マツダで働く正社員 13
問題は平地の少なさな
埼玉は平地の割合が全国3位 土砂災害件数最下位
つまり山はあってもそんなところに家建てないんだわ
広島の逆をいってる 広い平地では竜巻が起こりやすい
竜巻から逃れるには地下に潜るしかない。
広島では竜巻は起こらない。周りに山があるからだ。 周り森もない、鳥のさえずりも聞こえない殺風景なところには恐怖を感じるよな。
まあゴキブリやネズミは大量にいるのだろうけど。 まー関東で東京か埼玉で広島出身見かけたら
じゃけえじゃけえ言って虐めてやるから覚悟しとけよ 田舎っぺには分からないだろうけど 新人を叱らないクソ職場の理由は土砂災害ってことだからな
都会で生まれ育った俺が言うから間違いない
テストで一度も間違えたことがないからな パソコン室や新人育成に土砂災害や平地はどういう関係が論理的にあんの？
今のところガキが「お前の母ちゃん出ベソ」って負け犬の遠吠えしてるだけなんだが？
実際ただ親がそこにいただけだしw >>304
熱海を馬鹿にするのはそこまでにしとけ。 >>299
アホンダラ
埼玉最新の寄居工場は周りが森やゴルフ場 鳥のさえずり聞こえますが何か？
さいたま市から高速1時間半の大里郡
11時間かかるマツダはド田舎 田舎っぺ
https://i.imgur.com/mvf3PjV.jpeg 同じ穴の狢って言葉知らんのかの？
力合わせてラージと来年の5作ってくれや 寄居が田舎はガチw
東京の府中からわざわざ寄居まで高速使ってきてる社員さんおったからなーw
ま 広島よりはマシだが >>305
>>283で本人が全然わからんと書いてるし、なんにも考えてないでしょ
何とか自分以外を悪く言えればよくて因果関係は二の次
だらだらエピソードどれ見ても本人は空気
他人がしてくれた、してくれないばかり
本人は>>269によると自己保身のために緩くて冷たい傍観者
>>186で叩いてるマツダそのもの
もしこれが精神病患者の妄想ではなく現実だったなら
すごくお似合いの職場に配属されてると思うけどね 仲良い同志でしか関わろうとしない
若い社員はやめ 転出超過も酷い
この状況でも意地っ張りな広島県民は 仕方のないことだしょうがないことだを決めつけて
内輪でだらだらと絡んでいるだけ
山に囲まれた土地のせいか性格的にも閉塞的なんやろね
可哀想に
もう衰退しかない企業と県なのがよくわかる もう新しいネタが無くなってきてるね。同じ投稿の繰り返し。 ほらね
なんにも考えてないでしょ
県外出身の多い会社で自分が仲良くなれないのは県民性だ
この時点でもう矛盾してるのに気づかない
同じ県外出身で仲良くなれる人もいるのに
意地っ張りだから自分に問題があるとは考えない
相手のせいだから仕方のないことだしょうがないことだを決めつけて学ばない成長しない
仲良い同士でしか関わろうとしない
>>141のように年上がケツ揉みに来て仲良くなるのを待つだけ
自分が年取ってからケツ揉んで仲良くする発想ができない
ホンダの先輩からも何も学べていない リーマン後のスカイGやDが出てちょっとあたりは結構みんなやる気あったよねー
やる気なくしたのは>>202に集約されてる
組合の賞与連動させない方針と問題起こしたほうが得なシステムで真のウイニングサークルが完成した 80発表おめでとう
最初は不具合出るんだろうけど防府の田舎で頑張って作ってくれたまえ いや別にぼっちではないよ
仲のいい人も普通に4、5人おる
ただだから辞めずにマツダ続けるかで言ったら微妙や
とりあえず今年中に帰るようにしたいんだわ
前職もアルムナイ制度やってるし電話掛けてみる 技能系から技術系への異動って難しいものなん？
IT系の業務に興味があってリスキニングで一から学んで挑戦してみたいなと思っているんだが、公募って今働いている技術系の人が対象なのかな？ >>320
職場によるが技本に貸借で呼ばれるようになればチャンスあるかも 転職先で嫌われる人の特徴3選
https://toyokeizai.net/articles/-/693832?page=2
1「〇〇では……」が口癖の「出羽守（デワノカミ）」になる
「前の会社“では”こうだった」
「私のこれまでの経験“では”こうすると決まっている」
などと前例主義にとらわれ、自分のこれまでの成功経験をほかの人たちに押し付けようとする人は、当然、嫌われます。
こうした「出羽守」たちは、
「生理的に新しいものを受け入れたくない」
「リスキリング（学び直し）なんて、したくない」
2 転職先をリスペクトせず、否定から入る
「出羽守」に通じるものがありますが、転職先の会社へのリスペクトがなく、否定から入る人たちも嫌われます。
という考えにも陥っています。
3 入社後3－6カ月以内に「成果」が出せない
