にウチの人間っぽいわｗ
その調子でスノッブかましとけよ
5年後に会社が残ってればいいなｗ
個人的にNAからNBまでは良かったがNC以降はカス、見た目的に 「ウチの商品が日本市場で売れないのは奴らの感性に問題があるからだ！（ｷﾘｯ」 どんな事情があれど出社させる事を美徳と考える老害社員多すぎじゃね？普段からまともにコミュニケーションの一つもない殺伐とした職場のくせに都合よく「コミュニケーションが取れないから」とかよく言うよ 結局元に戻りそうやな
スーパーフレックスなんだから仕事の状況に応じて遅くきたり早くきたりすりゃいいやろ コミュニケーション（笑）
手打ちのチャットでもいいと思うけど これ扱いどうなるの？明日も朝間近いなく電車止まるよね >>546
ﾗｲｽﾞとかｴｽｸﾜｲﾔとかﾉｱとかｳﾞｫｸｼｰ買ってる奴等に感性なんて無いぞ
只、嫁の言いなりの無個性奴隷チンポだ。
トヨタのお得意様だぞ >>552
明日午前はほぼ運休やんけ、適当抜かすな。
このまま一生休みにしてくれ すぐやらせてくれるかわいい女性社員紹介してください。 >>553
ウチの商品も没個性化してみんな見向きもしないけど？そこんとこどう思ってるの？マジな話
個性がどうこう言う割には見飽きちゃって陳腐じゃないですか〜そんなだから誰も買ってくれないんですよ〜やだ〜 何かの間違いでマツダ車買って、次乗り換えたくても同じデザインしかない地獄
そりゃよそに流れるわね >>562
ハリアーずっと乗っても飽きるだろ
買換えは当たり前
今騒いでるのは新型スマホを買いましたって
宣伝みたいなもん
まずは買ってくれてるんだから良い方
外車も安く手に入るようになって価値が下がった
このままだとトヨタ、ホンダか外車でいいってなる 田舎者の集まりだから本当に世間が見えてないよなー哀れだわ。 かっぺって生きる意味があまりないというか命の価値自体が低いよな
特に根っからの廣島人とか上京しても成功する確率も低そうだ
謙虚さの欠片もないから ハリボテのミニバンよりは良いだろう。
高速道路で変なピッチングしてるのが目につくとミニバンだ。
中の人は酔わないのかと心配になるほど。 商品のことになると人が変わったように熱くなるのはなんなのか
着火してるのか ホルホルは広島の文化だから仕方ない
トレードオフが崖から落ちてるのに
一点だけで俺TUEEEしか頭になく
98%に避けられる事実も受け入れられない。 AMにそぐわない奴が多いよな
部署によっても速さ違うし 回答ありがとう
AM以上で残業すれば可能なら素敵！ ヒゲは理想ばっかり追ってないで現実見ろよ
お前は経営者だろ 現場の話で悪いけど
現場は職長が権限持ちすぎててパワハラ当たり前になってるわ
もうちょっと係長やマネージャーが現場の様子見に来た方が良い あぁ日立……（察し）
たしかに日立の社員は人格に難あり多いからね、パナ・メルコ（三菱電）と並んで三大パワハラ電機企業の一角 >>579
それやると権限移譲に支障が出て人材が育たない。 有給取得の凍結は草。未だに無言の圧力を堂々とやるあたりM電機と体質的に差ないわ MAZADA2の下にMAZADA1を新設しろよ。
1500ガソリンだけで100万円からくらいの。 広島のテレワーク普及率は全国でもワーストクラスだってな。
マツダも広島も世間に出遅れすぎ。というか世間が見えてなさすぎ。そもそもコロナ関係なく広島の脆弱カスすぎる交通インフラを考慮すれば全社員原則在宅勤務化でもおかしくないわ。
まあ、電車すら通ってないような中四国の田舎者が集結してるのが広島という地だからどうしようもないねwww ヤれる若い女性社員、保険のお姉さんの情報ありませんか？ テレワークとかねサボりたいだけ、仕事しろ嫌なら辞めろ F○尚○は今どこにいるの？
めっちゃかわいいのにドスケベなんだよな。やらせてくれないかな。 マツダの正社員が転職してきたんだけど、口では早く覚えたいとか、迷惑掛けれないとか、言ってるけど行動が伴ってない。一年近くなるのにいまだに言ってる。マツダでは役職あったみたいだけど、転職組はそんな人ばかりなのか？ >>599
検査課みたいな事を言っていたけど…。会社に伝えた辞めた理由と、日頃の会話から出る内容も噛み合わない部分があったり、まぁ、本当の事を会社に言う必要も無いのだけれど。 >>598
アラフォー、Aカップ、美脚だけど
どこにいるのかな？ 偉そうにしてる藤原と前田は大した実績もないのに何で出世したの？
だれか教えてくれ ひげとデザイナーの話はいいから、やらせてくれるかわいい女紹介してよ。 結局トヨタホンダ日産やら受けても入れなかったからマツダに入社した奴の集合体だから。上もそんなもんよw >>601
どんなスケベな女なんだ？
貧乳でもいいぞ俺は リテラシーの無さwww
こいつと取り巻きが退陣せんと潰れるだろほんま スバルでは期間従業員を募集してる。
スレを覗いたらなぜかその広告が表示されただけだが。 新卒でマツダに落とされたが中途でホンダに内定が決まりました
マツダの人事面接官の態度の悪さは今でも忘れない 定期的に社員や元社員が敷地内で殺人事件起こすけえそういう文化なんじゃ！
文句あるんかいや！ >>614
陰キャには冷たいからな ホンダでガンダムみたいな車つくってろよ >>609
ITリテラシーに関するEラーニングなり研修なり受けていただきたい
下手すりゃホットライン行きの案件かと。立場を考えるとね。 良かったやん、マツダみたいな糞田舎者集まり集団のクソ三流企業じゃなくて本田技研にいけて。正解やで >>609
ナンバー2自らITリテラシーの低さを見せつけて反面教師にしろよというメッセージですね！！！！そうに違いない！！ >>1
インフルエンザ感染者1000万人/年、3万人/日、コロナ感染者数はPCRと叫んで数倍増やした、恣意的検査の増加関数。無症状者のホストなどにPCR受けさせているから。子供もわかる算数。
そもそも東アジアのコロナ死亡率は欧米の1/100。毎年のインフルエンザ死者数3000人/年、コロナは今1000人/年で1/3。全然インフルに届かない？
まだ安心できないと自粛を要請し、倒産、失業、自殺者を増やす日本の官僚、安倍、小池、医者、テレビ。これは狂気の沙汰。感染爆発は君達の「コロナ脳」だった。毎年絶対自粛しろよ。
4月から陽性「率」は大幅低下。なぜ死者数、重症者数の一貫減少傾向を報道しない？「答え」を知ってて、これほど故意に非科学、非論理的報道をしたテレビの報道部長は、殺人犯と同等。戦時報道の時と同じ。
3月27日から感染者数は一定で減っており、4月7日の緊急事態宣言後も急落せず一定。実効再生産数に変化なし。8割削減の効果見られず。専門家、テレビが知らないわけがない。ほんとに大卒だろうか？（大学で遊んでいるから日本人皆「実質高卒」だろう。対して欧米は院卒を重用。
（故にIT後進国、現場しか強くない国、ノーベル賞人口当たり世界39位でOECD36カ国以下の落第生、頭脳は先進国でないのだろう））。
今回また、官僚の開成、灘、筑駒、東大の塾っ子暗記小僧は、思考力がほぼないことをコロナが証明。
失業率1% 増加で自殺者年約2000人増を知らない無知な「東大暗記王」。自殺者の方がコロナより多くなる可能性。もう殺人で、遺族や企業は、非科学的自粛を要請した国、都を訴えるべき。
早慶レベルがペストのような恐怖を煽って視聴率稼ぎするテレビ。付和雷同するヒツジ脳の全日本人。東アジアの死亡率1/100、死亡95％が60歳以上をわざと？報じず。正に命より金。暗記小僧はモラルも低い。
この前の福島原発「放射脳」から進歩なし。1ミリシーベルト避難でまた大量殺人復活。「民度」とは正にこれだ。今年の流行語大賞「コロナ脳」、「ゼロリスク脳」（←医者）。餅も車も禁止だよねと小学生が医者に問う。
数学のできる高校生らが42万人死ぬとは（西浦、厚労省）．．。毎度毎度の三流政治で、国の足を引っ張る。
戦時中から無能さが際立つ、安定の「三流政治×三流報道」が伝統の、名門三流高校、名門三流大学。（堺屋太一「現代官僚『超』無能論」、デービッド・アトキンソン「奇跡的に無能」）
高学歴日本人、官僚の低モラルは、日本の伝統か（海外で司令塔が無能な「首なし国」と有名）。その伝統芸を支える、開成、灘、ラ・サールとかいう所は一体何だ？数百円のSDカード工場？
日本医師会（利権優先）、日弁連（宇都宮健児）、日教組（亡国教育）、みな暗記小僧のトップ。欧州の薄給地方議員と比べ、高学歴日本人議員は人間性が下等すぎ。人格形成に失敗する教育制度らしい。聖書が必要なアジア土人と欧米人に見える。
欧米に塾は無いんだが、進学校に行っていた人たち、一体どういう教育受けたのか教えろよ。科挙みたいな三流土人教育はいい加減やめろ。
（ほぼ外国人の院卒帰国子女より）
【答え】東アジア人は欧米人と違い、60歳以下は感染しようが「インフルより全然死なない」から、原則60歳以下自粛禁止（4月には言われていた）。高齢者との接触制限。高齢者は自粛しても経済的影響小さい。入国検疫のみ。
経済を動かし中国みたいに欧米企業を今買収しようという発想は、人に言われたことを盲従して思考を止めた、外国の猿まねが習い性の塾っ子暗記小僧には思い付かない（逆に今、旅館が中国人に買われている）。
※要永久保存、要拡散。編集、コピペ可。
※塾っ子、進学校だった人の意見募集中！ >>1
インフルエンザ感染者1000万人/年、3万人/日、コロナ感染者数はPCRと叫んで数倍増やした、恣意的検査の増加関数。無症状者のホストなどにPCR受けさせているから。子供もわかる算数。
そもそも東アジアのコロナ死亡率は欧米の1/100。毎年のインフルエンザ死者数3000人/年、コロナは今1000人/年で1/3。全然インフルに届かない？
まだ安心できないと自粛を要請し、倒産、失業、自殺者を増やす日本の官僚、安倍、小池、医者、テレビ。これは狂気の沙汰。感染爆発は君達の「コロナ脳」だった。毎年絶対自粛しろよ。
4月から陽性「率」は大幅低下。なぜ死者数、重症者数の一貫減少傾向を報道しない？「答え」を知ってて、これほど故意に非科学、非論理的報道をしたテレビの報道部長は、殺人犯と同等。戦時報道の時と同じ。
3月27日から感染者数は一定で減っており、4月7日の緊急事態宣言後も急落せず一定。実効再生産数に変化なし。8割削減の効果見られず。専門家、テレビが知らないわけがない。ほんとに大卒だろうか？（大学で遊んでいるから日本人皆「実質高卒」だろう。対して欧米は院卒を重用。
（故にIT後進国、現場しか強くない国、ノーベル賞人口当たり世界39位でOECD36カ国以下の落第生、頭脳は先進国でないのだろう））。
今回また、官僚の開成、灘、筑駒、東大の塾っ子暗記小僧は、思考力がほぼないことをコロナが証明。
失業率1% 増加で自殺者年約2000人増を知らない無知な「東大暗記王」。自殺者の方がコロナより多くなる可能性。もう殺人で、遺族や企業は、非科学的自粛を要請した国、都を訴えるべき。
早慶レベルがペストのような恐怖を煽って視聴率稼ぎするテレビ。付和雷同するヒツジ脳の全日本人。東アジアの死亡率1/100、死亡95％が60歳以上をわざと？報じず。正に命より金。暗記小僧はモラルも低い。
この前の福島原発「放射脳」から進歩なし。1ミリシーベルト避難でまた大量殺人復活。「民度」とは正にこれだ。今年の流行語大賞「コロナ脳」、「ゼロリスク脳」（←医者）。餅も車も禁止だよねと小学生が医者に問う。
数学のできる高校生らが42万人死ぬとは（西浦、厚労省）．．。毎度毎度の三流政治で、国の足を引っ張る。
戦時中から無能さが際立つ、安定の「三流政治×三流報道」が伝統の、名門三流高校、名門三流大学。（堺屋太一「現代官僚『超』無能論」、デービッド・アトキンソン「奇跡的に無能」）
高学歴日本人、官僚の低モラルは、日本の伝統か（海外で司令塔が無能な「首なし国」と有名）。その伝統芸を支える、開成、灘、ラ・サールとかいう所は一体何だ？数百円のSDカード工場？
日本医師会（利権優先）、日弁連（宇都宮健児）、日教組（亡国教育）、みな暗記小僧のトップ。欧州の薄給地方議員と比べ、高学歴日本人議員は人間性が下等すぎ。人格形成に失敗する教育制度らしい。聖書が必要なアジア土人と欧米人に見える。
欧米に塾は無いんだが、進学校に行っていた人たち、一体どういう教育受けたのか教えろよ。科挙みたいな三流土人教育はいい加減やめろ。
（ほぼ外国人の院卒帰国子女より）
【答え】東アジア人は欧米人と違い、60歳以下は感染しようが「インフルより全然死なない」から、原則60歳以下自粛禁止（4月には言われていた）。高齢者との接触制限。高齢者は自粛しても経済的影響小さい。入国検疫のみ。
経済を動かし中国みたいに欧米企業を今買収しようという発想は、人に言われたことを盲従して思考を止めた、外国の猿まねが習い性の塾っ子暗記小僧には思い付かない（逆に今、旅館が中国人に買われている）。
※要永久保存、要拡散。編集、コピペ可。
※塾っ子、進学校だった人の意見募集中！ >>1
インフルエンザ感染者1000万人/年、3万人/日、コロナ感染者数はPCRと叫んで数倍増やした、恣意的検査の増加関数。無症状者のホストなどにPCR受けさせているから。子供もわかる算数。
そもそも東アジアのコロナ死亡率は欧米の1/100。毎年のインフルエンザ死者数3000人/年、コロナは今1000人/年で1/3。全然インフルに届かない？
まだ安心できないと自粛を要請し、倒産、失業、自殺者を増やす日本の官僚、安倍、小池、医者、テレビ。これは狂気の沙汰。感染爆発は君達の「コロナ脳」だった。毎年絶対自粛しろよ。
4月から陽性「率」は大幅低下。なぜ死者数、重症者数の一貫減少傾向を報道しない？「答え」を知ってて、これほど故意に非科学、非論理的報道をしたテレビの報道部長は、殺人犯と同等。戦時報道の時と同じ。
3月27日から感染者数は一定で減っており、4月7日の緊急事態宣言後も急落せず一定。実効再生産数に変化なし。8割削減の効果見られず。専門家、テレビが知らないわけがない。ほんとに大卒だろうか？（大学で遊んでいるから日本人皆「実質高卒」だろう。対して欧米は院卒を重用。
（故にIT後進国、現場しか強くない国、ノーベル賞人口当たり世界39位でOECD36カ国以下の落第生、頭脳は先進国でないのだろう））。
今回また、官僚の開成、灘、筑駒、東大の塾っ子暗記小僧は、思考力がほぼないことをコロナが証明。
失業率1% 増加で自殺者年約2000人増を知らない無知な「東大暗記王」。自殺者の方がコロナより多くなる可能性。もう殺人で、遺族や企業は、非科学的自粛を要請した国、都を訴えるべき。
早慶レベルがペストのような恐怖を煽って視聴率稼ぎするテレビ。付和雷同するヒツジ脳の全日本人。東アジアの死亡率1/100、死亡95％が60歳以上をわざと？報じず。正に命より金。暗記小僧はモラルも低い。
この前の福島原発「放射脳」から進歩なし。1ミリシーベルト避難でまた大量殺人復活。「民度」とは正にこれだ。今年の流行語大賞「コロナ脳」、「ゼロリスク脳」（←医者）。餅も車も禁止だよねと小学生が医者に問う。
数学のできる高校生らが42万人死ぬとは（西浦、厚労省）．．。毎度毎度の三流政治で、国の足を引っ張る。
戦時中から無能さが際立つ、安定の「三流政治×三流報道」が伝統の、名門三流高校、名門三流大学。（堺屋太一「現代官僚『超』無能論」、デービッド・アトキンソン「奇跡的に無能」）
高学歴日本人、官僚の低モラルは、日本の伝統か（海外で司令塔が無能な「首なし国」と有名）。その伝統芸を支える、開成、灘、ラ・サールとかいう所は一体何だ？数百円のSDカード工場？
日本医師会（利権優先）、日弁連（宇都宮健児）、日教組（亡国教育）、みな暗記小僧のトップ。欧州の薄給地方議員と比べ、高学歴日本人議員は人間性が下等すぎ。人格形成に失敗する教育制度らしい。聖書が必要なアジア土人と欧米人に見える。
欧米に塾は無いんだが、進学校に行っていた人たち、一体どういう教育受けたのか教えろよ。科挙みたいな三流土人教育はいい加減やめろ。
（ほぼ外国人の院卒帰国子女より）
【答え】東アジア人は欧米人と違い、60歳以下は感染しようが「インフルより全然死なない」から、原則60歳以下自粛禁止（4月には言われていた）。高齢者との接触制限。高齢者は自粛しても経済的影響小さい。入国検疫のみ。
経済を動かし中国みたいに欧米企業を今買収しようという発想は、人に言われたことを盲従して思考を止めた、外国の猿まねが習い性の塾っ子暗記小僧には思い付かない（逆に今、旅館が中国人に買われている）。
※要永久保存、要拡散。編集、コピペ可。
※塾っ子、進学校だった人の意見募集中！ 「現代の女子高生と同じ姿」と話題の1932年の少女たち、どの程度のレアケースだったのか？
http://imgsnew.ngoinhachauau.com/1594625927 ゴタゴタ御託並べて
何が言いたい？
国や世界がなに
何処かで聞いた見たみたいな事
ほざいてるようやけど
凡人お前に何がわかるんや？
恰もこれ正解ですか
マジわからんわ >>626
>ゴタゴタ御託
って表現が面白いね。何気に韻を踏んでる >>597
マツダの役員や開発責任者が出てる宣伝記事と商品を見比べてみて。
