□■2024 F1GP総合 LAP3341□■プレシーズン□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
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前スレ
□■2024 F1GP総合 LAP3339□■黒人移籍祭り□■
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□■2024 F1GP総合 LAP3340□■プレシーズン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1706922032/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 1月21日にプレ「風の時代」が始まったよ~~~~~~~
そこから10ヶ月後の11月22日から約200年間、完全に「風の時代」となる
10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ!
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期(特に獅子座)だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて2050年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも 今年はこんな感じ
地のエレメントである山羊座、牡牛座、乙女座が約50年続く地獄の期間に突入
風のエレメントである水瓶座、双子座、天秤座が約200年続く超幸運期に突入
地獄が始まる地と、幸運が始まる風ばかりに注目がいくが、火のエレメントである獅子座も水瓶座、双子座、天秤座と同レベルの幸運期に入る
F1ドライバーだとアロンソが獅子座
幸運期は2024年11月から2080年くらいまで
そして、1回目のピークが来るのは2026年
もし、アロンソが2026年以降もF1に残れたら
優勝できるどころかチャンピオンになれるくらいの追い風が福 2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
2月21日-23日 プレシーズンテスト
3月2日 バーレーンGP
3月9日 サウジアラビアGP
3月24日 オーストラリアGP
4月7日 日本GP
4月21日 中国GP【S】
5月5日 マイアミGP【S】
5月19日 エミリア・ロマーニャGP
5月26日 モナコGP
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP 2023 ポイントランキング (After the 2023 Season, FINAL)
■ドライバー
https://i.imgur.com/ogI6XWs.jpg
https://i.imgur.com/kzpXKpu.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/K7HFKux.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ぺレス(-1pt 24/09/17)
6pt サージェント(-2pt 24/09/03)
5pt ストロール(-2pt 24/07/09)
4pt ラッセル(-2pt 24/05/28)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)、フェルスタッペン(-2pt 24/11/18)
0pt アロンソ、リカルド、マグヌッセン、ルクレール、ノリス、ガスリー、オコン、アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/Tp4xIIo.jpg レッドブルF1は新車『RB20』の開発において最初の目標を達成。進歩を期待も、代表は慎重な姿勢を崩さず
https://www.as-web.jp/f1/1037536
「(シムドライバーたちは)革命ではなく進化だと言っている。これはシミュレーターであり、まだ仮想世界の話だ」とホーナーは説明した。
「もちろん、コースとシミュレーターの間には相関関係が必要だが、ここ数年は妥当な傾向にある」
「我々は進歩していると期待している。しかしストップウォッチは決して嘘をつかないし、コースに着いて初めて状況が分かる」 技術部門にビッグネーム獲得のレーシング・ブルズ。レッドブルF1からの独立性をライバルから認められるのか
https://www.as-web.jp/f1/1038011
他チームが厳しい目を向け、全く同じメカニカルおよび空力プラットフォームを使用してどの程度の作業が行われるのかについて質問が投げかけられている。
それは、レッドブルが空力テスト制限において、非常に有利な立場に立てる可能性があるからだ。
2チームが緊密な協力関係を結ぶことにより、レッドブルは実質的には風洞とCFDを、本来よりも多く使える可能性があると、ライバルたちは懸念している。
それが可能になれば、他のチームがレッドブルの開発ペースに追いつくことは不可能になるだろう。
今回、レーシング・ブルズは、高額のサラリーを要するビッグネームを何人も起用した。
レッドブル・レーシングとのつながりは深いものの、レギュレーションで科された制限を守りつつ、完全に独立したチームとして活動していると主張しているようにみえる。 スレ立ては感謝するがクソレスすんな
あと次スレ立てる人はテンプレ1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
追加するの忘れないようにお願いします
元々2行あったのに追加しなかったのはアホなのか確信犯なのか… 独創性を発揮できないかも……空力の鬼才ニューウェイ、現行グラウンドエフェクト規則に「当初はかなり憂鬱だった」
https://jp.motorsport.com/f1/news/why-adrian-newey-was-initially-depressed-by-f1-2022-rules/10572173/
“空力の鬼才”とも呼ばれるレッドブルのチーフテクニカルオフィサー(CTO)であるエイドリアン・ニューウェイは、現行レギュレーションの規制が厳しい草案を見て「かなり憂鬱だった」という。
「2020年にレギュレーションの草案を初めて見た時は、正直言ってかなり憂鬱だった」
「とても杓子定規に思えた。他のチームもそう感じていたから、いくつかの制限を緩和してもらうことができた」
「実際、こうした制約を念頭に置きながら一度細部に踏み込んでみると、傾斜のタイプなど様々な枠の中で解釈する余地は、一目見たところよりもはるかに大きかった」とニューウェイは言う。 >>11
そのレギュレーション規定変更を見て一瞬でそう感じる、感じ取れる
たぐいまれな能力があるマシン設計者ほかに誰かいるかい まあ言ってしまおう
ニューウェイはマシンを生き物のようにとらえている
優しさがあるんだよね >>15
お!
となると、アロンソがメルセデス移籍でアルボンはアストン移籍 >>14
一人で勝手にやってろ(黒人スレも100スレ程度で止まっとるがな) アンドレッティが26年から参戦するのを諦めていないらしい。
28年に参戦したとしてもGMはF1PUの難しさを痛感するでしょうね。 アンドレッティ氏は今のF1の行き詰まり感をまさに実感しているって事だろね
未来を考えたらこういう感覚が重要なんだよ ルノーはドアをオープンしてるよ言ってるからアンドレッティはGMと破棄出来ないのかな? >>20
乱立させてんのは寒いスレタイつけてるやつじゃろ >>10
エレメント荒らしのレスコピペしてる辺りアレなやつなんだろ ふと思ったんだけど、ルノーってF1やってる意味なくね?
表彰台にも乗れず、アルピーヌって名じゃ広告効果もないだろうしな タッペンとルクレールじゃ若い頃の武豊と横山典弘くらいの差がある リカルドは去年の角田比でほぼ終わった感じなんかな、今年は怪我やブランクとかきかんからどうなるか Dazonでプレシーズンテストってある?
去年もギリギリで放送してたよね >>29
ツイッターってXに変わったけど今でもツイッターなんだな 本当はアンドレッテイはルノー買って2025から参戦、2028からバッテリー関連をGMにしますってやらなかったのが
まずかったな!まあアンドレッテイが最下位なのは見えてるが・・・ そんな下世話は
Nobody's business
なんだがなんでいちいちwww そんな下世話は
Nobody's business
なんだがなんでいちいちwww >>32
去年はテスト3日前ぐらいに複数年契約締結と同時で発表されたような
今年は今のところわからないね 明日の新車発表
ステークC44 5日GMT19時、日本6日朝4時
ウイリアムズFW46ニューヨークのプーマ旗艦店で発表5日EST午前9:40 日本5日23時40分 角田いなくなっても、平川やリトモや中村が続々と上がってくるから日本人からしたら楽しみ続くからいい時代になったな 平川、りともは端からルートに乗ってないし
岩佐ももう無理だろ 次の日本人で可能性あるのは中村紀庵くんだけだな
マジレスすると 莉朋は始まってすらないのにもう終わりと評するとか早漏も過ぎやしないか?w >>43
日本国籍と日本登録を選んでくれることを願うわ リトモはトヨタ系だからな・・・この前のディトナ500でも持ってないことが判明したし( ;∀;) ユーキが日本人の限界だろ 今のマシンは手元でやること無茶苦茶多いんだろ 過去の日本人ドライバーよりさ あくまで間接評価だけど岩佐と宮田とクロフォードの今年の内容&結果で
SFの無限がどんだけ強いのかとか、ダムスとプレマのチーム力の差がいくらか可視化されるかも
岩佐とローソンの差も(これはレッドブルも注目してそう) 中村くんが日本語話せなかったら少し萎えるかもしれんね >>27
その話題も毎年のように出るね
F1としては2026年から新PUメーカーも増えたからルノーはなくなっても大丈夫
でも親会社のルノーは決断ができない(したら自分の責任になるから)
だから予算の増強・撤退・売却のどれも決断しないまま
もちろん社内で批判されるので定期的にルノーから出向してる代表が変わる
でも腐ってもワークスで中団トップの成績
上になにかあったら表彰台の可能性もある
こんなチームが1つくらいあってもいいじゃないか >>49
F2はマシンが新型になるからどうなんだろうね? >>53
序盤はおいしいとこ見つけたとこが先行するかもだけど
結局はエンジニアリング力の高い面子がいるチームが吸収発展させてリードする流れは変わんない気はする >>28
未だに半分空席だけど
今年は中国グランプリあるから中国台湾系は日本に観戦くる必要ないのかも ドゥーハンのすごい知識量や観察力と比較したら
角田選手は視野狭いとは思う
それなのにドゥーハンはサードドライバーとは ノリスは枕で長期政権決まったし、ピアストリも複数年延長去年したから平川どーすんだろ >>52
現状でも自分とこでしか使ってないPUだし別に F1の開催地って何年か前にソウルが市街地サーキットで立候補を検討、みたいなニュースも
出ていたし、大阪の立候補もそういう泡沫的な有象無象、出たと思ったらいつの間にか話が消え
ている系のアレだったのかな ザウバーは4時まで起きてたら大丈夫なんかな?
ウィリアムズが何時か分からない >>61
ウイリアムズFW46
ニューヨークのプーマ旗艦店で新車発表 5日EST午前9:40 日本5日23時40分 コロナ禍くらいからだっけ
新車発表会が微妙になったの >>67
人を集め難くなったからな
オンラインとかで発表になったりそれもあって型落ちマシンとか使うのも当たり前になっちゃったのかも マクラーレンがXでタイヤにヒートガン当てて表面削り取ってる動画上げてるけどあれってどういう作業? 見てないからわからんけど掃除してるだけだと思う
一度使ったタイヤはヒーターで温めて定規みたいなので掃除してる まだ使用できるタイヤをテストで使う前にタイヤカスを削ってるんでしょ 見てきた
削ったあとに残ってるクレーター
ブリスターの後なんかなアレ? 再利用のためとかピレリスタッフが削って中の具合見るとか色々あるみたいね こないだ野田娘の母がグルーガンで表面についたカス削ってるのテレビで映ってたね >>46
デイトナ24hだろw
もっとも今年はミスでチェッカーが23h58mだったけどな ボノがホーナー夫妻と一緒にいるところパパラッチされているけど、
発表はガーデニング休暇を計算に入れて半年後だろう グランプリのうわさ話:タンザニアのリゾート地ザンジバル島で新たなF1計画 ※会員記事
https://www.as-web.jp/f1/1038160
FIAのモハメド・ビン・スライエム会長が「アフリカへの復帰はF1の優先事項事項だ」と明言し、
南アフリカとキャラミ・サーキットが最も有力な目的地であることを示してからわずか数週間後、
アフリカ東海岸にあるザンジバル島の当局がF1レース開催を目指して新しいレーシングサーキットの建設を計画していることが明らかになった。 >>15
aを2つ重ねて名前を、更にf1にも見えるようにしてるんか
こういうの考える人凄いな >>73
コンパウンドの残ってる量がわかる穴だね
あれ測ってどれだけ残ってるとかあと何周持つとか計算してる
一般タイヤにもある摩耗限界見る突起物みたいな物 今年はC0無くなったんだね
去年1回も使われなかったし >>83
あー、タイヤ山と同じ用途で意図的な穴なのか レッドブル・アカデミー・プログラムが新設。
F1アカデミーに参戦する3名とチームをサポート
https://www.as-web.jp/f1/1038045?all
>2月2日、レッドブルは新たに『レッドブル・アカデミー・プログラム』を新設し、同プログラムによる2024年F1アカデミーへの参戦体制を発表した。
へ~
レッドブルは女性ドライバー育成にも力を入れるのか 25年またいでフェルスタッペン5連覇したら引退かね
もう実質やることないっしょ
耐久レース盛り上げてほしいなー >>30
分かりにくい例えだな
俺はよく判るし全く異論無いけどw フジネクスト、今年はバーレーンテストの放送ないのかね?
