日野自動車 正社員専用スレ ヒノノ16トン
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日野自動車正社員専用スレです
期間工は出入り禁止!
派遣・委託はとりあえずおk
所属は役員・開発・製造…なんでも来い!
守衛さんも歓迎
日野・羽村・新田・古河・御前山・芽室
前スレ
日野自動車 正社員専用スレ ヒノノ15トン
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1685444952/ 業務中倒れて病院から戻った社員に対して、「お前は無能だからこうなるんだ」と言っちゃう。 本社間接部門の事技職場でもラジオ体操の時間に間に合ってなかったりらやなかったりすると小言言うSLとかいたよね
そんな昔じゃなくてコロナ前とかの話 配属初日に、俺はお前のことが気に入らないと言っちゃう。挙句に容姿について本人に文句言い出す。上司から顔面についてあれこれ言われても改善しようがない。 気に入らない社員の経費は自腹、そして出張禁止。(出張に)行ったらコロ スぞと脅してた。だが自分はしょっちゅう飲食伝票まわしてた模様。 >>7
A7の俺の職場ではずーっとやってない。
そんなのやってるのどこだ? >>13
ウソバレバレ。
当社では飲食伝票は殆ど通らない。 いつになったら自慢のエンジンは排ガスと燃費規制をクリアできるんですか? 日野事業所にシャワー室ある?
工場でもどこかの事務棟でもいいzo >>17
スレタイ読めない部外者はお引き取りください 笑 火災起きたら最悪人死ぬぞ
死ななくても火傷するぞ
怪我がなくても消防車侵入してる間ライン停止して稼働ロスだぞ
もっとお金かけて防火対策しようよ 服装自由化みたいな話が出た後から生技のスーツ率が上がっている 自身の保身の為に頑張ってるだろが
がっつり会社からぶんどって逃げ切るために 役員に対して、「こいつ仕事しないで遊んでばっかりなんですよ」と部下を紹介しちゃう。 この会社、控え目に言ってアスペみたいなの多いよね。上に行くほど… >>31
まあ人格者は基本基幹職以上にはなれない人多いね。 >>31
まあ人格者は基本基幹職以上にはなれない人多いね。 TOEICA7昇格要件の文章、サイレントで少しずつ変わってるじゃねえか
今度は出向者は適用対象外にしたのね 期間工を契約途中で辞めたら二度と採用してもらえないの?
ごめんなさいは通用しないんでしょうか? 嘘つけない、不正は許せない、弱者をつけ込めない そういう人は潰されるよ。この会社は。 日野と三菱ふそうの経営統合をどう実現するか。M&A専門家に聞く、日野の法的リスクへの対処法https://news.yahoo.co.jp/articles/5670cfbd0d7f6d5b510a8d688294e26b30e50f70?page=1
親会社のトヨタは日野を完全子会社化して立て直すという選択をしなかった。
日野を支えきれず、事実上のファイアセール(たたき売り)をしたと認識している。
新会社の経営の主導権をダイムラー・トラックが握って、基本方針を決めるというシナリオが考えられる。
そのためにもダイムラー・トラックが実質的に統合会社の主導権を握れる工夫がないと同等の出資比率の経営形態にダイムラー・トラックが乗るとは思えない。
日野の従業員の士気を下げないために統合会社を上場維持するのかもしれない。
日本にはいまだ「上場会社」に勤めることへの信仰が厚いからではないか。 >>40
あーあ、バラしちゃったよ。
せっかく下っ端を騙してたのにー 笑 令和 5 年 8 月 10 日
国土交通大臣
斉藤 鉄夫 様
日野自動車株式会社
代表取締役社長 小木曽 聡 印
是正命令に対する再発防止策の進捗(四半期)報告
令和 4 年 9 月 9 日に受領致しました型式指定に係る違反に対する是正命令に関し、同年 10 月 7 日に提出
しました再発防止策につき、令和 5 年 6 月末時点の進捗状況をご報告申し上げます。
よろしくご高配のほどお願い申し上げます。
ttps://www.hino.co.jp/corp/news/2023/20230810-003544.html 嘘つき作成資料だな、絵に描いた餅「HINOウェイ」 >>44
いつものことじゃん。
なにも変わってないし、変わる気ない。
いまさら変わっても仕方ないというのもある。 ラグビーの案件は心底失望した。もちろん不祥事自体ではなく、会社の現在に至るまでの対応ね。
真面目に仕事してるのがバカらしくなるわ。
嘘ついた方が報われるなんてさ。 排ガス不正したやつも勝ち逃げしたんだろ。
そういう会社だよ。 自分の首絞めないように面従腹背だろうな。
これでは変わるわけない。 いやはや周囲の後輩がどんどん退職していってるわ。これは本当に首が回らなくなるな。 そりゃあ逃げ切れると思う年齢と違う若手は今のうちって同業他社に転職考えて動くだろ 不正した張本人達今も会社にいるよな
あいつらの処遇も公表するって言ってたくせに結局なあなあで誤魔化すんだな まあ、不正が発覚する前から問題がある会社でしたから ならいすゞは何も問題が無いとでも言うのかよ?
どこだって多かれ少なかれ脛に傷は持ってるだろうよ トヨタの後ろ盾のおかげで息をしてたのに、勘違いしてる馬鹿が多いからな。 自ら責任取る覚悟がないから、当事者の処分も甘くなるんだろうな。情けないわ。 >>58
まさにそれ。
そしてTMCから来てるのに現地現物ではなく、日野管理職からの話だけで物事を判断。
日野出向がTMC社員の上がりポジションだからこうなった。
上がりは平穏に粛々と利益だけもらってってなるよね。
必然と言えば必然。
下っ端どもは、こういうことが分からなくてアホ経営陣を妄信した結果がいまの姿だよ。
俺は何度も「やったふり」しかしてないよって警告してあげたのにな。 >>59
どこで警告したの?まさか2ちゃんねるですか? >>60
もちろん5ちゃんだよ。
会社では周りの皆が「やった感」でしか仕事してないから警告不要w 5ちゃんかよw
とも思ったけどこういうのとか社食の会話なんかを虫のしらせ的に捉えられないようなら経営者としては終わりだよなとも
アンケートにはそんな事書いてなかった!とか言い張られても株主や世間からしたら知るかよって思われるだろうな >>62
ズレてるな 笑
警告の相手はこのスレ民だよ。
経営陣は確信犯だからな。
やっぱり下っ端って頭悪いんだな。 >>64
無意味と考えるのが下っ端。
だからダメなんだよ。
まあ、俺の知ったことではないが。 会社はスピークアップ受け付けないからな。
声をあげても、クレーマー扱いして終了。
裏の顔は違うよ。泣き寝入りさせるだけ。 >>68
中途半端な下っ端は給料いいところになんか転職出来ないよ。
管理職経験があるか、35歳以下の技術職ならいけるかも。
あとは給料下がるよ。 >>69
効いてるなw
そんなのは当人が決めること
あんたらにはどうすることもできん >>70
なんで発狂してるの?(゚Д゚)
前から下っ端は嫌なら辞めろって言ってるじゃん。
そうしたら、お前らが俺のこと辞めろマンって言い出したんだろw
ゴミ下っ端は早く辞めろよ! 盆の時期に暴れるゴミから何言われても憐れな奴としか思わんわな ここは日大アメフト部とビッグモーターが合体したようなところさぁ >>75
は?日大やビッグモーターに東大や一橋大出身者はいるのか? >>77
国立大出てうちとかかわいそうだな
キャリアに傷ついてるっしょ >>75
日大には東大も一橋も普通にいるだろ。
当社には殆どいないがw 最初にエンジン不正した人は、後手に縛りあげて、田村瑠奈の前に放置したいです!生産現場の大変さわかりますか? 17年前、東芝に内定を貰った先輩の自慢気な表情、言動。家電は東芝を買えと。入社前なのに。あの勢い、今ありますか?盛者必衰のたとえあり。 みんな優秀。みんなすごいよ。自信持っていい。だから頑張ろう。 家電、半導体、携帯、PC、続々と衰退してるからね
20年後、日本のクルマも同じ運命かも 残るは中々死なない大量の年寄りばかり
余程の金持ちじゃなければ生きていけないだろな 部下の仕事をカメラで監視してる役職者がいたな。
スケールが大きいよな。 >>99
作業や機械が止まっていれば内線で呼び出され怒鳴られる >>103
大量導入してくださるお客様がいますよ
ttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000012.000123722.html 今日救急車、消防車、白バイが来てて痛い痛い叫んでる人がいたけど何があったの? リストラとか残れても残りたくないな
仕事きつくなるの明白やん うちの職場近いうちにライフワークバランスとやらの面談実施するらしい 人員配置は社則に定めてないから変えたい放題
給与は社則に定めているから変えない放題 経営層からの情報発信はなく、
定期的にヒノウエイ対話会のレポートが来るのみ。
ヒノウエイも正しい理念だけど、いまだ実際はそれを行うには、自己犠牲が伴うことは変わらない。
真面目にやることが報われる組織にならないとね。 >>118
そんなのなるわけないじゃん。
まだ当社を信じている脳ミソお花畑さんがいるのに驚愕するわ。 最近、このスレも盛り上がりみにかけますね。書き込みしてた人もだんだん辞めていくからそうなりますわな。 日野ウエイは大事ですよね!って言われても、その通りとしか言えないよね。誠実さが大事なのは当たり前のこと。
問題は日野で日野ウエイに従った仕事してたら生き残れないことなんだけど。。。 結局得するのは、
日野ウエイ大事!って言いながら、従わない人。だから日野は未来永劫変わることはない。 >>126
わかったようなこと言って結局何が言いたいんだよ
経営者だろうが一社員だろうが立場に関係なく具体的じゃないフワフワしたこと言う奴が嫌いだ 誰もが言いそうなことを偉そうに語る奴もやだな
この会社の老害連中だけど 日野ウエイっていってもコンサルの受け売りなんだよ。他のメーカーでも使い回されてる ビッグモーター、知床遊覧船で話題になったコンサルは手帳配らせたり環境整備させたりしてるよね >>131
そんなことは承知。
なんどと管理部門は「やった感」を出すために仕事してるって言ってんだろ。
下っ端って驚くほど知能が低くて、すぐ騙されるよね 笑 >>133
まったく論点がズレてる。
そんな低能アピールされてもね
┓( ̄∇ ̄;)┏ >>136
トヨタです 三菱重工ダイナボアーズです ダイムラーです 日野に期間工で採用されたいのに不採用にされちった ( p_q)エ-ン
契約途中での辞職ってそんなにだめなの? 逆の立場で考えてみ?
