●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 470●
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2輪ロードレースを語るスレです
>>970が次スレを立ててください。
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前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 469●
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名だたるGPライダー達が参戦してきたのにこのコメント
シート確保のためにホンダのご機嫌伺いしないといけない立場だろうに 20年前に遡るとヨシムラってうまくやればアフターパーツで世界席巻できたはずが現在 単なるプライベーター 一方名前よく知らないんだがアクなんちゃらビッチってOEM からアフターパーツ、ワークスまで御用達のトップブランドにいきなりなったけど この差は何なの クソ長文 すまん 昔マフラーといえば長い筒みたいなのが普通だったところにヨシムラのトライコーンマフラーは衝撃を受けた
あのデザインちゃんと特許とってるんかな ヨシムラって名前は出してないがスズキの純正エキパイを作ってたんじゃないの？ >>806
じゃあさっさと中上を首にして後任に変えたら？ 各チームが1番輝いた時のカラーリングを復刻するとかがいいな
アプリリアは原田カラーで
ホンダはもうレプソルと切れそうだしトリコで >>813
2、3年前にモト3でやったな あれ良かった MotoGPマシンで再現して欲しいな
Nakは国さんレプにしよう >>812
アプリリアはチェスタフィールドカラーかな タバコがいいならホンダはロスマンズだが無理だろうな ロゴがないタバコカラーのカッコ悪さはレースゲームで痛感してるから‥ ラッキーストライクのマルん中にモンエナ爪入れたりして ドカのロゴ部分がバーコードのマルボロとか、ゴロワーズのGooooooooとか味気なかった ホンダはエアロを大幅に変更しても変わらないって
そもそもエアロが機能しておらず、ただの空気抵抗になっているのかもね
もう、すべて取っ払った方が速くなったりしてね >>824
実際問題
比較対象が失敗してる元空力と失敗してるかもしてない新空力だもんな
一回立ち止まってなしと比べたら何かがわかるかもしてないよな 前に英国トップギアで鈴鹿にジェームズメイが来た時にたまたまヨシムラがテスト走行してるのを見て感動してた
ヨシムラは英国では神格化されてるみたい アクラポヴィッチは単純に品質と性能がズバ抜けて良いからここまでのし上がった印象
ヨシムラは逆にネームバリューに二代目があぐらかいてこんなんなってしまった印象
実際アフターのマフラーとか見ても？な部分が多い >>813
鳥羽と小椋がチームアジアでmoto3走ってた頃にやってるね 鈴鹿8耐決勝を翌日に控え、期待と興奮が入り混じる7月20日（土）の夜、恒例の前夜祭をグランドスタンドで開催します。
コース上では、今年創業70周年を迎えるヨシムラの栄光を振り返るデモランを、ステージではトップチームのライダーが入り混じるトークショーを実施します。
ttps://www.suzukacircuit.jp/8tai/event/eve/ ミシュランがmotogpのワンメイクタイヤ契約を延長したいらしい
BS依存の開発はすぐ脱却しないとゲームにならない
24年タイヤもなんか横滑りさせるとチャタリング起こすとかで
もうV字コーナリングは不可能（円旋回しないといけない） >>823
その辺で格好良かったのは
F1だけどBENSON & HEDGES → BE ON EDGE だな ブリヂストンはF1やりたいみたいで2輪はやる気なさそう やりたくてもピレリが席開けてくれないじゃん
仕方なくFEなんてやるはめに そうなの
じゃそれまでFEなのか
川井ちゃんがパドックの話じゃ結局金目言ってたけど ディジャは自分のレベルの高さを実感し、マルク・マルケスのライディングレベルに近づいていることに驚いている。
彼はもはやマルクを「手の届かない存在」とは見ていない。
「マルクは特殊で（ドゥカティライダーの中で）右コーナーは一番遅いのに、左コーナーでは最高のライダーの一人になる。だから彼のことはあまり気にしていない。むしろチームメイトのベッツェッキ、ペッコ、マルティンの方に注目している。」 ホンダのトリコといえばNR500だな
現状に相応しいな ルーチョ・チェッキネロは結果が出ない現状を「中上のせいではない」として彼を責めることはせず、何よりもまずはマシンの問題が解決することを望んでいる。
そして現時点において中上の降板は優先事項ではないと断言した。 >>840
おおいうなあデジャ
去年は首候補だったのが偉くなったもんだ
レースウイークで見せてもらおうかデジャナンの性能とやらを ドゥカティ他7人ものデータ見れるってのは吸収できるライダーにとっては宝の山だな
ディジャは自分で慣れるまで時間がかかるタイプだと言ってても
MotoGP2年目で連覇チャンピオンをガチタイマンで打ち負かして優勝もしてるしまだそこそこ若いし
追い出された原因のマルケスをたぶん最も敵視というか上回りたいと思ってるだろうし
今シーズンまたやってくれそうな予感はする マルケスは右コーナーはドカで1番遅いというが、前戦ヘレスは左5右8で右の方がコーナーが多く、右が連続するコース後半がマルケスは速くバニャイアとの差をそこで詰めていた
フランスも左5右9と右コーナーの方が多いが果たしてどうなるか >>842
あんなにＮＡＫさん切りたがってたのに・・ 明日金曜は風が少し強め、日曜午後にもしかしたら雨が降ってくるかもしれない
状況変化対応はマルケスが抜群だがシートやばいウェット得意のミラーが快走の可能性も、ベッツェッキも二年連続勝利を狙ってくるだろう
バニャイアとマルティンはまだMotoGPクラスではルマンで勝ったことない、バニャイアは表彰台もなし このままシーズン中盤 後半にかけマルク調子上げ 怪我さえなければ間違いなくチャンピオン争いするからもう決定でしょ ペッコの契約に拒否権は入ってないと思うしなあ ザルコはヘレスでのアクシデントを受けてスチュワードパネルとのミーティングに出席した。
安全性を高める方法とレース中に発生したすべてのインシデントの見直しについて両者で話し合い、その結果は非常にポジティブなものになった。 >>850
ザルコの言い分が通って嘘つきフレディはクビになったのか？w ウルトラスーパーレジェンドライダーに直接会って
凡ライダーに過ぎない己の思い上がりを恥じて謝罪したのかもしれない ディジャは昇格当初は中上君と似たレベルと思ってたけど、差がついたなあ >>851
それ言った人も本来ならホンダのレジェンドだったはずが警察捕まったり教祖紛いのライディング塾商法やツベで顔を売って間違いなく制作者とトラブル起こして突然消えたり裏街道まっしぐらだよね コワ過ぎる マルク・マルケスはモンスターエナジーと世界的な契約を持つドゥカティファクトリーチームに来年移籍できるのであれば、彼のスポンサーであるレッドブルと手を切る覚悟があることを認めた。 
