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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1706099348/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そもそも衛星放送とは言えフジテレビが独占的に放送するスポーツを他の民法が金払ってまで報道するとは思えないなぁ >>897
FOXだっけか
FOXにしても日本のテレビ局と細々やり取りするのは面倒だっただろうから、ずっと地上波で映像が使われて来なかったのかもね
せっかく角田もいるし、ホンダも継続するんだから、ニュースで扱うくらいはなんとかならんかなって思う >>891
なぜ非営利団体がスポーティングレギュレーションやテクニカルレギュレーションを管理する必要があるか、F1は特にテクニカルレギュレーションを私企業が自由にしだすと不公平が生じるリスクが高まって、自動車メーカーが参加したがらなくなる、というにがまぁFIAの言い分。
あと80年間の間、F1はFIAを捨てることが可能なので、それに大金を出す企業がいるのか疑問。 >>900
例えば3分以内なら無料とかはナシかな？
ニュースで知って興味持てばフジやDAZNで観るしかないから、他局ニュースで宣伝してくれるような話だと思うけど >>901
それこそ昭和の年代からずっとこうなので、昔TV局覇権争いしてた羽振りのいい時期から、フジが推すならほかはやらない、みたいな雰囲気に落ち着いて感情論ありきで取り上げない風習に陥ってる気がする。
逆も然りでMOTOGPもWRCもWECもみんなチャンネル偏るレース報道の不思議。。 しかしこの問題、ただじゃ済まないよね
後になってF1の転換点だったみたいな大きな出来事になりそうな予感
アンドレッティがどう出るかによるが
アメリカだしやっぱり裁判だろうな そうかルールに沿っていらねって言われてるだけだしな
現実アウディは参戦できるんだから ということはお金や放映権の問題で角田が優勝か表彰台に上がらない限りフジやNHK以外で報道されることはないってことなのかな・・
放映権って色々と面倒で例えば日テレがMLBの映像が使えず静止画だったことが以前あったけど、報道すべきときに報道できない（しない？)のは寂しい話だよな F1がアンドレッティ参戦を拒否した理由
「新規参入者が価値をもたらす最も重要な方法は、競争力を持つことである。我々は、申請者が競争力のある参戦者になるとは考えていない」
この部分が裁判の焦点になりそう
F1がアンドレッティのマシンパフォーマンスについてどれだけの情報を持っているのか
その情報に基づいて競争力がないと判断した詳細な理由を説明することになりそう
アンドレッティが裁判で勝ったらえらいこっちゃや 2025でコンコルド協定切れるから次の更新で新規参入時の一時金バク上げ→2028年からどうぞの流れなんだろーね >>903
地上波で録画放送があった時代なら放送開始前に日テレが結果流してネタバレさせる嫌がらせしてたのは見た事あるw
でも生中継主体の今だと他局の宣伝にしかならないから難しいんじゃないかな
まぁ素人の意見なんで実際のところは分からないけど >>783
今のレベルで2025年から参戦したら予選は107%でアウト、決勝は3周遅れ、資金不足で3年でチーム消滅コース
アンドレッティのイメージ傷つくし以降の参戦希望チームの迷惑になるからやめとけ
ってことじゃね？ アンドレッティはもうハース、ウイリアムズ、タウリ辺りを買収するしか
F1参戦する方法ないんじゃ
28年からだとGMもF1でPU参戦しませんとかありそうだし アンドレッティくらい加入させて盛り上げれば分け前も増えると思うけどなぁ
F1界隈は想像以上に米国嫌いなままなんだな >>907
今の時代TVでの報道が全てではないから
TV見ない民の俺としては正直どうでもいい。
