SUPER GT 2023 Vol.332
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公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
jsports
https://jod.jsports.co.jp/motor/supergt
わかりやすいモータースポーツ競技規則
https://motorsports-...ulations.com/supergt
前スレ
SUPER GT 2023 Vol.329
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1692004721/
SUPER GT 2023 Vol.331
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1697253074/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 133 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1691424204/
次スレは>>970が建てること
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured SUPERGT
ドライバーランク 2023年シリーズ終了時点
ランクが高ければ高いほどポイントを稼げるドライバーという意味
S 坪井翔 ロニークインタレッリ
A 宮田莉朋 千代勝正 塚越広大 高星明誠 牧野任祐
B 福住仁嶺 山下健太 山本尚貴 関口雄飛 立川祐路 平峯一貴
C 大嶋和也 松下信治 石浦宏明 ベルトランバゲット 野尻智記
D 阪口晴南 大湯 笹原右京 中山雄一 平手晃平 大津弘樹 松田次生 佐々木大樹 太田格之進
E 国本雄資 伊沢拓也 ジュリアーノアレジ 当たり前だけど次スレからは変なランキングなしで頼む トヨタがテストカーでラテラルダクトを変えてるね
ダウンフォース増やすためにGTRぽくなってる >>4
てめえみたいなやつはこんなランキングなくても乙なんて言わねえだろ
なに普段は言ってますよ～みたいな口してんだ してるが
次スレ立ててくれたら基本乙してる
きっしょいやつやな とりまランキングコピペはNG送りでよろし、気になる人は。 >>1のテンプレすらまともに出来てないね
前スレは2つあるし関連スレは現行のになってないし 寿一の胃袋に穴が開くわw
中山よりは間違いなく速いだろうが どうにかして大湯を他におしつけようとするのわくよな
そんなに見たいなら最後まで面倒みるのがモラルとマナーだろ 大湯は正直見たい
一発の速さは間違いなくあるし
独特の天然感も相まってキャラが立ってる
スーパーGT/SFにはいて欲しい人材
自分が応援するチームには来てほしくないが
寿一とかバンドーなら矯正できるか？ いらないからって捨てたり施設に預けるのではなく
最後まで面倒みるのが責任だろう
というわけでホンダが面倒見ろ
人間関係ってどちらか一方だけが変わってもダメなんだよ
双方の歩み寄りが大切
つまり山本が#100の監督をやり
自分のもとで牧野と大湯を仲直りさせ
矯正もしたらいいじゃないか
それがきっと牧野のさらなる成長にもつながるはず >>21
それだけはやめてくれ。。。
来年こそ関口が寿一に優勝プレゼントして泣くシーンが見たいのに、大湯なんて来たらさらに遠のく。。。
大湯はRQ'Sか植毛にでも行ってくれ。 もう彼にはyoutuberを本業にしてもらうしか... チームやメーカーは親じゃねぇんだ
仲直りとか勝手にしてろ、させてろ。ガキじゃないんだから >>28
マジでやめてほしいわ
つーか37で笹原ともやめてほしい 関口は中山とのコンビでチャンピオンを取るのが見たい
サードはいいところまで行くけどなかなか優勝できてないからな 来年のシートって大体いつ頃発表されるの？
どエロい人教えて >>34
今シーズンはトヨタが去年11月末、ホンダが12月、日産が今年の1月末に発表だった
昨シーズンはトヨタが12月、ホンダ・日産が1月に発表だった
遅くても1月末ぐらいまでには3メーカー発表あるかなって感じ >>32
サードはペース良いときは良いけど殆どSC頼みの戦略ばっかりだからなぁ… 大湯はダンゼンに就職してレトルトカレー詰めてればいいんだよ（笑） >>39
去年とかのストック着てるからじゃない？
本職の方々のコスチュームとはデザインが違うし 元祖イケメンドライバーとRQの娘さんだもんな。
そりゃかわいいよ。 未成年にデカデカとZENTと書いてあるコスチューム着せるのはいかがなものか >>31
ジュリアーノよりは全然マシかと
なんとなくだけど大湯はモリゾウ好みな気がする まぁクルマが好きってのは間違いないしな<大湯
ルーキーレーシング代表モリゾーなら所属レーシングドライバーがS2000乗ってても気にしないと思うし
見たいっちゃ見たい<ルーキー大湯 全然関係ないんだけど、>>52みたいな書き方するときって普通「<」じゃなくて「>」使わない？ 大湯宛てだったら「>」な気がするけど、>>52 の場合は車が好き～の文に大湯を入れてる感じがするから「<」でも違和感ないかも。個人的な感想です。 >>31
だよな
ヤマケン坪井が36だから37は阪口と福住がいいな まぁ順当に考えるならそうよね
セナはSFではセルモ所属だし
この間パクリ(立川談)ヘルメットで走ったしw 現役でイケメンなのは平手と千代かな？
300だとmutaの2人もイケメンだな >>79
宮田莉朋
ロニークインタレッリ
高星光則
大津弘樹
伊沢拓也
あたりもやろ 和田Qも遠くから見るとイケメンだぞ。
６０代であのフサフサ長髪はすごい。 >>82
久しか勝たん
来年はチャンピオン取るぞ！ ドライバー速さ格付け
↓
ドライバーイケメン格付け
↓
？ 千代って昭和の方の仮面ライダーBLACKの南光太郎と同じ顔やん イケメンのレーシングドライバー
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1508147227/
どうせネタが長続きしないんだろうから
向こうで 勝手にランキング はじめたら？ 知らん人に松下と和田Qの画像見せて親子だよって言ったら普通に信じそう >>75
ヤンキーの間違いだろ
佐藤蓮が最終戦に着てて就活してたとヤホーニュースになってたが雇うチームあんのかね？
スポンサーが凄い嫌がりそうだけど >>93
S耐で経験積まないとダメでしょ。福住が異例だっただけで >>102
GT500だけがレースでもあるまい
角田とか岩佐いるじゃん >>102
f1一人いるだけで500が10人いても勝てんよ そりゃドライバーランクはやめろだのイケメン話はやめろだの話題に対して文句つけまくってたらそうなるでしょ >>117
それ良いよね
300と500の順位とクラス別1位とのタイム差は常時出して欲しいし
生放送で流せる範囲の無線も聞きたいし
ミニマップでトラッカーもみたいし、まだまだやれること有る ＷＲＣ世界ラリー選手権 最終戦 ラリー・ジャパン＜前編＞
[BS1] 2023年11月19日 午後8:00 ~ 午後8:50 (50分)
【解説】今井清和，【実況】野地俊二，【リポーター】竹内紫麻
ＷＲＣ世界ラリー選手権 最終戦 ラリー・ジャパン＜後編＞
[BS1] 2023年11月19日 午後8:50 ~ 午後9:50 (1時間0分)
【解説】今井清和，【実況】野地俊二，【リポーター】竹内紫麻 百歩譲って
ドライバー格付けをここで語り合うならまだわかる
テンプレに入れようとするのは理解不能 ぼくの考えた最強ランキング！！とかを言いたいお年頃なんだろうかわいいやんけ まあ、お気にのチームのためにライバルチームのタイヤをパンクさせる人もいるからまあお察し。 個人的に石浦はイケメンだと思ってるけど同意なんてされないだろうし
立川さんとか千代さんならみんな納得するかな？
イケメン話はドライバーランキングなんていう不毛な話よりは100倍マシ
結局主観だよね、で終わっちゃうけど GT500ってブレーキ踏力どれくらい必要なんかな？
F1は150kgくらい、GT3は80kg以上っぽいけど 富士のストレートでトップスピードからのTGRコーナー手前でブレーキングするの結構ヤバそう
自分だったら止まりきれないな >>128
いい動画があるぞ
『レーシングカーのブレーキ踏力』
レーシングカーのブレーキは結構な踏力で踏み抜きます‼
どのくらいの力が必要か⁉
ファンの皆さんと実験をしてみました😄
by 自動車冒険家 木村
https://www.facebook.com/carguy.jp/videos/1839795816232417 >>129
S15シルビアで10kgぐらいらしい
当然マスターバックなど含む ABS付いてないカテゴリはそんなゴリラパワーで踏みつつタイヤロックしないようにしてるのか
すげぇな 峠の下りとかでエンジン切って流せば少しはレーシングカーの気分味わえると思う >>132
こりゃあ踏力とスタミナがないと乗りこなせないね
自分だったら1コーナーで刺さってる…
GTでもロングスティントで1時間以上乗る選手もいるからすげぇと思う 今のF1のブレーキってバイワイヤになってるからそこまで踏力要らないんじゃないの？
GTは知らんが NSXコンセプトGTのときはハイブリッドだったけど
回生ブレーキをどう制御してたのかね
GTはブレーキバイワイヤじゃないだろうし
GT500のブレーキ踏力は調べても出てこないね
FIA-GT3と変わらんと思うけど >>141
F1でバイワイヤ制御なのはリアだけ、フロントは直に油圧掛けるから踏力要る DTMとの交流戦の時ザナルディが改造したBMWで走ってたじゃん
あれどういう改造か知らんけど、あんまり踏力要らないようにできるんじゃね？ >>144
ステアリングの後ろの輪っかがアクセル、右奥のレバーがブレーキ、変速は右手の指を使い分けて操作してた（ルマンのソーセや青木達が乗った車も似たような仕組み）
なお、アホみたいに握力が要る模様
https://cdn-9.motorsport.com/images/mgl/YXRj5y70/s1100/bmw-m4-dtm-cockpit-modificatio.webp 踏む力が出せないなら握る力を出せというシンプルな解決法好き フォーミュラマシンは踏むというより蹴るに近い力でブレーキ踏まなければならないらしいな AGSだかミシュランだかのF1体験ツアーとかで
クラッチが石のように固いとは読んだ事がある。 23の二人はカルソニック時代に履いてるんじゃないの？あとFポン >>150
結論からいうとあります
その根拠となる発言としては、
クインタレッリは2010年に星野監督率いるカルソニックインパル
gt-rに乗っておりまして
その年はウイダーhsvがタイトル取ってカルソニックインパルgt-rは第4戦のセパンそれもモチュールgt-rのペナルティに助けられる
感じになったのですが第4戦のセパンで優勝しました
そのカルソニックインパルgt-rは当時の日産のエースはモチュールgt-rだったのですがモチュールはミシュランタイヤを履いていたのですが、1年で苦戦してやめましたが、その一方でカルソニックは従来通りブリジストンタイヤを履いていました 今年の予選平均順位最下位がインパルっておいまじか
なおランキング 予選アレでも決勝は確実に上がってくるマレリ
予選好位置でも決勝は呆気なくポイント圏外に消えるウェッズスポーツ&リアライズ。 >>150
松田ＲＱは直近ではインパルで
千代ちゃんはリザーブ時代ロシターの代走でインパルで一戦のみ
高星はヨコハマとミシュランしかGTでは経験はないかな 松田とRQがインパル乗ってた頃と比べたら今はそーとーアベレージスピード速くなってんのかな ABEMAはSFの次は来年からはWRCか
GTもいつかやる日が来るのだろうか >>155
なんとなくO駅エンジニアが予選苦手なんじゃないかって、SFの平川も予選駄目だし
けどモーラの時はそんなことなかったしZ×BSの組み合わせに致命的な問題があるのかもな ああモーラの時は今のニテラの人がやってて監督だったわ Zはタイヤに優しいのかね。
MIやYHのウォームアップ性がよいからなのかな？ NISMOフェスティバルとホンダサンクスは重なるんだね
NISMOフェスティバルはぼったくり感が凄いからホンダに行く >>165
そもそもニスモフェスティバルってあれ日産自動車がメインで金出してるわけじゃなーんだよな
ホンダと体力が段違い 部長退院マジめでてえ
来年もアツい走り期待してるぜ >>97
自身のグッズを売る会社
元々ミュージシャンの息子だから個人事業者としてのノウハウはあるのかもね 部長の人生考えたら辞めておいたほうがいい気がするなあ トヨタは今週発表かな？去年は11月末くらいだった記憶がある。 >>172
HONDAはオートサロンだけどトヨタは毎年違うような気がする。
日産は結構遅いイメージ。 そもそもニスモフェスはなぜこんな遅い時期なの
ホンダはF1やMotoGPが終わってからという事情があるけど サーキットが空いてないのでは？
冬の貸し切りとか安いし >>175
財布が膨らむのを待っている
儲けが必要なNISMO、資金潤沢なトヨタ ホンダ 財布事情もそうかもだけど、単純にシーズン途中で開催しても感 ホンダレーシングサンクスデー→ファン感謝祭
ニスモフェスティバル→ニスモの貴重な資金源 10 CV.名無しさん 2023年11月20日 12:28 id：AdiY.HXa0
オーバーテイクで19歳にもなってF4に出てる苦労人ドライバーの役やってるんだぞ
実際にいた無免許で事故ってサーキット出禁になって数シーズン走れなかったドライバーに
なりきるぐらい役に入り切っていただけ
叩いてる奴は何もわかっちゃいない >>180
NISMOは今年入場券3000円駐車場2000円で計5000円払わないとイベントに参加できないぼったくり感満載のイベント
物販も高いしな
今年はやめた 去年のニスモフェスはひどかったなぁ
走ってるマシンがほぼ来年も見れるマシンだけ リトモF2フル参戦でau抜けるなら後は誰になるんだ >>178
やらなくなったの、色々手を広げすぎた結果人呼ぶのめちゃくちゃ大変になったから説ある気がする
アレだけ色んなカテゴリやっててそれぞれ呼ぶの不可能や >>177
そもそも会社の体力規模がダンチなんだから同じこと求めるのもアホ
それでも親玉主体になって日産フェスティバルになったらかなり良くなりそうな気もするけど >>189
37も開いてるから福住笹原とか小高笹原は？ >>186
死ね朝鮮糞ダニモドキ弱男チョン牛が今すぐ首吊れや >>195
大湯と福住がトヨタに移籍で38に大湯14に福住 >>197
今のところこの情報で間違いない
あと変わったところで言えばARTAに松下と佐藤がINで太田がアステモ、大草が64みたい >>199
大草は日産の500に乗ってほしいな。
でもsfがtgmだし無理か >>196
それが本当なら36は山下で37はそのまま？なのかな
あとSFはどうなるのかも気になるな
気になるのは大湯はミスが多いのとテンパると危ないので使うチームはあるのかね？とか思う 宮田がアコーディスASPのレクサスに乗らないならその枠で笹原が乗ったりしないかね
過去2回だけGT3でレースした時は両方ともポン乗りだったけどアホみたいに速かったから… >>203
笹原は何乗っても速いから、海外に行って欲しい。 >>201
もう日産は完全に詰んでる
まぁ、そもそも会社規模が圧倒的に格上の2メーカーについていけてる時点でようやっとるようなもん
そんな中でNDDP馬鹿にしてるようなのは障害者虐めやってるのと大差ない >>203
コルベットはBO...おっとやめておこう >>201
日産で500なんか乗る価値ないよ
どんだけ頑張ってもガラパゴス500止まり
フォーミュラE？誰が興味あるの？ >>193
ガラパゴス化してでもいいからレースクインは居たほうがいい
GTもS耐には結構多いけどSFはごく一部だけどレースクイーンもいる
やっぱりモータースポーツには華があったほうがいいって個人的な意見っす 昔、"レースは男社会、キャンギャルなど要らん！"
と言ったチームオーナーがいたけど
娘がミスコンで入賞者で、自チームの1台の監督を任せたりしていた。
（その割には、確かに自社のキャンギャルはいないのだが、
スポンサー企業のキャンギャルは拒まなかったりする。） レースクイーンのお姉さんいても良いけど
それを撮ろうとする亀子は足踏んづけたりしたら一言謝ってほしい YHとDLだと同じ土俵にも立てないしな
Dはよく続けてられるわ 大湯はSF最終戦のアレで残留か移籍かも不確定になってしまったな F2やSFでは謎の最下位チーム移籍で辛い目にあってるので報われてほしいね
ホンダは牧野選手がめちゃめちゃ好きなようなので移籍して正解じゃないかな >>196>>199
ジェイミーこのスレに降臨してたんか？ｗ マジで38に大湯って情報が流れてきてたまげてる
ID:SBe1L6LN0HAPPYの情報網すげーな 副会長が良いドライバー居ないか探してるとか武士解説員が放送でポロっと言ってたものなぁ セナまた19で修行なの？
38が良い状態とは言えないがそろそろ19卒業させたって 大湯19って、国本とペア？
どんだけ信用ないんだよｗ 良くわからないんだけど福住はホンダ首脳陣の評価低いの？ FUKは生粋な日本人だから痛い目にあわされてるとか誰か言ってたな >>207
そもそもあの会社の状態で出てくれるだけありがとうと言えと思う ドライバーもマシンも決勝で何処かに行っちゃうコンビになったらどうなるんだ >>241
youtubeにいっぱいあるから見ていいよ 大湯って、国元と ヤマハカート繋がりだったんだ！
と思ったら、よくよく見ると
エンジンがヤマハのワンメイクであった。 阪口がセルモ
福住がルーキー
ヤマケンがトムス
って感じで予想 来年カッレロバンペラが第3ドライバー登録でGT500スポット参戦！！
ていうサプライズないかね >>241
96年に 鈴鹿でやったけどね。
車両規則の変更とか色々あって１回限りになったけど >>247
予想じゃなくて、情報解禁という概念を知らないだけだからｗ ここまで誰も木村のシートない話してない件
大草>>>木村ってちょっとショックや...小出はもう一年だからわかる ジェイミーの場合は予想が当たるというよりオースポみたいに忖度しないだけ >>252