各部門の必要人数をとりまとめ、募集して、選考して、配属教育して、
配属が終わってほっとしていた時に
ひとり居なくなるから追加補充してくださいと言われたら、
あんなに手間をかけたのに、あー面倒くさい!
という思いはしたくないだろ? >>128
思ってもいないことを口にする奴も嫌だ。
これもこの会社の老害連中だが。 対話会やらなくなったな。予想はしてたが。
その場しのぎで色々やるが、それが続かない社風。
何度同じことを繰り返すんだよ。 対話会やらなくなったな。予想はしてたが。
その場しのぎで色々やるが、それが続かない社風。
何度同じことを繰り返すんだよ。 >>153
対話会続けてくれって直接強く言ったか?
上がやってくれるはずなのにとか、忖度してくれなくて悔しいとか他責思考じゃないよな
もしそうなら嫌いなんだよなそんな奴 ここ5年ぐらい薄い仕事しかやってねえなあ
設計にいた頃の半年分の仕事量しかやってない >>153
最新から「やった感」のためだけに計画したんだから、計画通り終了しただけだよ。
なに夢を見てるんだよ下っ端は! 私は社外の人間だが、ふそうとは人間のレベルが違いますでしょう。採用大学を見てご覧なさい >>163
スレタイ読めない時点でね┓( ̄∇ ̄;)┏ 採用大学はボロ負けなのか、人格も問題あるヤツ多いし判る >>155
対話が大事って、会社側が言ってるんですが。
発言に行動が伴わない、いずれ発言すらしなくなる、っていう社風が問題。 タチエス青梅工場の工員は深夜稼働音を
近隣住民の迷惑になってることはわからないらしい
↓タチエス青梅工場工員の書き込み
0032 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2023/08/30(水) 16:21:17.22
ガセネタ信じてて草
今の所だけどお前の大好きな爆音スターウォーズは来年も聞けるから安心してね(^_−)≡★ 三菱ふそうと合併しなければ日野自動車単独で生き残れないと聞いた。 >>170
だからー、下っ端はなにを期待してるんだよ。
当社は変わらないんだよ。
変な夢を見ていないで、さっさと辞めろよ! >>170
何言ってんだ。気に入らないならお前が「活躍」して社風を変えるんだよ。なんで社会人になってお客様思考なんだよ。何もかも上からお膳立てしてもらわないと満足しないのか? >>175
気に入らないから行動した。圧力かけて潰された。 >>176
プッ(*≧m≦*)
誰も動かせないで文句言ってるだけのカスかよw 頼む!
契約途中で辞めたけどまた採用してくれ!
バックレてないからワンチャンくれよ! 部長の給料聞いた
それだけ聞くと大企業なんだなと実感 >>196
直接明細見たわけじゃないんだろ?
騙されてるんじゃね >>190
10月から武蔵工場と合併されて工員は異動するらしい
トヨタに次期ランクルのシート受注、切られたから
日野羽村出荷の仕事がなくなったらしい
だから武蔵工場で今度はホンダ車のシートを製作するわけで。 >>190
10月から武蔵工場と合併されて工員は異動するらしい
トヨタに次期ランクルのシート受注、切られたから
日野羽村出荷の仕事がなくなったらしい
だから武蔵工場で今度はホンダ車のシートを製作するわけで。 >>198
こいつがしゃしゃり出てきたから嘘だな
信憑性がない >>202
知らねえなら出て来んなよ。
下っ端ゴミが!
お前になんか一生関係ねえわ。 >>203
日頃の行いは大事ってこと
お前みたいなゴミ屑誰も相手にしねえよ D4です
残業代込みで月収35万弱あります
この月収で家賃10万の賃貸に住むのは無謀でしょうか コンプライアンスのrelearning、完了テストがわずか3問って聞いたんだけど、やる気なさすぎじゃないか? コンプライアンスのrelearning、完了テストがわずか3問って聞いたんだけど、やる気なさすぎじゃないか? 売り上げ立たないのに残業できるわけないだろ。イトーヨーカドー2500人首切りらしい 少ない人数で残業させて回した方がコスパいいのは事実 一線で頑張ってる部署もあれば文句だけ言う部署もあってホントどの部署に配属されるかで人生が変わると言っても過言ではない >>212
日野自動車に残るのも転職するも厳しい
それも人生 こんなぬるい会社そうそう無いから転職するのもったいないよ
啜れるだけ啜ればOK >>216
ダイムラトラックの親会社
メルセデスベンツはリストラで有名らしい。 >>217
メルセデスベンツ→ダイムラートラック→新会社→日野自動車
随分落ちたな ダイムラー・トラック・アジア(DTA)は、三菱ふそうトラック・バス株式会社(MFTBC)と日野自動車株式会社(HML)と
ダイムラー・インディア・コマーシャル・ビークルズ(DICV)の3社が構成する戦略組織です。
3社の強みを活かし研究開発から調達、生産、輸出、販売・マーケティングに至るまで幅広い分野で協業し、お客様にとって価値の高い製品を提供します。
…ってなるんだろな
ttps://asia.daimlertruck.com/jp/about-us/ 高機動車が報道されてるから、また何かやらかしたと期待したのに みんな!交替勤務は4勤2休じゃないとおかしいと思わないか?
これってどこに言えば変わるんだろう! E13CとA05Cが出荷できないヤバさもっと全社で認識してくれ まともなラグビーは盛り上がってるのに、犯罪者集団は何しとるんかな >>233
いすゞの半分、ふそうと同じくらいだもんな
それらエンジン搭載車の台数がもう半分だったってことか こんなに社内にラグビーアンチいるのに、なぜあの事件のときに解散させなかったのか。事件が理由なら経営陣も非難されず堂々と解散できたのに。経営悪化で解散より簡単でしょ。 今こそ、再生が必要な企業同士ということで
ジャニーズのスポンサーになろうぜ
トラック女子も増えるぞ >>236
ネタとしてはまあまあ優秀w…ありえねーけど ジャニーズをCM起用
ビッグモーターで整備
損保ジャパン斡旋
ベンツで通勤←New! 新会社名
日野ふそうモーターズ
C Mジャニーズ起用
どうですか >>226
もはやエンジン開発することがムダ。
規制を通す努力もムダ。
ダイムラー様、フィアット様のエンジンでいい。 A05Cは尿素SCRに一本化
E13CはOM471(6R10)に置き換えだな
今年度内の出荷再開困難ならその方が早いだろう
ttps://sa746767.sixcore.jp/20898 日野自動車 販売台数
19年8月 3,847 ※コロナ前
20年8月 2,740
21年8月 2,725
22年8月 0,842
23年8月 1,189
尚
いすゞ 2,534
三菱ふそう 1,207
ですからいすゞの47%。半分以下ですな いすゞは半導体不足で作ろうと思っても作れないんじゃない? 日野だけ2021年以前の台数に戻ってない(2021年以前比で半分以下)
ttp://www.jada.or.jp/y-lm-maker-hino
ttp://www.jada.or.jp/y-lm-maker-isuzu
ttp://www.jada.or.jp/y-lm-maker-mitsubishi-fuso
ttp://www.jada.or.jp/y-lm-maker-ud-trucks 5chは匿名じゃないですからね、ここに書き込んだりアクセスしたりしたら
5ch運営に「オモチャ」にされて人生ボロボロになりますよ。
あなたの実名も書き込み内容も貴方の勤めてる会社の経営者に筒抜けです
経営者は5chと契約してるんです。裏から「バカだろ」「頭悪いだろ」って煽ると本音が聞ける
社員にアクセスさせるために運営が内部情報を使って餌を撒いてるんです
アクセスし始めは楽しく運営が相手にしてくれますが
「用済み」になったら、「バカだアフォだ」開始。これだけで普通のメンタルだと精神病になってしまうのです。今まで何千人が精神病にされたことか😓
5chビジネスの仕組み
↑
ネットでバカだろとか言われたら ↑ をコピペしてやれ
偽計業務妨害になるかもなw これって、具体的にどのように精神的に追い込まれるの? 例えば
1社内でストーキングされる
2自宅も盗聴される
3携帯はハッキングされる
4周りに入れ墨をした反社なのか、半ぐれなのか、おしゃれなのか ややこしいやから増える
5明らかにヤンキー車番 8888 999 444 によくに出くわす
6そのうち周りが気になりだし、咳する奴や馬鹿笑いするやつも気になりだす
統合失調症作成委員会的な奴ですか >>242
頼むから…
プロフィアに6Rは積まないで!
ttps://blog.goo.ne.jp/mikiaxis/e/ea34f10b6f3df3c2d1354b9f59f88a2a いすゞもカミンズ使うし日本製の整備しやすい大型エンジンは絶滅するんじゃない?
まあこれも市場が選んだことだしね E13Cについては市場の選択を理由にするのはおかしいだろ笑 数年後にはパワートレーンはじめ内装部品もふそうと統一されてそう。 EもNも古いから廃盤には良いタイミングだよな
ダイムラーの件が無かったら復活や新モデル開発のために無駄な開発費が発生してたわ 統合へのご意見 公表やめたな
尻切れトンボとは昔から言ったもんだ >>266
ありゃ!
管理部門だけじゃなかったか!w >>262
いすゞとUDみたいに車が統一になるかと思われ
ttps://www.isuzu.co.jp/newsroom/details/20230329_1.html
ttps://www.udtrucks.com/japan/news-and-stories/news/launching-giga-quon 結局ご意見に対し一切回答ないもんな。
CXOの方々は何をしているんでしょうか?
