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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured でも21年ハミルトンとめちゃくちゃぶつかってるじゃん。。。 >>923
中野信治に聞くなぜフェルスタッペンはここまで強いのか？
「今年のレッドブルは、フェルスタッペン好みのクルマではないと思います。
フェルスタッペンは自分の走りを今年のクルマに完全に合わせこんできました。
今のフェルスタッペンはレッドブルのマシンを完璧に乗りこなしています。
一見すると普通に走っているように見えますが、決勝では、前後のマシンとのギャップや路面状況などをすべて計算し、
タイヤを守りながら限界ギリギリのところで走っている。あそこまで完全にコントロールされてしまったら、もう誰もかなわないですね。」 >>928
2021シーズンくらいタイトルを争う2人がコース上で直接バトルしたシーズンもないんでない？
あれはもう本当に特別なチャンピオンシップだった 山本さん曰く「マックスは化け物」だそうだ
もしマックスがいなかったら？
「フェラーリは予選は本当に速かったけど、決勝にもっと重きを置いてタイヤに優しいクルマを作れば、（シャルル・）ルクレールはマックスといい勝負ができたんじゃないかなと感じる場面は何度もありましたよね。
ラスベガスGP（第22戦）でマックスがルクレールを抜いたと思ったら、レイトブレーキでルクレールがもう一度前に来るみたいなシーンがありましたけど、あれでこそトップドライバーなんですよね。
最終ラップのチェコを抜いた飛び込みしかり、マックスがいなければルクレールがワールドチャンピオンになっていてもおかしくないなと確信しました」 >>931
セナプロもミハエルジャックもそうだけど、チャンピオンシップが僅差だと、最後は誰もが悪魔に心を売り渡すんだな。 スレイエムが巻き返しを狙ってあれこれ画策していて
その絡みでどんどんFIAで信頼出来た要人達が辞職においやられてるながれは厄介だよな
チーム側もそうした動きを嫌ってスレイエムの言いなりになりそうな
新しいF1専門部門作るのは取りやめるべきと言い出してる
FIA牛耳って更にF1での発言権をかさまししようとするスレイエムvs既得権益を守ろうとするFOM、そしてチーム代表たち(個々に案件別にどっちつくかわからない)の綱引きか タウリは低速コーナーではかなり速くなったものの、
ストレートスピード失っちゃってるからそこらどうするのかが課題だねえ
コースによってはまた難儀な事になりそうだがどうしてくるか
フェラーリ等も言ってるが、メディアが言う程はRB19は真似し難いそうで
DRSとかサイドウォッシュとかフロアのアイデアは取り入れるとしても、
2025年が2024年の継続アップデートみたいな予定になってるのでそこがネックになってしまうのだとかで
従って、開発余力を念頭にしなきゃならんからそこまで過去追いコピーしてて良いって訳にもいかないのだとか
下位チームとかはそんなに深く考えなくてもよいのかもだが…勝つ気があるならなんらかのギャンブルが必要ってことなんかね >>936
総合的に性能が出るように開発するより、いっそ一昨年のウィリアムズみたいに一芸に秀でたマシンの方が合ってる気がする
バクーやモンツァとか、モナコやオーストリアみたいな特殊サーキットでドハマリするような エギントン曰く、メディア等は大きな部分ばかり見ているが、
実際の大きな差はマシンの細かいディテールの積み重ねによって出ている
そこをどう巧く処理するのかをマクラーレンが(良い面でも悪い面でも)教えてくれた所で
特性などの面で罠に陥らないようにする必要があるのだとか…ここらもリカルド効果なんかね？ >>937
まあ、9〜10位で数こなすより5-7位くらいを
狙いすましてガツンと入れた方がポイントは良いかもねえ…
ただまあ、他もそこで良かったら厳しいんで、他もどう考えてくるか次第なんだろうが 自負とアピールも重要だが…まあ、確かにタウリはもうちょっと
「適切な相手」とまず競うべきではあるかな…打倒RBより先にまずルノーから5位6位をもぎ取らないとねえ シモーネレスタがフェラーリに帰ってきたな