テスト前日まで23年レースの再放送あるからテスト中継期待してんだけど。 >>87
タイヤカス裂きイカ、グラベルペッパー、アスファルトおこしですね RB19は成功し過ぎたのかも知れない
ニューエイらはRB18系統のコンセプトよりも更に進化したマシンを思い描いた様だ
しかし、RB19大成功により成功してるなら変えない方が良いという考えが勝った様で…
RB20はRB19のブラッシュアップマシンになってしまった様だ
RB20も当然それなりに強いだろうが、2024だけでなく2025も戦う上で、
多くのチームが新しい冒険をしてくる中でも同じ強さを保ち続けるか、
更なる伸びしろが発掘出来るのかはわからないと少し物足りなそうな懸念を言ってるね
まあ、贅沢な悩みなのかも知れないが… しかし、アンドレッティのメールを迷惑フォルダに放置しといて、
それを我々は悪くないみたいなノリはどうなんだろう
相手に心証が悪いだけな気がするが…
MAILER-DAEMONならわかるけど、そんなんどうしようもないだろw ハミルトンはフェラーリに行く事で2年間(2027末迄パフォーマンス条項は別として)
の契約延長を得たとされる。というか、メルセデス側の態度が信頼出来ず、
2025年の契約も危うかったと考えてた様で、実際には3年間の時間を得るに等しいと
考えてしまったのかも知れないね
更に言えば、ドイツ人達は自分にシューマッハ超えをさせる気がないのではないか?
とまで考えたのかも知れない。WCになれば前人未到の新記録という偉業で、
それは何者にも代えがたい筈だが、彼らはハミルトンのそうした価値を
考慮に入れなかったという事で…そこが不信感に繋がってチャンスをくれるフェラーリと
チャンスをくれないメルセデスという考えに至ったのかも知れない
2026のマシンはまだ具体的な開発は禁止なので、そこはわからんが、
乗れないならメルセデスの方が強かろうと関係ない話だからね 2020年に仏財務相がルノーを救済しなければ潰れるって騒いでたんよね
それでルノーの名前で公共事業継続するのが政治的に難しくなってた
予定では2019-2020くらいにはメルセデス越えしてる筈とかで、
スポンサーウハウハになってる計画で提案してたそうだしさ
そこらで資金援助を受ける上で、贅沢なF1をアルピーヌに名義変更して、
アルピーヌブランドを高めるっていう言い訳が必要になったというか… アルピーヌの偉い人もアルピーヌに移管してないとF1を諦める事になってたかも
みたいな事を言ってたね。援助を受ける代わりにコストカットを約束させられてたし… レッドブルメルセデスフェラーリはレースチームの広告スポンサー収入が潤沢で本体からの持ち出しなくてもやっていけるのにね >>102
5年前くらいまでは本体親会社からの持ち出し広告費を含んだ収入で「チームとしては赤字ではありません」という収支グラフを出してたくらいだからねえ >マルコ「メルセデスはマックスを獲得しようとするだろうが失敗に終わるだろう」
速いマシンを作れば速いドライバーは自然と寄ってくるものだ、くらい挑発すればいいのに しかしまぁハミルトンのフェラーリ移籍って、
大谷のドジャース移籍みたいなインパクトなのかな
ハミルトンはW15のシムパフォーマンスに失望して
移籍決断したとも言われていたけど流石にそれは違うか もうサインツの話終わった?
サインツ強いと思うけど
フェラーリが求めるのって政治をしないドラ(ルクレール)なんだろうね
じゃあハミルトンはどうなのよってなるけど ハミーはハミルトンがフェラーリのマネジメントに我慢出来るのかと、かなり否定的な見方だったな チーム批判したドライバーは追い出しパワハラされるのは俺たちの伝統芸だからな ベッテルはもの静かなルクレールに話しかけてルクレールの心を開かせたのに
最後解雇されたしね >>70
JUJUの野田レーシングでもよく見た光景
走った後デブリがくっついてるから表面削って再利用 >>80
アフリカに南アフリカ以外まともなサーキットがあるのか
モロッコはこの前の地震で壊滅的だし サインツはハミルトンルクレールサインツを天秤にかけた結果要らないのはサインツってなっただけだと思う
政治とか抜きで JuJuと言えば地上波テレビ局が便利なコンテンツとして消費しようとしてる感は気の毒に思うがWin-Winでもあるんか >>117
少しでもSFの知名度上げないとジリ貧もいいとこなんで広告としては適任だろう
一般層に岩佐!プルシェール!言ったところで全然訴求力がない >>107
ビジネスよ
肖像権込みで契約したってことだしアンバサダーもやらせるってことだから
完全に黒人層を狙ったビジネス
100億円支払ってもリターンは軽く1000億円以上にはなると思う
数十年前は黒人層は貧困が多かったけど
今は富裕層の黒人も多くなっている
昨年までフェラーリの売上は凄い勢いで増えていたが
黒人層を取り込むことによってさらに勢いを増して売上が増えることは間違いない
昨年8月の時点でフェラーリの純利益は30%くらい増加していて
そろそろ頭打ちになると経営陣は考えていたはず
中国などアジアでの売上も伸びていたけど
黒人層はまだ未開拓だったからね
黒人層を喰いつくしたあとはLGBT辺りを狙いそうだけど
LGBTって富裕層どのくらいいるんだろ SFなんてただの大企業運動会なんだし特別人気させる必要あるかね
S-GTは人気してるのにどうしてとは思うが
正直ガラガラの方が過ごしやすいのよね >>119
>昨年8月の時点でフェラーリの純利益は30%くらい増加していて
前年比で30%くらい増加 ハミはセレブの知り合いや友人も多いしフェラーリのアンバサダーなんてうってつけの役職だよな メルセデスグループは中国企業が20%の株持ってるから
中国人の周さん取るかも? ハミが日本で乗って公道暴走してたレンタGTR盗まれたんか 株持ってようが中国人乗せるとか純血ドイツ勢力が許さんだろ しかし高齢40歳にも関わらずフェラーリから熱烈オファーされて
しかも株価まで高騰させてしまうなんて
考えてみたら凄いドライバーだ... >>119
林檎屋のCEOとかそれなりにいるんじゃね >>123
メルセデスに中国人民保険のスポンサーロゴ面白いし
観たい >>122
それにしちゃあ、去年のメルセデスのガレージ内は地味で寂しかったな(笑)
セレブさん達はRed Bull、Ferrariのガレージにいたし
2年間も未勝利だとセレブから相手にされなくなっちゃうのかね
見栄っ張りな目立ちたがり屋さんは、勝てなくても華やかなFerrariに行きたくなるわけだ(笑) >>119
まるで自分の事のように黒人🐒の自慢をする低能爺
何がLGBTだよ、この🐙(笑)
ちんちん付いてる男が女風呂や女子🚺に入って来ても許される世界が正常なのかよ、低能 2025 dirver lineup
Red Bull: Verstappen & Albon
Mclaren: Norris & Piastri
Racing Bulls: Tsunoda & Lawson
Mercedes: Alonso & Russell
Ferrari: Leclerc & Hamilton
Aston Martin: Ricciardo & Stroll
Alpine: Gasly & Ocon
Williams: Sainz & Antonelli
Stake: Hulkenberg & Bearman
Haas: Perez & Bearman こう考えるとF1だけで見たら1番可能性狭いのフェラーリ育成だよな Red Bull: Verstappen & Albon
Mclaren: Norris & Piastri
Racing Bulls: Tsunoda & Lawson
Mercedes: Alonso & Russell
Ferrari: Leclerc & Hamilton
Aston Martin: Ricciardo & Stroll
Alpine: Gasly & Ocon
Williams: Sainz & Antonelli
Stake: Hulkenberg & Pourchaire
Haas: Perez & Bearman >>119
もう一つ言うね
可愛く女装した男が人を安心させて、女性や子供をゴー姦する事件がアメリカで多発してるの知らないだろ低能
何もかもアメリカの言いなりの日本政府
今の新宿二丁目は外国人のそういう奴等が大勢来てるけど、日本でも同じ事件が起きてからでは遅いんだよバーカ >>29
みんなこれにいまいち反応してないのが信じられない
間違いなくスポーツ観戦スタイルは激変すると思う
鈴鹿のV2席買える人とかみんなVisionPro持つんじゃないか?w リカルドはマルコが長期契約があるって話でしょ
まあマルコの長期契約はあって無いようなもんだけど >>128
🐒はメルセデスが5年の長期契約してくれなかったからFerrariに2年でもいいからと熱烈に売り込みに行ったんだろ(笑) ハミチンはメルセデスに5年契約を希望したけど、断られて2年契約になったんだよね
そりゃ移籍するしかない
契約更新の時に丁度ラッセルに負けてたから、メルセデスも将来性に疑問があったタイミングだったんだよね >>138
現地でも中継でも競技場全体を見渡せないのはモータースポーツの欠点よな… >>138
商売として成り立つかどうかに期待しましょう
(そういうのが昔はAppleはうまかったけど今はどうだろう)
大学でも企業でも新規ビジネス研修とかプロジェクトとかで
グループワークでよく出てくるネタなんよね >>138
普及したらいいけど、現状60万円だからなw
電池も2時間しか持たないし
今のところ完全に劇団ひとりみたいなガジェットオタクのオモチャでしかない アルボンのあれが何を意味してるのか意味深だけどアルボンがアストンに行くならアロンソのまさかのメルセデス行きがあるかもしれないのかな? 空飛ぶクルマもそうだけど思い描いてた未来の体験が「コレジャナイ」に変わっていく悲しさ
ビデオ通話なんかも未来の象徴だった割に安価で簡単に実現された後も誰も使わない
商売のセンスって難しいわ >>147
アルボンのあれは、マシンに緑を使ってた昔のウィリアムズカラーの復刻ほのめかしとも言われてるよ 今年はアルボンもサージェントにつつかれて株を落とすと思う
そしたらガスリーみたいに他に移籍したくなるかもね >>146
トヨタ「残価設定ローンで若年層を嵌めればいい」 2026の結果がメルセデス>フェラーリだったらどんな空気になるんだろう >>152
エロと結び付けばあり得るかもな
家に変えるとVTuberみたいなメイドが大勢で奉仕してくれるとか >>153
そうなる可能性の方が全然高いからねw
ワンチャン狙うならやっぱりメルセデスだわ
クソマシンのゼロポッドでも何だかんだで2年連続コンスト2位だったわけだし >>140
何か勘違いしてるけどドライバーの移籍は基本的に代理人が売り込むんだよ
オファー待ちなんてシートが無い宙に浮いたドライバーだけだよ
移籍したかったらどんどん自分を売り込むのが欧米
日本人からしたら馴染みがないけど RBが使えなくなったから、ついにレドブゥの時代がきたのか? 26年のレギュレーション変更でメルセデスがハブられる可能性はあるかもしれん
スージーの問題とかあってるから、メルセデス外しみたいな陰湿なことしそうだし
そうなると今の燃料を共同開発までするフェラーリとさらに蜜月になる的な 人材とかの流れを見るに次はマクラーレンかメルセデスって感じがする 今のレッドブルの政権交代は割とじわじわと進んだから衝撃というわけではなかったかな
ブラウンGPの衝撃
メルセデス新PUの衝撃
古くはウィリアムズアクティブサスの衝撃 ワークス群雄割拠の時代にマクラーレンがどこまでやれるか見物だね 個人的にはフェラーリはかなり改革進みそうな気配なんだよなあ
2023年ほったらかしで人員補強に注力してたし メルセデスはGTの方も人の流出止まらんしどうにも出来なさそう メルセデスは有望なエンジニアが抜けまくってるから去年より弱体化すると言われてる 話だけ聞いてると2026のPUって複雑怪奇だから上下の格差とんでもなく広がりそう
iceと電気のパワー上限決まってるけど今のICEの使い方だと発電量どうやっても足りなくなるから直線以外も基本ICE全開で充電させるって初めて聞いた時ヤバそうだと思ったもん メルセデスは給料安いのか?
