【KOMATSU】小松製作所 12【コマツ】
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>>606
そこは粟津がヤバかったら、だろう
鉱山機械をやってる大阪と茨城は危機感もヌルいな >>613
ヤニカスの自業自得だからな
タバコ禁止にしたくなかったらタバコ休憩以上の働きしてりゃいいだけなのにダラけるだけだったからな 休憩時間内で吸い終わってきっちり戻ってくる奴ばかりなら問題ないんだけどな やっぱり事業所や部所によって全く違うんだな
俺は仕事が嫌すぎて今日も眠れない そういうのが嫌で、意識高い人は転職しく。
忙しい部署と暇の部署の差が激しい。
ほとんど定時の部署の人を忙しい部署に移せば、残業減るのに。
でも休憩長い人も残業してるからなあ・・・ この会社入ったら、ビビって挑戦できなくなるんだよ。 >>600
業績が悪いから各ボーナスがコマツの1か月分減。それと平均年齢が異様に高いので昇給も遅い。他はコマツとあまり変わらない。 タバコ、トイレスマホ、工場散歩、ティータイムの一日。
タバコ全禁、早急に願う。 バックホウ0.7m3が欲しい、買い時はいつですか?
おすすめモデル宜しくお願いします。 自動車業界より差があるよな
catがトヨタやったら他はヒュンダイやろ 使ってるシステムを見れば、誰でも時代遅れとわかる。
あと役場みたいな会社。
定年までいるのきつい。 はやく禁煙しろや
何プラプラしとんねん
くっさい口しやがって 転職してきた人は前のとこより全然マシとはいうけどな
どんな世界があるのか想像できない 574
期間工なんか皆クビでしょw
居たくてもいれないってw >>638
不謹慎すぎwwwww
ヤバ過ぎwwwww コマツのバッテリーフォークリフトが
エラーコード1を表示して走らなくなったけど
原因は何?
連休に入って電話繋がらんし倉庫は大忙しだしもう大変 コード表示された上で走らなくなるのは結構ヤバいやつでは? >>641
バッテリーフォークはやめといたほうがいいです。
急にバッテリーがなくなります。
何回か回収もありました。 こいつら作るだけだからエラーコードなんて分からんよ >>637
福利厚生が悪かったところから来て喜んでる人もいるけど、
仕事内容と人間関係で悩んでる人もおるよ。 このご時世、今と同じ福利厚生が10年先まであるかわからんけどな。 バッテリショベルは環境アピールみたいなもんやろ
知らんけど バッテリショベルってダントツ商品でしょ
電動化でもコマツは先をいってるよね >>638
冗談も程々にしとけ
言っていいことと悪いことがあるぞ コマツとキャタピラーだとどっちがアフターサービスいいですか? 競技大会、ネット中継ぐらいすればいいのに。
自家用車で自費で応援行かなきゃならない身にもなってくれ。 「まだまだ」「もっともっと」と言っているうちは、しんどい。
「自分はダメだ」という前提で生きているから。
「今のままの自分でいい」と自分を認めよう。15点でも、十分合格!!
「これはこれで、不幸でもないし、まあまあ幸せだし、いいんじゃない?」と、一旦ここで自分を合格させよう。 全社採用の部門別配属と事業所採用は何が違うんですか?部門別配属も勤務地があらかじめ決まっているらしいのですが転居を伴う転勤はないんですか?地元が関西なんで大阪で働きたいです。
あと事業所採用と全社採用では待遇の面でどのくらい差がありますか? 部門別で転勤は基本的に無い
大阪の部門別はほぼ宮廷卒の研究職
事業所採用は高卒と同じ賃金カーブでスタート位置が高卒新入社員の少し先なだけ
地元志向なら別の会社にしな では旧帝ではない国立理系院卒の人はほとんど研究開発部門ではない部署にまわされるんですか? 大阪で暮らしたいので部門別配属の動力伝達装置か生産技術の開発に行きたいのですが普通の理系院卒ではやはり厳しいですか? 大半が推薦です。
コマツばっかり見ない方がいいと思うけど。 自分の大学でも推薦はあるけど職種や勤務地の希望がどの程度通るのか…休日の多さやホワイトって噂からコマツがいいけど地元じゃなきゃ嫌なんで転勤がネック。半年出張とかなら全然いいんだけど住居は関西に置きたい >>681
でもやりたいこととか無いし仕事だからきついこともあれば時々楽しいこともあるだろうし結局休日とそこそこの給料と仕事まったりならいいやってなってしまう まあオワコンだからやめたほうがいいよ
100周年迎える前に潰れてるんじゃね?笑 安定とは変化が少ないこと、失敗を避けて、新しいことにチャレンジしないこと、そのままの状態を保とうとすること。
結果、そのままの状態だから不安定になる。 >>684
ここの発言ではもったないくらいの正論だな。 会社がすごいだけなんだけど、勘違いして自分がすごいと思ってる人が多いから気をつけて!
