ﾄﾝﾄﾝﾄﾝﾄﾝ日野自動車 正社員専用スレ ﾋﾉﾉ6ﾄﾝ
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50㈹以上の関節部門で会社に来てない在宅勤務者ご狙い撃ち やったとしても希望退職なんだから、図太い無能は残ってしまう 希望退職を若いやつターゲットにしたら殺到するだろうなあ 責任を末端に押し付け、上位者は逃げ切り図ろうとするのが予想できる。直接指示してなくても、そういう判断をさせた管理責任はある。会社はなんかあったら上司に相談って言うけど、期待してないから誰も相談しないし。 >>904
希望退職という名の指名解雇だろ。
使えない奴のみに面談。
基幹職は特権階級なので対象外。 >>906
再就職支援会社のアドバイスを受けて既にリスト作成やってるでしょ >>908
そうだろうね。
退職者分の人件費を原資とした昇給・賞与回答だよね。 >>874
米人は出来なきゃ出来ないってちゃんというのよ
出来る様にするのは偉いさん(少なくともマネジメント以上)の仕事だから
日本みたいな経営側とか上司の立場になって考えろなんて馬鹿な仕事の仕方してない
自分の責任範囲以外のことをこなすのは逆に無責任だから 大トラ全車、中トラ尿素フリーが欠落する中で販売店は車検しか稼ぎがない...
メーカーの人間は身銭を切るよな？ ニュースになってないだけでディーラーもここ数年色々やらかしてるかどな。持ちつ持たれつよ。 ディーラーはリコール対応の工賃をメーカーに請求出来るから大丈夫でしょ
じゃあ日野自動車がディーラーに払う工賃の原資はどこから出すんだ？ 日野自動車側は出席せず、小木曽聡社長名で「意見はございません」とする陳述書を提出した。 ジェイ・バス社員です
2年前から悲惨な状況なのにここに来て親会社がやらかしてくれたのでもう再建は無理でしょう
恨みはしませんが残念です >>917
宇都宮なら大丈夫でしょ？
小松ならごめんね >>915
この対応ってどうなの？意見無いから出頭しないんだろうけど、欠席で聴聞会されてるシュールな報道写真はかなり印象悪いぞ（笑） >>919
処分に対する聴聞なんだから意見無しの文書提出は誠実な対応だよ HPに記載あったけど不正対象の車両すべて継続車検可能なんだね 指名解雇は倒産時以外は無理
面談とかやっても、最終的には本人が了承しないと無理
だから一時期追い出し部屋とかが流行ったわけだが
このご時世に、労組が強い自動車メーカーで追い出し部屋は無理
よって図太い無能は残ります 給料は下げれるけどな。面談して勧告的な嫌みはできるし
どんどん給料下げて出ていけはできる
継続車検が取れるなら、経営的には多少楽になるな。買い戻し請求されなくて済む。ただレンジャーは車検の度に後排ガス消去ユニットの無料交換を続ける事になるだろうが >>924
>>労組が強い
なにも知らないんだな。 社員の状況どうこうする前に不味ラグビー部廃部しろと思う
宣伝にも役に立たずなのに２０億、３０億の金使ってるわけで 3年後に会社残ってるかな、、、
世間からの信用失ったから認可取り直しても元の売り上げまで戻ることないだろうし。 >>932
いや戻るもなにも我々の顧客は運送業者だよ
ちゃんと納入されて壊れにくければ問題ない
今はいすゞも生産滞ってるから不幸中の幸いでダメージは少ない >>929
そんなに金使ってるのか。
ラグビー部は事業化していくと息巻いていたんだから、
収支報告知りたいね。どこかに資料出あるのか？ トラックの顧客は運送業だからこそ、一度失った信用を取り戻すのは大変だし、トラックの需要ってそもそも買い替え需要では？
売りたくても作れない、売れない、日野以外に流れる、と言う悪循環では？ トラックの顧客は運送業だからこそ、一度失った信用を取り戻すのは大変だし、トラックの需要ってそもそも買い替え需要では？
売りたくても作れない、売れない、日野以外に流れる、と言う悪循環では？ >>937
今はいすゞも新規受注実質止まってる
このうちに再認証通ればノーダメだと思うよ いつ取れるの認可？ 頼むから教えて。 このままだと、マジ生活キチ >>941
まだ影響ないでしょ。
現場だと影響あるのか。 >>939
よーし車を買い換えよう
燃費不正、排ガス不正、型式取り消し、生産もしてないしいつ納車されるかわからないからこの会社の車を買おうとはならないよねw >>944
各社受注を止めている状況なんだから半導体の供給が戻る前に再認証通れば問題無いってわからないの？ >>945
問題ないと断言出来る根拠が1ミリもないな
たらればの話をするなら取り消さなければ、不正しなければと何でも書けるしそれに意味はない
認証取れなければ問題おお有りと言っているようなもんだし、個人的希望願望で良くも悪くも変わる内容に意味も価値もない >>946
それ排ガス通らなければ問題大有りって言ってるのと同じだよね
君の理屈だと全ての開発行為に意味も価値も無くなってしまう >>947
あのな
たらればの話をしても意味がないんだよ
良くも悪くも変えられるのだから
希望を持つこともできるし悲観することもできる言葉なんだよ これ以上不正はしてない前提で話してる方多すぎな気が…まだまだわからんぞ。あと生産できるようになったって現場の人員もその頃にはかなり減って垂直立ち上げはできないと思うけど。 >>949
北米認証の時点で数年後日本で取り消しになり出荷も生産も出来なくなるなんて思わなかったしな
数ヶ月、数年後に何が出てきても不思議ではない状態だよ
どうしても疑ってしまうのは仕方ないと思うよ >>948
お前ろくに卒論書いてないだろ？