ライツタイトル取ったから500上がっても良さそうだけどな
ただ大草のゲイナーでのパフォーマンスとSF最終戦ぽっと乗ってあれは期待したい気持ちもわかる >>252
てゆーか普通に福住外れた16に乗るんじゃ？って気がする 小出君って何かを起こすからはやめに500行って欲しいエンタメとしてほんと面白い存在
大湯は自ら必死で動かしてるだけだけど
小出君はナチュラルに何かを起こすから見てて楽しい
小暮2世だわ ホンダよりトヨタの方が世界へのステップアップの可能性があると見るドライバーが多いのかな
F1参戦は眉唾としてもWECでそろそろ世代交代ありそうだし >>257
今のトヨタが海外に挑戦したいドライバーに積極的なんだよ 外様ドラはGTとSFの穴埋め要員でしょ
WECのハイパーカーもF1リザーブもトヨタ育成だけ >>234
金でしょ。
ホンダの倍の金出されたら移籍するでしょ。
あの監督と同じ。 >>260
監督たちの時代はトヨタの1/4だったような >>259
宮田より下におっと思わせる人がいないのは割と前から色々言われてる そもそもトヨタの1/20、ホンダの1/4の時価総額の会社に同じこと求めるとか障害者差別とやってること変わらんやろ >>261
みのるがお気持ちした頃はそれ
あの頃のドライバーでホンダ一筋が道上ぐらいしかおらんのはそゆこと >>265
ホンダは世界行かせてくれるけどギャラは、、、、 >>266
お行儀の反面教師たちが事故起こすたびに4輪の選手が団結してたとか お湯さんがトムスに決まったら頭丸坊主にするは
やはりウェッズで修行するのが一番かと… >>270
あんなのマサも欲しがらないっしょ。関口は素行は悪かったが義理堅さだけはあった。湯にはそれがある様には思えない。 アレジがアレすぎて大湯が魅力的に見える
カレーも美味しいし(？) アレジがアレだからってかわりに大湯というのが意味不明
どっちもいらない 人材難なんだよGT500は…
スーパーフォーミュラとセットにすればF2の有力株引っ張って来られるかな？ >>272
お母様かお姉さまが同行してくれるならOK アレジはオスカーに移籍して２世タレントで頑張れ。湯は北海道へ帰ってください。 >>275
10回くらい来日すればOK、というのが外国人ドラにとってなSFの旨味だからなぁ
SGTにも乗ったら倍の期間日本に滞在せにゃいかんくなる >>283
契約がどうなってるかわからんけど
NISMOフェスは今シーズンのクルマで出るんだし
その前に発表しちゃうとミシュランに悪いんじゃない？
12月までの契約でオートサロン辺りで発表とかな気がする >>282
7月の岡山でもRAYSにブリヂストン履かせてたよ GT300のBS供給減らすって噂もあるね
埼玉から取り上げるのか
mutaから取り上げるのか
知らんけど apr忘れてたわ
そりゃそうだなw
aprはミシュランに戻したらいいと思う >>289
ミシュランはGT300車両向けにタイヤ作ったのアクシオとかガライヤが最後。BRZはGT500の流用で、復帰以降はGT3しか履いていない。YHに変更して、30から織戸さんが移籍するんじゃ? ミシュランは300は供給するんじゃないの？
BSが素人がみてても良さそうだもんな
たまに雨だとダンロップとかあるけどヨコハマは底力みせてくれ
タイヤ戦争はもっと450kmとかそれ以上のあると楽しいから増やして欲しい >>294
ミシュランは300には供給を続けるよ。台数が増えるよ 小暮死んでた可能性があったんだな
【速報】「車の整備中に下敷きになっているようだ」40代男性が死亡…タイヤを外して作業中にジャッキが外れて車の下敷きになったか…札幌市東区の住宅街
https://www.uhb.jp/news/single.html?id=39134 BSはGT500で供給９台の時に供給ギリギリっていってる
で、300のARTAなくなってGT500で１０台供給になった
BS側だって供給台数増やしたら担当人員増やしたりで負担増えるから普通は断るはず
となるとBS側にも何かしらメリットになる条件を出したか
逆に断ったらBSにとってデメリットになるような脅しをしたかじゃね INDYのファイアストンを抜きにするとBSブランドで一番上のカテゴリがGT500だからな
BSが一番力を入れてると言っても過言ではないし メーカーの内情でも知ってるわけでもないのに
なんで普通は断るなんてことになるんや？ 脅しって草
小学生みたいな発想な奴って本当にいるんだなw
チーム、メーカー間が仲悪くてバチバチやってるとか本気で思ってそうw 500はもう実質ワンメイクでBS以外勝負権無し状態やん 前にタイヤメーカーインタビューで
BSは台数について限界って言っててそれから事実増やしてなくて
16のときもわけありなの見る限り
今回増やすにしても300から取り上げるにしても何かしらが裏であったろうな 供給数には限りがあるんだから増減にしても行先変更にしてもかわるってことは何かある証拠だろ
それとも>>302のバカはサーキットにタイヤ運んでたら
タイヤメーカーのお仕事は終わりとかおもってるのかな
草生やすのはお前のオツムの中だけにしとけよ 36 山下坪井
37 笹原小高
38 石浦阪口
39 関口中山
14 大嶋福住
19 国本大湯
これが一番収まりいいな 海外からSF乗りに来る連中はSGTにも乗ってほしい >>305
脅しは草w
少しは部屋から出て働こうぜw BSはこれ以上の供給増は無理と言ってて、ARTAは#16へBS履かせる為に#55潰したくらいなんだから
ニスモ2台へBS供給するんだったらバーターで何らかの条件提示したと考えるのが妥当
普通に考えりゃ供給増やせるだけの契約金をニスモが提示したんだろうが ARTAは2007年からチャンピオン遠ざかってるし
供給数云々は交渉過程の駆け引きなんじゃないの？
ニスモ2台とはタイヤメーカー側も対応が違う気がするけどね
カドが立つから暗に言わないだけで あとは夏にジェイミーが言及してたが、ニスモが強引に300供給枠ぶん捕るパターンだな 来期またタイヤ持ち込み数減らすって坂東が発言してたから、それで減った分で1台分捻出するんじゃね？
現状10台供給なら、各チーム1セット減で10セット分捻出出来る。 大湯頑張れアンチに負けるな
ZENTは昔から熱狂的な狂信的ファンがいるからな苦手だ
アンチも今発狂しているんだろう
キャラも違うし受け付けないんだろうが ZENTに熱狂的なファンがいるのではなく
立川に熱狂的なファンが付いてたのでは？ ZENTセルモ立川の組み合わせが長すぎたし立川が引退しても暫くは惰性で応援するんじゃない サンクスデイでレイブリックを走らすってことは恐らくドクターストップが掛かっているであろう部長の引退式でもやるんじゃね
https://www.as-web.jp/supergt/1018007 >>297
AE86のミッションくらいじゃ死ねないなｗ >>317
本人曰くワンエイティいじってた時らしいです（笑）
なお、当時ホンダ契約だったのでホンダ関係者にはNSXいじってて怪我したって嘘ついてたらしいです（笑） 小暮は3ドアの1.6LのS2000とか持ってるもんな 大湯がZENTはやだなぁ
いや、これだと語弊があるな
ZENTに乗るのはいいけど、組まされる石浦が可哀想だなって ツイッター見てると大湯本人よりもそれについてくる厄介ファンのがイヤってのが多くてウケル パチンコ営業したら
使ってくれそうだな
1発あてて、遠征費用できるよって >>307
正直ローソンはGTでも見たかったなあ
でも8号車で野尻と組んでたら大湯以上に最悪コンビになってたな… GTは日本人以外GT専任しか現実味ないからな
FEもWECもIMSAもダメ、GTアジアだけかな出れるの >>321
もれなくksbs自称インフルエンサーと顔デカ足太ガチ恋女が付いてくるからなWW 立川関係もそうだけど、ZENTの事を言うとギャーすかものすごかったよ
立川さんどうなるの！って
ああ、立川さんの熱狂的ファンかそれは 部長は無理しない方がいいと思うけど
GTとSFはかなりの負担だし
S耐で細く長くやって、GTは監督するか、アドバイザーで琢磨さん中野さんの次、いずれはホンダ全体を統括する立場になって欲しい
一貴みたいに >>330
◯湯の近くに絶対おるからみんなインフルになるわWW >>316
単にCIVICへの変身中で現車がないからでしょ ZENTの長年もスポンサードに敬意を表するがZENT全面のウェアを子供達が着ているのをみると複雑な気持ちになる >>314
#3(46)が本山いなくなった途端人気ワーストクラスになった例があるから、あるかもな 3号車、23号車のタイヤについてはブリヂストンを履くのが定石と考えて良いだろう。ただ一方でブリヂストンの供給体制には限度もあり、GT300のブリヂストン装着車を減らす可能性があるのではという噂もあり、さらにはGT500の中でもタイヤメーカーが変わる車両があるとかないとか。
https://www.as-web.jp/supergt/1018375?all オースポのこの分かってるけど出せません的な記事ほんま嫌い ホンダのシート空いてるし岩佐がGT500乗ってもいいな 最後の「具体名を出すことが関係各位にも迷惑云々」って一文は主にモタスポ.comへ向けて発してるんだろうなｗ
