□■2023 F1GP総合 LAP3288□■ブラジル□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】/
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.../en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3285□■メキシコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1698518664/
□■2023 F1GP総合 LAP3286□■メキシコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1698556590/
□■2023 F1GP総合 LAP3287□■メキシコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1698615473/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも ちなみに不運の試練が始まっている地のエレメントのひとつ山羊座なんだけど
2023年6月11日～2024年1月21日と
2024年9月2日～2024年11月20日までは
一時的に不運の連鎖から抜け出せる時期
でも2024年11月21日から地獄へ落ちたかのように厳しい運勢になる
山羊座と同じで不運が日に日に色濃くなり始めている牡牛座なんだけど
2024年5月までは波があるものの結構ツイている時期
ちなみに角田が牡牛座よ
もしかすると2024年初め頃に昇格あるかも
でも2024年11月から2043年まで地獄の試練が続くから2024年シーズンでF1引退した方がいい
2024年11月21日以降に牡牛座は即死レベルの事故に遭ったり災害に巻き込まれる運勢が始まる
牡牛座は引きこもり生活に入れば難局を生き抜けるはず
外出しないのが一番だけど
外出時には細心の注意を払って払って払いまくって 2023 ポイントランキング (After the MexicoGP) *暫定
■ドライバー
https://i.imgur.com/LHXxO1s.jpg
https://i.imgur.com/lNpNg2H.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/Z20yOp1.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
6pt サージェント(-2pt 24/09/03)
5pt ストロール(-3pt 23/11/12)、ぺレス(-1pt 24/09/17)
4pt ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、リカルド(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、ラッセル(-2pt 24/05/28)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)
0pt ルクレール、マグヌッセン、ガスリー、オコン、アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/r4tSJ1S.jpg 幸運期に入った火のエレメントの中でも一番幸運なのが獅子座
次に射手座
その次に牡羊座
風の時代の始まりは水瓶座時代から
そして水瓶座の対座に位置する獅子座はその恩恵を大いに受けることになる
アロンソは獅子座だから幸運期が始まった
でも、幸運期の本領が発揮されるのは2024年11月から
今はプレ幸運期っていう感じ （時間はセッション日時）
■F1サンパウロGP DAZN
フリー1 11/3(金) 23:30〜 実況：笹川裕昭 コメンテーター：浅木泰昭
予選 11/4(土) 3:00〜 実況：笹川裕昭 解説：小倉茂徳
ｽﾌﾟﾘﾝﾄSO 11/4(土) 23:00〜 解説：田中健一 柴田久仁夫
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ 11/5(日) 3:30〜 実況：笹川裕昭 解説：中野信治
決勝 11/6(月) 2:00〜 実況：サッシャ 解説：中野信治
■F1サンパウロGP フジテレビNEXT
フリー1 11/3(金) 23:30〜 ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞塩原恒夫
予選 11/4(土) 3:00〜 ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞塩原恒夫
ｽﾌﾟﾘﾝﾄSO 11/4(土) 23:00〜 ＜解説＞川井一仁 森脇基恭 ＜実況＞塩原恒夫
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ 11/5(日) 3:30〜 ＜解説＞川井一仁 森脇基恭 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 11/6(月) 2:00〜 ＜解説＞川井一仁 森脇基恭 ＜実況＞塩原恒夫治 （時間はセッション日時）
■F1サンパウロGP DAZN
フリー1 11/3(金) 23:30〜 実況：笹川裕昭 コメンテーター：浅木泰昭
予選 11/4(土) 3:00〜 実況：笹川裕昭 解説：小倉茂徳
ｽﾌﾟﾘﾝﾄSO 11/4(土) 23:00〜 解説：田中健一 柴田久仁夫
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ 11/5(日) 3:30〜 実況：笹川裕昭 解説：中野信治
決勝 11/6(月) 2:00〜 実況：サッシャ 解説：中野信治
■F1サンパウロGP フジテレビNEXT
フリー1 11/3(金) 23:30〜 ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞塩原恒夫
予選 11/4(土) 3:00〜 ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞塩原恒夫
ｽﾌﾟﾘﾝﾄSO 11/4(土) 23:00〜 ＜解説＞川井一仁 森脇基恭 ＜実況＞塩原恒夫
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ 11/5(日) 3:30〜 ＜解説＞川井一仁 森脇基恭 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 11/6(月) 2:00〜 ＜解説＞川井一仁 森脇基恭 ＜実況＞塩原恒夫治 3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
7月30日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
8月27日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月3日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月17日 シンガポールGP 優勝 サインツ
9月24日 日本GP 優勝 フェルスタッペン
10月8日 カタールGP 優勝 フェルスタッペン
10月22日 アメリカGP 優勝 フェルスタッペン
10月29日 メキシコGP 優勝 フェルスタッペン
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP 駄目なドライバーの角田とペレスは仲良く他車と接触し終了、一発の速さもないし
さっさと首にしよろ。 >>1乙
先週はハミペレ39点差もあるし余裕だろｗｗｗって笑ってたのになんか20点差になってるし残り3戦ペレスがハミルトンの前走ってるとこ想像できないんだが 「22号車（角田裕毅）はアウト側から追い抜きを狙った。22号車がコーナーに入った際、81号車（ピアストリ）はコース中央にいて、同じタイミングでコーナーに入った」
「81号車は22号車と同じようにできるだけ遅くブレーキをかけようとした。
クルマはエイペックスの手前で衝突した。残念ながら22号車はコースからスピンオフした」
「スチュワードは、完全に、または圧倒的に責任があるドライバーはいないと判断した」
また、この直前にターン2で発生した接触についても調査が行われたが、こちらも不問とされた。
スチュワードは「ターン1を経て両車はポジションを争っていた。22号車がターン3の入口に向かって進む中、81号車はターン2のエイペックスで前方にいたが、出口で僅かに左に移動し、軽微な衝突が発生した。スチュワードは、完全に、または圧倒的に責任があるドライバーはいないと判断した」 残り３戦で２０点か。
ペレスがノーポイントしなきゃ凌げるような気もするが、どうかな ハース抜いたのかタウリ
一時期はもう最下位確定かとおもてたぜ F1ドライバーは観客に何を見せるのかを考えれば
ピアストリと角田のバトルはレースを見せたということでええのでは？
角田は負けたわけだが、それもレース >>14
むしろまだ20点差ある事に驚きなんだが？
ペレスが未だに2位でいれるってレッドブルの車どんだけ凄いんだよ
タッペンいなかったら1位だもんな よくさんまとか、欧州サッカー見てて日本人入ってくると嫌がるって批判されてるけど、恐らくはその日本人選手が嫌いなんじゃなくて、彼らに群がるグローリーハンターの大げさなところが嫌なんやろと。今回、無理な養護してるのは流石にそれと同じ事が起こしてるだけかと。ピアストリがどうのとかね ハミルトン残り3戦全部表彰台いける
ペレスは5位くらいじゃだめだな
頑張って3位取りたい ほぼピアストリって、ピアストリがそういう事が多いという話題してる状況なだけだからな
それまではほぼ角田が改めるべき点を中心に言われてたろうに
ハードでMのピアストリに無理し過ぎるところじゃないし、
ノリスみたいなレース巧者で自分を損ねるリスクを勘案してくれる相手ならともかく、
新人で他のドライバーともコーナーでワイドに並ぶのが好きな相手にやるこっちゃない
と言ってる大体50:50ってのはどっちもリスク考えなかったからなってるのな
ピアストリだけの問題になる訳ないだろｗアンチ君は角田だけの話にしたいから
ピアストリの課題の話を一切するなって懇願してるだけの事 >>1乙
あと3レース＋スプリントで20pt差
次戦で昨年みたいにRBがセッティング大外ししたり
焦ったペレスが今回みたいにやらかしたりしたら逆転するな 今年全てのレースでポイント獲得してきたハミルトンがここに来て2レース落としたという幸運に恵まれながら
自らその幸運をフイにしていくスタイル 1乙
ペレスももう1回くらい優勝は…まぁないんだろうなあ ここ一番のハミの集中力、インテルラゴス無双なとこ、ペレスはかなりきついな
アストンくらい安定しないマシンならワンチャンあるけど、メルセデス確実にペースあるし、タウリとは違って、1レースで10点くらい軽々と食える ぶっちゃけ、焦ってないペレスを半年くらいは見てない気がするw アンチが意外と大人しい
アホみたいな無理筋擁護が湧く
なるほどねぇｗ 流石にハミルトンが1位取るのは難しいだろうからよくて2位、そうなるとペレスは最低でも4位は取らないといけない
ファステストとスプリントの結果次第じゃそれでも足りないがはてさて・・・ あれ20回見ても角田の被せ方が強引だったし
相手が新人とか関係ないよね、同じ条件だったら20人のドライバー全員接触してた
角田はまるでピアストリがいないかのようにターンインしてたし避けれない 前スレで
ピア角50:50だぁ～ってこだわってる奴いたけど、そういうことじゃねえだろw
じゃあ目の前の大量得点チャンスを単独スピンでフイにした時、誰にも迷惑かけてないからOKなのかよw
自身とチームに大損害与えた大チョンボだろうが >>31
アンチと言うより応援してた層の嘆きの声が多すぎる
今回ターン１でペレスのムーブと角田のムーブを重ね合わせられそうなのも嫌だよな 本来なら追いつくのが難しいのがやばくなってきてて
本来ならそれでもう追い抜いてる筈なのがなぜか差がまだ結構残ってるという
なんかよくわからん2番手争いなんだよな予想しようがない展開というか…
まあ、ハミルトンの場合はチームがやらかしたのがまざっとるんだが 角田に足らないのって冷静さだと思う。3年やってこのザマァだからどのカテゴリーでもTOPになれないんじゃないか？少なくとも自分の欠点に気付いてなおさない限り大成はしないだろ。リカルドの結果見ると尚更だわ。 去年のブラジルではPPだったマグヌッセン
あの時は盛り上がったし面白かったな
そんな奇跡（というのも失礼なんだけどねマグ完璧だったから）がペレスにも起こるかもしれない 新大陸で神様かマモノか知らんが角田に大サービスしてるのに
これじゃなぁ ペレスは完全にイップス
個人的に角田も心配、今回の接触
リカルドの輝かしい結果に対する焦りを感じたし
タイヤで不利だった新人相手に苦戦して発狂してる姿は非常に印象悪かった >>36
>>31が言ってるのはそういうことじゃ無いだろ 天下のメルセデスのハミルトンもラッセルもやらかしてるペレスなんて言うまでもない。角田はこういうこともあるさ仕方ない もしわしがファンやってるなら、出てくる感情は失望1択かな。あとの無線も、チームが積み上げてくれたのに残念
3年経ってこれってことは、ヒュルケンベルグさんには絶対になれないなと勝新したよ 50:50とか意味ねーから
一般道での事故じゃあるまいし
入賞圏内から脱落してチームにポイントを持ち帰れなかった、それだけだ
大失敗以外の何ものでもない メルセデスも去年でゼロポッドに見切りつけてたらとっくにペレス抜いてるからな
本来あるべき形に収束していってるだけだ ペレスの父ちゃんのウザテンションを楽しみにしてたのにペレスのせいで映らなくなった
その点ではペレス許せん なんであと二周待てなかったんだ?
タイヤの差で楽に勝てたろうに。
少なくても8位だったのに角田はイノシシ野郎かよ? 結局ポイント0という重い現実よ
裁定文みてなっとくはするけどポジションは帰ってこないし サインツとルクレールのドライバーズランキング争いも地味に気になるの
争ってないかもしれないけども チームは怒って叱りつけるのと残念だった失望したって雰囲気作るのと、どっちが角田はより反省するかねえ >>950 >>970
2023 ポイントランキング (After the MexicoGP) *確定
■ドライバー
https://i.imgur.com/LHXxO1s.jpg
https://i.imgur.com/lNpNg2H.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/o0JXvrl.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
6pt サージェント(-2pt 24/09/03)
5pt ストロール(-3pt 23/11/12)、ぺレス(-1pt 24/09/17)
4pt ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、リカルド(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、ラッセル(-2pt 24/05/28)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)
0pt ルクレール、マグヌッセン、ガスリー、オコン、アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/r4tSJ1S.jpg >>44
そりゃもう失望感凄いよ
一時はリカルドさえ抜くのも夢じゃなかったし、ファンは全員それを期待しただろう
なのにこれ。反転してアンチに片足突っ込んでしまったわ。エクストリーム擁護してる奴にも腹立つし >>50
今回ルクレールにどんな悲劇が炸裂するかと期…心配してたけど割と普通だったな >>36
ペレスのは情状酌量の余地がまだある。母国であんなスタート決めたらなあ。プロとしてはあかんけど
>>50
1年こんな具合でノラリクラリと来たから、カルロスの逃げ切りに賭けたい リカルド＞ローソン＞ピン
やっぱりペイドラはだめだな 角田ファンってずっとピアストリ敵視してたから今回の流れも納得 >>48
そうなんだよね 今回みたいな本人のミスによる取りこぼしも相当多いのが苦しい
その前に強引に行って接触してたのに同じ事やって自滅とかルーキーならまだしも
3年目がやっていい事じゃない 功を焦った結果ノーポイントはあまりに痛いよ はっきりしたのはタウリはもうリカルドのチームになった
忘れてるかもしれんがリカルドまだ怪我からの復帰2戦目なんよ 日本人ドライバーメキシコGP12位の呪い
中嶋悟：87年リタイア、88年リタイア、89年リタイア、90年リタイア、91年12位
鈴木亜久里：89年予備予選落ち、90年リタイア、91年リタイア、92年予選落ち
片山右京：92年12位🤮
角田裕毅：21年リタイア、22年リタイア、23年12位 >>31
アンチガー信者ガーって言ってる一部の奴らがキチガイなだけで
ほとんどの人はひどい失敗すれば批判するし
好成績なら喜び応援するんだよ しかし新人でもなく3年目後半でこの体たらく
今回で流石に見限ったファンも多そうだけど
幸か不幸かもう1年契約があるから
ファンとしてはもう1年辛い思いをさせられるのか、あるいはまさかの覚醒がみられるのか…？
RB系ではクリエン、リウッツィ、ドーンボス
トロロッソに限ってもブエミ、アルゲリ、ベルニュ他…角田より有望にもかかわらず3年以内で首切られた若手はいくらでもいた
若手に厳しい時代とはいえかなり恵まれてる方だよ
しかし来年1年全うできるかはわからんけどな いうて最速マシンだからな勝てないまでも普通に3位とっとけば年間2位守れるわけで ぶっちゃけ来年、角田のレースみたくない。成長を感じること無く、申し訳ないが不快にしか感じなくなった。 >>53
リカルド抜いていいわけ無いだろピアストリの先はもうないんだよ
だから呆れるしかないんよ >>37
追いかけるハミルトンは今年3,4番手のマシンだからな
詰められてるペレスの方がおかしい
ハミルトンが落としたのは間近の2レースだけで
全てのレースでポイント獲得してるフェルスタッペンに次いでノーポイントが少ないドライバーだからな >>34
角田が無罪な訳ないだろ50:50も俺が下した裁定じゃない
むしろピアストリだから特に注意が必要だったのにうかつ過ぎると言われとるんだ
あと、ピアストリが無事だったのもたまたまだよタイヤカットされたりスピンさせられたり、
エアロやられちゃうリスクがあった本人も胸をなでおろしてただろ
途中まではそれなりのバトルだったが、最後のはイカンムーブだし、今後は両方とも考えないといけない
アンチ君はその場の話でディスって満足するだけで終わろうとするから話が合わないんだよ
アロンソとラッセルの前輪に後輪差し込んでふっとんでった話とも同じ訳がないだろあれはオーバーテイク完了ミスだ
しかも3年であーだこーだって言ってる癖に、ハミルトンが何年乗ってると思ってんだよｗ 本来角田くんはF1に居るべき打つわじゃないからな
そこが致命的なミスばかりやる原因だな >>62
これじゃぁホンダさんが怒りの鉄槌あるかもよｗ 角田
後続を追うのは難しいので、後からタイヤが苦しさを感じ始めて、できるだけ早く追い抜きたいと思いました。私を集団の最後尾に落とす原因となった出来事について深くお詫び申し上げます。 >>6
2023 ポイントランキング (After the MexicoGP) *確定
■ドライバー
https://i.imgur.com/LHXxO1s.jpg
https://i.imgur.com/lNpNg2H.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/o0JXvrl.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
6pt サージェント(-2pt 24/09/03)
5pt ストロール(-3pt 23/11/12)、ぺレス(-1pt 24/09/17)
4pt ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、リカルド(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、ラッセル(-2pt 24/05/28)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)
