【RB】レーシング・ブルズ応援スレ 02【青牛】
幻のホンダF1マシン
当時、ホンダはシャーシも含めたフルコンストラクターとしてF1に復帰することを計画しており、
ポスルスウェイトが評価用のマシンRA099を設計し、ダラーラに製作を委託した。
1999年にはヨス・フェルスタッペンがRA099のテストドライブを担当し、好タイムを記録したものの、
ホンダ側では人事変更などにより参戦計画が流動的な状況となった。
同年4月、スペインのサーキットでテストを行っている最中、ポスルスウェイトは心筋梗塞で倒れ、そのまま不帰の人となった。
急死後に関係者が所持品を調べたところ、システム手帳に「胸の痛みを医者に診てもらう」という予定書きが残っていたという
その後、ホンダはコンストラクターとしての参戦を取り止め、エンジンサプライヤーとして第3期F1活動を行うことを決定した。 >米誌「フォーブス」によると、フェラーリの年間収益は6億8000万ドル（約1060億円）とみられている。
>この50％にあたる総額530億円程度の超絶オファーを準備しているというのだ。 >【Ｆ１】またまた巨大企業が新スポンサー契約を締結へ「マスターカード・マクラーレン」誕生か
クレカ対決 もう空力関係はニューウェイ設計でワンメイクにすれば引き抜き合戦にならないな
それを車体やPUどう馴染ませるのかがチームの仕事 テストで好タイムってのは何のアテにもならないし
ハーヴェイ爺さんじゃ戦えなかっただろうな >ニューウェイはレッドブルと2025年末まで契約を結んでいる上、
>不履行条項が行使された場合は契約満了からプラス12ヵ月、
>つまり2027年まではライバルチームへの移籍ができないことになっているようだ。
>そしてF1では、関係を終了したいと思った時にこそ、契約書が効力を発揮するのだ。
今から、姉妹チームのレーシングブルズに2027年まで居ればいい >>429
ＲＢを買ったらニューウェイが付いてくるのか
単なるお荷物から一気にお買い得チームだな >ホンダF1、2026年導入の新PU開発は”計画通り”に進行中。まずは重要度高まる電気部分に注力
渡辺社長は、2021年以降の一部F1撤退に伴い、ホンダのスタッフの多くが他のプロジェクトに移ったため、
2026年の新プロジェクトを強化するために一連の新規採用が必要になったと説明した。
「F1活動を停止すると発表したとき、エンジニアのほとんどがF1部門を離れました。
重要なエンジニアはすべて、ホンダ・モビリティを含む他のプロジェクトに移りました」と渡辺社長は話した。
「その結果、何人かは同じですが、それ以外のポジションはすべて人材を割り当てないといけなくなりました。
これは少し時間がかかります」
＞
なんかまた2015年のマクラーレンホンダのような匂いが、、
経験のあるスタッフをもっと呼び戻せよ、、F1を甘く見過ぎ >エイドリアン・ニューウェイ、レッドブル離脱発表はマイアミGP前？ 稀代のF1デザイナーの去就注目
2027年まで、レーシングブルズで、気軽にガーデニング休暇を取って行きなされ まあ工場に入れなくたってさらさらっと図面書いて渡せばそれでいいんだから ホーナ
.ﾊﾞﾝ.彡⌒ ミ ﾊﾞﾝ ﾊﾞﾝ
∩；｀･ω･´) ﾊﾞﾝ
/ ﾐつ/￣￣￣/<ニューウェイが移籍したレーシングブルズが2025年2026年と連覇
.￣￣＼/＿＿＿/ まあ問題個所の指摘やピント合わせやアイディアマンの
一から設計じゃなく実質軽いワークで十分でしょう レッドブル系で重要な人
タッペン＞ニューウェイ＞マルコ＞＞ワシェ＞＞＞ホーナー
一番要らない人が残る不思議 >>431
2015年からのマクホンの失敗はマクラーレンが悪いって発想なんだろうな
チーム側が本気で取り組めばレッドブルのような結果が出せて当たり前だと ニューイは26年マシンには関与しないで済みそうだね ニューウェイ、2025年中のチーム移籍が可能に？ 内戦状態のレッドブルには大きな痛手か
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/newey-free-to-join-f1-rival-in-2025-red-bull-warned-of-unmitigated-disaster/10605539/
レッドブルはニューウェイとの契約を来年第1四半期で終了すると発表しており、
理論上それ以降はライバルチームへの移籍が自由となるだろう。
ニューウェイはアストンマーティンへの移籍に興味を示していないと見られているが、フェラーリ移籍の可能性は残っている。
RBに来て >>441
HONDAに来てS660作ろう
そして…HONDA社員としてエンジンによく合うシャシー開発とかでF1に関わる RBPTのマシン設計者は誰なん？
ニューウェイ去ったら本家のマシンはどうなるん？