仮定を置いて目標達成出来れば結論としては問題無いってのは技術的なプロセスのイロハだボケ >>941
取り消しから再認証まで数ヶ月かかると言われている
国交省が再認証にはかなりの時間を要すると発言している、他のメーカーも食らった事がない前代未聞の認証取り消しの為、その数ヶ月が短いのか長いのかまったくわからない >>951
それを世間が問題ないと判断【すれば】ば良いなw
お前はどこを見て何を目指してるんだ？
既に問題になっている
株価はどうなってる？
そもそも具体的な目標すら決まってないのに思考だけは平和だな
不安にらないようにそう思うのは自由だけどな >>952
それも認証取れれば何も問題ないんだろ？w
半導体の供給がもとに戻る前に認証取れれば問題ないってw
心配するなよ
問題ないって言ってるのだからw >>955
部外者は黙ってろよ！
俺達は人生がかかってるんだよ！ >>953
だーから当社の製品を買うのは運送業者なんだから企業倫理なんか関係ないんだよ
最初に書いたのにもう忘れちゃったかな？ 大中小全部のエンジンで不正やってるってことは1個人の独断じゃなくそういう職場風土だったんだろうし、他にもボロボロ不正出てきそう
絶望的だな >>957
まるで運送業者は倫理観無いような言い方だな
かわいそうに >>957
本当に企業倫理無関係だったらふそうがあそこまで低迷しなかったやろ... >>959
>>960
運送屋に倫理感なんてないわ。
運送の現場を知らなすぎ。
そんな奴が作ったものなんて役に立たない。
深夜に同乗させてもらえよ。
安くて壊れない、燃費いいであれば購入する。
ふそうは「壊れない」要件をクリア出来なかったから低迷したんだろ。 >>961
残念ながらそうなんだよね
お客様のことを知らない連中が設計してるんだよな
だから何をやればいいのかもわからずダメだーダメだーおしまいだーの繰り返し >>961
倫理観が無いお前が言うから説得力あるわー >>924
面談で「あなたの仕事はありません」と
希望退職という名の指名解雇だよ、割り増し付けるから消えてくれと >>924
本人から辞めたいと言わせることなんて簡単だよ
やりたくない行きたくない仕事与えれば良いのだから トヨタグループの手前リストラはやりたくてもできないでしょ
メディアはあえて『トヨタがリストラ』と報じるよ
あるとしたらグループ内出向(現場もあるでよ)じゃない？
トヨタの現場ならむしろ環境いいかもだけど SUVもやってんじゃねーの。
トヨタは自社でやれよもうOEMなんかろくなもんじゃない 必死に認証はすぐ取れるから問題ないって言ってる馬鹿がいるなww
問題ないわけねーだろ
半導体は大中小で共通の部品が多い
大型に最優先でまわすのは当たり前 >>969
既に問題になっているのに問題無いとは言えないよね ここまでのまとめ
A05 HC-SCR 出荷停止
耐久試験中にマフラーが劣化したから新品交換してマフラー劣化の事実を改ざん
E13、A09 出荷停止
燃料計校正値をいじって燃費を良く見せるよう改ざん
N04 尿素 新車無し ←New!!（3月25日プレスリリース）
燃料消費量安定前の値や複数回計測して良いものだけをピックアップするなどで燃費を良く見せるよう改ざん 出荷済みで納車をお待ちいただいている未登録の車両については、登録・納車を進めて参ります。 被害者意識ワロタwww
自分達がやった事なんやぞwww
今まで殿様商売してたつけやwwwwwwwwwwww 実際不正やってた部署以外の従業員は被害者だろ、真面目に仕事してたのに給料下がるんだぞ
もちろん対外的には同じ会社の話だから加害者だが 世間に対してと社内に対しての感覚は違って当然だよね
世間に対して申し訳ないのは忘れちゃいけない 仕入先はすでにリストラ始めたわ。派遣切りと契約社員の雇止め うちはマネーリテラシーのかけらもない人が多いからな。反面教師にさせてもらってたわ。 こういうときにRHQとかのプロジェクト推進しようと切り替えられれば良いのだけどね... どうすんのこれ
嘘つきで何も反論できない状態じゃん
もう嘘つきませんし再認証取ったので問題ありませんから買ってくださいって言って売れる？
正直に話せば収められる状況ではないじゃん こんな時に羽村動物園にネーミングライツ、ヒノトントンzoo 20代のやつは早く転職したほうが良い
特にMARCHクラス以上の学歴があれば、次の仕事はいくらでもあるぞ
高卒は知らねww >>988
MARCH未満なんてゴミカスだろwww >>988
もうわりと手遅れだけどしないよりまし。
この件で大企業は面接予定中止でお見送りされたりするけど、頑張ればギリギリブラックではない中小なら滑り込める 早期退職希望者を募るのかな？
大中の生産はいつ戻るのかな？
事案に対しての恒久対策は？
今後の国内向け大中プロジェクトはどうすんの？
何にも見えてこないぞ！
誰教えてー！ >>992
再認証取れば問題ないらしいから安心しなよw なんでみんな不安にってるの？
再認証取れば問題ないのにw
ろくな卒論書いてないんだろ？w 数年前から若手の退職は増えてきてる
あんまり会ってなかった奴から退職メールがきてびっくりすることがよくあるし、聞いてみると、明らかにランクアップしてるやつが多い どこの企業でも傾向は同じだよ
優秀な人から自分を成長させるべく辞めていく
優秀な人間は次の就職先でも優秀で結果を出す そりゃ何処でも辞める若手はいるだろうが、自動車メーカーでこんなにやめてるのはうちぐらいだろ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
