□■2023 F1GP総合 LAP3286□■メキシコ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
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【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
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前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3284□■メキシコ□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3285□■メキシコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1698518664/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
7月30日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
8月27日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月3日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月17日 シンガポールGP 優勝 サインツ
9月24日 日本GP 優勝 フェルスタッペン
10月8日 カタールGP 優勝 フェルスタッペン
10月22日 アメリカGP 優勝 フェルスタッペン
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP （時間はセッション日時）
■F1メキシコGP DAZN
予選 10/29(日) 6:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
決勝 10/30(月) 5:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
■F1メキシコGP フジテレビNEXT
予選 10/29(日) 6:00～ ＜解説＞川井一仁 片山右京 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 10/30(月) 5:00～ ＜解説＞川井一仁 片山右京 ＜実況＞塩原恒夫 2023 ポイントランキング (After the USGP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/ArO53QZ.jpg
https://i.imgur.com/4LuFgJF.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/tjl0tTa.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
5pt ストロール(-3pt 23/11/12)、ぺレス(-1pt 24/09/17)
4pt リカルド(-2pt 23/10/30)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、ラッセル(-2pt 24/05/28)、周(-2pt 24/07/23)、サージェント(-2pt 24/09/03)
1pt ガスリー(-1pt 23/10/30)
0pt ルクレール、ボッタス、マグヌッセン、オコン、アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/r4tSJ1S.jpg 今予選見終わった
なんだかんだ言いながら予選のルクレールはクソ速えな 標高で戦力図が変わるなら地底深くにもサーキット作ろうぜ アンチ君はパニックになってるけどさ
リカルドが復活したりタッペンと近い位置走ってくれるなら