もしかしてBチームの方が速くなったりするかな？ ￣∨￣ .| おれおれ､俺だよ俺ニューウィ
∧＿∧ ∠ 今からRBでガーデニング休暇取るからよお
( ´･ω･)ｺ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ｏロ.ノ ヱ
｀ｕ―ｕ'~~~~'〔◎〕 >【Ｆ１】ニューウェイ氏の退団引き金となったホーナー代表に批判殺到「あんたのせいだ」 マイアミ GP - フリー1
1 M.フェルスタッペン RBR 1:28.595
8 角田裕毅 RB 1:29.056
11 D.リカルド RB 1:29.178 >>431
久しぶりにアロンソのGP2エンジンが聞けるのか 角田1アタックかよ
失敗したらどうすんだと思ったら案の定 >SQ2は10分間で使用するタイヤは新品のミディアムと義務付けられている。
>1アタックしかもたないソフトではなく、ミディアムを使用するため、
>ほかの多くのドライバー同様、リカルドは早めにコースインして2回アタックを行った。
>これに対して、角田は遅めにコースインして1回だけのアタックという戦略を採った。
>「自分のミスもあって、タイムをまとめられずに、クルマが持っているポテンシャルを最大限に発揮することができませんでした」
ばか戦略 >レーシングディレクターのアラン・パルメインによれば、SQ2で1アタックのみという戦略は、角田の意向だったという。 fpでミディアム使ってたから本戦にタイヤ温存しておきたかったんじゃないかな？ リカルドがこれだけ走れるなら、角田はペレスに追いつことも可能 一周に掛けたのは角田の意向だったんだな
かなり自信があった模様。だが失敗した FP1が良かったので調子に乗ったんだろう
まだ若いな 【F1マイアミGP：スプリント】角田裕毅8位へ繰り上がり1点！リカルドは4位で今季初得点！
セーフティカー先導中に全車ピットレーンを走行していたが、その際にハミルトンはピットレーンスピード違反を犯したということだ。
本来はレース中にドライブスルーペナルティを消化しなければならないが、それをしなかったために20秒ペナルティが科せられた。 >>461
チームやハミ本人はレース中にペナ知ってたのかな？
知っててなんでリスク犯して角田抜いたのか不思議 マイアミ GP - 予選
1 M.フェルスタッペン RBR 1:27.241
10 角田裕毅 RB 1:28.192
18 D.リカルド RB 1:28.617 5勝1敗て
グランプリ8勝ドライバーを予選で普通にボコってるの異常なんよ タイヤが路面の情況で合ったり合わなかったりしてるから（各チーム）、角田の決勝が、リカルド4位の時のようにピッタリ合えばいいね リカルドは首の皮が厚くなったな
ローソンは移籍先探したほうがいいかも ローソンはもう無いな
他のチームも欲しがらないだろうしWECあたりに行った方が良さそう チームが大喜びしてるのに露骨に不機嫌そうだったローソン ローソンはそもそも
F2で大した事ない雑魚
SF野尻や鈴鹿で角田に異常な対抗心
柔軟性はあるが速くない
と、膨大なデータを持ってるレッドブルからしたら乗せたくないドライバーだろうしな
あと結構ロダンとか報道陣使って政治的発言とかさせるのが嫌われてる原因だと思う 最近は角田とチーム(メキーズ)の発言も調和していて
相互のリスペクトもある感じ
リカルド復調にはローソン後愁傷様だな 速さではリカルドよりローソンのほうが速そうではあるが、性格は悪いね
性格が悪くても、めっぽう速いならいいけど、そんな特別な速さは感じられないし・・ ローソンは25年にF1乗れなかったらスーパーライセンス要件失うんじゃないか？ >>476
間違った
3年有効だからまだ大丈夫だった ｷﾀｰ ﾟ.ﾉヽ , /}
ｷﾀｰ ､-' `;_' ' ｷﾀｰ
┏┓ ┏━━┓ (,(~ヽ'~ ｷﾀｰ ┏┓┏┓
┏┛┗┓┃┏┓┃＼ ｷﾀｰ i`'} ／┃┃┃┃
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┗┓┏┛┗┛┃┃ . ｷﾀｰ /},-'' ,,ﾉ ｷﾀｰ --┗┛┗┛
┃┃／ ┃┃／,i' _,,...,-‐-､/ i ｷﾀｰ . ＼┏┓┏┓
┗┛ ┗┛ <,,-＝=､ ,,-,/ ┗┛┗┛
ｷﾀｰ {~''~>`v-''`ｰﾞ`'~ ｷﾀｰ
ﾚ_ﾉ ｷﾀｰ ｷﾀｰ マイアミ GP - 決勝
1 L.ノリス MCL 1:30:49.876
6 L.ハミルトン MER +16.585
7 角田裕毅 RB +26.185
8 G.ラッセル MER +34.789
大きなトラブル・アクシデントによるものではなく、普通に走って、あのメルセデスに割って入る
ミナルディの日本人ドライバーとか信じられない >>479
