●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 470●
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2輪ロードレースを語るスレです
>>970が次スレを立ててください。
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●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 469●
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EVに資金振りすぎて本業は泥舟ぽいから、今後は2輪事業がメインと入れ替わる可能性が微存
そうじゃなくても下手にGPから撤退したら致命傷になりかねない 利益率で見るとここ最近はずっと二輪が稼ぎ頭
四輪は黒字か赤字かわからない水準 ホンダにとって2輪レース活動はマイナスイメージにしかなってないような・・・ >>969
率だけみて稼ぎ頭とか素人全開
率は効率を図れるけど規模は表せない
効率と規模を両方みないとダメ
売上100円で利益率99%と
売上1万円で利益率1%だと後者の方が
利益率を稼ぎ出しているだろ F1はチーム買収とヘッドハンティングだよな、アストンなんかは
一部を除いて車体と駆動系で分かれてる。ホンダはPUを確立したが
オールパッケージでやるんなら、F1チームをなぞった方が良いんじゃないか?
駆動系はまだどうにかするだろう、側やパッケージは苦手としか思えない
結果に結びついてないもんな、ヤマハはいまソレをやろうとしてんでしょ >>972
赤くなーれ
俺なら恥ずかしくてワッチョイ変わるまでレスできないわ はぁー
やっぱマルク別次元だな
3位辺りからスタートしてたら余裕で勝ってたろ そら新型でなくても毎回これだけ走られたら
ワークスに乗せたいとジジも思って当たり前だわなw
来年ワークス乗ったらドングリーズと本物の差が見れるんじゃないか ジジはそう思ってもマルケスはイタリア人じゃないから無理では マルケスがトーンを変えたね。「いいチームではなくファクトリーチーム希望」から「ファクトリー関係なく最新機が乗れるチーム希望」に。 空気読まないメンバーならドゥカティカップでも面白いな 今話題のホンダキチ団塊ジュニア中年で、水商売アバズレストーカーキモヲヂさん、ワクチンがRC213V-Sに跨ってる画像流れとるな。
以前はリッチマンで、2190万円のバイクを所有していたのかワクチン。
不倫離婚したら慰謝料取られるのに売っぱらったとか。
しかしNRずっと所有してたから、ワクチンのバイクじゃないよな。 マルティンとしては完璧なレースやってランキングもトップなのにワークス入り出来ないならどないせいっちゅうねんって話だしな
マルクはプラマック入りして、プラマックへのファクトリーサポートを更に手厚くするってのが落としどころじゃないの とりあえずドカとしてはプラマックには現在と同等以上のサポートとバニャイア、バスティアニーニ、マルティン、マルケスの4人に来季最新型供給までは確約して
誰がどこに入るかはは今季の結果見て決めるとかできたらいいのに
アルでゲルはどうしよう >>976
マスケス兄は、トップクラスであることを証明したね。
残る課題は予選やね。
年間チャンピオンは苦しいだろうが、二位あたりに食い込む可能性は高そう。 マルケス弟には兄が凄いトークは要らぬ、本人に頑張って欲しいもんだ。
X-15マルケス弟買ってるし。 最近のモト2はコーナーのエントリーでのエンジン音はレブに当たってる音?電制の音? モルビはドゥカティ一年目だけど正直いらんよね
アレマルももう頭打ちかと
アルデゲルとあと一人Moto2からお安く引っ張ってきたほうが将来のために良い 確かに今年のアレマルは期待外れやな、このままなら、ドゥカテイのシート無くなるわな。 >>990
マルケス弟に限らずグレシーニに関してはどれだけお金を引っ張ってこれるかが鍵なんじゃないのかな? 兄マルケスが来年もドカなら弟マルケスも来年グレシーニに残れそうな気がする
弟という価値でお金も引っ張って来れそうだし、何より兄のご機嫌を損ねない為に マルケス弟がホンダワークス(レプソル)入りした時みたいな忖度含めてか。 ドゥカテイとしては、チームはともかく、マルケス兄には最新型供給するつもりだわな。(ドゥカテイに残ってる場合) なぜ次スレを立てない
なぜ誰もそれを言わない
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●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 471●
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