鈴鹿8時間耐久ロードレース 14周目
>>211
ワークスマシンを供給されてるプライベーターってことか。
ドカは耐久にワークス参戦してないから耐久用のワークスパーツが無い、だから新たに作らなきゃいけないんだとか 本番でドカのお笑いピット作業が楽しみになってきたw https://x.com/suzuka_event/status/1803714406670544985
https://pbs.twimg.com/media/GQgQ4NjbQAAaNQX.jpg
長瀬智也氏・久保田光太郎氏が率いるKode Talkersの楽曲「例のモノ」が2024年鈴鹿8時間耐久ロードレースの公式応援ソングに決定!
鈴鹿8耐決勝後の表彰台にて、Kode Talkersのスペシャルサプライズが行われます。(表彰式に引き続き、その模様を目の前でご覧いただけます) >>209
もしよ、ファクトリーが絡んでるのなら今年の体制は無いよ
パニはEWCに去年まで出てたし、それなりのサポートは受けてたので情報はある
燃費がべらぼうに悪いとかクラッチが物理的に壊れるとかね >>224
一発のタイムにこだわってないだけだと思う。
HRCは午後のセッションで27周のロングランをやっていたけど、名越とザルコが2分7秒〜8秒で最後まで走っている。
HRCが7回ピットを選択しないとは考えにくく、逆にYARTには7回ピットができる燃費があるとは考えにくい。
ドカはどう見ても一発出しのタイムでピット作業に不安もある。 とは言えホンダがずば抜けてる感じでも無さそうで楽しみ感は増した >>225
燃費はスズキ→BM&ホンダ→ヤマハなんでしょ?
2年前のボルドールでの解説の話だが、ドカはヤマハの下って言ってた >>228
同じホンダでもHRCは別物だと考えた方が良いと思う。 キット車とワークスの違い
食事に例えて、てったさんがうまいこと言ってたっけ ホンダファン以外には、長島解説はちょっと…的な感があったのではないかな?
HRCワークスマシン開発担当の長島氏の話には興味あるが、中継解説ではゴメンだ
もうちょい中立な解説が可能な解説者にしてもらいたい
そう言えば、昨日の中継ではポロッと言っていたっけな
「100周走って、じゃ、アタックしてみて」と言われたとか?
やりたい放題テスト三昧なら、そりゃ完璧に近い仕上がりになるわなぁ
それをどこのチーム&メーカーもできるわけではないからな 単独?でコースを走行しているから?、音でミスやコースアウトがバレるとか…
あれ、テストコースでのことだっけか? >>223
鈴鹿の情報やデータは、ファクトリーにはほとんど無いはずだ
25年にファクトリー参戦できれば〜の情報は見たことある
イタリア側では鈴鹿8耐への本格参戦に興味を持っている
今回、クラッチ関係も何らかの対策がされている様子
昨日のザルコの走り見たらわかるだろ?
情報や経験なければ、いくらmotoGPライダーとてあんなもん
巧の後ろについて鈴鹿の勉強してる
本番、凄い速度差で譲るのが遅いバックマーカーパスとか、大丈夫なん?
まあ好意的に見れば、三味線かもしれんがね なぁんだ、うさんくさい広告、求人募集かと思った
カトウさんユーモアのあるかたね。