でもそんな忖度してるのはメーカーやチームと癒着した国内メディアだけだろうよ 公式発表が無いものを内定や交渉中のものを不用心に出すと
変更や破談があった時に
シートを得たドライバーに突っかかるやつがいるんだよね >>347
comは19年に日産のタービン機構グレーゾン改造してシーズン中盤から苦しんだ話すっぱ抜いたあたりから流れ変わった オースポは広報媒体ですね。対等に位置するメディアではないですね。こんな記事に喜ぶファンはいるんでしょうか。 ジェイミーの記事がなかったらめちゃくちゃワクワクしたと思うよw でもオースポが潰れてmotorsport.comだけになると有料課金化すると思うぞ。
要は競争状態が続くことが大事で、寡占化はよくないってこと。 フェイク枠じゃないけど、東條さんが毎年本山を引き抜こうとしていた話はすき マイナースポーツ故取り上げるメディアが少ないおかげでオースポが殿様商売できるわけだしな スーパーGTすりゃ知らねぇ人が大多数なんだし。そもそもオースポの存在自体知らない人も大多数。寡占化なんかいらねぇよ。 誰がどのマシンに乗るかという話題はモータースポーツの醍醐味のひとつだと思うし、ジェイミーの忖度のなさは必要だな 脇阪ニスモ移籍とかふざけたニュース飛ばしたことあったけど、あの時本山トムス 移籍は実は0ではなかった ただ心配なのは関係者がジェイミーに事実を明かさなくなることだな 2023-2024 は当てはまらなないようだけど
まとめて発表じゃなく、決まった順に順次発表すればいいんだよね。 オースポがSGTの広告以上の事はしない（出来ない）と開き直られてしまってはねぇ･･･ 3 千代、次生
12 バゲ、平峰
23 ロニー、高星
24 名取、佐々木
日産はこうなると予想 オースポは前の編集長が林みのるにジャーナリズム的考えで活動してないと言ってるのでね… 林みのるって人が現役のエンジニアだった時代を知らない世代としては岡田斗司夫と同じくらい胡散臭い人ってイメージしかない >>368
奥さんに 平手されなければいいが、、、 オースポがGTAの広報やるのは勝手だけどその口でジェイミーを揶揄するのはおかしいよ 日産のシャッフルはオースポ得意の飛ばしに感じるんだよな。最後までタイトルを争った3となんやかんやで年間3位の23にタイトル争いは残らなかったけど決勝に強い1(12)を解消する必要はない気がする。24に関してはバトルできない佐々木、やらかしがちの平手どっちかは喪失しそうな気がする。 しかもそれをファンがドライバーに直接文句言うからやめろとかいうお気持ち表明なのがまじでやばい >>373
と言われても、実際にあったんだからしょうがない 日産のドライバーシャッフルはジェイミーも報じてるみたいね
ロニーが#3に行くとか >>375
千代と高星はNDDPに馴染まないといってたのに、もっと年寄りのロニーが＃３なのかｗ #23は明らかに松田さんが遅いのにロにーが#3に行くん コンビ解消するくらいならそのまま番号だけ入れ替えればいいのにw >>380
鈴鹿で盛大にクラッシュしちゃったけどそこから欠場もなく復帰して表彰台も登ってて、フィジカルとメンタル強すぎると思います オートスポーツは オートスポーツでも
英国オートスポーツ と思いたい ルヒィ「言うな！この魚！コバンザメ！金魚のフン！」 >>364
高星を24に戻して名取を3に乗せて欲しい
12と23はたぶん今のコンビのまま継続で行くんじゃね？ >>370
ありがとう。
今に始まった事ではないって感じだね。 ミースがアウディ離脱の件に対して、ジェイミーが「日産GT500にGT3経験ある外国人来る噂を耳にしたんだけどなぁ」ってリプしてるけど、これはいったい……？ 4日のテストには乗るんだろうがまあテストだけだろ
昔はジュンカデラとかも呼ばれてテストしてたから そういや藤波ってどうなんの？
しょーもないことしてチャンス棒に振ったな… 名取が日産の500に乗るってどんだけ人いねーの？ww >>397 ニスフェスにも名前上がってないというお話 >>345
わかる
じゃあ書けるまで出すなよって話しだわな GT300のエントラント当たり何かないのかね。
GT300の他にも 海外レースやりますよ。とか
この車でレースに参戦しますよとか。
なにか大きいプロジェクトが進行中とか >>405
GT300に出る場合、当該個体（車両）を他のシリーズに使い回すことは禁止されている。
海外シリーズに出るなら他の車両を用意しなきゃいけない。 >>405
クラフトバンブーがS耐の為に日本に拠点を設立しようとしてるらしいのでいずれは？
SGTの中継でもGSRのピットにここのスタッフが居るのを度々抜かれてた
https://www.as-web.jp/sports-car/1015432?all >>392
なんで高星が24なんだよw最終戦のスピンしか見てない？ 次男は300逝きじゃないか
オリベイラ今年限りでしょ確か >>409
あんだけ成績残してるドライバークビにする理由ある？ くび・解雇とは、シーズン途中で契約を打ち切られることを言う
契約満了は首とは言わない。
中嶋 悟 日産陣営
3 RQ(46の本山の立ち位置) 名取
12 平峰 BB
23 千代 高星
24 佐々木 TBA(F2ドライバーの噂) >>408
逆にそれ以外要素あるか？
チャンピオン取れる可能性もまだあったのに大事な場面でやらかしたんだぞ
宮田もスリックで走り続けたのに滑らなかっただろ 36が3位以下だったのならまだしも、このままフィニッシュすればどうせチャンピオン取れなかったからねぇ... 高星を擁護すれば
#23より硬いコンパウンドのタイヤ履いてて
チョイ濡れ路面はマジで苦しかったらしい
結果論言えば2位フィニッシュでも無理だったし、仮にauブチ抜いてても無理だったし >>419
そっか日本人にもF2乗ってたドライバーいるしな >>398
若手いるのにHから2枚取りするトヨタさんも大概やろ 福住は引っこ抜きだが
大湯については落ちてるのを拾っただけ
宮田リトモと立川居なくなるからしゃーない 名取より参戦3戦でランキング10位の
マー乗せたほうが速そう
でもそれなら平手でいいか >>420
日産はSGTしか乗れないってのが多分大きな足枷だと思う >>426
そりゃトヨタやホンダと時価総額全然違うし、同じこと求めるほうがバカ >>427
いや日産の契約がキツイんだよ
専属にされる >>424
今さらおっさんを乗せたところで将来的に意味がないだろ 大草は海外志望だし、日産は若返りできんなー
サッシャとか乗らんのかな >>427
前から時価総額で比べたがってるけど、ホンダのSFとSGTのサラリー合わせても
ニスモのSGTサラリーに全然届かないんですけど JPはもう何年いるか知らないが
日本語しゃべれないよな
ロニーとの差 ロニーとは日本語で話すらしいよ、ロニー英語喋れないから >>434
インスタ見ればわかるがJP普通に日本語喋ってるぞ
ロニー程じゃないが >>434
JPの日本語の無線は意外と聞きやすかったっすよ（笑）
アラヤバイアラチョーヤバイ 安田が英語の勉強のためにJPと英語で喋りたいのに
JPがいじわるして日本語で喋ってくるって言ってたな 藤波はニスモと契約切れてるらしいですよ
大草はニスモから声がかかる前に他メーカーから声がかかって決まった
ニスモは去年大草を500に乗せてれば良かったのにね
逃した魚は大きいか小さいか… >>440
安田曰くJPは握りっ屁をしてくるらしい（笑）
昔なんかのインタビューで言ってたな（笑） レーシングスーツから行う握りっペならばもはや本体が出てるのでは？ >>442
ドライバー契約の話になんで開発予算の話が出てくるんですかね >>446
時価総額おじいさんは日産が他と比べられてる=不公平=言ってる方が悪いって思考だから何言っても無駄やぞ >>444
JP可愛いよな
走りのウザさ（他のドライバーからしたら）からは創造出来ない >>444
もしJPをインパルに上げて平峰と組ませたら平峰のチンタッチ VS JPの握りっ屁対決が見られるな
まあバゲちゃんがインパルに残るみたいだし実現しないようだが
そういや安田がインパル時代にインフルか風邪にかかってまだ熱が残ってたのに強行参加して優勝した時は鳥肌が立った >>415
3は持ちタイヤの中でも硬めをチョイスしてた
ウェットコンディションで23と36のほうが速かったのはタイヤが柔らかめだったから
ミスするしないで比べるには状況が違う SFとかフォーミュラやりたいなら日産は現状墓場だからな
他からの誘いがあったら飛びつくだろ 日産は一年早く平手を切って大草にすれば良かったのに サッシャの歳でセミリタイヤみたいなカテゴリ居ちゃダメだよ >>454
大草がいなくても名取がいるから大丈夫だろ
大草は少し過大評価されすぎな気がする 平手上手いし速いだろw
ラインナップから外す理由ないわ
まぁ、アレが藤波しなかったら外れてたんだけど 平手は今年ラインナップから一瞬消えかかったよね？
あの人の不祥事なかったら消えてたよーな気がする >>457
FE乗るためににトムス出た人に言う言葉じゃないだろ 平手嫌いの声のデカさよ