RBPTも中心メンバーはメルセデスだしどうなってんの 年取るとここまで本音を言うのか
>プロストインタビュー
>「セナは華やかで神秘的で予選が速く私はプロフェッサー、人々は前者を好んだ」
>「時々自問自答するんだ、私はどう記憶されるのだろうと」
>「私は完全に過小評価されている。なぜだか分からないがそれが私のブランドなんだ」 あんだけ長く王政築いちゃうと俺ならやれるって野心ある奴がもっといい席目指して移籍してくんじゃない 新連載【堂本光一 コンマ一秒の恍惚Web】RACE2
https://wpb.shueisha.co.jp/news/car/2024/02/05/122182/
■ハース新代表に就任した小松氏の手腕に期待
■SF参戦が決まった女性ドライバーJuju選手
■アルファタウリの新しいチーム名が覚えられない >>107
ルクレール本人はしないかも知れないけどジャン・トッド元会長の息子であるマネージャーとかががっつり政治してるだろ… >>168
2026年からの新PUは今よりも簡素化されて、しかも今の技術の延長線って感じだから差はかなり少ないと見られているよ
ICEでも回生でも差がほとんど出ないと見られていて、差が出るのはバッテリーだと言われている
トータルではやはりメルセデスPUがトップで、そこから他がどれだけ離れているかっていう感じになると思う
ホンダはバッテリーが得意だから期待できそう >>170
自己レス
不謹慎だけど早逝したことがセナブランドを後押ししたのもあるからプロストは不利だわ
ネット普及後もセナがF1やってたらシューマッハみたいに叩かれてカリスマはなくなってたかもしれん >>173
ルクレール本人は政治的な動きはしないよね
表には出てきていないだけかもしれないけどさ
代表や会長を含めた周りがルクレールファースト、ルクレール王国を作り上げただけで
ルクレール本人が関わっているわけじゃないと思う
ただ、昨年に長期契約をした際に、ファーストであることを明記したってことだから
そこは本人が関わっている気がする なんかうわさ話が本当ならフェラーリはハミルトンを札束で叩いたようにしか見えないんだよなあ。馬鹿げた年俸、ハミルトンの事業への投資、それらが本当なら夢もクソもないわな 平川亮、マクラーレンF1リザーブドライバーとして本格始動。2022年型MCL36でテスト
https://www.as-web.jp/f1/1038212?all >>170
以前から本人以外からも過小評価だと言われていた メルセデスがチームどこかに売るのかもね
そんなニュースちょくちょく出てたし >>172
ハミチン移籍の前の原稿なんだな
フェラーリオタクの光一的にはハミチンの移籍は大興奮だろうな >>181
それなら大金かけてファクトリー増設なんかしないと思う
トトの言動でも新レギュにかけている感じだしなぁ
2026年にアリソンがどんなマシンを作り上げるかにかかっていると思う
ただ、どんなに良いマシンを作ってもグラウンドエフェクトカーだからレッドブルが圧倒的なパフォーマンスを見せることは想像に難くない
PUでどこまで差をつけられるかだね レッドブルの今後は、独自のPUの開発が成功するかにかかってる
PUの工場建設にめっちゃ金かけてるし、
万が一のことがあれば、もう株主が黙ってない
今はもう、前向きにレッドブルのF1活動に協力してたマテシッツがいないからな >>185
それもまたF1大河ドラマの一興で楽しみな要素 2026年からのICEはレギュレーションがキツくてホンダの工夫も潰されてる
差はあんまりない
電欠との戦いだけ >>184
個人的には26年はもうレッドブルのアドバンテージは無いと思う
22年のグランドエフェクト導入ではニューウェイが先行したけど、それから4年あるし、レッドブルは風洞や予算の制限もかかる
26年の仕切り直しはトップチームはどこでもチャンスがあると思う >>185
株主が口を出せない状況をホーナーは作り出している
なぜならレッドブル本体から金を出してもらわずともすべて賄えるだけの莫大なスポンサー料を得ているから
そして宣伝効果も抜群となれば、株主が何かを言うことはまずない
言うとするなら赤字になった時くらい >>189
だから弱くなればスポンサーも減るし赤字になるし、宣伝効果も無くなる
ハースみたいにレッドブルって弱くてダサいよなってなれば終わり
つまり強くないと終わるから必死よ >>189
チーム運営はスポンサーで賄えてるがRBPT含めた連結までは賄えていないのでは?
ホーナーもRBPTの金食い虫度合いは嘆いてるところもあるし
去年「こんな投資をさせられる羽目になった」と口をすべらせちゃったのは御愛嬌 >>187
26年は、電圧がめっちゃ上がるから電装系にかかるノイズの問題が再び起きそう
ホンダがPU初年度に問題解決にめっちゃ苦戦してた >>188
PUについては技術的に差が出来にくい状態だけど
シャシーでは差がつくと言われている
グラウンドエフェクトカーだけどサイズ変更や空力開発が厳しいレギュになると見られているから
より空力を理解して効率よく開発できるレッドブルが頭一つ、二つ抜きに出ると思う メルセデスはロス・ブラウンの貯金使い果たしたから今後勝つことはできないよ
元々先行開発でしか勝てないチームだし >>193
ホンダ「PUが止まるとマシンも止まります。PUの責任は大きいのです」
あの辛酸があっての今のホンダ まあ、2026年以降もレッドブルが独走するかメルセデスが復活するかは実際に始まってみないとわからないよ 次世代燃料の開発力で差が出るってホンダの開発の人が言ってた気がする
その部分はPUってより燃料の仕入れ先の開発能力次第だけど 新しいPUになっても性能と信頼性のトレードオフがなくなるわけじゃないからね
PUの実力差は凍結時代と比べてどうしてもでてきてしまう
どちらかというとレッドブルに対する総合スレの立ち位置のほうが個人的には楽しみなんだけどな
総合スレが不調のレッドブルを嘲笑するのか応援するのか(不調に苛つくのも応援に含む) >>199
ここもうアストン応援一色になるのは目に見えてるじゃんw 現行と新規の差もあるし電気とICEのバランスも変わるし燃料も変わるのに差ができないわけないわな >>193
いや4年は結構な時間だと思うよ
ニューウェイだって大学でグランドエフェクトを研究したのは4年間くらいだろうし
他のチームが4年間グランドエフェクトを研究しないなら、一生ニューウェイが先行するけど
それにPUはICEがシンプル化するけど、パーシャル充電は非常に難しい技術だと俺は思う
なんせコーナーリング中にICEを回して充電するんだから、それをどれだけドライバーに負担を掛けずに裏で制御できるかが肝になる
コーナーリング中に突然トルクが掛かってプッシュアンダーとか出たら運転できないからね
レーシングカーでパーシャル発電という、その制御は世界で誰もやったことのない初の試みになる
ホンダやメルセデスでも苦労すると思うから、RBPTだと厳しいと思うけどね >>132
これまでトム・クルーズはメルセデスのガレージにばかり行ってたけどハミルトンが移ったらフェラーリの方に行くだろうし他の俳優やネイマールとかもそうするだろ
そういう宣伝効果も意外とバカにならない
他のドライバーにはないハミルトンだけが持つ特典 >>200
うーん、そこまで人間割り切ってアストンに切り替えられるもんなんかな?
最近はホンダ目線のレスも少ないし26年のここの流れは予想がつかない
かといってフォードを応援するのは癪に障るというのも実際あるw >>202
ニューウェイのグラウンドエフェクトカー研究が4年間とかギャグで言ってるのか本気で言っているのか… ルクレールのマネージャー(ミックのマネージャーでもある)が政治的な動きするしないに関しては
そもそもマネージメントする人物はそうやってネゴシエーションするのが当たり前
他のマネージャーもそうやって動いてると思うよ 前代未聞の挑戦になるRBPTプロジェクトを結果が良かろうが悪かろうが応援したいという気持ちではあったけど、フォードがバッジにしろ何にしろ入ってくると実態が分からんから何とも言えなくなってきた ハミルトンはイギリスではスーパースターだからね
日本の大谷くんくらいはある >>183
超お高い年俸にハミルトンのF1以外の事業にも出資するからおいでおいでーとエルカンがやったらしい。こういうのは表に出てこないからなんとも言えないけど。 >>204
人間なんてそんなもの
一気にアストンレスが増えて、ストロールでさえ持ち上げられると思うw
今の流れだとサインツかアルボンがアストンっぽいけど、当然持ち上げられまくる
そして、もしRBPTのPUが一番になるとホンダの技術を盗んだとか言い出す奴が出てくるw 別に突然RB応援やめたりしないけどな
というかもともとルノーの非力なPUでたまに勝利をもぎ取るRBが好きだったわ
26年以降も全勝する勢いのままだったらさすがに飽きるかも >>210
それと夢がないみたいなことの繋がりがよくわからん
普通に凄いし、ハミルトンはいつかはフェラーリという夢が叶ってるし、何が問題なのか俺にはピンとこない >>210
肖像権も得たっていうフェラーリの狙いは、もうズバリ黒人層の開拓が目的
札束で叩いたっていうと表現としてはアレだけど、「海老で鯛を釣る」的なことをやっているんだろう
100億200億使ってもリターンが1000億円以上は見込めるならやらない手はない それにしてもマグヌッセンは対ミックの戦績で妙に評価が爆上がりしたものの
対ヒュルケンベルグになると「ああ、やっぱりこいつらこんなレベルだよね...」という従来の評価に落ち着くというオチ >>215
引退したら稼いだ莫大な金で何をするんだろうね
稼ぐのはいいけど、結局は何に使うかで本質が決まると思うし
マックスは引退したらレーシングチーム作るって公言してるんだっけ >>217
それこそ余計なお世話だろw
ただ、F1ドライバーは引退後にビジネス始める人が多い
マックスはビジネスには興味なさそうだな >>170
セナはレースでみんなが見ていている前で死んだから伝説だよ
やり過ぎだったとは思うが国葬になったのも分かる ハミルトンは数年前で資産が300億円とかだから、今なら500億円くらいにはなってるだろう
フェラーリからも大金を貰うので、引退するまでに1000億円にいくかもしれん
それを単に浪費して終わる人生なのか、ベッテルじゃないけど、何かしら社会貢献に使うかで分岐点になると思う
別に単に浪費しても、それはそれで破天荒だと思うし面白いけど 26年の結果次第だがホンダPUを欲しがるチームは出るだろう
バッジだけ自分のところというやり方を含めて ホンダPUも磐石じゃないと思うけどね
なんかのんびりしてて不安になる 平日の昼間っから5chで連投してるおっさんが
世界で活躍してるF1ドライバーに向かって
「稼ぐのはいいけど、結局は何に使うかで本質が決まると思うし」(キリッとか
上から目線で草しか生えない >>213
それは上っ面の妄言にしか見えない。そもそも子供の頃からメルセデスにサポートされてずっとメルセデスでやってきた。最後までメルセデスにいるいうてどの口でシーズン開幕前、新契約履行前にフェラーリいせきとかいうんやw ニューウェイは、マーチでグループCのクランドエフェクトーのマシン開発とかしてるから
そこで得た知識もある >>223
そういうお前も結構失礼なレスしかしてないやんw
ドライバーもお前に完全に終わるとか言われたくないやろ
人の振り見て我が振り直せって言葉を捧げる >>222
まあBARのときみたいになって無限のほうがマシだったみたいになる可能性は十分あるからな >>226
ヴァルキリーもグランドエフェクトカーだからな >>220
ハミルトンは既に何十億円も私財を投入して金銭的に恵まれない人達をサポートする財団法人mission44を設立してる
エルカーン会長が年俸とは別に4億ドルの融資を申し出たというのもmission44に対しての事だよ >>226
グランドエフェクトのマシンはF1以外では普通にあるので、開発経験者はレーシングカー設計業界では珍しくはないと思う
だけど大学での研究経験者はレアだと思う >>230
そういう活動に軸足を置くようになるのかもね >>227
よほど効いたのかわざわざ検索してて草
今年角田に負けたらリカルドがF1ドライバーとして終わるのは客観的な事実だろ >>233
わざわざ検索?
メイトだとワッチョイを長押しすると一発でレスが出てくるんよ
ドンマイw ニューウェイは22年のマシンを作るにあたり、大学の卒論を引っ張り出して参考にしたってことらしいからね
F1でも使わなくなって久しく、ハイエンドの部分ではロストテクノロジー化してる節はあるみたいね >>234
喧嘩するなよ、あんたがレス多いのと荒らしに構ってるのは事実なんだ
特にエレメントおじ(0H8f-0J2s)には構うな >>222
まあホンダ側のインタビュー読むと遅れてるっていう自己認識は変わってないからのんびりはしてないんでないの
新レギュだと予算制限があって後からの追い上げも難しいってのも言ってるし >>234
あ、いや、ごめん、検索にかかる手間とかどうでもよくて
人の発言履歴辿ってまで言い返したかったとか余程必死だったんやなって
なんか可哀想になってきたからもう黙るわ 26年規定はメルセデスPUが強いみたいな話あるけど現行のPUじゃ3番手だからホントに盛り返せるかは分からん >>106
まあハミルトンがシミュレーターでW15試して
約1.5秒くらい速くなってたら、タイトル獲れるかもと思って
もうちょっとメルセデスに残留してたかも トトがPodcastで移籍決断の2日後に初めてシムに乗ったと明かしてた >>243
なるほど
新車を見てなにかを判断したのかもね
まさかのゼロポ… >>244訂正すまん
>途中まで出来てる新車を見て 逆にフェラーリの今季マシンがかなり良くなると説得された? マルコの説によれば「ハミルトンはマックスに報酬額を抜かれて悔しかったからフェラーリに移籍した」らしい どうせレッドブルには勝てないし、シミュレータやマシンの情報は関係無いと思う
いくら事前の感触が良くても相対的なものだし ハミルトンの移籍は、人材の動きを見ての判断もあるかもな
ロイックセラがフェラーリ行った影響でメルセデス→フェラーリに大勢移籍してるって噂あるし まぁ待遇に納得いかなかったんだろうね
フェラーリが速い保証もないし
だからこそメルセデスのシートは依然として魅力的 ハミルトンが狙うとすると26年だろう
ルクレールの壁はあるけど、フェラーリでのチャンピオンはワンチャンあると思うよ ミハエルシューマッハはフェラーリにもメルセデスにもコネが残ったし、単純に2チームから引退後も重用されるのは得でしかない
ハミルトンの場合は引退後は3チームにコネが残ることになるし悪くない でもまぁ一番の理由は思い出作りやろなあ
金もチャンピオンも手に入れて心残りはフェラーリドライバーになる事くらいやったんやろ ハミチンも高額サラリー、No.1特権と拒否権を捨ててまで移籍決断したんだからよほどの覚悟なんだろうな(´・ω・`) >>257
サラリーは上がるでしょ
No. 1待遇はわかんないね >>217 フェルスタッペンにはニトロラリークロスのチーム作って参加ほしい・・・絶対無理だとは解ってる ファンジオみたいに4チームで5度のチャンピオンだと優勝請負人って感じするけどな
1チームで無双してもクルマが良かっただけチャンピオン、ニューウェイのクルマでしか勝てないドライバーはニューウェイが凄いだけチャンピオンだからな >>243
そうなんだね
噂はやっぱり噂でしかなかったことかw
今年のマシンのシミュレーターに乗って絶望したからみたいな噂が実しやかにながれてた
離脱を考えたのは、契約更新の時に5年契約をお願いしたのにメルセデスから蹴られて
最終的に1年+オプション1年の実質単年契約となった時だろうね
10年以上も貢献してメルセデスチームを家族だと思ってたわけだから
まさか新人とか実績のないドライバーのような扱いを受けてプライドがズタズタになったんだろうな >>253
ルクレール対チームメイトレースペース戦績
2019: 0.03% faster than Vettel
2020: 0.76% faster than Vettel
2021: 0.32% faster than Sainz
2022: 0.19% faster than Sainz
2023: 0.08% faster than Sainz
ルクレールは予選番長の印象が強すぎて見落とされがちだが
実はチームメイトに対してレースペースが良いので
対ハミルトンになったときにどうなるか面白そう ラウダのようにタイトルとって来年は君がタイトルをとるとルクレールに言えたら格好良いけど無理だろな >>262
マックスは別格だろうな
チャンピオンになる以前から史上最速とか評価をされていたわけだから
今やセナ以上の最高ドライバーと元チャンピオンたちが評価している
マックスはドライバー目線から見ても本当に異次元の唯一無二の天才ドライバーなんだろうな
ベッテルとかは何となくその評価になりそうね ハミルトンは24,25年に関してはメルセデスだろうがフェラーリだろうがどのみちタイトルは厳しいと思ってるんじゃないのかな?
焦点はレギュレーションが大幅に変わる26年以降
しかしメルセデスとの契約は25年まででその先も乗れる保証はない26年以降もF1で走るには他のチームに移籍する必要があるそこにフェラーリからのオファーが来たってところだろう
26年のメルセデスのマシンが如何に良かったとしても乗れないんじゃ関係無いし >>260
フェラーリに居たベッテルみたいに、レッドブルの仕事のやり方持ち込んで
イタリア人のエンジニアやメカニックに、めっちゃ細かい要求して嫌われなければ良いけど… >>257
チームやマシンの不満にどこまで我慢出来るか >>267
本人もうチャンピオンになれるとは思っていないだろうね
以前からキャリアの終りにフェラーリって言ってたし
ライバルのアロンソやベッテルも得たフェラーリドライバーの肩書をもらって
引退後も事業をできるだけのお金ももらって引退って感じだろうね
ルクレールに勝てるとも思っていないと思う
ルクレール王国が出来上がっているし、根本的な速さはルクレールに及ばない
経験値では全然上だけど、ルクレールも年々成長しているしなぁ >>268訂正すまん
>フェラーリ時代のベッテルみたいに、前に居たチーム(レッドブル)の仕事のやり方持ち込んで >>263
トトのインタビューでもそう言ってたね
22年の契約交渉で短期契約しか提示出来なかった時点で既に移籍は決まってたって しかし今オフはフェラーリの景気の良い話よく聞くな
昨年もシャシーだけでコンマ5速くなったとか、まったくコンセプト変えてコンマ7速くなったとか
軽量化に成功とかMGU-Kのパワーデリバリー改善とか
オフは景気の良い話多めだけど今季のフェラーリはかなり自信もってる? まあルイス対ルクレールは25年に見れる訳だし、移籍した初年度はどうしても慣れの部分で不利なので、それを踏まえて26年に新マシンで対決なんだから楽しみでしかない >>273
PU凍結してるのにパワーデリバリー改善してええの? >>276
結果論としてはするべきだったと思うけどね
パフォーマンス条項をつけておけば、劣化が見過ごせなくても大丈夫だし
そのパフォーマンス条項をルイスに却下されたのかもだけど フェラーリの問題ってグラウンドエフェクトを理解できていないのと
レースになるとペースが出ない点だな
理解できていないから大幅に変更せざるを得ないのよね
フェラーリとは対照的にマクラーレンはグラウンドエフェクトの理解が進んでいて正常進化で確実に速くなっているはず
だから今年の2番手はマクラーレンが単独になると思うよ
もちろん圧倒的に独走するのはマックスレッドブルだがw 2024年フェラーリマシンのフロントサスペンションの運動力学は大きく変わり
アンチダイブ効果を高めるためにサスペンションアームの傾斜がより強くなるらしい
内部機構も変更されるとのこと >>278
なるほど
ソフトウェアの制御の部分の調整なのね
これは相当期待できそうな気がする
レッドブルの人材の仕事とのことだけど、要するにホンダのノウハウも漏れたってのことでもありそう
ともかく、課題だったデグラがソフトウェア制御で改善するとなると相当大きいと思う >>280
本当この2年何やってたんだって話だよね
これはメルセデスにも言えることだけど
2年じゃないな、2020年にはシャシー開発がはじまっていたわけだから
3~4年もの間、理解が進まずに大幅変更とか目も当てられない サインツの移籍先は決まってるようなもんだろうが
空いたmercのシートは誰になるんか >>283
アロンソが最有力
アントネッリまでのつなぎだから2年契約でいいし
昨年のアロンソのパフォーマンスを見れば安心してエースを任せられるからなぁ メルセデスへの不満よりフェラーリへの憧れが強かっただけだろ ハミルトン本人は一昨年にメルセデスに5年契約を打診してるからね
もしそれが通っていれば、普通にメルセデスと添い遂げるつもりだったと思う
断られたから移籍を模索してただけ
去年にもルイスのフェラーリ行きの噂が出たけど、今にして思えば、本当に交渉は実在してた可能性が高いと思う 流石に5年契約は吹っ掛けすぎ。20代じゃないんだから >>288
マックスが5年契約を勝ち取ったから自分も!って思ったんだろうなw
しかし5年どころか3年に妥協してもメルセデスにお断りされて、最終的に実質的な単年契約になったわけだから
気持ちがメルセデスから離れても無理はない
新レギュでのワンチャン狙うならファースト待遇も含めてメルセデスが一番良いんだろうけど
2026年乗れない恐れもある契約だから、離脱するのは無理もない フェラーリ行くことで
フェルスタッペンへの嫉妬心が和らぐのか 風物詩みたいなってたハミルトンのフェラーリ移籍もずっと交渉してたんだろうな 角田はアロンソの後任としてアストン入りもありえるんかな どちらかと言うとアロンソとチームメイトになって欲しいが
あと、もしアルボンRBが実現した場合はリカルドは引退までタウリなんかな ローソンのベンチマークでしかなくなるが >>293
どうだろ
フェルスタッペンが最高のドライバーみたいな風潮だしいつまでもくすぶるんじゃないかや >>294
交渉っていう深いものじゃなくても軽い話はしていたんだろうね
おそらく、いつ引退するかも同時に考えていたんだと思う
前々からキャリアの終りにはフェラーリでみたいな話はしていたからなぁ
フェラーリドライバーの肩書ってやっぱり魅力的なんだろう
どんなにアホなチームでもF1の歴史=フェラーリの歴史でもあるわけだからね
ライバルだったアロンソもベッテルも肩書持っているのにっていう気持ちもあるだろうしなぁ レッドブルのマシンがかなり外れても
マックスを負かすのは無理じゃね >>296
好き嫌いは別として
純粋にドライバーとしてはマックスが発揮している天才的な能力を受け入れている感じじゃないかな
F1ドライバーはみんな自分が一番だと思っているだろうが
実際に一緒に走ると相手がとんでもない化け物だって直ぐにわかるものだと思う
アルボンの話を聞くと、マックスは本当に超人的なドライバーなんだなってわかる
逆にロズベルグに負けたことはずっと根に持っていそうw
しかも勝ち逃げされたからなw アロンソ「これまでの人生でモータースポーツ以外したことがないし、他に好きなこともない。2025年、ソファーじゃなくマシンに座って居たい」
この感じ、メルセデスと話し合ってるよね >>300
アロンソのメルセデス行きは単純に見てみたいね
ラッセルとアロンソの戦いがどうなるのかとか
アストンも26年からは強くなるかもしれんけど、25年に色々と動くなら動く方が見てるこちらは楽しみが増えるだけだし >>300
その話はアストンとの契約延長に関する交渉について話したときの切り抜きかと >>300
レース一筋の人生かそりゃレース以外の事ばかりやってるハミルトンとは気が合わないよな
しかも新人のハミルトンに同じマシンで負けて以降実績でトリプルスコア以上の差をつけられたんだから悔しくて仕方ないだろうな ややフラグ?
