角田裕毅 part140 [まとめサイト転載禁止]
いずれ何処かのチームでまたガスリーと組んで欲しいわ >>206
それでも後ろにつかれたらミサイル回避できないから
とにかく間に誰か入れるしかない マグヌッセンもクビかどうかの微妙な立ち位置だしな
小松の言うことは何でも聞くだろうよ しかし、次のレースでマグが大事故起こしてケガ人出たら、小松はどうやって責任とるのかね？ >>212
事故の相手側に責任があるとか言うんじゃね？ >>213
そうはいっても傷害事件だから、悪質な状況だと
国によっては警察介入してきちゃうかもな >>215
FIA「とりあえず小松をダミー人形にしてためしてみようか」 >>211
元ザウバーとはいえワークスのアウディに行くのに、ペナルティポイントの持ち越しなんてしたくないだろ…。 ザウバーあんなだから2025年のドライバー揃えるのに苦労するんじゃね
マグヌッセンなら喜んでいきそうだけど マグヌッセンの処遇で小松の評価が分かれるな
何となくただのクソ野郎の方だと思うが マグヌッセンは「自分の本意では無い ペナルティ覚悟の通せんぼをやらざるを得なかった」と言っているね
遠回しに チームからのオーダーだと 言いたげだな 前を走る同僚を援護しろとは言ったがペナルティを侵せとは一言も言ってないで尻尾切られるだけじゃないですかね……。
このままの愚行を続けるならスパライ更新拒否食らいかねんぐらい派手にやってるし。 何がスレ立てNGワードになっているのかさっぱり分からん
他板ではURLが全部禁止になったんだが、F1総合はhttpを記載しても立てられている
ゆっくりテストして調べてみるわ あと、スレ番号にこだわっている奴がいると思うが、現行の角田スレは元々俺の日記帳スレだったんだよ
俺が気まぐれでスレ番号を適当に変えていた時期があるので、通し番号ではないので要注意
たぶん本当はpart90くらいなはず >>210
とりあえずトップガンみたくロックオンされたら
ブザーなるようにしよう part149を立ててくれた人にはお礼感謝してるよ
あなたのおかげで、スレタイはNGではないことが判明した
テンプレ1にNGワードがあると絞り込めたので助かる
スレ違いになるのでこれでNGワードネタは終了 マグヌッセンはぶつかり相手のグロージャンが居なくて寂しかったんだな
それが今年爆発して、色んな奴に当たり散らすようになった マグヌッセンは ミサイルを発射しまくっている割には 意外と自分のマシンはそれ程大きく壊して無いのが優秀な所 同情してる人いるみたいだけどマグって良いマシンでデビューしたときからブレーキングで動くダーティードライバーだったよ
自分に優先権なくてもバックオフできずクラッシュ上等で突っ込むし前から小松の評価も低い
小松は自分でポイント取れなきゃ二コのためにブロックしろと言ってるだけでコース外から抜いてでも抑えるてのはマグの判断でしょ
クビにするドライバーに弱みを握られるような指示をするはずがない ２年前、tsuの目標はキレないで完走することだった
去年はチームリーダーになって安定した結果を出すことだった
今年の目標はポイント争いをすることだ 今年の角田は安定して決勝で入賞を続けていればいい
予選に関してはマシン性能的にQ2勢なんだからな
あとはレッドブルグループのごたごたに巻き込まれないことも大切だな レースで争う相手になるとライバルチームが注目するようになる
そこで角田のレースペースの速さを実感するようになる
メルセデスやアストンマーチンとバトルしないと話にもならんのよ チームメイトのリカルドが時折り出す結果が 4位とか突出しているおかげで、
角田は安定して10位前後の成績を残すが、それ以上の速さが無い という評価を下されているらしい 久々に来たがまだ長文改行ニキと句読点ポエマーいるのかよ レースちゃんと見れてる人なら角田が圧倒している事は分かってて当たり前だけどね
リカルドの4位が輝いているのは間違いないけど"一貫性に欠けるドライバーはトップドライバーとは言えない"と散々言われてるわけだし、実績だけ見ればデフリースよりマシってくらいだ 本戦の結果が大事なのは分かるけど流石にパワーランキングのリカルド低評価っぷりは無いと思うわ
角田が同率2位ならリカルドも5位くらいには入る働きだと思うけどな チームメイトの近くすら走れてないポイントも取れてないのがほとんどだから評価が上がりようがないのよ
今年全くいい所がない0ポイント軍団よりはマシってくらいで順当です レースで結局最下位付近うろついてただけだったから、やっぱ駄目かって感じの評価だろ