0pt ルクレール、マグヌッセン、ガスリー、オコン、アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/r4tSJ1S.jpg 信者が前戦で角田が入賞+FLポイントでリカルドが最下位だった事に大喜びしてた時に
ちゃんとレース見てたファンはリカルドが車にダメージ受けるまでペースの良さを警戒してたよな
そして今回まさにそれが結果に出た それにしても上位4台が、ほとんど映らず空気だったな…
レースで上位走ってて何にもなくて順風満帆だと
ほとんど映らないしスポンサー的に損してるような気がする >>68
他のドライバーからしたら角田が要注意人物だろうな 今回の角田は最後列スタートからP4スタートのチームメイトの後ろでゴールし
涼しい顔してポイントを持ち帰ればリカルド以上の評価は得たよ なんだかんだ言ってハミルトンって凄いんだな
一発の速さは鳴りを潜めたけどラッセルに対し圧倒してるもんな 俺もあんまり見たくねーな…
トップチームでエース張ってる奴って結局決めなきゃいけない局面で決めれる奴らなんだよね
今回で言えばマックスやハミルトンやノリスもそう。逆境を跳ね返せる強さがある
角田は3年目でこれかという途方もないがっかり感だわ 極端な話、ピアストリにどんな重いペナが出たところで（あくまでも仮のお話）
角田が失った・・・というか捨てた物は戻って来ないからなぁ
ちなみにピアストリについて言及してるのが多かったのも
才能の塊で応援してる人が多いからだと思ってるわ 所詮コンスト最下位ポンコツマシンが偶然メキシコで速かっただけ
これから通常タウリだから落ちつけ >>76
これよな。
リカルドのポイントすら角田の手柄になってた。 バスールさんに代わってからフェラーリが変なことする頻度が減ったように思える 信者というか、妄信するやつは客観性・論理性に欠いてるヤツが多い。 リカルドにレッドブルの切符を渡したレースになったね
2025年のシートはアストンマーチンがあるかないかだな >>84
これが悔しいというかなんというか
まさかこうなるとはなあ >>79
ピアストリのライバルはノリスらだからな
求められる次元が高いってのもある
というか、これはマクラーレンが求めてる話だし
タイヤを使い過ぎるし、ちょっとリスクが高すぎる
それで順位がズルズル落ちるのが速さがあるのにノリスに苦戦してるとこ 「ユーキが最終的にレーシングに昇格するに足る十分な実力があるのかどうか…彼はコース上での活躍によってそのチャンスを掴まなければならない」
ホーナーの言葉が痛く突き刺さるな
速さを見せても結果として持ち帰らなければ意味が無い >>80
まぁ悲しいことにタウリマシンだと
メキシコ速かったから次のレースも
とならないのが悲しいな。
次にチャンスがあるとしたらアブダビかな？
初のラスベガスは未知だけど、コース的にアルファタウリは相当厳しいだろうしね。
今日のレースを考えるとハースはラスベガスで大暴れするかもな リカルドの後ろと言わずノリスに抜かれて9位とか10位で1点ぐらいしか持ち帰れなかったとしても最後尾からよく頑張ったお疲れ、で気持ちよく終われたのに
はーブラジルまではこの失望感とかそういうの引きずるやつだな >>35
> マックスは最高勝率も更新？
シューマッハ：72.2で今季この後未勝利でも
フェルスタッペン：72.7になると思うから更新な気がする。 >>68
>>むしろピアストリだから特に注意
は？w
ものは言いよう
ピアストリだからお互い無事で済んで
本人はポイント、角田は完走できたともいえるよな？
オコンマグストロール相手だったら新PUごとお釈迦にされてたかもわからんで？ 日本人ドラがっかり列伝の筆頭になったかな
可夢偉のベルギーのほうが上か ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 19戦
VER-PER17勝2敗/17勝2敗
ALB-SAR19勝0敗/16勝2敗1R
ALO-STR17勝2敗/15勝3敗1DNS
NOR-PIA13勝6敗/15勝4敗
BOT-ZHO13勝6敗/13勝6敗
HAM-RUS10勝9敗/13勝6敗
HUL-MAG12勝7敗/11勝8敗
GAS-OCO12勝7敗/10勝8敗1R
LEC-SAI 12勝7敗/ 9勝9敗1DNS
TSU-RIC 2勝2敗/ 2勝2敗 少なくともリカルド昇格の口実を関係者に植え付けたかな はなからレッドブルは角田を乗せる気なんかないから今日の結果は何にも影響しないよ。 角田は本当に勿体なかった
そもそもペレスがクビになりそうなのは、無理な攻めからのクラッシュやミスを多発しているからなんよ
角田がペレスと同じように無理な攻めからのクラッシュしてたら、当然ペレスの変わりは勤まらない
リカルドはその辺をきちんと理解していて、同郷の後輩である、ピアストリに対しても冷静に判断して無理をしなかった
アロンソは同郷の後輩のサインツにはエグイ被せをするように、同郷の後輩に対して冷静に対応するのは難しいのに
リカルドはペレスとは違い、チャンスでも冷静に結果を持ち帰れるドライバーという評価を得た
これはかなり大きい リカルドはワニだった
ワニとしてリカルドは角田を丸呑みしようとしたからこそ角田は激怒した
「なんで俺が喰い殺されないといけないんだよ！ピー！」
怒りのあまり、ルーキーのピアストリに体当たりした角田
しかし弾き飛ばされた角田はそのままリカルドの胃の中へと一直線だった
胃の中から脱出したら、そこはもう鈴鹿サーキットのスーパーフォーミュラ合同テスト地だったのである
ローソンと交代だ >>51
前者だと思うよ
昨年のシルバーストーンで同士討ちやらかした時に逆ギレしてて、スピニの代役してたエンジニアに「いい加減にしろ！！黙れ！！」って叱責されて、レース後に(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝってしてたから >>51
トストに厳しく嗜めてもらおう
個人的にいちばんあかんかったのは、ピットの落ち着いてを無視してアタック罵倒、失敗して励まそうとするピットを無視
前戦のリカルドのように最下位でマシンの調子が悪くてもピットに結果を残せなかったことを謝罪することが出来ないとこ
上位が中古Mで意外と頑張れたことも焦りになったかもね
あの位置でギャンブルはできなかったが、たられば新品Mにしとけば余裕でピア抜いて結果を出せたかもな >>91
新人かつ他のドライバー相手でも際どいワイドバトルしてる相手だって言ってるだろう
バトルするときは余裕を持って当たらないと今回みたいな事になる
これなら引くだろ？みたいな雑なアプローチはダメだろそりゃ相手アロンソじゃないんで まあほんとに残念で悔しかったな
もう見る気なくして、見るのやめたし 起きて確認して一番ビックリしたのはペレスのDNFだよ
角田に関してはレース見てた人間は色々思う所あるだろうけど、スレ開くまではあ～リカルドに最高順位とられて調子付かれたね～って感じだったし、後々数字だけ見るならそんな感じでしょ
まぁ実際のレース内容は…忘れようかな…(´・ω・｀) あのタウリがアップデートだけでここまで速くなるとは到底思えないから
リカルドのコメントから察するに車の秘めたる潜在的なポテンシャルをリカルドが見つけたんだろうな
いくら得意とか合ってるサーキットだからと言ってもな
赤旗までトップチームのメルセデスより前走ってたとかありえんのよ
今までフィードバックダメな角田と新人の組み合わせだったから
スイートスポットを見つけられずポテンシャルを発揮できてなかった 角田のファンだけど
かなり失望したよ
どうせリカルドに追いついた所で
順位キープのオーダーでるから
無理に抜くことなかったんだよな
アンガーコントロールできてない証拠なんだよ 角田のファンだけど
かなり失望したよ
どうせリカルドに追いついた所で
順位キープのオーダーでるから
無理に抜くことなかったんだよな
アンガーコントロールできてない証拠なんだよ 肝心なときに冷静になれないのは素で頭が悪い
親の教育もあるだろうが
3年待ってこれではもう治しようがないわ
今日見限った人も多いだろう どうだろ直る性質のものなんだろうか
そもそも本質的に理解しているのか疑わしいところがある 「自分たちのリズムに落ち着こうとして、ノリスと少しバトルをしたが、その後は彼を行かせた。彼がジョージ（ラッセル）に追いつけば、僕らも近づけると考えた。そして実際にそうなった。
最終周回で、あと少しまで近づいたが、届かなかった。とにかく、最後にメルセデスと戦うのはエキサイティングだ。全体的に見て、重要な6ポイントを獲得できた良い週末だった。この勢いを続けよう」
残念ながら角田とは格が違うな。 それにしてもペレスが大特攻仕掛けたのは・・・
今年で終わりが水面下で決まってて
地元で優勝して終わりたかったとかなんだろうかｗ 角田が4点とってたら
ウィリアムズに追いつく可能性もあったのに
だめなやつ まあ、オコンでも多少は矯正は入ったし…
直る奴もいれば直らない奴もいるそれはもっとたたないとわからんね >>102
ピアストリが接触や際どいバトルになってる相手リスト
・ハミルトン
・ペレス
・オコン
つまり問題なのはピアストリではなく・・・。 >>80
特殊要因のトラックと見るべきだよなあ
となると、リカルドさんの大活躍だけが23年のハイライトとしてタウリに残りかねない。せめてシコシコとスコアできる範囲でいたら物足りなくとも最後尾からああリカバリーって印象と、来年はリカルドさんと強力コンビってイメージは作れたやろうに 結果だけ見れば18番手スタートの角田が12位ならまあまあ良くやったじゃんって思えるんだけどな
レース見なきゃ良かった >>115
ラッセルもある追い出しあいになる
あと、ちょっとリスクある状況でも行っちゃうんだよね
まあここらは経験を重ねて引き出しを増やしていくしかないな >>110
本質の理解が重要だよね
ペレスのシートを狙いたいなら、ペレスと同じ失敗したら意味無いだろっていう
ルーキーが速さを見せるフェーズは既に終わって、次のステップにいかないと タウリのマシンはバンピーな路面とスリッピーな路面には強いな
あと低速コーナーも良い
残るは中高速、直線 >>102
それならわかる
新人だからといってナメてかかるのではなく、
タイヤの差を持ってじっくり料理すればよかったたけだしな
ただピアストリは危険人物だから注意しろ(そんな意図じゃないだろうけど)ってんなら
危険人物はお前だろ！ってツッコミになるわなw 今日ほどスコアしやすいレースもなかったよなあ
ヒュルケンさんたちが大渋滞作ったし、あの酷いマシンだったアロンソさんをオコンが再スタートまで全く抜けなかったのに、終わったらスコアしてるんよ。アルピーヌもアストンに負けず酷かった ピアストリ抜いてリカルドと6、7フィニッシュなら角田がDOD取れたかもしれんて
逃がした魚は大きい まあ角田は来週のブラジルでちゃんと出来るかどうか
ここでズルズルとメンタル落ち込んでたらその程度のドライバー ノリスはDODだけど予選失敗しなきゃ余裕で2位になれたかもな
こういうとこノリスも持ってねーな 基本的に角田は速さ自体は持ってるし応援してるんだが、
欧州の同世代ドライバー、ノリス・ピアストリと比べると落ち着きとか冷静さ、成熟度が低く見える
激昂癖は治らないと思うが、ピンチやチャンスの前後でとっ散らかるのは精神面に課題を抱えてることが明白
序盤に抜く時にMタイヤ壊したんだから、ピアストリとの時もジックリ待ちながらチャンスを待てば未来も開けたのに自分でフイにした
角田の課題は精神面と明言できる
もっと大人にならないと23歳3年目でこれだと直ぐ首が寒くなるわ >>111
こういう俯瞰でレースを見るってことが出来てないんだよな角田は
リカルドからこういう所を学んでくれれば良いけど >>115
スルドイご指摘ですなｗ
まさにって感じ ペレスのオープニングラップやらかしで得をするのがリカルドと角田だな！
あとはリカルドと角田の昇格争いだな！
と意気込んでたところのあれだからショック大きい
リカルド一人勝ちというなんとも言えない結果 それにしてもラテン系をとことん潰しにいくマクラーレンという英国魔界…
リカルドさん良かったなあ。シューイやらない範囲での活躍ってのも空気読んどる >>121
強いというより
ストレートの速さが求められるコースで戦えない
というのが正しい。
まぁ今期は低速と中速も遅かったわけですがw
ドラッグ酷いのにコーナーも安定しないとか意味が分からんよねw 今回の角田はラッキーだ
ピアストリが巻き込まれてリタイアしてたら評価も地に落ちてただろう >>128
う～んスタッフの顔が何とも言えんな
何やってんだって感じ、またやりやがったって感じか >>115
的確過ぎる指摘で糞ワロタ
ピアストリ批判してる角田信者を完全に論破してるわ >>130
学んで欲しいけどその機会もあと3戦しかない
角田に学ばせるためにリカルドをタウリに残す判断をするとは思えない タウリは半分レッドブルの足回り使ってるからメカニカル面が要求されるサーキットは速い
空力面が要求されるサーキットはゴミ 角田を責めたい気持ちはわかるけど、エンジニアも問題だろよ
冷静になれ
ピアストリとの距離をとってタイヤのタレを待とう
など言えただろ 現実から目を背けるな
リカルド4位→7位 3ダウン
角田18位→12位 6アップ シンガポールでのラッセル自爆やいつぞやのロシアで優勝逃したノリスの失敗は見ていてなんか許せるし応援したくなる失敗だったけど…
今回の角田の失敗はひどく腹立つし失望感凄い。何が違うのか… 角田は８位走っていてスルスル落ちてった
ピアストリ抜けずに焦って接触してスピン
見返すとエーペックス前に接触してるからあかんわ マクラーレンのマシンって、直線激遅で抜かれまくるイメージだったのに
今回ノリスが何台もオーバーテイクしまくったのを見ると、
シンガポールのCスペ投入でDRSの効率めっちゃ良くなったな 角田は頭は良くない
地頭とかじゃなくレース脳がレベル低すぎる
ゴールまでのディスタンスや戦略を走りに活かすんではなく、目の前しか見えていない
今回のレースで角田の評価は相当下がったと思う
子供なんだよ バトルしてるのに
アウトからあんなライン取りする奴初めて見たわw >>140
言ってなかったか？無理するなって
どうせうるせーF1に乗った事ない奴はだまれとか発狂してたんだろ 角田火病で退場は衝撃だったw
他瓜で枕抜くのは難しかったんだな そもそもあんな所で仕掛けるのレースセンスないわ
周回数えろよ
リカルドも無理出来なくなったし迷惑すぎる >>142
角田に期待しているからだよ
期待をするのを止めたら今回もやっぱりやらかしたって思うよ
良い結果出して注目浴びた次のレースはほぼ大失敗してるし マクラーレンって1番レッドブルのマシンを理解してそう
今日もペレスのおかげでフロア見れたし >>128
このラインですらピアストリはどこぞのウイリアムズみたいにターン1ショートカットに近い。どんだけ寄せとんのよ タウリのエンジニアもクソだからしゃーない
特にゴールした後ペナ出てたんだとかアホすぎる アロンソは、落ち目のアストンマーティンより
登り調子のウィリアムズ行った方が
来季、良い成績残せそう >>140
まぁ指示を出すとしたら
このままピアストリを攻めてたらピアストリは勝手に死ぬし
今ピアストリを抜くと角田が戦う相手であるノリスとの戦いで不利になる。
だから今はまだ刺しに行くな、かな？
ただノリスがトレインの中にいて、あれだけタイヤ残して楽に抜けてくる
とは分からなかったから。
チームとしては抜くなと指示を出せる所では無かったように思う。
角田がポジションを維持していても、今日のノリスはまぁ止められなかったと思うが。
これは今日のノリスが異常なだけだが。
絶対ノリスのタイヤだけ去年のタイヤだよこれw
なんであんなにタイヤ残ってるんだよw もう角田の妹がホーナーを寝取るくらいしないとRB昇格は無理 角田、過ぎたレースはすぐ忘れるらしいじゃん
切り替えが早いと言えば聞こえは良いが、きちんとミスを分析して反省して自分の糧にしてないんじゃないか？
だから激昂も含めて同じようなミスを繰り返すんだよ
学習能力ゼロだろ ピアストリは他のドライバーから舐められてるわ
ピアストリがオコンだったら起きない接触が多い >>113
コンストもそうだが、個人でもボッタス抜いて単独14位（アルボンの次）だった >>146
Ｃスペ投入で良くはなったけど直線と低速グリップには課題はまだある感じかね
これを克服できたらノリスはマックスとガチで勝負できるんだろうな 素人でも勝負どころじゃないと分かってたから
失望感がハンパないわ
もう来年途中でクビだろ >>158
ホンダの声が聞こえてきてからおかしくなったような気がしてならん。中で新井とか働いてるんじゃとさえ… 角田信者「ピアストリは他のドライバーと接触したり際どいシーンが多い！」
レースファン「ピアストリと接触してるのペレスやオコンといった問題児ばかりだけど・・・
。」
角田信者「」
糞ワロタ 角田が4点とってたとしてもウィリアムズに追いつくのは無理だよ そもそも序盤でヒュルだかマグを抜こうとしてタイヤ壊した時に最後のやらかしへの嫌な兆候があったんだよね
一回抜こうとしてやろかしてんだから同じ失敗すんなよと >>170
夢は見れたけどなw
ブラジルはどうか分からないけど
ラスベガスはコース的にウィリアムズとハースは大暴れしそうだから
間違いなく夢で終わっただろうけどw 残り3戦での4ポイントは大きかったな
逃がした魚はデカイ
残り3戦ガスリー並みのビッグポイント獲得能力があれば別だが
角田の場合、運もねーからな 一歩引いて俯瞰で冷静に見るくらいの胆力が必要だわ
バトルして激昂、無線で激昂、担当に激昂
ガキじゃないんだからもう少し落ち着かないと
今回で魅力失せたわ サンパウロも標高高いからタウリまた好調の可能性あるね
そしてハミルトンも得意だからペレスさんの動向が気になる >>147
岩佐の頭脳あったらワールドチャンピオンになれる >>128
何度見てもまるでピアストリがいないかのようなエイペックスの取り方
もうアホとしか言いようがない >>129
トップドライバーの適性がない。ただそれだけ。 >>149
一言もそんなこと言ってないし無理するななんて無線も無い
今回の角田が自分のミスでポイント獲得のチャンスを台無しにしたのは事実だし大いに叩いて結構だと思うが、存在しないやり取りを妄想して叩くのは愚かとしか言いようがないぞ ハミルトンがアメリカ失格でペレスは本当に助かったな
失格になってなかったら間違いなく今年のランキング2位は無理だったわ ピアストリは新人でまだ経験が足りない上に
リスクがあるドライバー相手や状況でもなかなか引かない
という事を言われてるんだから、そこらと絡んでるのも当たり前だろう
着順を優先して大事を取るってタイプじゃないんだよまだ 無理するなってのは実況のコメントであって指示じゃないぞ
むしろタウリ的にはピアストリを角田が抑えるのに期待してガッツポーズの準備してた 普通に走ればポディウム。普通に走ればポイント。2人とも不合格や。自分の置かれとる立場を冷静に判断できとらん ピアストリは当たらなければオーバーシュート気味な気がするけど キレ散らかす人間て前の会社にもいたが、55歳くらいになってても治らんのよな
ちなみにその人、社内総スカンで取引先からも連れてくる時は先に言えと言われる始末
角田を見ると奴を思い出すw
タウリでも嫌われてると思うわー リカルドは普通にピアストリとラッセルを余裕持って抑えてたしピット終わった後も同じ差を維持してた時点で凄いよ
赤旗無かったらあのまま5位だったなぁ あのときはサインツでつっかえてピアストリと角田が徐々に近づきつつあったからだろう
ピアストリが追いつくペースを落とさせたかったんじゃね？ チェコは別格だろ2位争い&母国GPでDNFなんだから 新人「接触したからダメージチェックお願い」
3年目「ぎゃおおおおおんっ！！！！！」
どっちが新人かいよいよわかんねーな 角田にまだ期待してた人いたんだな
今日の結果みて ああやっぱりなとしか思わなかった >>140
そんなことわざわざ言わなくてもわかるんだよなぁ
リカルドなんて最後にラッセルに近付くためにノリス行かせる判断してるのに 順当に行くと
フェルスタッペン、ハミルトンorルクレールorノリスorサインツorピアストリで上位独占だから
ペレスは、7位獲得がやっとでランキング2位は厳しいかもな ノリスはSCの時にタイヤ交換しちゃってツイてなかったな。あれがなきゃ表彰台行けた
SC出てマックスとノリスがタイヤ交換に入った時は「角田何してんだよ、お前もタイヤ交換しろよ！」って思ったけど結果オーライ
赤旗出なかったらナチュラルに15位くらいまで落ちてたよね >>195
ニコロズみたいに禅の修行するとかか
角田は確かに更にメンタル鍛えた方がいいな
一時期グロージャンもそれで持ち直したし バリチェロに突っ込んだ琢磨を観てコイツは駄目だと感じた。
今日の角田にも同じ感覚が蘇って来た。
ただのイノシシ野郎とか感情コントロールが出来ない馬鹿はクビで良いんじゃないか?
