アイシングループpart20
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>>695
辺見えみりだっけな、懐いわ
上場を目指して知名度を上げようとしたんだがな 知名度を上げようとしてCMやスポンサーになった訳ではないがな 2つの会社をくっ付けるって難しいよな、、、
ましてや2社とも規模が規模だし、5年10年経っても赤と青が完全に混じる事はないだろう、、、 >>700
じゃなんだ
毎回文句言うだけでムカつくんだよオマエな かなり厳しいと状況だな。今から自動車の下請けに入りたいやついないだろ。頼みの外国人も円安 低賃金で来ない。どうなるんだろう半導体不足だけじゃなくて色々限界まできてるよな。 まぁ、あと5年はもつな
2030で新規開発品がある程度軌道
に乗らなかったらアウトですわ
ボーナス3ヶ月の定時割れしまくり
人は多いけど仕事が無い企業の出来上がり 自分の人生だから手遅れになる前に転職したほうがいいよ
命を大切にしてね >>705
5年は厳しいかも 中国のEUブランド向けのATがなくなれば完全に赤字転落 下請けもかなり拡張させたせいでやばいし 従業員もやめまくり2025年は通期で赤字になる可能性大 正直言うと本当にこんな日が来るとは思って無かった
甘かったよマジで
酷過ぎる、こんな風になるんだな 僕を非正規で雇ったところは僕が辞めてからみな悲惨なことになってる
アイシンもこのジンクスからは逃れられないようだな
アイシンよりも大きな規模の工場は会社そのものが潰れはしなかったもののその事業所と生産ラインは閉鎖されたよ
まあゴルフ場やガソリンスタンドみたいに経営者が首を吊って…とまでは多分ならないだろうけど わざわざ休出してやってんのに、本当にクソ班長の態度腹立つわ
そんな人多い部署じゃないのに、ずっと毎年最低一人は辞めるの班長にも原因があるの自覚しろよな まあ変な年齢でリストラされたらほぼ自殺するしか道はないからな
それか生ポ含めた廃人や乞食になるか
リストラしなくても一直定時ボーナス無し毎日監視付きキツイ4Sとかやらせとけばみんな辞めるだろうし
会社はどうにでも出来るしいいよな 現場の方は時間で管理されてて大変だよね
10分休憩で必死にスマホにくらいついててw
おつかれさん >>690
申し訳ないが、三河の田舎ザルというだけだろw
精機の従業員は刈谷が全てと思ってるだけ。
エイダブマンは安城・岡崎が全てと思ってるだけ。
狭い世界で生きてるから互いのことを知らないだけ。 >>711
こんなとこでグチることしか出来ないから出世できないのでは？
そのクソ班長が目の前に居るんだろ？
本人に直接言えば？ 賃上げ年のこのご時世にボーナスカット含めてもうこの会社のヤバさが隠しきれなくなってる
従業員も給料明細見てようやく気づき始める
そこまでいかないと何も知らない従業員も多い >>715
出世する気も力もなくて悪かったな
言ってもいいけど、それで査定悪くされるだろうが
わざわざ見ず知らずの他人の愚痴批判するお前も大して偉くないだろ >>716
ボーナスカットなんて無いよ。
妥結額が低くなるだけ。
その妥結額を割り込んだらカットだぞ。
給与明細だって、既にコロナピークの頃に昼勤オール定時を経験してるからわかってるだろ。 ボーナスは去年が5ヶ月+23万円
今年は満額回答でも5ヶ月+5万円じゃなかったかな
去年より18万円カットだった気がする なんか春闘の会社回答とか読むと
モウダメポ。って感じが伝わってくる。
そろそろ早期退職の募集しそうだね。
大した仕事してない管理職を駆逐したらそれなりに負担軽減できるだろうな。 基本的に優秀な出来る人から辞めていくからね
やる気ない人ほど最後の最後までしがみつくよ 別にいいじゃん 出勤するだけで給料もらえるんだからさあ >>702
社員のモチベアップ
マジでこれなんだがな そろそろ辞めるか
もう待っててもいい風には変わらん
2025年頃から本格的に地獄になるのは目に見えてる
経営陣は何の責任もとらんし
一応今年2023年はAT1320万台生産する予定だったんだけどな
誰だよこんな馬鹿みたいな増産計画立てたのは
今年に入ってからそんな事は無かったか忘れたかの様にEV化EV化言ってるけど
正直もうついていけん >>726
現場？スタッフ？
いずれにせよ文句だけ言ってるだけで辞めなさそう笑 経営側じゃあるまいし
イチ現場工が浅い情報で語っててw 辞めたってここより待遇よくて将来性有る会社なんて行けないんだから