ABEMAがモータースポーツ頑張りだしてるし、DAZNはたけーけどまぁ頑張ってるし(´；ω；｀) >>913
増えないよ
今も十分客は入ってるし金を増やすにはレース増やすしかない >>913
リバティはアメリカだからF1が賞金増やせば解決するけどリバティ自身がそれを望んでない。ことはアメリカ内部の問題だったりする 正攻法の既存チーム買収をしたくないのは価格高騰のせいでもあるだろうな コンコルド協定って今でもフルグリッドは12チーム24台ってなってんのかね レッドブルだって既存チーム買収からここまでたどり着いたわけで >>917
したくないんじゃなくて売ってもらえないってのもあるね。ハースは何度も断ってる。金額釣り上げれば別かもだけどね ハミルトンがサインツと交代でフェラーリ入りか？ってイタリアの飛ばし記事出てる アンドレッティが参戦するとしてかつてのフォルティ、パシフィック、ローラなどのようにはなってほしくないよね
まあそれはちとオーバーだけど参戦するならそれなりの成績は出してほしいわ >>921
イタリアはそれでいいんだろうかｗ わざわざルクレール帝国にしようとしてるのに ハミのフェラーリ入り記事書くやつはまず信じねーって感じ
あいつはメルセデスで終わるよ >>904
そうなると、民法にはスポンサーの方面から働きかけるしか無さそうやね
ホンダがもっと頑張るか、もしあれならモリゾウ方面が働きかけてくれれば強力だと思う
そういうしがらみのないNHKだけが報道するというのも皮肉やね >>902
F1以外でもそうだけどお役所が新規格なんて定めるの無理
実際は関係者で団体（協議会）作って話し合いで規格まとめる
お役所は協議会に立ち会ってお墨付きつけるのが仕事
グランドエフェクトカーの技術規則もロス・ブラウンが中心にまとめたし でもまあ確かに周回遅れになるっていう時点で同じカテゴリーとな思えないよね
新規参入にはテストをすれば良い
前年のチャンピオンマシンに対してどのくらいのパフォーマンスが出せるか
周回遅れになる程度だと即参入却下
チャンピオンマシンより速ければ即許可
現状でも周回遅れになるチームがあるが
あれもちょっと考えた方が良いよな
走るデブリでしかないわけだから周回遅れのペナルティを与えるべき
周回遅れのレース3回で1レース出場停止とか
分配金の減額とか >>928
28年からは確約されたとも取れるし、それまできっちり準備するしかないんじゃね
それが嫌ならチームを買収するしかない >>927
レギュレーション検討も金がいるからなあ
検討チームを雇えるのはリバティだったからリバティが今のレギュレーションを検討したわけで
それをFIAが取り込んだものの次のレギュレーション金はどうすんのかな >>928
普通に考えたら25年にまだファクトリー稼働予定とか言ってるのに25から参戦とかたしかにジョークに聞こえる。稼働して数年準備して28年最初からGMのPU積んでくればいいと思う セコイ感じはあるわ。サウジに5兆円で売った方がエエやん。サウジならレース毎に賞金くれるんちゃう >>928
アンドレッティの新ファクトリーはF1専用ではなくただの新社屋
その記事の中のコメントでもF1の文字は出てこない アメリカでオワコンになりかけてるのに完全に終わりだな COTAはとにかくベガスとマイアミ10年維持できんのかなーってのはある
まあスパは多分良くて隔年だろうしサーキット事情は寒くなる一方だな ファンが怒ることも織り込み済みで拒否ったのだろうか 前年なんか1戦以外は1チームが全勝
そんなワンサイドゲームで競争力云々ってどこまで通用するんだろうか >>937もそうだろうけど、怒るけど視聴は続けるからでは >>923
ハミルトンはデビュー時からフェラーリに立ちはだかる敵だったから昔はモンツァでブーイング喰らってたけど年々ファンが増えて
去年辺りはレース後かなりのファンが集まって声援受けてたからティフォシにも期待してる層が一定数はいると思われる >>928
F1参戦するのにアメリカにファクトリー作っても意味ない
クラッシュテストの為にシルバーストーンにマシン運ぶのか?