コンドーに来てからヨコハマは戦えるようになってるしね え、そう？同じヨコハマでもまだウェッズの方が成績いいじゃん >>466
生え抜きというだけで長く乗れてるAドラさんは、。。 日産の生え抜きで GT500 に乗っているのって
高星と 佐々木か 500ベンチマーカーの安田はSRS出身だから所詮外様か >>448
そりゃトヨタと会社規模全然違うんだから、比べるのは不公平に決まってるだろ そういや燃料開発も某メーカーが政治使って主体でやらしてもらった話、そろそろ暴露して燃えねーかな(Hの件な) >>470
おじいちゃんそっちじゃなく>>446に答えた上げた方がみんな喜ぶよ？ >>469
安田がいたか
SRSは、基本お金を払って入校するものだから
ホンダとのつながりは、
上位で終了してスカラシップを受けない限りノーカウント >>412
ヴァンウォール エントリー却下されたよ >>474
その代わり新しくエントリーしたイソッタがドライバー募集してるでしょ多分
実働部隊のベクタースポーツがエントリー発表直前に離脱とか始まる前からやばそうな匂いしかしないけど >>473
そもそとカズキングもSRSなんで、その時代の日産ドラで一筋はおらん
柳田マーだってフォーミュラドリーム乗ってるし どのメーカー生え抜きかなんて話題で盛り上がっちゃうのが
この国のモータースポーツが世界と隔絶してるって分かる例だな
SGTもSFもメーカーのリソース投入なきゃ成り立たないから仕方ないけど ホンダなりトヨタに金払って入校するレーシングスクールも
メーカー育成枠だと考えているひともいるからねぇ 昔は、ホンダ、トヨタ、三菱各社のフォーミュラカーのシリーズがあったけど
それを FCJ に統合したんだよね。
※日産はザウルスというスポーツカー メーカーから金を出してもらってステップアップを果たすのが育成ドライバー
金払って、メーカーが運営しているレーシングスクールに入校したり、
自前の資金でメーカーの フォーミュラ シリーズに参戦するのは
育成の勘定に入らない。 IDO由来で長年保有し続けたKDDI株を売る位だし、今は塩漬け状態の政策保有株を活用してなんとかEVの先行メーカーに追いつきたいんだろう。
政策保有株が多すぎると投資助言会社に横槍入れられるリスクもあるし、減らしていくのは致し方ない点もある。
それよりもJLOC大丈夫かね、Bambooが経営難で路線停止相次いでるから、来年スポンサードなくなりそう。他のスポンサー確保して2台走らせられるかな。 >>490
500だとベースになる車が見当たらない
300ならND・RFをMCでという手も >>493
バカだなぁ。
フリーランスのインサイダーになったら
忖度しないと情報提供してくれなくなるだろうに。 >>492
どうせ500なんてガワだけなら6とかでいいじゃん
マツダにとって広告効果がどれだけあるか知らんけど >>495
そういう無理くりなら3の方だわな
6は現行モデル限りで終了が内定してるらしいから今更宣伝する意味ないので >>72
同意だけでレスするのやめて。このスレに限らずどのスレでも。誰もやっないでしょ >>498
キリ番取ったりとただのレス乞食だが･･･ 片方日本人じゃないといけない規定ってどうなったんだ？ 女性のGTE乗りだとアイアンデイムスの3人が取り上げられがちだったけどワドゥも今年のスパで勝ってるもんな
楽しみ増えた Sportscar365って、もともと日本のオースポと組んでなかったか？
あそこ有料配信メディアなんだっけ？ よくある無料+サブスク記事もあるよ的なメディアだよ(昔の話は知らん)
https://sportscar365.com/
オースポのWEC/IMSAネタのうちトヨタ以外のネタはだいたいここの記事の翻訳だよ カムイがインスタで大湯のリール動画ストーリーに流してるしトヨタ移籍確定くさいな と思ったけど映像製作してるのが同じ製作会社だからなのかも >>507
おーかわいいじゃん
この人とケイが組むのか…胸熱 え？いまさら？
湯がトヨタなんてみんな知ってるだろwww 大湯とか周り見えてないテンパる問題児はマジいらんな >>521
佐藤蓮や木村みたいにペナポ貯めまくる人は? 来週SFのテストでこちらの方もおぼろげながら見えてくるのかな >>524
大湯は去年ペナルティポイント貯まりすぎてグリッド降格してたじゃねーか 今年は大湯
GTでは一度しかやらかしてないよな
フリー走行で大破させたのはアレだけどそれだけ
中山も同じことやってる
どっちもアカン説はある チェザリスは 父親がマルボロのえらいさんで裕福だから SF見てると佐藤蓮は結構やれてるけどな
やらかしも少ないし
混走だけがな >>533
ホンダも佐藤と木村のお陰で、塚越さんやイザーさんを前例にして、GTデビュー前にS耐で混走経験積ませるようになった デロイトが業績悪化&内部崩壊が進んでるらしい
37トムスとアレジは大丈夫なのかな 2005 Supergt
https://ja.wikipedia.org/wiki/2005%E5%B9%B4%E3%81%AESUPER_GT
トムスはスポンサーが業績不振から DYNACITY > OPEN INTERFACE に変更
※ どちらも現在無い様だが SGTの催しに左近が来てるのは今もなにか関係があって？ >>539
自民党モータースポーツ振興連盟の役員として出席 なんで高星ってパチ演者特に女にリプしまくってんの？
なんかパチンコ関係のスポンサーでもついてたっけ？ だったらまたREITOがスポンサーになってくれたりしてw ポノスがチーム立ち上げなければ#37のメインに
なってたのかなあ。 牧野の君が代共感性羞恥で見てられなかった
ルックスいいのに残念 ニスモもホンダもイベント盛り上がってるな、トヨタはやらんのか？ ニスモフェスティバルはここ数年のマンネリ感がひどい >>552
噂程度だけど、色々手を広げすぎて、世界各国からドライバー呼ぶのがきついからやらんっていう話も
国内カテゴリだけでやってもそれなりに盛り上がるのにな
>>553
日産自動車主体じゃないから使える金もすくねぇという話(後援で補助は少ししてるみたいではあるが) 山本尚貴から琢磨さんに乗り替わり
大湯さんは意地悪w '24Zはフリックボックスが引っ込んでカナード大型化してるな
ドラッグ少ないのがZの特徴だったけど、ハイダウンフォース寄りのバランスに変えるんかね
開発凍結期限までにまだまだ形変わるかもしれんが
https://pbs.twimg.com/media/GAYR_ltbsAAeOj-.jpg
https://pbs.twimg.com/media/GAYRdVwa0AAS1iF.jpg 仁嶺はやっぱり離脱か…
大湯はシート自体決まってないんかな ホンダのファン感で、NSX-GTのラストレース
MR、FR、Type-sの混走で胸熱ですね！ 同じことを求めるのはほぼ虐めになるけど、過去の栄光で45ってるNスモと、今のコンテンツで楽しめるHンダの差よ >>557
どこのメーカーもいらんよあれは
かつての関口よりも問題児 >>557
少なくとも500はどっちのメーカーも大湯乗せるくらいなら若いのおるから要らんになるし、なんか某メーカーは外国人呼ぶんでしょ、知らんけど ニスモフェスのYoutubeライブより、アジアンルマンのライブ配信のほうが視聴者数多いぞ
どういうことだよ
まあ自分はホンダとアジアンルマン観てるんだけど 今日は 山本尚貴さんは走ったの？
顔を出しただけ？ 正直日産勢が消えても観客も関係者もあーはいはいそうですかって反応だと思う >>564
さすがにそうはならんやろ
考えアホすぎて草 GT500から1社でも撤退したらSUPER GTが1-2年で終わりそうな気がする ニスモフェスティバル行ったけど
ニッサン！！ニッサン！！とか吠えてる奴いてワロタ
応援団？？何あれw まあ実際がとこ特に関係者は分かったから二度と戻って来んなよって感じだとは思う >>572
噂程度だとサッシャはほぼ確定で走る
あとは名取鉄平、それともう1人メディアに一切名前出てない人が走るとか何とか、知らんけど ニスモフェスティバル、どうだったんだろ
RQきたり華やかだったんかな
モテギ行ったけど野郎しか居なかった マンネリだけどそれでいいよ。
ニスモフェスは毎年行ってるけど、俺の目当てはGTよりも旧車目当て。
ヘリテージマシンのエンジン暖気シーンを見れるのが楽しみ。
サニーとかの旧車レースも見て面白い >>557
大湯はカレー屋継げ。そうしてくれれば多少はキモいファンが消えてくれる。 >>580
平手離脱は前から言われてたけど佐々木もシート無くなるのか 12はキープ
松田次生24で千代か高星が23、で名取が3でエロが24かな #3 千代 名取
#12 平峰 サッシャ
#23 ロニー 高星
#24 松田 ピカリエッロ
どうでつか？ >>586
ジェイミーの情報だと1台はドライバーの変更ないらしいよ サッシャはFEローマ2連戦とgt開幕戦がかぶるけどどうするんだろ >>590
松村総監督も「彼が優秀なドライバーであることは分かっていますし、彼がスーパーGTで再び走ることに興味を持っていることも認識しています。しかし現時点では、彼の優先はフォーミュラEだと思います。現実的に来季からのスーパーGT参戦はかなり難しいでしょう。しかし彼とコンタクトは取り続けます」