RBがベンツと同等の性能になったら角田もっと上に行っちゃうな ホーナーはリカルドリカルド言ってるけど、今の角田は、タッペンに次ぐ、ノリスやルクレールに近いと思うんだ さすがにアルピーヌ上げてきたな。
これからポイント獲得さらに激戦になりそうだ。 いかに1点を奪うかの下位5チームでこんな大量点取られたらもう他は無理だな。
角田が当たり前のように10位近辺に来るから出し抜くのも難しい。 ドライバーポイント
9 L.ハミルトン 27
10 角田裕毅 14
11 L.ストロール 9
14 D.リカルド 5 やっとVCARBはスクーデリア角田じゃなくなったな リカルドはどこ
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/4771ad2e89f5b022161b8d7f1267a9e9c93188fb/images/000 坊ちゃんやべえな
パパも出来の悪い息子を持つと苦労するな
さっさとツノピンにシート渡せよ ポイントの割にはラッセルもたいしたことないように思える
衰えてきたハミルトンより遅いし
このドライバーの中で明確に角田より速い、総合的に上なのはタッペン・アロンソ、全盛時のハミルトンくらいなもん
ttps://f1.sportsnavi.ht.kyodo-d.jp/point/
ペレスなんかはヒュルケンブルグと変わらんし、ペレス並みのドライバーは、この中の半分以上が務められる 次のイモラも角田が得意だから、リカルドはたいへんかも どーだろツノピンが初めてクルクルしたサーキットだし >>488
いやいないのが普通なんだよ
前回12位でいたのがおかしい
12位を祝うって何？と思ったもんな リカルドのスプリントP4は集合写真撮らなかったのかな？角田は居たのかな アメリカのF1進出がさらに加速しそう
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/64fabd275245227d411d38e65894fbf262505917/images/000 アメリカファーストの癖にハースを無視するトランプ
奴はそんなもんだ マイアミを観返してるが、強風が吹いてた
場所によっては蘇鉄や植樹が揺れまくってる
影響受けやすいマシンは大変だったろうな リカルドは自分5pt角田1ptは嬉しいけど
自分0pt角田6ptじゃ嬉しくないんだな
チームに6pt入ることじゃ同じなのにな >F1公式サイトが、マイアミ・グランプリ（GP）の結果を受けて、7位入賞を果たしたRBの角田裕毅（23）を〝2番目の勝者〟に選出した。 ときには上位5チームの中に入ってレースできるようなパフォーマンスあるって
まんま去年のアルピーヌみたいな立ち位置だな エイドリアン；2025年と2026年はちょっとレーシングブルズで軽く休暇取るよ
2025年2026年レーシングブルズF1チャンピオン2連覇 >【Ｆ１】角田裕毅が欧州大手専門メディアのランキングで５位に大躍進「強力なパフォーマンス」 >角田裕毅、マイアミGPスプリントの“ぶっつけ”ソフト選択は「データを取りたい」チームからの要望だった…結果的にP15→P8と大躍進｜WEDNESDAY F1 TIME >マクラーレン久々の優勝はメルセデスにとってもポジティブなこと？
「マクラーレンは1年前のマイアミで予選17番手、18番手だった。でも今回優勝した……これは、物事がうまくいけばどうなるかを示している」
2024マイアミ GP - 予選
10位 角田裕毅 RB
18位 D.リカルド RB
来年、角田優勝じゃん RB、リカルドがF1マイアミGPスプリントで見せた“復活の片鱗”は青天の霹靂ではない？「予期していたこと」
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/rb-ricciardo-performance-in-f1-miami-sprint-had-been-coming/10608527/
その後のダメっぷりはコメントなし >【Ｆ１】角田裕毅 公式ランキングの２位タイ高評価で衝撃広がる「ユウキがマックスを打ち破る」
>【Ｆ１】ニューウェイ氏の移籍先をマルコ博士が〝暴露〟本命フェラーリではない「緑のような色」 >>498
おっさんばっかりでわろた
角田の時は美人で巨乳のお姉さんとかおったよね >【Ｆ１】解雇危機リカルドに芸能界転身の動き 海外で「引退準備」の観測広がる 【Ｆ１】角田裕毅の急成長を重鎮マルコ博士が激賞「間違いなく良い推薦状になるだろう」 >【Ｆ１】マルコ博士がリカルド解雇報道でローソン側の〝リーク〟に激怒「メディアを通じ…」
「マルコ、マネジャーに激怒…ローソンは今のところリカルドのシートのことは忘れていい」とリークがマルコ博士の逆鱗に触れ、