>ジェームス・アリソン
>「ほとんどのチームが(レッドブルに倣って)同じような道を進むだろう」
>「しかし、革新の余地がまったくないわけではない」
https://www.the-race.com/formula-1/f1-2024-car-design-trends-to-expect/ 現役トップクラスの実力のルクレールがいるチームの横に40歳で座るハミルトンのチャレンジ精神はすごいと思うわ
もちろんフェラーリだからってのはあるけど
ボッタスの時に言われてたけど、ハミルトンは別にあまりチームメイト云々はなかったんだろうな
そろそろマックスもレッドブル以外のとこで見たいが…28年まで長いw
ところで24年シーズンスキップしてもらっていいですか? アリソンって、「~だろう」とか言って他チームの予測ばっかりしてるな…
「一部のチームはレギュレーションの解釈を誤り悲痛なシーズンを過ごすことになだろう」って言ってたし しかしこのハミルトンの移籍のニュースは、何とも言えない閉塞感が覆ってたF1に新風を注ぎ込んだね
もうレッドブル独走だし、今年はドライバーの移動も無いしってなってたところが、一気に盛り上がり始めてるから、やっぱハミルトンはスーパースターなんだなって 日本国ほどハミを毛嫌いしてる国もないからね。わしは腕を認めてるけど、ヤフーとかひどすぎる >>309
イギリス以外はどこも日本と似たようなもんだろ
黒人多い地域は人気あるだろうけど 結局今年もゼロポッドでハミルトン見限ったのか、フェラーリの後塵を拝む二人の今年が楽しみだ >>313
なぜかボノはホーナーと会っているのよね
ハミルトンってもう先はないし、心機一転するなら別のチームでってことなのかも
ハミルトンと仕事はずっと一緒にやってきたけど、そんなに親しいわけではないのかも ハミルトンは昔からフェラーリ乗りたいって言ってたし
年齢的にキャリアは終わりに近づいてるしうえにメルセデスは上がり目ないからフェラーリに移籍することにしたんだろ セナの果たせなかった足跡を追いたいみたいたとこあるのかな? >>310
去年の時点でイタリアGPでティフォシから大声援受けてたぞハミルトンがインスタに動画アップしてた
かつては敵扱いされてたティフォシに声援貰ってよっぽど嬉しかったのかなと思ってたけど今にしてみればあの動画も伏線だったのかも セナが死んだ後、フェラーリに乗ったセナの絵のでっかい横断幕が掲げられた
どこかのGPの写真を雑誌で見たなあ。
ハミルトンもそんなの見たかもね >>317
遡って見てみると、去年や一昨年から交渉していて、大筋では内定してたと見るべきよね セナのあとを追いたいなら最後はブルズだろ?もちろん もう最悪ルクレールに負けて引退でもいいんじゃないかなルイスは。そういう覚悟で移籍というかそうしないとモチベーション保てないんじゃないのかなあ >>319
ハミルトンの方が5年契約をお願いしたけどメルセデスの方が蹴った時にはもう心は決まっていたんじゃないのかね >>321
少なくとも2026の仕切り直しのシーズンには上位チームでのレギュラー契約が確実に欲しい
そのくらいのモチベは残ってそう >>284
アロンソがホンダとまた仕事することを避けるなら逃げるタイミングとしては今しかないしな
あとはメルセデス側がオファーしてくれるかだけど >>322
そういうことだろうね
ハミルトンがホーナーに電話したとか、ホーナーから電話したとか、古い携帯に掛かってきたとかいう話もあったけど、それも含めてやはり就職活動してたのは間違いないね >>324
ハミルトンの離脱発表後に、アロンソの側近たちがトトと会談したらしいからね
そして、今週アロンソとトトが会うとか
アロンソの実績と人気を考えると単年はないだろうから2年契約って感じになりそうかな
アロンソはメルセデスPUをわかっているし、昨年の圧巻のパフォーマンスを見ればメルセデスが欲しくなるのは自然 メルセデスかなりやばそうだからミックが適切な気がしてきた ハミチンの離脱やスタッフの流出が続いてるのは内部で相当な不協和音が出てるってことなんだろか
長い期間王座を独占してても崩れ始めると建て直しは難しいっぽいね >>321
ラッセルをどう評価するかだね
個人的にはラッセルはルクレールやノリスらと遜色ない次世代エース筆頭だと思う
F2も一発でチャンピオンだし
そのラッセルを去年はキッチリ倒してることからも、まだまだハミルトンは実力があると思う
ルクレールともラッセル同様勝負になるはず もしするとしてもアロンソの移籍もどうなんだって感じよね
メルセデスってネーム的にめちゃ強いけどさ >>331
ラッセルはルクレールやノリスには劣っていると思う
速さもいまいちだし、何より不安定だからなぁ
ラッセルは新人ピアストリよりも下のような気がする >>330
単にハミルトンに見切りをつけただけだと思うよ
一昨年の契約交渉の時はラッセルが勝ってたから、このままハミルトンと長期契約はリスキーだと判断したんだろう
なので思いきってハミルトンと決別して、チームを改革しようという流れ
ハミルトン派のスタッフはハミルトンを追って出ていく分には引き留めないってスタンスなんだと思う
中途半端にハミルトン派のスタッフが残ると逆に厄介になるだろうし
あと去年ハミルトンがラッセル倒したのは誤算だったと思う
結果論としては一昨年に長期契約しておくべきだったけど、後の祭りで今に至るんだろう >>333
それ去年の印象だけで言ってない?
前スレでも話題になってたけど、ナイトレースはラッセルが全勝してる
ラッセルにはPUブローなどのトラブルも起きてたし、数字や印象は悪くても、内容ではそこまで悪くないはず
もちろん敗けは敗けだけど、僅差だと思うよ >>334
というか問題は今年だよね
スタッフたちが残るにしても出ていくにしても秘密保持契約があるんで
今年どういう配置にするか悩ましいんじゃないかな
そしてマシン開発にも痛手
実質的に1台での開発になるからかなりヤバイと思う
これはフェラーリにも言えることだけどね ラッセルはボッタスペレスよりは素材として上だと思うけど
現時点でオコンガスリーより上かといわれるとわからんというかちょっと下に見える >>329
ミック・シューマッハとニック・デ・フリース
この2人が後にメルセデスF1中興の祖と呼ばれた伝説のドライバー達である
彼ら達の闘いはこれからだ
刮目して待て! >>336
確かに
まあF1界は人材の移籍は日常茶飯事なので、ある程度うまくやれるシステムなんじゃないかな、知らんけどw
内部分裂でめちゃくちゃになるならなるで見てる分には面白いし >>337
F2初年度でチャンピオンでもダメなん?
あくまでF2はF2だし、他のメンツやチームにもよるけど、実績としては申し分無いけどね >>332
アルピーヌからなら移籍金ゼロでも脱出するが、アストンマーティンは投資と復活が見えてるからね
アロンソに勝つためのモチベーションがあるならハミルトンが逃げ出したメルセデスに行くかな ラッセルは成長期にウィリアムズで三年も塩漬けにされてたのが地味に効いてると思う
時々クソマシンで鍛えられた説を唱える人がいるけど、俺はいいマシンに乗った方が結果的には伸びると思う やっぱF1は直近の成績で全ての評価が下される世界だね
チームメイトにも時にはダーティに攻めたり、時にエゴイズム剥き出しで振る舞うのも、こういう世界だからこそなんだろうな >>332
去年アロンソがメルセデスのマシンに乗ってたら3〜4勝はしてたと思う
アロンソもそれが分かってるはずだからメルセデスの可能性が出てきたら間違いなく行く
アストンは数年後化けるかもしれんけどアロンソの年齢的にそこまで待ってられない >>339
いやかなり大きな問題だよ
特に開発面での遅れがね
というのは、新レギュの新マシンは空力開発は2025年からっていう決まりになっているが
メカニカル部分などについてはもう開発できるから、ドライバー1人だけの意見を反映させないといけなくなる
2025年マシンの開発遅れよりも2026年マシンの開発遅れの方が痛手になると思うよ >>344
そうだよね
アロンソにとっても今回のメルセデス移籍はラストチャンスだからなぁ
2年じゃなくて単年+オプション1でも移籍するかもな >>344
ネーム的にそうなんだけど昨今の人材流出をみてると泥舟感が強い >>334
ハミルトンはいろんな軋轢も生むし、高齢だから長期の複数年を結ぶって発想はないだろ
寧ろハミルトンサイドのアンバサダー契約の提案もかたくなに断ったりと、とにかく出ていきたいならさっさと出て行ってほしかったんだと思うよ
チームも下火だし、今のメルセデスからすると役目を終えたドライバーだったんだよ >>345
ドライバーの意見なんてどこまで反映するんかな?
22年のゼロポッドはハミルトンもシェイクダウンで初めて見たみたいだったよ
しきりに自分のマシンを近くで見回しながら首をかしげてた
周りのドライバーたちにも「このダサいマシンを見てくれよ、最悪だよこれ」みたいに嘆いてたし
去年の車もコクピットが前に付いてて、このマシンはフロントタイヤの上に座ってるみたいで最悪なんだって嘆いてた
ハミルトンの意見が少しでも通ってたら、こんなことにはなってないはず >>344
アロンソは何でも乗りこなしてハイペースで走れる類まれな才能を持ってるけど、同時にそれは開発の方向性を示唆する結果を残せないという欠点でもある。
迷走中のチームには、ある意味一番乗せてはいけないドライバーなのかもしれない。 >>304
奇跡の融合を果たした
レッドゼロコンセプトですね
すごく遅そうです >>348
22年のバウンシング問題で一番やる気が無くなってた時期に契約更新の交渉だったからね
ハミルトン自信もやる気が無いから、せめて5年契約やギャラアップみたいな、半ばなげやり気味の交渉だったのかもね
メルセデス的にもラッセルの方が速そうだし、やる気の無くなったオッサンとの決別を考えるのは仕方ない
基本的にハミルトンは文句ばっかりで雰囲気悪くなるしね ルクレールが一切コメント出してないのが少し気になる >>353
けどハミルトンの経緯知った上で契約延長したんだぜ >>278
この新しい制御が上手くいってデグラが改善するなら、ハースも改善するってことだよね
小松さんのためにも改善してもらいたい フェラーリへの憧れとバスールへの恩返しならルクレールのWC獲得のサポートしてもおかしくないと思うけど… >>344
いや去年のメルセデスでフェルスタッペン相手に3勝は無理でしょ
ハミルトンが2位だったレースをアロンソだったら優勝してたってこと?
フェラーリは尖った性能だったからハマるサーキットは速かった
ラスベガスとかSCなければルクレールが優勝してた可能性高い
メルセデスは良くて棚ぼた1勝じゃないかな >>357
そのフェルスタッペン相手でも勝てそうなレースが3〜4レースあったよ
アロンソなら取りこぼしせずきっちり勝ちきったろうね
特にシンガポールとハンガリーはアロンソなら間違いなく行けた トトはハミルトンと最低5年契約延長結びたかったのにな マックスが圧勝以外のレースってシンガポールとバクーマイアミ以外であったっけ? マックスどうこうじゃなくてマシンとコース相性的にシンガポール、ハンガリー、メキシコ、ベガス辺りはメルセデスが勝てそうなレースだった >>362
ラスベガスはメルセデス全然ダメだったじゃん >>359
トトはハミルトンに8度目のタイトルを獲得して去って欲しいと言ってるし短期契約になってしまったのは不本意だったのかもね
大方メルセデスの取締役会を説得出来なかったんだろう
だからオプションを使わずに他のチームに移籍するかもという頭はどこかにあったと CONTRACT ESCAPE CLAUSE
現実的にハミルトンの高い要求に応えられなかったの ステークのローンチって今日の夕方ではなかったのですか?
YOUTUBERの動画でみた情報ですが・・ >>363
それは結果論であって週末〜スプリント見てたら行けそうと思ったよ
だから勝てそうな3〜4つの内の4番目の位置づけ >>366
ウィリアムズが日本時間23:40、ザウバーが明日の早朝4:00(今日の28:00) ロンドン発表で現地時間19時だから、夕方は現地のことじゃないかな >>368
ありがとうございます!
その動画では今日の16時からになっていたので アストン、メルセデスがへレスサーキットでピレリタイヤテスト5日〜6日やってるぽい
へレスにアストンのトレーラーが止まってる >>353
エルカーンに近しい人物にのみハミルトン契約を共有されていて
その中にルクレールも含まれていたと報道されてるね
ハミルトン加入にルクレールは非常にポジティブな反応で歓迎していたとのことで
ハミルトン契約決定してから自身も長期契約にサインしてることが判明してる 雪の中帰宅してみると、一人で33レスしている奴がいて草も生えない ヤバすぎ... なんか明日任天堂から全世界に大きな発表があるみたいだ >>367
ラスベガスじゃなくてカタール?
ハンガリーとメキシコはレッドブルの決勝ペースがくそ速くて無理だったように思う
ハミルトンはハンガリーは一番得意だしアロンソがそれより最低限でも40秒以上速いとはさすがに思えない
メキシコだって特にミスのなかったハミルトンよりアロンソはさらに15秒も速いか?と
モナコならどっちかというとアストンのほうがワンチャンあったレースだった、あれは雨降ったタイミングで賭けても3位以上だったろうし勝負すればよかったね >>362
ラッセルは二位だったね残れたら
今年はシンガポール優勝してほしいラッセル >>374
ゼルダの伝説がオコンのスポンサーになる
とかだったらうれしい >>353
フェラーリは広報がドライバーの言動まで全部管理してるから
チームがまだ何も言うなって指示してるってこった ルイスとシャルル似てるから
フェラーリのチームラジオでまた遊ばれるねルクレールは
シャルルが優勝だよとルイスが優勝だよ
は似てるし サラリーマンって大変だね
こんな雪の中頑張って退勤しないといけなかったの?w お金が働いてくれる世の中なのに
わざわざ自分で働くなんて新興国みたい おまえらやったね
2024年のF1日本GPで”こどおじ招待”&”ヤング割”実施。 物議醸した2021年のアブダビGP
仮にメルセデスが抗議していたら……
似たような事例がオーストリアのGTレースで発生
トト。。 >>383
あれか、昔流行った金持ち父さん貧乏父さんの理論だと大谷やホーナーですら資本家ではなく雇われ労働者ってやつ? >>376
角田がレッドブルに乗ってたら3-4勝できてた
妄想は誰でも自由 >>387
まだ無理
FIAさんが難癖をつけたはずだから
こいつは実力を認めてもいいというコンセンサスができるのを待て >>116
俺ならハミルトンーサインツのペアでいくけどね。 ホーナーのカードはリカルドと、リカルドが角田に負けたときの保険アルボンというところ
マルコにとっての発言力カードは「ワシが育てた枠」の角田とローソン、岩佐
マルコがローソンをフォローするコメントが多いのは手持ちのカードが厳しいからというのがあるのかも 新PUのICEとMGUが等出力って要はTS050だから経験者を確保したい
4駆だったから何の参考にもならん気もする >>391
マルコがローソンをフォローしてる?