これではやった感すら感じさせてないぞ。 >>269
山〇さんは、やった感の教祖である渡の弟子なんだけどな。 どう開発しても日野と同じ数値が出ない…おかしいとは思ったが、
まさかトヨタさんの子会社の日野が不正なんてするわけがないし……と思っていた
ttps://bestcarweb.jp/news/business/712446 やったふりなら賤罵だろ
原低シーズン、夕刻に仕入れ先を単身訪問してあとは接待受けるだけ 来年の今頃は、三菱ふそうとの合併で大変だな。部外者だけど 「徳島日野自動車」の元部長 3900万円横領の疑いで逮捕
ttps://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/20230927/8020018678.html 3900万ならふそう社員の半額ちょっとじゃん、もっと頑張れ
ttps://www3.nhk.or.jp/lnews/k/matsue/20220405/4030012076.html
ttps://www.mitsubishi-fuso.com/oa/jp/information/about_iniquity/index.html あきる野の某材木屋、ずっとレンジャーだったのにいすゞの新車が入ってた 逮捕の日野自動車関連会社元部長 会社は5億円超の被害訴えか
ttps://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/20230928/8020018682.html
もっと頑張れどころじゃなかった >>278
徳島日野なんてプロパーしかいないでしょ。
>>282
今期業績に反映済だって。
けっこうヤバいね。 五億好き放題に使えば後はどうなろうと
我が人生に一片の悔い無し
なんだろうか? 10年土地放置して固定資産税とか計いくらになったのかね 14年で5億6400万円横領って気づくのおせーよ
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/7e9a870f214a1a3b608f0ca3e698e10d2d754ffb 日野経理のプロが出向して支援しなきゃね、課長級かな 日野自動車は9月28日、日野工場(東京都日野市)の土地の一部を三井不動産に売却する契約を締結したと発表した。
譲渡する土地は11万4000平米で、譲渡益は約500億円。
日野自動車はエンジン不正問題の影響で、2023年3月期決算は過去最大となる1176億円の最終赤字を計上
https://news.yahoo.co.jp/articles/9c1802b2150217801b28f560852aed428e7a469a
日野自動車、本社工場の土地を一部売却 >>296
どの拠点がなくなるのかね?
古賀は最新鋭だから残りそうだな。
こんな感じかな?
古賀工場:ふそう川崎を吸収
羽村工場:トヨタ自動車東日本に譲渡
新田工場:ふそう愛川に統合
御殿山 :ふそうテストコースを統合
芽室 :そのまま
日野本社:ふそう川崎に統合 >>305
すまん。御前山だ!
コース走ったことあるんだけどなーw >>307
ファイターもスーパーグレートもほぼ30年選手… お客様への認証不正に係る燃費補償ならびに重量税補償開始について
ttps://www.hino.co.jp/corp/news/2023/20231003-003554.html
燃費補償・重量税補償について
ttps://www.hino.co.jp/corp/news/2023/hoshou.html
重量税補償 ご請求方法のご案内
ttps://www.hino.co.jp/corp/news/2023/juryouzei.html >>312
燃費補償ってまさか
燃費水増し分 x 走行距離 x 軽油単価
の現金をくれるわけじゃないよね?
2007年以降のプロフィア全車とか途方もない金額なんだが 弊社小型バス「コースター」燃費補償ならびに重量税補償開始について
ttps://global.toyota/jp/newsroom/corporate/39858046.html
当社大型観光バス「ガーラ」の燃費補償ならびに重量税補償の開始について
ttps://www.isuzu.co.jp/newsroom/details/20231003_1.html >>313
それだけのことをしたんだから仕方ないわな >>313
全額でない(その時の軽油価格が不明だから)がそれなりの金額になる
新車時からの全期間の走行距離で算出する事になってる
つーかそうじゃないと訴訟案件でもっと高額訴訟の話が大手運送会社とかからつめよられてた
あと、トヨタのコースターといすゞのガーラも日野が重量税と燃費保証する事決定してて申し込み始まってる
下手したら数千億単位になる 金額について適当なことを書くと怖いことになりそうだから俺なら言わないな
この会社が置かれた状況考えたら すごく甘い予想で
走行40万キロ、リッター100円、燃費2.7のところ3.0に偽装だと1台150万円。
15年で年産5000台とすると1100億円。
甘い予想なのと他車種もあるし事務費も入れるとしても、3000億くらいあれば足りるかも >>318
その分確実に福利厚生や給与水準に響くからな
ソースはそういう目に会った元F社員のわい
統合するんだからここに来るなと言わんでくれ >>318
日野本社の土地を売れば、あと1500億円は手に入るので大丈夫だよ 笑 三菱自動車が燃費改竄がバレた時に燃費保証と重量税減税保証する事になった時は一律1台10万円の保証をした
燃費改竄の最大年数が3年で改竄の車が軽自動車だったから数十万キロ処か10万キロとかもあり得ないし平均的とか多めに使ってる人で改竄燃費分で計算すると精々2万円台、それに重量税入れても3年で7万~8万円
一々一台事買った年月とx年x月はいくら走ったととか証拠とかあるか?とかってやるよりどう見ても多く払うから(将来分の燃費保証でもある) 納得してね。
訴訟は難しいぞってラインで保証した実績あるからね
>>313
こう言う保証の過去実績あるから
証明できるなら全額に近い額払わないと問題起きと思うよ 内部保留言うか純資産4000億台迄減ってる1年で1000億以上の減 内部保留言うか純資産4000億台迄減ってる1年で1000億以上の減 4月から9月 4年ぶりにトラック販売台数34.9パー増 >>322
>>328
なに言ってんだ?
純資産が肝だろ。
どこかで聞きかじった内部留保を誤解しているのだろうが。
純資産はもう連結4300億円、単独1950億円まで減ってる。
土地みたいに時価評価していないものの含み益は反映されていないが。 社外の状況は目まぐるしく変化し続けているのに相変わらずノー天気な管理職が多いこと多いこと。 興味もないし知る必要が全くないことをちーむずに全社めんしょんするのやめてくれや
あれ通知来ないようにすることできないのかな >>336
一緒に早く管理職になって会社を変えていこうぜ
最近、A7パイセン見ないけど消えたのかな 販売台数が下から1位だったのは去年の9〜12月
前年比はダントツの下から1位か
ttp://www.jada.or.jp/data/month/m-lm-hanbai/ >>337
できるよ。ググれば5秒。何でググりもしないでわざわざこんなとこに書くんだろう。本当に謎。 >>337
できるよ。ググれば5秒。何でググりもしないでわざわざこんなとこに書くんだろう。本当に謎。 ジャーニーズとマスコミの関係と重なる。
パワハラはあってはならないってパワハラを見て見ぬふりしてた人たちが言ってもね。。。しかもその中にパワハラしてた人すらいるからな。。。 >>346
パワハラ、パワハラってウルセーんだよ。
だからいつまでも下っ端なんだよ。
負け犬はとっとと辞めろや! よう、元気だった?
パワハラしてたから俺たち下っ端になったんじゃね?下っ端が下っ端に下っ端言ったって、みんな下っ端じゃねえか。 日野自動車、安全性高めた小型トラック 40万円値上げ
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC128Q30S3A011C2000000/ パワハラでも圧倒的な指導と仕切りをしてくれてた役員が消えて
そこで鍛えられた役職者が残ったけども
今度はそれを取りまとめられる人間がいなくて
クッソボロボロになってるんだけど >>364
それそれ!
大物がいなくなっちゃったよね。 変わった実感全くないな。国交相に何て報告してんだろ? こんなこと言ったら、
変わらない、変えないお前が悪いって言われちゃうかな? >>368
みんな分かってるよ。
当社のキーワードは「やった感」だ。
もちろん何も変わっていない。
国交省も分かってるから大丈夫だよ。
単なる茶番劇。 日野ウエイの実行が俺の今年度個人課題なのに、会社が全く日野ウエイについて触れなくなったから、俺は社内ニートになるな。 >>370
なんで三遊間狙ってんだよ。
お前お立ち台だな >>372
つーか、社方針自体が日野ウエイありきだよね。
もっとみんな必死になれよって話 3日も書き込みないとか、どうしちまったんだ?いよいよ粛清が始まったのか? ネタがないからね。
あっても笑えないねたばっかりだし。 ネタがないからね。
あっても笑えないねたばっかりだし。 https://news.yahoo.co.jp/articles/c5b4192e45b821f1783b5a2e901a020f72c963c6
生産を停止するのは、トラックをつくる茨城県古河市の古河工場と、新田工場(群馬県)、羽村・日野工場(日野市)の関連する生産ラインです。10月20日~25日までの4稼働日の生産を停止します。
車載工具の不足でなぜ、工場のラインを大規模に停止することになるのか。同社広報担当者もこう話します。
「すべて日野側の問題。外的な要因ではありません。調達する個数が不足しているためです」
発注の見積もりを間違えた、ということでしょうか――。
「当社からお話できることはありません」 調達とか生産管理系で退職が増えて穴ができてミスったのかな 国内工場の稼働停止について
お知らせ
2023年10月19日
車載工具の不足への対応のため、下記のとおり国内工場の稼働を停止いたします。
お客様ならびに関係する皆様には、多大なるご迷惑をおかけし、誠に申し訳ございません。
1.対象製品及び対象工場
1)対象製品 :大中型トラック
2)対象工場 :古河工場、及び関連する新田、羽村、日野工場ライン
2.生産停止日
10月20日(金)から10月25日(水)を予定
ttps://www.hino.co.jp/corp/news/2023/20231019-003566.html ここにいるやつは何も知らねえんだな
俺も含めて底辺の中の底辺ばかりじゃないか
レッツ転職 車載工具が欠品の新車がモータープールに入りきらなくなるからライン停止?
新車だけ出荷して後から工具を送付したらどうなのと思ったが
煩雑な手間と誤送付とか新たなトラブルが起こりそうで仕方がないか… >>385
スレタイ読めない部外者はお引き取り下さい プライム上場企業でサラリーマン平均年収以下の日野自動車の現実。 プライム上場企業でサラリーマン平均年収以下の日野自動車の現実。 日野自動車、茨城工場の稼働停止 工具の発注ミスで
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC196RI0Z11C23A0000000/
日野のトラック工場が稼働停止へ、原因は車載工具の調達不足
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/16131/
徳島日野自動車元部長 1億2000万円余横領容疑で再逮捕
ttps://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/20231018/8020018813.html システムでやってるのに工具の発注ミスとは意味不明
日野らしくて微笑ましいな、担当役員は辞任しろ >>385
工具がなくてリコールになったのがふそう…
ttps://www.mitsubishi-fuso.com/oa/jp/news/recall/230511/5314.html
ttps://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004780.html 車載工具不足なんて口実だろ
出庫したら手直しできないなにか重大な不具合を隠してるんじゃないのか? 当たり前やんけ!
当社のDNAである隠蔽体質を舐めるなよ! 車載工具不足ね、本当の事言えば良いのに。()
あれだけ隠蔽で叩かれたくせにまた隠蔽かよ。 真面目に予測すると、契約してるコンサル会社が提案したラテン語由来のよくわからん横文字社名になると思う。 日立造船→カナデビアだっけ?
そんな感じになりそう 旧. 松下電器 ➡ 現社名. パナソニック
現. 日野自動車 ➡ 新社名. プロフィア 工具足りない?未だ嘘つき足らない?来年新入社員馬鹿しかいないんだろうな!こんな会社入るんだもんな! 工具足りない?未だ嘘つき足らない?来年新入社員馬鹿しかいないんだろうな!こんな会社入るんだもんな! >>405
パナソニックはナショナルが外国で大笑いになったからだよ >>411
特定非営利活動法人伝統芸能日野組
>>412
昨日世田谷の郵便局で燃えたのはふそうだったな 燃費補償。怒ってる人も居るって聞いたけど実際どんな物なんだろう
重量税の補償含めて1台20万円しか払わない想定で補償金用意。
支払い予算が600億円の予定で今期の連結決算100億台の黒字予測だしてるが....
納得するかね。実際に燃費と重量税で損した額が1台150万円とかってユーザー居るのにさあ 役職連中が手分けして顧客に土下座しろよ
糞みたいなプライドだけ高いから無理かな 土下座と言えば…再認証は絶対取るから作り溜めをしておけ(トヨタ生産方式に逆らって)
責任は持つからと偉そうに豪語していた製造部門の上層部は土下座どころかクビだな。(笑)
プールが満杯なのはそれが原因だし、車載工具云々なんてついでだろうに。どうする事やら新車。 結構、酷い騙し行為してるのに上っ面だけの謝罪で済ませてるよな。
まるで他人ごとみたいだし 車載工具の発注不手際ってやっぱり調達人員不足がヤバいってこと。いよいよまともに車も作れなくなってきた感じ… 車載工具の発注不手際ってやっぱり調達人員不足がヤバいってこと。いよいよまともに車も作れなくなってきた感じ… 本来日勤で間に合う生産数を無理やり2直で回した為部品不足に頭悪いな。 昔もあったな、どこのプールもいっぱいで
昭和飛行機の空き地に並べて昭島で恥さらし 目的化しないように言われても、それが社風ですから。。。 >>429
手段の目的化のことを言っているのなら、君は取り違えてるな。
当社の社風はそうではない。
「手段が目的」なのだ。
勉強し直しなさい! なお、本件和解にあたり、当社らが、原告側の請求について訴状記載の事実を認めたということはありま
せん。 これで全部終わったとは限らないで。
和解出来たと言うことは、次々と訴えが起きる可能性がある。 米国における当社及び当社米国子会社に対する訴訟の和解並びに特別損失の計上に関するお知らせ
2022 年8月 12 日に開示した「米国における当社及び当社米国子会社に対する訴訟の提起に関するお知らせ」のとおり、
当社、並びに当社の子会社である HINO MOTORS MANUFACTURING U.S.A., Inc.及び HINO MOTORS SALES U.S.A., Inc. (以下「当社ら」と総称します。)は、
米国フロリダ州南部地区連邦地方裁判所マイアミ支部(United States District Court Southern District of Florida Miami Division)において
訴訟(以下「本件訴訟」といいます。)を提起されておりましたが、2023 年 10 月 25 日、以下 2に記載する相手方(以下「原告団」といいます。)との間で
和解契約を締結(以下「本件和解」といいます。)しましたので、以下のとおりお知らせいたします。
1.本件訴訟の提起から本件和解に至るまでの経緯
当社らは、2022 年 8 月、原告団らを代表する者から、過去の不正行為等に起因して損害を被ったなどとして、
暫定的な集団訴訟としての本件訴訟を提起されておりました。
当社として、本件訴訟が長期化することによる当社の今後の経営に与える影響等を総合的に考慮し、本件訴訟を全て終結させることといたしました。
2.本件和解の相手方(原告団)
当社の 2010 年から 2019 年モデルのエンジンを搭載し、米国内で販売・賃貸されたオンロード車両を購入した者又は賃借した者
3.本件和解の金額
237.5 百万米ドル(約 350 億円)
なお、本件和解は、今後、米国フロリダ州南部地区連邦地方裁判所マイアミ支部の承認手続きを経て、正式に確定します。
4.今後の見通し
本件和解に伴い、2024 年 3 月期第 2 四半期決算において、上記金額を特別損失として計上いたします。
業績に与える影響につきましては、現在精査中であり、見通しが付き次第速やかに開示いたします。
なお、本件和解にあたり、当社らが、原告側の請求について訴状記載の事実を認めたということはありません。
以上
ttps://www.hino.co.jp/corp/for_investors/disclosure/assets/0fb34cec2b5642e012a8feaa5a43957e.pdf 350億円程度で済んだと評価すれば良いのでしょうか? プロジェクト佳境なのにまだ文句言いやがって
生技はATMじゃねえぞクソが 来年のボーナスないだろうな
そしてそのまま統合
来年よりも再来年の年収は上がった体で
今よりは下がった状態になるんだろうな
転職できないおじさんに未来はないわ 認証取れれば問題無いおじさんは今何をしているのだろうか? >>443
あぁぁ便乗しやがってクソっ!
カナダなんて大して買ってねえくせに!
この会社資源回収屋? >>445
そりゃこう言う判例でたなら訴えない方がおかしいだろw >>445
そりゃこう言う判例でたなら訴えない方がおかしいだろw これからアメリカでバンバン提訴されるだろ。
訴訟社会なんだから当たり前。
当社みたいなインチキ会社がTMCに踊らされて北米に進出したのが身の程知らずだったよね。 まさかエンジン開発ちょろまかしてるとは思わないだろうしな
完全に自責
他社に責任なすりつけるなよな いすゞだって北米進出してるんだし当社に出来ないということもないだろ >>450
いすゞと比べるなよ。
GM参加だったいすゞの海外要員と当社要員って天と地の差だぞ。 >>438
嫌なら辞めるとかお前みたいな単細胞な思考してないんだよカス
文句言いながらも楽しいとこあるから続けてんだよハゲ 350億だから1人100万円分ボーナス減らせば大丈夫。
他に日本は2023年1Qで130億の特別損失あったね。
あと豪で裁判中。
さらに今日カナダにも訴えられたってニュースリリースあった。
まあ全部合わせてもボーナス200万円か300万円くらい減らせば乗り切れるっしょ 少なくとも>>455は経営者にはなれない
何故昨年あれだけの赤字を出した上で今年ボーナスが出ているのか微塵も考えていない無能 次期プロフィアのエンジン6r30ってマ?
冗談はさておき割とマジでそうなりそう。。 次期プロフィアのエンジン6r30ってマ?
冗談はさておき割とマジでそうなりそう。。 アメリカの訴訟は訴訟した数十社の会社との和解であって他に訴訟する会社がでてくる可能性はある
あくまでもカルフォルニア州での訴訟(カルフォルニアは排ガス規制が厳しい州)
他に新しくカナダで集団訴訟がでたのとオーストラリアで2件の集団訴訟(数社づつ)があって此方も別の集団訴訟が増える可能性ある状況 >>459
6R10、6R30でふそうと共通エンジン搭載 >>454
お前みたいな下っ端いらんから。
いるか、いらないか決めるのは俺達基幹職だよ。
とっとと辞めろよゴミカス! >>452
排ガスと燃費規制に対する製品開発だからGM時代はあまり関係ないだろ >>464
違う、違う。
北米ビジネスに対する能力が全く違うのよ。
当時ボデーかなんかのAK部長が起用されてたんだよ。
彼は北米ビジネスへの知見なんて0だったのに。 年月を掛けないと身に付かない業務の勘所を知っているベテランを追いやるから… >>465
それは客のニーズを掴めるかどうかには関係するだろうけど法規則を守って開発できるかどうかとは別だろ >>470
開発の話じゃなくてビジネスの話だよ。
やっぱり技術バカには分からんか。 >>471
規模の大小こそあれ不正エンジンじゃなければ北米もビジネスとして成立してたんじゃん >>473
バカはお前!
いいから早くGM傘下でない事とエンジン開発の不正で北米ビジネス潰したことの因果関係を述べてみろよ! >>474
もう低レベル過ぎて ┓( ̄∇ ̄;)┏
ビジネスって製品化つくるだけじゃないんだよ。
お前みたいなFランバカは救いようがないわ。 >>476
ずっと誤字しまくってる奴がビジネス語って笑えるな。普段からそんな間違えまくってるのか?
そんでいいから北米ビジネスを直接潰す原因になったエンジン不正とGM傘下かどうかの因果関係を説明してみろや
エンジン不正が無くても北米ビジネス実質撤退することになったと言うならその説明もな >>478
お前みたいな幼稚園児に大学の講義してもムダだろ。
教えてもらえる知性を整えるのが先だな。
元がないからムリだけどなwww 日野自動車は27日、2024年3月期の通期業績見通しで純損益を220億円の赤字に下方修正した。当初は100億円の黒字を見込んでいたが、エンジンの認証不正を巡って計612億円の特別損失を計上したことが響いた。赤字になれば4年連続となる。
日野は昨年3月、エンジンの排ガスや燃費の性能を偽る不正が発覚。これに関連して米国の物流会社が起こした集団訴訟の和解金として、347億円の特別損失を新たに計上した。加えて国内建機メーカーなど顧客への補償として、通期で265億円の特別損失が生じる見通しという。
国内の顧客への補償は今期中にほとんど清算できるというが、先行きに不透明感も残る。米司法省が北米向けのエンジンについて排ガスの認証試験が適切だったかを調べているほか、豪州やカナダでも集団訴訟を起こされており、さらに巨額の賠償負担が生じる恐れがある。 日野自動車は27日、2024年3月期の通期業績見通しで純損益を220億円の赤字に下方修正した。当初は100億円の黒字を見込んでいたが、エンジンの認証不正を巡って計612億円の特別損失を計上したことが響いた。赤字になれば4年連続となる。
日野は昨年3月、エンジンの排ガスや燃費の性能を偽る不正が発覚。これに関連して米国の物流会社が起こした集団訴訟の和解金として、347億円の特別損失を新たに計上した。加えて国内建機メーカーなど顧客への補償として、通期で265億円の特別損失が生じる見通しという。
国内の顧客への補償は今期中にほとんど清算できるというが、先行きに不透明感も残る。米司法省が北米向けのエンジンについて排ガスの認証試験が適切だったかを調べているほか、豪州やカナダでも集団訴訟を起こされており、さらに巨額の賠償負担が生じる恐れがある。 国内認証270億、北米認証(上期のみ)350億、合わせて620億弱の支出。
これを日野工場500億と株などの売却190億の合計690億で埋めた。
が、営業利益は僅か10億だし他にも特損あり、結局純損失200億。
国内認証はほぼ出し切ったらしいが、北米認証の下期、他の国の認証による支出はまだある。
エンジンラインナップ戻らず営業利益も狙えないし、日野工場や株式売却みたいな特別収入も無いから、今後も引き続き厳しい >>483
誤字を連発する上ビジネスも開発も理解出来ていない人間の知性、一般的に言う知性とは別物そう 日野工場は全部売るべき。古河に集約すれば良いと思うのだが? 羽村を会社分割してTMC殿に買って頂くので、まだキャッシュは捻出出来る。
そうでなければ、デューデリでアウトで、ふそうと統合出来ない。 >>491
日野の本当の企業価値は時価総額とか負債額とは別のところにあるので多少身綺麗に仕切らなかったところでダイムラーはふそうと統合させると思う >>492
ダイムラーは日野が欲しいんじゃなくてトヨタとの関係が欲しいだけだよ
進行系で不正しないとクリア出来ない日野にダイムラーが何を求めるのか
トヨタとの共同の為に日野を統合の条件を飲むしかなかっただけだろ >>492
トヨタが赤字補填とリストラ費用肩代わりし、小綺麗になったところでダイムラと合併。来年半ばにリストラは避けられない 自分、不正発覚前に運良く退職したOBなんですけど、ここのスレの方々って文句ばっかなのに何故ゆえ退職せず会社に居続けるんですか? 文句も愚痴も期待の裏返しだろ
何の不思議があるんだ? >>496
所詮は>>497や>>498みたいな言い訳しか出来ない辞められないクズだから。 >>496
認証不正問題辺りからずっとこんな感じだよ、嫌ならさっさと転職でもすればいいのにね。
まぁ、5chに入り浸ってる辺りでお察しと言う事ですよ。 嫌ならすぐ辞めるって転職ばかり繰り返したりフリーター感覚で働くのを何とも思わない人かな。 >>502
こんな泥舟から降りられないって転職できる経験もスキルもないフリーター上がりで日野のコバンザメみたいに働く人かな。 中期にはまだまだ下がるだろうな。
悪材料出尽くしてないし。
もう>>502みたいなカスしか残ってないから業績もキツいしな。 >>506
確かに優秀な人材は辞めるカスしか残ってない >>506
確かに優秀な人材は辞めるカスしか残ってない >>493
だからそう言ってるのじゃないか
何が言いたいんだお前はよ 今日はストップ安だったな。
持株会員の皆さんはご愁傷様。 なぁ
再認証取れれば問題無いって言ったやつどこ行ったんだよ
問題が次から次へと出て来て株価1/4じゃねーか >>467
その元ツイの人日野はネガ情報しか流さないな >>514
496ですがコンサルじゃないです。何故其処まで高圧的になれるんですか? 514じゃないですが自分が関わってもいないことでこれだけあーだこーだ言われたらイライラもするよ 日野とふそうは別々で残るって盲目的に信じてるヤツ多過ぎなw
車種整理するしかないし、企画も設計も実験も生産も半分こだろうよ
海外訴訟もまだまだあるし来年こそヤバいし 管理職は知らないけど社員減らしたら合併する意味なくなるから減らさんやろ
気楽でいいや トヨタはいつ日野の株を手放すの?