当面はローソンにシートを任せることはなくなったと指摘した。 >F1の2026年シーズンから米国で4番目のグランプリ（GP）となるシカゴGPの開催決定で契約が合意に至ったと米メディアが報道した。
なのに、アメリカチームはハースだけとかおかしい
アンドレッティキャディラックに続いて、ペンスキーF1ホンダも出てこい 不正発覚のペンスキー、代表ら4人に職務停止処分 インディカー
ttps://www.afpbb.com/articles/-/3518290?cx_part=search
これはひどい RBメキーズ代表
「チームメイトを助けたりするために、後続のマシンを戦略的に減速させるのは、別の話だ。それは、このスポーツの一部だと思う」
「しかしコースをカットして誰かの前に出て、その人を抑え込むというのは何か違うと思う。
F1はこのような事態を避ける方法を見つける必要があるだろう。
それはさほど難しいことではなく、ドライブスルーを科せばいい。その瞬間に何が起きたのかを理解できれば、それでいいのだ」
「レースで2回目以降のペナルティとなる場合には、それが正しいことだと思うね」
賛成 メキース最初はちょっと心配したけど
言うべきことはちゃんと言うし良い代表だな 後続を抑える事に異を唱えたらタッペンの初タイトルにもケチが付いちゃうからな
下手な事は言えないよ いよいよタッペンが出て行く流れになったとき、ようやくトップの人達がホーナーを解雇
タッペン引き止めに成功する
ローラン・メキースが代わってレッドブルを指揮(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ の流れ 自宅から20分でグランプリ。角田裕毅、“第2の母国戦”イモラは不思議な感覚？ 昨年は洪水被害で中止
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/tsunoda-f1-2024-imola-gp-preview/10611118/
「今年もイモラが帰ってきます。僕の家から15kmのところにありますし、いつもファエンツァで過ごしているのと全く同じ日常だから不思議です」
「20分ほど移動すれば、サーキットに着いてレーシングスーツを着てマシンに飛び乗ります。
夜は家に帰って普通の夕食を取ります。でも実際はレース週末なんです」 角田裕毅の第2のホームレース、イモラでの意気込みをRBのアラン・パーメインが語る：「難しい縁石攻略が鍵」
ttps://www.topnews.jp/2024/05/16/news/f1/225663.html
「サーキットの特徴は、非常に高速のまま方向を変え、高低差も多く、そしてマスターするのが難しい縁石が特徴です。
我々のクルマには、高速走行に耐える剛性と、縁石を乗り越えるためのしなやかさとの妥協が求められます」
「ピレリは、過去にここで使用されたタイヤよりも一段階柔らかい、最もソフトなタイヤを用意しています。
金曜日に両ドライバーと一緒に走行距離を最大化し、予選とレースのパフォーマンスを最適化することを目指します」。 20:30〜[第7戦]エミリアロマーニャGP フリー1 イモラでグラベルトラップが拡張。トラックリミット違反への対策で／F1エミリア・ロマーニャGP
ttps://www.as-web.jp/f1/1079393?all 角田、ハードで暫定5位って、すごくね
タッペン・ソフトから0.1秒落ち エミリアロマーニャ GP - フリー1
1 C.ルクレール FER 1:16.990
6 角田裕毅 RB 1:17.388
13 D.リカルド RB 1:18.142 残り35分
角田 4位
リカルド 10位
車的にはリカルドの位置が正常で、角田が異常に速いだけ
タッペンが乗っても角田位置くらいでしょ
でなきゃレーシングブルズがメルセデスやマクラーレンより速いということに >角田裕毅、エミリア・ロマーニャGPのFP2でレッドブル勢を上回る3番手！ルクレールがFP1に続き最速、2番手ピアストリ｜F1 ●【2024F1第7戦エミリア・ロマーニャGP】フリー走行2回目のタイム差、周回数／スケジュール・全セッションの結果
ttps://www.topnews.jp/f1/2024f1calendar/2024f1-rd7#fp2 レッドブルやアストンが思いっきり外してただけで明日は定位置だろ 今日のパドック裏会話想像図
ヘルムート・マルコ（レッドブルアドバイザー）;今日の角田は恐ろしく速かったね
ピエール・ワシェ（TD）;将来昇格してくるかもね
マックス・フェルスタッペン;彼はいつも速い
セルジオ・ペレス；・・・
クリスチャン・ホーナー（チーム代表）；リカルドがだいぶよくなってきたな
みんな；(ﾟДﾟ)ﾊｧ? 今年は今までの貯金でタイトル取れるだろうけど来年は分からんね