みんなここで頑張るしかないんだよ 転職したくても出来ない人しかもう残ってないよね
そりゃあアイシンはまだ大丈夫！潰れたりはしない！って思いたいよね 自分の無能っぷりを会社のせいにするなよ
会社が終わってんじゃないお前が終わってんのwww >>731
ホリえもんさんですか？ホリえもんさんもトヨタは崩壊寸前って語ってましたが >>729
アイシンに将来性なんてもうねーよ
株価見てみろ、全世界中の投資家が判断してんだぞw >>731
オマエも終わってんじゃん
偉そうにアホがw >>733
お前アホすぎて話の意図を読み取れないのか？ アイシンに将来性があるって何を基準に言ってるんだ？
eAxelで利益を出すのは相当難しいと思うが
頼みのATは縮小していくだけだし ここに将来性があるなんて言ってないと思うぞ
高待遇で将来性がある会社に再就職なんて夢見てんなw
って意図だと思われ いま残ってる奴はM体質の変態か行く宛の無いただの能無しかの二択しかないからな ほんとはダブルワークだろ。社会保障や厚生年金がすごい面倒だから。社畜にしかなれないシステムでジョブ型雇用とか転職とは言われてもな。まぁ元気があればなんとかなるよ。 今残った人に転職先があるとしたら派遣か期間工でしょ
まさにミイラ取りがミイラになるってやつだね ・南海トラフで崩壊
・電気自動車で仕事なくなる
・米中戦争でボロボロになる
未来なんてねえわ リストラされるまでここに残るか
転職するか
どちらが正解とかは無いよ
ただリストラされるまで残る場合は最後滅茶苦茶しんどい目にあう
色々考えてそれぞれが決めればいいんだ >>747
早期退職やレイオフはポリシー的にない気がする
減給とかはあり得そう
ホンマにeAxle売れるんかいな 優秀な人間から去っていくしな
馬鹿しか残らんから管理統制が出来なくなって混乱していく
待遇を下げてしまったら人材が流出していくだけなのに
今年の春闘見ててもそこを会社には配慮して欲しかった
もう遅いけど またその話をするのかよ
もう何度目だ？
歳を取ると同じ事を繰り返す様になる脳に劣化するからそれに当てはまるならスマン >>748
売れないよ
トヨタが電池を確保してれば別だけど
既に争奪戦になってて価格高騰が激しいとな >>748
早期退避はあるでしょう。レイオフはやる時はさすがに残ってる人はやばい人だけだね >>751
そうかな
今週全固体電池のニュースが流れて中国メディアは戦々恐々としてるけど
まだBEVでも勝負はついてないぜ
わずかだが光は残ってる
日本が全固体電池の開発に成功、中国自動車企業は危機感を―中国メディア
2023/02/23 08:00
https://news.goo.ne.jp/article/recordchina/world/recordchina-RC_909595.html >>751
電池価格や供給の話とeAxleが売れるかどうかの話がどう繋がってるのかよくわからないので教えて下さい 電池価格が高い→車両価格高くて販売台数出ない→EAXLE売れない それと同時にEAXLEの価格、品質で中華に勝てないとウチのEAXLEの販売台数はこの先伸びないのだが >>755
電池の価格が落ちて車両価格が下がったらEV車をユーザーが選ぶかというと違う気がするけどなぁ。。。
HEVの4WDでもeAxleはリアに付くから、HEVが主流になればピュアEVのみじゃなくてもある程度は売れる可能性はありそう
まぁ単品じゃ利益出ないと思うけど >>757
アイシンと切り離しってブルーネクサスでやった方が効率いいだろ。どの道中国に勝てるとは思えませんが 日曜の朝帰宅して、月曜の朝出勤
そんで今週土曜日も出勤… 潜在的な需要として次はBEVとまではいかなくてもせめてHEVにしようかって考えてるユーザーは多いと思うけどなぁ
欧州他各メーカーにATを納めてた実績もあるしそれなりにニーズはあると思う >>755
全固体電池の量産は65ドル／kWhを目指すと発表されたしそこはむしろ日本の一人勝ち状態にならないか？ そう言えばグランパスのユニフォームに今年？からスポンサーになったみたいだけど、やっぱりナゴヤドームの外野フェンスの広告より高いのか？
ライト側かレフト側か忘れたけど、デンソーもあるけど
試合数から考えたらナゴヤドームだけにしとけば良いのに バスケ
バレー
新安城工場
バスケのホームコート
ドラゴンズ
グランパス
ナゴヤドーム
相撲
レスリング
金の使い方見直す時期きてるだろ だね～!