スプリントは角田も予選失敗してなければリカルドと同じくらいの位置にいたくらいの速さあったし、結局ポイント取ってるもの >>238
仮にリカルドが5位ならリカルドと同等もしくは低評価が15人いることになるけどそんなにおるかね？ リカルドはデータ取り用って感じだな
平均パフォーマンスは角田の方が上だからまぁ妥当かと マグヌッセンとストロールの近くは走っちゃ駄目だな
マグヌッセンは出場停止間際だから大人しいかもしれんけど 決勝レース１５位でアプデ成功とはならん
RBの車が同じタイヤのメルセデス引き離して７位なったから成功となった
何でスタッフがフェラーリより速いって喜ばずにメルセデスの１台に勝ったって喜んだかって単純にスプリントなんて評価に値しないから
予選４位の栄光の２３メキシコGPも予選最下位が追い抜くくらいのペースで追い上げてた
枕で優勝したのにルーキーと交代でクビとか不遇じゃなくてソレが評価
１０億貰っててポイント貢献が１億の半分未満で競ってもいない RBの車で予選４位はすごいと思うけどなー
角田が予選４位とか無理ゲーっぽいもん >>245
SQ1までは角田の方が速かったからどうだろね GPTODAYにリカルドはイモラ前に解雇か？って記事が上がってる 海外のファンとか泡沫メディアは日本以上に阿呆だから掌クルンクルン節操無いんだよな
角田も中国の後はローソン待望論みたいなのが出てた
直後のマイアミで黙らせたのは流石だったけどな
スプリントとは言え実力で5Pもぎ取ったばかりなのに更迭とか無いだろ 5点取ったばかりで解雇はないだろうけど、次の連戦で下位に沈んだらちょっと危ないかも >>245
2回目のアタックの方が条件が悪くなると言う珍しい現象に助けられた運もあるからな スプリントがしょせん余興扱いなのはわかるが
ここまで評価低いのもなんかな
RBにとっては5点はかなりデカいんだが 決勝もそれなりに走れば評価になっただろうけど後ろの方で集団に詰まってウロウロしてたからスプリントはまぐれだなってなったんじゃないか
逆に角田はSQ失敗でも追い上げて挽回したから評価が高い >>253
元トップドライバーなのにスプリントはまぐれ扱いとかワロタｗ まぁ確かにスプリント4位はもっと評価されてもいいわな
角田の評価が高いのは納得やけど、リカルドも今回はもう少し上でも良いと思う >>253
予選だけならマグレも分かるけどゴールまで守りきっての結果だからな
評価されるべきだよ
そして、そんなリカルドをチンチンにしてる角田が凄いんだって事よ >>254
昔トップドライバーだったとしても今年は今回のスプリント以外はパッとしないのだからまぐれでしょ
持ち込みセットアップがたまたま当たった、他のチームが修正した予選以降はダメだった位の感じ まあ下位ドライバーがリカルドの立場なら、同じように全身全霊をかけてレースするだろうけど
上位は日曜も台無しにしないようにスプリントで無理な走りしないのは皆知ってるから
いち早く車仕上げるのが得意なリカルドはスプリント向きだな グリッドペナがあるからスプリント全賭けはチームとしては妥当な選択だしそこで結果も残せたのはさすがリカルドではあったけど、肝心の本戦がQ1落ちでレースも目立たず下位走行はね
スプリントは良かったけど余計にまぐれ感が強まる 新シャーシ投入してるのにもかかわらず肝心の本戦がQ1落ちってのも評価落としてる原因なのかな スプリントは 複数のトップチームが手探り状態のままでレースをしていた
その後にセッティングを修正して 本戦予選には見事にアジャストして来た
メルセデスとアストンは 本戦もセッティングが決まらなかった 昨年のメキシコも2回目のアタックの方がコンディション悪くなったから4位だったんだよな
そういうとこ持ってると思うよリカルドは メキシコも角田がぶつけて後退しなければ抜かれそうな勢いだったしな。最近はほぼ運だけで何とかしてる感じ メキース「我々は、彼が今後もステップアップできる環境を確実に整えることができるよう、懸命に取り組んでいる」
送り出す気まんまんだなw
頼むからアルピに売るのだけはやめてくれよ 良くない遅い車で試行錯誤して限界まで絞り出す事を続けてるから能力も拡大する
若いうちから良い車に乗り続けると守りの走りになるからな
近い将来、角田はピアストリなんかより上に行くと思うわ >>264
アンドレッティへチームを売却したら ドライバーは自前で用意するだろうからな ホーナーの権力増大した感有るから、どんだけ角田が良い走りしてもレッドブル昇格はないだろうな
となると他のチームにアピールして移籍するしか無い訳で、せいぜいアストンマーチンかメルセデス辺りしか行き先無いのが悲しい サーシャ「SCが入ったタイミングでしっかりピットインして チームも良い仕事をキッチリとこなしてくれましたね」
角田「はい！今回は 僕もちゃんと緑のランプを見る様にしました！」
角田が またひとつ成長を遂げた！？ >>268
泥舟レッドブルよりアストンメルセデスのがいいだろ 空席無くね？
メルセデス：フェルスタッペンorサインツ、ラッセル
アストン：フェルスタッペンorサインツ、アロンソorストロール >>271
タッペンとサインツ何人居るんだよw
彼らの行かなかった方のシートが空くだろ サインツアウディでタッペン残留なら角田メルセデスワンチャンあるで！ >>247
イモラはチームの地元だからなあ
クビ人事って悪印象はあり得んと思うけど
ただ、こういったレッドブル系の噂は今まで100%その通りになっている
たぶんリーク元がマルコだからな 2027年マシン開発失敗しフェルスタッペンもペレスも逃げ出した前年コンスト7位のレッドブル「ユウキ、シート空いたよ！ウェルカム！」 メルセデスに角田は流石にない
アントネッリ激推しだし、自前の育成やらメルセデス系列のドライバーも多すぎるしな
地味にアルぼんあたりの方がRBRとかメルセデスとか行き場が多い アルボンはないわ、最近メッキ剥がれてきたし
メルセデスはサインツ穫れなきゃオコン獲るだろ
メルセデス系ドライバーで糞マシンで入賞したしガスリー上回ってるし >>275
流石にイモラは話が急過ぎるが、夏休みあたりには首が涼しくなってる可能性はあるな。
流れがだいたいデフリースと同じというか……このままではな。 メルセデス誰が行くかは気になるな
来期一杯でフェルスタッペンがレッドブル離脱の可能性あるしアントネッリのこともあるし来年のシートは1年契約
ラッセルをとことん圧倒しない限り更新はない
こんな悪条件のシートってそうそう無いんじゃないかな アウディが大金でサインツ狙うのはわかるけど他チームは大金払ってまでいるかな？
どこいってもエースになれなかった男だぞ >>282
流石にそれはF1見てませんと同レベルの発言だぞ >>247
そんな記事見当たらないんだがどれだ？
マイアミ前の話じゃなくて？ 4位はツノダがどんだけ背伸びしても無理な順位やなと サインツはメルセデス単年で落ち着くんじゃないかね。
そうすればサインツは26からでアウディと約束できるし、メルセデスはアントネ待ちの1年が作れてお互い都合がいい 角田は複数年でRBやろ。
RBPTがコケた時、ホンダに助けて貰うための保険も兼ねて確保。安定した速さとポイントゲット、何より年棒が安い。相方はベテランじゃね？ >>288
マグネッセンが余ってて安そう
まぁリカルドなんだろうけど 本家メルセデスが今5番手位だが、マクラーレンの速さみれば車体性能良けりゃアストンはもっと良くなるんじゃねぇの？
金あるんだし何とかなるかも。
まぁそれと角田がアストン行く行かんは別の話だけど。 SEAFは耐火と耐酸スーツ作ってくれ
何ならちょっとダメージ軽減するマントでもいい 26年ったら角田はもうベテランの域なんだが笑
26年のRBは、角田がPUコネ＆ベテラン枠で破邪辺りが新人枠じゃないかね？
ローソンはレッドブル離脱しそう F1ドライバーも選別や競争がシビアになってきてるからビーク時の能力のまま第一線でやれるのは長くて35ぐらいまでになってきた気がする
ハミルトンなんかも少し前から落ち気味に見える
まあアロンソという何だか特殊なタイプも存在しますがw
ペレスが34で確かにそろそろなんだよね アロンソなんて今あれだけやれてるのが異常なだけで
いつガクっと来てもおかしくないし
なんやかんやで26年もそれなりに空席は出るだろう
だから25年RB残留はそんなに悪くない選択かと コレだけ活躍しても他から声が掛からないのは、ホンダ紐付きと思われとるからやぞ
自分とこのPUメーカーに配慮しとるんでしょ アロンソ、ハミルトン、ペレスの爺はいつ突然崖が来るかだな
リカルド、ボッタス、ヒュルケンあたりもいつ消えてもおかしくない
角田はもうRBのエースなんだから来年も在籍するだろ
逆に体制変わったばかりなのに抜けられても困るんじゃないかな >>300
角田の場合、ホンダとレッドブルグループの二重紐付きだからな
他は手を出しづらい ホンダはホンダから離れても支援するって言ってるけどね
RB残留が現実的な路線だな
アストンの角田を見たいけどストロール消えても角田にはならなそう 本音を言うと過去の日本人には出来なかったメーカーを渡り歩く本物になって欲しい
「日本人ドラ＝エンジンメーカーの紐付き」という図式を崩せそうなのは角田が初めてなのだから あれはトヨタが撤退したからな
トヨタが参戦してる中、他のメーカー系列には移れていない 
