●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 470●
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2輪ロードレースを語るスレです
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●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 469●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1712974444/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured マルケス兄弟の不調はグレシーニのセッティングのミスという話 >>918
アプリリア スペイン人はもう起用しない。コレからはイタリア人をメインに据えていく。マルティンは移籍できないね。 MotoGPのテーマソング 宇宙戦艦ヤマトみたいで萎える 勘弁してほしい ドンドコドンドンドンドコドンドン
パーパー↑パー↓パーパパパパー 久々に佐々木の走りを観た
少しは乗り慣れてきたか？
決勝をしっかり走り切って、一皮むけてほしい ミア
ホンダに来て良くなったやつがいねーわ、みんな遅くなった
ハッキリ言い過ぎ
移籍が決まったって話もマジかもな >>928
アプリリアかKTMで頑張って欲しい
応援してたから日本車から離脱するのは残念だけど ホンダの遅さすごいね
１周で２秒遅いとか違うレギュレーションのバイクか >>921
弟は去年のバスティアーニと同じで
２３年型が合わなそうだね ドカ最新型でなんとかザルコの前に出れたくらいのモルビデリも大概だな アレイシにジャンプスタートでWLLP出たよね？
消化した？ アレイシがWLLP消化した後も何故かずっと警告表示が付きっぱなしだった
かなり後になって消えてたけど、なんかまだペナルティが残ってるような感じがしてモヤモヤする ビンダーって怪我でもしてるのかってくらい調子悪かったな
アウグストは来年SBKに移る準備してた方が良さそうだな >>938
実はKTMもヤバいのよ
昨日見ててタイヤの動きが凄いね
昔ながらの旋回性とか無視したマルティンのバイク見て、不思議なバランスで成り立ってるんだなと感動したわ ケツアナいじったらフル勃起してしゃーない
中上貴晶（予選：19番手、スプリント：16位）
「昨日は厳しい走りを強いられましたが、今日はリヤのスイングアームを変更し、トラクション不足がやや改善されました。
しかし、リヤのトラクションが改善されたことで、加速時にウイリーがしやすい状態になったので、明日の決勝ではさらにいいバランスを目指します。
決勝は27ラップと長いので、最後まで走りきりポイント獲得を目指します」 ウィリーするならウィングと電制の設定で調整できるわけで
トラクションが増えつつあるのはいい傾向でしょ F1開催地が赤字を負う構造になってるそうで
いくつかのサーキット（ラスベガスなど）が開催拒否してるみたい
motogp大丈夫か F1の件はラスベガスGP開催期間中、街中を封鎖した影響で地元企業の経営に影響が出たから
地元の人間がGP開催中止しろと訴えてるって話でしょ。
プロモーター自体は儲かってるし、そもそも市街地コースが存在しないmotogpには関係ない話 スペイン戦、フランス戦と立て続けに凄まじい集客で
メーカーイベントも盛況らしい
バイクブーム来てんの？ >>946
芸能人は顔が命
歌って踊れるアイドルユニットの一人だったからなｗ ファビオはしれてる
ヤマハは回復しそうなのかな
ホンダは夏に撤退じゃないかな 小椋君は燃料満タン遅い病なおらんな
筋肉不足なんかな ダイジェスト映像のバニャイアの前の呼び名はパカに聞こえるんだが
どう発音したらペッコに聞こえるというのか不思議だ >>956
ドカティがマルケスの輝かしい歴史を我が物の一部にできるかもしれないとなればなあ。
ワークスにバニャイアマルティン、プラマックにマルケスニーニでプラマックには今まで通りワークス体制、ではだめなのか 一時期のマルケスvsドヴィのような戦いが三つ巴になって展開し、
今シーズンはそれが最後まで続きそうなのだから、楽しみでしかないw 小椋はホント予選が課題だな