やっぱ禿先生は偉大 禿先生あってのレッドブル | 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼::: 20:00エミリアロマーニャGP フリー3
23:00〜[第7戦]エミリアロマーニャGP 予選
昨日と違っててFP3序盤見逃してもうた Q2
1 M.フェルスタッペン RBR 1:15.762 1:15.176
3 角田裕毅 RB 1:15.894 1:15.358
10 D.リカルド RB 1:16.060 1:15.691
11 S.ぺレス RBR 1:16.404 1:15.706
次戦から、レッドブル タッペン・角田、レーシングブルズ リカルド・ペレスでいいだろ Q3
7 角田裕毅 RB 1:15.894 1:15.358 1:15.465
9 D.リカルド RB 1:16.060 1:15.691 1:15.674
角田は誰かに引っかかったのか、タイム落ちた そうなのか・・
角田応援する身としては、ほんの少しの取りこぼしも無くしてほしいね
なんせ、角田を昇格させたくない人がレッドブルにいるから、いつも完璧の速さを見せるしかない
それにこのグリッドだと
ttps://f1.sportsnavi.ht.kyodo-d.jp/session/4232881/%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89
横や後ろから突っ込んでくるのがいそう >>547
まあ良くて六位だったし
奇数列でラッキーってなれば（震え声） むかしのトロロッソの角田だと、スタート時に、後ろの方のグリッドで、何台もパスしていくのが結構あったけど、
最近の角田はそのイメージがない、、むしろスタート時に抜かれることもままあるような
やはり、周りの車がポテンシャル上の車ばかりのせいか
周りのドライバーも糞上手い奴ばかりのせいか・・ 角田
「ただ、Q3ではうまくまとめ切ることができなかった。
もっとできると思っていたし、もっと前に行けたはずだとも思っている。
トラック上でロスがあったと自覚していると、ドライバーとしてはどうしてもそれがフラストレーションになってしまう」 「ユウキをメルセデスに」「なぜレッドブルは見逃した」 F1角田、予選7番手で海外熱狂の声
ttps://the-ans.jp/news/420411/ >>552
なんでメルセデスなんだろう？フェラーリでも良いのに ベッテルが今回のイモラで、セナのマクラーレンをドライブと聞いて、期待して見たが、V8のフォードでガッカリ
チャットではエンジン音が凄いとか、懐かしいとか言ってるけど、マクラーレンホンダのV12は全然違う、次元が違う
あの音を、今イモラでやった、らみんな泣いてた
ttps://www.youtube.com/watch?v=E2gDKTYf2QI >ルクレール「レッドブルとマクラーレンは、直線スピードを上げる“奇妙な方法”を知っている」フェラーリ／F1第7戦
僕たちは、ターン2、3、4で、タイヤ関連でタイムを失っているのだと僕は思っていたけれど、データを見ると、そうではなかった。
ストレートですべてを失っていたんだ。
マクラーレンとレッドブルは、エンジン関連で、エネルギーに関して奇妙なことをしている。
それについて調べるつもりだ。変更できないようなことではない。
レッドブルは同じPU使ってる姉妹チームのレーシングブルズにも教えてあげて
ストレートスピードを上げる・維持する方法 角田裕毅が『F1』公式の”イモラにおける勝者”に選出！ハードを51周持たせたタイヤマネージメントについて「怪物的」と絶賛｜F1
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/b26d3e41585db4c6520518d77602ea1d7f80cafd/images/003
リカルド出てきた ＞スタート自体は悪くなかったと、リカルドは言う。
「スタートの手順については、何も問題はなかったと思う。
すべて正しくやることができたと感じていたんだけど、残念ながらこのスタートの時にポジションを失ってしまったことで、ポイントを逃す結果になった」
「レース中、僕らは隊列の中を走っていた。
常に乱れた気流に晒されていたのが、現時点では僕らの弱点だ。引き続き、改善していきたいと思う」
「クリーンエアの中を走る時のペースは大丈夫で、まずまずのタイムを記録できたと思う。
でもトラフィックに入ってしまうとすぐ、苦戦してしまうように感じた」 チームメイトに比べて不調なドライバーは
他にもいるだろうが、なぜリカルドだけ解雇解雇って
メディア報道するわけ？ >>563
リカルドだけちゃうぞ
サージェントも周もクビが既定路線で語られてる
マグヌッセンはちょいと事情が違うかもだけどクビ候補 >>563