有言不実行が多いと思いませんか？ 教えてほしいんだけど、AMがいるところはバンド5は1人だけなの？
C1が2人以上いる職場ってあるの？
職長って何年もずっとやっていけるの？
今後昇級チャレンジしても上が詰まってたらどうすんの？ AMだらけの島もあるよ
部下なしAM
けど同じフロアでも部下持ちAMもいる
ようわからんよな 死ぬくらいなら先人の例に倣って同僚ヤってからどうぞ この会社では共働きでないとまともな家は買えないな。馬鹿みたいに働かせてこれ。情けない気持ちになりました。 家買ったところでくそみたいな立地の土地ばかりだしな。なんの幸せみも持てないから辞めるわ コロナの影響で車が売れそうな雰囲気だな。
我慢した甲斐があったな。 電車通勤にも関わらず出社強要されてるんたが、もしコロナに感染したら上司と会社相手に裁判起こしていい？ >>649
中国新聞のWEBではマツダが発表したと報じられてますが。 相変わらずマネジメントは極力３密を避けるなり時差出勤を活用するなりしてコミュニケーションを怠らず頑張りましょうとか頭大丈夫か？大体コロナ関係なくあんな地域柄マツダ社員が通勤してるというだけで迷惑極まりないっちゅーねん >>650
でも社員は報道で知るという間抜けな会社 カープ好きすぎてマツダへの転職を考えているがやめた方がいいの？ NHKのニュースで宇品地区の事業所に勤務って言ってたで。 うちの職場は職長が帰省するなオーラを出しまくり帰省するやつには長々と説教じみたこと言ってた
何様だよほんと 幹部すらラージの質問ダメってこの会社はどうなってんの? 正直、幹部社員も役員も社長ですらも従業員って感覚でしょうよ >>665
GWに帰省してないのだから盆はしないわけにいかないよ。
必ず訪れる遺産相続の際に不利になる。 帰省っていっても地元民が自分の部署大半だからあんま帰省って概念がないんだが。だからマツダに来てから連休前日まで皆働いてるからこっちとしては有給を取りづらい >>665
しない。
広島は要注意認定された危険区域だし
妻の親を殺すリスクは取れない。
元々はお盆一緒に遊ぼうって話で
昨年末から色々準備してたけどね。 >>674
高齢者だと今回帰省しなかったために正月に会ったのが最後になってしまったということになる反対のリスクもある。 広島以外からわざわざマツダなんかに入る奴は自動車他社に落ちて仕方なくか？
元々マツダ志望なら頭どうかしてる >>677
人見って人は東大の学部卒で更に院修了じゃん 連休中の体温と行動履歴を毎日記入して連休明けに提出するように言われたんだが、これって強制なら業務になるんじゃねーの？ 業務だから仕事中に書けばいいよ
文句言われたら労働局に訴えればいい 夏休みの体操のハンコみたいなもんだろ
グダグダ言うなや 労働局も規定超えてる職業（病院等）があるから
言っても無駄だよ
選択は大事だが理想と現実は違う
どこも人手不足だからな 就業規則に乗っ取って労使契約してるわけだからそれくらいいいとかありえない
欧米だったら即裁判沙汰だからね
頭大丈夫？ >>690
だったらやってみればいいよ
組合あるんだっけ？相談したら？ スレが伸びてるので覗いたらアホすぎる内容で盛り上がってるな。 >>690
おまえみたいなやつに限ってセックス下手なんだよなあ 広島戻りたくねーから連休明けから無期限在宅にしてくれよ 広島戻りたくねーから連休明けから無期限在宅にしてくれよ 世の中はリモートワークが当たり前なのに、マツダは頭が錆び付いた社員が多すぎ >>702
リモートワークは一時的は流行にすぎない。
タピオカみたいなもの。
地に足が着いた地道な仕事が王道。 この会社ってコストかければ偉いみたいな風潮だよね。
苦労した、こだわった、手間隙かけた、試作100回！、素材が高い、部品が多い、難しい、スピリット代、
価値じゃないんだよね >>704
コストかけてもコストカットできていればOK 日経のXTECHによれば、魂動砥石とかでプレス時のデザイナーのクレイモデルの面再現にこだわってるようだけど、そもそもデザイナーのデザインした面が気持ち悪いんでまったく意味はないな。 素晴らしいボディ造形に客は金を払わないとわかったのは進歩だな そのあたりの考えが根本的に間違っちゃてるんだよね。
ボディ造形は素晴らしいのかもしれないが、そのへっこんだように見えるドア、トランクのデザインに素晴らしさ、必然性を感じない。
低くてかっこいいデザインかもしれないが実際に試乗したら圧迫感を感じるし後方視界悪い。 >>709
別に間違いじゃないしょ
他社と明確な比較できて普通に乗れる
某イチオシsuvは不具合が出てるという噂
最初新型出たときは良く不具合でると言ってたな
アレも室内狭くなって視認性悪くなってるらしい 車のことになると妙に饒舌になるやついるよなーあれなんなん >>710
ほんと何のためにやろうとしてるか当初の目的を忘れちゃってる変な会社ですね。
よく言われるようにskyactiv-Xがその典型。
目的は熱効率向上だったはずのにSPCCIでも回るエンジン発売が目的になっちゃった。
あと自動車技術会のガソリンエンジン動向のシンポジウムで10年間も同じ資料を使い続けるのは舐めてるとしか言いようがない。 >>713
ハイオクガソリン仕様にしたことで金額ベースの燃費評価が悪化した。
ノーマル仕様前提で買う気だった人が躊躇することになったね。 目的を忘れて手段でホルホル
トレードオフを無視してホルホル
弊害無視してできます宣言で評定アップ
問題起こしてから消せば評定アップ
問題起こせば不況下でも残業代キープ
取引先と揉めれば出張旅行ゲット
事前に問題提起すれば左遷
そつなくこなせば簡単扱い パワハラ系に耐えて従順について行けたのはある意味すごいが、当時も今もほんとかうそかを見抜く能力がない、さらにはもっとおかしな施策を出しちゃう奴が偉くなった時点で先はない。 広島って感染者増えてんのか？相変わらずショボイまま？ 声が大きければ良く、強いものに媚び、生産性を否定していれば楽で、他者を苛むことで自分を相対的に上げ、事なかれ主義と他力本願で生きていく我々が、今の現代社会についていけるわけもなく。ただただ、今の世代を邪魔するだけです。蛆虫のようでしょうね〜(笑) この会社は組織の風通しが本当に悪いね。何をするにしても昔っからの縦割りが美徳と考える管理職ばかり。メール一つにしてもそう。
冗談抜きで半沢をこれでもかというぐらい見せてやりたい みんな自分さえ痛い思いをしなければそれで良いのさ
他人の苦しみがモチベーションの種になる国民性 >>729
半沢は頭取には逆らわない
むしろ銀行屋だから人員整理、費用削減を主に考えるし電脳みたい合併、統合も視野に入れるだろう
ある意味敵側になるかもね ゴミみたいな奴等は切ればいい
そして自分が切られるオチ >>732
半沢直樹はネットで原作のネタバレを見てしまった。
ご丁寧に原作ではいない大和田がいることも考慮して結末を予想してた。
ネタバレサイトを見るんじゃなかった。 半沢以前に逃げ恥でええわ
職場というものは、従業員だけの努力じゃままなりません。
雇用する側も、努力しないと。
金銭が介在することでお互いの立場をより明確にし、
かつ気を遣い合う事が出来る。
より良い環境を生み出す事が出来る。
マイナスを従業員の財布から補填するなんてまるでブラック企業です
人の善意に付け込んで、
労働力をタダで使おうとする！
それは、搾取です！
例えば、友達だから、勉強になるから、これもあなたのためだから、
などと言って、正当な賃金を払わない！
このようなやりがい搾取を、見過ごしてはいけません！ >>734
でも広報や上層部は夜の街で派手に遊んでる矛盾 住宅手当無し残業無し業務増
効率低下人員減の環境で健やかに過ごしとるけ そりゃ年収アップが望めないからね
うだつが上がらないよほんと まぁこんな待遇な上管理職にも足元見られていいようにこき使われるだけ全く昇級させる気ないような会社でモチベーション上げろというほうが無理。
「どこよりも社員がイキイキと働く会社」(失笑) 景気が良い時に住宅補助とか整えてくれてればよかったのに
可処分所得が少ないよここ >>744
頼むぞ
新型ハリ君は面白く無さ過ぎ
大きくなった割には旧型と変わらないし
ディライトも小せぇ
面白い車をはよ >>741
所定内賃金が滅茶苦茶安い。残業や夜勤してやっと人並みの給料。 >>744
いつになるか教えてくれんと、
みんな他社に流れるぞ >>748
そういうことじゃないだろ
マツダは年次改良がなきゃ他社とやっていけないだろ >>749
教えられる訳ないの解ってて聞いてくるから皮肉を言ったまでだ MX-30あれだけ事前に自社EVとドヤってたのに、結局量販EVから逃げたのはダサい。
観音開き程度しか違いがないハンコSUVがムダに生まれただけだった トヨタさん評価制になるってよ
チャンスもあるが大体はコストカッターだからな
さあどっちがいいんでしょ そもそも内装今までのガソリン車両と変わらんしラジエーターグリルもあるし目新しさが全くない
どうせならホンダEくらい攻めればいいのに
まぁそれができないからマツダなんだろうけど ぶっちゃけデザインヒゲって社内でどんな評判なのか気になる
外から見てると、出たがりのコネ採用ナルシストがどうやって偉くなったんだろうって疑問しかないんだけど 組合費の計算ワロタw 意味ねえしw
そんなことより役員報酬どうにかしろ
組合は役員の犬だから無理か 業績向上と従業員メリットが反する方針ばかりだよなー。
業績伸びても賞与は業界最低を堅持
残業しないと稼げない
効率良く働くほど収入DOWN
残業の権利は不具合優先
不具合を出せば残業で稼ぎ放題
不具合を出せば海外旅行もできる
失敗すれば難しい挑戦として評価UP
そつなくこなせば簡単として評価DOWN
できまぁす！できるはず！と言えばリーダー
早期に懸念、弊害を提示すると左遷
都合のいい嘘、妄想を前提に一括企画
当然コケて一括ドミノ倒し
不具合のコモンアーキテクチャ
足引っ張った馬鹿が残業と評価稼ぎ
うまくできたら残業禁止 月曜日は出勤ですよ！あと、電車動かない時は職長、補佐に連絡！近い人の車で向かえに行きます 工場の歯車様方と違って
フレックス社畜の休業(賃7)はどうせ賃0だしな。
残業有ならただの0勤で実質13割カット。
ちなみに、年5日以上有給取得済の状態で
有給取得を強制された場合は違法なので
しっかりGHLへ通報しましょう。 こんな環境で社畜扱いって...。転職組の俺は本物の社畜だったんだろうなぁ。 下請けが悪いんやけど言えないこの社会情勢…なのに現場は噛み付いてくるし
設備壊しといて2億ぐらいの赤を出しといて俺は悪くない！機械だから仕方ないやない！
て…設備を維持管理すんのもお前らの責任や馬鹿しかいないのか部長も頭痛いわな 副業してるやついる？
何やってる？
こんな収入じゃ...。 期間工様は家賃満額出るし飯までついてくる。
直轄下請け様は住宅手当はもちろん在宅勤務手当も出てる。
正社畜は家賃補助も在宅手当も全くなし
飯代は割高で搾取される養分w 通勤手当に釣られて僻地に住むなよ
移動時間やべーよ 広島の激安家賃に文句言うな 所詮ど田舎の腐れ企業やし期待してないや いや、広島って別に家賃とか物価安くないやろ。そこを逆に期待して移住したのにマジで大阪の都心部と対して変わらん せやな コネで入ってきてる無能アホ共辞めろよ
M君とか 社員でHF乗ってる奴いるの?
大洲の社員駐車場でも見たことない >>793
ひとりだけ知ってるわ
いや、ひとり「しか」だな。 シビックタイプRとかレボーグが停まってるのクソ笑うわ コネもいろいろ ダマされた談。
マツダやエースなどの関連企業の人事部長 知っとるから入りたいんならドコでも言っちゃるでー 企業の求人票を貰っとくから、取りに来いよーって言うから 会いに行った、求人票の入った封筒を受け取り、御礼に飯と酒を飲ませ、別れ際に酒を求められ買って渡し！最後に試験の段取りを聞くとIndeedか職安を通してね？えっ？ 家に帰って求人票の入った封筒を見ると企業パンフレットが入ってるだけ 30年近い知人だけど！人の言葉はアテにならんですね。 >>798
先行書類が来て不合格の方になってたら合格の方に移すよう声掛けしてくれる。つもりなんでしょ。
だと良いけど。
応募したら応募しましたからよろしくって連絡することを忘れずに。 >>799
返信ありがとうです。
いえいえ全然!パワーの無い感じな方なんで、40歳前後で入社され役職でもなく作業員な人で 知っとる〓組織図を見て名前を知ってるだけです。
自分が今は高給なのでタカられただけです。
言葉は言い様ですね 俺も会社で会話した事とか無い人事部長 知っていますから（笑）
皆さんも気を付けてくださいね >>800
接待贈答さえ厳しい情勢なので
通報したらクビ飛ばせます
その旨お伝えするとよいです そうですね 何かと厳しい！この頃ですから ひと言やっときます。
いろいろとありがとうございます。┏○))ﾍﾟｺｯ 7年前から副業で５０ｋｗの太陽光発電始めたけど、思い切ってやって
ホント良かった。
当時はバカかって言われたけど皆羨ましがっとるし。
ほとんど元は取れたし不景気なんて全く関係ない。 >>803
場所にもよるんだろうけど、投資額が2000万オーバー。7年くらい前だと買取４０円あったのかな？となると月の売り上げが15〜20万って所かな
梅雨時期とか手出しないの？
パワコンの劣化は？ 投資額は1500万。友達にやってもらった。
売電価格は36円。パワコンは1回は買い替えが必要。
一年で260万前後はあるよ 心配なのはパネルの劣化とか、
強制抑制とか増税だな。コロナで影響受けるのは覚悟してるけど。 全然知らんから知りたいんだけど、ソーラーパネルって保険とかかけてるの？ >>806
知り合いで雷保険を掛けてて、パネルもパワコンも面倒見てもらったって聞いた。保険料は聞いてないけど。 寒川南インター付近で無理やり割り込んできたマツダ3のヤツ
普通、片側二車線道路の交差点から数十メートルしかない左側インター入口に入りたいのなら、あらかじめ左に寄ってるだろ
青信号で加速してる自車の前に当たりそうなくらいの間隔で割り込んできやがった
運転ヘタクソでも仕方がないけど、せめて予測運転くらいはしろよ >>809
マツダ3スレで相手にされなかったんだよ リモートワーク制度とかちゃんと活用できてる奴なんていんのかよ(笑) >>816
嘘ぬかすなボケ。お前間接か？間接だろうと昭和の老害ばかりの会社だからリモートワークなど名ばかりだわ >>819
今年の4、5月並みの生産調整があるかもだな
もし仮にそうなり不就業になっても、おそらく国が雇用調整金で助けてくれないから、工員の生活がかなり厳しくなることが予想される 知り合いに聞いたんだけど寮で正社員が正社員を殺害したってマジですか？ そら定期的に社員（元社員）が敷地内で殺人事件起こす会社ですからねww この会社、世界のEV化なんてまだまだ先だからエンジンだけで行けるってずっと言い続けてきたけど
環境規制でエンジン車売れなくなって結局トヨタに泣きつくのか
とことん馬鹿だな
未だに30年後も9割エンジン車とか言ってやがる
そりゃ株価もボロボロだわ 来期ボーナスとかないんだろうな
従業員のせいにして、組合と結託してボーナス激減させるんやろうな
管理職が多すぎるよほんと 広島のリモートワーク率全国ワーストクラスらしい。まぁコロナ感染者も今日日も1人とか２人程度のクソ田舎だからしゃーないか(笑) 広島の産業なんて岡山どころか大分にも負けとるわ
情けない土地じゃの 福利厚生どうこうの前に住宅手当て無しという時点で普通にヤバい。手取りがいいならまだしもその辺の中小と変わらんし
とても大企業で働いてるという感覚が全くない この業績で住宅補助始めるって言う選択をする組織じゃないからなぁ
やりゃいいのに ウイニングサークルが綺麗に符号反転で回ってるだけだからな
過去最高益でも待遇悪化
ベースアップ分をトイレ修理に注ぎ込む粉飾
業績あげても賞与に反映せず
残業でしか稼げないカラクリ
↓
やる気の低減
残業するために効率低下、不具合仕込み >>842
”Winning“ではなく
“Vicious circle” と言う訳だね。 未来を語るまえに過去を顧みないとダメでしょ
ナポレオンは経営者じゃないんだから 足元がぐらぐらなのに将来は良くなるって考える理由を教えてくれよ >>850
府中市から通勤って辛そう。いるんかな？ >>853
柳井市から通勤してる人おるで。高速使って来てる。 >>843
最近の組合資料にもしっかりウイニングサークル()って書いてるで
賃金・処遇の改善でやる気アップと宣っても
虚偽のベースアップじゃ萎えるだけだわ
3月 ベア妥結9000円！対外発表！
↓
4月 本当のベア500円です(小声)
社内トイレの修理につぎ込みます
嘘つきがブランドブランド叫んでもね
毎年嘘だからそれがブランドだよね
メイドインチャイナみたいな >>855
まじかよ
わざわざあんなところから来てるのか >>853
期間社員で福山から通勤してた人がうちの職場にいたわ
3か月ぐらいですぐ辞めたから詳しくは知らんが新幹線通勤だったらしい もう府中も防府も駄目だ
もっと利便性の良い場所に移ってほしい
具体的には福岡県か京阪神地区に
最低でも岡山市レベルにな
府中って岡山市より不便なのみんな気付いてるんか？ >>858
すげー
新幹線通勤が許されるならわざわざたけーところに住居構えんでもいいよね
よほどの理由がないと申請はしにくそうだけど >>854
トヨタと合算するオープンルールを申請していてこれが認められると罰金は回避されるらしい >>862
マツダだけじゃなくホンダとFCAはテスラとオープンプールを組んでるよ