レースがつまらなくなる。 結局失敗の大元を探ればリカルドさんが予選4番手になったって事だろう
そこが焦りの最大の原因
でもそれくらいで焦って平静さを失ってたら仮にRBに行けてもマックス相手に戦うなんて無理 >>146
ストレートスピード自体は大して上位にいるわけではないからノリスのブレーキングとか最終コーナーの立ち上がり方とかだな
ピアストリはずっと後ろ走ったままで結局一度もリカルドを抜けなかったし 角田君のコメント
「ポイントを獲得したダニエルとチームを祝福したいと思います。クルマのペースは予想通りに良かったので、ピアストリとのアクシデントは残念でした」
「ハードコンパウンドでの自分の仕事には満足しています。あれがなければ8番手を走る事はできなかったと思います。力強いスティントだったと思いますし、クルマの良さを示すものでした」
「前のクルマについていくのが難しく、その後、タイヤ的に苦しくなってきたため、できるだけ早く追い抜きたいと思っていました」
「集団最後尾に落ちてしまったアクシデントについては心から謝罪したいと思います」
「このコースは僕らのクルマによく合っていましたし、ブラジルのコースは低速コーナーが多いので、次戦でも同じようなポテンシャルとチャンスがあることを、そして残りのレースでトップ10争いができることを願っています」
https://formula1-data.com/article/mexico-day3-tsunoda-2023
まぁやってしまったことはしゃーないし、切り替えていこ >>199
ラッセル忘れてたごめん
ペレスは8位獲得がやっとかもな >>197
余計にピアストリとの差をアピールしてしまってる
ピアストリのほうが若いのに 残り20周以上あったわけだし、早く抜いてもその先にリカルドがいるだけ。
20周かけてじっくり抜けばよかったのに、バカすぎる、
相手は中古のミディアム、こっちは新品のハードで出てるんだぞ。
じっくりやればいくらでもチャンスあったはずなのに。 アストン、ダブルリタイヤは今季初か
アロンソもセッティング変更でピットレートスタートでも良かったがこことの相性悪すぎるな
次のブラジルも遅かったら問題だな >>60
90年は中嶋と亜久里が接触リタイアやしな… >>104
いやいや、やらかす雰囲気プンプンだし、やらかすなら1コーナーが一番人気だろw >>203
大元で言えばデフリースがクビになったことだろう
リカルドとローソン来てからツイてない 行動見ててもガキそのものだからなぁ
普通の同世代日本人より子供っぽいし、メンタルも子供なんだろう
成熟とは程遠い しかしまぁペレスは前レースで棚ぼたで拾った命を
自分からぶん投げたなぁ。
スペシャルなスタート決めても生き残らないとな ヒルが日本人はすぐ謝るからダメ、絶対自分のミス認めないアロンソを見習えって言っていたな 短気は損気を地で行く角田。
冷静さを身に付けられなきゃ来年で終わるな。
…来年、あるのか? >>190
カッとしやすい性質、キレやすい性格は治らないとしても
それで周囲に当たり散らすかどうかは努力で修正出来るはずなんだがなあ
もっと言えば瞬間的にキレ散らかすのが治らなかったとしても
さっきのは俺が悪かったと素直に謝れたり
よしんば素直に謝れなくても後で便宜を図るとか反省を示せるだけで全然違うのにね
角田君はちゃんと謝れる子なのだろうか https://formula1-data.com/article/mexico-day3-tsunoda-2023
また泣いてる
もっと達観してほしいんだけどこれはまた繰り返しそうな感じだな
結局感情の起伏が激しすぎるのが問題なんだけど変わらないね‥ >>218
せっかくヒルが擁護してくれてたのにヒルに恥かかせる角田という形になってしまった >>214
デフリース首は仕方ないよ
でもリカルド骨折は痛かったな
長期でリカルドと比較できなくなったし、なんだったらローソンとリカルドに負けたイメージしかない ある意味ファンと同じ目線で走ってるということなんだろうか
「リカルドに先行許してる！なんとかアピールしなきゃ！」
ファンはそう思ってるけど本人は冷静でいてほしかった >>209
いや、ハードは外れだったんや
それで焦ったらしい
まあそれなら順位キープに切り替えろよという話だがw >>197
外人に「ペレスと同じように彼は決して学ぶことはない」ってコメントされてる オコン十位までいったのうれしいけど
チェコペレス一周目で消えるとか悲しい
ルクレール残ったのは唯一の救い >>213
この辺は
今回のスチュワードの判定聞かせればまぁ納得するでしょ
珍しく一貫性はあるからな。
いやしかし悔しいし口惜しい。
ノリスとのバトルに勝てたとは思えないが
ただただ悔しい。
またブラジルで頑張って欲しいわ >>223
川井が路面温度が下がったからって言っていた
逆にウィリアムズは路面温度が下がったから失速したとも 正直あの接触よりその後の無線があまりにもガッカリすぎるわ
全然成長していない >>186
>ピアストリは新人でまだ経験が足りない上に
>リスクがあるドライバー相手や状況でもなかなか引かないという事を言われてるんだから、
そんな事言ってるのはあなただけでは？
何か皆がそう言ってるみたいに主張してるけど
そういう有識者のコメントやソースある？ >>202
あれに関してはスチュワートが「私がペナルティを出すならバリチェロのほうだ」って言ってるからなぁ
もちろんあそこじゃなくてもいずれ抜けたっていうのは同じだけど当たり方に関しては違うよ >>176 毎年似たようなこと言う人いるけどブラジルはメキシコ程の影響はないよ >>220
ミスったら試合後のインタビューでチームに謝ってる
でも同じミス繰り返すから口だけじゃねーの？って疑ってるよ あと3戦、アルファタウリはウィリアムズをコンストで抜けるかな(´・ω・`) バクー以降、無敵モードになったフェルスタッペンがコース上に居る限り
他の人の優勝はないと思う 角田は落ちてからヒュルケントレインにはまっても我慢して走らせていた
そしてヒュルケンベルグが力尽きてオコンが抜きガスリーが抜き
角田もそこまで抜いていって結果12位、最後尾からあきらめずに走りきったのは素晴らしい
だがピアストリへの接触は猛省しなければならない
オーバーテイクのやり方を見直す必要がある
ピアストリは普通にアウトインアウトのレコードラインでレイトブレーキでブロックしてるだけだもんな
角田はやっぱり焦ってたんだろう
最後尾からじゃなくてそれなりの上位からスタートして
ポイント圏内で走ることが普通になったら
実力が発揮されるようになるのだろう
これも経験、一歩一歩レベルアップすれば良い それにしても中東では運が向くことの多い角田だが
南米はからっきし駄目だな
カナダも好走したことないよな？
アメリカ大陸は合わないのかも >>227
海外サイトの外コメも普通に角田に厳しいよ
角田はエリートの器じゃないとか普通に書かれてるし
これでスカイの連中がまたローソンローソンって騒ぐのが
目に見えてるのでウザくなりそう >>225
ファンというか応援しているけど「頼むから序盤みたいな無理すんなよ」としか思ってなかったわ マックスが３番グリッドでペレス五番でしょ予選
なぜルクレールと接触したのだろうｗ
ペレスはマックスについていったら二位だったのにね 高い金を出してまでして尚且つ深夜早朝に起きてまで視聴してるのに、結果として得たのがこのがっかり感というね…
こりゃあ視聴者も色々と考えるよ もし舞台が鈴鹿だったら俺たちもピアストリにブーイングする立場だったろ >>225
多分大方のファンの方がずっと冷静だったと思うｗ >>243
でも周りは待ってくれない
代わりはいくらでも居るんだよ >>248
メキシコよりブラジルの方が過去酷いリザルトの気がする 「屁レスさんが屁をしたよ」
「へえええええええええ！」 先週ドヤ顔でリカルドを批判してた角田信者
560 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a6ee-seEb)[] 投稿日：2023/10/23(月) 14:39:38.17 ID:7yQ/Np8W0
リカルドはフロントブレーキダクトが壊れて
一気にペースが遅くなったとか、
手が痛いから1ストップ戦略しか取れなかったとか
色々言い訳がましい事言ってるけど
最後のSタイヤでFL出しちゃった時点で全て嘘だって
我々が気がつかないとでも思ってるのかな 18番グリットで8位フィニッシュじゃ駄目なんですか？ >>221
スペインの時はこっちも落ち込むほど同情したけど、今となってはイラッとしかこないｗ あれ、角田さん残念やね2戦連続ポイントとかやるなあと思ってたのに >>244
オースティンは3年連続入賞してるんだけどな
メキシコは3年連続接触でノーポイントだもんなぁ
去年一昨年は本人に非はなかったけどどうもアクシデントに絡みやすい 角田は天才レーサーだからF1に上がるまで下位で走ったことなかったんだよ
下位チームでの走り方を学んでるんだよ
今は最後のハードルを越えるところだよ
上位で普通に走れるようになったら天才の走りが覚醒するのさ 「次頑張って下さい」→「次ないんだ」がF1だからな 角田は焦りとか感情に左右され過ぎだろ
その辺はローソンの方がマシに見えるレベルで程度が低い
圧倒的短所だわ 角田はピアストリとの裁定に納得してないみたいだね
でも予想通りと思うのならトップチームとのバトルは慎重にしないと
角田とピアストリの接触は審議対象となったものの、結果的にお咎めなし。角田はこれまでも自身に不利な裁定が下ることが多いと嘆いており、今回ピアストリに対して何かしらのペナルティが出なかったことについて「予想通りです。トップチームですからね」と語るに留めた。 >>262
他のドライバーも同じでしょ
今回は21年の悪い角田が出てしまったな
まぁ人間そんな簡単に変わらんってこと 手が痛いとか言ってなかったし痛くてもそんな事言えないよね 次を張れば良いというかもしれないが、今回のミスは思ったより高く付く気がする。
なにしろ、あのままポイント圏内で走っていれば最悪でも２点は黙ってでも持ち帰れるはずだったのが、０点だよ。
11位とか12位でもう一息でポイントを狙って無理するのと意味が違う。
それにチェッカー後の無線。
最悪だよ。
レース後のコメントで殊勝な事を言っても、言っていることと行動が離れていると信頼関係なんて気づけないよ。
マルコかトストは一度角田に雷を落とすべき。 角田の件で、先週の月曜朝は凄く盛り上がったけど今朝は意気消沈して出社したわ ありゃ無理だわ、もっと奥で当てられたんならピアストリに非があるけどコーナー進入でイン閉めて当たりに行ってるからお咎め無しになるのは当たり前 >>258
更には無理だったろうがノリスを抑えるか
タイヤを消費させてリカルドの6位を維持させてたら
普通にドライバー・オブザ・デイ取れたな
いや、その場合はリカルドがラッセルを抜いてドライバー・オブザ・デイ取ってたかw >>266
あのハミルトンですら被せて接触した時は自分のミスと認めてたのに・・・。
自分の過失を自覚しないと永遠に成長しないぞ >>261
>>60に書いたけれど日本人ドライバーは12位とリタイア、予選落ちしかないからな まぁああいう接触なんて他のトップドライバーも経験してるしな
2018年序盤のフェルスタッペンなんて角田の非じゃないぐらいやらかしまくってヤバかったし 角田のクソさこそ今の日本社会のZ世代若者の縮図だわな
学習能力がない、頭を使わない、短気
この三拍子揃った若者がすぐに闇バイト犯罪に手を染めて治安を悪化させてる
角田もレーサー止めて職を失ったらすぐに犯罪に手を染めるタイプだね >>266
裁定より、まずタウリ二人で（下位チームとしては）大量ポイント獲得できるチャンスを潰した事を反省すべき >>241
圧倒的最速マシンかつチームメイト冷遇だから負けようがないからな >>276
メキシコは親日じゃなかったのか・・・
しかし亜久里のリザルトひでえなこれｗ >>266
今回の裁定はトップチームだからとか関係ないような気がする…
角田はまだ頭に血上ってるのかな… >>278
ホンダ育成同期のSFドラにも似たようなのがいてね～ 角田を一度SFで走らせてみたいわ
キレ散らかして落ちていきそうな予感がする
野尻や宮田には安定感で敵わないし、日本人ドラはみんな緻密だからな ラッセルを捉えるか、ノリスを抑えるかのどっちかはできて、それができると今年ベストリザルト
アルボンもノーポイントでコンストもウィリアムズに一気に近づいた
あまりにも大きすぎるミスだったな
今年の走り全部パーだわ ペレスの引退発表はいつ頃かな
アブダビ前かシーズン終わった後か なんか角田らしくないレースだったな、普段もっとバトル上手くて自分が仕掛けて接触なんてほぼなかったのに、やっぱストレート遅いから無理しないと厳しいのか 結局、琢磨の頃から日本人ドライバーは何も変わってなかったと思うと、悲しくなるな。角田は違うと思ってたんだ。何も変わってないし、レッドブルがリカルド押すのもよく分かる。 リカルド以外の入賞がランキング上位とアルボンで助かったな
危うく角田のせいでハースやアルファロメオも入賞しかけた 今思えばマゼピンなんて角田の前じゃ子羊みたいなもんだったな >>266
まあ気持ちは分かる
ガンユーに似たような事をされて
接触無しで自分はペナルティとペナポイントだからな。
ただし
今回のは角田はエイペックス取れてないからな。
スチュワードの判断は一貫性があるのは間違いない。 ルーキーのピアストリの方が冷静で3年目の角田がルーキーみたいなミスや言動してるもんな
この2人はドライバーとしての資質に大きな差があるわ
ピアストリみたいなドライバーがトップチームに呼ばれるんだよ
角田は結局ホンダのペイドライバーだわ >>289
ピアストリにくっつきすぎてタイヤとブレーキに負担をかけ過ぎたみたい
「他のクルマの後ろを走っていたので、デグラデーションが発生していました」
「タイヤが音を上げ始めたのを感じたので、すぐにでもオーバーテイクしたいと考えていました。ただ、ブレーキの面にも僕らには限界がありました」 >>289
相手がルーキーだからカッとなったんだろう
その前の周の時点で接触してたし、その時からルーキーのくせに生意気！と思って頭に血が登ってコントロール出来なくなったんだろう
良く言えば熱いけど今回はただバカを見たとしか言えない ペレスが早々に退場したことで来期どちらかのRB行きが現実味を帯び
欲が出たのかもな >>286
それよりインディーカーに
思う存分バトルできるよw
エリクソンなんて衝突して空中に飛んだが、見事に優勝 >>291
そういう可能性とか
角田君の脳内には欠片も無いんだろうね >>266
角田はピアストリと接触したときの自分の走りを見てないのかな
ひょっとしたらガンユーにやられたときの走り方をしたつもりなのかもな
全然違うけど この週末はひたすらリカルドの評価が爆上がりしたな
これ来年レッドブル入れなきゃもったいないよリカルド
角田はもう知らんｗ >>289
単純に癇癪起こしただけだろ
メルセデスはFP3の最高速最下位だったけどハミルトンは直線速いフェラーリをうまく抜いてったんだし 前の車いないみたいなライン取りだった
ゲームのゴーストちゃうんやぞ レース後のコメント注視していたけれど
問題の本質がどこにあるか分かってなさそうだなぁ・・・ オースポの記事見たけど今回初めてリカルドは自分用のセットアップを試せたらしい
最初の2戦はまずタウリのマシンに慣れるために角田のセッティングでいってオランダから自分用のセットアップをするつもりだった
そのオランダで骨折、チームと協議して前回のアメリカはスプリントあるから試さず今回から試すことになったと
それでいきなり結果出してくる辺り百戦錬磨だなぁと こういうところもアルファタウリでリカルドを教師役にして育てたいって言われる所なんやろな
状況判断もポイント圏内でバトルする経験がかなり少ないのもあるかな
来年このままポイント圏内を走れるマシンになってたら良いんだけど 他のドライバーは車間空けたりタイヤコントロールしながら走ってるのに
延々ピアス砦とバトってたらタイヤ壊すのは見ててもわかった
自分と相手のタイヤの状況、8位でも殊勲、タウリとして大量得点、こういう頭が働かないのが頭の悪い証拠
目の前しか見えてない
結局、角田もホンダペイドライバーで今までの日本人と何も変わらんという事だ >>442
いや終わりでしょ
間違いなく角田のF1人生が終了したクラッシュだからあれほど言われてる 勝手な予想
ペレス解雇、リカルド昇格
タウリにローソン >>289
抜けるコースならこれでいいんだけど、諦め判断ができてない印象 >>281
空気薄いと判断力が鈍るってのはガチであるかもな
富士山登山で同行者に死人出した元レーサーの人もいたし まだ残りレースもあるし契約もあるからギリギリいいけど
来年決まってなくてこれだとかなりきつい 次のブラジルはメルセデス向きで
その次のラスベガスはハミルトンアゲアゲ
この２戦でグッと近づいて最後のアブダビで
ハンマータイム
MAXは絶対助けないだろうしペレス終わったな 3年乗ってこれじゃあな。4年目で覚醒するとも思えんよ >>277
勘違いしたらいかん、角田はトップドライバーじゃないし後が無い
2018年のタッペンはまだ20歳、そして既に3勝してるドライバー
トップドライバーもやってるから角田もOKとはならない >>266
そんな皮肉言ってるようじゃ末期症状だな、ツノピン 角田のレッドブル入り期待してたが今日のでダメになっただろうな