むしろ万々歳だろｗ恨の考えしかないからわかんないのかも知れないけどさ
アロンソが活躍してもあんだけ盛り上がるのにホンダに悪口言ったから一生恨むとかさ
そういう感覚の方がレースマニアとしてはおかしいからなｗ
後を引いたとしてもそれはそれ、これはこれなんだよレースは イエロー無視
・サージェント→10グリッド降格+ペナポ２
・ハミルトン→お咎めなし
ハミルトン忖度ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>12
サージェントのはイエロー減速中の角田追い抜き違反 アロンソのチームが後半巻き返したのはクラッシュゲートのシーズンくらいだろ
いつも後半失速しているイメージ
2年目にはチームと上手くいかなくなるいつものアロンソだよ アルピーヌのSNSの垢に毎回アロンソの写真貼って煽ってた人も最近はおとなしい メキシコってスタート位置から1コーナーまで距離めちゃくちゃ長いから
実はフェルスタッペンが1番有利なんじゃ ハミルトン「前どうにかしろ邪魔だぞ」
トト「審議しろ審議」
他ドラ「ラッセルがやってたからみんなもやったんだ」
トト「ノーカン！ノーカン！はい、今後の課題ってことで終了！」
自分のドライバーの行動くらいみてから文句言えｗ >>22
前戦失格後の
ハミ「他の車も調査しろよ」だって
一番怪しいのはサインツとラッセルやろ >>23
賛成
インディーカーは無くてもレースできてるし、ピットアウト後のタイヤが暖まるまでのバトルもある せめて各チームから1台ずつ検査対象にして、引っかかったチームはチームメイトの車も検査する、で良い気がするけどね 空気を読まない太田選手にちょっと笑ったｗ
最終戦勝利おめおめ！
宮田はローソンに勝った男として欧州デビュー目指すのか
まあ、平川もリザーブになってるしな
ローソンが来年走りたくないのは岩佐がくるってのもあるだろう
もし岩佐相手に苦戦なんかした日には終わるただでさえ日本人ドライバー達に苦戦したのに なんでインタビュアーにレーシングスーツ着させたがるんだろか？ まぁナンダカンダ言ってもリカルドはまだ持ってるな
どんな理由があろうとも、結果として復帰2戦目でこういう姿を見せ付けるんだから煩い外野を黙らせ認めざるを得なくなる
角田に足りないのはそういう部分よ
これでレースペースも良く、チームに大量得点持ち帰って最下位脱出したら一気にヒーローさ F1スプリントが実施される週末では早くからパルクフェルメルールが適用されるため、たった1時間のセッションでセットアップを確定させる必要がある。これについてレッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は「冗談みたいだ」と語っている。
スプリントフォーマットで開催されたアメリカGPでは、フェラーリのシャルル・ルクレールとメルセデスのルイス・ハミルトンの2名が、プランクが規定以上に摩耗していたとして決勝後に失格となった。両チームとも、スプリントフォーマットによる制限的なパルクフェルメルールによって車高の設定を見誤ったと言われている。
予選までにセッティングを外したチームにとっては、予選結果を捨て、セッティングを変更してピットレーンからのスタートすることも選択肢のひとつとなり、アメリカGPではアストンマーチンとハースの4台がこの選択肢を選んだ。
これを受けてレッドブルのホーナー代表は、スプリントフォーマットでは金曜日に1時間走っただけでチームがセットアップを固定しなければならないのは「冗談みたいだ」と語った。
「私としては、パルクフェルメはちょっとした冗談みたいだよ」とホーナー代表は言う。
「マシンをセットアップするのは1セッションだけ……エンジニアはその時点で家に帰っていいくらいだ」
「これは見返してみる必要があるし、レギュレーションに抵触したチームの車高問題の一因になったことは間違いない」
「事実上、スプリントレースはただのロングランだ。危険もないし、インセンティブもない」 とにかく今たうりに一番必要なのは
コンストラクターズでハース抜くことだからな ガスリーもそういやSFでは2位か
