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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>670
jujuの話だけど日本は20まで酒だめだからシャンパンファイトできんから1人だけ出されるのかなって
マックスは18だったのとスペインではokだからやったが >>671
検索したらSFのやつは日本酒のスパークリングタイプらしいがべとつかないのかな? >>645
アルファタウリはイギリスのビスター(デザイン・空力)、イタリアのファエンツァ(エンジニアリング)の2拠点があり、今回ビスターをミルトンキーンズに移転するって話でしょ いやいやいや樹潤が表彰台乗った時の心配とかいらんでしょ
乗れるわけない >>634
少し上でも散々腐してる奴いたしね
堂々と勝負するだけ大したもんだよ >>639
優勝争いしないドライバーなのに客寄せ出来るんだからカテゴリーにとっても良いことなのになw
モータースポーツって裾野が狭すぎて発展性がないしアリだと思うわ SFに観客呼べるドライバーが来ることはいいことだからね 個人的にBOSS GP参戦発表が先に来てはっ?って思ったんだが、ホントにかけ持ちなんてできると思ってるのか疑問だね >>648
テストで事故ったの何人かいたけど野田は事故ってないから問題ないのでは SFが注目されるのは良いこと
例えば角田が情熱大陸に密着されるにはどこまで行けば良いんだろうな
1日5分以内なら無償でだれでも報道可能とかいう規約にしてくれればいいのに >>669
大湯も持ち込みしてたよ
壊しすぎて金無くなって最終戦乗れなかったけど
まぁチーム力が劣りすぎて走りで無理してたからしゃーないけどな
TGMでPPなんて大湯以外じゃ獲れないしね
センスは日本人No.1なんだけどな大湯
日本のモータースポーツ界隈でも速さだけなら角田凌ぐって未だに言ってる人も結構いる 岩佐も走るしSFに久々に活気が出てきたな
昨年ローソンも言ってたけど、日本独特の閉ざされた環境みたいなのに新風を吹き込んで欲しいね >>676
そのほうがいい
俺達見ててもわかる通りイタリア人は…
イタリア人は陽気でさえいればいいんだよ、それだけで周りはハッピーだ
エンジニアやストラテジストよりドライバー向きだよ! SFが数年前の競馬界の再現を狙ってるのか知らんが、今まで数人しか女性騎手がいなかった競馬界に藤田菜七子が女性騎手として名乗りを上げて一定の結果を出したので、後を追って女性騎手がどんどん出てきてるし、モタスポもそういう流れになったら面白いと思う Jujuに鬼ブロックかますローソンとか見たかったwざんぬん >>673
設計をイギリス、製造・整備をイタリアでやってるっていう感じ?
設計開発の人材確保に有利ならマシンも多少はよくなるかね >>580
あとはHaasだけか
RedBull : RBPT(Honda) → RBPT(Ford)
AlphaTauri : RBPT(Honda) → RBPT(Ford)
Mercedes : Mercedes
McLaren : Mercedes
Williams : Mercedes
AstonMartin : Mercedes → Honda
Ferrari : Ferrari
Sauber(Audi) : Ferrari → Audi
Haas : Ferrari → ?
Alpine : Renault >>688
ファエンツァのファクトリーはミナルディから買ったもの
ビスターはジャガー(レイナード)の風洞設備があり、2009年からトロロッソ独自設計が必要になった(それまではレッドブルと設計共有)のでレッドブルから譲り受けて空力チームをおいた
ただ旧式(50%)なので、今はミルトンキーンズにあるレッドブルの風洞を使ってる
今後イタリアのファクトリーをどうするかは現時点では未発表
本社所在地になってるし地元との雇用関係もあるだろうから、移転は簡単にできないんじゃないかな 女性でトップカテゴリで勝ったのって
ダニカだけかい? 確かF1でも女性でポイント取った人いるんだよね?名前忘れたけど イタリア人はメカニックやって賑やかししててほしい
たのむから俺たちやらかすから戦略には携わらないでほしい モナコはなかなか抜けないしミスしたら一発アウトの難関コースだから視聴者側もストレスフルなGPかもしれない
だからこそ予選から決勝まで良いパフォーマンスして優勝したドライバーを讃えたいというのはある ノリスがリカルドの地元に遊びに行ってて、ハンバーガー屋でトランプしてたらしい
https://i.imgur.com/GJMw8OL.jpg JUJUを起用してSFが注目されて客が増えるのはいいけどその反面下位カテゴリで最低限の成績すらないドライバーを話題先行で起用するのは一応国内で1番のフォーミュラでやっていいのかって疑問はある
本当にSFの地位上げたいならあんまりいいとは思えないけど >>701
SFなんか草レースレベルなんだからええやろw 極東の草レースは分かる
これでもFIA公認でライセンスポイントはもらえるからね >>697
フェラーリに関しては戦略責任者だったイニャキ・ルエダ(スペイン人)を更迭して
インド人のラビン・ジャインが就任してるよ
どちらもイタリア人じゃないけどね >>631
大人たちと言うかSFのドライバーの半分以上がピークを過ぎたロートルでJUJUからちょい上の世代が選手としてのピークでしょ >>701
F2だって金でシート買って乗るから、育成枠以外はレベル低いペイドラばかりよ SFの地位あげたいならDAZNで放送して、解説番組でも作れば一発だとおもうんだが
F2もDAZNで放送するから大分認知されるようになってきたし >>707
そうはいっても上位はF1候補生だから、レベルは大分ちがうな >>710
だからSFでもF2でも上と下でピンキリなのは同じでしょ
もちろん日本ローカルとヨーロッパ(建前上はワールド)の規模の違いはあるけど、ローソンや宮田レベルなら箸にも棒にもって程の差はないかな >>701
過去にハイマン、シャルマンティエ、マッチってのがいてだな チームがYesと言えば今までの経歴でSFに行けてしまうもんなんだなとは思った
ライセンス的に SFがメディアに取り上げられる頻度が格段に上がるから、SF運営としてもメリットはありなんだろ >>693
訂正
ミルトンキーンズの風洞はまだ建設中だった
今使ってるのはベドフォードにある旧ジャガーの風洞 >>714
ハイマンってFRAチャンピオンでスカラップ獲得して来たんだからその括りとは違う気がする
チーム体制の問題もあって結果はあれだったけど ベッドフォードシャーの風洞施設て大戦中に王立航空研究所が作った奴だよな
まだそんなもんが動いてるのか… >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
>乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
>裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
>強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも
松本人志 9月8日生まれ(乙女座) >>720
https://formula1-data.com/article/red-bull-f1s-idiotic-new-wind-tunnel
2004年のジャガー買収以来、レッドブルはミルトンキーンズの本拠から車で30分ほどの距離のベッドフォードにある風洞施設を使用している。元はアロウズ・グランプリが使用していたものだ。
これは第二次世界大戦中に航空機開発に使用された歴史あるもので、老朽化に加えて建物の大きさ的にも温度管理が難しいものの、取り壊して再利用することができないという制約がある。
https://us.motorsport.com/f1/news/new-wind-tunnel-for-jaguar/1077350/
ジャガー・レーシングは、ミサイルや軍用機の空力試験を目的として国防省(MOD)によって1954年に建設されたDERA風洞の123年間のリース契約を取得した。このトンネルは 15,000 平方メートルの敷地にあり、ミルトン キーンズから車で 30 分のベッドフォード近くにあるはるかに大きな防衛省敷地の一部を形成しています。風洞自体の面積は約 1,600 平方メートルで、付属の 4 階建てオフィスと 1,400 平方メートルの作業場があります。 近藤真彦だって出てたやん。パンタが増えて良かった。 F2にも去年だか一昨年メチャクチャ遅いやついたろ
別にええやん金も客も集めるし ローソン乗るんかよ。3人のうち誰かが前半戦でFIREやん >>721
小沢さんはてんびん座のようだよ
絶頂期がくるんじゃなかったっけ?
ちなマルコは地のエレメントぽいぞ
都合のいい切り取りはメッ!よ そう言えば最近の若手ドライバーの血液型って公開されてる?