それさえ改善出来ればチャンピオン争い出来そう 第2期マクラーレンホンダの暗黒時代を対岸の火事だと思ってたら気付いたらそれ以上の長期暗黒時代になりそうだなぁ >>966
EVに資金振りすぎて本業は泥舟ぽいから、今後は2輪事業がメインと入れ替わる可能性が微存
そうじゃなくても下手にGPから撤退したら致命傷になりかねない 利益率で見るとここ最近はずっと二輪が稼ぎ頭
四輪は黒字か赤字かわからない水準 ホンダにとって2輪レース活動はマイナスイメージにしかなってないような・・・ >>969
率だけみて稼ぎ頭とか素人全開
率は効率を図れるけど規模は表せない
効率と規模を両方みないとダメ
売上100円で利益率99%と
売上1万円で利益率1%だと後者の方が
利益率を稼ぎ出しているだろ F1はチーム買収とヘッドハンティングだよな、アストンなんかは
一部を除いて車体と駆動系で分かれてる。ホンダはPUを確立したが
オールパッケージでやるんなら、F1チームをなぞった方が良いんじゃないか？
駆動系はまだどうにかするだろう、側やパッケージは苦手としか思えない
結果に結びついてないもんな、ヤマハはいまソレをやろうとしてんでしょ >>972
赤くなーれ
俺なら恥ずかしくてﾜｯﾁｮｲ変わるまでレスできないわ はぁー
やっぱマルク別次元だな
3位辺りからスタートしてたら余裕で勝ってたろ そら新型でなくても毎回これだけ走られたら
ワークスに乗せたいとジジも思って当たり前だわなｗ
来年ワークス乗ったらドングリーズと本物の差が見れるんじゃないか ジジはそう思ってもマルケスはイタリア人じゃないから無理では マルケスがトーンを変えたね。「いいチームではなくファクトリーチーム希望」から「ファクトリー関係なく最新機が乗れるチーム希望」に。 空気読まないメンバーならドゥカティカップでも面白いな 今話題のホンダキチ団塊ジュニア中年で、水商売アバズレストーカーキモヲヂさん、ワクチンがRC213V-Sに跨ってる画像流れとるな。
以前はリッチマンで、2190万円のバイクを所有していたのかワクチン。
不倫離婚したら慰謝料取られるのに売っぱらったとか。
しかしNRずっと所有してたから、ワクチンのバイクじゃないよな。 マルティンとしては完璧なレースやってランキングもトップなのにワークス入り出来ないならどないせいっちゅうねんって話だしな
マルクはプラマック入りして、プラマックへのファクトリーサポートを更に手厚くするってのが落としどころじゃないの とりあえずドカとしてはプラマックには現在と同等以上のサポートとバニャイア、バスティアニーニ、マルティン、マルケスの4人に来季最新型供給までは確約して
誰がどこに入るかはは今季の結果見て決めるとかできたらいいのに
アルでゲルはどうしよう >>976
マスケス兄は、トップクラスであることを証明したね。
残る課題は予選やね。
年間チャンピオンは苦しいだろうが、二位あたりに食い込む可能性は高そう。 マルケス弟には兄が凄いトークは要らぬ、本人に頑張って欲しいもんだ。
X-15マルケス弟買ってるし。 最近のモト２はコーナーのエントリーでのエンジン音はレブに当たってる音？電制の音？ モルビはドゥカティ一年目だけど正直いらんよね
アレマルももう頭打ちかと
アルデゲルとあと一人Moto2からお安く引っ張ってきたほうが将来のために良い 確かに今年のアレマルは期待外れやな、このままなら、ドゥカテイのシート無くなるわな。 >>990
マルケス弟に限らずグレシーニに関してはどれだけお金を引っ張ってこれるかが鍵なんじゃないのかな？ 兄マルケスが来年もドカなら弟マルケスも来年グレシーニに残れそうな気がする
弟という価値でお金も引っ張って来れそうだし、何より兄のご機嫌を損ねない為に マルケス弟がホンダワークス（レプソル）入りした時みたいな忖度含めてか。 ドゥカテイとしては、チームはともかく、マルケス兄には最新型供給するつもりだわな。（ドゥカテイに残ってる場合） なぜ次スレを立てない
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●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 471●
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