テーラーメイドスレpart86
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SIMとSIM2よりエピックスピードやスピードLSの方が良いと感じた人はプラスはバッチリの筈
こんな感じで合う合わないは明確に別れたのが今年の特徴かもしれないね
今後の開発では浅重心・深重心・HD系の3種類をもっと特化していくのではないかな 飛距離って状況によって全然違うからなぁ
例えば冬で標高高い朝とか気圧低い状況、下りとかならそりゃビッグドライブしやすいよね
室内の測定器も盛られてたりするし
練習場はレンジボールだし
まあ同状況じゃない限り比べてもあんまりね どこかの動画で、ステルスとローグSTMAXとコブラLTDXを同時に比較してるのがあったけど
見事なまでにスマッシュファクターが同じだった ステルス5wシャフトはNXのウッド買ったけどスライサーには辛いな
RBZからの買い換えだけどRBZの方がスライスしなかった玉の拾い具合、打感はステルスの方がいいのに >>140
残り150ヤードまで行ったこと自慢したいのに
そんなネガティブになる情報まで伝える必要ないだろ
打ち下ろしではなかったからフラットと伝えた
その話だけで350ヤード飛んだとか本気で考えてる人はいないよ >>127
アベが86なのに100叩くの？
飛び過ぎてOBが多い人？ 誰かUB-6のプラスのインプレ教えて
ノーマルステルスシルバーで二木ゴルフで打ったけど
結局今のドライバーと5ヤードも違わないのでそんなもの？ HS45〜47
ボールスピードも雑誌でいうほどアップ？
でももしかしてプラスはいいのかと それとUBなら
転生はPRGRprotoに60S持ってるけどカッチリしてる
純正のシルバーと挙動が全然違うからおどろいた グニョグニョしすぎ >>149
UBはかなりハードだぞ
下手なだけじゃね やっぱ距離の話したら叩かれるな
名神栗東の18番白ティーのBグリーン
2打目ヤード杭150のラインでフェアウェイ中央ピンまで距離計当てて149
微風で向きは覚えてない
風速が信用ならんなら過去の天気でも見てくれ まあ、俺もこの前350ヤードワンオンして、前の組に怒られたわ...
しかもベタピンからの3パットｗ >>153
ここらへんか？ティーがようわからんけど
本球BS77くらいありそうやから、行くかわからんな
https://i.imgur.com/D4qUWLF.jpg >>145
マジですか
純正だと少し柔らかかったからNXにリシャフト考えてたけどやめた方がいいのかな どう見ても500y無い設定ですが…
でも300yは飛んでるから凄いけど
もちろんイーグルパットは打ったよね？ >>150
そうか へたか 自覚してなかった
UBそんなにきつい？ まあ転生オレンジちゃんと打てないんだからそんなものかも >>157
やっぱあんたかぁ
320Yくらい普段から出るやろ？44インチでちゅーのが異次元やけど
さすがにできんわマネは。もう早く体を廻す事ができん歳になったわ
俺なんか重いシャフト使うんは、そのごまかしやからね
まーよー飛んでるなぁ立派、立派 >>158
ゴルフ場に書かれてる数字を言ってただけ何で文句はゴルフ場に言ってくれ
乗らず寄ワンバーディ
150ヤードを安定してグリーン乗せられるようになったらもう70台余裕な実力なのでは？
この飛距離で80後半なのから分かるようにまだその辺の技術はない >>163
普段はどのぐらいの飛距離？
ステルスプラスで平均飛距離はどのぐらい伸びた？ >>164
自分ではキャリー260〜280くらいかなって思ってる
SIM2MAXから5〜10ヤード伸びた感覚
上に行く力が前に行く力になった印象 >>153
そういう時はレーザーで後ろ振り向いて、ティーマーク測って確認すると良いよ 他人をけなしてもゴルフうまくならねぇーし、飛ぶようになるわけでも無いわな
コースでも性格まるだしになるし シムや２もやばいくらい良かったのにそれを超えると言うのかステルス
しかもＨＤやノーマルもよさそうだな >>163
あなたは悪くない
ドッグレッグしてたら500Yでも直線なら470ｙなんてよくある話
冬場だから芝が生えてないからランも出るし、凍ってることもあるし