社員のモチベとか、ブランドアピールして優秀な学生を～、みたいなのは古いわ。優秀な学生は調べる能力有るからそもそもウチに来ないし、モチベーションは給料上げてくれたほうがよっぽど高い! AIの活用で、日本は変えられる、(株)JDSC(東大ベンチャー発)
AIやDX社会の構築なければ、30年代はマイナス成長に
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC043FO0U2A400C2000000/
大塚商会、営業育むデータ 商談情報5000万件分析・指南
DXTREND 20220413 日経
大塚商会が人工知能(AI)を活用した営業で成果を出している。
イオン/輸入発注業務にdemand insight倉庫在庫の改善と作業時間の60%を改善
JDSC demand insight 需要予測も 発注業務も これひとつでまとめて管理 https://jdsc.ai/service/demand-insight/
常石造船/データサイエンティスト育成プログラム RoboCo-op/業務提携RPA×AI
https://jdsc.ai/news/ ニュースレビュー
https://jdsc.ai/news/news-3258/
DX推進は、JDSCにご相談ください！ ?お気軽にご相談いただけるDX支援メニューを提供開始? 20230111
https://news.yahoo.co.jp/articles/f39ad02501bb12869d9e5719638acae2bba95c09
ひろゆき氏「日本の生産性が低い理由」を分析 「ほんとそれぇぇ！」「共感」「これは会社あるある」
2023/1/16(月) スポニチアネックス
この日は「日本の生産性が低い理由」を分析。「“効果のない行為は辞めて、別の手段を探すべき”という社会人は理解出来て当然の事がわからない頭の弱い人達が大勢居る。頭の弱い人達がそれなりの地位にいるので、若者達も“効果のない無駄な行為”を止める事が出来ない」とし「無意味な行為を推奨するのは日本社会に悪影響」と、年功序列による社会のシステムに苦言を呈した。
ソフトバンクG孫氏「DXを通じ日本をAI先進国に」0728 日経「日本はもともとハイテク国家だったが、現在の競争力は低迷している。AIの導入率でも非常に後れを取っている」と危機感を語った https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM2827P0Y2A720C2000000/
RPAロボパット年間24000時間の業務を削減 月の作業時間が5分の1に https://fce-pat.co.jp/case/
３分でわかるRPAとは何か？注目される背景～今後の進化まで パーソル https://www.persol-pt.co.jp/persolrpa/rpalounge/column1/
//ja.wikipedia.org/wiki/KataGo 最も強い囲碁ソフト DeepMindに加え、独自の研究、強化学習の速度を向上(50倍以上)＝AI上の工夫は無限 https://arxiv.org/pdf/1902.10565.pdf
//www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0346M0T00C22A6000000/ デジタル人材 別枠採用が3割 来春新卒 給与や役職が高くなる企業も日経
//dime.jp/genre/1380420/ AIであれば知床 判断を誤ることはなかった DIME
//www.nikkei.com/article/DGXZQOGN081QC0Y2A500C2000000/?unlock=1 マスク氏日本はいずれ存在せず出生率低下に警鐘日経
//news.yahoo.co.jp/articles/65960504f6fdfd08295d39726fb177ec02bc129f 東大生に超人気講義AI経営東洋経済
//xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00205/070700072/ AIの開発 保守のやり方を変革 あまねキャリア日経