https://jp.motorsport.com/supergt/news/nissan-keen-on-fenestraz-in-super-gt-but-2024-drive-unlikely/10516811/ NSXラストランの大湯のあれは何だったんだ
予定通りの茶番なら良いんだけど
ホンダで最後だからあのクソムーブかましたのか あくまでニスモのリザーブだろうな
それでもロングレースで使えるのは相当強力
平手はおそらくニスモには残ってZの開発ドラは続けると思う >>588
マレリかな 予選では振り返ればマレリだったが、決勝は気づいたら上位にマレリだったし >>592
風邪か知らんけど常にマスクとサングラスしてたし何なんこいつって思ったわw気にしすぎかな >>595
平峰とバゲットの仲も良いらしいし12はしばらく変えなさそうだよね
やっぱ3も23も変えてくるんだね
もうすぐ高星も31歳だし23に乗せるなら早い方が良いか >>597
12は予選だけ見て遅いって言われるのはおかしい。
日産は若手上げようにも"ニスモ契約"で若手なのが名取しかいない。 大草は"ゲイナー契約"だったから他のメーカーからワークス契約来たらそっち行くだろうと思ってた 12はバゲットさんと平峰の仲良しコンビは変えないでほしいし、23と3もなんやかんやで変えないだろうと予想してます。 #3：高星・佐々木
#12：平峰・バゲット
#23：千代・ロニー
#24：JP・名取 >>601
平手降ろすんやったら佐々木も降ろしてくれ トヨタは大湯回収するより
元トヨタ陣営の平手を拾ってきた方が100倍いいと思うんだがなぁ >>598
予選平均順位全チーム最下位だからまぁ印象だけで見ればしゃーないw 素行不良で平手をクビにしたんだとしたら
素行不良の大湯を拾ってくるの謎すぎる
まぁ速さはあるから矯正出来たら今後が楽しみだけど 平手クビになった年って同士討ち2回くらいやらかしてなかったっけ？
それでクビになったんだと思ってたけど >>610
インタープロトのスポーツ走行でチェッカー後に追突して謝罪無くて怒鳴り込みされたのがトドメらしい >>611
あれってクビになった年だったっけ？
もうちょい前だと思ってたわ カチコミで解雇されるんなら、暴行で解雇されたのも至極妥当やなぁ ホンダ日産が終わってトヨタの
TOYOTA Gazoo Racing Festivalは
12月19日か SFテストのエントリーリストが発表されて福住がKCMG、大湯がセルモインギングで出走
500も噂通りトヨタ陣営移籍だろうね 大湯のTOYOTAっぽいイメージはある。
前からなんとなく。 >>617
大湯が＃38加入の噂、絶対デマだろ
立川の後釜はセナに決まってる
…と思ってたがもう確定で良さそうだな
来年#38は石浦大湯
ちょっと面白いかもしれない >>623
ホンダは自分の若手より逆NDDPを取るのかよ
そういうことするとまたトヨタに逃げられる #23はロニーの相方が千代か高星かで別れてるけどどっちが有力なん？ >>628
最終選考に残ってスカラシップ取れなかったけど、岩佐、小出、木村と同期よね 大湯は石浦とうまく行くんかね
下手したら一年でGTもSFもバイバイな気がする >>622
ボケ大湯とツッコミの脇坂でなかなかいい感じじゃん
無線聞きたいわ 大湯ZENTまじ？全くあわなさそう
ZENTは石浦セナ見たかった 藤波、300のシートあるよ
チームはある程度「あーなるほど」って感じ お湯がセルモとして阪口は#36あたりとしたら
#19は誰が来るん? >>642
平良は昇格なさそう
14 大嶋／福住
19 国本／小高
36 坪井/山下
37 笹原/大湯
38 石浦/阪口
39は現状維持 >>630
ジェイミーの記事で、英語がまともに分からない人達が翻訳ソフトで誤訳して、そういう風潮になってる。
ポイントはニューフェイスというワードね。
この単語だけで300から上がってくる若手ドライバーと勝手に誤訳してるだけ。
ジェイミーが言ってるのは以下の通り。
ロニーと組むのは恐らく千代。
千代は23にステップアップするのか、それとも、3のままで高星以外の新たな人とコンビを組むのか、どちらになるかは分からない。
これが正しいジェイミー記事の英文解釈なので、
もし千代が23に昇格ならロニーが残留。
千代が3のままならロニーは3に移籍。
どちらになるかはジェイミーでも分からない。 >>646
親切にありがとう。
もう少し松田ロニーコンビを見ていたかったけど、解体はほぼ既定路線なのか。
松田が23残留と予想。 となると23号車での次生ロニーコンビはちょうど10年間で終了って事か
寂しいけど、そろそろ改革すべき時期なのかもね >>639
よぎぼーはメンテがB-MaxだったのもGTWCのれた理由かと
今はセルブスなんで >>624
サッシャがインパル
事故った3は三宅と名取がシェアしてるみたいだからどっちか ♨はまともに結果出さないし、おもしろくないのに若いだけで女性ファンを取り込んでるからオジサン達が毛嫌いするんやろ(￣▽￣)(￣▽￣) まーた◯湯のファンが炎上してるな。
本当ロクなファンおらんなw
こいつらが来年からトヨタ陣営に来るとか胸熱すぎだろ 大湯自体はいいんだけどめんどくさいファンがな…
自分好きなドラと組んだらピットウォークとかにゾロゾロくるんやろ？
キッツイでそら >>657
大湯はファンサービス良いから糞女がすぐに勘違いするからな。
それだけが残念やな >>632
流石に関口のメンタルのお守りしてるところに大湯を＋じゃ寿一でもキャパオーバーでしょ… ピットウォークで大湯のところ行っても女ファンが怖くて結局近づけない ピットウォークで大湯のところ行っても女ファンが怖くて結局近づけない 立川がやめてイケメンしか相手にしないミーハーファンがごっそりいなくなるからお湯が欲しいんだろうな。 かぁみとかいうモタスポインフルエンサー（笑）が炎上した時も大湯がきっかけだったしな >>655
それは平手に失礼
インパル時代の平手の速さはガチだし、大湯みたいにそんなこわさん 大体燃える所にいるのがトモなんとかっていう顔デカ大根足厚化粧女なんだよなぁ >>665
しかも女オタが来たらホントに大湯130RでNSX壊すしw 何しようと何言おうと構わんけどとりあえず結果出さんことには何の説得力も感じないのよね 大湯も前の彼女と別れて775とかと絡むようになってからおかしくなった気がする 小さい時から人の何十倍も大金かけてコソ練やマシン速くしても大した結果出てないのはそういこと
湯がおかしいのは昔からだし性根は一生変わらない 親切にありがとう。
もう少し松田ロニーコンビを見ていたかったけど、解体はほぼ既定路線なのか。
松田が3に移籍と予想。 各チームごとドライバーラインナップとチーム力ランク
ランクが高いほど来年のシーズンで上位に行けるであろうということを表す
#3 千代 名取 A
#12 平峰 バゲット B
#23 クインタレッリ 高星 AA
#24 松田 ピカリエロ D
#1 坪井 山下 AA
#14 大嶋 福住 A
#19 国本 大湯 C
#37 笹原 アレジ E
#38 石浦 阪口 B
#39 関口 中山 D
#8 野尻 松下 A
#16 大津 佐藤蓮 C
#17 塚越 太田 B
#64 伊沢 大草 D
#100 山本 牧野 B ランキングは荒れるだけなんだから止めてくれよ
お前のTwitterでやってくれないか？ 何か変だなと思ったら途中からﾜｯﾁｮｲ消えてるのか >>683
#3と#8高い それぞれB
#1と#23はSでいいかと
あと#17もAでいい >>684
別にドライバー予想と変わんなくね？何をそんなに毛嫌いするのかわからん
どうせ過疎るんだし まぁオフシーズンだし
なんか話題があるわけじゃないしな…
テンプレに入れられるのは困るけど
話題として出るぶんには全然問題ないか 話題警察うぜーーーーーー
書き込みあるだけマシだわ オフシーズンのニュースとしては大湯・福住の移籍先とか
岩佐がGT500に乗るか否か
ニスモがBS履いたらどうなる？とか
シビックR-GTってどうなの？ とか
うーん >>684
俺の考えた最強キャラランキング
今風に言えばTire表をモタスポドライバーで作りたい…でもTwitterは相手してくれる人が居ないorハンドルネームで発表するのは恥ずかしい…そんな素敵な童心を忘れないおじいちゃん達が憩いの場としてココを選んだんだから優しく見守ってあげて 大湯とセルモ(立川)って元々なんか繋がりがあったん？ スポンサーの意向もあるかもしれないな
抜けた立川も女性人気凄かったし
大湯も何故か女性人気あるからな
そういう意味では後継者としてピッタリ >>683
大湯は#38じゃないん？まあそれでも阪口の方が速そうだけど 38は、何が悪いんだろうね。SFじゃそこまで悪くないし レーサーになるには親ガチャが必要だけどそっからは才能だからなー SFで福住のシートはないかもって、福住より大湯のほうが評価高いの？ シート空いてるならJUJUを乗せて欲しい
確実に少し前の山本レベルの走りをするよ >>700
チーム考えたらしゃーないやろ
ダンデでランキング2位やぞ 純粋な速さは日本人ではFUKが一番だとルクレールと担当フェラーリエンジニアが言ってたとトークショーでアグリが言ってたな