まだ、50%以上保有してるみたいだけど 不正問題の頃は国内で販売できなかったけど、アジア市場好調だったので増産してたよね。
米企業への巨額和解金でまさかの赤字。 >>521
社員と設備を減らすために合併するだろ。
なに言ってんだ?
脳ミソお花畑だなw >>525
アジア市場絶好調で増産してたのに350億かそこらで赤字転落するほどに利益率低いのはなんでなんだ?
いすゞは同じような売上高で2000億円とかの利益出てるのに >>529
部外者ならではの質問だね。
当社単体では生き残れない。
国内4社体制が成り立たないことは90年代初頭から言われてきた。
もう国内4社では供給過剰なんだよ。
当社単体で縮小均衡を狙っても、不正の影響と特損計上で耐えられない。
ふそうと合併して財務基盤を強化してからリストラして適正規模に落ちつく。 >>528
ほぼ同じ売上でいすゞ従業員7500人、日野13000人無駄が多い >>531
部外者かつ中卒か?
連結で見るんだよ、ボケ!
効率悪いのは認めるけどな。
いすゞ:45,352人
当社 :34,231人 >>533
日野自動車連結売上高1兆5000億
いすゞ自動車連結売上高3兆2000億
ダブルスコアだな。売上高が半分なら従業員もいすゞの半分の22500人でいいだろ
残りの12000人は売上に貢献もせず遊んでるのかな? ふそうの売上高が7000億で従業員数が10000人か。当社より全然効率良さそうだな
日野+ふそう
売上高2兆2000億
従業員数44000人
いすゞ
売上高3兆2000億
従業員数45000人
統合後ならなんとか戦えるか 弊社
営業利益率 0%
最終利益 マイナス200億
いすゞ
営業利益率 8%
最終利益 プラス1500億
ほぼ互角やん >>535
当社は羽村の賃加工とTMCユニット下請け部品メーカーの姿があるから、主に完成車のいすゞと事業構造が異なる。
TMC絡みの羽村と海外ユニットを売ってリストラするから、こんな感じだろう。
日野+ふそう
売上高1兆5000億
従業員数24000人
(羽村売却+リストラで▲20000人)
いすゞ
売上高3兆2000億
従業員数45000人 >>537
それはないでしょ
そうなったらTMCはどこからコンポ買って受託車作らせるのって話 >>538
コンポっていう言葉を使うところを見ると、いすゞ関係者だな。
当社の賃加工ビジネスを知らないからこその発言。
羽村をトヨタ自動車東日本に統合すればTMCは困らないよ。
海外ユニットはアイシンに統合だな。 ふそうもコンポと言うらしい
UDの言い方は知らない
誰か知ってる? >>543
超頭悪い自慢か?
よく恥ずかしげもなく出て来たな。
今日も倉庫のバイト終わったのか?笑 >>541
へえー
ふそうもコンポって言うんだね。
我々も覚えておかないとね。
こういう用語で当社社員でないってバレちゃうよね。 円安のお陰で利益は出ても円安のせいで実力が測りづらくなってる
基本に帰って原低活動の再開、原単位を下げる活動に注力しないとダメだぞ
みんなボケーッと見るしかないかもしれんが営業利益10億しかないとボーナス3ヶ月も十分あり得るぞ。自分の生活のために、一緒にもっと頑張ろうぜ トヨタ純利益3兆9500億円か
円安や北米の好景気で自動車メーカーは爆益ばかりだな >>541
トヨタ系列外の人間がここ読んで書き込んでるとかキモいな >>549
トヨタ系列でなくなる人が何か言ってらw 10月のうちの新車販売台数悲惨だな…
ttp://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/ >>553
トヨタ用語圏外という話をしているんだが、話の通じないやっちゃなぁ 5chは匿名じゃないですからね、ここに書き込んだりアクセスしたりしたら
5ch運営に「オモチャ」にされて人生ボロボロになりますよ。
あなたの実名も書き込み内容も貴方の勤めてる会社の経営者に筒抜けです
経営者は5chと契約してるんです。裏から「バカだろ」「頭悪いだろ」って煽ると本音が聞ける
社員にアクセスさせるために運営が内部情報を使って餌を撒いてるんです
アクセスし始めは楽しく運営が相手にしてくれますが
「用済み」になったら、「バカだアフォだ」開始。これだけで普通のメンタルだと精神病になってしまうのです。今まで何千人が精神病にされたことか😓
5chビジネスの仕組み 5chは匿名じゃないですからね、ここに書き込んだりアクセスしたりしたら
5ch運営に「オモチャ」にされて人生ボロボロになりますよ。
あなたの実名も書き込み内容も貴方の勤めてる会社の経営者に筒抜けです
経営者は5chと契約してるんです。裏から「バカだろ」「頭悪いだろ」って煽ると本音が聞ける
社員にアクセスさせるために運営が内部情報を使って餌を撒いてるんです
アクセスし始めは楽しく運営が相手にしてくれますが
「用済み」になったら、「バカだアフォだ」開始。これだけで普通のメンタルだと精神病になってしまうのです。今まで何千人が精神病にされたことか😓
5chビジネスの仕組み って具体的にどういう風に精神的に追い込まれるんですか 会社が不正な支出をして社員を追い込むということですか ほんとにそんな支出がまかり通るなら、監査法人の職務怠慢じゃないですか はんざいてきカキコをしてケーサツがかいぬーしないかぎりじっしつてきにとくめーだよ >>568
今度はふそうに喰われる形になるからな。
ふそうのボーナスは完成車メーカー最安値を独走中。
年間4.5ヶ月でも多い方。
3.5ヶ月とか平気であった。 日野自動車の皆さん元気ですか!? この会社数年前に退職したものです。当時の年収500切ってて悶々としてましたが、今では800以上です笑 皆さんをもっと評価してくれる会社はいっぱいあるので、さっさと転職した方が良いっすよーw 金の切れ目が縁の切れ目って言うじゃないですか。プライベートならまだしもビジネスでは一切の情は無くしてお金で判断すべきです。 気が付いたら羽村のドル箱子トラ売れ行きが下がってる事に気が付いた。 気が付いたら羽村のドル箱子トラ売れ行きが下がってる事に気が付いた。 >>571
数年前に500切ってたということは現場の下っ端だぞ。
部外者だから設定間違えたなw
スレタイ読めない池沼さんはお引き取りください。 >>570
今はふそうの方が企業価値も販売台数も上だから対等なら立場で統合なんて可哀想 この会社で30代で800いくって相当最速出世しないと無理やろ >>580
普通に行くよ。
部外者もしくは現場ないしFラン乙です。 800なんてギャグに決まっとるやん、571をからかっただけさ D6G長だと30代中盤で800万はいくよ
自分自身の経験だから間違いない
いろんな問題を知れば知るほど、
この会社で頑張る気力はなくなってくけどねー D6役職なしでも扶養3人いて年間640時間残業賞与5ヶ月あれば800万余裕で超えるよ
出張手当もあるしな
家庭?そんなものは知らん >>591
A7になるの遅いね。
でも年収をバラしたらダメだよ。
ここは下っ端ばかりなんだから(笑) リストラの規定緩くなったの知らんのか中堅層がヘラヘラして危機感がないよな >>593
リストラの規定ってなに?
スレタイ読めない部外者はお引き取り下さい 笑 10月の中大型販売台数は去年12月以来の最下位
今年の累計販売台数もふそうに抜かれた
笑うしかないな
ttp://www.jada.or.jp/data/month/m-lm-hanbai/ >>595
日野でも普通に越えるよ。
おしなべて、事務技術系は当社の方がふそうより高給。 42歳で900じゃ、子供は公立、八王子の山奥の建売戸建て
奥さま次第ではあるが 同期には不正発覚直前に結婚、新築住宅を購入した人が何人かいて本当に大変だなと思う。 同期には不正発覚直前に結婚、新築住宅を購入した人が何人かいて本当に大変だなと思う。 台数が出ないなら固定費を下げるしかない
家庭と一緒だろう みんな11月に引き継いで12月に年休消化してボーナスもらって辞めるんか 業務量据置きで残業減らせとお達しあった
固定費抑えて節約するしかない >>604
業績悪化企業は勤務地限定社員制度を設けて基本給10パーから20パー減らしてる。 >>601
普通北米で出荷ストップしたらなにかおかしいと思うよね 立川に建売買ったら古河工場の発表
人生狂った社員は多いぞ、嫁や子供は付いていかないよね >>607
確かに。あれが終わりの始まりだったね。 大正製薬で645名早期退職、希望退職ではない模様
日野よりすっごいですねぇ IJTTも切られたしね。
新田も分社して売却かな。 ダイハツ「できない」と言えず 試験データ偽装の背景 新田と伊勢崎は子会社にしよう
そうすれば少しは経営よくなる 主婦ですが、副業ないかなーって思ってたらコレに出会って最初不安だったけど行動してみようと思い旦那に内緒でコレ始めたらめっちゃ稼げてびっくりでしたw副業超えて本業なりつつあるし旦那の給料よりも稼げてますw
最近料理豪華だね!って言われてドキっとしたけどまだバレてないw
みんなも行動しようー
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3.ダウンロード完了後、もう一度上記アドレスのリンクからアプリを起動
4.アプリ内でTikTok未使用の電話番号かメールアドレスを使用して登禄
5.10日間連続のチェックインで合計で4000円分のポイントゲット
ポイントはPayPayやAmazonギフト券に変換可能!
家族・友人に紹介したり通常タスクをこなせば更にポイントを追加でゲットできます >>592
ア◯だから42でA7なんでしょ
修士卒、42歳、A7
流石にここまで絞られたら同じ部署の奴が見たら特定待ったなしだからw >>618
スレタイ読めない部外者がウソ言ってんなよw >>624
学部卒35歳高校教師で普通に900万超える >>619
雑談板なんてそんなもんだろ
半信半疑で充分だし嘘というエビデンスも出せない
真偽はどうあれ本人が同じ部署にいたらわかる話だ 管理職経験ないA7担当者はリフレッシュに入り
D6SL、D6元G長はリフレッシュの候補にも入れないのね
使い捨てで扱われないようにみんな気をつけよう >>629
だから言ってるじゃん。
下っ端はダメだって。
トヨタグループでは基幹職は一般職日比して著しく高待遇。 A7に相応しくなければD6に落ちる仕組み、早く制度化してほしいね
多くのA7は仕事できるし安心できて尊敬できる
そうじゃないのを早く落とそう 放出されて結果出せず戻ってきた基幹職
口だけ出して自分じゃアウトプット何も出さずネットサーフィンして定時に帰るあいつ
あいつの資格下げてくれればそれでいい >>632
ネットサーフィンってトヨタグループで見られないサイトいっぱいあるのに? 令和 5 年 11 月 14 日
国土交通大臣
斉藤 鉄夫 様
日野自動車株式会社
代表取締役社長 小木曽 聡 印
是正命令に対する再発防止策の進捗(四半期)報告
令和 4 年 9 月 9 日に受領致しました型式指定に係る違反に対する是正命令に関し、
同年 10 月 7 日に提出しました再発防止策につき、令和 5 年 9 月末時点の進捗状況をご報告申し上げます。
よろしくご高配のほどお願い申し上げます。
以上
ttps://www.hino.co.jp/corp/news/2023/20231114-003592.html >>634
参考資料がリンク切れなのワラタww
国交省への報告を完全に舐めてるww >>637
いすゞ株価1兆5000億突破
日野株価2650億上場廃止前にスタンダードに格下げか。 >>638
株価1兆5000億とか株価2650億ってスゲーな。
初めて聞いたわw >>640
恥ずかしいのぉ 笑
スレタイ【すら】読めない部外者はお引き取りください。 日野の重トレって無くなってしまうのかな?
あのごっつい感じ好きなんだけどなぁ。 >>644
いや、関係者ですし重トレの意味理解してます?
恥ずかしいですよ。 >>645
関係者www
社内に重トレなんて言ってる奴いないよ。 >>646
お前が知らないだけか、周りがアホばっかなんだろ。自ら無知を曝け出すアホかよ。 >>646
お前が知らないだけか、周りがアホばっかなんだろ。自ら無知を曝け出すアホかよ。 UD 資本金775億円→100億円に
ttps://www.udtrucks.com/japan/news-and-stories/info/20231113/capital-reduction
うち(727億1700万円)より多かったのにびっくり >>647
なんで部外者がイキってるの? 笑
>>649
いすゞの連結子会社になったから減資して問題ないよ。 まともな仕事しない窓際族しか書き込まないからイキったりキチ◯イしかいないのは当然 無能な上司と戦力外の社員は整理すべきですよ。能力に伴ってなかったり
サボり癖覚えた奴らを率先してマークすべきと進言しました。
私、仕事を客観的に見てますので!^^ 少なくとも業務の功績で評価するべきだよな
くだ巻いてるだけのやつに功績なんかないし
あと他人の仕事の功績盗んでるやつはどんどん報告していくようにしよう 結局、客観的に数値化できない、成果主義なんて大嘘だった プロフィアばっかり…
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/8e34b45792f735b5bbd59e6b92abbe078766dc9e
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/4228d9f2de9170f193bcc2264445ed90555b3b03
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/d523b5b7a2a38cced28628635413674fdb31ae63
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/772e5ce94781766b3d1533ca536666ca19b190c9
ttps://www.airiku.co.jp/1036/ 有価証券報告書見たけど従業員の平均年齢が40歳位になっとるね。ワイがいた時は36歳位だったんだが。昨今の不正問題で多くの若手が退職していった証拠かな? Fラン共!完成車メーカーに就職できるチャンスだぞ! そろそろ来年の予算計画始まるから、固定費削減としてリストラ人員も予算化されるね。 >>663
現役社員を2000人削減と新卒採用減らして自然減少で1000人 >>663
早期退職優遇制度 組織改革の一環で割り増し退職金などの費用60億円を2023年の中間決算に特別損失として計上した。
大正製薬 日野自動車 ユーザーに補償通知「誠意感じられた」
ttps://weekly-net.co.jp/news/168948/ 数年後には
「ハイル・ダイムラー!!」
とか言わされてそう 工場に余剰人員多くないか?
こんなんじゃ競争力上がらないだろ 新製品開発に協力的かどうかで工場の価値が変わるだろうね >>669
転注上等、大中は嫌々付き合ってる大手も多いぞ
羽村SUVはありがたいだろう ふそうと同内容(>>392)のリコール出してんね
ttps://www.hino.co.jp/j/service/recall/detail.php?id=501
ttps://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004974.html
ttps://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004975.html >>674
スレタイ読めない部外者はお引き取りくださいw なんで日野じゃねぇんだよ!トヨタが決めるなら日野にしろよ >>679
これが何を暗示しているのか、まだ分からんのか!
君が書いていることが答えだよ。 日野自動車は自分のところの不正は差し置いて、下請けいじめ酷くない? デンソーさまやアイシンさまにはアタマ上がらない
調達や設計はご機嫌損ねないように大変さ、原低なんて滅相もない 納期遅れ絶許といか数少ないからまとめて納品させても絶許だけど、「生産止まるから発注も止めるね」は一方的に通告するだけ >>686
コニカミノルタ、東芝、富士電機、当社、あとファナックだっけ? >>687
コニカミノルタ、富士電機、当社、神戸製鋼所、セイコーエプソン かな >>688
それは違う。
コベルコ、セイコーエプソンは入ってない。
思い出した、JUKIだった。 金曜日の経営会議で新田工場の子会社化が提案されるらしいな >>691
田舎だからね。ローカル賃率まで下げないとな。
古河も同じ運命かも。
羽村はトヨタ自動車東日本だろうから、安泰だな。 本社工場すべて売却…。もはや本社機能もそのうち日野から撤退…? 適当こいた子会社化に釣られたアホいて楽しかったよ
子会社しても新田だけで運営も生産できる能力もないからできるわけない 2023.12.01 当社に関する一部報道について
ttps://www.hino.co.jp/corp/for_investors/disclosure/2023.html
「HINO人権方針」の制定について
ttps://www.hino.co.jp/corp/news/2023/20231201-003596.html
>>700
日野自動車、ダカール・ラリー2024に参戦
ttps://www.hino.co.jp/corp/dakar/latest_news/2023/20231017-003564.html 店を破壊したりセクハラしましたが人権尊重はしますワラ だからー、>>297に書いたじゃん。
当たってんだろ。 日野自・三菱ふそうの統合、「延期の可能性高い」の見方も
報道でしか現状を知り得ない従業員からは「なるようにしかならない」
ttps://newswitch.jp/p/39490 日野ウエイ、最高です!って言ってれば出世するかな?悪いことしてても。 >>705
芽室もふそうの十勝に統合だろな、あっちは冬期だけでなく通年だし規模もデカい >>710
十勝は自工じゃね?
ttps://www.mitsubishi-motors.com/jp/company/facilities/guide_map/tokachi.html 日野自動車のくせに日野市の工場潰して格好悪い
上の人間もトヨタの下っ端にすら媚びて格好悪い
機嫌を損ねたらトヨタ様の車作らせて貰えなくなるからビクビクしつつ、はいはい言ってばっかの奴隷
日野のトラックは業績終わってるし、燃費改竄をトヨタ様の車でやってたら羽村工場も終わってたな >>706
対等な立場で統合はふそうが不利に白紙になるかも >>712
スレタイ読めない上に何の知識もない低能さんはお引き取りください 笑 IoT生産管理DXの【スマートショッピング】顧問に元・日野自動車社長 下義生氏が就任
ttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000077.000026042.html >>715
からかうのは構わんが、もう少し基礎知識を勉強してからにしようね。
君の脳味噌じゃムリだと思うけど 笑 まあこんな会社にいつまでもしがみついてる奴の脳味噌なんてお察しだよなw >>721-722
家庭電化製品、スポーツ用品、事務機器および日用雑貨品の販売
不動産の売買、賃貸借、管理、媒介、および鑑定
土地造成およびその請負
物品のレンタルおよびリース業
製版、印刷および製本業
ttp://www.gifuhino.co.jp/profile/ クソ日野の基礎知識って何さ
不良造ってデータ捏造してパリダカで惨敗して
ラグビーはスナック破壊三菱相模原を名乗り恥の上塗りetc >>724
それ以下の知能しかないんだろ。
早くタヒんだほうが幸せじゃないかな?