あのまま入賞してたら十分ありえたけど マックスがペレスを助けないんじゃなくて、ペレスが自分のセットアップを共有しないんじゃなかったっけ
予選でリカルド以下とかもう要らんでしょ レースペースが良かったし相性のいいアブダビとなんか合ってそうなラスベガスでまた頑張って欲しい(´・ω・｀)
ブラジルは去年チンチンにされたからやっぱり厳しいかな >>300
まだちゃんと見てないうちに口滑らすのは本当に角田の悪い癖だと思う
無線もそうだけど、思ったことを何でも言っちゃうのはルーキーならまだ可愛げがあるけどもう３年目だぞ、と リカルド調子ぶっこいて「俺がマックスのアンダーカットを手助けしようか」とか言ってそう リカルド、フェルスタッペン
ペレス、ローソン
この組み合わせが理想だろ
今回角田くんがアホの子やらなきゃ一気にウィリアムズまで食えた可能性すらあるからな
コンスト6位と7位は全然違うからなぁ
角田くんは自分がやらなきゃ行けない事を理解せずやらかした後も無駄に逆ギレ
アホの子極めすぎたわ しかしスタート直後のターン1でのペレスの無謀なドライビングはガッカリしたなあ
ペレスって本来ならああいう危険を犯すドライバーじゃなかったはず
どう考えてもイン側のマックスとシャルルがいる状況で自分が危険だとわかるでしょうに... >>324
改めてレッドブルドライバーの枯渇感・・・・ >>278
あまりツノシンを追い詰めるなよ
今頃高速で煽り運転して憂さ晴らししてる頃 リカルド昇格おめでとう
角田は来年でF1からサヨナラかな リカルド云々は抜きにしても、今回のメキシコで角田の評価が決定的になったと思う
あの接触は状況や戦略、車の性能を考えてもトップカテゴリーでやってはいけない愚策
来年居なくても驚かない 前のカナダのピットアウトクラッシュはまだ若気の至りだったけどなあ
さすがに今回は悔しいというか悲しい 角田の接触、イン側もかなりライン空いてたけどデブリ拾うのを嫌ったのかな？
ピアストリ明らかにアウト側に誘ってたから仕方ないのかもしれんけど、だったら焦らなくていいよなってなるな
ブレーキもタイヤも相当しんどかったってコメント来てたけどね 18位スタートなんだからリカルドの真後ろでゴールするだけで高評価なのに焦ってノーポイントはガッカリだわ 角田くんが居ない世界線でローソンがあの場面なら手堅く走って7位持ち帰りつつノリスをトレインブロックでチームプレーしてただろうな
角田くんは単純にリカルドに勝ちたい一心で無理しかけて自爆しただけやろアレ もしかすると角田はリカルド好調に焦りが出てしまったかね？ >>323
その様な状況だったんだ
ペレス普通にしてたら表彰台だったのに
でもレーサー魂が抑えられなかったのかな
何にしろ来年も残留してほしいね >>333
上でも書いたけどそれは応援するファンが焦ることであって本人が焦ってどうすんだという話だよなあ >>323
あれは不運
3台並んでコーナーに入ると接触し易い状況に
ペレスからはみえないし、真ん中のルクレールは避けようがない >>254
むしろ角田の一番の幸運って代わりがヴィップスローソンしかいなくて
デフリースが呼ばれるレベルだったことやと思うわ
ローソンがピアストリレベルだったら今年のシートも危なかった
ペレス居なくなると次がハジャーだからペレス居なくなるなら現時点でのレベルでも余裕で安泰ってくらいだし
角田も1,2年目の育成が全然だからタウリのシートに残れましたってレベルのままだとアカンのはアカンとして なんか、しでかしたことの大きさを本人は理解してないようだな
角田の運命を決定づけたレースに感じたんだけど、あれをピアストリが悪いと思ってるなら、F1に長くは居られないな 角ペレやっちまったなとしか言いようがねえな
まあペレスはいつものことだが
リカルド昇格おめ！ >>60
琢磨の時は無かったのは覚えてるけど中野はなんかフリーか予選の時に走ったとか言ってた気がする >>266
ピアストリは5秒ペナルティでもアルボンの前だからな まあそもそも論として角田くん自体がストロールレベルってのを自覚して自分の能力値に見合った走りを出来るようにならないと来年クビだろアレ
まずは自分はゴミドラって事を理解する所からだな
リカルドに勝てる様な才能は無いだろ角田くんには 空気読まないが
ファブレガおじがパドックで「信じたくない噂」を聞いたらしい
ココハメキシコ、マサカネ 予選まではチームプレー上手いことやって成長したな～と思ってたんだけど… >>332
鈴鹿のローソンはまだ新人だったけど
ベテランの角田選手でもそうなるとは
ウィリアムズがローソンに興味しめすの当然かもね
誰でもローソンＦ１でのワンシーズン通しての実力しりたいもん 50歳未満はF1視聴禁止にしよう
時間の無駄になるから、見ていいのは
生産性が求められない世代に限定
ホントにくだらない アルファタウリって頭パーの角田と新人が乗ってたからダメダメだっただけで
ちゃんと実力あってフィードバック優れてるドライバーが乗って
ちゃんとセットアップしたら速いんだな
4位とかサーキットの相性だけで説明できる話ではない 契約延長したはずなのに来年の開幕戦にいないこともあるのがF1あるあるだからな デフリースがクビにならなければツノピン評価高いままだったのになぁ。
惜しかったねツノピン >>257
これは酷い
ブレーキダクト壊れたときのデブリは最後ソフトに替える時に取り除けたとは言ってたけどダクト壊れてたのは変わらんからなぁ
あの段階でソフト履いたら手負いのマシンでもFL出るのはおかしくも何ともない
むしろその後の角田のFLでやっぱりリカルドのマシン壊れてたんだなって普通わかるだろうに >>323
ペレスは昔から楽観的に行ってぶつけるタイプだろ
オコンと頻繁にぶつかってたじゃん なんだかんだでガスリーはオコンを凌いでるしあのレベルのドラが居れば十分ポイントは取れてそれなりの形にはなるんだろうなタウリン 鈴鹿では冷静だったのになー
まー母国で冷静でいてくれる方がいいけどさ（メキシコのほうをみながら） 逆に骨折とかいろいろと焦る要素満載なのに焦りを見せないリカルドに恐ろしさを感じる
（ひょっとしてサイコパス的な精神力？） >>266
I am not putting that on Piastri’s door at all. Tsunoda didn’t have any right to be heading round the outside of Turn One. Piastri defended the inside and made his movements very clear.
You have to take the blame for that if you are Tsunoda.
裁定にイチャモンつけてるの角田本人ぐらいで
↑はBBCの解説だけど、どこも角田が悪いという見解しかでてこないぞw >>221
最初のピットストップ長かったてウイング交換してたんちゃうん？
てかアンダーカットとオーバーカット間違えてるしほんま適当だな 絶対評価のローソン
相対評価の角田
Ｆ１では絶対評価のほうがほしいドライバー >>332
角田の自爆はその通りだと思うがローソンがそんな冷静な判断出来るとも思えないな >>361
オランダ人は前世でどれほど善行を積んだんだろうなｗ >356
リカルド四位で
彼が自分でまぐれじゃないよこれは
って発言してたね
こわい >>362
どうかな、確かモンツァではポイント圏内ギリギリでピアストリとバトルして、むしろピアストリの方がミスってペナ食らってたぐらいだからなあ
まあ角田がDNSでレースしてなかったのが大きいかもしれんけど >>356
予選のときのことね四位
まぐれじゃない発言 >>361
今年、つか去年からはもうそれじゃ物足りなくなった
誰がフェルスタッペンを打ち負かすか見たい ブラジルでそれこそ6,7位で入賞すればチャラになるんだろうけどね
まぁ流石に無理か 後ろじゃそれぞれのキャリアを左右するような重圧や欲望が引き起こす恐ろしい出来事があれこれ起きていたようだけど
マックスは退屈なドライブだっただろうなあｗ >>332
あの時点でノリスのペースは、フェルスタッペン並みだったから
ノリスを抑えるのは無理だと思う >>348
たまに速い時あったし、今年ダントツ最下位のマシンには到底思えなかったんよな。リカルドさんでさえ色んな意味で病み上がりの状態だし、そこそこのを二人揃えたら、もっとスコアしてたんじゃと思ってたよ ピアストリのオンボードあればもう少し分かりやすいはずなんだけどね
しかしあの引っ掛け方はハミルトンの得意技だから狡猾なドライバーはみんな真似してるな >>362
ローソンは接触全然してないしミスも少ない
相手に引かせるブロック滅茶苦茶上手い
ローソンと角田がチームメイトだったとき
ミスの数は角田が圧倒的に多かった リカルドとローソンが今年のタウリンはクソマシンじゃない事を証明してしまったからな
猿を載せてもファビョるだけで会話が成り立たんしエンジニア大変だろ
そりゃ前半戦沈むわ
しかもドラにスピードが無いからポイント取るだけでも一苦労 序盤もマグとのバトルで飛び出してFW壊して10秒ピットしてるからな
接触前の周でもピアストリのリア浮く接触してFW飛ばして手もおかしくなかったし
これだけやったらどれだけ運あっても無理だ ランスとユーキは下手くそだなペイドライバーかよ…だよ
サージェント？ルーキーですしおすし >>364
つまりこっからシーズン終了まではセッティングの調整だけで好タイム出せるほどにマシン特性を理解したって事だろな
さすがはリカルド >>368
リカルドがやらかして角田だけ入賞でチャラって感じだろうか
リカルド側に欠陥がでてこないと昇格争いで厳しいね >>361
楽しくないよ、今の状態になって嫌いになった訳じゃないが気にしなくなった フェラーリPPだし高地でのホンダPUはもうない騒いでいたから、Maxはスタートからｸｿﾜﾛﾀ状態だっただろうな アルファタウリはダウンフォース効かない高地で速いから標高4000mのアンデスGPなら表彰台、標高8000mのヒマラヤGPなら優勝もあるな
インテルラゴスは標高800mだから微妙 >>356
まあ元々の実績と経験値が違う上に
一度どん底を味わってるからだろ
リカルドが戦ってきたステージの高さや同僚と比べちゃうと
今のタウリの状況や角田なんてなんのプレッシャーにもならんやろ >>347 すまないが内容は何も書いてない
信じたくないと言ってる様子からしてネガティブな話題
超絶無理矢理邪推するなら、今メキシコなのとおじはスペインの方というあたり？ >>361
１位が当然になっちゃって２位でもショックとかいう精神状態になりそうで怖い 流石にローソン上げは無理があるだろ
SFだってあほな事してチャンピオン逃したようなもんだし 2021のスタートと見比べるとマックスと位置取りは同じだけど
ペレス無茶なことしてんな
2021は1コーナー入り口でマックスがブレーキ遅らせて完全にメルセデス２台の前にいたけど
ペレス3台並んで入ってるじゃん タウリが速いマシンだったとか言ってる奴は只のアンチでしかない 表彰台経験があるドライバーに対してはレースのドライビングでも敬意を払う必要性がある
そういう常識的基本が備わっていれば角田の接触は避けられるものばかりだと思う >>384
アロンソｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
って事？ しかしつまらんレースばかりだな。
ハミニコがチームメイト同士で争ってた頃の方がまだマシだった。 >>385
セナプロブームのときのセナファンOLがそうだったらしい
日曜にセナが負けると月曜日に仕事がてにつかなくなるという、名付けて「セナ症候群」
という都市伝説が雑誌で踊ってた >>385
2位で不貞腐れるドライバーはセナくらいだな ピアストリを叩いてるのが信者
突然ローソンを持ち上げ始めたり、アルファタウリのマシンが速かったとか言い出すのがアンチ
分かりやすい アロンソはF1引退後、ダカールラリーのチャンピオンになりたい言ってたな >>388
473 名前： ◆FANTA666Rg [age] 投稿日：2022/03/23(水) 12:25
:48.16
女は処女じゃないと価値がない。
474 名前： ◆FANTA666Rg [age] 投稿日：2022/03/23(水) 12:26:49.58
処女じゃない女を彼女にした所で、負け犬 でしかない。
16 ◆FANTA666Rg age 2022/09/20(火) 15:04:05.54
今日から学校だけど
11歳の娘は学校行ってるん？ ここ数戦で気づいたのは角田は大事な場面でプレッシャーが掛かると焦ってミスる所
シンガポールの予選しかり今回しかり
結局ペレスレベルのミスしてるから
ペレスの代役は無理だろ タウリの来年考えたらコンスト1つでも上げて分配金増やしたいのに
角田自身来年もタウリで走るんだからそれが重要なことなのもわかってないといけない >>394
タウリマシンが実は速かった
は流石にお前なめんてんだろ、とはなるなw
ブラジルとラスベガスは期待できそうにないから
アブダビに期待しよう。 >>343
引退話かな
年齢的に引退しそうで惜しまれるのってアロンソぐらいしか思い浮かばない
ハミルトンはマシン良くなってきて来年に向けてもやる気満々だし 枕末期にサーキットの通り魔と化してたリカルドも復調してきたぐらいだからペレスもタウリでリサイクルできるかもな >>348
まぁね
同期のハースコンビがクビになった後のマグヌッセンのパフォーマンスにはビビったもんなぁ…
ガスリーが抜けての体たらくも加えておく >>386
あれは不運だったから仕方ないだろ
赤旗に邪魔され無ければローソンがチャンピオンだった アルファロメオがノーポイントだったのがタウリには幸運だった
ハースを抜いてアルファロメオと同点
リカルド7位で6ポイントは大きいね
これは角田も含めてチームで取ったポイントだ
ミッションコンプリート、良くやった >>401
あんまり元気なさそうだよな
急に老け込んだ感じがする ペレスのバッドニュースが角田のグッドニュースだったのにリカルドのグッドニュースになってしまう
なのでペレス引退でも盛り上がりが半減するわ メキシコのDODって誰？
インタビュー無かったような@フジ これがプロ野球選手なら監督がガツンと懲罰交代、懲罰二軍とかするから今の日本人若手でも学習する
でもモタスポだと滅多にないから角田みたいな典型的なZ世代はつけ上がったまま学習しないんだわ
ホンダもレッドブルと協議して懲罰で一戦ローソンかハジャーと交代とかして思い知らせないといけんだろうコイツの場合は ピアストリ抜きにかかるのは全然良いんだけど、あれは絶対に接触しちゃいけない場面だったよな
当確の入賞取りこぼすだけじゃなく、ピアストリ道連れにしたらヒュルケンベルグ入賞の可能性高まるし、SC出たら再スタートでリカルドやタッペンも危険に晒されてた >>364
ただコース特性もあるからブラジルでも上位に来れるかどうかはわからないとも言ってる
今回もセクター1は他と比べても平凡だったって既に分析してるしね
ブラジルの標高の高さはプラスに挙げてたけど慎重に言葉選んでたし地に足付いてるところがベテランらしいわ リカルドが今のフェルスタッペンと同じマシンに乗って
どれだけの差があるのか正直見たいわ 角田はポイントでリカルドに負けたら終わりだろうね
PU新しくしたから残りはなんとか勝って欲しい >>376
あれはピアストリに審議出てた
お咎めなしだったけど メルセデス追い回しての7位だからなリカルドは
価値が違いすぎる >>415
チームの成績が振るわないブラジル
コースレイアウト見ただけで絶望したくなるラスベガス
キャリアハイの4位とったアブダビ
そりゃもう狙いに行くしかないやろ。
ラスベガスとか何かの奇跡でアルファタウリ大勝利にならないかな？
無理か？無理だな。 リカルドさんの激走はコンストラクターズチャンピオンチップスで2000万ダラに相当する走りだったらしい。まさにチームを救ったってことになるな >>404
予選でチームメイトの邪魔した結果自分は6位になってポイント差ひらいたのが不運？
自業自得だろ決勝は新人の太田に普通に負けたよなｗ >>386
アホなことしたのは大津と笹原だよ…
チャンピオン争い関係ないところでレース中止にさせて… 角田はピアストリに全責任があると思ってるんだな
https://jp.motorsport.com/f1/news/tsunoda-left-f1-mexico-gp-with-a-shame-as-good-race-pace/10540337/
「インシデントについてはコメントしたくありません。ドライブ中に言ったことで十分だと思います」
角田はレース後、そう語った。
今回ピアストリに対して何かしらのペナルティが出なかったことについて「予想通りです。トップチームですからね」と語るに留めた。 なんかブラジルはタウリに奇跡がおきるイメージあるわ
ガスリーのせいなんだろうけど >>395
三大レース制覇もまだやる気あるならそろそろインディにももう一回行っとかないと衰えも出てくるよな >>260
角田が連続入賞したのは、2021年と2023年にそれぞれ1回、2022年はゼロ。
3戦以上の連続入賞はまだ一度もない。
つまり、今回がたまたま良くても次は大抵ダメで安定感が無い。
ちなみに、マックスはルーキーイヤーに怒涛の6戦連続入賞してる。 角田は何焦ったんだろうな
リカルドの予選順位が余程悔しがったのかも知れないけどそこ悔やんでも仕方ないだろうに
頭に血が上るの直さないと取れるポイントも取れなくなるのにな >>404
