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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ザウバーはステークザウバーが正式名称になるんだな
年末はキックザウバーだったけど、ステークもキックも同じオーナーの会社なので、コロコロ入れ換えて、入れ換える度にニュースになって露出させる作戦なんだろうな え？ ザウバー残るの？てっきりステークF1がチーム名かと思ったが ごめんザウバーは正式名称に残らない
ステークF1チームが正式名称 ステーク、ハースってテールエンダーの並び
この2チームだけあっさりしすぎてチーム名は微妙だな。続けて読むとステーキハウスっぽいし ザウバーがキックされるのをサプライズって言ってたのかぁ アウディは本当に搾りカスみたいなチームとタッグを組むのだろうか… いつ経済崩壊するかわからないチャイナマネー（と影の薄さ）のせいで周の26年シート危うし stakeとかkickがメインスポンサーなのに新車リバリーとかはYouTubeに頼るしか無い寂しい現実 舐めるなよ
日本はドイツに次いでGDP世界4位の経済大国なんだぞ
一人当たりGDPだってG7の中でイタリアに次いで7番目なんだぞ
スゴイだろ? ここの老害がイタリアよくバカにしてるけどそのイタリアに負けてて草 >>684
そのままどと5chに許諾もらってまとめてる連中を侵害するから
無許可転載禁止が良いんじゃね 1月22日からプレ「風の時代」が始まるよ～
そこから10ヶ月後の11月22日から約200年間、完全に「風の時代」となる
10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも 幸運期に入った火のエレメントの中でも一番幸運なのが獅子座
次に射手座
その次に牡羊座
風の時代の始まりは水瓶座時代から
そして水瓶座の対座に位置する獅子座はその恩恵を大いに受けることになる
アロンソは獅子座だから幸運期が始まった
でも、幸運期の本領が発揮されるのは2024年11月から
今はプレ幸運期っていう感じ >>708
転載っつーかまとめ業者書き込み禁止の方がいい気もするけどまぁそんなんこっちから判別しようがないよねっていう
自分はそこまで転載嫌ではないけど一回付けてみればっていうのはいいんじゃね >>713
まとめについては以前フェラーリのこと書いたら
まとめ業者と勘違いして噛みつかれたことあって正直困った >>714
俺も間違えられたことあるから排他的になりすぎるのは良くないよねとは思う
一回付けてみてそれでも文句言う奴がいるなら他(XとかDiscordとか)でやってくれって感じ 話題少ない時に何か無いかな～って盛り上がりそうな話振ったらまあ疑われ易いよね 仕方ないけど
見分けられないもん 何か文言追加で避けられるならそれに越した事ないかな そもそも無許可転載禁止って各スレに明記しなくても5chのルールだろ
1に明記しようがしまいがやる奴はやるんじゃないの
抑止力になる？ レスする時にに各々書いてたら転載する時に面倒くさくて嫌にならんかね？ 取り敢えず1に書いておいてもまだ続けるなら色々手はあるのでは？ そんなことよりレースウイークに実況するキチガイをなんとかしたい
まとめが役に立つのはそういった奴等が無駄にスレを流すから 実況すんな、だけじゃなくてちゃんと誘導しないとダメだろ >>724
1にスポーツchのURL貼ってるしなぁ…実況しやがってる途中に誘導したって聞かないよあの人ら 頭のおかしい奴らが跳梁跋扈するこのスレで足並み揃えようとするのはあまりに不可能すぎるw
タウリがコンスト1位を取ることくらい無理やで 1のテンプレ案はどうなるん？
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スズメバチ大量発生のため中止になりました 被災地が苦しんでるのに4月にF1開催は不謹慎すぎる
復興支援に集中するためにも開催返上だろうな たとえば>>730と>>731がまとめ臭い！ とか言われるのもギスギスしててあれだよな ニュース記事のURL貼る時とか、俺のレス…おもろいわ… って時は ※転載禁止 って書いておくのはいいかもね
あと明らかに頓珍漢で否定しやすい意見はスルーした方がいいね、732みたいな 少し上に書いていることも読まない奴等が1にツラツラ禁止事項書いたところで見るわけ無いし守るわけ無いじゃんか
ただのオナニーだよ >>732
箱根駅伝は何事も無いようにやったけどな まさに”世渡り上手”。目まぐるしくパートナーを変えるザウバー……アウディ参戦までの2年間はステークF1として参戦。約30年で5メーカーとタッグ