そういう実績に事欠かないチームだからだろ >【Ｆ１】リカルドまた低調で母国メディアも〝解雇〟報道「棺桶に釘を刺すことになる」
リカルドは得意のモナコでも角田に負けたらいよいよ危ない >>565
なるほど、
普通岡のチームでシーズン途中で追い出すなんてあまりないもんね。 >RBのメキエス代表「初年度の目標を上回っている」現状中団勢トップの6位は出来過ぎ？ライバルの逆襲に警戒｜F1
こんなんで満足しちゃだめ ぶっちゃけアルピーヌが勝手に崩壊しただけみたいなところあるしな、現状。
角田の覚醒と幸運で見かけ上は下位とかなりの差がついてるけど、
現実はハースとの1ポイントの奪い合いから脱却できてるわけじゃない。
依然アストンとメルセデスとは大きな差があるが、開発で事故ってる間にどれだけ詰められるか。 アルピーヌは落ちてアストンが上がってきたからアロンソ抜けて開発力が下がったのかもな 元フェラーリ代表ビノット、アストンマーティンでF1復帰か―イモラでの長時間会談を目撃！他チームからのオファーの噂も >>569
セカンドチームって凄いな
ある意味全チームが優勝狙ってるのかと思ったわ >モナコ・ヒストリック・グランプリでのメディアイベントでジョーダンと同席していたニューウェイは、
F1からまだ引退しないかもしれないと示唆した。
「私は少々疲れていると感じているが、どこかの時点でおそらくまた進んでいくだろう」
「どこか別の場所に行って、さらに4、5年仕事をすることを真剣に考えている」
取り敢えず、今から2年間だけでもレーシングブルズで休んで行きなせれ >好調の角田裕毅、モナコでの初ポイント獲得へ「まずは昨年と同じように予選Q3進出を目指す」 20:30〜[第8戦]モナコGP フリー1
25日0:00〜[第8戦]モナコGP フリー2
25日19:30〜[第8戦]モナコGP フリー3
25日23:00〜[第8戦]モナコGP 予選
26日22:00〜[第8戦]モナコGP 決勝
NHK BS 完全放送インディ500
放送時間：27日（月）23:25～翌28日（火）2：55 >【Ｆ１】角田裕毅の来季移籍先にハースとアルピーヌが急浮上「売り込まれている」
RBとの契約延長に加えて、親チームのレッドブルへの昇格、2026年からホンダとコンビを組むアストンマーティン移籍などが取りざたされている。
「ドライバー市場が熱狂的な最終段階に入る中で、角田はアルピーヌに売り込まれており、ハースも興味を示している。
ハースはルノーワークスチームよりも真剣な見通しを持っているように見え、
双方の論理がある」とアルピーヌと小松礼雄代表率いるハースが水面下で獲得へ向けて動いているとした。 チームメイトとして君が必要だ！ フェルスタッペンが角田裕毅をル・マンに熱烈お誘い
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2024-rd8-monaco-preview-verstappen-tsunoda-lemans/10614563/
「うん、いつかですね。そう思いますけど……ごめんなさい、あんまり考えていませんでした。次の人に聞いてください……汗」
そう歯切れの悪い角田を熱烈に誘ったのが、フェルスタッペンだった。
「ユウキ〜、チームメイトとして君が必要なんだよ。君は体重がとても軽いから、きっとものすごく速いぜ。僕の体重が重いのを、きっと補ってくれるよ」 >>577
ハースはホンダのPUセットなら良いかも
ルノー、お前はダメだ
たとえガスリーがいようとも角田の選手生命が終わってしまう ルノーはアロンソも嫌気がさして逃げるくらいだからね >>580
良いわけないだろ
サスペンションとかどうするんだ >F1モナコFP1速報｜メルセデスのハミルトンが最速。角田裕毅が8番手……レッドブル勢はソフト使わず11～12番手 >母国初優勝目指すルクレール、FP2最速。ベテランふたりが続く……角田裕毅はソフトタイヤ使わず11番手｜F1モナコGP
角田は1分12秒349で11番手。RBは2セット目にミディアムタイヤを投入しており、16番手のダニエル・リカルドも含めFP2ではソフトタイヤを使用しなかった。 >【Ｆ１】角田裕毅にモナコでも…マグヌッセン再び〝危険プレー〟 海外メディアは要求「懲罰を！」
FP1の最中に起きた〝アクシデント〟が注目を集めている。ピットレーンで角田が走行している際に、
前方に突如としてマグヌッセンが割り込んできて、あわや衝突という一幕があったのだ。
マグヌッセンの危険な運転に対して、角田はチームの無線で「あのハースは間違いなくペナルティーだ」と主張。
国際自動車連盟（FIA）は問題の場面の後に「レースディレクターの指示を見落とした」との見解を示したが、
FP1直後の段階ではペナルティーは科されなかった。