角田以外の若手の血液型が全く分からないんだけど 最近レーシングスーツに血液型が縫い込まれてないのに気付いた ボンべイブラッドか
血液型も個人情報だからなー教えたらわざと違う型の血液を輸血とかありえなくは無いかもしれなくないわけでもないが 現役の人だとハミルトンやボッタスがA型でアロンソがO型ということくらいしかわからん
あとは親父がO型のフェルスタッペンやサインツもO型の可能性が高いかもしれんが >>731
というより
どんな緊急事態でも
血液型のチェックは医者がするからな。
患者の自己申告した血液型なんて医者は信じない 岩佐とプルシェールはショックだろうな
自分が人生かけて乗るつもりだったSFが、適当な経歴を作って金を積めばJKでも乗れるレベルだったという現実にw
世界も日本のモータースポーツの底の浅さに涙がとまらないやろwww 分からんぞ…
顔の長いプルシェールと顔の丸いJujuのロマンスが始まるかもしれない >>734
上に行きたい勢はSFに乗ることが目的なんじゃなくて
結果を出してアピールすることも大前提でしょ、ライバルになり売るレベルでなければ別にどうでもいい話
昨年のF2だってF3経験すらないやつが参加してたわけで 素人に毛の生えたカテゴリーで無双してホームページに怪しいピラミッド解説付けて怪しいアピールしてるより
きっちり評価が付くカテゴリーに参戦したのは健全でいい事 >>617
これ普通に凄いわ、テストも初日からしっかりアジャストして好印象だったもんな >>737
F1浪人にとってSFはただの慣らしってのわかってるよw
ちょっと皮肉を言いたかっただけだよ >>704
イタリア人じゃなくてわろた
どこの国出身でも俺たちに染まっちゃうのか >>735
ニッサニーみたいなのは「あー、ニッサニーなw金が全てだなw」って最初からそんな評価だったけどね
この子は「もう天才!国際F3チャンピオンでもうすぐF1なんでしょ?角田よりも速いんちゃうの!岩佐、誰それ?」って連中に担がれてる違いがね・・・・
所詮はペイドラなのにねw >>744
あのマゼピンでさえスーパーライセンスポイントを貯めれるレベルの速さは持ってるこの現代で何を言ってるんだね? ソニーとホンダの共同出資会社ソニー・ホンダモビリティ(東京)は8日、米マイクロソフト(MS)と生成人工知能(AI)を活用した対話型サービスの開発で提携したと発表した。
開発中の電気自動車(EV)「AFEELA(アフィーラ)」への導入を目指す。
世界最大の家電IT見本市「CES」で行われたソニーグループのメディア向け発表会で明らかにした。
MSが提携する米新興企業オープンAIの言語モデルを活用する方針だ。
アフィーラは複数のディスプレーを備え第5世代(5G)移動通信システムでクラウドとつなげて、車とITの融合を図るのが特徴。
ソニーは昨年のCESでアフィーラの試作車を初公開した。2025年前半に先行受注を始め、納車は北米で26年春、日本で26年中の計画だ。生産は北米のホンダ工場を予定している。
ソニー・ホンダはアフィーラの新しい試作車も公開した。サイドミラーが付くなど初代の試作車に比べて実用化に向けたデザインになっている。(共同)
https://www.nikkansports.com/general/news/img/202401090000374-w1300_0.jpg
https://www.nikkansports.com/general/news/img/202401090000374-w1300_1.jpg 90年代まではF1でもアマティとかポール・ベルモンドがいたからね。
ベルガーが「ベルモンドはF1のレベルじゃないから危険だ」と批判していた。 jujuさん参戦は良い話題だけど、事故らないか心配(´・ω・`) テストでも2秒落ちぐらいで走れてなかった?
まあ大丈夫やろ スピードよりもコースでのバトルや周回遅れとしての対応のほうがしんぱいなんよ >>753
一応F4では同じ車で走ってなかったけ? >>757
いや、コースでのバトルの話
ワイも小さい頃は全く違うカテの車とレースして勝負になってないレースで勝ってたのは知っとるけど
海外行ってた時は普通に同カテで争ってバトルもしてたんちゃうん?って話や
SFでのバトル経験云々ならルーキーは皆そうやろ >>759
フィッティパルディか誰かの倅に無理な突撃カマして
キレる相手の親父からそそくさと逃げる野田親父というみっともない光景ならあった気がする
要はヘタクs... 角田の新コーチはジョン・ノーナン?という人なんかな
よう知らん人だがめっちゃ堅くて真面目そうに見える >>734
ドゥーハンは残って正しかったね
アルピーヌサードドライバーのほうが経歴として良いし
プルシェールがあんなに拒絶してたのみて
ドゥーハンは残留決めて良かった JUJUさんのハンデは何馬力UPが妥当でしょうか? ドゥーハンピアストリやローソンも
大局的にものごとみててすごいね
オセアニアがこんなに優秀だとは >>760
あったあった、ワイはあれ見て安心したけどな
若いうちはあれくらい滅茶苦茶な走りドンドンやってええわ、ひよって舐められるより良い
https://www.youtube.com/watch?v=3yTtZ9ZOsPE#t=0m55s >>749
アマティがあまりにも遅いからデイモン・ヒルにシート与えられたわけだから、
速い順にシートが決まらないのはどのカテゴリーでも一緒だね
しかしいきなりSFでなくF3からというのはまずかったのかな
と思ったがF3で遅ければいくら金積んでもSFに永久に乗れないから正解か
>>767
それはないよ
イギリスF3ではバリチェロ、クルサード、ジェネ兄に次いでランキング4位で、
ジルド・フェランより上位だったし、チーム財政難なければF1デビューしてた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています