アイシングループpart19
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
この界隈 アイシンで4社目だけど
ここまで外人多いところは初めてだな。 >>864
学の無い貴方は英語を聞いても何語か分からないだろw
そんな貴方がブラジル人と断言して良いのか！？ >>865
やっぱそうだよな
AKKなんか製造半分位のイメージだよ 隣の部署の奴と、物を行き来させる仕事に異動してな
その相手が外国人らしく
俺が「貰いますよー」とか言っても『ァ…ア……』みたいな返事しかしないから
「プリーズプリーズ」「オッケー！」みたいなやり取りを半年くらい続けてた。
そんで
今年から新たに導入されたのかな、そいつの帽子にネームプレートが付いてたんだよ。
日本人でビビったわ。 本当は日本語わかるくせに、都合が悪くなるとわからないふりをする。
2か国語を理解しているのでニホンゴも不自由な派遣よりは頭がいい。 >>875
社員様頑張ってください
期間の私は休みますのでライン作業変わりによろしく >>872
相手が外国人だとしても「プリーズプリーズ」「オッケー！」で意志疎通が出来たと思ってたの？w
むしろ相手が日本人で助かったなw 明日は雪が降るかもしれないので気を付けて遅刻しない様に出勤して下さい。 雪降ったら休むわ
ノーマルタイヤだから無理
そもそも違反になるから乗れんしな
上司がそれでも出てこいなんて言ってきたら組合に言う >>880
公共交通機関を使って下さい。通勤バスは増便しています。 さすがは私の部下だけのことはある。
違反になることを考えて行動を制限するなんて誰にでも出来ることではない。素晴らしいぞ！
それが分かってるなら、今からガソリンスタンドに行ってスタッドレスタイヤを買ってこい。
結局、ただの言い訳じゃねーか。 駐車場巡回チェックでスタッドレス履き替えてないと怒られるとかマジであるの？ 通勤前飲酒ニキは、今日もノーマルタイヤで飲酒運転したんだろうか。 トヨタ自動車は、電気自動車（EV）のつくり方を根本的に改める。ガソリン車やハイブリッド車（HV）向けの延長線上だったのを脱し、EV専用の基本設計とする。生産効率とコスト競争力を高め、EVで先行する米テスラなどに対抗する。想定を超えるEVの普及スピードに対応するため、大量生産に備える。
朝日新聞 2023年1月25日 5時00分
https://www.asahi.com/articles/ASR1S6TZ4R1RULFA01J.html?iref=comtop_7_05 >>886
安城PTだけど
守衛がタイヤを見て何かメモってたから知り合いの守衛に聞いたんだよ。
上司が点数稼ぎのために始めたらしいよ。 今日の朝礼でジジイが「私はアイシンで働けて光栄です！」とか言ってて笑った
ボケが始まってきたかもしれんわ >>883
なんで仕事行く為だけにスタッドレス買わんといかんのだ？強要するなら金出さんとダメだろ >>896
何言っての？雪のノーマルタイヤは道路交通法違反だよ。会社は通勤バス増便してるし自動車通勤登録でも公共交通機関でも問題なし >>899
会社の犬じゃないからな
会社行くだけの為にスタッドレスは買わんわ 辞めて自分の好きなところに勤めた方が幸せになれるよ
バイバイ ノーマルタイヤで出社して事故られるよりは上司的にはいいかな。報告書とかノーマルタイヤで事故まじ無理だから。体調不調とは言えば休めるし >>904
人のことゴミとかバカとか簡単に言えちゃうお前にアイシンは凄く似合ってるよ トヨタは２直目全ライン停止するのに、アイシンは出勤ってなんなんだ？
かんばん方式じゃ無いのか？ 俺んところの工場は今日休みになったぞ
出勤してるやつらはご苦労さん うちも2直休みになったけどどっかであいつら土曜日出勤しないといけないんだろうな
それはそれで気の毒だわ 朝起きたら体調不良で職場に連絡して休んだら有給じゃなくて欠勤になるのって合法なの？もちろん有給はある。有給って労働者の権利であって使用者が行使できる時季変更権はよほどの事情じゃない限り使えないんじゃないの？ >>911
当日欠勤は迷惑ですって事だよ
もし文句があるなら辞めろ どっちの書き込みが正しいのか？有給に出来るのが正しいならマイナスされた日給返してほしいんだ。カネナイ >>911
ズル休みで労働者の権利を語るなって事だよ
と、守衛が申しておりました。 >>907
『一晩待つから明日朝イチまでに使う部品を持って来い』って意味くらい分かれよ 休みを交代で月1回とか2回 あれはかなりグレー その代わりに病欠 事欠を有休にしてくれてたから。だいだい先進国でライン工なんて無理なんだよな >>911