メディアにローソンのこと聞かれて当たり障りのない(適当な)返事してるだけ
まあチェコペレみたいに貶してないだけフォローしてるのか 角田はゴミ扱いだよな。
結局誰からも評価されてない。 おいおい、ホーナーがRB経営陣から調査されてるらしいぞ >>396
ノリスのは半分ギャグだが
アルボンとガスリーはガチ ホーナーが上納する側って可能性もあるな
上納先はマルコw >>70
表面についたマーブルが冷えると固くなって取りにくいからヒートガンで温めて取ってる。 コマツはロータス・無限ホンダのスポンサーやってたな
日立、塩野義、コマツと日本のスポンサーあったロータス 速報:レッドブルは、チーム代表のクリスチャン・ホーナーによる不適切な行為の申し立てを受けて、独立した調査を開始した。 >>403
なんでやねーんw
まあ昔ウィリアムズに広告出してたから縁はあるんだけど 🚨 BREAKING: Red Bull has launched an independent investigation after allegations of inappropriate behavior by the team’s boss Christian Horner.
https://twitter.com/FastestPitStop/status/1754491866660135011
https://twitter.com/thejimwatkins タッペン「RBさんよぉ、ホーナーウザイし丸子爺を追い出そうとしてるからどーにかしてくれや」
RB「おk」 ウィリアムズはこの後ローンチだからそれに併せたのか
しかしホーナーの件といい日替わりでニュースてんこ盛りなのはアンドレッティを吹き飛ばす為のF1全体の協力かい? おいおいホーナーさんに何があった(´・ω・`)
2月に入ってからいろんな事がありすぎる ミンツラフ主導かね
だとしたら一気にきな臭い感じになるなw 内容何か書いてくれんとエロったとしか想像できんよね。。。 赤牛のミンツラフが直々にお怒りのご様子…
結構ヤバそうな感じだが もしホーナーが失脚したらホーナーが推してたリカルド的にもあまりよろしくないんかね ホーナーいなくなったらニューウェイも出ていくか引退の可能性も
ニューウェイ65歳だし引退してもいい年齢だな セクハラ関係 人種差別関係 情報漏洩 金銭関係
簡単に浮かぶのはこの辺だろうけど、どうなんだろうね マルコがホーナーの件で、
麻生太郎並に時代錯誤の発言する予感 外部の専門弁護士が調査中だが、結果は直ぐに出るらしい
チームへの背任行為?女性関係? レッドブル本社 タイ創業家 アルボン推し
ミルトンキーンズ リカルド推し
これか? 違うよね ホーナーお前去年フェラーリかどっかにオファー持ちかけられたみたいな話あったよな??? >>423
これで代表最長のホーナーが消えたらトトの10年がトップか
代表就任平均が3年になるって異常だな 「レッドブルは、従業員に対する不適切な行為を理由にクリスチャン・ホーナー氏に対する内部調査を開始しました」
とのこと >>230
黒いアグネス・チャンと言われているだけのことはある
バーニーのような巨万の富を目指しているんだろう RBの第三者委員会の動き速いな
女性従業員が証拠添えて訴えたんだろうなぁ
ホーナーは責任取って退任
後任はギュンターで良いだろ、マシンは速いんだし ん?角田がホーナーに嫌われてるからあとか言われてたから角田にとってはチャンスじゃね セクハラとレイプとかいう情報もあるらしいけどどこまでほんとなんだ... >>425
www
それ絶対あるなw
そして余計に炎上して大騒ぎになるぞw >>440
マジか
ホーナーのインスタフォローしてるけど、いつも家族や夫婦で仲睦まじいのに
スタッフをレイプだと松本よりヤバいやん 女性絡みならマックスモズレー以来の痴話になりそう
風呂入ってこよ これ内容によってはネットフリックスの番組公開延期とかにならんよな? >>436
今のF1のデザインも好きなんだけど
このね、なんというかこう
曲線と直線が混ざりあったこの形がね
こう胸がトキメクわ 単純な女絡みだと「まぁあるかもな」だけど
モズレーはちょっとレベルが高すぎた >>446
ホーナーの登場部分をカットするか、さしあたり登場してる回を引っ込めるか
今月23日公開だっけ?
はたして イギリス人は変態には寛容なんだが
ホーナーは辞任してしまうのかな? キッツビューエルでのスキーレースイベント時の出来事らしい
ホーナーは全面否定しているけど ミンツラフ主導の陰謀的なものなのか、ただ単に本当にたまたま今発覚しただけなのか
マルコとホーナーの権力争いも去年報道されてたけど、もしかしたらマルコの反撃なのかもしれん
もっというと、ハニトラの可能性だってある
自分から手を出すつもりはなくても、据え膳食わぬはっていうのもあるし >>458
そんな具体的なところまで漏れてるのかw
これは文春コースやんけ >>455
楽しみにしてたからホーナー登場シーンはモザイクと音声加工で公開してほしいわ ハーネンカムレースで何かあったっぽい?
自分とこの赤牛アスリートでも出場してたんかな? 毎レース奥さんと一緒にいるのに
よく他の女に手出せるな
あまり一緒にい過ぎて奥さんに辟易としちゃってたのかもしれんけど 1.何事もなく終わる
2.謹慎処分
3.マルコが表就任
4.ベッテルが代表就任
さあどれだ? ハミルトンの時といい、なんでこうもローンチイベント直前に爆弾ニュース飛び出して来るかね >>468
もしくは奥さんも一緒に…って可能性もゼロではないぞ ホーナー、リカルドが恋しくて不在の間に手近な男に手を出したに違いないw ヒューゴボスが公式のスポンサーなんだな
タウリ関係? >>470
イベントには登場するんかな?
それとも体調不良で欠席か >>479
「角田された」
ってコメント出したらレジェンドなんだけどな ホーナーとボノが会っていたところもすっぱ抜かれてるし本当色々あり過ぎ ホーナーの奥さんのゲリ、
昔は頭いかれたスパイシーな言動してたぞ >>469
マックス「プレイングマネージャーではいかんのか?」 ???「やっとお会いできましたね、マザーファ○カー」 >>487
プロはサムネイル画像からマシン性能がわかる。 >>490
そりゃモテるよ
奥さんはスパイスガールだし
きれいな奥さん貰うとそれだけでもモテるからね
きれいな奥さんがいるのに私と浮気したってことは、私はその奥さんより上ってことになる >>492
奥さんより上になるには離婚までさせる必要があるんじゃ? 多様性が叫ばれてるこのご時世
ホーナーの相手が女とは限らないんじゃまいか >>493
そういう現実というか理屈じゃなくて、私の方が上になったと思い込めれば十分なんだよ
そもそも全部幻想なんよ >>495
凄いな
コーラとモンスターのそれぞれのスポンサー契約に、競合他社とのバッティングを禁止する条項が無かったのかね
それとも何かしらコラボでもする予兆とか? トトの鬼嫁スージーが酷く嫌いそうなニュース
ただでさえホーナーの事嫌っているのに これでホーナー抜けてベッテル代表になったらマルコの天下か
いつまでやるか知らんが >>505
みんなホーナーを検索してるんかね
それでアクセス過多になった >>503
どうなってるの?
スマホで見ても別になんともないけど >>508
表示が簡素化されてた
アクセス過多によるものらしい ウィリアムズは毎年ショーカーのカラーリング発表
ザウバーは実車…
時間逆ならいいのに >>511
元旦の地震の時でさえ無事だったのに雪くらいでなるわけないよ
ホーナーの情報が出た直後に表示が変わったな うお
ヤフーメールがつながらない
もしかして大規模なサイバー攻撃か レッドブル・オーストリアは質問に対し、「最近の申し立てを認識した後、同社は独立した調査を開始した。この調査はすでに進行中であり、外部の専門弁護士によって行われています。当社はこれらの件を極めて真剣に受け止めており、調査は可能な限り早く完了する予定です。現時点でこれ以上コメントするのは不適切である。」
F1内部情報によると、この噂はキッツビュールで開催されたハーネンカム・スキーレース中に浮上したという。マクラーレンのザック・ブラウン監督やメルセデスチームのトト・ヴォルフ監督など、さまざまなF1の意思決定者もゲストとして出席した。
https://f1-insider.com/formel-1-red-bull-untersuchung-horner-61565/ ホーナーならチーム内でセクハラより人種差別してそう ホーナー辞めたらチームガタガタになるだろ
ただでさえ2026年のPU大変なのに どうなろうがなんだなんだホーナーがそのまま代表だろうな オットマー・サフナウアーがアップをはじめました
ギュンター・シュタイナーがアップをはじめました なんならカラーリングもザウバーの方が楽しみではある ハラスメントだったら金で潰せるけどDVだったら即退場事案 >>517
ハンナだったら世界中がブチギレるだろうな
しかもまた子供産まれたばっかじゃね?
さすがに無いだろw ホーナーが代表降りるなら
ジョナサン・ウィートリーって人が代表になれば良い
川井が言ってたけど、レッドブル内で最もレギュレーションの解釈について
めっちゃ詳しい人らしいし >>495
マクラーレンは他にも
スペインのビール会社
アメリカのジャックダニエルあるね
すごい >>540
ほー
てっきりまだ20代前半くらいの人なのかと思ってた >>539
確かチームマネージャーだった気が
するけどチーム運営とは別物のような えええ!!!
ホーナーのエレメント調べようとおもって検索したら、ホーナーはハーバード大学出てるのか!????
すげーなwwwwwwwwww ウィリアムズのスポンサーにコマツがデカデカと載ってるじゃん!
世界のコマツ コマツは黄色いイメージなんだが、無駄にカッコいいな
俺の知ってるコマツじゃないみたいだ ウィリアムズの新リバリー昨年と何が違うのか分からん… なんかフェラーリとレッドブル併せたみたいなサイドポンツーンだな >>573
チャット欄でもayao komatsuて外人が書いてたw ウィリアムズのこれ昨年のマシンに今年のリバリー施したやつかな レーシングスーツの腕のところにあるコマツロゴ、目立ちまくりで良い! コマツはこれだけ金出してたらさすがに日本法人よね?現地法人?
これだけするなら日本人ドライバー付いて持ち込み大スポンサーしてくれと思うけど、結局メリットがあまりないんだろうな
今で言うなら角田で持ち込みスポンサーするより、普通に関係なくウィリアムズの方が適切ということよな 小松の親分さん、ウィリアムズに付いてるやん
世界シェア的にも企業規模的にも何処ぞのJCBより格上やわな >>597
コマツにお抱えのドライバーなんておるの? 角田に付いて万が一アストン行けたらJCB問題は出てくるけど、まぁさすがにそこまで不確定要素を考慮してはいないか 小松はウィリアムズと復縁だったのか ロータス時代以外は記憶になかったわ
ttps://www.komatsu.jp/ja/williamsracing コマツも小松が代表になるって知ってたらハースにスポンサードしてただろうに
ウィリアムズと何年契約か知らんけど小松代表のうちに乗り換えてくれないかな まぁトップチームでこのロゴの大きさだとカナリの額だけどウィリアムズだしな
マイプロテインと変わらないだけにお察し ホーナーが従業員に不適切行為って具体的になにしたん?
50になっても性欲お化けで遊んじゃったのかな? コマツはいくらで契約してるんだろう
こんなにデカデカ セクハラね…イギリスは日本よりも処罰厳しいからな… >>609
マイプロテインよりロゴの数多いからコマツの方が金は出してるんじゃない? インスタでも外人がサイドポッドにハースの代表の名前付けてるっていじられてるなw >>607
コマツだとハースの本業とビミョーに被るのでは >>617
無理はないね
外国人がコマツをしっているわけないだろうしなぁw コマツかなり目立つ位置にあってビックリ
なかなかかっこいい >>619
コマツはホンダよりも売上の海外比率デカいよ
主戦場は北米 >>619
お前の無知を世界にあてはめるなよwww
コマツは重機メーカーとしてかなり有名 あの時代は多くの日本企業がF1 にスポンサードしてくれてた ホーナーさよならだと、ポルシェのレッドブル・レーシング買収のチャンス再びかな 相場がわからんけど
1レース2億として年間50億円くらい契約かな 80~90年代のF1はマシンにもコースの看板にも日本企業が溢れかえってたもんね
コマツのスポンサードは嬉しい限り >>625
>>628
日本国内だけじゃないのかよコマツ
コマツすげーじゃんw >>630
HONDAが買ってレッドブルはスポンサーでどうよ 去年はサイドポッドがら空きだったから、だいぶF1マシンらしい風格になったな プリンシバルパートナーだって凄いっすね
カラーもコマツ色ぽいし 重機なんか個人で買うもんじゃないし
宣伝にお金かける意味あんのかね >>634
マジだったんかw
世界シェア2位らしいぞ >>641
アマゾンのAWSなんて完全に法人向けサービスだぞ
法人も何もかも個人が集まってできてるんだから、認知度が上がれば売り上げも上がる単純な話 コマツ、角田にスポンサードはしてくれないのか…
まあ日本人より海外目線での広告展開だから仕方ないのかなぁ >>644
CANONはウイリアムスにかなり手酷い目にあって撤退したからもう参加しないと思われ ハースの小松にウィリアムズのコマツ
まるで小松って名前が日本でメジャーな感じに思われるな インスタで早速ハースがウィリアムズにツッコミしてるぞ
サイドポッドにうちの代表の名前を入れてくれてありがとうって F1のスポンサーって企業だけっていう規則でもあるのかね
大富豪が自分の名前を出すってことも可能なのか? >>641
結構前から世界で2位だけど上には届かず下からは追い詰められてるから新たな市場開拓の一貫なのかも >>648
キヤノンは、ブラウンGPに一瞬だけ付いた記憶がある コマツやクボタなどの日本製の重機は世界中で引っ張りだこなんだよね
特に日本で使われてた中古の重機は海外で高値で売れるらしい
○○建設とか○○工務店みたいな社名のロゴが書かれたまま海外で使用されてる
まあ日本車と同じで壊れないってことで人気らしい >>641
ハースのNCだって個人で買うもんじゃないがF1参戦してから欧州での売上伸びたし >>650
えええ
本当だw
FIFAフォーミュラ1世界選手権は、1960年に第1回大会が開催されて以来、オリンピック、FIFAサッカーW杯に次ぐ、世界中の人々が熱狂する人気のスポーツイベントとなっています。 軽装甲機動車(けいそうこうきどうしゃ)は、陸上自衛隊と航空自衛隊に配備されている装輪装甲車である。製造は小松製作所。
これがめっちゃ有名でしょうに おい、誰かコマツに急いで連絡いれろ
FIFAフォーミュラ1世界選手権はないわwwwwwww FIFAフォーミュラ1ってww
絶対何もわかってないやつが書いたのがバレバレやん >>652
チーム買って自分の名前つけたりしてたね。
ノースポンサーで。 知らんうちにFIAはFIFAに吸収されてたのか・・・ >>650
クソワロタwwwwwwwwwwwwwww 【悲報】レッドブルF1の総監督さん、伊東純也してしまう >>650
これは終わったwwwwwwwwwwwwww >>652
ストロールは
富豪親子として名前広めてるから
そのパターンともいえる >>659
なんか、ChatGPT3.5に書かせたような文章だな ウィリアムズをお買い上げしたウォルターウルフレーシングとかか >>650
コマツアウツwwwwwwwwwwwwwwww >>650
コマツサッカーwwwwwwwwwwwwww >>650
サッカー大勝利キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! まあFIAとFIFAを間違えるのはあるあるではある >>670
見方を変えればそうかも
>>671
あー、それ思った
なんか人が書いた感じがしないのよな >>650
サッカーの時代キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>650
コマツワールドカップキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! コマツのサイト
英語ではどう書かれてるんだろうと思って右上の地球儀アイコンをクリックしたら
「お探しのページがみつかりません」になった
かなり適当だな コマツ、発表に合わせてトップページから大々的に展開してるのにこのヤラカシはキツいな
しかもF1とは?と説明してる箇所で、、、誰か教えてやれ
https://www.komatsu.jp/ja/williamsracing
https://i.imgur.com/K88m7Ck.jpg >>688
コラにすらなってねーw
せめてボディの局面に合わせてくださいw >>691
事務のねーちゃんがChatGPT使って、誰もチェックせずに掲載したんじゃないのw フォーミュラ1という新たなサッカー競技で、
F1ドライバーとメカニックでチーム対抗でサッカーでもするのかな 今年中にニッカポッカ着て重機を操縦してるアルボンとサージェントが見れるかな コマツ、明日修正できないんじゃないの
大雪で担当者が出勤できず!w >>694
ダブルヘッダー、トリプルヘッダーのクダリも伝わらんわな >>696
スポンサーの広報動画とかで重機の操縦とか重機レースみたいなのあるかもね
レッドブルやタウリのそういう動画はフォローしてるけど、ウィリアムズのはフォローしたことないから見てないけど、同様の動画とかあってもおかしくない クラッシュしたコマツロゴ付いたマシンを運ぶJCBの重機が…
ってありそう >>694
確かにこれChatGPTに書かせてちょちょっと手直しして出したような文章だな
あるいは英語のやつを日本語訳したような文章にも感じられる >>698
>ダブルヘッダーが4回、トリプルヘッダーが3回。
これどういう意味?? コマツはウィリアムズルノーの黄金期以来の復帰。プリンシパル・パートナーってタイトルスポンサー並みの扱いなのかな 【悲報】アンドレッティの件、もはや誰も覚えていない >>702
全部じゃないけど、少なくとも「フォーミュラ1について」の行は人間が書いた文章じゃないと思う 50すぎのおっさんには、ロータススポンサーしてた頃のコマツが懐かしい! 日本GPとかで黄色い重機イメージなSPリバリーの登場を期待したい
https://i.imgur.com/8c1b3y0.jpg >>704
恐らくレースウィークが続く事を言ってるのかな? たしかにchatgptとかかもな
全体的におかしい コマツぐらいのリバリー乗せるのって何億ぐらいかかるんだろ >>704
レースウィークエンド2連戦と3連戦みたい >>704
多分、、、
2週連続開催、3週連続開催みたいな物流の話を何処かで拾ってコピペしたんじゃね >>703
従業員からの申し立てってことでセクハラかパワハラかな
すぐに調査委員会の立ち上げと調査開始を外部に広報するってことは、その内部通報が証拠を伴った確度が高い通報かもね ちなみにKOMATSU株を300株以上3年以上持ってると重機のミニチュアがもらえる >>704
2連戦
3連戦
ってことだろうけど、そう言わないよな >>715
こんなにあるのか! 知らなかったありがとう 昔、「ぶち切れ金剛」って建設重機喧嘩バトルの
糞ゲーが出てたな…
何か唐突に思い出したわ。 アルボンが奮闘してるんだから
ウイリアムズにそろそろ大きいスポンサーつかねえかなと思ってたら
まさかの日本企業 コマツの文章に、ウィリアムズは2番目にF1で活躍とかいてあるけど
マクラーレンのほうが参戦年数長いよね… >>728
コンストラクタータイトル獲得回数で2位 >>719
ホーナーには奥さんや子供居るってわざわざ書いてる記事ばっかりだから
セクハラかもね 今はGPSと通信機器使って、無人でダムとか作っちゃうんだろ 日立建機が売られちゃった今、重機系でここまで出せるのはコマツくらいだわなあ。 コマツはchatGPTなのか日本語が出来るとされる外国人広報が作ったのか悩むな
日本人なら「何百万人が~」ではなく「数百万人が~」若しくはもっと具体的な数字を記載しそうではある
フォーミュラ1は、世界中で何百万人が観戦するシングルシート・モーターレースの最高峰です。 ダブルヘッダーはF1でも普通に言うよね
サッシャも放送でよく言ってる コマツマジかよ
F1に戻ってくるだけでなくこんなデカデカと しかし日本企業なのに日本人には厳しいな......
なんでウイリアムズやねん >>736
F1観てる人には伝わるだろうけど、F1とは?と説明が必要な一般層には伝わらんだろ
しかも日本では野球でのイメージから1日に2レース3レースやるのかと勘違いされても仕方あるまい >>735
交渉などを担当してた外国人広報が作った英文版を、F1に詳しくない日本人が日本国内用に翻訳した感じがする >>738
日本人向けではなくワールドワイドの広告だから日本人云々は関係無い
それにウィリアムズなんてスポンサースカスカだし他のチームより安いだろうしな
去年とかこんな寂しい有り様だったし
https://i.imgur.com/Bdd5ZEK.jpg 1日中スレに張り付いてそうなガイジおってほんまキモい >>743
5chしかすることがないであろう中年おじさんにそんな事言ってやるな🤣 >>738
その昔可夢偉がいたザウバーにNEC(ペレスのスポンサー)が就いてたなぁ… ダブルヘッダー、トリプルヘッダーは普通に言うよね?
さすがに難癖つけすぎじゃないの。 ホーナーの件は単に調査しますって話じゃないの?
まぁチーム内で許されない行為したって書いてあるからその内容如何ではクビもあるかもだが…
単にホーナー力持ち過ぎたからレッドブル側が抑えたいって感じもする komastuとAYAOは違うのか?とかいってそう サーキットの重機でも小松のやつは結構あるんじゃないのかな ウィリとコマツのパートナーシップ契約って大阪のF1誘致と関係あるのかなぁ
本社は東京だけど枚方に工場あるらしいし >>754
まああれだけサイドポッドにデカデカと載ってるしな >>762
へー、こんなに海外比率高いんだ
もうアメリカに本社移しちゃえよw マクラーレンはコカコーラ、モンスター、ジャックダニエル、エストレージャガリシアがドリンク系のスポンサーか
ホスピタリティの飲み物に困らないな >>759
断トツでCAT、シルバーストーンのみJCB
その他のところで日立、ボルボ等と割ってるかもね コマツはSCも提供しろよ
V8積めばなんとかなるだろ >>764
その理論なら大手はみんなアメリカ企業になるわw コマツは元々は石川県小松市で創業らしいよ。
被災地を勇気づけるためにウィリアムズのデモランって…迷惑かいな? >>767
おーキャタピラーが一番なのか
すごいシェアありそうだもんねCAT >>771
逆にこの図体で3500馬力しかないとなるとパワーウエイトレシオがすごく悪そう
35000馬力くらいあれば速そうだが >>764
メインマーケットを基準にしたら日本の自動車メーカー殆んどアメリカ本社になるぞ
スズキはインドかもだけど、もはやそれすら危うい >>760
https://www.oricon.co.jp/news/2311450/full/
このタイミングだし大阪誘致に興味を示している複数の企業の1社に入っている可能性はあるよね
万博建設にもコマツの製品が沢山使われているだろうし >>773
車体重量200だから57kg/PSくらいか コマツの親分さんはここ30年くらいスポンサー系jは松井秀喜か柔道だったし
F1回帰は嬉しい限り 鈴鹿でハースがウィリアムズに突っ込んでクラッシュしたら
コマツがコマツに突っ込んでそれを引き上げるコマツが見れる可能性? >>780
kickがこのカラーみたいだしStakeは何色でも染まりそうだし、このイメージの黒x緑でいくんじゃね >>655
あれシンガポールGP限定のシンガポール法人との契約だった気がする ウィリアムズ下位チームにしてはアルボンが通せんぼするから
国際映像にもよく映るしコマツは良い選択したな ホーナーはクビ言われてるなイギリスでも
レイプで訴えられる可能性だってよ
小松は元々ホンダと同じでアメリカが主な会社だしな
最近そのアメリカで売上減ったからF1なんだろうな 小松金あるな
タイトルスポンサーか?