ホンマにSFのローソン見てたんか？
真面目に不運要素ないぞ？
チームメイトの予選を邪魔してアレやぞ。 >>428
四位ぐらいまで行けると思ってたんやろ
それでリスタートしてみたら思ったほどペース無くて焦った 36年見てきたお前らなら分かるよな。あの状況でやらかす2人はボンドラや なんでいちいちキレるんだろうなぁ、見てて恥ずかしい >>422
レース後すぐのコメントだから、多分オンボード見直したら認識変わると思うけどね
ハミルトンのカタールのクラッシュもオンボード見るまではラッセルに非があると主張してたと思ったけど >>425
インディカーはもうやる気ないって言ってたよ。スクリーン形状のコックピットになってからもういいとなったとか >>428
そうなんだよ
8位フィニッシュだけで十分勝ち組だったはずなのにな >>336
まあたしかにその通りかもしれないけど
だとしたらペレスはミラー見てなかったの？て話しになるし... CPU相手のレースじゃないんだから、相手見て対抗すれば良いのに >>432
ローソンみたいに謝れば印象かなり違うのに悪くなる一方 >>422
スペインの事考えればピアストリにペナルティ出てもおかしくはないとは思う
が、そんな事より自分が投げ捨てたポイントの事を考える方がはるかに重要 角田のシートが未確定とかならまだ焦る気持ちも理解できたんだけどな
シート確定しててあそこでやらかしてすべてを失うのは
知性がないとしか言いようがない ローソン → 角田に勝たなきゃ
角田 → リカルドに勝たなきゃ
という風に見えてしまう ゆうて他のドライバーだって角田みたいな事やるけど、今日は絶対あかん日やった >>264
ドキュメント番組とかそういう所では個性に映っていいんだろうけど競技者としては致命的欠点だよね… >>428
赤旗後新品Hが残っていて万全な状態しかも目の前のピアストリは中古のMで簡単に抜けるだろうと思ったら抜けなくて意地になって追いかけたらタイヤとブレーキを痛めて焦った >>435
何ならP10でも勝ち組やぞ
最終的には残念だけど
角田がピアストリを攻め続けた結果は
リカルドの順位を守るのに効いたしな。
角田が１次ピアストリを攻めるのを休んだ時はピアストリはリカルドの1.8秒まで詰めたけど
角田が攻めるのを再開したら3秒まで開いた。
これをノリスが追いついてからも出来てたら
下手したらリカルドはラッセルを抜けてたから
真面目にその後にP11まで落ちても大金星だった 星野仙一（一義ではなく）のような日本人指導者が部屋に呼んで顔が腫れ上がるほどしばき倒す存在がいればああいうのはとっくにやらないように成長してたのにね
マルコとトストとホンダ側の指導能力不足でもあるよ 誰かも言ってたけどピアストリにペナが出ても失ったポイントは戻ってこない
角田的には溜飲が下がるかもしれないけどそれだけだ 角田の来期シーズン中引退がほぼ固まったので次の日本人ドライバーを探そう 今のリカルドなら欲も無いだろうしフェルスタッペンのセカンドドライバーとしては最高だろうな >>445
あれか、ピアストリを抜くのに手間取ると評価が下がるかも知れない、上位を逃すかも知れない、という焦りだったのかな 角田くんはアルボンの様な走りが出来れば評価も変わっただろうけどアホの子には無理だよな
アルボンにはストーリーがあるからなアレ
ああいう要素は重要 あれじゃペナルティ出ないだろう
ジョーとのの件が例外なだけで ポディウムインタビューのとき
ルクレール「わお！ブーイング多いね！w」
とコメントしててコイツなかなか肝が据わってるなと思ったわw
普通なら顔引きつりながら無視するところだろ
見た目は草食系ぽい容姿してるくせに度胸あって草 マックスのソンブレロかぶった写真が笑えた
小林幸子かよｗ 一度絶対的な痛い目合わせないと学習しないのに何悠長にシートゴリ押しさせたんだって話
一度シート奪ってリザーブにしないと懲りないってのに与えるもんだから同じこと繰り返すんだわ >>422
トップチーム云々は言わんほうが良いぞ
余計に自分の首を絞めることになる >>457
ピアストリはうまく角田を外側に追いやったよね >>454
ルクレールは図太いがちょっと天然も入ってると思う 記事読むと
ノリスは、リカルドがどういうドライバーか予測してバトル仕掛けてるな >>459
インでブロックは基本だしアウトから抜くのが特殊ってのは昔からだよな >>445
角田って毎回一発の速さでどうにか順位上げてくるタイプで、相手がどういうドライバーか考えて長期的に戦略考えることができないんだろうな
今回のことが無くてもいずれ頭打ちになってたと思うわ >>454
ペレスとの接触はルクレールに非はないからなｗ
「何で俺にブーイングしてんの？お前ら」てなもんだろ >>456
今の小学生の口癖が「まっいいか」だってよ
何も深く考えず、まあ後々どうにかなるだろって、この思考は人間的にはヤバいらしいけど
でも大体祖父のTV世代あたりからこの考え浸透してきて、凝縮されたのがZ世代で
社会的に根深いよね 角田はインディとか向いてんだろうけどF1じゃここらが限界なんやろな >>467
インディて（オーバルは特に）F1以上にレースクラフト大事だろ >>447
真面目にトストが部屋に呼んで最低一発お見舞いしてくれてる事を祈る
でなければ見限られたと言われても仕方ない 朝忙しくて今結果を知った
今の角田君は脱皮できるかどうかの試練だね(´・ω・`) 一回他のカテに行くのもいいかもな。アメリカならホンダのサポートもあるし悪くない RB フェルスタッペン、リカルド
AT 角田、ローソン
になるんかな 今の中日なんかが典型で
若手にチャンスをと若手に簡単にチャンスをあげてるから全く結果出してないのに一軍で当然って態度してるって現場じゃ指摘されてるからな
これが角田にも全く同じことが言えてるというのが恐ろしい
リザーブレベルなのにレギュラーシートで当然って言動をしてるから https://www.youtube.com/watch?v=WlpVi76gCHM&t=295s
レース後の無線でチームは順位だけ伝えて終わり
角田はペナルティーのことまだ言ってる
車降りたらいい奴なんだけどチームの士気あげる為に何が必要かとかは一切考えてないな
リカルドから学んだなら実践しろよ簡単なことだろ・・ ペレスと交代するドライバーの選定が
大詰めだったりしたんだろうかね？ >>429
いや君が結果しか見てないでしょ
ローソンはタイムアタック中にフロントロー取れるタイム出してたのに
シケイン通過した段階で赤旗が出て台無しにされてるんだよ
タイム計測できてない上に中古しか残ってないからタイトル掛かってるんだからできるだけライバルのアタックを邪魔するのは当然の事だろうに
何もタイムアタックの邪魔した訳ではないし >>469
昔は解雇寸前のスコットスピードと殴り合いするくらい血気盛んだったんだけどなあ それこそ普通にやってりゃリカルド抜けたんでね？
タイヤライフ的に
チームオーダー出る可能性もあったけど 今のタウリのマシンは調子いいからリベンジ出来るよ
角田はブラジルまで引き摺らないことだね メキシコでアルファタウリが速かったのは、メカニカルグリップがいいからなのかな(´・ω・`) タウリとしては珍しく、そこそこ上手く運んでいたのに
チームとしては半分がっかりな結果 ペレスはルクレールに並ぶ前に注意深く戦況把握してればルクレールの右にタッペンいてターンインできないことわかっただろ。
視野が狭いんだよ ブラジルは駄目確定だし３週間もこの空気はイヤだなあ >>479
ピアストリの後ろでタイヤがタレ始め、後ろからノリスも迫ってて車間も取れない
一刻も早く抜くしかない状況ではあった >>481
だから言ってるじゃんローソンは赤旗に邪魔されて不運だったと
あれなければローソンがチャンピオン >>479
リカルドはちゃんとタイヤマネージしてたでしょ >>479
リカルドは後半自己ベスト出してるしな
角田がピアストリに焦って仕掛けた理由が本人が言ってた通りタイヤのデグラデーションが酷くて早く抜かないと抜くチャンスが無くなるからって理由なら厳しかったんじゃないか
リカルドはサインツにラッセル共々詰まったところで23秒台半ばまで落として前と間隔とってタイヤ労ってるし 角田は元から速さはある
ピアストリのような冷静さがもし身につけば…
次のブラジルで入賞出来ればまた化けるかもなぁ >>479
ハードで7周程度だから基本同じマシンじゃ抜くのは難しかったんじゃないですかね？
リカルドはタイヤマネジメントをしていた一方角田はバトルをしてタイヤを使っていたし
チームオーダーに関しては同意 ああいうバトルのときは可夢偉が一番安心して見ていられたかな
まずポイントを持ち帰ることを考えた上でリスク冒さず前のマシンを攻略していくアプローチをよくしてた印象あったし 結果ピアストリ抜けなくてもノリスを数ラップでも押さえられればリカルドのアシストもできたんよな >>485
３列に並ぶとみえないのでは
それにペレスはホームＧＰという事で焦りも ペレスも角田もコメントの口ぶりから察するに自分に都合のいい未来を瞬間的に想像してしまうんだろうな
だからいざ現実がその想像と異なる展開になった時、何も対処できない おまえら偉そうに講釈垂れてるがiRacing位は嗜んで車のバトルの難しさとか理解してるよな？
ピアストリの挙動が悪いとiRacingでは判定されるアクシデントだよ >>487
リカルドも同じ状況だったけど冷静に糞速いノリス抜かせてラッセルとのバトルに持ち込んでたな
焦ってピアストリと接触する角田とこういう所で経験の差が出るな 前周と比較すればよくわかる
ピアストリはハミチンクラスだな恐ろしい新人やで >>495
そのローソンはF1シート無いからどーでもいい
遅いミックと同じで土俵が違うから クラッシュ後の角田
「何の情報もいらないわ！黙ってろ！！」
ピアストリだったら
「ミスして申し訳ない。ベストを尽くすよ」 速さはあるってずっと言われてるけど速さだけじゃ勝てないしな
短距離走じゃああるまいし ペレスは2021のスタートでマックスに抜かれた
メルセデス2台の真後ろにいた、あれのイメージに残っていたかも
でもあんときはメルセデスブレーキ早くて、マックスは遅らせてストレートエンドで既に前にいた
マックスとルクレールがバトルで甘いブレーキするわけないだろ >>485
ペレス的にはサンドイッチになるルクレールが引いてくれると淡い期待していっけーて突っ込んだようだ
母国グランプリで引く辞書はもっていない >>490
そりゃあんな真後ろずっと走ってたらタイヤはオーバーヒートするよ
賢い奴は一端2秒くらい空けて復活したらまた攻撃する、角田は浅はか過ぎる 角田の速さってプレッシャー掛からない状態のフリーエアで走ってこそなんだよな
予選でもここ一発でミスすること多いし、オーバーテイクの仕掛けもビッグブレーキで抜くパターンばかりで
ノリスみたいにクロスラインで相手を不利なラインに追いやって、みたいな引き出しが少ない
もう少し成長速度を速めないとダメだ 無線に至ってはエンタメ用の切り取りなんだからそのまま受け取るなよ
ここまでの経緯もしらん外野だろ 自分の脳内で都合よくイメージ描いてその通りに動いてぶつけてばかりだからな
相手の動きを想像して自分の動き方を決めるノリスの真逆 去年リカルドが角田ぶつけたところで抜けばよかったのに >>266
こう言っちゃ申し訳無いけどほんとに頭悪そうだなこりゃ… >>497
今回のミスり方もペレスとそっくりだしな
もうペレスの下位互換扱いで良いんじゃない？ >>428
コンスト考えると、今日のタスクはゴールまで車を運んで、ポイント獲ることが全てだったんだよな。チャレンジするのはいいが、リスクテイクは厳禁だった。 >>504
反省することやミスを恥じる心を持たないと
成長はない
その差が顕著に現れているのがその二人だろう 序盤一緒に同ペースで走ってたノリスとのいかんともしがたい差
赤旗後一旦引いて5位だもんな 角田ってパニック障害？何かしらの精神疾患はありそうだな 物理の法則でイン側有利だからな
アウトから抜くのはリスクしかない >>513
そういえば去年リカルドにぶつけられた時にあと何周かで確実に抜けるのにふざけんなって思ったけど
まさか今年角田自身がそれをやってしまうとはな >>500
無線聞いてないから分からないけど
そう言うのはチームが無線で伝えるよね
角田は無線聞いてないor拒絶するから必然的に大事なことも教えてもらえなくなる >>513
そこで軽く接触して冷静さ失っていたって解説していたぞ キャリアのかかったレースで見事に散った角田
自分のミスだし諦めもつくだろ 変な話ペレスが２位争いで自爆をしてもチームにほとんど影響ないけれど
鈍亀争いしてるチームがポイント機会を逸失するのは悪影響すぎる これを糧に成長出来るかどうかだな
琢磨も速さはあったけど短気な接触癖は治らなかった >>500
頭に血が上った角田は今回のリカルドのレースからちゃんと学んだかな？
いい教材だなリカルドはほんと 糧に出きる場面はこれまで何度もあったし
それで今回なんだから無理でしょ 心入れ替えるべきは角田じゃなくてツノシン
角田はあれでいいじゃん別に >>519
隊列に追いついてからは明らかにノリスのほうがサクサク抜いていった
マシンによるダーティエアの影響度の違いや、タウリが最高速遅いのも関係してるかも 周が堅実なレースしてて中堅が採るならあっちだなというのは分かる まず恥じる事が出来なけりゃ学ぶ事は出来ないだろう
学ぶことが出来なけりゃ成長も出来ないわけで… ホント、ほぼ同じような状況だったノリスとの対比がね…
赤旗あたりで比べれば角田の方がかなり幸運で恵まれた状態だった
なのにこの結果。RBに求められるドライバーとそうでない者の差がはっきり分かりやすく出てしまった ペレス優勝しかなかったとか言ってるけどさあ、地元で高い金払って見に来たファンの事考えてるの？
クソみたいな犬しょん見せられて優勝がどうたらって話じゃないだろ >>527
角田の無線 レース後のコメント聞いてるとどうやら糧にはなってないみたいｗ
致命的な欠点持ちながら速さの才能が開花するの期待しよう・・ 角田最近ミス多くてペレスと大差ないんよね
チームはペレスの代わり探してるからペレスと同じことしてるドライバーはいらないんよな まあ角田のことどうでもいい大多数の海外ファンからすれば
あ、当たったねスピンしたねで終わる些細な出来事なんだろうな
前回のピアストリとオコンの接触に対する日本人ファンの無関心と同じ キャリアの分岐点になる感じのチャンスを自ら手放すと言えば最近だとなんだろう
ノリスのロシアGPは単に初勝利を逃しただけでキャリアの分岐点とまでは言えないしな 大昔からある言葉
バカに付ける薬はない
これだよなぁ >>539
無線は勿論、レース直後はまだ気持ちの整理がついてないだろうな
ライコネンみたいに暴言吐いても冷静ならい良いんだが 星野仙一は、チーム内で積極的に様々な罰金制度を取った。先頭打者四死球とか、バス内での態度とか
角田にも無線で怒鳴ったら罰金の制度をデビュー時から課すべきだった >>533
そうだ直線の遅さはあったね
やっぱ前周決めれなかったら落ち着くべきとこだったな 結局赤旗後は新品ミディアムが大正解だったな
メルセデス勢もそれほど垂れてなかった 無線無線うるせー朝鮮人だな
ID:aKIKpaIU0 角田は色んな意味で結果的に新品ミディアムで行けばよかったのかな‥ >>549
ペレスが引退したところで結局後釜がリカルドになるということがペレスネタにわくわくしないところだわ >>541
先週のオコンはコースから復帰してきたピアストリと接触残念すぎた
両方のドライバーすきだから責めたくないしｗ
バトルは前のほうがポジション権利あるというけど
コース外からの復帰の場合どうなんだろうね
あれはオコンにポジションの権利あると思ったが 先週角田は自信がないとかなんかそんな感じの記事もあったが、その割には冷静さとかメンタル面は変わんないなあってのはどうなってんだろうな タイヤもブレーキも厳しくなってきてるなら、待っても良かったとも言えるんだよな
そんな状態で無理してピアストリ抜いたとしても、次のリカルドとはチームがバトル許さないだろうし リカルドは本戦遅すぎてペレス以下のゴミの未来しか感じない
良くて4位コレクター >>549
そんなことになったらショックです
ただでさえメキシコ一周目でおわったのにｗ 角田応援してるやつって何に惹かれてんの？
可夢偉とかmotogpの中上は応援してるけど
角田はまじで好きになれないわ >>557
デーモンヒルが「角田は謝るより自己主張すべきだ」みたいなことを言ってくれてて
それがフラグだったかのようなメキシコGP >>562
昔で言うセナ様ポジションになれたかもな、フェルスタッペンも >>557
思えば予選後に、リカルドアシストの件を「やらされたんだよ、なんちゃって」とか
「必要無かったかもね！」とか、棘のある冗談飛ばしてたから
PU交換決まった時からずっとナーバスだったんじゃないかと予想してる 何故ペレスがクビになりそうになってるのかを理解して欲しいね
反面教師にしないといけないのに、同じような過ちを犯してたら昇格させられない
普通に8位完走でポイント取れてたら相当評価されてたはずなのに、その場の焦りだけで全部台無し まぁ3年目でこんなレースしか出来ないんじゃねぇ
マグロコンビ位でしかないということだ
ガスリーにも遠く及ばない、残念だよ >>488
真面目な話
あの展開で赤旗なかったとしてローソンが
どうやって勝てたと思うのか聞いてみたいがw
ペース的に届かんかったやろw
どちらにしろ日曜の9戦でスタートから太田に終始圧倒されてたし不運さはない。