会社外したら、無能だから。 >>684
チャレンジで成長した企業には
安定を求める“優秀”な人材が集まる
そしてその先に待つのは緩やかな…
幸いなのは業界自体のスピードも緩やかなことか コマツで実際働いている社員って勤務地にこだわりない人ばっかりなの? コメント見る感じ大阪工場ってブラックなの?どのへんがだめなの? 全国配属と部門別配属、どういう基準で選んだらええのん? 転勤したくないなら部門別だけど部門別入るくらいなら別の会社行ったほうがいい 全国配属
設計だと車体開発になることが多い
工場だと生産や生管・生技とかいろいろ
初期配属も分からないし転勤もあるが出世出来る部門が多い
部門別
設計の専門的分野(電気電子情報・エンジン油圧等)に携わる
もちろんマッチングなので専門分野のある程度の知識が必要
初期配属は確定。転勤があるかは分からないが専門分野なので異動先が限られることもあり比較的少ない
コマツに限らずだがどこの部門出身かは出世にかなり影響する
社長になりたいなら工場出身で工場長を経験する必要がある
開発は車体→コンポと命令が飛ぶので車体の方が力があり車体出身が出世条件
とりあえずコマツに入りたいなら全国配属
拘りがあって入りたいなら部門別
転勤が嫌ならコマツはやめとけ 参考になるわサンクス。部門別はやっぱその道のプロって感じで特殊なんだな。年間休日と給料と色んな企業ランキングとかで上位になってるってことだけで決めてたけど考え直すか >>697
どういうこと?部門別はなんかだめなの? >>701
部門別(コンポ開発)は良く言えば専門家だが、正直なところは車体設計の下請け
車体とコンポの関係は車で言うところのトヨタとデンソーみたいな感じ
美味しいところはだいたい指示する側がもっていくのでコンポはあまり評価されない
建設機械全体を知らないやつが上に立つものおかしい話だし、まあしょうがない
部門別のイメージはトヨタよりデンソーに行きたいっていう専門家(変わった人) >>703
個人的にはそこらあたりは気にしないから部門別でもいいっちゃいのかな。一番の問題は希望する部門に通るかどうかか 大阪はある部門でパワハラ&セコハラがあり、立て続けに退職者を出しました。
他工場より人間関係で悩むことが多いかもしれません。
陰湿ないじめがところどころで起こっています。
いい部署もあるのでなんとも言えないですが、そういう人たちと関わると厄介です。 >>703
コンポーネントって直訳だとふわふわしててよくわからんのだがサイト見てきた感じだと動力伝達装置とか生産技術開発とかの製品の元となる部分のことだよな >>706
コンポっていうのは部品屋さんやね
車体屋さんは車体を完成させるのが仕事
つまりいろいろあるコンポを1つにまとめるのが仕事
コンポ屋はエンジンや油圧機器・モーター・モニターなどのコンポーネントの性能向上するのが仕事 >>703
こいつ本当にコマツで働いてるのか?
随分適当なことを言っている >>703
適当じゃないけど認識がおかしいな
こんな意識で働いてるなら使えないやつだろうコイツは 帰りたくても帰れないはずなのに帰らなければならない開発 >>707
エンジンや油圧のマッチングのような総合的な性能面は車体屋さんが行うってこと?
車体屋とだけ聞くと構造物のように混じるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています