角田裕毅 part140 [まとめサイト転載禁止]
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JTマネーだけどエンジンメーカーとは無縁だった右京 佐藤琢磨がホンダ参戦中にレッドブル系に移籍したり
小林可夢偉がトヨタ参戦中にフェラーリ系に移籍したりしてないだろ？
角田には欧州のドライバーのように育成エンジンメーカー紐付きの壁を越えて欲しい HONDAは「可能な範囲で最良のドライバーにして欲しい」とアストンに要望しているから、
フェルスタッペンやサインツを獲得出来る可能性がある限りは、角田のアストン入りは無いだろう >>305
それこそリカルドにスプリントでポイント取らせて自信つけさせるためにタイヤのデータ欲しかったのかもな >>311
そのホンダの文言は「坊ちゃん下ろせ」と言ってるようなものかもね 「メーカー縛り」なんて言葉を関係者もファンも使ってるのは日本だけだろうな
欧米はワークスドライバーというあくまで契約形態のひとつ 角田は実績が酷過ぎるからな
表彰台無しの中では一番評価されてるけど、優勝経験有るライバルより下になるのは当然だろ 角田はメルセデス確定！！
トトがマリオにアプローチしてますよ！！ タウリとRB乗って優勝できるドライバーを教えてくれ あのベッテルの勝利は雨用セッティングに全振りしたからっていわれてるが、いまだによく分からん
予選決勝ともにいきなり圧倒的な速さを見せたからな >>317
ラッセル・角田のラインナップってなんかバランスわるいな 最高に棚ぼた拾えば勝てるかもよ？
モナコで予選5位辺りからスタート、ピットを延ばして暫定1位になったところで赤旗出たりとか 角田が表彰台登るには今のところは①上位組のアクシデント②角田の好調③チーム戦略の的確さが重なる必要があるから難しい
①は最近のF-1では少ないし③は角田はチームの力が微妙だし②が①③を凌駕するレベルに達するしかないのが現状
ただ最近のF-1で出世できたドライバーは皆その壁を乗り越えてきてるとは言える
ノリスやピアストリ辺りはその壁をすでに克服してラスボスチャレンジのチャンスを貰えるレベルに来てる感じ そうさ100％裕毅～！もうお祝いするしかないさ～！ >>317
直近のマイアミで、コーナーで2回もハミルトンにオーバーテイクされたドライバーなんかを、トトが選ぶ訳ないだろ
今は26年からのフェルスタッペン獲得に全力投球の真っ最中だよ（25年はサインツへオファー） >>231
親父ヤンマグもセナの再来と言われたがまるで駄目だったし息子もデビュー当時は期待値が異常に高かったよね 琢磨まF3のセナ記録と並んで高かったようだが蓋を開けてみないと分からないものだよなあ 2世対決
フェルスタッペン
マグヌッセン
ミック
一人勝ちじゃねぇかw 昨日のモーパラでもノリスケ叔父さん初優勝で他のドライバーから祝福受けてるシーン映ってたけど津野田は映らなかったな。
やはり津野田とノリスケ叔父さんの確執は深いのかな？ 角田は鈴鹿以外は映されないだろ造語禿げ
本当に観てるのかよ中継を マイアミGPウイニングラン中のノリスに角田車が抜いて行く時サムズアップしてるような・・・気がする ていうか、確執が起こるほどレース中のトラブルもないし親密でもないだろ
カーリン同窓ってだけで >>336
腕を突き出してるのが映ってるね
さすがに指までは判別出来んが Qualy H2H: 43.06% (31/72)
2021: Tsunoda 1 - 21 Gasly
2022: Tsunoda 9 - 13 Gasly
2023: Tsunoda 8 - 2 de Vries
2023: Tsunoda 4 - 3 Ricciardo
2023: Tsunoda 4 - 1 Lawson
2024: Tsunoda 5 - 1 Ricciardo
Race H2H: 42.86% (21/49)
2021: Tsunoda 2 - 13 Gasly
2022: Tsunoda 5 - 8 Gasly
2023: Tsunoda 6 - 2 de Vries
2023: Tsunoda 4 - 2 Ricciardo
2023: Tsunoda 1 - 2 Lawson
2024: Tsunoda 3 - 1 Ricciardo ガスリーっていいドライバーだったんだな
アルピーヌにいるのもったいない がスリーはマシンとの相性がやや偏ってるような
マシンの性質によって差が出やすい感じ >>346
初年度の津野田は壊れたシャシーで走らされたが響いたな
それと予選で負けたのもグリッド降格時のまともにアタックしなかったのも含まれるからな。 ガスリーはエースで王様出来ないとイマイチ
その割に強くも無いから使い難い マルコが推薦状書くとしてどのチームなら紹介できるんだ
過去にアルボンをウィリアムズに、サインツをルノーにレンタルしたがアルピーヌよりはウィリアムズの方がマシ？
腐ってもワークスだから復活見込んでアルピーヌの方が良いのか？ >>351
推薦状なんてなくてもメルセとウィリアムズから話が来てるけどな。 角田にしろリカルドにしろ、ローソンのために切ってその後チームの成績がボロボロになったら責任問題になりそうだからな。
移籍先を見つけて自分から出て行ってくれるならしゃーない、で済む。
で、リカルドはさすがにどこにも引き取り手がなさそうだから、マルコもメキースも絶賛角田を売り出し中w >>354
それくらいの結果を出さないとトップチームには行けないよなあ 日本でホンダ以外に大きなスポンサーが付いてくれないと厳しいよな
まあ日本じゃなくても大きな個人スポンサーが欲しい
チャンピオンになる腕は間違いなくあるんだから >>361
ノリスやピアストリには多面的に評価は負けてるだろ 暴言履かないし、壊れたモノコック交換してもらえないことないし、いいんじゃないの二人とも しかし角田も舐められてるよなぁ
推薦状言われたり、スプリントでソフトもたせても角田のタイヤマネジメントの話じゃなくて
ソフトがこんなに持つとは思わなかっただからな
ひねくれてるのかも知らんけど、自分だったらバカにされてるとしか感じない
年のせいかマルコの発言がひどいな
まぁ前からだけど 棚ボタで評価されるのも遅いからだよ
リカルドなんか4位でも大して褒められない マルコの口ぶりだと角田をレッドブルには昇格させないって言ってるようなもんだよな >>356
メルセデスは 26年からフェルスタッペンを獲得出来た場合の 25年限定ドライバーを急募している ペレスのwikiからの抜粋
メキシコの通信会社テルメックス、日本の電機大手NECのメキシコ法人(実際には日本の本社が契約に関わる)といったメキシコ系企業からの比較的多くのスポンサーマネーがあり、所属した中堅チームの戦力底上げに貢献している。
ザウバー時代は年3度の表彰台を獲得し、フォースインディアではそれまで縁遠かった表彰台へ2016年まで毎年登り、2016年にはチーム参戦開始以来最上位の年間4位となった。
2012年にザウバーで獲得した3度の表彰台は、ザウバーに所属したドライバーの中で最多であり、特にマレーシアGPで獲得した2位はザウバー（BMWザウバー時代を除く）のF1における最高位である。
完走率は歴代F1ドライバーの中でも特に高く決勝に進出した213戦のうちリタイアはわずか22回で完走率89%を誇る。
2012年の好成績を受けてフェラーリから2014年のドライバー契約を提示されたが2013年もザウバーに在籍することが条件であった為、ザウバーでの3年目を過ごすよりもマクラーレンへの移籍を選択した。これ以後は候補に挙げられなくなり、その時に一年待ってフェラーリに行くチャンスを逃したことは後悔していると語っている。
ある程度の経験者だとこれぐらいの存在じゃないとトップチームは無理なんだよな >>355
それは例えの表現、推薦するわけなじゃないｗ >>370
「どんなに活躍しようがユーキのレッドブル昇格は無い」を 遠回しに言っているだけだね ヒンチクリフ氏の言う通り。
角田がシートを失う様ならF1時代が茶番だということだ。
そんな事が起きようものなら人々はF1に失望するだろう。
2025はダニエルとローソンだって？
1番結果を残している角田がシートを失って、リカルドやローソンがシートを得られるのはまさに茶番でしかない。 >>372