転職者は、「第二新卒」などの超若手でない限り、基本的に「即戦力人材」であることが求められています。
転職者側もそれを意識して、入社後3カ月から、遅くとも6カ月以内には、求められる「成果」を出すようにしましょう。
半年経っても何の成果も出せないというようでは、どんなに良い人であっても、上司や同僚からは信用されないでしょう >>323
もうすぐ南海トラフの地震が来るから東北辺りに逃げた方がいいよ。 >>324
埼玉地盤強いって言われてるから大丈夫よ
企業の転入超過が多いのも 平地地盤が強くて災害に強いって言われて流から
あと東京が近い 一般的に嫌われる特徴フルコンボだドン！やったドン！ 混んでないからみんな1列で並んでるのにわざわざ2列作る奴って、やっぱ職場でも浮いた精鋭なんか？笑 Z世代ってマジでヤバいと思うわ
今までの常識が通用しないというか
残業したくないし義務を果たさず権利ばかり主張する
論破大好き
だめだこりゃ 自分とこの部署だけの話かも知れんが想像を絶する要なモンスター級のイエスマンが一定数おるよなここ。まるで北朝鮮みたい この会社ほどチームワークが感じられないところは今まで経験したことがなかったから、いい経験させてもらったよ
どうでもいい事の展開は早いのに、重要な事の展開は大体急なのはさすがに辞めた方がいいぞ >>329
毎年チームに新人来てるがどんどんおかしくなってるし
ガレマツ見てても凄いよなー
上の年功序列ふざけんな死ね！
新人より低いとやる気なくす！年功序列だろ！
上を潰して年齢で優遇ありがと～
ただ昇級の価値減ってるから上げろ！
新人に配分するのは納得できない！ AM以下バンド級で働いてる3,40代はマジで地獄よな。上も下もヤバイのだらけで低賃金でコキ使われて、、死ねと言いたいのか？広島やマツダ車が大好きでもないとモチベーション維持困難やろ AM以下バンド級で働いてる3,40代はマジで地獄よな。上も下もヤバイのだらけで低賃金でコキ使われて、、死ねと言いたいのか？広島やマツダ車が大好きでもないとモチベーション維持困難やろ >>330
お気に入り以外が自発的に行動してると出しゃばり扱いされるような職場あるし、建前上でも尻尾振らないとすぐ嫌いな奴リストに追加されて、異動と1A候補確定ってのも割と聞く いつどこの何だったとは言わないが、B7の後輩が本部長に突撃して2週間で部から飛ばされた事件はワロタ
本音での対話（笑）しただけなのに >>321
技本とは職長と女社員ぐらいしかコネクションないから、ほぼ素人の私には場違いの挑戦なのかもしれないな。興味だけでは誰でもリスキニングさせてもらえるもんじゃないんだね。残念。 休日はイオン行くか宗教カープの応援か広島焼き食いに行くかしかなくて糞すぎんなここは。ドライブ行くにも道路はガッタガタの渋滞当たり前やし。ほんま住みにくい >>339
わかるわかる
クッソ渋滞する
宇品の駐車場のボコボコは直ったんかいの？ コミュ障キチガイしかおらんな
ガイジには関わらんのが一番 親が埼玉にいるだけの広島県民は芸風変えたの？
どこでも嫌われる非常識クソ行為連発してたことに気づいたから 埼玉県にはカープ信者よりたちの悪いレッズ信者がいっぱいおるからな。 給料日定時で帰らせて渋滞させて近隣にご迷惑おかけしとるのどうにかできん？ >>344
うちはコロナでせっかく渋滞回避退社できてたのにアホ幹部が戻しちゃった
定時退社日は在宅にするか16時半に上がって社会貢献してる
予定表も外出中にして会議お断り 広島って例えば距離でいえば10キロ程度やのに時間換算したら1時間30とか余裕でかかるのマジで意味不明やで
通勤一つにしてもマジでストレスやねん
一生リモート勤務にしろ たかもり弁当を社内で買うと4割くらい高くない？
ウオクニ弁当も品質に対して異常に高いよな
マツダがショバ代でも上乗せしてんの？ >>335
職場を転々とさせられる応援要員は1Aだとして、それより低いBやXってどんな事やらかしたら付くの？ トヨタの始業時間って合理的だよね
朝起きるの辛いけど >>350
まともに出社していた人の中での最低評価やで 一昔前の長期連休なんかは完成車メーカーの唯一の特権みたいな風潮やったが今は多くの業界企業がこのGWは10連休やもんな。ますますここて働く意味が見いだせんわ >>352
てことは、よく休む人が1A未満ということなのかな？ >>347
片道9kmで8時20分に出ても間に合ってるけど
>>349
遅刻や欠勤、長期間の休業など
1Aはただの皆勤賞やね >>355
何の参考にもならんお前の通勤ルートなんかしらんわい笑 >>355
腰痛で１ケ月入院してた人がBを付けられて、怒ってたらしい 皆勤と言えば期間社員には皆勤手当が支給されるけど、社員にも皆勤手当支給してほしいよな >>356
