日野自動車 正社員専用スレ ヒノノ17トン
日野自動車正社員専用スレです
期間工は出入り禁止!
派遣・委託はとりあえずおk
所属は役員・開発・製造…なんでも来い!
守衛さんも歓迎
日野・羽村・新田・古河・御前山・芽室
前スレ
日野自動車 正社員専用スレ ヒノノ16トン
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1691207392/ ほんとにこの会社ってかこのスレ嫌な感じだねーこんな人たちでまわってるんだこの会社は >>345
零細企業勤めの部外者には何の関係もないな。 >>345
優秀だったら日野には来ないだろ
偏差値60以上の工学部から日野に来たら幹部になれるわけだけど、下が土人しかいないわけだから親分肌や酋長肌の気質が求められるんよ 工学部の不人気時代が20年30年も続いたわけだからレベルが低いのは仕方がない 日野自動車のハイブリッドワーク推進を支えるDaaSソリューションとして、Windows 365 Enterpriseを採用
ttps://customers.microsoft.com/ja-jp/story/1754930313148789995-hino-motors-windows-365-professional-services-ja-japan 勉強出来て設計に配属されて数年後、実験に異動する人も多い >>347
これは真を得ているな。
その通りだわ。
そこで当社伝統の野武士の気風ですよ。
>>偏差値60以上の工学部から日野に来たら幹部になれるわけだけど、下が土人しかいないわけだから親分肌や酋長肌の気質が求められるんよ 激しく運動させて息が荒くなってから液体のりに沈められるシーンを見たいな
ちょっと工夫が欲しい >>356
テレビとネットと家事よ。
ほかにあるか? 月2出社、他テレワークのD6庶務が羨ましいでやんす!
部署によっては庶務はD3のままというところもあるというのに 日野自動車、最終黒字170億円に転換 24年3月期
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC254ZC0V20C24A4000000/ 日野自動車の通期見通し…当期損益未定、潜在債務算定できず
ttps://newswitch.jp/p/41373 日野工場西 500億
日高プール 400億
保有株式 200億
を売ったお陰で170億の純利益やからな。
この2つが無ければ930億の赤字で相当厳しい。 >>365
正直かなり厳しいな
売れるもの売ってキャッシュを確保している
あとはこの日野本体をトヨタはちゃんと売ることができるのかって話になってくる >>365
正直かなり厳しいな
売れるもの売ってキャッシュを確保している
あとはこの日野本体をトヨタはちゃんと売ることができるのかって話になってくる >>小木曽聡社長は三菱ふそうとの経営統合の見通しについて
>>「合理的な判断材料がないと難しいと思う。当局への説明・対応をひたすら続ける」とした。
小木ちゃん頑張ってよ。
我々はどうなるんだよ? >>362
みんなが働けばはたらくほど会社は損する いすゞが「売上高2倍・利益率10%超」の強気計画で大攻勢!商用車再編のキープレイヤーに
https://news.yahoo.co.jp/articles/6957299593ca3d8d17c01b72301d15b3ae2e6062
まず、いすゞは21年に買収したスウェーデンのボルボ・グループ傘下のUDトラックス(旧日産ディーゼル工業)との連携を生かして両社の効率性を向上するとともに、
自動運転・コネクテッドサービス・カーボンニュートラルソリューションの3領域の新事業に挑戦することで売上高倍増を目指す。
売上高営業利益率10%以上を打ち出したが、これは日産自動車やホンダの中期経営計画の営業利益率目標を大きく上回るものだ。
片山前社長の体制下で、ボルボ・グループと19年に戦略提携の覚書を締結後、21年にUDトラックスを子会社化したほか、
20年にはホンダと燃料電池の大型トラックの共同開発、21年にトヨタと再度の資本提携を行うなど、一気にコラボ戦略を進めて独自のポジションを固めてきた。
前中期経営計画期間では、資材高騰やコロナ禍など事業環境が激変する逆風下にあっても事業規模を拡大し、グローバル商用車リーディングメーカーの土台を築いてきた。
そうしている間に、今度はライバルの日野自動車がエンジン不正問題で“自滅”した。
いすゞは22年の国内普通トラック(大型・中型)市場で10年ぶりに日野自を抜いて首位となり、23年も首位となった。 この動画はまじでおすすめ
焼かれたgatitoの顔がなんとも言えない表情で哀愁を醸し出してる。 あるべき営業利益は800億円プラスα、日野自社長は正常化への歩みを強調
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09223/ ふそうといっしょになるとバス部門どうなるんだろう? 中国激アツパチンコ動画まとめ
消されたら再アップします
15ファイルあるのでzipにはしていません
https://gofile.io/d/Udmwkh >>380
バスはふそうのほうが強いから、Jbusをいすゞに譲渡するか、会社分割して小松だけ貰うかのどっちか。 0855名無しさん@ピンキー
2024/04/28(日) 08:52:57.48ID:ip5YfeF8
>>
なんか激アツ鉄球シリーズが消されてたので再掲するでごわす
https://gofile.io/d/TDXU3q J-BUSとふそうバス製造はそのままかもな
セレガのショートやメルファをOEM供給するかも 車体部門に問題が無いのならEVバスの製造委託の話くらい来そうだが、人材不足技術力不足でそんな話さえ来ないのが日の字 >>384
スレタイ読めない低能さんはお引き取りくださいw >>385
それって面白いの?日野の低能ぶりが判ってしまうのだが >>389
スレタイ読めない低能さんはお引き取りくださいwww