どうやらアウディがレスタ獲得を密かに狙っていたようなので
阻止するためフェラーリ陣が呼び戻して囲い込む魂胆らしい シモーネレスタってハースで何も出来なかったのに呼び戻す価値あるのかな
そもそもなんで放出したのかも謎だったけど >>940
取れるところできっちりとれるチームとドライバーならいいんだろうけど調子がいいときにかぎってやらかすことが多いんだよなあ
角田も安定感は上がってきたけど >>943
予算制限で上級エンジニア大量雇用する余裕なくなったけど
ライバルチームへ譲り渡す気もなかったから事実上子飼いのハースへ移籍させたんだろ >>927
なるほど
ほかのドライバーが気づかない異変に気づけるならそれは地味にアドバンテージだな 無能が調子乗るって最悪のパターンじゃん
大人しく格上のRBをコピーしとけ セナも車の異常を感じることへの逸話がいくつかあったけど
ハミルトンってイギリスメディアでその手の話出てるんかね 普通なら他チームから目をつけられないためのアピールだな、ってなるけどアルファタウリの場合マジでそう思って発言してそうなのがファンの心を惑わせてくれる(´・ω・｀) タッペンがピット付近で壁にちょっと当たった事あったよね
あれ未だに俺はなんてダメなんだまだまだ全然だと猛省してるとかで考え方の違いがスゲーなと思った
もうTAS感覚なんだろうな考え方が。ノリスもそんな風な事を言うことあるよねすべてやり直したいみたいな 次スレだけど1のテンプレの転載禁止はそのままでいいん？
まぁ自分からしたらアリでもなしでもでもいいんだけど…自分としては実況禁止の方も明記しとけばって感じでもある レスタがどう寄与するか見せて貰おうか2024と2025のフェラーリマシンとやらを
ピアストリが前期はノリスとの差を意識し過ぎて失敗だったと反省してるね
ステラの教育の影響もあるのかもだが、そういうのを忘れてノリスを前に行かせてでも、
最終順位を考える様になってからだいぶ楽になったという様な事を語っていて、
将来的にもノリスと僕で潰しあいなんかしないさと請け負ってたね
まあ、その時々であまりにも激高しちゃってたらしらんけどもさｗ抱負的にはチームプレイするそうだ そうだよね前は1に実況禁止って書いてあったよね
板トップに書いてあるけど専ブラからだと見てない人間多いだろうから書いとけばって自分は思う
転載だって規約に書いてあるらしいけど1に書いてるわけで 少なくとも半年前にはテンプレに書いてあったっぽいし、自分も書いといた方がいいと思うので実況禁止は追記して、転載禁止はとりあえずそのままにしておきます
テンプレ削除or追加の議論をする場合は次スレ以降でお願いします >>897
メルセデス一強時代は、メルセデスに罵詈雑言だったなあｗ 代表権限で来年はハースに日本人ドライバーを、、、無いか 今年一番のビッグニュースやん
繋ぎの代表だろうけどこりゃ凄いわ あれまあ
2024年のネトフリは誰を主役にするのかしら ただのエンジニアかと思ってたけど知らんうちにNo.2くらいにはいたんだな >>987
去年一昨年くらいからNo2だったと思ったけど 大体組長が映ってる横には小松が映ってたな
これは更迭されたって事やろか >>943
ビノットと犬猿の仲だったのでレスタは派閥争いでハース送りにされた
レスタ自体は実績のあるエンジニアだよ >>990
BBCの報道によれば、オーナーのジーン・ハースはギュンターとの契約延長を望まなかった。このため後任として小松礼雄氏を内部昇格させて新たにチーム代表に任命。 鈴鹿でハースに子供たちを呼んで見学させたりしてたよね
チームオーナーって意外とああいうの好きで評価高かったりする レースオペレーションのトップだったし、スライド式なら納得
とは言え、2024はどうなる 小松さんってそんなに信頼されてるんか
チームは低迷しっぱなしなのに ハースは今年もビリッケツだろうけど小松さんのせいにされたら可哀想だな
逆に9位にでも上がれば評価されるんだろうか このスレッドは１０００を超えました。
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