https://jp.motorsport.com/f1/news/the-history-of-sauber/10561911/ むしろ自粛で経済停滞とかそういう方が不味いって311で散々言われてたのに学ばなかったんか…マジかよ
いやでも今高校生くらいなら分からんか インフレだから停滞したほうがいい
と緊縮財政派のキチガイは言いそう 燃えてるので覚えてるのは韓国GPのマーク・ウェバーのやつやな 羽田で日航機と石川に物資を運ぶ予定の海保機が衝突炎上中
日航機は全員脱出、海保機は1人脱出5人行方不明 このスレの連中にとっては空港での航空機炎上はトラウマでしかないだろう
F1でのあの事故とセットでな
https://youtu.be/mIJnDetUDoI 二日連続の災害はよくあること
ホテルニュージャパン火災→片桐機長の逆噴射
能登揺れてるよ能登→海保の貴重な機長以外全員死亡 フィジケラが火を噴いてイエーイって言っていたのは覚えている >>702
年俸も日本ドライバーが最下位だし
日本の国や企業からのスポンサーすくないしね JAL海保はコミュニケーションミスによる誤進入だってね
F1の世界では日常茶飯事だけどなww タッペン航空も
慢心するとジ・エンドになるんだと思った
4の年は特に注意 日本って正直レベル低いよなー先進国とは思えなくなった
事故原因もそうだし接触後の機体の消火についてもそう
結局機体は全焼したからどういう形で接触したか解明は困難になってしまった
あまりに杜撰で稚拙、安倍元首相の暗殺事件もそうだけど
本当にこの国ザルだわ >>761
空港用の消防車って機体を突き破って内部に放水するような機能もあるよ。 >>762
知ってる、でも今回の航空機事故では何も活かされてないよ
>>763みたいなアホも日本をダメにしてる
批判されたら国から出て行けとか批判してる側を逆に批判し返すとか >>740
ザウバーといえば、22年からしれっとギヤボックス内製化したよね…23年はきっちり基数制限内に収めたし
ザウバーホンダの決裂の真の原因はやはりフェラーリとの関係…？
※転載・アンチお断り ウヨパヨさんは旧速とかプラスから出て来ちゃダメだって言ってるだろ 青学独走
唯一の対抗馬、駒沢との差は結構あるな
しかしシード権争いがめちゃくちゃ僅差で面白いｗ
なんか、F1と似ているな >>760
もし日本チームがF1参戦したら俺たち以下なのは確実だろうな >>768
フェラーリと契約継続ならアルファロメオをスポンサーに宛がってやるって
マルキオンネに言われたから'18年のホンダ契約白紙にしたって話が先月出てたろ 今の航空機のカーボンって昔は粗悪で航空業界で不採用になったものなのね
それがF1で採用されて、激しい開発競争に晒されて、気がついたら安くて丈夫な物になって、再び航空業界で採用されるという 粗悪なGP2エンジンだけど100億払うから使ってねっていっても
いらね言われたエンジンだって今やねえｗ 左アロンソか
ラッセルもやっぱりイケメンだな(´・ω・｀) >>760
日本衰退ポルノをいいたいだけの難癖で草
お前さ、バカなのはすぐにわかるんだから、ちっとは調べる癖をつけような？ >>775
航空機にCFRP採用され始めた時期はF1より早いんだが。エアバスは70年代から東レ製CFRP採用してる
ぶっちゃけ東レや三菱のような大手CFRPメーカーにとってモタスポ業界は市場小さすぎて見向きもしてない
モタスポ向けCFRPは欧米の中小メーカーが日本から炭素繊維買って、自社製樹脂でプリプレグ化して供給してる デビュー時はサンダーバードだと思ったけど、最近はオーマイキーとかそっち系ドラマに見えてきた 素人考えだと全チーム普通に攻めると思うけど
レッドブルは速さのために重くても複雑なサスペンションを採用したんだっけ？
FIAトンバジス「2026レギュで軽量化するのだからず最低重量まで各チームは攻めるべきだ」
https://www.gpfans.com/en/f1-news/1010522/fia-nikolas-tombazis-f1-2026-weight-regulations-team-compliance/
※転載禁止(上にあるんで) >>783
東レはカーボンマジック買収して子会社化したけどね
まあモタスポのさらに先を見据えての動きなんだろうけど SARD・トヨタの86年のグループCカーが東レのカーボン（当時のブランド、トレカ）を使った
日本で最初のフルカーボンモノコックだったはず。 タイタンのボディが航空業界の不良品だったんだっけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
