□■2023 F1GP総合 LAP3289□■ブラジル□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3286□■メキシコ□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3288□■ブラジル□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>804
アラムコにチーム売却してアストンマーティンとの関係切れるなら、
アストンマーティンの名前は消えると思う あとリカルドが「見つけた」というセッティングで結果を出したことも大きい
もう角田のフィードバックを信用してもらえないかもしれないという危惧がある >>846
角田に足りないのはリスクヘッジ
危機回避能力が低すぎるんだよね
ストロールやペレスにも当てられたのもハミルトンなら交わしてた可能性すらあるかもしれない インからのちょん当てはほぼ封印してるけど
ショートカットできるコーナーでプッシュするあのテクニックを前々回も見せたハミルトン
角田がそれを今回まねしてたのは良かった……ゲインした分をゆっくり返して怒らせれば完璧
あとちょっとなんだよなー心技体のうち体を使う技術はもう高いレベルにいる ブラジルはマックス、ハミルトン、ルクレール、ノリスあたりが速そうだな アラムコメルセデス待ったなし！
角田はSFで頑張れ ピアストリと当たった後にキレ散らかしてトラックリミット違反連発してたのもなあ。 >>856
ハンドル叩いてる暇あったら早くコースに戻れと思ってた
あれでコンマ5は失ったな ホンダとアラムコの関係が継続するかは、
アストンマーティンの技術研究部門トップのウィットマーシュが継続して関わるかどうかで決まると思う
関係無くなるなら、マクラーレンホンダの二の舞 >>857
信用取り戻すには
本当にそれくらいしかない 誰も角田のエンジニアになりたくない
この一言に尽きる スピンしても何事も無かったように復帰するマックスとアロンソ
そもそもスピンしないハミルトン（オーバーはする） 無理はダメだぞ
出来ること、すべきことをしっかり考えて行動する
ギャンブルしか出来ないときはギャンブルするが正解だし 本人が反省してなさそうなところが一番怖いんだよな
被害妄想が加速してそう 角田の調子がいいとチームがクズ作戦かます
作戦が当たりの時は角田がやらかす
なんでいつもこうなの？ 1回都落ちしてSFで走ったほうがいいんじゃないの
そうなると戻れなくなるのがきついけど今のままだとどこ行っても中途半端になりそう
まあ来年のシート決まってて良かったなとしかいえん状態だわ
チャンス自体はあるからね >>865
頑張ってるクルーを無線でボロクソに罵るから
そういうのは自分に還ってくるもんなんですよ >>786
アメリカのピーク短かったな..
ネトフリで集まる客は飽きも早いな これまでずっと言われてきた、
運さえ良ければ、車さえ良ければ、戦略さえ良ければ
それが全て最高の形で整ったレースでやらかした
何一つ言い訳できない
現実を知らされた感はあるよね アメリカのF1人気は、コロナによる巣ごもり需要で
暇だからサブスク視聴する人が増えてF1観ようってなっただけ
終息したらブームは終わって元通り メキシコGP後の修理費ランキング
マグが一気に6位浮上
1) Sargeant: $3,906,000
2) Pérez: $3,099,000
3) Stroll: $2,834,000
4) Gasly: $2,201,000
5) Ocon: $1,942,000
6) Magnussen: $1,939,000
7) Albon: $1,849,000
8) Piastri: $1,729,000
9) Leclerc: $1,664,000
10) Sainz: $1,587,000
18) Bottas: $575,000
19) Alonso: $575,000
20) Verstappen: $220,000
https://i.imgur.com/3qbFeoG.jpg
https://i.imgur.com/urCZGVt.jpg ノリスはソチを経験しても年間何度もでかいミスをやらかすがときどき速い
中段ならこのくらいで十分で今年前半の角田はそれ以上だった
チーム状況が変化しまくる点では今世紀F1で圧倒的最強の今年のタウリなので
心理的にも戦略学習的にも対応が難しいってのはある
虎の穴よりきつい育成現場だぜ >>871
ルクレール意外と少ない
結構壊している印象あるけど軽いのばかりということか
アルピーヌ二人が多いのは同士討ちで大破したときのがデカいか
サージェントはでかいのも回数も多いからダントツｗ >>861
主語を大きくいう奴は一番信用できない
スピニもイタリアーノも角田と深い絆がある あえて、角田やノリスのミスを擁護すると
マシンに癖があって乗りにくいってのもあると思う
今回のピアストリとの一件は擁護できんがな >>871
アロンソをレッドブルが取れば、修理費節約トップになれるな 角田応援してるぞ！
済んだ事は仕方無い、次に生かそう！
残りタウリ向きのサーキットが多い、1ポイントを確実に獲得していこう 何にせよマックス・アロンソはレッドブル独走のF1にとって夢があるよな
アロンソもマックス（アロンソファン）相手なら散っても本望だろうし ペレスもアロンソも浪人だったからな、F1チームでの評価はそういうことよ まあアロンソ対マックスのチームメイト対決はF1ファンみんなの夢よね
角田については、取り敢えずタウリで棚上げしておいて、アロンソかマックスが引退してから昇格くらいに構えておけば良いし >>884
フォードRBPT「Welcome Yuki！」 >>660
”アウディの経営陣が交代した後、トヨタGRがマクラーレンと共同でアウディからザウバーのF1参戦権を買い取るという噂がパドックで流れている。
トヨタは2026年からマクラーレンにエンジンを供給
小林可夢偉がチーム代表
宮田と平川がドライブ“ いっその事、予備予選ありぐらいまでチーム増やしたら良いのにって思う。