まぁ茶番を繰り広げるのがF1らしいと言うかジョンブル魂かな？ F1は茶番だしリアリティーショーだぞ
まさか純粋なスポーツだと思ってるアホはいないよな? 角田の去年までの継続も見ようによってはホンダがらみの茶番だしF-1は複雑 バブル時代の日本人ドライバーなんて茶番丸出しだったしなw 中嶋悟とか死にたくなる程遅かったものな
チームメートからコンスタントに5秒落ち、グリッド10以上後ろとか まあ、あの頃は調子によってはチームメイト間で2秒くらい違う事も珍しく無かったからな
0.5秒程度なら僅差と言われてた
中嶋が遅かったのは否定しないけどねw タイム差もアレだけどグリッド差だよな
誤魔化せないのは
現在のタイム差がつまった環境でも不思議とそれは変わらない イモラは角田が最初につまずいたレースだから少し不安
テストで多く走った自信を持つコースなだけに落とし穴もあるんだよな
慎重なコメントの時の方が結果良いし 低速コーナー向けのマシンだと イモラでは不利になってしまうから、それを補う為に 無理に攻めてミスを犯してしまう 可能性が高くなる >>380
とくにモナコ予選での別カテゴリーかの様なセナとの圧倒的な差は絶望的だった。
あれを見た時には親父に「何で同じ黄色の車なのに中嶋はあんな遅いの？」と聞いちゃったよ。
親父は「中嶋は決勝で追い上げてくるタイプなんだよ」と言ってたが、全く追い上げてこなかったな。 >>385
当時から予選がオンエアされてたらどんな実況と解説だったんだろうか
野崎アナも苦労しただろうな 中嶋悟の予選対戦成績どんなもんかと思ったらひでーな・・・
アイルトン・セナ ( 0 － 16 )
ネルソン・ピケ ( 3 － 24 )
ジャン・アレジ ( 0 － 14 )
ステファノ・モデナ ( 1 － 15 ) まぁ当時国内でモータースポーツに注力してたのは日産トヨタ松田でホンダさんはぱっとしなかったからな 中嶋悟はロータス時代ピットストップ時にメカニックから
ホレ、バイザー拭けやってウエスを放り投げられて自分で拭いてた
でも、エンジニアのティム・デンシャムとは仲が良かったよな 中嶋は日本では取り敢えずトップカテゴリーで一番だったんだぞw
84、85、86年と全日本F2選手権(現在のSFに相当)でチャンピオン
87年にロータスでセナとチームメイト >>387
88年もセナがロータスにいてくれたら、前人未到の32連敗が見られたのになw 「もし角田が欧州人だったら 既にトップチームからオファーが来ているだろう」
日本人である事がその実力を妨げているのであれば、他の方法で欧州人ドライバーと同条件に持って行けば良い
それが HONDAをバックに着ける事だ！ >>396
そもそもプロストと組んだ2年は32戦26ポールだから他のドライバーは年3回しかセナのより前のグリッドにつけない >>380
ホシノハニホンイチー
ウチダワルクナイー
ニッサンハホンダヨリウエー
って唱えてろよ臭い日惨ヲタ 隙あらば中嶋を貶す日産ヲタの星野信者
日産なんてオペルヒュンダイと同格でトヨタホンダワーゲンニ乗れない人が選ぶ安車なのに。 アロンソには角田が同じチームになるまで頑張って貰いたい
漫画みたいじゃん
子供の頃憧れてた人が、同じチームになるなんて
アロンソはZZ TOPみたいな感じになるまで頑張って後輩達を指導して欲しい アストンがアロンソ角田になればホント面白くなりそうなのになー
坊っちゃんがラティフィとかマゼピンばりに遅ければパパも見切りがつけやすいのに あの息子溺愛パパじゃストロールを切ることはまずできないだろ
怪我した時の息子に対する悲壮感すごかったじゃん、息子がかわいそうでしかたないみたいに
残念ながら絶対的権力のパパがいる限りアストンのシートは埋まってる >>404
息子も大分モチベーション下がってそうだし
いくらなんでも優勝はもう無理そうだし
ママロールは反対してるし
良い引き際な気もするけどな 角田にポイントで圧倒されたらさすがに息子は立場危うくなるだろね ストロールってベッテルとはそこそこいい勝負できてたのにな
車が進化していくに連れて遅くなってきた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