違法に決まっとるから、労基にかけこめww
そんな職場まだあるんだな >>921
違法とは言えないんじゃないかな？有休は事前申請が原則だし ただ会社で統一してないなら違法だろう。だれの判断なのか？ 同じ会社で職場によって対応が違うのはおかしい
うちの部署は有給扱いにしてるよ インフォテックス良いな
アイシンが吸収してくれるなんて夢の様だよ
AKKなんか本社機能だけ其れも若い組合員だけ
おまけに出向って扱いで持ってくんだ
残された基幹職は悲惨だ 次長なんか要らんぞ
部署が無いんだから仕事無いんだよな
吉田社長冷酷だわ 労基に駆け込むのは勝手だが、労基が相手にしてくれないよw
有休でも欠勤でも労基としては問題ないんだよw
診断書等の証明する物も無いならイチケイのカラスも動いてくれないよ。
と、守衛が申しておりました。 >>914
カネナイのは会社をズル休みしてパチ屋に行ったからデース。
有給にして日給を返すことは出来たとしてもパチで負けた分は返せないデース。
日本人ツメタイと思わないでクダサイネー。
ヨノナカのジョーシキデース。 >>925
aixは人辞めすぎて回らんくなったもん >>929
人が減って会社組織を維持できなくすれば子会社も吸収してもらえるのか！ トヨタの社長が変わるけどリストラの嵐くるよな
転職したい人はあと1年ぐらいがリミット >>931
転職の大半は、これなら前のが良かったってなるから慎重にな >>932
最近はそうでもないよ。時代は変わりつつあるからね。価値観は多様化してる ただ結婚して子がいる人は田舎だし色々面倒だと思う >>932
残れば残ったで大半に人が後悔確定なんだけどね >>932
もう基幹職はせざるを得ない状況にさせられとるよ酷いもんだ、まさかトヨタ系でリストラやるなんて夢にも思わなかった。
仕事が無いんだぜパワハラじゃねーのか？とすら感じる。
こんな状況で東証プライム市場に残留する為にPBRを１倍まで上げないとダメだそうでアイシンは自社株買いの思惑買いが始まってるそうだ。
どっから金くめんすんだろな吉田社長 AT事業が縮小するんだから人員整理は当たり前だろ
ATでバカデカくなった会社なんだからATが縮小すれば人員も減る
ただ会社は何の問題もない
従業員12万人が4万人になっても高利益さえ出てれば何の問題もない >>937
問題はその高利益を生み出していたATが無くなり、それに代わるものがないという事だろ。
旧精機の事業は競争力無いから。 >>937
なんの問題も無いだって？
おいおい今のPBR見ろよ、これどうすんだ >>937
業態変更するんだろ
製造業から清掃業にね >>938
会社はe-axleと回生ブレーキと制御ソフトでこれからやっていくと言ってるけどな
そんなに数は出んと思うけど bZ4Xは電費も悪いから救いようがねーよな
今も後生大事に大赤字で生産してんのによ！
バッカみたい 電気自動車広まるのなんてまだまだ先の話だわｗお前らがあの世に行ったあとｗ
何心配してんだ？www >>945
ならアイシンはATの開発をストップしたの？ >>945
お前がどの立場でそれ書いてんのか知らんが
アイシンは今年からEVに全振りすると発表してるだろ
新規投資は3000億円
会社をかけた大勝負だよ 全振りするのはいいが採算性のある製品作らんとな
売れば売るだけ赤字になるとか勘弁してくれ そもそもEVの普及とか国が優遇税制とか本気で後押しすれば進むし、そうでなければ販売価格が下がるまでは見込めない
どうなる日本？ わし派遣だから、ここを新卒で入る難易度が分からない
大学で例えるとどのくらいのレベル？
名城とか？ >>956
おいおいw
大学に行けない奴らにそんな難しい例えで事きくなよ 採算性のある事業を育てずにベッドだのスライドドアだのカーナビだの、趣味でやってるんですかとしか言いようのないものしかやってこなかったしそれら全てゴミ
YAMAHAみたいになりたかったの？それとも富士フイルムみたいな事業転換を目指したの？
倒産する会社の兆候をなぜ一つ一つ決めていくの？会社潰したいの？ 残せる事業だけ残してデンソーにも媚び売ってトヨタ様に見捨てらないようにするだけじゃん
大丈夫、潰れないよ
ちょっと規模縮小するだけだから >>956
津田塾大学 英文科
昔は名門だったがグローバル化で意存在義消滅し偏差値急降下した
世の中が変わって消滅するという意味でアイシンと同じ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