お客さん的にも見る所が増えて楽しいやろ。
まぁFPが削られて大変な事になるかもだがw >>817
日本人は世界で一番権威を信じているからね
政府・メディア・医者・学者は国民のために身を粉にして働いているという盲信を否定するとすぐに陰謀論認定で思考停止
そりゃ30年も停滞するわな >>888
アンドレティ関連記事で、既存チームは分配金が減るから増やしたくないような
1チーム２台ではなく３台も可能に、但し、３台目には新人または２年目ドライバーという制限でとかは ノリス12台抜き:F1公式動画
↓
Lando Norris Fights His Way Through the Field | 2023 Mexico Grand Prix
https://youtu.be/qGH19pzM7G4 >>886
トヨタが枕と組んでザウバー買ったら1チーム減ることになるのでは…？ アストンマーチンが急に遅くなったのはなんでやろ(´・ω・`) >>898
レッドブルタウリみたいに2チーム体制とかでは https://www.youtube.com/watch?v=WJaNxaRtEUQ&t=237s
7位のマグヌッセンとのバトルスプリントの16位争いなんだけど最終コーナーマグがよけてないとぶつかってたよな
ポイント無理なスプリントでこういう動きするところに全体像が見えてない視野の狭さ明確に足りてない感じがする >>898
Bチームな
まぁ限界まで話を盛ってるねｗ アストンとの決め手について問われたHRCの渡辺康治社長は「勝利、チャンピオンに対する情熱が最も強く感じた」
新井を思い出す。 リカルド戻ってきた時点で表彰台上がるとかない限り角田に昇格のチャンスはもともとなかったよな アンガーマネジメントやったって極限状況では意味がないw >>696
アルボンな養護する価値もわかるけどね。 >>903
なんかこう水面下でしたたかに動いてる感じがしないのはなぜだろうか >>899
空力デザイナーのマリアーノ・アルペリンとか
優秀なエンジニアが何人か抜けた影響だと思う >>911
ホーナーに嫌われてた
ガスリーだけは酷い言われようだった気がする どうかな～
現体制でもう金使う意味もないしなアストン >>913
降格後は「誰も降格に反対しなかった」とかハラスメントまがいの発言多かったけど降格前は「頑張れ、スマホ（SNS）の電源切ろう」とか励ましてたよ 降格前にガスリーに厳しかったのはマルコだったよな
ドイツでアルボン撃墜したときはマルコから激怒コメント食らってたし アロンソレッドブル、見たすぎるよね
アロンソVSフェルスタッペンという令和のラウダVSプロストが見られる >>901
普通のバトル
何の問題もない
あと動画の時間指定おかしいぞ >>917
ガスリーは開幕前テストでチーム指示を２度無視し車を壊して、テストできなくしたので ブラジルのレース時間しんどいなー
アメリカ・メキシコは見たけど流石に録画だな >>922
ワイもブラジルは録画だわ。
もしかしたらハイライトで満足するかもしれん。
予選は見ると思うけども。
その分、ラスベガスは楽しみにしてる。 今のタッペンに何の魅力もないからな
激昂して強気でハミルトンにカマ掘られてバチバチやり合うほうがエンタメとして楽しい 独走多いからレース中もほとんど映らないもんな
アルファタウリに乗せるくらいのハンデ付ければノリスあたりとバチバチやってくれそう ルクレール出国できた？
殺されてない？
あれはどう見てもペレスに非があるけどメキシカンは関係なくルクレール殺害を企てるよね タッペン「エンターテイメントを高めるためにPPは明け渡したﾄﾞﾔ」 ペレスは表彰台じゃなく優勝したかったとか言ってるけど、まず表彰台に戻ろうよ
3位にも全然なれない奴がいきなり優勝とか無理だって >>867
そういうところが日本の恥なんだよ。
日本人の礼儀正しいイメージをぶち壊してる。 >>867
そういうところが日本の恥なんだよ。
日本人の礼儀正しいイメージをぶち壊してる。 角田のメンタルは完全にパフォーマンスに悪影響を与えている
もう無線でキレたらクビとかそれくらいの荒療治をした方がいい
早急な治療･改善をしないと本当にダメ。本人含めて深刻に受け取って欲しい >>928
表彰台にも戻れないのに勝てるわけないのはその通りなんだけど、ペレスとしては後半戦の状況を見て来年は今年ほど他チームに大差はつかないと思ったんじゃないの
つまり、契約が履行されて来年もメキシコGPに戻ってこられたとしても来年より今年の方が有利=契約は来年限りなので勝てる可能性はもう今年しかない、と アロンソレッドブル加入はもう既定路線って事でいいのか？成立すれば07年のアロハミ以来の最強コンビになるが 角田の場合はカウンセラーじゃどうにもならないから手術が必要
ロボトミーまたは去勢で気性難が治るかも マルおじいちゃんコおじいちゃん「ユウキも同様に速かった。しかし、愚かなミスをひとつではなく3つも犯した。彼は8位でフィニッシュできたはずだったんだ」 ブラジル時間は完全にAMPM違いの真裏だったんだ、
edificeの小窓の長針短針が日本時間のとシンクロしてる 最近のアロンソはチームメイトがショボくて
どちらかというと先輩としてフォローしながら友好的に走ってる印象が強かったが
もしマックスがチームメイトになったら実力が拮抗する可能性があるから
またバチバチになるような予感... ホンダを乗せるチームが消えたとして
どこが使ってくれそうとかあるんだろうか
ウィリアムズは永久に許してくれなさそうだし
マクラーレンも嫌なイメージ持ってるだろうし
なんか同じようにヤバそうなザウバーかな >>926
ルクレールは避けることできたけど
ペレスを犠牲にした感じ
スタートペレス最高だったんだから フェラーリのドライバーになるくらいだからルクレールも相当の策士であった ペレスが五位グリッドから数秒で
ＰＰのルクレールに追いつくなんて初めてみたし
あのシーンは保存版だね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