//www.smbcnikko.co.jp/products/inv/toshin_lab/column/002.html 投資対象としてのAI 始まったばかり日興
//www.meti.go.jp/policy/it_policy/jinzai/AIutilization.html 中小企業のDXに役立つAI導入ガイド経産省
//www.jcer.or.jp/economic-forecast/2021127.html DX社会の構築なければマイナス成長 日経済研究センタ
理研/革新的な人工知能基盤技術 Amazon/万能AI開発競争に背実用重視日経 まあでもevは電力問題や充電問題以外にも発火があるからな
日産や三菱が燃えたというのはあまり聞かないが、ヒュンダイやらBYD、テスラすら炎上してるから今は安全性に難アリと言える
なんとか普及しなければ生きながらえるどころかV字回復しそうだけども、まあevがいくら環境に悪かろうがEUはevゴリ推しだからジリ貧かな そもそもATがアイシンでなければならない理由なんか無いけどな >>769
日本の既得権を守る為のEVアンチなんか信用できないよ。 EV推進はいいけどインフラ発達してない地域の住民はどうすんだろ
発電機積んどくのか？ >>770
ドイツのZFはFR車に搭載しているね。
FF車にもZFを採用されたら…汗。 誰よりも普段からEV使ってるもんね
搬送車とかAGVとかさ >>771
アンチEVだよ
でも欧州は日本メーカーを潰すためにEV推進じゃん
ハイブリッドよりEVが製造時、廃棄時にに環境に悪かろうが、使う電力を火力やら原子力で賄おうが、走行中は環境に良いからそれで不都合な事実からは目を背けてゴリ推し
あくまで脱炭素は建前でしょ そういえばそうだな
バッテリー強化して適当に屋根つければ案外公道も走れそう
車が全部あれになれば文句言う奴もいないだろう >>772
そんなの中古のエンジン車に決まってるじゃん。
先進国なら全土に、中進国でもほぼ全土に電力網は張り巡らされているよ。 クリーンディーゼル詐欺の恩恵受けてたくせに随分御立腹やな >>779
と、海外旅行すら行ったことない奴が申しております。 EVを2回目買う人なんているのかねぇ？
一回目で懲りて二度と買わないと思うけどｗ >>782
EV化が頓挫したとしてもコロナ前のようにはいかないんだよ。アイシン製ATより安くていいものが中国地場メーカーで作れてしまうからね。まさか 中国製は粗悪品なんて20年前の価値観はもってないとは思うけど eAxleなんてブルーイー以外も色々やってるんだから増産は夢物語すぎるわな
海外のメーカーは自前のか中国製なのに ガソリン車が無くなったら無くなったでその社会･生活に自動的に慣れてくだけ 中の人だけどモデル3からモデルSに乗り換えたけど
1回乗ったらHEVすら化石に思うよ
自宅チャージだし出先でも特に問題ないよ
乗ったら絶対いいてぇ
とにかく楽 >>785
自前でガラスとタイヤ以外は作れるからもう自社生産でガソリン車作ろう スマホはバッテリーが持たない、電波状況が悪く応答性も通信速度も満足なものとは言えず、ガラスが割れる、重い、大きすぎる、ガラケー的機能が使えないなどなど大変に不便なものでした
液晶テレビはブラウン菅やプラズマテレビ、場合によってはリアプロジェクションテレビと比較して
画質が悪い(ボヤけて見えるし残像が起きやすく見える角度も良くない)、画面が暗い、価格が高い、製品寿命が短く修理も容易ではない、一般的な普及価格帯のテレビと比較して大きすぎるまたは小さすぎる、猫の寝床がなくなるなどデメリットばかりでした
それらと同様にEVは航続距離は短いし、充電時間がかかり、価格は高く、ランニングコストは良いとは言えず、出先の充電インフラは未だ貧弱で、自宅での充電は事実上戸建て住まいの人に限られ、その車自体が他と比較して高級品といった立ち位置にあるため広く一般体臭への普及は到底考えられない代物です
聡明なるアイシン社員の皆様にはこれがどういうことなのかよく理解されいらっしゃると思います 西門さんってお偉いさんはどんな人？
最近見ないけど、誰か知ってる人いるか？
本社や蒲でちょくちょく見かけたけど。 西門さんってお偉いさんはどんな人？
最近見ないけど、誰か知ってる人いるか？
本社や蒲でちょくちょく見かけたけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