また政治でFUKが潰されたのは残念だとアルボンやラッセルも言っていたみたいね 純粋な速さは日本人ではFUKが一番だとルクレールと担当フェラーリエンジニアが言ってたとトークショーでアグリが言ってたな
また政治でFUKが潰されたのは残念だとアルボンやラッセルも言っていたみたいね 大草いれるぐらい人いないのに松下がGTのシートなかったら
アウディみたいにメーカー側がドライバーから見限られてるよ ノブはインディ行って欲しい
琢磨の後釜はノブしかいない >>708
日本でのホンダのシートを蹴って海外に残ってたんだから、海外思考は強いだろう、だからあり得ると思う。実際見に行ってたらしいし
しかし、なんかクールなイメージあったけど、今期はニコニコしながら楽しそうに17号車乗ってたで。気が変わったんかな？ >>678
あれは良くわからん。ホンダとの確執であればGTの最終戦も欠場してただろうし ノブはインディ行かなくても
国内でシートあるんじゃね？
身の振り方、他のドライバーより上手そうだし >>583
>>709
そりゃあんたの中でイメージがズレてたってだけの話では… 福住速いのは分かってたけど関口もまだまだ乗れるのね 安心した GTは相方が中山だからなー KCMGはインパルより基本的に遅いので関口は今年以上に苦労しそう
シート損失するよりマシなんだろうけど
でも関口決定した場合の福住SFシート無くなるのは残念だな
ウィキペディア見るとカート時代はあまり自腹きらずにホンダSRSスカラまで行ってるのな
10年くらい前にリアルカペタだ？とか記事みたことあるけど諦めずに頑張ってほしいね
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E4%BD%8F%E4%BB%81%E5%B6%BA ニレイKCMGでリード確保できないようなら小高かは若手だから仕方ないとして、ニレイより遅い大嶋とか国本がシート譲れよ 国元はなんだかんだタイトル獲得者だし、まだ30前半だからな
乗ってもおかしいとは思わん F1のアロンソ見てるとSFは40代でもまだまだ乗れると思うので「遅い」とか「やらかす」とか無いかぎり歳は関係ないでしょうね 年齢というよりその人個人の能力だわな
若くても能力なければシートはない 正式発表まだだけど逆に関口シート損失の場合はどうなるの？ 0ポイント野郎がまだまだ勝てるとか正気かよw
FUKにシート譲れって思うけど権力には勝てねえかw 関口は今年ずっとマシンおかしかったからなぁ
本人得意の茂木は巻き込まれクラッシュだし むしろ権力もってるのは福住のほう
GTのシートはヤマケン追い出してルーキーだよ？意味分かる？速さは二人とも遜色ないけど年齢とルーキーの力で福住になるんじゃないかな
近年クラッシュ多いしトヨタ陣営に何かあれば関口が代役参戦の筆頭だろう ホンダでの扱い見てたら福住にお金持も権力も無いと思うけどな
8月鈴鹿GTの時に生中継スカパーでポールグリットでインタビュー始まる直前に福住画面から消えて挨拶に・・
その時に実況でモリゾウさんが来てるといってたから間違いなく挨拶に行ってるよ。
なんでモリゾウさんが？って思ったけど今となってはその時に決まってたのかもしれないね
なのでもうぞうさんが気に入って抜いた？からGTルーキーになったとかじゃないの？ >>724
なんだ追い出してって噂通りヤマケンが36なら上位に移籍して空きができたからだろうが 松田って引退したら立川みたいに引退セレモニー行われるんだろうか 次生もロニーもしれっと消えてるんだろうな
引退式もなしで 本山もロニーも松田も星野とか昔のドライバーたちと比べたらみたいな考えが日産は特に根強そう トヨタの体制発表は12月12日だねGTもSFも噂通りなのか気になるな 松田やロニークインタレッリは立川みたいに引退セレモニーをやってほしいです 300の方のエントリーリストみたいなのっていつ発表されんの？ スーパーGTとしてのエントリーリストなら運営がGT500と一緒に2月ごろに発表する
それまでは各エントラントの参戦表明を個別に拾うか、メーカーの体制発表でGT300について触れてる部分を探すぐらいじゃない >>734
Fポンでなんもやらなかったのを見ると、本人が辞退してる可能性めちゃくちゃ高い インタープロトがラストレースだったか普通に良いヤツだったから寂しくなるなWW 無難なところだと
#1 坪井 山下
#14 大島 福住
#19 国本 小高
#37 笹原 阪口
#38 石浦 大雪
#39 関口 中山
か？ >>750
阪口と大湯を入れ替えてレッドブルカラーにしよう アレジはやっぱシート喪失か
2世は周りの期待が大きいだけに大変やな
その点カズキは凄かったんやな >>762
>2世は周りの期待が大きいだけに大変やな
二世ってだけでF2のシートにまでたどり着けてるんで… アレジ2世の枠は今後は野田2世になるからな
もう無駄に凄い凄い言われてるし アレジはこのあとどこ行けるのか
300行くのか
スーパー耐久とかWecのGTでもどこかで乗るのかね GTはサプライズもなさそうだし別にだなぁ
SFはプルシェールとクビアトが気になる スーパーフォーミュラ 2024トヨタ陣営
コンドー 3山下 4小高
kcmg 7可夢偉 8福住
ルーキー 14大嶋
インパル 19プルシェール 20国本
トムス 36坪井 37笹原
セルモ 38阪口 39大湯 わからん
小高を上げないで福住と大湯取ってきた意味がわからん
片方だけで良かっただろ >>774
さよなら投稿してたアレジがクビだと思ってた 右京マンは来年も罰ゲームか。。。つーか昨日のさようなら投稿は何だったんだよ。 S耐乗せるならもうええやんアレジ乗せなくて
笹原可哀想 アレジはデロイトとのバーターっぽいけど
それにしたってね
お別れ投稿は一体なんだったんだ…… 阪口を坂東から開放してやれよ
本人が居心地いいなら別だが >>781
本人が坂東で結果出したいって言ってるらしいよ セルモは一発の無さに苦しみ続けてきたし
大湯の加入で好転したら面白いね 成績というか面子に華が無いというかサードって空気ですね お湯はきて欲しかったけど
SFしか知らないヨコハマより普通に乗り慣れたBSの方がいいか…
でも速い阪口が残ってくれたからいいかな。 >>786
それはさすがに舐めすぎw
コベルコはあかんけど >>794
プライベートで持つぶんには問題ないだろ
ドリキンがホンダの仕事してて86持ってるし トヨタはその辺余裕
なんならSFインパルのドラ、人によってはインパルから日産車のリース受けてたりする(ソースは平手) サーキットに来る時にそのメーカーの車で来るのは既定路線
その為にメーカー所属はマシンレンタルされたりするらしい
その他のプライベートは自由だろ ホンダよりトヨタの方がやっぱり給与高いんだろうね
福住は今回引き抜きなので当然ホンダ在籍時より給与上がるんだろうな
大湯は給与安くても趣味に何千万もかけれるほど裕福なので給与無くてもOK？ >>808
チーム名で納得した
HRC、SFもごたついてるしニスモ並みに金ねぇな？ >>813
Gマガに年明けと書いてあるんで待ってください >>815
2年エントリーしなければペナルティポイントも失効するからね Gマガとかいうジェイミーすら知らん情報持ちまくってる面白機関誌 >>820
GTRGT3が20年のEVOを最後に開発終了、RZ34ベースのGT3製造不可能とか ホンダは人材流出が著しいな
佐藤蓮とか木村とか他メーカー育成の大草を乗せるくらい苦しい >>827
ギャラが他社の1/4とか1/3しか出しません。素行に凄い厳しいというオマケ付き >>827
大草はSRS-F出身だしニスモとは契約してないし 佐藤戻れるんだ
あの無謀ブレーキングは相当なやらかしだったのに お湯いらねほんといらね立川リスペクト強い晴南にしとかよ ホンダの体制発表
今日する予定じゃなかったらしい
急遽決まったとか 安定の塚越
なんなんやろ、あと5年くらいは安泰な気がするわw SF見てると佐藤復活は妥当に思うわ
木村はSF乗れるからスポンサー優先で大草て感じか？ >>836
相方が変わるたびにワクワクするしいいとこまでいくんだけどチャンピオンとれないんだよなぁ。
そろそろチャンピオンとってほしい 阪口はSFの方では坪井に全くかなわないしGTでも立川の空いた席に座れないとなるとセルモ的にも評価よくないんかな >>831
トヨタの1/3がSRS出身という事実
日産ならまぁそりゃそうだろって言われそうだけど、どうしてこうなった(別に若手いないわけでもないし) >>841
ここに日産もおらんとあかんのやろうけど >>842
会社の体力が段違いなんだから、同じこと求めるのはほぼいじめや... 晴南は自分の意思でバンドウに残留したのか、マサがなんとか留めたのかがキニナル おまいら最近ガシャポンで出た、なりきりオーナー歴代GT-Rコレクタブルキーはやったか？どこにも無いんだが。 >>848
ホンマかいな
てか19はタイヤがギャンブルすぎてドライバーがどうこうじゃないだろもう 若手ドライバーの目線で見たら19は悪い環境じゃないだろ
のびのび走れるしテストも多いし
ヨコハマタイヤも改善はしてる 小高は５００まだ早いって事なのかな。