DHLのチャータ便に機材を積むためにイギリスまで事前に送るのか? ただの中東ラリーチャンプのスレイヤムに権限なんてあるのか？ >>929
決勝はいろいろあるが、少なくとも現行チームはトラブル以外で予選107%ルールに引っかかることはない
どころか最終戦あたりじゃQ1最下位（タイム抹消のサージェント除く）とトップのフェルスタッペンが1秒以内（101%）
他のレースでも102%以内がほとんど
2025年にルノーエンジン積んだアンドレッティが参戦できたとして、予選Q1突破できると思ってる奴いる? 八十億のハミルトンと
三番目に年俸高いルクレールとか
さすがフェラーリだね
関係ないけどオコンはすばらしいしエースなのに
ガスリーの年俸のほうが高いのはおかしい 既存チームは12年の現行PU開発の実績+28年までに2年間の開発アドバンテージがある以上28年に新規参戦させた方がよっぽど悲惨なことになると思うけど
25年ならルノーでもシャシーさえどうにかなればPU差はちょっと劣るくらいで済む
28年参戦は1年落ちですらボッコボコにされた2015年に復帰したホンダより厳しい条件だぞ >>939
ぐぬぬ…
世界のファンで団結して見ないってやるなら見ないんだけどなー そもそも2025から参戦する予定ならももっとまともに走れる状態の車くらつくれやってウイリアムズの代表がいってたけど
確かにその通りではあるわなｗｗｗ
サーキットを一回も走れてないんだろ？ フォーミュラE東京の一般販売が12時から開始されたけど、
全種類全席瞬殺で売り切れた模様
実はみんな行きたがってたんだな 走ってもいないのにそれで評価しましたじゃアンドレッティ側は納得するわけないしな
データだけでものを言われたら
ゼロポッドみたいなデータ上だけの失敗作もあるだろってなるし。
せめて２５年に数戦スポット参戦させて
何かしらの条件出してそれで判断するとかにすりゃいいのに
まぁそれで参戦中のハースとかがボロボロの結果だったらあいつらはどうなんだってなるリスクもあるが。 予備予選があった頃は30mしか走れない車も参加していたのにな 今はシミュもあるから無いとは思うけど、テストがろくにこなせなかった結果にIDEという前例がいることを忘れてはいけない(戒め) 従業員雇いましたでF1って参戦出来るわけでもマシン作れるわけでもないからな
アンドレッティって自社で車作った事一回もないだろ
インディはメーカーからの卸しだし耐久もメーカーのを名前出して走ってるだけだし
これで俺等は有名だーとかぬかしても
F1側からしたらそれはアメリカ限定でなってなるでしょｗ 既存のチームもアンドレッティに負けない自信あったら決勝20台で21位22位は予選落ちにすればいいだけなのにな >>956
いっその事、予備予選わ復活させるぐらいに
参加チームを増やしてくれても
俺は一向に構わん F1村はアホなのかね
アンドレッティのアメリカでの認知度の高さを考えれば
分配金より魅力的なアメリカ市場がF1に食い付いてくれるのに >>954
数合わせの選出だから確実に通用しなかっただろうし、そこへ実走行機会すら設けられないとなったらああなるよな アメリカで人気あるチームがコテンパンにされたら今ある人気も吹き飛びかねないからね…
ちょっと準備不足すぎた >>958
将来のことよりも目先の利益を選ぶ心境も理解できるけど てか950踏み逃げか？今アンドレッティの話題で書き込み多そうだから立てちゃおうか？ ちょっと前まで踏み逃げ多かったから…
あと970は立てるときにテンプレに下記追加お願いします(これもテンプレから消されてたので)
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】 バーニーの頃は去る者は追わず来る者は拒まずのF1だったのにな
バーニーのドキュメント見ると最後は誰もいなくなったけど >>951
モータースポーツファン以外に売れてるのでは
オリンピックの開会式に行きたがるような人 >>948
ぶっちゃけコンコルド協定のカスタマーシャーシ（カー）禁止は2シーズン前なら対象外