しかし、角田が指摘したように、ペナルティーに相当する危険な運転だっただけに、海外メディアはこぞって問題視した。
ハースはもはや角田苛めが目的になってなイカ FIA、ピットレーンでの“割り込み”問題回避へ。新ガイドライン導入で優先権を明確化 >>585
小松「苛めて欲しくなければ僕のチームと契約してよ！」 ツンデレ
小松「角田なんかに来て欲しくなんかないんだからね」 レッドブルグループの速さで言えば、タッペン＞角田＞ローソン＞リカルド＞ペレス
なのに一番遅いのがトップチームに居 モナコ GP - 予選
1 C.ルクレール FER 1:11.584 1:10.825 1:10.270
6 M.フェルスタッペン RBR 1:11.711 1:10.745 1:10.567
8 角田裕毅 RB 1:11.852 1:11.106 1:10.858
13 D.リカルド RB 1:11.785 1:11.482
18 メキシコ フラッグ S.ぺレス RBR 1:12.060
この順番で速い車に乗せるべき もうチーム関係なくリザルト順で次のレースに乗りたい車選べるようにすればいいのになw モナコの予選で、あのサージェントに負けるペレスを、トップチームに残す理由を押して下さいな、ほーなさん レーシングブルズの戦略：あとは全部（ドライバーに）任せた モナコ GP - 決勝
1 C.ルクレール FER - 78
8 角田裕毅 RB +1周回遅れ 77
12 D.リカルド RB +2周回遅れ 76
中段勢は車の性能差は全然無いな
ドライバーがポイント取ってるだけ >>600
今回に関しては中団以下のレースを角田が全力で壊しに行った感じだわ。
ペースで大きく劣るガスリーがアルボンから離れないように制御してたわけで…… >出場停止の危機！？「ペレスに押し潰された」大クラッシュの原因を作ったマグヌッセンが主張：F1モナコGPスタート直後に赤旗中断！
「僕のフロント部分がペレスのリアに接触して、彼が壁に向かったときに僕も壁に押し込まれてしまった。彼がスペースを作るだろうと信じていたんだ。
>ペレスが怒りのコメント！「マグヌッセンが全開にしたのは不要だった」スチュワードにもチクリ「危険な事故だったのに」
「僕の車内からはケビン（マグヌッセン）の姿が見えるポイントはなかった。彼があの時点で全開にしていたのには驚いたよ
ヌッセン出場停止、ペレスもバックミラー見ないドライバーで出場停止でいいよ、以前からスペース潰してくるドライバーだったし
角田が昇格で >>589
個人スポンサー力はトップなんよな
それで可夢偉もやられたようなもんだし ＞F1角田裕毅が「驚くほど上り詰めている」 5強に割り込む躍進を海外称賛…3戦連続入賞でランキング10位
ペレスと交代はやく >【Ｆ１】大クラッシュ起こしたマグヌッセンが猛反論「なんで自分のせいになるのか理解できない」
>F1モナコGP1周目に大クラッシュのペレス、接触したマグヌッセンの”お咎めなし”に驚き「危険なドライビングだった」
グロージャンvsエリクソン再来 >RB F1デゾトーが明かす「最善の戦略は分かっていた」角田裕毅がF1モナコGPで3戦連続ポイント獲得！
ギヨーム・デゾトー（RB F1車両性能責任者）
赤旗の後、最善の戦略はハードタイヤで再スタートし、その後はピットストップしないことだと分かっていました。
レースはタイヤとクルマのマネジメントが中心で、ユウキはエンジニアのサポートを受けながら76周を非常によくこなしました。
>アルボン9位、ウイリアムズ今季初入賞を喜ぶも「角田の後ろでつらいレースだった」／F1モナコGP
誰の目にも明らかだったように、（角田）裕毅はかなりいいペースで走れたはずなのに、極度のマネージメントをしていた。
だからものすごく遅くて、僕にとってはつらいレースになったんだ。集中を維持するのに苦労するほどだったよ。 >【Ｆ１】レッドブルがペレスと契約延長合意と欧州で続々報道「角田裕毅の昇格には興味がない」
やっぱホーナーが居る限り角田の昇格は無理だな >>610
昇格しても差別されるだろうからレッドブルには行かないほうがいい ホンダは1チーム供給だけだと、2015年からのマクラーレンホンダになるから
（エンジンが悪いのかシャシーが悪いのか分からない）
2チーム目のチーム（新規参入でもいいし）にも供給して、そこで角田を乗せてレッドブルをぶち抜くんだ >>610
ペレスみたいな、国有企業がいっこまるっとバックについているようなヤツに勝つ金を準備するよりも、ちんぽ写真の件がケリ付いたと思って安心しているホーナーを、その道の凄腕弁護士を何人でも被害者につけてやってEU基準のポリコレ裁判地獄に引きずり込んで、代理人も許さず出廷コンボに嵌め込んでやるほうが安いかもな。 >【Ｆ１】モナコＧＰで〝同士打ち〟アルピーヌのオコン更迭も 後任にシューマッハとドゥーハン浮上