>>725
岐阜日野がなんたるかを知らない部外者乙
>>726
日野の基礎知識じゃないんだけどー 笑
それすら分からない低能自慢乙 >>726
完成車メーカーに入れない低学歴は去れ! >>727
バス・用品・部品・保険って書いてほしかったんか?
辞めて地元に戻るって決めてるけどまだ部外者じゃねーよ ジェイテクトと日野両方内定取れたらどちらを優先するのがいいですか? >>729
その程度の知識しかないんだと現場だろ。
頭悪いのにムリしなくていいぞ 笑 >>733
その程度の知識しか無いからエンジン作れないんだろ 本社移転なんてね、12年前から言ってるからね。逆に今までどんな抵抗があってだらだら居残ってたんだよっていうね。いい機会だと思うわけよ。 まともなエンジンすら開発できない完成車メーカーってあるのか
支給品組み立ててる羽村だけになるのは時間の問題 低収入でも700万貯金できたぞ
難しいことエリートに任せるから自分のやれること精一杯やるわ 散々な事言っておいて未だに辞めない当社の社員はドMだな(失笑)
俺は転職決まったぞ、スレでこんな企業の社員採用する会社なんかねーよw
とか書かれていたが普通に条件良い会社に入れたぞ、嘘ばっかじゃねーか。 >>734
スレタイ読めない低能部外者はお引き取りください 笑
>>739
少なくとも10年以内には川崎に移転だろ。 泥舟だな
技術もない金もないただトヨタ様の車を作るのみ
いすゞには勝てず合併も危うい何が残ってるんだ日野には負債か? >>746
こいつ>>745部外者だよ。
いすゞに勝つ必要なんてないし。
トヨタグループのボデーメーカーであれば十分過ぎるほど儲かる。 理由があって残ってるんだろうけど残りつつこんな肥溜めで文句言って直接声を上げる勇気もないカスは生きてて何が楽しいんだろうな漢らしくない いすゞは電動化に向けて大規模な開発棟を設立しようとしているのに弊社ときたら。。 >>750
もう自社開発は不要だよ。
ドイツからの支給品になるからね。
いすゞみたいにムダ金を使う必要なし。
真の勝ち組だよ、我々は。 >>751
万歳!
社長はこういう前向きなビジョンを示すべきだ。 いすゞ藤沢のオンボロ工場と違って栄光の日野自動車は最新鋭の設備さ >>754
十分じゃん。なにが足りないと思ってるんだ? 高性能で先進的な日野自動車(株)の製造するトラック及びバス
ttps://www.shimane-hino.jp/company/summary/ 本当に高性能だったら今こんな事になってないかと思われ 捏造不正デタラメ発覚前の情報なんだろ
年間売上高 97億円(2020年3月期)
従業員数 156名(2020年6月1日現在) 日野からトヨタ系列の会社に移ったけど、仕事がクソ楽になって給料も上がって草しか生えない
やり過ぎてこなすだけの惰性になったQCやらKYやらもないし、構内監視してる暇人連中もいないしな
日野の年寄りはパワハラ野郎ばっかりなのに、そういううるさい人間もいないしサイコーっすw 某サプライヤーを退職した方が日野を受けて「何ができるかねえ?」と軽く扱われた
結果、御三家に転職して今や外資メガの営業中枢におるでよ >>763
トヨタ系列www
>>764
外資の営業なんてクソじゃん。
部外者乙 元ふそうは部外者じゃないよな?
いいこと教えてやるから部外者呼ばわりするなよ?w
ダイムラーの子会社になったあと開発部門の搭載設計と適合実験は生き残ったが先行研究は一部例外を除いて無くなった
該当人員は配置転換か転職の二択
同じことが起こるからな >>762
本体の採用ページの数字で見る日野自動車を見てご覧なさい。
数百億円の利益を出している優良企業でございますよ。 >>768
元ふそうで今日野じゃないなら部外者やんけ! >>772
今は部外者だが統合したら一応はパイセンだぞw そんなことよりもここを見てる先行研究担当者は覚悟ができてるか? >>774
それはふそうのダイムラー化の時の話だろ。今回の統合は親はホールディング会社だからそうなるとは限らん。 先行研究とか噓だろって話、排ガスも燃費も通らないんだからさ >>765
会社名まで書くわけがないよね
系列で草生やしてるけど日野も奴隷でしょ
パワハラと作業負荷に対して給与は割に合わなかったなと思って書き込んだけど、日野しか経験ないなら他所の仕事は知らない方が幸せだね 何度も不祥事、工場での同じような重大事故をする日野って終わってるよね?
データ改ざん、頭部轢かれ事故 去年に比べて、今年年収60万減ってます。物価高騰もあり生活が、厳しいの当たり前だね。 去年に比べて、今年年収60万減ってます。物価高騰もあり生活が、厳しいの当たり前だね。 去年に比べて、年収が60万減りました。道理で生活が、厳しい訳だ。 >>778
会社名を書けなんて言ってないけど。
トヨタ系列っていう言葉に笑ってるだけ。
それが分からないのは部外者か現場作業者っていことの証。 >>774
もう辞めてるんじゃないかな。
>>776
あまーい!
だから当社社員は脳味噌お花畑って言われるんだよ。 >>780
不祥事起こすにしても上の指示でデータ改竄やってたってのが会社としてありえない
上に文句言ったら冷遇するような企業体質は変わらんし
>>784
日野しか知らない人間がまさかそんなしょうもない事で笑ってる方が驚きだよ
脳味噌お花畑な君は普段どんだけ刺激のない生活送ってんの? 学歴は心に刻まれたタトゥーだ!
学歴の階級闘争が発生するのはやむを得ない! >>791
階級闘争なんて死語を持ち出すなんて昭和脳のお爺ちゃんですね >>763
そうなん?スレタイ無視の工場の出入り業者だけど、いろいろめんどくさいあれやこれやのテキストは全トヨタだからみんな同じなんかと思ってたわ
めんどくさいからあまり入りたくない
>>780
事故が起きるたびめんどくさくなるけど、それでどれだけ事故の防止につながってるんかな 釣りかと思って検索してみたんだが
日野の工場内で頭金轢かれる重大事故って
羽村の支索車検査工程だけじゃなかったんだな。
それなのに何故、また同じこと繰り返すんだよ! >>99
それは羽村の3擬装
リーダー、班長がモニターを監視してるが
工程の人は監視されてることは知らない 誤字ばっかの同じことを繰り返す阿保がなんかほざいてる 三重県伊賀市阿保(あお)
大阪府松原市阿保(あお)
兵庫県姫路市阿保(あぼ) 「サスティナブルな商用車開発とは?」と題して、日野自動車株式会社 執行職(CPO) 豊島 浩二氏によるセミナーを2024年1月18日(木)に開催!!
ttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000002980.000032407.html
ttps://www.ssk21.co.jp/S0000103.php?gpage=24048 なんで日野の上司って都合が悪くなると部下の責任にするんだろうな?子会社も含めてここだけは一貫してるよな。
不正の文化はこれから先も不滅なのかな >>814
うちはそんなことないぞ
お前のところだけだろ >>814
うちもそんなことないわ
お前が自分の失敗をすべて上司の責任にしてるだけじゃないの >>814
このスレは見ての通り役職自慢や死語を使うような老害ばっかり居座ってるからこんな所で同意求めても無意味だよ >>814
そんなことないぞ。
役員に怒られても俺に振らずに自分の言葉で説明会してた。 そろそろマジで昇進したいんだけど、内示があるとするといつ頃なのだろうか、、、 >>821
そんなに直前なの?
今年中に内示が無かったら終了だと思ってた 本部って
なんでこんな片頭痛するんやろ
ストレスなのか
体調不良なのか
ハバマ症候群なのか
過去へのこだわりやの亡霊なのか お前ら、ちゃんと然るべき時に備えてドイツ語、英語の勉強してるか〜?笑 814 はカスだな。
部下は上司のためなら何でもするのが日野のあるべき社員の姿! >>831
>>832
前から言ってる通り、統合前にムダな人減らしするのは当然。
「人が足りないのにリストラするわけない!キリッ」って言ってたお花畑さんは元気かな?w 「エンジン不正で特損出たけど人員減らして利益出る体質に改善しました」は確かにダイムラーに説明しやすいけど。。 >>839
出た!脳ミソお花畑!
お前は毎日仕事なしで退職勧奨面談なw また優秀な人辞めて味噌っカスだけ残る悲しい制度が発動されようとしているのかぁ… >>845
「また」って、ここ20年以上はやってないじゃん。 ダイハツおわた。トヨタのパワハラにみんな耐えられない。 Tから天下って来た役員とか偉そうにふんぞり返ってるもんね笑 ダイハツは低学歴ばかりの田舎企業だからな!程度が知れてるよ ダイハツ不正「1989年から」
トヨタに怒られたら捏造しかないわな、現場レベルってのは日野と同じ ダイハツホームページの不正お詫びは、当社ホームページのデジャブだな。
トヨタグループ共通の不正お詫びフォーマットにしたらよさそうw もう中国の事バカにできないな
…それか 不正・改竄したデータのクオリティが高いと自慢すべきか… >>862
今頃になって気づいたの?
日本人だって中国人と変わらないよ。
昔からバレなければインチキする国民だったじゃん。 日野自動車 エンジン不正で一時期全車出荷停止、一部のエンジンは復活せず。ダイムラー資本へ。
ダイハツ 車体からエンジンまで広く不正。34年間。全車出荷停止。
デンソー 燃料ポンプ400万台リコール、改修費1台1万円としても400億円。リコール台数は増え続けている >>861
【日野】
当社製エンジンの排出ガスおよび燃費に関する不正行為について、お客様をはじめとする
ステークホルダーの皆様には、多大なるご迷惑をおかけすることとなりましたことを、深くお詫び申し上げます。
【ダイハツ】
当社の認証申請における不正行為により、お客様をはじめとするステークホルダーの皆様に、
多大なるご迷惑・ご心配をおかけしておりますことを深くお詫び申し上げます。 >>865
そっくりー 笑
やっぱり横展テンプレ化だね。
ダイハツはスズキと統合かね。 いすゞと統合かと思ったらそうじゃなかった会社もあったけどなw アプローズって燃えたクルマまで遡るのか、Y630の頃だな >>864
燃料ポンプの交換が1万でできるとかゆとりか?
小型車は燃料タンクごと降ろさないと交換できない構造だぞ
工賃だけで1万前後行くわ >>869
ディーラー工賃の時間単価って1万ぐらいだっけ 作業時間はおよそ2時間、リコールなのでもちろん0円です。
燃料タンクをおろして分解して、組み直すのはなかなかの重労働です。
かなり大きなリコールでしたが、最近は落ち着いてきて稀にある程度です。
もしまだリコールの修理をしていない方はお早めにご予約ください。 降ろして2時間なら降ろさない車も入れたら平均工賃1万でいいな 古河の組立保全羨ましい
仕事中に菓子食ったりスマホいじったりただ喋ってるだけで給料貰えるんだもんな
保全作業だって無駄に沢山の人が来て大半は立ってるだけ
おまけに残業時間かさ増ししてもらえるらしいし、いいなー 古河の組立保全羨ましい
仕事中に菓子食ったりスマホいじったりただ喋ってるだけで給料貰えるんだもんな
保全作業だって無駄に沢山の人が来て大半は立ってるだけ
おまけに残業時間かさ増ししてもらえるらしいし、いいなー 保全とかライン止まってる時の仕事が多いしトヨタカレンダー通りに休めない休日出勤前提だがそれでもいいのか? そういう不公平感が期間工への殴る蹴るのストレス発散に結びついてるのか
俺もダイハツ社員みたいにリークしてみようかなあ 今はどうだか知らんが、保全なんて故障で現場に行けば怒られ煽られ
少しでもライン止めてた日にはすぐ報告書書かされお立ち台行きだし
マニュアル化されていないから見て覚えろやって覚えろの職だったな。 リークして豊田章夫に褒められたらトヨタ社員になれるのかな?(:-Pグルグル 徳島日野自動車の元部長 業務上横領の罪 起訴内容認める
ttps://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/20231222/8020019307.html
勤めていた会社の口座から億単位の金を横領した男の初公判 男は起訴内容認める【徳島】
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/f457b48e1763a376e9670d91dad95b76f403d275 >>883
徳島日野って当社連結?持分?
関係ない地場資本か? ものづくり機能に50前後の女性管理職入れてみな。男はやっぱずさん。まず変な非稼働が減るはず。 >>885
女なんか入れたらメチャクチャになるわ。
日本は女性管理職が少ないからって、数合わせしてるけど、大変なことになるで。 ところでお前ら英語話せるの?英語話せない奴は粛清されると思うよ。ただですら無能な社員の集まりなんだし。 >>887
ところでお前らドイツ語話せるの?ドイツ語話せない奴は粛清されると思うよ。ただですら無能な社員の集まりなんだし。 >>887
この会社こうやって周りの能力、成績を気にしてる奴ばっか
自分と向き合って研鑽を積むって事ができない
だから周りが良い結果を残している中自分だけが悪い結果を報告する事ができない
一番の問題は担当自身に勇気が無いこと
職場環境の影響なんていう逃げ道を与えてしまったことは今後ずっと足枷になるかもね 日野の不正もダイハツの不正もトヨタグループお得意な要因解析、なぜなぜで真因を特定したら、人ではなく組織が問題の原因に帰着するのはセオリー。 >>892
組織を運営する管理職がその原因に帰着するのは至ってまともなんだが、現場が「組織が悪い」と認識するのは間違っているという話 何でも相談しろ。でっ?自分で考えろ
笑ったなコレ、大阪酷いぜ ダイハツの人ら羽村に来るかな?250で来年忙しいべ 日野自動車の関連会社も含め イエスマンだけが残る。 ダカール・ラリー2024 いよいよ開幕!
ttps://www.hino.co.jp/corp/news/2023/20231226-003603.html 日野もダイハツ同様トヨタに抜本的改革してもらえ
と思ったらトカゲの尻尾切りで切り離されるんだった 2023.12.28
日野自動車、役員人事および組織変更・人事異動の件(PDF | 231.9 KB)
ttps://www.hino.co.jp/corp/news/assets/639cfec159a9f0ec60838a14fde2c3d5_1.pdf 前哨戦は総合9位で上々の仕上がり! 日野チームチームスガワラいよいよダカールラリー2024の本戦へ
ttps://bestcarweb.jp/fullload/763160 日野自動車「コンテッサ1300クーペ」、ミケロッティがデザインした世界が認めた流麗なクーペ【歴史に残るクルマと技術022】
ttps://clicccar.com/2023/12/31/1335400/ 今年の、高校生入社希望者が、全然居ないみたいだね。 今年の、高校生入社希望者が、全然居ないみたいだね。 今年の、高校生入社希望者が、全然居ないみたいだね。 SNSへの書き込みやめよう、ってお触れ書き出てるよ。気をつけような、わかってるよな。 表現の自由だよ。ここで毒抜かないと、あんな会社でやってるられないでしょ?資産売却して、未来無いよね。 >>927
これ以上不都合な内部告発してほしくないから脅しかけてるだけ、結局パワハラは今でも横行してるし。 このスレを見ると社内に居ても分からないことがたくさん書いてあるなあ >>935
そりゃあ、社内にいても外注さんじゃ知らないだろうなw >>936
こういうカスしかいないのはスレ見なくてもわかる >>937
やっぱり外注さんか。
知能が足りないのがよく分かるレスだなw 上の采配で人数減らされる&資格持ちが移動→小さな異常が放置される→複数の要素が絡み合って重大事故になりそう←いまここ
工場止まるね!やったね! >>940
ここで真面目に言っても仕方ないが、本当なら窓口に通報した方がいい >>941
もう既に出してるんだよなぁ。変わらなかったけど
日野の意識は変わっても社員の意識は変わらないから改革なんて無駄なんや >>940
古賀と羽村以外は工場ごとリストラ予定だから問題ないよ。 意識がダメなのか、いっぱいいっぱいで細かいところは後回しなのか >>943
業界一平均年収低いのでリストラのメリットありません。 >>947
新田と日野のボロ設備とボロ要員なんて安くてもいらないでしょ。
ゴミなんだから安い高いの問題じゃないんだよ。
やっぱり脳味噌お花畑だね。 不正で売れない分新田と日野のIMVで稼ぎを出してやっているのに要らないんだ、お花畑だな。 と言っても、アイシン本体ではなく、アイシン高丘みたいにアイシン日野っていう給料安い孫会社ね。 >>927
IT絡みの部署の奴が言ってたがこのスレ普通にチェックされているらしいよ、調べようと思えば特定も出来るとか。 >>953
つまんねえフカシこいてんじゃねえよw
開示請求できるからなんだってんだ >>953
だからどうした?
こんなクソ会社どうなってもいいわ。 >>953
そんな1+1=2になるらしい
ってレベルの話をしてんじゃねえよw 日産やらかした時はすぐにスレ削除になってたけど日野はしないのな >IT絡みの部署の奴が言ってたが
「友達のネットポリスに頼んで」
ぐらいワロタ
そもそも「絡み」ってなに?w >>960
親戚の友達の隣の家の人が日野のITの下請け業者のアルバイトと知り合いな人がいるスレはこちらですか? >>964
スレタイ読めない部外者はお引き取りくださいw 好調の波に乗る日野チームスガワラ、第1〜第4ステージで部門11位をキープ【ダカールラリー2024】
ttps://fullload.bestcarweb.jp/news/375020
日野チームスガワラ快進撃続く!! トラック部門8位で前半戦を終了 【ダカールラリー2024】
ttps://fullload.bestcarweb.jp/reports/375051 若くて優秀な人はどんどん辞めていくな
と思ったら三十後半から四十前半も辞めるって話聞くようになってきた
仕事できる人はやっぱり転職できるんだね
俺みたいな無能には無理ですが、羨ましい けどそういう人は次の会社もすぐ辞めちゃうよ。その次も。 ダイハツ人気の無い3車種が型式認証取り消しに、、、 まーだ英語にこだわって昇格決めてるなら
ちゃんと勉強する時間確保してやれよ
仕事詰めこんで勉強とか可哀想すぎるだろ なんでもいいけど能力のある奴を昇格させないと利益でなくて全員損するんだが、そんなのお構いなしに出世命の奴って頭悪いよな
自分の稼ぎすらまともに考えられてない 昇格させなければ安く使えるからな
各部の思いで昇格させられないから
仕事できるやつは辞めてくわ >>971
英語なんて学生のときに普通に身につくだろ。
そもそも勉強時間をくれなんて言ってる時点で論外だわ。 >>974
身についてないのが大量にいるのがこの会社のレベルでそこにはあなたも含まれてます >>976
俺は含まれていない。
特定され得るから書かないが、TOEICは800点以上、海外拠点にも長期出張していた。
そして、なんども言っているが基幹職なので。 この人が伝説の>>2の人かな
ただ単に仕事と勉強の両立が大変だなって話だし
英語できて当たり前とか書いてるけど
周りを見る力がないんだろうね >>978
お前みたいな下っ端なんてどうでもいいからな。
文句言うなら、すぐ辞めろ。 >>977
その程度のレベルの会社に努めている、と言っているんですよ
同じ穴の狢、どんぐりの背比べです >>979
会話成り立ってないやん
文章読む力と会話する力、自分を客観的に見る力がないのね
苦労してるだろうけど基幹職として頑張ってください
周りに苦労かけてることに気が付かなそうだけど >>981
お前は論外。不要人材だからリストラなw >>971
これやめるって一時期公言したよね。
なんでやめられなかったんだろう。 >>979
こんな事言ってる基幹職身近にいるんだが、まさかな >>977
すごいな
1000点超えるのも時間の問題だね 人は自分が言われたくないことを言っちゃうらしいけど
リストラされそうなんだね >>984
基幹職の常識だよ。
みな、そう思ってる。
>>985
あり得ないwww
でも社内に990点がいたはず。
>>987
お前だよ。下っ端ゴミカス! >>987
仕事しないおじさん達けっこう減給されてるみたいね
ストレス溜まってるんだろうな >>990
俺は減給されてないな。
1000万円超だから困らない。 少なくとも>>982とか>>988とかは社員に向けて言っているわけだしね 会社側からの開示請求も時間の問題だわな、ここまでしちゃうと >>996
楽しみにしてろよ。
その前にお前はリストラだ!笑 いよいよ後半戦に突入!! 日野チームスガワラはノートラブルで好調を維持【ダカールラリー2024】
ttps://fullload.bestcarweb.jp/reports/375081
最後の難関コースを前に部門7位に躍進!! 日野チームスガワラ快走続く【ダカールラリー2024】
ttps://fullload.bestcarweb.jp/reports/375138 日野チームスガワラがトラック部門6位でゴール 大型車勢を相手に5年ぶりのシングルフィニッシュ
ttps://www.hino.co.jp/corp/dakar/latest_news/2024/20240120-003637.html このスレッドは1000を超えました。
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