2025年に限っては2023年のA523をアルピーヌからPUごと買って参戦すればいい
それで2026年のクルマはハースモデルでアルピーヌと提携する
何だったらアメリカつながりでマクラーレンのBチームでもいい
プライド捨てたらそんなやり方もあったのに F1はコンストラクターの争いでもある
基本自前でシャシー用意出来なきゃ駄目でしょ >>956
それだからF1にメリットないと評されてる
決勝に出れないチームの為に機材輸送してピット借りる
そのコストはF1が負担する
アンドレッティにとってはF1参戦のハクが付くがF1は何も嬉しくない >>969
ダラーラ製型落ちフェラーリのハースやミナルディ製レッドブルのRBもあるけどな
数年前にはピンクメルセデスもあったし、ウィリアムズも最初は中古車だっただろ
スーパーアグリや初期のトロロッソが中古車禁止されて厳しくなったけど、最近の流れだとむしろパーツ共用化は認められそうだけどな 次スレ立てるのめんどいから踏まないようにしてると、
立てる気もないやつが踏む悪循環で草
宣言した人が立てれば簡単なのに止めた奴アホだろ >>956
GMが問題なく用意できるか？があり
バッヂを変えてPUはホンダなのでは？の話しが出ては消えているので警戒しているのかもね
GMとホンダは本業で距離が近いしインディで一緒にやっている仲なわけでさ
そもそもインディもIMSAもアンデレッティはホンダ 970だけどエラーでダメだった
すまんが代行おねがいします 次スレ (スレタイ変えてみた、実況スレ追加)
□■2024 F1GP総合 LAP3337□■プレシーズン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1706766545/ ルノーPUなのもタイミング的にホンダの撤退ありきでルノーになったんだっけ？
ルノーにカスタマーが無いから半分自動的にルノーをあてがわれた的な >>982
撤退とか関係なくPU提供するメーカーが無かった場合
一番提供してるチームが少ないPUメーカーがあてがわれる形や >>984
強制の場合はPUとエンジニア5名以外は任意契約
PUだけでギアボックスは供給されないがどうすんのかね
失効したルノーとの事前協議契約は車体周りのサポートも含めた総合的なもの（おそらくハース参戦時のフェラーリレベル）
ルノーもF1側のOKがあったら再度検討するが、2026年にリソース割いてるから同条件は無理といってる 結局基本10チームで良くて来たければ既存チーム買収してねが基本で
どうしても新規ってんなら自動車メーカーワークス限定と言いたいだけだろ
言い切ったら色々引っかかりそうだから断言はしないだろうけど >>983
確か失効してるけど、ルノーはアンドレッティが参入するなら是非供給したいってスタンスだったよね
>>984
もしホンダが撤退してなければホンダが候補の筆頭だったのかな？って 2028年からGMがPU供給する前提として、GMは製造拠点どうすんのかね
HRCがESの製造拠点をUKにしたのは、日本からだとリチウムバッテリーの輸送がネックになったから
GMもUS製造だと同じ問題をかかえるはず >>987
ホンダが撤退してなければ、そもそもPU事業者はRBPTでホンダは下請けのまま
RBPTはレッドブルと元タウリの2チームに供給してるから最小ではない ゴメン、ホンダが撤退するからRBPT作ったんだわ
ボケてた
以下訂正
× RBPTはレッドブルと元タウリの2チームに供給してるから最小ではない
◯ ホンダはレッドブルと元タウリの2チームに供給してるから最小ではない そもそもホンダが撤退すると言い出さなければRBPT自体が存在してない ノリスって未勝利でキャリア終わるんだろうな
アホやこいつ >>994
逆に言うとあのレベルでレースが混乱しないと難しいということでもあるな あれ、ヒュルケンって未勝利はそうとして表彰台自体はどうだっけ 子供がいるのに(表彰台)童貞って言われるくらいだし… >>778
それか 午前中行ったら179.5だった レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