ファミン代表が「相応の報いを受けるだろう」と語ったことを指摘し、ドライバーの交代、つまり更迭は避けられないとの見通しを示した。
>F1マシンが4.5億円超の損害、衝撃クラッシュでカメラマンも巻き添えに 海外報道「飛んできた破片で…」
ttps://www.instagram.com/reel/C7b7C85oArb/?utm_source=ig_embed&ig_rid=069b6ecb-988e-46c4-b024-b9069403ad9f
レッドブルの最高顧問を務めるヘルムート・マルコ氏は損害額が最大300万ドル（約4億6800万円）にも及ぶことを明かしている。
オコンとペレスは昔から無理な突っ込みする、そのくせ相手がスペースに入り込むと、スペース無くして相手を潰す糞ドライバーだった
そのくせ全然速くないし、未だに角田乗せないのはホーナーだけが反対してるんだろうな 角田裕毅に「レッドブル2番手を争う資格」の声も 早くも昨季超える「19」に海外記者も成長指摘 角田裕毅が『F1』公式によるモナコGPパワーランキングで3番手評価！「ほぼすべてのレースで好成績」今季示している安定感を称賛｜F1
F1ドライバー・パワーランキング／2024年第8戦モナコGP（10位まで）
1位（10.0）：チャールズ・ルクレール／フェラーリ｜第8戦1位
2位（9.2）：オスカー・ピアストリ／マクラーレン｜第8戦2位
3位（8.4）：角田裕毅／VCARB｜第8戦8位 6月9日5:00〜[第9戦]カナダGP 予選
6月10日3:00〜[第9戦]カナダGP 決勝
見れない 何時間寝るんだよ
21:00に寝れば予選・決勝余裕だろ >RBのバイエルCEO、2025年のドライバー決定を急がず 「角田とリカルドに満足」と強調、ローソン内定説を否定
今シーズン中にもリカルドのシートにローソンを乗せることをマルコは望んでいるが、それについての承認がレッドブルから得られる可能性は低くなりつつある。
今、内部闘争で優位に立っているのは、リカルドを支持するホーナーの方だからだ。
レッドブルが、2025年のマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして、カルロス・サインツを起用せず、
セルジオ・ペレスとまもなく新契約を結ぶ見通しとなっているのも、同じ理由からだ。
マルコはサインツをレッドブル・ファミリーに戻すことを望んでいるが、それに対してホーナーはペレスの残留を推し進めている。 来年だけでもいいから1年間、ニューウェイがレーシングブルズに来て、
レーシングブルズ角田が、毎回予選・決勝でペレスに全勝して、ホーナー更迭させるんだ バイエルCEOは日本人ドライバーを来季も留めておきたいかと問われ「もちろんだ」と即答している。 ＞ハース小松礼雄代表、オコンとの交渉を認めるも「大勢の内のひとり。興味を持ってくれる人なら、拒絶することはない」
小松代表は、来年マグヌッセンとオコンの最強クラッシャーコンビで、角田を潰しにくるのか >>628
ソレだと胸熱
応援はしないけど、盛り上がる ＞【Ｆ１】角田裕毅がレッドブルグループ退団濃厚と海外続々報道 理由は「ホーナーが唯一の決定権」
角田はレッドブルグループを去り、新チームを模索するというわけだが、
かねて噂されている2026年からホンダと組むアストンマーティンへの移籍はドライバーの枠に空きがなく困難と分析。
現実的な選択肢として「ウィリアムズ、ハース、アルピーヌ」の3チームが検討されているという。
ホーナー代表が権力を持ち続けるかぎり、レッドブルグループでは角田に未来はないのかもしれない。 >>628
このまま行くとマグヌッセンは今年中にライセンス剥奪じゃね >>630
＞ホーナー代表が権力を持ち続けるかぎり、レッドブルグループでは角田に未来はないのかもしれない。
角田云々の前にレッドブル自体に未来は無いだろうな
下手すりゃ母体が消滅するかもしれんぞ チンポーナー独裁化→ニューウェイ離脱(今ここ)→レッドブル弱体化→高額スポンサーが離れる→レッドブルの持ち出し増加→赤字が多すぎてタイ人がF1に飽きてチーム売却 2025年以降
レーシングブルズ売却
ホンダが買い取り
角田がレッドブル・ペレスを毎回抜いて、上位入賞 角田裕毅（RB）とパドックで会話する小松礼雄ハースF1チーム代表
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/128613c180c9ecb3f29bc7fa1e1ff8a96609a49b/images/000 >>635
マグヌッセンなんとかしろよ！
ってクレームつけてんじゃね？ ハースがアンドレッティに買収されて、エンジンがフェラーリからキャディラックになったら
悲惨のことになりそう
角田は絶対に行かない方がいい 