aprでいい走りはしてたと思うけどね セルモは立川のためのチームだと思ってたが、ついにセルモが立川になってしまった 佐藤蓮選手やっと乗れるのか
ホンダからいじめられてたから良かった >>845
去年だったかに「トヨタからGT出る2倍日産は金かかる」って話出たんだっけか
チームGoだったかが実はGT500最近やろうとしてた話 >>853
テストが多いっていうのがいちばんの強みだと思う
確かにうんこタイヤかもしれんけど、こうやってテストやるとか、セット組むとか学べるし(特に林エンジニアの時はそれが強かった 日産は4台
トヨタは6台
そりゃ1台あたりのコストは違ってくるよね >>861
金がねぇから面倒みれないってほうやねん 金無いと思ってたけどルノーから自社株買い1200億使うくらいはあるんよな… 郷がニスモに500参戦打診したのは数年前の話だった気がするが
2億だったか3億(車両供給だけで)出すなら面倒見てやるってニスモに足元見られたから見切ったって話 佐藤連は2021年最終戦のアレが無ければ22年に500に乗ってたと思うけどな。他社に引き抜かれなくて良かったと思う。 >>865
結構前の話だよね。
でも、その後に板東マサが話してたGT500にかかる費用の話からすると、NISMOが提示した金額はそこまで法外なものではなかったはず。
（もちろん、普通はエンジンやマシンのリース代は無料だったりするけれども） >>858
ペナルティポイント8くらいだったから乗ったら即グリッド降格
次ペナルティ受けると出場停止だから乗せれなかったんだよ >>867
坂東曰く車両リース前提で年間参戦コスト2億でしょ。
ニスモはそれとは別に金出せと言ってた >>827
フェネストラズは日産からトヨタが強奪うんぬんかな？ 佐藤蓮は良いことしても悪いことしてもふとした時に(でもこいつ国さんが亡くなる前の最後の年のチャンピオンのかかった最終戦でミサイルしたんだよな…)って思い出しそうでダメ 一方、2015年のチーム加入以来、一貫して立川とコンビを組んできた石浦は、新たに迎え入れるドライバーが大湯になると知らされたときは「うれしかった」という。
これまでライバルとして見ていた大湯の印象を聞くと、「えーっと……よくぶつかっているイメージ？（笑）」。
「それは冗談ですけど、ぶつかるときもセクターベスト、ベストでいってぶつかるとか、
そういうところで速さを見せているのはドライバーとしてすごく魅力があるし、一緒に組むとなったら自分もすごく刺激を受けそうです」
本当に冗談なのか…？ 大湯と組んでパフォーマンス発揮しそうなドライバーてなると誰かおるかな…イメージ湧かん ここ数年でホンダから移籍したドライバーで引抜移籍したのって福住だけ？
バゲ F2から戻ってきた松下が日産シートだったことでホンダ日産が話して入れ替え
松下 2019年SFスリーボンドGT無限のシートを蹴って自腹でF2参戦しホンダ離脱
空いたGTに育成クビだった笹原がシートゲットSFはタチアナ
2020年に国内復帰ホンダのシートは当然なく日産でGT
2021年部長が代わりホンダ復帰
阪口 育成クビおじさんコネでGT300からトヨタへ
笹原 育成クビから松下F2で空いた無限GTでラッキーシート
ホンダ内ではランクは下でリザーブ扱いから離脱
大湯 2020パロウがホンダのシート割当に不満爆発で離脱後の中嶋のシートゲット
しかし多くのクラッシュとやらかしでクビ
名取 育成クビから日産へ
福住 安定感よくホンダの次期エースの予定からモリゾウと意気投合で引き抜き 福住移籍は謎なんだよな
ホンダに留まってたほうが未来はあった気がする
GTはともかく、KCMGなんて罰ゲームやぞ >>863
これ都市伝説か知らんけど、日産本体からは全然金貰ってなくて、ほぼ全部ニスモだけで回してるとかなんとか >>878
海外でレースやりたいなら圧倒的にトヨタ >>876
wecのgr010はまだスポンサーしてるな 福住、大湯とはレーサーの自分の価値での移籍だろ。
ちゃんとＳＦ乗れる喜び…
500での給料食い潰すことなく貯金にまわせる。 単純子供と嫁もいるんだからサラリー多くくれる方に行くだけの場合でも理解出来るが もうドライバードラフト会議でもやりゃいいやんって思ってきた デンソーは燃料ポンプ不具合でとうとう死亡事故起きたし本格的にヤバいのでは エントリー名はTGR TEAM SARDだし
デンソーが外れるのもあり得る？ >>890
アイシンってルーキーのスポンサーやってなかったっけ？ 問題出てるのはホンダ向けだからレクサス向けならセーフじゃない？ 燃ポン、そんなに汎用的に幅広い車種に使えるもんなんだ はあ？別に隠してたわけじゃないんだから問題ないだろ >>877
福住もSFのシート無くなるからホンダ出たんであって
引き抜きじゃないね 隠してなくてもこれだけの規模の補償してたら予算は厳しくなるだろ
流石にスポンサー辞めることはないとは思うが FUKはGTもSFシートはあったけど断ったって関係者から聞いたよ >>897
スポンサーとしての質なんて話は誰もしてないよ。
ここ最近のスポンサー話は全部資金面の話。
金がなくなれば真っ先に削るのは宣伝広告費。 >>899
燃ポンリコールで既に3000億円超の補償してるけど、それでも最高益叩きだしてるのがデンソー >>863
今、世界的にみて売り上げは日産7のルノー3くらいらしいが
逆転しないのがおかしいとアメリカの経済誌に出てたくらい
※これは逆転できない条項があったから無理だったけど今後野改定したので下手すると逆転はある
あとルノーは2018年頃ガチで身売り考えてたし、フィアットとの合併交渉までしてたの認めてる 狩野アナ、レース関係のインスタや、部長との写真とか削除してる。
ドライバー復帰、反対してるのかな？ 福住移籍してもKCMGではだめって言うけどスリーボンドよりはマシだと思ったんでしょ
どっちもどっちだと思うけど トヨタ
トムス>セルモ>インパル>コンドー〉KCMG〉ルーキー
ホンダ
無限>ダンデ>ナカジマ>B MaX>ドラゴ>TGM
個人的にこんな序列かなぁ、SF 去年のニスモフェスティバルで御大も「次生は顔が」って思わず言っちゃったしね
配信とかだと結構いい人っぽいけど実は結構怖い人って本当？ >>914
TGMは評価に悩むけど大体そんなもんか
つまりそこに名前が上がらないようなとこよりは
KCMGでやりたいって福住の気持ちは理解できる >>907
でも奥さんは美人
可愛くもありキレイでもあり >>916
？そこに名前が上がらないようなとこって何？
全チーム書かれてるけど >>922
日産が12・開発車両
トヨタが19・37・開発車両
ホンダは64・100
らしい ドライバーはわからん こんにちわ マックスフェルスタッペンと, 大津弘樹選手はどっちが強いですか？ 教えてください。よろしくお願いします。 >>926
そんなの答えは簡単、ジュリアーノ・アレジだね。 松田はトークもうまいし
知識も豊富だしニッサンには必要な人物だよな なぜか12月3日からワッチョイ消えてるんだよナー
次スレ立てる方はワッチョイ付け直して下さいお願いします >>929
20代1人もいないとか
20代欲しいよな よく周りが見えていて急なアクシデント回避能力やマシンの限界付近の操作とか安定してるなら50歳でも60歳でも乗ってれたら良いな。
逆にカート時代からイチかバチかの運転でヤラカシが多いとか危機判断能力悪い人とかは死んでも治らないし周りに被害が及ぶ前に消えてくれと思うわ。 藤波はやらかしてなければニスモの後釜に収まった可能性ありありだったのに悔やんでも悔やみきれないな スポンサーが嫌がるからこういう競技では不祥事＝干されるのは当たり前じゃねーのかな 日産のオーディションに落ちたのか
平手より速い人いなかったんだろうな 順当にいけば大草昇格だったんだろうが、ダラダラしてる間にSFをエサにしたであろうホンダが連れてっちゃったからねぇ
やっぱニスモで500乗るのは名取みたいにメーカー育成クビになったヤツしかいないんじゃね？ 小暮とかクビになったときに拾っとけばよかったかもな 500なんてガラパゴスだからいきなり乗っても難しいだろうな >>943
そのうち大湯が落ちてくるだろ
トヨタでも長くはやれないと思う 後ろの正面って言うじゃんよ
しつこくからかう寿一がなんかアホそうに見えるわ >>953
今年の最終戦？
500クラスは100が14に当てた時のドラが偉織で64が360に当てた時のドラが格さん うきょうとかせなとか名前パクるなよ中年以降の人と話題出た時に誰の話？みたいなってややこしいから でも現SFLレベルのマシンすら乗ってない藤浪がまともに500乗れるとは思えん 山川穂高がソフトバンクにFA移籍出来たんだから藤波もへーきへーry >>973
スレ立て乙カレー（けど次スレの>>2は即NGにした） >>969
ほんまにそれやでモタスポ業界厳しすぎやでホンマに >>974
そう言いながら言い訳せずにお疲れ様してるの偉いな
お前、良い奴だろ？ >>975
じゃあ立て直せば？文句ばかり言って動かないグズが 3と23が1人ずつ入れ替えはガセで24総とっかえだけがガチか このスレッドは１０００を超えました。
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