>>863
マツダがトヨタから排出枠を買い取るようになるんだろうね、ちなみにFCAはテスラに6億ユーロ支払うそうだ クソヒゲ曰く、MX-30がバカ売れするんでそもそも大丈夫だそうだぞw 来年のボーナスどのくらい落ちるかな
12の3.3ヶ月が最低だけど4は確保してほしい >>863
金でしょ
トヨタに金払った方が罰金より安い 禁煙デーとかいいながら禁煙してるやつなんて見たことないんやが。本当意味のない形ばかりの事が大好きだなこの会社は 開発の喫煙者とか給料3割カットでいいわ
１日にどんだけさぼっとるんか ヤフオクみたり居眠りしたりみんカラ観たりして定時までマッタリしてる奴のメンタルを見習わなければならない >>871
ヤニカス乙。タバコ吸いに来てんのか仕事しにきてんのかわからん奴がマジで一定数おる ライン工は下僕と一緒なので代えがいくらでもききます。
古株で給料が高い人も新卒１年経験の人もライン工ならやることは変わりません。
だから年を取ってキツイと感じたら辞めて頂いて結構なのです。
特別な能力もないままただ単純な仕事をこなしてきた末路なのです。
辞めて転職しても能力がないので安い給料からスタートです。
ライン工とは大衆でもできるシステムなので底辺の方々はそれを重々理解して辞めるも続けるも判断してください。
これが現実です。 ライン工じゃ底辺職じゃと喚き散らす前に会社自体無くなりそうやぞ
アホじゃろお前 いい加減にしろ、期間工だって人間なんだぞ！たぶん… 間接事務系社員だけど、もうストレスで頭おかしくなりそう。自分の周りは50代ばかりで毎日パワハラまみれで
在宅すら経験ない、出社強要させられるもう限界。こんな会社に就職した事を後悔してる >>878
人間扱いされない期間工より手当てのない社員は神か何か？ 全く利益にも会社にとってもプラスとならない一体何をしてるんや？的な部署や仕事や人間が多すぎやろ。呑気に残業もしてる場合かよ。経営者は危機感なさすぎやし 要らん人員や部署は丸ごと切ればいいのになー
スリム化する気も身の丈にあった商売する気も皆無だから、早晩倒産しますわな、この企業。 リストラまでとは言わないまでも配置転換やら
部門の撤廃やらいくらでもする事あるだろうに。昔から全く現場を知らないメス入れない経営者ばかりで上辺の事しかしない。色々なプロジェクトやっても最後には鶴の一声や尻つぼみになって無に帰す事ばかり。本当に無駄な事しかしない。 副社長様はラージを世の中に出してマツダ卒業ですかねー。７世代大失敗のA級戦犯なのにね。 小飼前社長は髭の性格や問題点を知っていたから社長に選ばなかった
会社をつぶす可能性があるからね
しかし丸本さんは全くリーダーシップを発揮できず髭グループの独走を許した
その結果が今の惨状 副社長になってからなんか手柄たてた？
専務の頃からろくなことしてない気もするが 元々トヨタホンダなどと比べて全国からの人材競争には乏しい会社だけど今は本当に「地元では大企業だから」「まぁ安泰だから」的な思考の広島か隣県の人間しか残ってないからな。自分の優秀な同期もいよいよ県外に戻りはじめてるわ なんでこんな田舎でいいクルマが出来上がると思うんだか
このへんのグダグダなところが地方の限界を感じる
横浜にR&Dがあるからとかそういう次元の問題じゃないことをキチンと理解して受け入れるべきだわ
実際問題、どの業界にあってもこれからは東名阪に本拠がないと戦えないよ
それでも中京地区、阪神地区すら近頃は厳しいんだから……広島なんてな……もう…(笑) そもそも、いちグローバルな自動車メーカーが地元に誇りとか言ってる時点で論外なんだわ。だから何時までもたっても三流なんだよ 丸本社長は影が薄いね
他に誰かいい人いないの？やはり外部から入ってもらうしかないか？ てか役員同士でブレーキかけれないってマジで仕事してないよな
部下にはあれやれこれやれ言うが自分たちもできていないそう言う人たち まずは役員どもが自分事化しろよっての
マツダ未来か何か知らんが、そんなもんやっても社員は総スカンだわ
他の役員どもはヒゲの暴走を止められずに7世代大惨事じゃねえか 今の社長はじめ経営者ってコロナやこの変換時に何してんの？全く見えないんだけど。人や部署を切るなり改変するわけでもない。ミライのための資料づくりですか？(笑) >>893
おまえバカなの？広島近辺だけで売れたらいいんだよ！ お膝元の広島でも大して走ってないやん
2020年度4〜11月累計でも、広島県では登録車2位だが3位のホンダの1000台しか差がないし、トヨタの4分の1しか売れてない。
山口岡山愛媛では登録車5位と大して売れてない… 今の役員どもにとってマツダの将来のことなんぞ知ったことはないさ
自分のやりたいことをやって今のうちに高い退職金もらってバイバイだよ >>901
マツダの未来を考えてないのにマツダ未来（笑）を開催するんですね
ヒゲ一派はラージで頭がいっぱいだもんね ヒゲもペンを折って威嚇してないで現実みろよ
開発現場の意見を聞かずに卒業作品ラージ（笑）を作ってる場合じゃないぞ >>907
ホンダのは定常的な早期退職支援制度を作るというもの。 >>908
トヨタは評価制、ホンダは早期退職
過去の大企業も変わったもんだ
安心ではなくなったということだな まじでマツダって常時存亡の危機に立ってるよな
それも立たされたではなく毎度自らの意思で崖っぷちにチキンレースかましに行ってる で
残ったのは現実を見れない見ようともしない自信過剰な井の中の蛙かっぺと
何処にも拾ってもらえぬ単なる無能と
廣島に固執するマイルドヤンキーと
長いものに巻かれたいだけの太鼓持ちの達人（勿論無能）
だけになりましたとさ。（頭が）めでたしめでたし。 この会社、九州出身者の多さにビックリするんだけどなんでこんなおるん？東京に上京するみたいな感覚なんか？福岡とか広島なんかより全然都会で住みやすいとかちゃうんか？出ていくにしろ何で東京や関西じゃなくて中途半端な場所の広島やねん(笑) >>913
Jターンっていうのがあってだな…地元には自動車会社も何も大きなところがないから仕方なくっていう人が多いのだと思う。 福岡ってメーカーだとTOTOくらいしかデカいとこないよな
しかも福岡市ではない 北九なら安川電機もあるな
日鐵は最早ゴミ以下だから除外 福岡市はメーカーっていうメーカーないしな
少なくとも広島に上京みたいな感覚では来てないよ
地元から近めで規模が大きい会社だとマツダになる 福岡は商圏都市だからな。
子会社工場はたくさんあるが、
本社採用には厳しいよな。
福岡の理系男子は、大抵就職に困るわ >>912
欠点があってもいいでしょ
人間だもの
どうしても欠点を指摘しなきゃ
ならない時は
その分長所を
褒めてあげよう
https://i.imgur.com/BfVPeIN.jpg 九州人は広島に上京してるようなものだ
東京は遠い、大阪はノリが無理、愛知はトヨタに落とされた、じゃあ手頃な広島にしようと
九州人は広島に感謝し、マツダ車を買い、カープを応援する義務がある 九州っても広いけどさあ
筑前・筑後の人間ははっきり言って滅多に県外で就職なんかせんよ
何故ならアホほどプライド高いから。広島人といい勝負してるわ。 その格下の薄汚い広島人と並ぶくらいに心の狭いチビ福岡人な。
福岡は兎に角ドチビが多い。 社員昇格したいがどの様に頑張ったら良いのですか？
従業員を犠牲にしてルールを破り稼働重視で大声で叫んでゴマスリするにはどの様な人間になったら出来るのですか？ >>926
これこれ 広島人は無駄に高いド田舎プライドだけは一級品 ダサ過ぎるだろ？
女子トイレの表示をすり替えて盗撮する位頭使えよ >>925
在日と暴力団だらけで仕事もない修羅の国なんか住みたくねーよ
広島から出ていけ >>931
悪いな
俺ヒロシマンじゃねーんだわ。
福岡ケロ島どちらも大嫌い。 ヒョーロンカのセンセのこと真にうける情弱ってまだいたんだw >>940
気にする必要はない。
車のレビューは一生声変わりの人のを見てれば良いし。 マジ？
70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2020/12/30(水) 09:22:12.16 ID:ygYQ+r7q0
マツダのラージ車（直6搭載モデル）、先週役員会で予算承認。社内で疑問の声多数とか 専務や常務もヒゲのイエスマンしかいない時点で詰んでる >>944
小型SUVは各社が力を入れてきてレッドオーシャンになってしまったからブルーオーシャンを狙うのが弱者の戦略の定石。
決して悪くない選択。 そもそも、どこをどう考えたら、ラージのどこがオーシャンに思えるのか？という根本的問題。 ブルー水たまりか
ていうかすでにBMWとかアウディとかいっぱいいるから
レッド水たまりか 君たち、もう一回就活してもマツダに入るだろ？そうだろ？ 君たち、もう一回就活してもマツダに入るだろ？そうだろ？ >>952
はい！
トヨタとホンダに落ちたら入りますっ！ 思いっきりあちらの国の人っぽい名前だもんな、この会社はw んまぁ、かろうじて
金本とか徳山とか佐々木とか長谷川よりはマシ ってレベルだな…… マツダの社員て「朝鮮人が〜」みたいな話大好きだよね？
20年前のネトウヨみたいな寒いノリだわ そりゃこういう話題はチョンコにとっちゃさぞ不快かつ悔しかろうて >>957
いや俺日本人だけど
なんでわざわざ「朝鮮人」認定して悦に入るわけ？ へぇ〜ああそうなのね
まーネットじゃどうとでも言えますがなぁ兄さんよ
其方こそ昨日からいきなり発作の如くネチネチと血道あげて食いついて来てるようだが
何かこのスレの書き込みがおたくにとって不都合な部分でもあるんですかい？
普通は便所の落書きだとでも思ってスルーするものを。 >>959
いやいや、そちらの「普通」こそ世間じゃあ通用しませんよ？
いつの時代のヘイトですか？
そんなノリだから協力会社にすら舐められてタカられるんでしょうね？ よく殺人事件が起こる底辺企業だからバカにされても仕方ないよね。
主査が飲酒運転する社員レベルだし。
無能コネ入社も蔓延ってるし。M橋くんとか 広島に戻りたくねー。なんでさっさと原則在宅とかにせんのや？間接はできるだろーが。また老害共のパワハラ日常に戻ると思うと憂鬱で仕方ない MIRAIなんて中止にしろよ
逆に不安を煽るだけだろうが クラスターはどこの部門かな？
明日出勤して大丈夫かな？ 糞田舎の広島に戻ってきてやったぞ。さっさと原則在宅にしろよ無能経営者共 >>973
お前が出世して経営陣になっても一緒だろ 出社するには電車と社内バス乗らないといけないから明日は在宅にしようかな。 >>974
おーおー無能幹部が喚いとるわwww
恥ずかしいのう恥ずかしいのうwww >>981
オナペどこにおるん？
紹介してくれませんか？ >>959
すみませんでした
広島の文化だったんですね？
私の出身地(日本人ですよ)では聞いた事もない文化だったので
「朝鮮人だ！！」1945ひろしまタイムラインツイートをNHK広島が削除
2021年01月05日
1月4日、NHK広島放送局が原爆被害を伝えるために運用していたツイッターのアカウントを、昨年末（20年12月末）に削除していたことが分かったという。現在は閉鎖されて見れなくなっている。
同局の広報担当者は「当初から企画終了に合わせ、閉鎖は決まっていた」と述べ、批判を受けての削除ではないという。識者からは「説明もなく削除するのは、公共放送として責任を果たしていない」との声も出ているという。
ツイッターは「もし75年前にSNSがあったら」という設定で20年3月に始まった。1945年8月20日の出来事として投稿した内容（朝鮮人を巡る投稿）が差別扇動だとして市民から抗議を受けていた。（共同） この会社ヤバいわ。クラスター発生させるも未だに電車通勤者に出社強要させるパワハラ老害がゴロゴロいる。ちなみにホットラインに通告中 >>987
うらやましい。こっそりどこの部署か教えてください。 特に原則在宅や具体的措置を言うでもなく相変わらず毎回同じ事を言うだけの
再徹底のリマインドで何が緊急事態宣言だよ(笑)
本当馬鹿しかいないのかここは うちの会社のパワーバランスが政府と同じだ
菅→○本 存在感なし
2F→副ヒゲ 裏の支配者 クラスター発生した技本5階ってお偉いさんがたくさんいるフロアーだね。
飲酒運転窃盗の主査もいるね。 飲酒運転窃盗の主査、デジ電に名前残ってたね。抹消するもんかと思ってた。 あのオッさんはデザインセンターじゃなかったっけ
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