ホーナーレイプはあかんやろ
金あるのにケチるんじゃねえ マックスはマルコが追い出されたら俺も辞めるって言ってたけど、ホーナーについてはコメントしたこと無いよね
ホーナーがクビになったらマックスやニューウェイがどうなるかだな
マックスやニューウェイがレッドブルを辞めるとなるとどうなるか見物ではある 日本と違って向こうは
不倫でも上司の方がクビになるからな
権力持ってる側が問答無用でクビになる
ホーナーに残された道は半端ない金で示談に持ち込むしかない 苦情を完全に否定するとホーナーは言ってるけど不適切な写真の物証があるみたいだな
スキーの後で酔った勢いでやっちまったと想像 オトマー、ギュンター、ビノット...一番面白いのはアビテブールか レッドブル、なんかピクサーやロックスターゲームスみたいになってるな ホーナーはチーム代表を自主的に辞任し、そのポストを空けるよう円満にアドバイスされたと言われている。
とのことだが果たして・・? やめてくれよ
こんな、表沙汰にはならないと高をくくってアホやったどっかの糞芸人みたいな最後 >>762
功労賞にパドクラだとやる気出るだろうな
>>760
大阪には興味ないだろうw https://i.imgur.com/oiMsRAe.jpg
ステークのレーシングスーツ画像きたね
マシンもこんなカラーリングになりそう ホーナーが作戦の女にチン写おくりつけてホーナークビ+女が精神的ダメージで無能になってレッドブル弱体化で頼む ピクサーのジョン・ラセターがセクハラ降板になって
ディズニーのアニメは完全終了した
レッドブルも中心人物を失えば、
今季はなんとかやっていけるでしょうけどもう無理だろうなぁ
ビノットをなんとか連れてこれるかな ホーナーの後釜にギュンターもありえるか
しかしまさかの展開やな
これマジでホーナーは難しそうやね >>820
ギュンターがMスポでフォーカスWRCに関わってたとか、昔レッドブルにいたとか知らなかったわ これでレッドブル内でマルコが実権を握る事になるのか
マルコに気に入られてる角田にとっては朗報だな
逆にホーナーに気に入られてたリカルドにとっては良くないね ホーナー、元スパイスガールズのカミさんいるんでしょ? ホーナー嵌められたんじゃね、、、なんかのノリで昔送ったのがコレゆすれるんじゃね?とかよくある展開 チンポの写真を送るなんて事実ならタイトル剥奪でいーわ
そんな代表のチームにタイトルは相応しいない まさかの展開だな
もしかして角田の立ち位置変わる? チーム予算の上限にはドライバーの報酬とチームスタッフの報酬のうち
上位3名は上限から除外される規定らしいな。
レッドブルは上位3名のスタッフにニューエイを入れられず
そのせいでニューエイをF1担当から外した。
ホーナーがいなくなればニューエイがF1に戻ってこれる可能性があるな。 開幕まで時間がないし、ワンポイントで組長はあるような気がする ホーナーが、自分のチン画像を女性従業員に送信ってマジ? 撮ったち○こ画像が自分のじゃないとしても送信した本人が悪いなー 辞任勧告までされてたのか
ホーナーは否定してるけどこりゃダメかもな 一年後にマルコ辞めてタッペンがメルセ行ったら笑う
RBはペレス・サインツのスペイン語コンビ 代わりに代表やるのはレッドブルのスポーティングディレクターのジョナサン・ウィートリーかもな これでチームがガタガタになってハミルトンがWC取ったらどうなるの? >>834
ホーナーの角田イジメは本性突かれてその意趣返しだったというわけか >>641
NASCARのキャタピラーそれと重機じゃなくて農機だけど久保田 マルコもそのうち引退だし、ポルシェに買収してもらおう
ポルシェの買収を頑なに断ってたのはホーナーとマルコだし ホーナーは蠍座
>>2
だと悪い運気じゃないから大丈夫 マ◯コ
ホー◯ー
ペ◯ス(チ◯コ)
◯ックスフェ◯シタッテン ナイトレースで特に映えそうな色だね、ステーク(ザウバー)。 >>890 追記
Stakeロゴ無しのkickバージョンはカジノ広告NG国仕様なのかな いや後ろプッシュロッドか
なんか変な角度ついてんな ここのスポンサー出す意味ねえだろってレベルで小さいけどいくらするんだろうw
https://i.imgur.com/43hA0xy.jpg 今北
ザウバーもといステーキはフロントサス
インダクションポッド、サイドポッドはマクラ流だな
Jkだから当たり前だけど
ザウバーらしさが消えて少し残念 >>904
JKって今年のマシンに反映されるようなタイミングでガーデニング明け合流してたっけ >>907
去年の話だけど周さんによるとJkは新車に関して
結構アイディアを注入したみたいよ >>902
そういうのは基本的にテクニカルスポンサーで現物支給
例えばサベルトの文字が見えるが、それはシートベルトの供給をしてるみたいに 元ザウバーにしちゃカラーリングは新鮮
まじカワサキ、インディ、GT系って感じ >>907
ザウバーCEOのザイドルが元マクラーレンでがっつりJKの元上司だし
なんならマクラーレンに更迭されたのも早めに引っ張って来る為だったりして あと2週間ほどでテスト開始だもんなー
あっけないよな ホーナーはトトみたいに女の子に後ろから抱き着いたかなんかしたのか?
なんかよくわからん社員に対する不適切問題みたいな感じになっとるな
本人は否定しとるけども何があったんだろ トトはラッセルと対等なままだって言ってるけどさ
1勝利1PPのドライバーと103勝104PP7WCのドライバーを比べて
「扱い同じです」と言ってる時点で空気悪かったんじゃないのかな?
という気もしないでもない。まあ、ここ2年の成績が振るわないってのもあるけどさ
更に、決断するならもっと早くしてくれよみたいな空気出してるのもアカン気もする
まあ、確かに数週間早く言ってくれれば色々と行動出来たってのは確かではあるんだけどさ… F1にコマツのスポンサー参戦きた!と思ったけどウィリアムズだったw
ま、まあ…小松体制は始まったばかりで影響与えれるのだいぶ先だしな… >>101
アンドレッティの言い訳ね
逆にアンドレッティ側が出したメールを迷惑フォルダの中にあったってFOMに言われても
それでアンドレッティは納得する?っていう感じだよね絶対キレるよね アルボンは25年まで契約あるとウィリアムズ代表が明言だとさ
まぁ契約なんてあんま意味ないけど ハースはトップ替えて速くなるほど去年までの運営がひどかった訳でもないだろうしそんなに変わらんでしょ
日本人の言う事聞かない差別意識の強いスタッフがいるかもしれんしなかなか大変だと思うわ アヤオから始まって、アンドレッティ、ハミルトン、小松、ホーナーと急展開多いなー 伊東純也も最初は濡れ衣かも?って雰囲気あったけど、結局やることやってたもんな
松本の場合は最初からやってそうだった
ホーナーの場合はどうだろう? スポンサーの反応が心配なのは日本も欧州も同じ
あとホーナーはチームだけじゃなくてRBPTも引っ張ってるから下手すると瓦解していくこともありうる? RBPTの実験成功不成功には興味あるのに、、、 >>932
ホーナーは単なるまとめ役だから代わりはきくと思うけどね
ニューウェイやマックスが抜けると代わりはきかないけど 急遽レッドブル代表ベッテル爆誕
だったら胸熱なのに ザウバーのカラーリングすげぇ
インディカーじゃないか… ウイリアムズ
カラーリングかっこいいけど遅そう
ステーク
珍しいグリーンのカラーリングで興味深いが遅そう カーボン剥き出し禁止にしないか?
軽量化のためのカーボン剥き出しがどんどん浸透してカラーリングが没個性になってきてるわ ベッテル、トスト、ギュンター辺りはレッドブルと縁があるから可能性はありそう
あとはF1界の代表経験者たちでサフナウアーやビノットなどか
レッドブルの代表に、縁も経験も無い人材を登用する可能性は低そう
せめて縁か経験のどちらかを持った人物となると絞られると思う >>939
賛成。
少なくとも80~90%は塗る規則作ってほしい ホーナー辞任ならマックスニューウェイアストン行きあるでよ 今のF1マシンは塗装じゃなくてステッカー貼り付けるタイプだから剥がすのも楽なんだよね
徹底的に時間削減と軽量化してるんだよ >>942
そんで角田昇格はいいけど、昇格後のチームが思い描いたレッドブルではなくなるよな >>942
ホーナーなら別にどうも思わんだろ
むしろマルコ派増やせるなら喜びそう 角田昇格したらフォードとか自前PUフェードアウトしそう
そしてホンダが3チーム供給 ホーナーが抜けてチームを纏められるのはシュタイナーかベッテルくらいしかいないんじゃない? ベッテルがプリンシパルになったらミックを乗せるだろうね 写真なんて物証が残るものだとアウトじゃね?一般スタッフや若手育成ドライバーなら間違いなく解雇だと思う
只レッドブルは上層部やエースドライバーには目茶苦茶甘いから今回もまたお咎めなしで終わるかも
ホーナーがクビになった方が角田のレッドブル昇格の可能性上がるんで出来ることならご退場願いたいところだが 定期的に現れるカーボン嫌いおじさんはなんなん?速いのが正義なのにかっこよさのために塗装しろって自分には理解出来ない…
あとStakeはゲーミング感あるグリーンがF1でら新鮮味あっていいね、ただまだドライバーのイメージと合わないと思ってしまうけど(ゲーミングデザインならノリスで見てみたい)
関係ないけどゲームやってると明るい緑って毒に侵されてるみたいで初見ちょっと笑った
ウィリアムズは…正統進化というか…まぁまだそこまで金ないんだろうなっていう ぼっさんは自分の全裸写真を公開、販売まで
してるのに、コレが人徳の差か >>950
ワッチョイ忘れず
!extend:checked:vvvvv:1000:512 ぼっさんは芸術の域まで昇華させたからね
裸婦像やダビデ像がいやらしくないのと同じ 露出するのは、ぼっさんは自分が気持ちよくなるため、ホーナーは自分が気持ちよくなるため
あれ?…やっぱりぼっさんの人徳ってすげぇわ ぼっさんは全世界に全裸を公開
ホーナーは特定の従業員に公開
あれ? ぼっさん、頼まれてもないのに公開
ホーナー、頼まれてもないのに公開
あれ? レッドブルはPRの事もあるしこういうスキャンダル
1番嫌うだろうからな、ホーナー厳しいなこりゃ >>962
TheRace風 ホーナー退任の勝ち組、負け組
勝ち組 角田、ローソン、岩佐、他チーム(人材獲得)
負け組 リカルド、アルボン、フォード 小松さんの代表就任はやっぱり大きいね
F1のチーム代表経験者というのはスーパーライセンス以上にレアな資格
ハースの代表を無難以上に勤められれば、他のチームのF1代表のオファーもある
小松さんは企業カラーにも染まってないからフリーに動けるし未来は明るい
しかも今年はフェラーリPUのデグラ問題が解決しそうだから、目標のコンストラクター8位はクリアできそうだし
元々予選は速いので、デグラが人並みになり、予選の順位のままでチェッカーできればコンスト8位はいけるはず 950です
何回かトライしてみたけど、何故か立てられません
すんません誰かお願いします… >>970
ありがとうございます!すんませんでした! >>972
ホーナー更迭されたら一旦そうなるんじゃね? >>972
マルコはオーストリアのレッドブルに雇われてオーナー代理として振る舞ってるから
新代表とオーナーの橋渡しが向いてると思う >>966 >>970
ありがとう(ノ◕ヮ◕)ノ*.✧ >>975
>>976
代表になるにはちょっと高齢すぎるかなやっぱ コマツはチーム名のタイトルにはなってないのか
ロゴの大きさからしてBWTやオラクルのポジションだよね凄いわ マックスは創業家の関与が薄れてるならRBにこだわる必要無い ホーナー失脚でリカルドとアルボンがライバルから外れるから
スポンサーがレッドブルから逃げなければノースポンサー(26年以降)の角田をレッドブルに乗せられるかも >>732
これを機にシオノギ製薬も戻ってきたらいいのに。
1枚目、日本GP版で反対側は「セデスハイ」だったんだよな。 アンドレッティの件は
今回ばかりは相手がやばすぎて
上位チームが反対したんだろうな 見分けつけやすそうだから好き
このくらい明るければアストンと見間違えこともなかろ このスレッドは1000を超えました。
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