残り150Ｙならあり得る話だよ
ＳＩＭ２よりプラスの方が飛ぶって情報は参考になった ヘッドスピードもっと上げたい
キャリーあと10ヤードは伸ばしたい…ステルスプラスにして方向性はかなり良くなったけど飛距離は変わらんね
黒ベン5sとかにしてみようかな そもそもステルスに変えて飛距離が伸びるという理由は？
反発係数は今のクラブはどれも上限でこれ以上増やせないし。
スピン量が減るとか球筋が低くなるとかいろいろ言われているけど、
これだったら非力な人は逆効果で人を選ぶということになる。
少なくとも日本人アマチュアゴルファーの大半には合わない。
そもそも何でスピン量が減るのかな？その理由もわからない。
スピン量はフェースの素材よりもシャフトの影響の方が遥かに大きいだろうし。 それが素人に分かるんならとっくの昔に製品化されとるがな >>175
いや、ステルスにして飛距離が伸びるんではなく伸びたような気がしているだけなんではないかと。
高い金出して買った人たちは飛距離が伸びないということは認めたくないだろうから
そういうバイアスがかかって伸びたに決まっていると思い込んでしまっているだけとか。
少なくともyoutubeで外国での試打なんか見ていると他のメーカーのクラブに勝っているとは言えなさそう。
そもそもクラブなんて新製品が出るたびに飛距離が伸びるという宣伝が行われるわけだが
それが全て本当なら現代のゴルファーは一体何ヤード飛ばさなければならないのか。 >>174
カーボンはチタンよりスピンが減ることは判ってるよ
その対策としてスピンが増えるようにPUコーティングしている
最適なスピンが得られるようなコーティングを施してる
フェイスの溝がチタンより本数が多く横に入ってるから縦回転が横回転より入りやすくなり
曲がりによる飛距離ロスを防げる
反発係数の最大値は変わらなくても芯が大きくなれば多少のミスヒットでも飛距離が落ちないから平均飛距離が上がる
カーボンフェイスが軽いことで後ろから押す形になり芯が大きくなってる
カーボンはチタンより高い精度で作れるから反発係数ギリギリのヘッドは今までは
ツアープロ向けに優先的に出ていたが、そのレベルの反発係数を維持したヘッドを一般にも供給できる
試打用が飛ぶけど実際に一般販売用買ったら飛ばないなんてことがあるからな
ざっとこんな理由で飛距離がアップする
もちろんシャフトによる影響が大きいからフィッティングが重要なのは言うまでもない
吊るしで飛ぶようになる人はそれほど多くない >>147
競技で前進使わない時とかで調子悪くティショットでたまに三連続OBを２ホールやったら100をやってしまうこともある それぞれの体力別で、それぞれの腕前なりに最善を選択していけばいいよ
条件もそれぞれだし、結果も違うし、同じ物を選ぶ必要もない あかん、やっぱり初代M2に戻ってしまう
バックアップ用に新品欲しいが
在庫あるとこないよな？ >>180
M2は良かったですよね
M2のカーボンクラウンのヘッドが割れたので仕方なくSIMMAXDに変えましたが、飛距離も方向性もM2の方が上でした >>156
友達には打ち方が悪いと言われたがまっすぐ飛ぶようになったなら他のクラブは強フックの玉しか出なくなりそうでとりあえずエボ7FWにリシャフトしてみる事にした >>177
この主張にはそれを理由づける根拠がなくタダのアフリレベルだ。
X カーボンがチタンよりスピンが減る
X カーボンフェイスが軽いことで後ろから押す形になり芯が大きくなってる
X スピンが増えるようにPUコーティングしている
X カーボンはチタンより高い精度で作れるから落ち
ほとんどデタラメ、これがメーカーの見解でないように！
でないとメーカーとして信頼はガタ落ちになる。 個人的には怪しい何かがあると思ってる
ツアー支給品を使えるプロ達がステルスプラスで急に初速が増したとか
CT値検査はパス出来るけど、、、な何かがありそう
初速を増すには
ヘッド重量UP
ヘッドスピードUP
反発力UP
スピンロフトの低減
しかない訳で、実際のところどの部分が良くなったのだろう？ メーカー謳い文句通りなら既にアマチュアの飛距離は300y突破してるよな… 結果の評価だけでいいやろ
使ってたら性能落ちてきました、すぐ壊れましたとかでない限り
食い物みたいに後からリスク背負うような成分含んどるとかじゃあるまいし… CT検査はルールでは２３９μs（許容差＋１８）を超えると違反となる。って事だけで、
「フェースに置いては」と限定してるのがミソ。ばねに成るのはフェースだけじゃないよな ２００ヤードしか飛ばない人が、毎年１０ヤードずつ伸びたら、３０年で５００ヤード突破 >>186
結果の評価もいいけど
良い結果が出たとして良い結果に繋がった要素を探求するのも大事じゃない？
打ち出し角、スピン、初速の中で
仮に初速が上がったのならどの要素が良くなって初速が上がったのを知るのは重要だと思うけど？ ステルスプラスは他社でいうとPING i25、キャロ初代エピックサブゼロみたい
合う人が使えばバカ飛びする
こういうコンセプト嫌いじゃない >>185
俺なんて、昔使ってたPINGのG20ドライバー(2011年)引っ張り出したら、
今使ってるSIM2と飛距離変わんなかったぞ。 プラス ＵＳで購入しました！
悪評を気にしていましたが、ＳＩＭ9度と比べて、楽に打てます！
カイリ ホワイトの純正ですが、これも感触良かったです。
シャフトはD-LIMITED５ＴＸ使用していましたが
6.5グラム重たいカイリホワイトへ移行出来そうです！
ラウンドが楽しみです。 まあ正直反発係数に制限ある時点でクラブが出せる最大飛距離そのものは旧製品と変わらんと思うよ
操作性とか重量だとかその人に合うかどうかってのもあるから
数年前のやつが最高に合うって人も当然いるし
その人にとってはそのクラブの方が飛ぶと思う
今回は大ヒットの弊害というか
明らかに合わない人の数も多いだろうから
ある程度ネガティブな意見も出るし
少ししたら中古市場にもかなり流れるでしょ
でもだからステルスが悪いってことではない >>193
まあ、カーボンフェースという技術革新のおかげで
万人にとって飛距離が伸びるかのような宣伝がなされているけどね。
買って使ってみてこんなはずじゃなかったと思う人は多そう。
ここのスレに書き込んでいるようなパワーヒッターは全体ではマイノリティだからね。 >>192
カイリホワイト入れて重さとバランス分かりますか？ >>195
・プラス ヘッド重量 196.63グラム
・カイリホワイト 123.30グラム（グリップ込）
カタログ 68グラム トルク4.1
・総重量 319.9 バランスＤ５.5
標準シャフトにありがちなペラペラ感はありませんでした。
結構しっかりしています。 >>196
ちょっと前のUS純正ベンタスやUS純正クロカゲとおんなじようなスペックだな。重硬 まあ、いずれにしても価格が高すぎる
工場出荷価格は￥８,000前後かな まあ、コンセプトはいいと思うからステルス2にも期待したい 俺Myステルスのシャフト価格UPなしだったんでこれでオーダーしてある。たぶん45.375インチで来る。
https://i.imgur.com/1eSipSM.jpg
やはりAir speeder にしといてシャフトだけ売り払うのが最安かもしれん >>201
下手くその方がよりクラブの影響を受けやすい。
いかに自分に合ったクラブを見つけるかが勝負。 製品の検品として
sim2までは反発係数の限界を超えたところからレジンを入れて制限してるので、一応全ての製品は100%のところで揃えられているだろう。
だけど、
ステルスのカーボンだと60層で果たして100%いかない未達の場合、1層づつ足していくという工程は無いだろうからどうしているのかは非常に気になる。
接着や顔に若干の個体差が残るのは仕方ないとして性能面で個体差が残るとするならちょっと嫌だな 皆さんプロばりな要求多いんですね。
カッコ良くてそこそこ飛べば俺はそれで良いかな。
新しいもの好きだかや、毎年買ってるけど。 自分に合ってるかどうか、それ以上をアマチュアがシビアに求めたところでスコアに影響ないと思うけど
今あるものでどう組み立てていくか、それだけでしょ ツアー支給品打ったことある人ならわかると思うけど、ツアー品も吊るしもぶっちゃけ10yも20yも飛距離変わらんよ。
打点と入射が揃わないアマチュアなら尚更 >>201
人のことじゃなく自分のことかな
自分に聞こうな
まあ圧倒的超越したクラブであることは間違いないけど