8戦目にしてもレースペース的に頑張って3位やぞ。
9戦目で太田に勝てない時点で8ポイントの差を逆転できる要素は無かった。 >>564
むしろ中上のどこを応援してるのか聞きたい
最近見せ場すら無いじゃん >>568
今思うと内心モヤモヤしてたとも取れるね リカルドが前にいなかったら
クレバーなレースしてたはずだよね
速さはあっても精神的に弱っちいよね >>565
その自己主張の中身がトップチームは裁定で有利って匂わせるような発言じゃあなあ… >>574
頭の中が鈴鹿のときのローソンみたいになってたんかな
とにかくリカルドマークするみたいな >>574
角田の弱さはそうだけど、エンジニアにもサポートして欲しいね
糞の役にも立たない RB、タウリ、マシン、チームメイト、審判、何も信用出来なくなって闇落ちしてるのかもね
成績関係なくRB昇格させてくれなさそう、俺たちチーム、無理しなきゃ勝てないマシン、チヤホヤされるリカルド、自分ばっかり不可解なペナルティ
まぁ確かにそういうとこもあるけど、今回はなぁ…でも本人は「なんで俺ばっかこんな目に」って思ってそう
一つ一つだけでみると、その程度乗り越えないとクビだってなるけど、全体で見るとキャパオーバーする気持ちも分からんでもない
仕事でも、100の仕事に10足されても、その程度乗り越えろってなるけど、10が10個集まると100足されてパンクみたいな
けどどんなに辛くてもそれを乗り越えるしかないんだよなぁ…
俺ならもう既に発狂してるわwまぁ頑張れw >>573
なんでここでPU交換なんだよって気持ちが残ったままなんだろうな
走って予選負けたのなら納得は出来ただろうけど 正直デビューイヤーに表彰台に乗ったストロール以下
ストロールはストロールでイップスに陥ってるけど
角田は単にメンタルも実力も弱い ま、今週連続開催なんで長々と嫌な流れ引き摺らなくて済むのが不幸中の幸いか
よし、ブラジルではポディウム乗ろう角田
自分で落とした評価は自分で上げるしかないんだから 角田は、F2の時タイヤをうまく使ってクレバーなレース見せてたのに、どうしてこうなったって感じだな。 SC明けで仕掛けて失敗。
次仕掛けたら軽く接触。
三度目でコレ
一度カッとなると我慢できない性格なんだろう >>568
真面目にそれも大きいだろう
ポイント狙える数少ないサーキットでわざわざドベスタート決定してて
しかもライバルが勝つために補佐までしてんだから
あそこで少し怒りを見せてた方が健全だったかも
今だから言えるだけだが >>542
ラストチャンスを逃した感あるのは
2022鈴鹿のFP1終了後にクラッシュしたミック
2022アメリカGPのFP1開始早々クラッシュしたジョビナッツイ 角田は悪くないチャレンジだった
あれを繰り返していくことで相手も警戒心が付く 角田は悪くないチャレンジだった
あれを繰り返していくことで相手も警戒心が付く 今回のレースで確信したけどもうチームは間違いなくリカルドを中心に行くだろうね
リカルドが復帰してから明らかにチームが良くなってるのが分かるし
無線で何度もあったけどリカルドの予選って本当に頼もしいんだよね
チームもモチベーション上がる、角田は一人でレースしてる訳じゃない事を忘れたらあかん 見るからに正直な角田だから
ヒルがあのコメントするのも分かる
ローソンみたいに露骨じゃなくてもいいけど
似たような世代とやり合うのは
プレッシャーあるんかな >>570
162 音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9b-mipx) 2023/07/31(月) 13:28:14.61 ID:5HCuolp5M
ベースがヤバいから仕方ないだろ
タウリで優勝出来ないから
クソドラと叩くようなもんだぞ？クソニワカ 「オーバーテイクしないならリフトオフして」
抜きあぐねてるところにこの無線も角田の怒髪天を後押ししてたかもしれんなw >>588
ローソンは自分が自分がというムーブだったから角田の大人ぶりに安心してたのにな
リカルド相手だと角田もローソンみたいな焦りを見せた感じ 角田解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇
解雇待ったなし！ >>564
ポールtoクラッシュの中上応援するのも辛いやろ >>578
そこまで来ると自分に原因がある事に気づくけどな
角田は精神障害持ってそうだから一生周りが悪いと思ってそう >>578
実際、角田のフィジカルトレーナーが角田は何で自分ばっかりって落ち込む癖があるって言ってた
まあ今季の色々を考えたらわからんでもないけど、そこで落ち着いて決めるところを決められるかどうかが分かれ目だな とりあえずリカルドファンの俺としては
リカルドの事を馬鹿にしてた奴ら元気かと煽り倒したいわ。
リカルドがレッドブルから去る時は酷い成績だったとか言ってた奴が
今日はリカルド持ち上げてるのに気が付いたけど、クッソ気分ええわw 「次のレースで挽回」「残りのレースでポイントを獲れるよう…」
二人ともずーっと同じ事を言ってるけど流石にもうダメだろって
特にペレス 来年も乗せる理由がどこにあるのやら 角田の事故は始末書では済まされない案件ですな。
日本人のF1ドライバーも一応契約のある来年で見納めですな。
お疲れ様〜 >>598
ツノシンと同じ被害妄想を本人もしてたのね ＞なんで俺ばっかり
＞リカルドに勝たなきゃ
これまんま応援するファン側の気持ちなんだが
本人がこれに染まるとまずいというか本人は冷静だと思ってた しかしサインツは何？
手負いのルクレなんかあったんおなんかあった？ >>266
まずさ…新人のピアストリは引かないってリスクがあるの
その前の周回のバトルで見て取れたじゃない
もう少し感情をコントロールしてリスクとリターンを考えてバトルしろよ。
要はピアストリを下に見て慢心して被せて来たイージーなミスにしか見えない。
3年目にもなって精神面での成長のないドライバーなんだなって思うわ。
これはホーナーにも課題として言われてる事じゃん。
そう言われてるのに成長せずこんなミスをして他者に転化してるのに呆れる。 まっとりあえず
角田は来年でおしまいだと思うな
ホンダは岩佐で行くと思う >>601
抜けないなら無理せずポイントを持ち帰って欲しいって要望だろう
これでキレるのは短気すぎる 結論：ホーナーは正しかった、ちゃんと分析していた
にも関わらずホーナー叩いてた角田信者の基地外っぷりよ >>607
できればホンダ以外のチームから欲しがられる存在になってほしかった
岩佐にしろ角田にしろ >>599
いや悪いけどリカルドがレッドブルにいくと確実に1シーズンに数回は吐き気するシューイやるから
生理的に無理なので全力で上がってこないの願ってる。 精神疾患の人って角田みたいな人の事を言うのかな？よく無罪になる様な人？ >>606
周もだけど
角田となら多少際どくても
向こうのせいにすれば大丈夫って節あるよな 自責でリタイア、リカルドは好調、ハミルトンは2位&ファステストとものの見事にペレスにとって最悪の結果になったが…ペレスの明日はどっちだ？ 角田にはまだ引き立て役としての役目が残されているから
走らせてもらえるだろう
ただ3年目で全く成長していないドライバーだとの世間の認識は
今回のことで固く世間には刻みこまれたのでF1ドライバーとしての未来はない メキシコでの角田はミスがたった一つとかじゃなく何個もってのが印象悪いね
チームメイトに対する焦りとかもあったのかもな >>542
チャンスを逃したわけではないけど
エリクソンが鈴鹿だったか予選クラッシュしたとき
ルクレールに負けててこのやらかしは完全にキャリア終わった感あった >>466
どうせまっいいかって言うならピアストリ抜けずノリスにも抜かれ9位でも最後尾スタートだったんだし「まっいいか」であってほしかった >>611
FIAの中の人にも、受けてるプレッシャーが重くて逆効果って言われてたな
まあ優しい表現だがこいつ潰れかかってるぞと言われてるとも思える >>612
シューイが気持ち悪いのは
リカルドファンの俺も同意するから
ちょっと反論しづらいわ >>599
マクラーレンで衰えたとか言ってすみませんでした！ 投稿間隔 バグりすぎワロタ
ピットストップレコード
でも競っとるんかいな ワレ(笑)
こりゃ、FANZAと自演用スマホ どちらが先に壊れるかの、オモローな 結末を拝めそうだw >>612
せめて自分1人でやってほしいわ…
人にやらせるのはやめてください >>608
リフトオフして、という指示は何度もずっと継続してた指示だよ >>612
今のリカルドがマックスと同じ舞台でマックスを上回れる訳がないからその心配は無い 昨日の角田は肩にとまろうとしてる幸福の女神のイス後ろに引いてるようなもんだよ >>619
ランキングでハースを抜きたいけど簡単じゃないよってメディアに言ってたんだから
確実にポイントを持ち帰るべきだった 一回強引に仕掛けてぶつけてたんだし言い訳に
ならないよ 意固地になってチームプレイ放棄した挙句台無しとか印象最悪だろ >>612
草
FIAはシューイの他人への強制禁止令早く出せｗ ただでさえアンチ多いのに角田普通にエゴサするからな
本人は強がってるけど絶対病むわ
角田はなによりもまずエゴサを辞めるべきこれは簡単だろ >>633
いやフェルスタッペン上回らなくても表彰台上ったらやるだろリカルドは >>466
これ聞いて思い出したのが
MRJのチーフエンジニアで今は万博用の空飛ぶ車を作ってる会社の技術トップやってる人の言葉
MRJの失敗は型式証明に阻まれたが空飛ぶ車ならルールを作る側に回れると豪語し
「失敗しても、ま、いいか、と考えるようにしました」って笑ってた
なお空飛ぶ車は万博に間に合わない模様 起きて気付いたわ
これは何かの工作
何者かが角田の邪魔をしようとしてる
誰だ >>514
しかも不細工で遅い
ピアストリと正反対 次の岩佐は角田より遅いっていう地獄
それなら角田応援するわ
見てて楽しめるし >>619
論理的に思考できないから無駄に焦るんだよ >>625
今回の事で避けられた接触による自責で
チームにとって貴重なポイントを失わせた角田は
次のレースにも更に重いプレッシャーが掛かると思うから、
来年のシーズンに向けて今回の精神面なダメージを残さないように
今期の内に様々に対処しなきゃならない正念場だと思うわ。
じゃないとシーズン終盤からどんどんチームはリカルドに傾くし
それを挽回しようと袋小路に入ってペレス化していくと来期途中でもクビ確実。
タウリをクビになったとしても今回なイージーなミス連発してたら
流石にホンダの勧めあってもアストンですら取らないだろう。
今回のやらかしは今後に影響でる相当なものを残した本当にやっちゃならないミスよ。
個人的には角田には挽回して欲しいしＦ１サバイバルを生き残って欲しい。
その為には本当に精神面で成長して欲しい。 角田のF1キャリアは全く終わってないけど
ペレスは終わった可能性がある >>639
MRJはそもそも認可基準ちゃんと調べずに設計して作っちゃったのが失敗の元凶だったろ確かw >>627
マクラーレンの時は本当に酷かったから……ええんやで。 >>649
設計に関わった連中がバブル時代に飲みにケーションでのし上がって
プライドだけ高い馬鹿の集まりだったらしいからな >>626
ただドライバーとしてはあそこまでメンタル落ちて
リザーブからの復活直後に怪我してのプレッシャーの中で
復帰2戦目での今回のレースでの復活は凄いと思うわ。
色んな場面で経験からくるクレバーさが光ってた。
角田が学ばないといけない事そのものよね（ため息） しかしチームメイトが年間最高勝率更新するって最高の不名誉だよな、ペレス >>637
今回はファンであればあるほど怒ってるし
角田も自分がなにをやったか、その事についてどう思われてるか直視して反省した方が良いと思うわ >>599
コースアウトしてバックして戻ろうとして誰かにぶつけたときのリカルドはさすがにヤバかったぞw ペレスも経験はあるはずなのに新人みたいなミスを連発するのはなぜか >>637
それな
最近のインタビューで普通にSNS見るって言っててビビった
まあハミルトンも投稿チェックして返信したりしてるけどそれはファンが絶対的に多いからできることで、角田にとってはただただ精神的に負担だろうに 反省はいいや
理解しろと言いたい
できなきゃ終りだよ スレでも言われてたがもう終わったドライバーと散々ボコボコに叩かれたリカルドに
いきなり予選成績も決勝成績も完敗だと角田にとってはかなり厳しいよ
リカルドの予選4位とか角田が3年タウリ走っても出せなかった好成績だからね >>306
育てたいって3年目だぞ
本来タウリは2年でダメなら解雇されるチーム
例外はサインツとガスリーで繋ぎ止めたかったがタッペンのために仕方なくリリースした
既に終わってる4年目ペイドラなんか育てる気ないだろ >>649
>>654
なんか操縦に関わる超重要な配線は別々のとこに配置しないといけないのに、同じ所に通してて、アメリカからやってきた指導役が呆れたんだっけ ピアストリに格付けされちゃったな
ピアストリはチャンピオン獲れるドライバー
角田はペイドラ
琢磨を思い出したわ
あんなとこで行く必要無いだろ 角田君は喋りが出来るから将来的に型落ちデモカー専用ドライバーになって世界巡業してそうだな
ホーナー「彼は今確かにレッドブルに乗ってるよ」って言うイギリス人特有のジョークまでがストーリー >>658
直視して反省できるならとっくに出来てるはずなんだよなぁ
今はもう闇堕ちしてんだから直視なんて無理よ >>661
エゴサして「日本人よりヨーロッパの書き込みが好き」とか言ってたやつだよね
精神的にタフかと思ってたけどそうでもないというか焦り気質 >>667
正直ピアストリも過大評価な気がする
ノリスに大差付けられてるしな
ペイドラツノピンとは次元が違うのは間違いないが >>306
愚者は経験に学び
賢者は歴史に学ぶ
角田君は過去のF1見ないんだろう
そういうとこだな 視野が狭いんだろうね
空間的にも時間的にも
だからタイミングを間違えてばかり ここも広義のSNSだから見られている可能性はあるな >>659
ガチでトラウマレベルのを投げつけるのはレギュレーション違反やぞ。
まぁ相手クビアトやしエエやろ >>655
一旦レースから少し距離を置くことで落ち着きを取り戻したのかもね
RBでメンタルずたずたになったアルボンがウィリアムズ行ってから好調なのを見ると
角田もリザーブ落ち経験した方がいいのかもと思えてくる 日本人ドラって結果残した次のレースで絶対やらかすよな >>677
すまんw
クビアトだったかあの頃からよう戻ってきたわ
わしも好きやでリカルド、モナコリベンジは最高に熱かった 角田選手応援しているから今回のミスは残念
角田選手も今までの日本人ドライバーと変わらないのかな
レースを見るのが辛い >>673
過大評価気味なんだけどハミルトンでもオコンでも
あの引かなくて撃墜してもあの無線や態度の鬼メンタルはちょいと大物感ある。 >>678
リカルドも枕でノリスにボコられて、完全に闇堕ちしてたからな。 >>682
F1の為に感情を失い、いまや頭髪すら失う寸前だからな。
覚悟が違う。 >>678
レッドブルグループは虎の穴ぽいしプレッシャーとか考えたら
ちょい違う環境にしたほうが良いのかもなぁ。
>>679
しかもやっちゃいけない一番のミスをして自滅して去っていく… 相手がまだルーキーだと思ってたんだろうな
フロントロースタートもマルチポディウムも経験してる、既に君よりずっと実績があって冷静なドライバーなんだがな >>541
日本人がマゼピン面白がってるのと同じだねツノピン
わかるかな？
わっかんねーだろうな ノリスの上げ方みたら早目にピアストリは抜きたかったな。
角田が速いのは確かだが、メンタルがなあ。 赤旗再スタート時にピアストリは中古のミディアムしか残ってなかった
ノリスは新品のミディアムを持っていたし赤旗になったのは明らかにノリスにはラッキーだった
そういう所見ないでピアストリ批判するのはどうかな >>676
おれが角田だったら序盤の〇〇のエレメントで読む気が失せる。
俺を含めてそれを乗り越えた頭おかなのだけがここに書き込む。 >>666
ここにMRJ失敗の原因が書いてある
https://www.tokyo-np.co.jp/article/243227
> 「航空機の開発経験がなくて困っている。リタイアした技術者でよいので来てほしい」
>2012年の秋ごろ、MRJを開発する三菱航空機（愛知県豊山町）の副社長だった川井昭陽（75）は欧米を駆け巡り、
>米ボーイング社の役員や関係者に会っては、熱心にお願いを繰り返した。
>MRJの開発を巡っては、商用化に必要な「型式証明（TC）」の取得作業が難航していた。
>川井は「開発経験がなく、開発がどんなものかをみんなが知らないことが大きな弱点だ」とみて、
>経験が豊富なボーイングの技術者を「先生」として派遣してもらおうと考えたのだ。
>開発の中心を担っていた名航出身の40～50代の日本人技術者たちは、川井の目には「素人集団」に映った。
>それなのに、誰ひとりとして「先生」の助言に耳を傾けなかった。「根拠のない自信がまん延していた。『ピノキオ』になっていた」と川井は語る。
>「どうして三菱航空機の技術者は言うことを聞かないんだ」。
>素直に教えを受け入れない現場を前に、元ボーイングの技術者らは、あきれて日本を後にした。 メンタル弱いのかな?
まさかとは思うけど本当に半島の血が流れてて火病起こしちゃうのか?
ただの癇癪持ちなのか?
なんかガッカリ感強くて来週から応援して行く自信なくなってきた。 >>682
メンタルは既にトップドライバー級だね
それでいてドライビングにはまだ成長の余地がある（と思われる）ルーキーだし
その期待も込めての評価なんだと思うよ 今日の角田はちょっと怒られてもいいレベルだと思うわ
タウリにちゃんと叱れる人いるのかね？ >>559
マックスの相方としては
10位から2位より
2−3位から4位のほうがほしいと思うよ まー角田アンチ大喜びだけど、F1乗ってりゃ今日みたいな事はあるさw毎レース誰かがなんかやってるやん。なんか、グダグダ書いてレース見るのが辛いとか言うなら見るなつーのw ペレスが速さはなくてもレースだとそこそこ戦えると思ってたら
それ以上にクレバーなドライバーがいましたねと
いやまさに百戦錬磨 >>693
タックンと同じ熱い血が流れているんだろ？
熱くなると俺も見境無くなるから既視感あるが… 先週アメリカでもなんか叫んでたよね角田
いい加減にしたほうがいいと思うのだが
いつ大人になるのか アンチと信者の煽り合いに比べたらスピリチュアル爺さんなんて清涼剤のようなもん まあ、あのピアストリの位置がアロンソなら
必ず引いてたね。ピアストリも
アロンソ側の判断をすると
角田が思い込んでた感じ。 >>704
ただの日常の一コマだし・・・
あ、年間最多勝更新おめでとうございます >>705
散々言われてるがあれはアロンソでも回避不可能
ブレーキング中に角田がいきなり被せてるからこれと全く同じ
https://www.youtube.com/watch?v=g156vj8y-oU >>699
今回はアンチよりファンの方が怒ってると思うw >>704
インタビューでも反応薄くて可哀想だったな、モチベーション無くならないか心配。 >>712
セットアップの天才って言われてたけど、余計な事言ってめちゃくちゃにしてそう >>578
先週、今週でかなり返金されたろ
自分で溝に捨てたけど >>710
怒ると言うより失望の方が多いと思う
アンチは大喜びで煽る
信者は現実逃避してピアストリに責任を擦り付ける >>712
今回もブレーキに問題あったみたいだな、アストンのシミュレーター壊れてないか？ どうでもいいけどケリーピケ、俺のチンコがピクリとも反応しないんだが >>716
いやアンチいつもより大人しいヨ
なぜならかまってちゃんだから 1度抜いた後に抜き返されたのがすべてでしたね
チャンスはそう何度もない
ピアストリの方が一枚上手だった
まぁ今年序盤もピアストリとは丁々発止のやり合いしてたので、ノリス、角田、ピアストリの同世代の戦いは今後も続くやろね
次は負けないようにピアストリ研究してテクニック磨くしかない ホンダが見捨てない限り大金払ってシート買ってくれるから角田は安泰だぞ
岩佐もチーム選びミスった結果SF島流しに処されたからな >>634
幸福の女神が全裸で抱きつきに来てるのに殴り倒したようなもんだな >>692
型式証明が云々とか「失敗してもまいっか」の精神で開発とか言ってる
くだんのMRJのチーフから空飛ぶ車の技術TOPになった人がまさに名航出身で当時５０代の日本技術者だわ・・・ 骨折リカルドに完敗
才能の欠片もなく自爆を繰り返す遅チョン >>723
幸運の女神がストーカーであることを願うわｗ >>710
ファン言いながらアンチなんじゃねwww
さすがに今日ミスったらシートも無くなりますってのなら残念だけどそうじゃないんやし次切り替えりゃええと思うが。 あのSCラッキーをモノにできないとかほんとバカすぎる
そりゃ運からも見放されますわ 角田のクラッシュがなければメキシコ決勝後はいつもどおりリカルドに勝ったとか負けたとかPU交換考慮しろとかという煽り合いで済んでたのにな
流石に今回は失望100%だから煽り合いにすらならん タウリはガスリー、リカルドクラスのドラが乗ればそれなりに速いんだろうな >>634
相手はローソンだっけ、イス引き動画
あれがフラグだったか・・・ >>724
空飛ぶ車も型式証明で苦労するのは一緒なのにな ツノピンは文句ばっかり言ってるが自分の冷静さが足りないのを自覚するべし >>731
もともとないやろwwwww
角田乗せるってアナウンスあったんか？ >>691
まぁでもこれは責任を現場に押し付けようとさせすぎだけどな
そんな素人集団しか集められなかった側にも責任はあるよ >>736
いや、全くない
まともな角田信者もいるんだな ラスベガスGPの中止を求む
あんな色物要素F1には要らんのじゃい 角田はオーバーテイクは上手いと思うけど
抜くためのバリエーションが少なくて特定の一人に詰まると抜くまでに結構かかる印象
工夫が足りないとも言える アンチはリザルトしか見ないから
角田がなぜ18位から12位まで順位上げたのに叩かれてるのか理解できずに
とりあえずリカルドに負けた連呼するしか出来ないだけやぞ。 >>728
チームやRBがそう思ってくれるなら何も心配ない
ただ流石に怒られるでしょ特に態度 >>741
小峠の場合は大抵ボケ側に問題があるから小峠自体は正論のわめきなんだよな >>736
リカルドが復活できてなくて角田の方が見込みがあると思わせられたらワンチャンあるかも、ぐらいの感覚だったね
最終結論はまだだけどリカルドの復活はどうやら間違いなさそうなんでそういう意味では角田がミスろうがミスるまいがダメだっただろうけど >>742
そのペレスのやらかしで得をするのがリカルドになっちゃったのがなあ >>556
レコードラインの上ではなかったけどコース内じゃなかったっけ？
ピアストリ 思えば今回は赤旗中断中が一番ワクテカして楽しかった… まあタッペンがアゼルバイジャンでリカルドとおせんぼしてカマ掘らせたのも4年目だしぃ・・・
って素の速さが桁違いか 角田より宮田のほうがメンタル的にも強そう
個人的には宮田苦手なんだが 自分がミスしたくせにチームの無線に黙ってろはガキ過ぎるだろ
だから信用されずにペナルティとか教えてもらえないんだよ >>743
もっと上位にいけたのに、そのチャンスを自らのミスで潰したから >>728
今回ばかりは他のレースとは意味合いが違ってきたからこそがっかりしてるんだよな
ここで勝ててたらレッドブルの道が開けてた可能性あったのに自分で台無しにしたんだからその代償はでかすぎる PU交換最後尾スタートのハンデ戦で格付けが決まったと言われましても
という感想 >>746
今日リカルドの後ろでチェッカー受けてたら
元々閉じてた扉を1cmぐらい開けられてた気がする 次頑張れとかじゃなくて
ローソン昇格で角田リザーブ降格という罰を与えないと理解しないでしょ
どうしても乗せるのなら無線で暴言で罰金の制度とか確かにいいかもしれない そういや再開後に角田くんはピアストリを一瞬抜いた瞬間あったけれど
あの後は抜き返されたのかコース外からで戻したのかどっちだったんやろね
もしコース外からならラッセルプランで行ってれば
こんな事になってなかったのにｗ 確かに前戦は最終的にはP8だったがフィニッシュ時点ではP10だったからな
思いがけずに上位を走れて舞い上がってしまったんだろう >>750
わたしゃマグヌッセンが怪我してないかヒヤヒヤしてた
あんま続報ないんでまあ大丈夫なんだろうなと思ってるけどw 結果だけ見てノリス挽回したなと思ったらむしろまた糞ストラテジーで表彰台を逃したのかよ
スタートとストラテジーの悪さを克服しないとこれからも優勝は難しいかもしれないな このままだと坊っちゃんみたいにその内スタッフ突き飛ばしそうで心配だな いやホントに琢磨を彷彿とさせたね・・・
可夢偉はこういうやらかしはあんまりなかったような気がするけど
少し前の雑誌で川井が1番評価してた日本人選手も可夢偉だっな >>761
車の潰れっぷりがすごくてヒヤッとしたよね
本人は普通に降りて歩いてたので無事だったんだなと安心したけど ペレス応援団は鈴鹿の時みたいにペレスの結果は置いといて仲間内で盛り上がってから解散してるんだろうな お前ら何時もの定位置でフィニッシュしたのに何かツニダに文句あんの？ メキシコ全体がこれでもかとばかりにペレスを持ち上げてたのに好スタートのせいで全てを失うペレスさん😙 >>750
いつぞやの、可夢偉が上位で赤旗中断になった雨のカナダ以来かな。 昨日と今朝のレースを見たら角田じゃなく宮田にF1乗ってほしかったと思ってるモタスポファンも多いはず
SFはともかくSGTでもタイトル争いしてるから実力は本物だし もう角田のマシンだけコマンド入力しないと無線が通じないようにすれば
上上下下左右左右BAとかさ
やってる間に冷静になるかもしれない 来年のSFは無限に角田と大湯を乗せてみてほしい
この2人が過大評価ではなく本物かを見定めたいので タウリはSCの時なぜピット入れなかったんだ？赤旗になるのよんでたのか >>744
プロだから怒るつーより、メンタルトレーニングとかカウンセリングじゃね？
>>746
リカルドつーても歳だし、人材いないのが問題ですなー、ノリス欲しかったんだろな。 >>777
角田がクラッシュの様子を見て赤旗になるよ、って伝えてステイアウト選んでその通りになった
そこまでは満点だったんだけどなあ… リカルドがブラジルでも速かったら完全復活かな(´・ω・`) アロおじはもう体力切れたな
シーズン後半でいきなり失速
来年はさらに落ちるだけでアストン暗黒期になりそう 赤旗の見極めはうまいですね
レーシングディレクターにでも転向するのがいいかもです ルーベンス・ピアストリ
「ツノダはアマチュア。あそこで行く必要はなかった。もう少し待てば僕の方のタイヤが先に終わっていたのだからね」 >>781
そういう問題じゃなくて基本F1はマシンが全てって事 >>755
RBはノリスクラスが欲しいんじゃね？
タウリのマシンは、前よりマシだからガチでやってどーなるかやろうね。リカルドは結果出した。 まぁOPラップ1コーナーで消えたペレスよりかは
見せ場があったからマシかな… でも赤旗の前にピット入ってればピアストリの後ろくらいでレース終わってポイント取れてたんだろうな ノリスが追い上げて来てたから
早いうちにピアストリを抜いておけば
ペースの上がらないリカルドも抜いておきたかったのは分かる。
ガソリン残量がやばくなければ行けてたと思う。 ピアストリ結構評価されてる感あるけどやっぱりレースペースはノリスが圧倒してるんよな
ピアストリが過大ってよりノリスが過小評価されてると思う 結局レースはノーアタック、ノークラッシュなんだよな
与えられた条件の中で最大限のポイントを持ち帰るのがドライバーの仕事
抜けなくて順位キープでもいいから最後まで走り切るほうが大事だろ アロンソはストロールと走るの位置が変わらなくなってしまったな
マシンヤバそうだけど元に戻した方がいいんじゃないか？
最早ビリかビリ2のマシンになってるぞ >>764
2012年の可夢偉は優勝狙えるくらい速い車だったのにだいぶ空回りしてたでしょ
クルーも轢いてたし
94年の右京、2005年の琢磨に比べれば今年の角田なんかまだだいぶマシな方よ ノリスとフェネトラズと宮田は常に過小評価されている >>792
ノーアタック・ノーチャンスが信条なら、インディで琢磨（インディ５００ 2回優位）の弟子になればいい 再スタート直後に数周やり合って気づくべきなんだよ自重が必要って
その辺の精神がガキというかF1ドライバーの域には到底達してない 角田リカルドのRB昇格タイトル戦七番勝負はまだ2勝2敗のタイだぞ
デフリースローソンとは別格のリカルドとの対戦
ブラジルラスベガスアブダビの残り3戦が楽しみでしょうがないよ 再スタート直後は
「ガス欠が心配だからアタックするな」とピットから指示が出ていて
許可がでたら、あの状況だから、フラストレーションがたまっていたかと。 >>787
しかしノリスクラスはマックスのケツ舐めはゴメンなので、それは無理。 ここまでアンガーマネジメントできないやつって今のF1じゃ珍しいな >>798
インディは、優勝以外は価値なしという特殊なレースだからな。 >>807
スプリントはタイトル戦じゃないので除外ね 角田レースペースリカルドより良かったから完走してたら6位だったな… 接触時のオンボードを見ると角田はソロで走ってるようなドライビングしてるな
インにピアストリがいるのに曲がるのが早すぎる
あれはぶつかり屋だわ
3年経ってもマルコやトストに言われたアンガーマネジメント出来ないし余計な接触はするし来年の鈴鹿でおさらばだろうな
来年は春開催だから角田切って次の契約もレッドブルタウリ側としてはやりやすいわな >>812
中世に性犯罪者を去勢してたらしいがかえって凶暴化することから去勢刑が無くなったという雑学をミたことがある モータースポーツは金かかるからマイナーだけど仮に野球くらいの競技人口だったらF1にも大谷みたいな日本人出てくるんかね 現在F1パドックでは2つの噂が流れている。アストンマーティンがサウジアラビアに売却されるか、リカルドがレッドブルに移籍するかだ。さらに、アストンマーティン・ヴァルキリー・プロジェクトとその耐久レースの復活に伴い、ローレンス・ストロールがF1チームを別の団体に売却するつもりであるという更に噂が強まっている。 >>820
ホルモンバランス崩れてメンヘラになるからな
中国の宦官なんかもそうらしかった >>813
確かに凄い人だけどそれじゃ国内止まりなんじゃ… >>822
日本以下の国でもトップドライバー出てる国いくらでもあるし結局運じゃね 角田は切り替えてくしかないわな
できなければ完全におしまい
ペレスはもう完全におしまい >>822
出てくるだろうね
サッカーだって昔カズがセリエAでバカにされてたのが今やプレミアで移籍金何十億の選手がいるし しかしリカルドはスタート時の1コーナーがメチャ慎重だったねぇ
最スタート時にあそこまで慎重じゃなけりゃ角田はピアストリの前に出れてたのにな
まぁそうなったらその後にリカルドとやっちゃったかもしれないがｗ どんなに才能あって結果出しててもタイミングが悪いと乗れないのがF1
そのシートを幸運にも手にしたのに無駄にするドライバーがいるのもF1 まあ今の角田にレッドブルは早すぎる。
普通にリカルド上げるのが正解だろうな、ペレスは引退でいいだろ >>792
そのとおり
F1はオーバーテイク難しいし
マシンの差で順位が決まると言われてるくらいつまらないレースだから
いろいろ対策してるのであって
できないことをやろうとするとリタイヤなど大失敗するに決まってる
マシンなりに走り切る、それだけをとりあえず目指すことだよね >>827
マシンに乗ってステアリングを握ると、どしても素が出てしまう（アドレナリンが出て興奮状態になるからかな）
たぶん、やらかすドライバーらは、ほぼそうなのかなｗ 【【【オワコンペレスを救いたい】】】
ドライバーズ2位取れても首になる？ 日本はイギリスフランスドイツよりは劣るとしても下手な欧州の国よりレース環境に恵まれてるんじゃね？
世界有数の自動車メーカーが複数あってサーキットもカテゴリーもそれなりに充実してるんだから >>822
人気スポーツなら揉まれまくって
本当に強いやつしか出てこれないだろうな あんま覚えてないけどペレスがおかしくなったのってモナコの前だっけ？ しかし角田がハードで出したファステストがタイヤ交換したタッペンでも暫く抜けなかったんだよな、速いのは分かるんだが、如何せんレース配分とかが悪すぎる。 >>837
マイアミで後方スタートのマックスにぶち抜かれておかしくなり始めた >>837
よく言われてるのは、マイアミでPPだったのにマックスにわからせオーバーテイクされP2で自信喪失、モナコで無理してQ1クラッシュで完全に流れが悪化、で今に至るみたいな感じ
実際野メンタリティは当人達にしか分からないだろうが… レース序盤に驚いたのはリカルドアルファタウリがズルズルと抜かれていく展開にならなかったこと
嬉しいような焦るような（角田じゃないが）複雑な感じだった でもノリスを見てたらマシンはマクラーレンが圧倒的に上だよな。
そのマクラーレンを抜こうとするんだから、速さはあるんだよ、ピアストリ抜いてたらリカルドも抜いてただろうし、ラッセルまで行けてたかもな‥ 今録画を見終わったけどパチンコの激熱リーチを外したような気分だ
結局1つ上がガスリーなのはちょっと笑った ノリスは意味不明に速い時もあればミスやチームメイトに負けることも多くてマクラーレン低迷期から在籍して初優勝に時間がかかるハッキネンタイプ
ピアストリは優等生なのに接触が多くて新人なのに過大評価されてルノーPUのチーム放出されてマクラーレンに来たクルサードタイプ
スプリントだけど新入りに優勝先越されたりなんとなく似てね？ ようやくプロストの勝利数にマックスが並んだね
そう考えるとプロストもやっぱり凄かったんだな >>838
タッペンはタイヤマネジメントしていたのでは、角田のファストテストはタイヤを早く痛めた可能性がある >>835
そう考えるとオーストラリア・ニュージーランド勢ってそこまでレース環境そこまで整ってないのにすごいよね
F1参加するにあたって言葉の壁が無いってのはアドバンテージだろうけど >>841
ペレスが残っていて、ピアストリが角田とバトルしなければ、普通に9、10位ぐらいの車かと >>839-840
マイアミからの流れだったかありがとう >>846
タッペンはそのマネージメントレベルでも普通にファステストだったからさ。
赤旗前までは角田がファステストだった、ノリスがけっこう速かったのに。 角田の1回目のタイヤ交換10秒はフロントウイング交換込みか。
クルーのせいだと思ってた。ゴメンナサイ… >>841
赤旗出なければ4位まであったよ
マクラーレンの優勝時も遅い車で通せんぼして抑えきったからなぁ
簡単には落ちないとは思ってた 始めるのに金のかかる競技は参加人口が増えないのも仕方ない