お前の1時間半かかる通勤ルートも知らんわw
そんなストレスたまる意味不明なとこ引っ越せばええんちゃう？
>>357
正確な基準は知らないけど
確か賞与減額が欠勤7日あたりから響くので同じくらいで駄目かも
同僚は結石で入院する時に傷病手当(欠勤)と有給の配分調整してたわ
あとは月間-7.99hまでも確かノーカン
(月給の減額はある)
先輩が狙って長期間連発しすぎて謹慎処分くらってたがw >>347 前に広島出身の上司が言ってたけど広島には川が多くあるから都会のようにうまく交通インフラが整わないと。そんなの広島に限った話じゃないしいくらでもやり口はあるのにね。広島県や市が無能なのは言うまでもなく本当に外のいいところを取り入れないようとしないよ広島は。 >>359
じゃあ、仮に病気欠勤で3ケ月ぐらいやると賞与は寸志ぐらいしか支給されないのかもしれないね マツダってそもそもこの先生き残れるほどの技術あんの？？
数年後の大規模リストラとかありそうで怖い >>364
むしろここまで来ると早期退職か副業解禁狙いよ
来ると思っていることに備える、ただそれだけだ
会社は経営側にでもならないとコントロールできない
コントロールできないものは考えるだけ無駄 経営側というけど本当に経営してるとは言い難いよな
レベルが低すぎる >>367
ずっと残業休出ないし、こんな稼働状況だったら若手と班長以上の役職者及びオペレーター以外はリストラの対象になるかもだね。省人化も勧めているみたいだし。一直化も時間の問題かもしれない。マジ副業したいよな。 逮捕されるわけでもないし、副業したいと思うならすればいいのに
個人事業主はセーフなんだし 給料の反映って日付変わってすぐの時もあれば、朝になってからの時もあるけどあの差って何なんかな マツダ(马自达) 「EZ-06」は
长安汽车「深蓝SL03」のガワをマツダデザインに整形しただけ
全体のフォルム、ドアミラー、ドアノブ、内装、スイッチ類、アンビエントライトの色、バンパーとボディパネルの分割ラインに至るまで完全に一致
https://i.imgur.com/6nhbrVP.png
https://i.imgur.com/AhdhT1f.png
https://i.imgur.com/yB0EK7a.png
SUVバージョン「深蓝S7」のマツダ版が出る可能性もある
https://i.imgur.com/5PPRQXr.png
长安汽车 - CHANGAN AUTO
https://www.changan.com.cn マツダ6 後継フラグシップセダンのEZ-6を北京発表、中国で開発生産、全長4.9m [423476805]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1714045427/120-137
112 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [CN] 2024/04/26(金) 11:41:53.22 ID:L2SnihhF0
現行マツダ6の元ネタをデザインしたのは韓国人デザイナーだったな
120 名無しさん＠涙目です。(東京都) [KZ] 2024/04/26(金) 11:50:00.78 ID:K/EHpWju0
>>112
実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
なかなか言うことを聞かない熟練の職人モデラーとのコミュニケーションに手を焼いたということだが、諦めない若さと職人芸が生んだ靱(SHINARI)が、見るもの心を打つ仕上がりを見せていたことは大いに注目していよいだろう。
マツダ・デザインの秘密 SHINARIが見せた未来
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/dd0924626bc2e94c85be4a6c02fd73344c7d9ef9/?page=3#:~:text=%E5%AE%9F%E9%9A%9B%E3%81%AB%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%92,%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%88%E3%81%84%E3%81%A0%E3%82%8D%E3%81%86%E3%80%82
https://i.imgur.com/k9f8o3Z.png