どんなへたくそでも助けてくれる >>201
ド下手はそうだけど、ある程度になったら下手だからこそクラブ選べどもいう。逆にプロ並みなら今度は何使っても上手い。 >>196
ありがとう
同じ仕様でMYステルス注文中だけど俺には打てなさそうだw
元々手元にあるベンダスブルー使う予定だったので新品でヤフオク行きですな… >>205
スピードインジェクションなんて本気で信じてるのか アイアンのレジンと一緒よ、メーカーは反発超えをギリギリまで下げるとか言ってたけど高反発のキンキン音や打感をマイルドにする為でしょホントは MYステルスplus。納期確定連絡あり。
3/20〜3/27がUSショップ納品。
それから、発送でプラス1週間だなぁ。桜が散るな。 シュリンク付きのステルス新品ヘッドをいっぱい出品してるのはどういう業者なん
日本正規品て書いてるけど sim2maxD買っちゃった。明日ラウンド楽しみすぎる >>217
確定じゃなくてそこから1回か2回納期延長されるのがFWクオリティ ノーマルステルスのテンセイレッド先中ぐらいが柔らかいんやな
ヘッド近くは剛性あってブレにくいの評価できるわー
ただ柔らかい感じ出すのにカーボン薄くしとる感じが違和感感じる テーラーメイドサポートほんとクソだなー
全く同じ壊れ方して友人は無料交換でなんで俺だけ有償66,000円も払わなきゃいけないんだよ(両者とも中古購入)
誰か問い合わせしてくれない？ >>225
練習中にSIMのカーボンクラウンが分離して壊れたからテーラーメイドに送ったら中古商品は補償対象外で66,000円かかるって言われたのよ。ただ、ちょうど先月知人の方で全く同じ壊れ方をしたSIM(ゴルフパートナー中古)は無償で新品に交換されたみたいなのよ。
それを指摘してもお客さまに不利益被ったなら申し訳ございませんとしか言わず、知人がなぜ無償対応されたか理由を聞いても調べられませんの一点張り。
対応のメールのやりとりも本当に有名メーカーの企業としての対応か疑ってしまうくらい上から目線でずさんな内容だった。 >>221
そーなのか？
そうなると
GWかもなぁ‪(╥﹏╥)‬ SIMとか見分けつかない偽物出回ってるから何処で購入したかどうか大きいよね >>192
同じくSIMからプラスへの乗り換えだけど今回はそう難しく感じないよね？
M3からSIMに乗り換えたときは大変だったけど 中古でメーカー保証書が付いてないなら、基本対象外では？ >>226
どこで買ったか知らんが、買った所に文句言え。
トヨタの中古車買って、故障したらトヨタ本社に文句言うか？ >>226
そんなんメーカーと水掛論するよりゴルファー保険使ったら直ぐに片付くじゃん というか中古で壊れて補償とか普通はもらえんわな
貰えたのが超ラッキーなだけ
通常の補償外の対応が人によって対応が違うなんて大手だからこそ当たり前だよ
ゴルフ用品じゃなくてもね >>227
普通にショップで買った
>>231
その人は保証書なかったけどネットの支払いページのスクショ送ったら対応されたらしい。
>>229
さすがに自分のところで作ってるんだし現物見れば分かるんじゃないかな？クラウン取れて中ぱっかり空いたし、シリアルナンバーも付いてるよね。
>>233
ゴルフ保険もちろん使うけど全額なんて多分全然出ないんだよね
>>234
そういうもん？もう諦めたのは良いけど説明もしないし対応が悪すぎてめちゃくちゃムカついたわ
打ってる時にクラウン飛んでいったから普通に危なかったってのもあって余計に クラブを新品に買い替えるとき下取りに出したクラブ保証書あるけどって言ったら中古になるので保証書はいりませんって言われた。 販売店通したかそうでないかで対応変わりそうやな
上でも言ってるけど、買ったとこ通して対応するべきだね ドライバー1本の修理代も出ないゴルフ保険なんてあるんだね。かなりしょぼいやつだね。 知人は購入したゴルフパートナーに持っていき、ゴルフパートナーがメーカーとやり取りをした。
>>226は個人がメーカーとやり取りをした。
という事かな？
ゴルフパートナーが相手なら、メーカーも真剣に対応するだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