日本では野球ですら道具代が高い云々言われるぐらいだし ホンダPUは本当に優秀だな
空力かダメなタウリのマシンは
空気が薄くて空力が効きにくいメキシコサーキットだから
相対的に少し有利に働いて少し良い順位を走れたのだろう >>854
赤旗時点では「リカルド持ってない、角田持ってる」だったのになあ
上で書かれてるようにやってきた女神をぶん殴ったという例えはまさにそのとおりだわ 角田のメンタルが心配だが次戦でリカルドぶち抜いてチャラだろ
速いんだから大丈夫 リカルドさんは赤旗で損をして、角田は赤旗で誰よりも得をした上、ただひとり有利な新品ハードを履いた。
もしここにピアストリやアロンソみたいな深い考えができるドライバーが乗ってたら、後方からリカルドさんのアシストさえできてたかもしれん なんかマックスがモナコでのペレスのクラッシュを根に持ってて(違うと言ってるが)チームオーダー無視して順位返さなかった辺りからペレスのメンタルは崩壊し始めた気がする >>858
メキシコ決勝前の「決勝でリカルドぶち抜けばいい」というのがあったんであんまりそういうの書かないようにしたいわw ハイライト見返したけどもうちょっとハンドルの切れ角左だったら…もう終わったことか…
それよりリザルトみたらキレイに国籍順に並んでて笑って元気出た(NOR-RUS, RIC-PIA, OCO-GAS) ルクレール
ポールtoDNF
ポールtoDNS
ポールtoDSQ
今回は何と言うべきか >>819
ピアストリさんがターン1をショートカットして不通過になりそうなくらいのところ走ってるからねえ。角田のテンパリムーブがいかに半端なかったか写真で残ってる >>863
ポールトゥ壊れたフロントのほうが速かった ピアストリは一部スレ民の過剰な角田擁護で「アロンソやノリスなら避けてる」って言われるレベル
つまりは角田好きの色眼鏡で見ても「後はもうアロンソやノリスのような危機管理さえできると完璧」って思われてる
これはすごいよ 1年目で「後はアロンソみたいになれれば」なんて思われてるなんて
角田の1年目とかとっちらかりまくって開幕戦と最終戦くらいしか見せ場無かったのにな スタートの空撮リプレイで角田はリカルドの真後ろまで来て並びかけたけど自重してたので「慎重になったなー」と感心してたのを思い出した
ものすごく昔のことのように思える >>868
スタートじゃなくて赤旗リスタート、すまん とにかく車体が大きすぎる
以前のコンパクトな車体なら角田やペレスも良かったのにな 10年後くらいに日本の経済はメキシコと同程度の国家に成り下がるらしい
経済、経済、経済・・・ >>863
誰かが言ってたポールto残念ちょっとすき >>871
よくある外国人が日本を褒めるYoutubeチャンネルでも「日本は物価が安い！」と褒めるのはタブー
日本人のナーバスなところ（経済力低下）に触れるから炎上しかねない >>872
70年代のほうが死亡事故多い
観客も含めた死亡人数なら60年代だけど >>872
死者ゼロだった00年代のF1「そうだね」 >>876
セナが死ぬまでは「F1は安全になりすぎた」という論調だったのは今思えば謎
モノコック信仰があったのかもしれんけど どっちみち角田ピアストリなんか誰も見てねえよ
世界的にはペレスの話題で持ちきりだ >>867
だって天才だもんピアストリ
再来年あたり手が付けられなくなってると思うわ >>878
リカルドが喜ぶ展開なのが苛つく（偏向目線は承知） たけのこの里なんか食ってるから、ミスばかりするんだよ。キノコの山なら、手も汚れない リカルドの前髪減りすぎじゃないか
だから速かったのか ピアストリは過大評価だって
あれだけ不運だったノリスに追いつかれて抜かれるなんて有り得んよ
レースペースの遅さは特筆レベル ピアストリは3年目にどこまで進化できてるか楽しみだよね >>883
来年にはピアストリ＞ノリスになってると思うわ チョンは遅すぎて退屈だがピアストリには期待しかない 5年目のノリスにルーキーのピアストリが時々勝ってる時点で十分すごいだろｗ ヨスの無念がマックスを暴力的にしたように、ウェバーの無念の怨霊がピアストリに活かされてそうやもんなあ。ええか、あそこのちっちゃいスペイン野郎みたいなレースするんやぞって仕込まれてそう ピアストリ「えーとカテゴリって2年以上いるとこじゃないんですよね」
F1より上のカテゴリがないのが残念 アルピーヌの人たち、特に無能オトマーにピアストリのこと聞きたいわw ライコネンの遺伝子（手の付けられない速さと無線芸）が角田とピアストリに遺伝したかのようだ 最近のラッセルの不甲斐なさはなんなんだろうな
ハミルトンが乗れすぎてるだけなのか スプリントとはいえ1年目から優勝しちゃってる
ノリス抑えて表彰台も上がってるし凄いドライバーが現れた
ピアストリは来年後半にはチームの主導権握ってそう
ノリスは移籍模索するだろうな エンジニアの代わりにトストさんが無線担当になったら角田はギャーギャー言えなくなるんじゃ？
Yuki黙れ！みたいな感じでさ それかすごく怖い人にやってもらうとか
父親とのLINE見てフェルスタッペンやサインツ、ハミルトンとは違うよね ラッセルは対ハミルトンってことを考えたらあんなもんでしょ。むしろ今年ハミルトンは絶対に巻き返さないといけない状況だから順当な結果だ。幸せボケから覚めて徐々にマシンも改善されてきて根気も出てきた ピアストリの評価は今後の成長分の期待込みだから現時点で過大評価と思われるのも仕方ない
「1年目が一番良かったよね」と言われるようなドライバーにならないとも限らないから
本当の評価は2年目3年目にならないとね >>895
ギュンターと小松さんなら黙ってろ糞がって叫ぶ角田が無線ではい！わかりましたとか言いそう 正直ラッセルはキャリア考えたら一番油のってる時期にこんなにハミルトンに負け越すとは思わなかったな ガスリー、ルクレール、ミック、ピアストリ
近年プレマでF2制して上がってきたドライバーて高確率で当たりやな >>808
そうだな
足ることを知らないといけない ラッセルは衰えてるハミルトンに負けてるようでは今後フェルスタッペンには勝てないだろうな
ぶっちぎりのマシンをメルセデスが用意できれば別だが >>895
まあ実際周りが甘やかしてるってのはあるよね
マルコとかトストなんかはおじいちゃんみたいな存在だし、クルーも角田を子供扱いだろうしびしっと叱ってくれる人がいない 角田は周りから散々言われてるだろうし、それでもアレなのは持って生まれたもの
もう治らん
角田がクビになる原因なら絶対に精神面の不安定さだろう
欧州人、特に中部以北の人間は感情のコントロールを小さい時から学習させられるからな ハミルトンもいい歳してパフォーマンスにバラつきあり過ぎるよな
去年なんてラッセルに普通に負けてたのに
今年なんて完全に格下扱いでボッタス並に蹴散らしてる
バトンやロズベルグ相手に取りこぼしたのもこれだったんだな 角田は新品とはいえ、マネジメントせずタイヤ酷使してたから仮にピアストリ抜けても終盤で後退してたと思う
スピン後は全く上がれる気配無かったし 去年はハミルトンに不運が集中し今年はラッセルに不運が集中してる
パフォーマンスはハミルトンが少し上くらいでいうほど大差はない >>900
大当たり1
小当たり2
大ハズレ1
じゃね。ルクレールもカルロスにボコられてる状況だし伸び悩んだ。ガスリーもまあ2勝目は遠い。ピアストリもまだ道半ばだけど 過度に感情面を表に出す人間はいるが、正直身近でもそういう人間はバカに見える
普通に理性＞感情じゃないと物事は成し遂げられない
本質的なものだから角田は難しいと思うわ 角田はこれでスペインとモナコのP9、今日のP8、8点くらいは自責で失ったかな
シンガポールみたいな予選でヘタ打って無ければ6点くらい狙えたレースもあるし
下位軍団は3700万ドルの争いって言われるけど
良いドライバーいるかいないかの違いはデカいね >>881
チョコレートとかして残ったチョコが沁みたクッキーが至高に美味いだろ
たけのこの里は 角田君は最後尾スタートじゃなければ決勝は面白い結果になったんだろうな
色々と残念で仕方ない… もうね、一日悶々と仕事しながら考えた。仕方ないから良い方に考えよう
ピアストリを神技でパスした後にノリノリでリカルドに強引に仕掛けてダブル入賞圏外よりは良かったな RBとしてはクビにしやすい理由づけができたのは大きい
ペレスと角田は厄介払いだろうし、もし来年居なくても驚かない
そういう評価確定のレースがメキシコだったんだよ 今回の角田は酷過ぎる
色んなところで見限られてるよ >>914
昨日のリカルドさんの走りでコンストラクターズ賞金で2000万ドル上積みした。
もうひとりが普通に走ってたら、上のウイリアムズを狙いに行けたし、現状アロハロメオとは同点でしかなく、最下位ハースとはたった4点差であることを考えたら無得点は本当に痛い >>920
そんなに直ぐに人は変わらん
良いレースができるならメキシコでも結果出してるだろう >>917
さすがにそうなったら如何にタウリと言えどチームオーダー出すでしょ
多分 >>924
いや全然変わるぞ
そういうレースが出来るかどうかの問題だけ リカルドが来たおかげで色々測れるようになった
ミックマゼピンじゃ車の実力もわからないしフィードバックも当てにならなくて詰んでたようなもん あ、俺が変わるって言ってるのは人の印象の話で
角田自身が変わるとは言ってない そんなに都合よく変わるかよw
この3年間見ててわかってるだろうに
次から角田がマックスやノリスになるってかw ミハエルにオモチャにされた戦意喪失リタイア野郎が、アロンソみたいに非を認めるなとか訳のわからないこと言うてたけど、今回のチョンボでマクラーレンに有利な裁定だとか本気で思ってるならもうどうしょうもないよ そんなに簡単に変われるなら苦労しない
メキシコは角田の評価を確定させたレースだろ
全世界に晒された 相手がマクラーレンだからペナルティ出ないとか、本当に言ったんならダサ過ぎだろ 待望の日本人ドライバーが速さみたいな大事な領域じゃなくて
最低限の知性とか感情のコントロールみたいな下らない部分で
致命的欠陥抱えて瓦解するのを見るのはホントにキツい ひとつ分かったのは
角田が時折見せた速さがブラフではなかったということだな
マシンのアップデートは確実に行われていた
角田とローソンが対応にてこずっただけ 来週は視聴者の印象を変えさせてくれるよう応援してる カムイなんて3年目で60pt稼いでも切られたもんな 典型的なホンダのドライバーらしくなってきたよな。早くインディカー行くべき
あそこの壁に当たれば、自分の壁も超えられると思う ガスリー＆リカルドだったら結構上のチーム食えてたかもしれん 来年も契約があって育成トップがローソンってのはやっぱりラッキーやわな
ホーナーとかCEOとか首脳陣も成長中の若手でだからベテランのリカルドと組ませるって発言してるし
年々速くはなってるしミスも減ってるから今年の残りと来年（チームメイトなら）リカルドに勝てるようになるしかない >>937
なんやろ……
マシンがレースの調子良かったから
次のレースも大丈夫やろうと
無邪気に期待するアルファタウリファン1年目みたいな奴がおるな……。 ところで予選頑張ってたロメオはどうしたんだ
ボッタスは赤旗で不利益被って最後はストロールにぶつけたのはわかっているけど
周はスピンした角田がコース復帰した時点で唯一角田より後方に居たドンケツっぷり 今回ばかりはガッカリ強くてハイライト観る気にもならない >>934
例えば可夢偉は外的要因による謎リタイア(グロのスパミサイル)が主だったけど
角田は自責なのがちょっとがっかり感というか… 仮に角田が速さを持っててもピットからコントロール出来ないような猿じゃ走らせる意味ないよな
ノーインフォメーション吐いた瞬間にドライバー人生終わったと思ったわ アストンマーチンがマクラーレンに完全に逆転されてんだな
アロンソかわいそう
最初めちゃくちゃ調子よかったのに セットアップやり直しても師匠はさほど速くなかったし、アロンソさんははなからブレーキが足りてなかったようだし、ファクトリー段階で間違ったことしてるやつがいるとしか思えない。
スプリントのレース増えるし不安やな 角田の接触でリビングで悶絶してたら、ちょうど起きてきた嫁から脳溢血かなんかで倒れてたと勘違いされて朝から一悶着だったわ
角田くん頼むでホンマ 角田はクリーンな状態での一発の速さはあるのにもったいないよなあ… 「ホーナーさんよ、なんでリカルドやねん角田をRBやろ」って思ってたけどメキシコGP見たら肯定せざるを得ないわ >>142
ラッセルはマッチレースで余裕ないし、ノリスのは読みが難しかった
だが角田の場合タイヤが終わるのを待ってれば良かった話なんで擁護できん さわやか一択だと思う
あの神経質な管理方法でも一定数には危険視されてるぐらいだし、挽肉の生は本当に危険 トヨタエンジンのマクラーレンの平川に期待するしかない 角田が速いのってQ1とかフリー走行とかプレッシャーかからんとこが多いしな
>>965
静岡県民乙 外人と比べるとかなりナイーブな人種な日本人として見ても驚愕モノの未熟ぶりで
インタビュー聞いてても知性に低さは隠しようがないレベルだけど
そんなのが更にストレスの許容値超えた瞬間に三歳児になるんだから
向こうの人間から見たらエイリアンにしか見えんだろこれ まあ今日のは角田は擁護できんね
レースクラフトの不足が結局は一貫性の足を引っ張ってるわ
今日は残りの周回でピアストリ攻略だけ考えてればよかったのに アクロバット擁護すると
そもそも今回はPU交換で捨てレースだった
そのなかでアグレッシブにポイント取りに行く姿勢
さらに鋭い赤旗の読みで8位まで上げ
捨てレースをマルチポイント争奪戦に塗り替えた
だからここは評価されて良い
無線は擁護不可だが 今までもがっかりしたことや悔しかったことは何度もあったが
さすがに今回は手放したものがデカすぎるな
諦めの境地 >>969
ほんとそれ。PU交換で最後尾スタートでリカルドにすぐ後ろでゴール、しかもダブル入賞なんてそれだけでミラクルだったのにな 今回の角田はちょっと欲張り過ぎたな
貪欲なことは良いことでもあるけど、プロとして確実にポイントを持ち帰ることも覚えないとな >>970
赤旗の読みというかHだしどうしようかな？って考えてるうちに赤旗になっただけだと思うけどね ペレスリタイアで会場がお通夜みたいになってたなｗ
事故すぎて映像も写せないくらいだった >>934
日本人ドライバーのメキシコGPは12位とリタイア、予選落ちしかないからな
中嶋悟：87年リタイア、88年リタイア、89年リタイア、90年リタイア、91年12位
鈴木亜久里：89年予備予選落ち、90年リタイア、91年リタイア、92年予選落ち
片山右京：92年12位🤮
角田裕毅：21年リタイア、22年リタイア、23年12位 >>970
たしかに赤旗の読みがストラテジストからの提案じゃないってのは評価されていいポイントだね
角田からの無線もあったみたいだし マシンよし タイヤやよし 運もよし あとは普通に走ればポイント
この状況を自らぶち壊す！
無線で訳のわからないこと喚く！
所詮日本の恥はこんなもんだな。
レッドブルー昇格どころかクビだろ >>959立て乙
>>976
無線で「これ多分赤旗出るよ」って角田の方から報告してる 角田の子供っぽさが人気でもあるが、本業だとネックでしかないわな
すぐキレ散らかして雑になるところなんてガキそのもの 普通に走ってスコアしてゴールしてたら、コンストにも貢献したし、最下位からよくやった、来年もこのコンビ楽しみやねって言われてたやろね
印象って大事よ3年目やもん >>981
そうなのか。マックスは赤旗は無いと思ってたみたいだけど真逆の情報が入ってチームは困っただろうな ほぼ角田の話題しかないとかこのレースの主役は角田だったな いつもは角田の無線のキレ芸も擁護してたけど、今回は本当に聞いてて嫌だった
こんなキレ芸のみ毎回抜かれてるドライバーは他にいない。ヒュルケンとか周なんかは普通の無線すら滅多に抜かれないのに
トップドラでもない角田の無線が毎回抜かれてるのは異常だ
その異常さに本人も気付いて欲しい 今回角田が叩かれまくるのは当然なんだけど
いつにも増して多いのはやらかしが大き過ぎるのと合わせて
あの時間に起きてたのにってにが多そうｗ >>983
角田にとってそれじゃ満足できなかったんだろ
リカルドぶち抜いて自分が注目浴びたいっていう虚栄心で頭がいっぱいだったんだと思うわ
レッドブルがこういうドライバーをフェルスタッペンのチームメイトに選ぶとは思えないね 3年目角田の限界を見せたレースだったからね 失望やぬるぽ、決別を決めた人も多いやろう
まさかこんなに誰の目に見えて分かる形でやらかすとは思わんやんおーん 一流は「かもしれない運転」で理性的、二流は「だろう運転」で感情的
それを嫌というほど分からされたレースだったな タラレバだけどもし最後のスティントでM履けていれば怒涛の大逆転で5位も可能だった
Hが絶好調だったからその判断するのは不可能だったけどね >>786>>894
数日前の周回遅れの情報だけど
最近ノリスはRBのオファー拒否してマクラーレンにずっと残ると決めたって
ジョー・サワード氏の記事出てたよ 映像見返したらピアストリ、ターンイン直前に左にハンドル切って押し出してるじゃねえか
距離取ってなかった角田も悪いがピアストリも大概だろこれ ピアストリが左にハンドルを切ったのはマーティンブランドルも指摘してた それが審議されるだろうって こいつが手堅く行ってればアルファロメオも追い抜けたのか 大戦犯だな このスレッドは１０００を超えました。
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