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/f/1200/img_4f6e1d9ea58f088038c750d76b53821f71484.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/a/1200/img_1a1bcc895f9d52ab52c5f65b9a17451f50830.jpg 知り合いがマツダに中途で入ってドヤ顔してたんだが高卒の４０代でマシニング使って夜勤して実際いくら位の年収なの？ 知り合いのヤツがマツダに中途で入ってドヤ顔してたんだが高卒で４０代で夜勤して実際いくら位年収あるの？ 高卒新入社員と同じ給料でスタートだから280万くらいじゃないかな
40代で社員とか上に上がれることのない底辺社員のまま定年だ
社内では雑魚扱い >>382
40代でしかも年収280万ぐらいのレベルでドヤ顔するって、逆に自分だったら自慢するどころか恥ずかしいわ カープファンって全国どこの球場でも大量に沸いてんな 正社員だからってだけでマウント取りたがるアホの多いこと
今はそんな時代じゃない
むしろ派遣のほうが手取りが多いまである 通常業務が職場内最底辺クラスでも、通常業務以外で頑張ればめちゃくちゃ評価良くなるような、評価基準が分かりやすい職場引くと2Aは余裕で貰えた記憶あるけど、今もそんな変わらずそんな感じなんか？ EZ-6とアラタかっこいいね
どう見ても次のMAZDA6とCX-5だけど
日本国内で売るんなら社割で買おうかな >>388
マツダ(马自达) 「EZ-6」は
长安汽车「深蓝SL03」のガワをマツダデザインに整形しただけ
全体のフォルム、ドアミラー、ドアノブ、内装、スイッチ類、アンビエントライトの色、ステアリング下部のアクセント、バンパーとボディパネルの分割ラインに至るまで完全に一致
tps://i.imgur.com/6nhbrVP.png
tps://i.imgur.com/AhdhT1f.png
tps://i.imgur.com/yB0EK7a.png
SUVバージョン「深蓝S7」のマツダ版が出る可能性もある
tps://i.imgur.com/5PPRQXr.png
长安汽车 - CHANGAN AUTO
https://www.changan.com.cn 978 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2024/04/26(金) 12:10:50.87 ID:lhq8FtmN0
中国でしか市場が無いセダンだから丸投げなんであって
さすがに深藍S7のOEMは出さないんじゃない？ >さすがに深藍S7のOEMは出さないんじゃない？
MAZDA公式発表済。
今年12月に発表らしく、少なくとも深藍S7ベースの中国市場向けSUV (BEV, PHEV)は発表前の最終段階だよ。
昨日もほぼ実車がお目見え >マツダは中国市場での反転攻勢に向けて、25日に開幕した北京モーターショー（Auto China 2024）で2台の電動モデルを初公開。
>そのうちの1台が、会場でサプライズ公開された電動SUVのコンセプト『創 ARATA（アラタ）』だ。
>アラタは、「前向きに今日を生きる人の輪を広げる」というマツダの企業理念にもとづき、新たな価値創造に挑戦したコンセプトモデル。
>「動きを感じさせる造形の中に、モダンかつプレステージアスな印象を与えるクロスオーバーSUVは、
>先進的なものを好む中国のお客様に向けた提案です」と言い切る。
>パワートレインは、同時に公開された電動セダン『EZ-6』と同じく
>バッテリーEV（BEV）と、プラグインハイブリッド（PHEV）の2種類を用意し、ユーザーが自身のスタイルに合わせて選べるようにする。
https://response.jp/article/2024/04/26/381443.html >>386
正社員総合職向けのスレなのに期間工の無能バカが居座って乗っ取ってんの頭おかしいがなwww >>392
ってことは日本国内しかディーゼル設定しないのかな？
ディーゼルはどうしても煤が溜まってしまうからなぁ
でも次のCX-5はアレを積むから若干重くなってしまうかも
あ、あら、守秘義務違反？
でも雑誌にスクープされてるしセーフか笑 >>387
うちはミーティングないから評価基準を知らされてないから分からないけど、昇格しそうな人達を見てると
ライン外の業務担当（改善提案＋幹部の前で発表、オペレーターなど）を任されるようになったら
2A以上の評価は得られんじゃないの？
また資格試験を積極的に受け合格するのも評価対象になってるかもな。
勿論、一般的に職長へのゴマすりも大切だが。
万年定常作業者は、皆勤賞の１Aで多いかと。 