ローソンが閉店になることはなさそうか いやリカルドはマクラーレンでスランプあっただけで
2011年から走ってる大先輩な上にWCマシンで5勝＋1勝しかないペレスと違って
8勝してるGPウィナーだよスランプとケガさえクリア出来れば手ごわい相手だよ
マクラーレンでの苦戦だってマシンが癖強すぎなのと
相手が終盤に足を残せるタイプのノリスって問題があったんだし
オコンとヒュルケンベルグはボッコボコやぞ ローソン「ありがとう、今までで最高の1年だった」
一貴「この無線を聞くと良い奴に見えてきますね」
笹川「F1日本GPと昨日の予選と、ちょっとヒールな雰囲気もありましたからね…」 ガスリーは0.5ポイント差だったし、放流食らってるし…
ガスリーと同じじゃダメなのでは
ただまあ、タウリくらいならシートが開いてればまだチャンスはある >>43
むちゃくちゃ弄られてるのは笑えるなｗ
野尻にもアイツダーティ過ぎるだろ放置できんとか言われてたし >>43
不可侵の扱いされるより
みんなに楽しまれる存在でいいねローソン 野尻が休場してくれてて、宮田にポイント負けて、
突然出場になった太田格之進に「F1ドライバーに勝てたら楽しいかもね」
をガチでやられちゃったからなあ…
いまんとこは他に居ないってのと買収交渉先の一押しってのが効いてるが
なんかもう一押しどっかでアピールしときたいとこだなローソン
ただ、SFを続けるのは危機感持ってるから別に行くかな？ まあSFはSFでぬるま湯だし、ダーティーなのが入ってきて刺激になったかもね ベッテルのせいでローソンがスズメバチに襲われかける事案発生 ラッセルは最近焦り過ぎを感じるんだよな
返さなきゃいけない変な仕掛けをすることが増えたし、意味のない接触も増えてる
もうちょっと手堅くじっくりと頑張ってもらいたいとこだが
そしてローソンにベッテルの放った刺客がｗめっちゃビビってたｗ SF鈴鹿のローソンのインタビュー中に蜂が邪魔してきた、ベッテルさんの蜂かなw ベッテルが蜜蜂の巣箱とか作るから
それ目当てでスズメバチも寄ってきた SFこの土日の観客数、まぁこれが現実だわな
欧州ローカルレースの観客数ってどんなもんなんだろ
https://i.imgur.com/ySEjOId.jpg ベッテルが設置したやつは巣箱では無いみたいだけどやっぱり蜂は集まってくるんだな >>55
リカルドは感極まって角田ハグしながら涙ぐんでるじゃん・・ >>66
２万５千人も居たか？
せいぜい２～３千人ぐらいじゃね いちいちID変えてもワッチョイの下4つは変わらんのにアホなのかこいつ >>4
ペナポ
一時リーチが掛かっていたガスリーも明日には0点になったり皆んな順調にポイント減らす中
サージェントがここに来て2点加算で上位に躍り出るね
https://i.imgur.com/nAKZdEi.jpg スズメバチは蜜蜂狙ってきたのかもしれない幼虫食べるとか聞いた YdaRっていうNG対象が炙り出されただけで価値ある投稿だったな リカルドはタウリお得意の予選全フリだから期待は出来ないが、角田のオーバーテイクショーを楽しみたい 今日はリカルドにポイント取らせるためにタウリは何ができるか必死で考えてるんだろうな
他チームが思いもよらないストラテジーで大量ポイント獲得とか夢見てそう SC出動率40%でしょ？40もあったらタウリがギャンブルしないわけない 角田がリカルドのタイヤ不足を解消してくれたので
他がタイヤに困るQ3を有利に進められたって説明してるからねえ
そりゃまあ、リカルドは感謝してるだろう
新品タイヤ2本あるのと1本では心理的負担全然違ってくるもんな
メルセデスはそれにやられた面もあった モリゾウ莉朋をウィリアムズに入れないかな？
ライセンスポイント50あるし。金もあるし。 なんかリカルドに結果出させようと必死だな
そこまでして角田を昇格させたくない理由あるんか >>4
あれ、サージェント日本で受けた2ptが抜けてるね
現在4ptに今回2pt加算で計6pt、単独2位に躍進 >>78
日本ミツバチなら大丈夫な場合はある
セイヨウミツバチは対応策なしというか輸入種が増えないようにスズメバチがよく働いてくれている 元々RBはノリス本命でつなぎリカルドが路線なのコメントから見えてる
ただ、リカルドのケガの状況やスランプ込みで角田と走り続けてどれくらい差を見せれるか
という課題があったというだけの話だからね
今まではそういう材料を示せてなかったので、まあやっと第一弾が届いた感じだな
ただ、今後もこういう風に示していく必要はある お前ら、予選1-2のフェラーリはもちろん、好調タウリも
「俺たちスクーデリア」であることを忘れるな ポール職人のルクレールさんに今回はどんな曇らせ展開が襲うのか楽しみすぎる チェコミサイルに予選で勝ってしまったリカルドにもボディガードつけなあかんな >>77
ペレス・ストロールとの修理代とペナルティのダブタイトル争いも見逃せない リカルド好位置の弊害があるなと思ったのは角田の評価ハードルが無駄に上がること
どんな結果になっても「リカルドが〇〇できるマシンで」という枕詞がついてしまう >>88
親牛時代に優勝確実のモナコGPでタイヤが用意されてない悪夢があったような… >>96
ぺレス「本番はこれからだ！」
リカルドの真後ろからミサイル発進！
なおその後にもハミサイル（ハミルトン）が控えている >>950 >>970
2023 ポイントランキング (After the USGP) *ペナポ更新
■ドライバー
https://i.imgur.com/ArO53QZ.jpg
https://i.imgur.com/4LuFgJF.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/tjl0tTa.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
6pt サージェント(-2pt 24/09/03)
5pt ストロール(-3pt 23/11/12)、ぺレス(-1pt 24/09/17)
4pt リカルド(-2pt 23/10/30)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、ラッセル(-2pt 24/05/28)、周(-2pt 24/07/23)
1pt ガスリー(-1pt 23/10/30)
0pt ルクレール、ボッタス、マグヌッセン、オコン、アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/r4tSJ1S.jpg 前から角田が逆転でRB入りできるとしたらリカルドに2：1くらいで勝つことかなと思っていたけど
その可能性は完全に消えて実際には1：2でやられる未来が少し見えた気がする
角田が手にすることはないであろう力の片鱗を見せつけられた >>88
アメリカで最下位にさせられたばっかやんｗ タウリが活躍出来るのはコース的に向いてるところと
他のチームが弱体化するコースだからな
他のレースではまだまだ厳しいだろう 本命:2ストップ最適でしたからのタウリとフェラーリは1ストップで撃沈
次点:SCタイミング裏目マックス有利展開優勝
穴場:順当にレースペース負け
控え:タイヤ交換俺達 まあ、リカルドとペレスが接触リタイアがかなり高いと思うんだがな 良好な予選結果持ち帰ったリカルドにタウリしちゃいそうな不安があると言って
否定できる人居なそうなのがなぁ お前らが悪い予想すればするほどリカルドに運が向きそうな気がしてくるｗ いきなり1コーナーでリカルドとペレスが消えたら暴動起こるんじゃないの
リカルドさんは生きてメキシコを出られんぞ >>108
それでもリカルドの評価が下がるクラッシュじゃないと意味ないよ
ペレスだけ評価下がってリカルドの評価がダメージ受けないならリカルドの得になる でも本当に選手に危害加わったのってエスコバルくらいじゃないの なんか「ローソンはチームのことを考えずに対角田のことだけ考えてる」と叩かれて俺もそう思ってたけど
いざ角田対リカルドの話になるとローソン的な思考になってしまうわ フェラーリ2台が前
リカルドペレスハミルトンピアストリラッセルの並び
ちょっとドキドキするけど、明日の5時はどうなるか… リカルド、絶対1コーナー狙ってくるよな
どうなるにせよ楽しみ >>111
リカルドはわりと接触に巻き込まれたり、押し出されるから
ペレスは壊れてるからわからんし リカルドにリタイアして欲しいゴミ屑がいるな
誰の信者か言わなくてもわかるが ルクレール、ガスリーはチームメイトに対しての予選勝ち越しが決定か リカルドって確かスタート苦手だよね
ズルズル順位落としそう ペレスは絶対に負けられない戦いがそこにあるから1コーナー無理して来るやろ特にリカルドに対しては >>127
角田の周りはノリス以外危険な奴しかおらんなw ローソンは首の皮1枚で繋がった感じか？
PPも取れたし >>119
ペレスが仕掛けて来るぞ
当然何も起きないはずもなく リカルドのやらかしでクラッシュといえばメキシコで角田が撃墜されたやつだけど
あのグランプリでなぜかリカルドが輝いたという扱いになってたのが謎 >>128
ノリスも防御に回ると結構手ぎたないと思うｗ
ていうか1周目に関しては、現役勢の半分以上は危ない人な気もする 角田はメキシコで2年連続で撃墜されている
(オコン、リカルド)
リカルドは2年連続で撃墜している
(ボッタス、角田) >>132
戦略もあてたけど、決勝でノリスを上回ったから ペレスとハミルトンとラッセルが最近変なとこでやらかすからな
リカルドはこの危険地帯をセーフティにやり過ごして欲しいとこだ
流石に決勝ペースでは辛いだろうから絡む可能性あるしな >>128
そう見えるけど実際はアロンソとフェルスタッペンくらいしか信用できないぞｗ
みんなギラギラしてる まあリカルドのやらかしでペレスもリカルドも両方リタイア
が望ましい結果ということかね >>129
ベアマン取りに行くかどうか次第だな
ローソン単体はさすがに使いもんならんね
あのブロック癖が消えないとＦ１だけじゃなく むしろ角田は贔屓目貫に評価して
1周目で安心してみてられる方から数えて5人以内には入ってる 望ましくあるか勝手にスレにそういうレッテル貼って
叩きやすい藁人形作ろうとするなよ >>130
もともとここは奇数列グリッドが有利だから
1ルクレール 2マックス 3ペレス
になると思うよ一周目で >>144
一番危ないのはサインツだと思うね
ここんとこ結構他車にダメージ与えるやらかし多いし、自分だけノーダメで そういやペレスってスタートあんまり上手くないよな
大幅に順位上げるとか見たことない >>147
リカルドは去年角田を撃墜したみたいにペレスを撃墜してほしい >>143
偽善的に中立装うより良いと思うんだけどな >>145
サインツは特にオープニングラップでやらかしがちだしね
そして必ず他責にしようと目論む
メキシコのターン１に向けてはPP不利でその後続にチャンスありって言われる
サインツが狙わない訳がない スタート直後のメキシコのターン1、2はスムーズにいったことあるか？
毎回接触あるもんな スタートは破壊王上位のルクレール、サインツ、ペレス、ピアストリの魅せどころやな >>149
このスレ住民は～って繋げるだけの悪意が良い訳ねぇだろ
偽どころかただの荒しだろ フェラーリはポールからどんな芸を見せてくれるのか楽しみ 早朝の放送はお爺ちゃん解説陣とお爺ちゃんのおまえらには優しいかもね >>157
メキシコ除けば、リカルドペレスが絡む予想は鉄板やろw >>160
フェラーリエンジン搭載車は総じて調子が良い
これは火を噴くぞ ここスタートして1コーナーまで結構長いんだよなぁ
フルブレーキングで誰か突っ込みそうだ 応援するにしろしないにしろ、不安自体はどうしても付きまとう
そんだけやらかしてるのと気負ってるのはあるからな
まあ、そこをアロンソ並のスーパー回避してくれるくらい期待しておこう
実際のところ、決勝では流石にペースが違うペレスが別のマシンにぶつけたら別だが
リカルドはペレスとワイドに張り合い過ぎない様にして欲しいとこ リカルドとペレスのプライドバトルは結構楽しみ
最終抜かせるにしても爪痕残してからにしてほしい >>153
去年接触あったっけ？2021年はオコン角田ミックが接触してたけど ラッセル、コース外走行でアドバンテージを得たドライバーへのペナルティは軽すぎると主張
お前が言うのかよｗ >>148
誰かさんに怒られるよー、人の不幸を願うなと >>169
前戦でコース外からオーバーテイクしてたよな 相手の不幸を願うほど角田に跳ね返ってきそうだからやめてほしいわｗ なんかリカルド見てたらさ
アルファタウリがクソ遅いのはマシンのせいじゃなくて今までのドライバーがクソオブクソだっただけなんじゃねーかと思っちゃうよなー
だからさっさと首切られたり長々と乗り続けるクソばかりでレッドブルには何の関係もないペレスが乗ってるんだな
今回の予選見てなんかなーって思った こいつはほんとにｗ
そして「彼らが最初のラップで問題を起こさなければ」
やっぱちょっと不安なんだなホーナーも 去年までなら「リカルドにコメントできるのはマルコであってホーナーが出しゃばるな」と言われてただろうけど何故か今年は自然に思えてしまう風潮 >>175
バカはすぐ過去を忘れる
ドライバーのせいなら過去のリカルドは遅かったので解雇だな
ってことだろ？頭つかえよwアンチさー
マシン性能はここ最近のアップデートで飛躍的に上がってる 悔しいけどリカルドは流石やね
怪我からの復帰で角田の支援も受けて、ここで決めなきゃリーダー失格だろっていう局面で、しっかり決めてくる
流石にベテランだけはある
ここは見習って、次のブラジルで倒そう まあ角田は遅い速い以前に
典型的に「持ってない」ドライバーだとは思ってしまうな 普通に考えたらレースペースではペレスが圧倒するだろうから
リカルドも無用な競り合いはしないでしょ こういう絶好のチャンスでPUトラブったりそういうの角田あるからな >>174
フェラーリだけを警戒したいから厄介事と起こすなよ、リカルド
って暗に言ってる気がする 2021カタールの例もあるからあんまり信用してないんだけど、今回ATのレースペースはどうなん >>175
お前が空気の薄さと空気抵抗との関係、タウリのマシンの何が欠点なのかも分かってないただのアホだと言う事はよく分かったよ >>175
メキシコが高地で空気が薄い特殊なサーキットだからだよ
エアロの効果が薄まるからタイム差も縮まる ペレスが1コーナでリカルド撃墜
ホーナー激おこでペレスクビ&リカルド昇格
そしてしれっとデフパイセン復帰 >>59
ベッテルのはミツバチだろ
…違ったっけ？ まぁタウリはガスリー抜けてからチームリーダー的なドライバーいなかったしな
リカルドがそうなれるかは分からんけども >>129
チャンピオンはしゃーないとしても勝たないと
最低でもポールトゥウインやろ 少なくとも角田はチームプレイヤーである事は見せたな
リカルドが上がった今ローソンはこういうトコでマイナスに取られちゃうな
まぁ決勝を見てみよう >>21
確かに3番手スタートはルクレールの真後ろに付いてスリップ使えば抜けないこたもないけど、DRS解禁になってでも抜けるからマックス歯そこまでのリスクは取らないと思う。 今日は9時ぐらいに寝るか
イクイノックスぐらいあっさりフェルスタッペンが勝つわけだけど生で見ないと損した気分になる 個人的にはフェラーリの順位がどこまで落ちるかが見もの
リカルドがどこまで順位を守れるかも気になるけど >>186
角田はトップ10可能だろう、上と乖離してる下位は悠々抜けるはず。
リカルドはよくて八位じゃないか？
フェラーリ タッペン メルセデス 枕 アルボン 角田 がくるし
流石にタウリでレースペース重視じゃないとタイム差よりタイヤ持ちが終わってるやろ。
予選のタイムを見てもタイム差はかなりヒドイしなー >>184
リカルドが調子のいい週にガチンコ勝負じゃなくて負けても仕方無いよねっていう理由が降ってきたって考えるとある意味持ってる マックス、予選インタビュー見たら余裕しゃくしゃくで表情が緩みっぱなしじゃねーか エディ・エディントンの記事って、名前を隠すもしくは創作にさせる理由って責任もった発言と記事にしたくないから？
もし仮にエディ・ジョーダンだとしても名前出さない理由ってなんなの？
お金の都合とかなんかあったりするのかな？ >>191
本来デフリースがその役割を期待されていてのだが、使い物にならなくてリカルドがタウリに貸し出される事になり今日に至る。
チームリーダー役はリカルドという設定なのは変わっていないだろう。 >>201
ジョーダンが言いそうだなーっていうことを編集部が妄想で記事にしてんじゃね？ >>175
今まで何を見てたんだ？
今まで乗ってた角田、リカルド、ローソン、デフリースが全員クソオブクソなのか？ｗ
クソオブクソはお前の脳みそだろ ま、今回は角田リカルドの勝ち負けより
コンスト争い注視しようよ
ハース逆転は行けそうだけどアルファまで抜きたいんだよね
角田にはフレッシュPUで抜きまくって上がってきて貰わないとな
リカルドの真後ろでフィニッシュ出来ればチームもニッコリだろ >>205
リカルド昇格もしくは外部獲得が既定路線と思われてたのが、最近は勝ったほうが昇格かという流れになってきたから勝ち負け注視はしゃーない メキシコでレースなんだからペレスが後ろから追突とかしない限りクラッシュとか起きないよ
ドライバー皆わかってる タウリダブルポイントできたら最下位脱出は確実にできるだろうな 俺は後になって角田の敗因を総括する時が来たら実力不足よりも純粋な「持って無さ」を挙げるわ
リカルドみたいな実際持ってるドライバー見るとその差は歴然だよ
マクラーレンでノリス0勝なのにリカルドが勝ったのも良く分かる
単純に運という意味で言ってるわけでもなくて
大事な時にミスするか否かみたいな要素ももちろん絡むけど みんなすごい期待してるけど角田よりノリスのほうが上がってくる可能性高いと思うけどな
ロメオはまぁ順位落としそうな気はするけど結局レッドブル、メルセデス、フェラーリ、リカルド、マクラーレン、ガスリーとかでゴールじゃないの
予選はメタメタだったけどレースになるとアストンとかも上がってきそう
もちろんスタートで接触とか何もない前提だけどね
最後尾付近からポイントまで戻れるってそれもうトップチームやで とは言えリカルドに「スタート失敗しろ」とか「ペレスとぶつかれ」って願うのは流石に違うよね？本当の角田ファンならそんな事望まない筈 角田自身そんな気持ち微塵も持ってないだろうし どこまで角田くんの足を引っ張れば気が済むんだこいつら
日本と安倍さん憎しでわざわざ原発爆発させた民主党並みの反日集団だな ぶっちゃけ角田とペレスのファン以外はみんなリカルド昇格を望んでそうだしリカルドが勝って全て丸く収まるんだったらそれで良い気もしてきた >>210
持ってる度やレース運的なものは角田はかなりある方だと思うけどな
今までの日本人比ではだけど… ハースと２点差だけどハースはこれ以上取れる気がしないし今回まじでチャンスだわ 3位マックス 4位リカルド 5位ペレス
ペレスを変える理由ができちゃったねえ
リカルドはオープニングラップでわざと巻き込まれて幻の順位になったくらいの方が就活としては良さそう 「○○しそう」という書き込みはたいていは「〇〇になって欲しい」の言い換えだからな
スタートクラッシュ云々とか 焦ってる奴が下手を打つ説
サージェントは1ポイントでは足りなかったか
他に焦ってるのは誰か
先に勝たれそうなノリス
先行き不安定なペレスリカルド 角田はレッドブルに昇格しても安定性が無いから前半戦でクビだろうね。
今のままの方がファンとしては角田を応援できるからいい。 >>75
abemaでみられるんだから見てから言えばいいのに サージェントが10グリッド降格＋ペナポ2点
あとウィリアムズが罰金
どっちも角田絡みｗ >>210
ばかか？
リカルドが1番もってないだろ
RB全盛期を棒に振る
未だに裏切りモノって印象は消えない。未来永劫言われるような出て行き方で戻したRBが評価されるぐらい
これほど持ってないドライバーおらんよ
枕もそう。リカルドが出てから開発方法と方針変えて、今や最上位になってる。
リカルドより持ってないドライバー他におるんか？これ？w >>214
PUのモード変更したんでは？って誰か言ってたな？ >>211
予選大失速のノリスと予選しなかった角田は比較にならんよ
特にレースペース重視の角田はかなり速いセッティングまで詰めてるし >>226
トロロッソからレッドブルに抜擢され、3勝を上げベッテルを追い出す。
ポイントではクビアトに負けたけど、エースの座を確立したと思ったらフェルスタッペンという史上最強ドライバーに遭遇。
持っていないし勿体無いキャリアではある。
でもフェルスタッペンに勝った唯一のチームメイトでもある。 まあ「ルーキーのデフを角田の上で優遇されるチームリーダー役にする」段階でスタンス見え見えだったのよな･･･。
リカルドが角田より実績あるのはまだしも、実績0のオールドルーキー以下扱いって リカルドの場合持ってないって言っても自分で選んだ道だしなあ
大体出て行ったチームが途端に強くなるなんていくらでもあることだし お前ら今夜は早く風呂と歯磨き済ませろよ。明日は朝早いだろ。 サージェントはペナとかじゃなくてQ1ノータイムだったから角田より後ろなのか あと他に焦ってそうなのは
いろいろあるストロール
チームメイトとの差がはっきりしそうなオコン しかしまぁコクピット視点だと
メキシコのフラッグはマジで見えにくいな。
これ見落とさないのはドライバーが凄いのか
実際はもっと見えやすいのか >>232
実際そんなもんなかったのでメディアの飛ばしだったたけだぞ
他カテゴリーでの優勝経験をいかしてチームを牽引することと、角田の実力を測るベンチマークで
チームリーダーなんて最初からずっと角田が担ってたし、角田中心のチーム体制だったろうに そういやオコンはもう予選成績12-7とかなんか
最初は互角だったのにえらい差が付いたなぁ…
抑えめに走ってる感じの今年でこれだと来年ガスリーが調子に乗り出したらもっと離されちゃうぞ ストロール誕生日か
オコンは誕生日はバルサンで災難だったが 角田はアルボントレインをどう抜けるかが
ポイント奪取の鍵になりそう >>226
リカルドの方が惨めなキャリアだよな。
マックスから逃げ出して以来ひたすら転落人生で。
キャリア再構築を目指す彼にとって今は非常に重要な時期だ。
久々に予選上位に入れて涙ぐむのも分かるというもの。
リカルドのキャリア再生ドラマに付き合わされる角田にとっては傍迷惑な部分もあるが。。 >>241
もうクビになったけど、オコンを獲得したサフナウアーはガスリーが活躍してくれてホッとしてるだろうな リカルドは自業自得
持ってないのはウイリアムズからメルセデスに昇格したのにゼロポッドな人 >>245
アウディがなんだか怪しいし、資金面の保険としてペレスは最適解かもしれんね 角田マジ「持ってない」よな～
いつものエレメントの人の話では角田が不幸期の運勢に入ってるって本当なのかも >>246
ピーヌはチームがもうちょっと落ち着かん事には来年もしんどそうだよね
オコガスは来年が契約最終年だけどどうなるのかな～ ラッセルも次世代のチャンピオン候補だと言われながらメルセデスでパッとしないうちに
そのキャラもピアストリに奪われたな >>252
ワシェとキーが手掛けた名車C31再び・・・ >>241
オコンはクラッシュとかマシントラブルで7回ぐらい完走できてないってのもある >>255
決勝はね
チームの作戦とかにも左右されるし
だから予選で言ってるんだと思うよ リカルドのポディウムはありそう
シューイの被害者は誰だ タウリが早くなったのか、リカルドが早く走らせたのか >>134
じゃあ今回はペレス‥じゃなくてマックス撃墜でよろしくね >>258
ダウンフォースがあまり必要ないから速いだけ
空力失敗組のアルファも速いやろ？タウリはアップデート効果もあるけど
ハースがかなり謎なんだよね。
角田とリカルドはほぼ同じタイムだろうから
両者共にマシン限界まで引き出してるだろうよ
あとはセッティングによるタイヤライフぐらいだろうな フェラーリの2人が何故速くなったのか分からないと言ってるけど勝てると思う？
ルクレールファンとしてはそろそろ優勝して欲しいのだけど(´･ω･`) 角田のチームプレイは海外でもめっちゃ褒められてるね！
こういうの見ると嬉しいし誇らしい気持ちになるわ だといいですねｗ
愛想笑いしながら、というしかないかな フェルスタッペンのマルコ擁護で
形勢不利になったマルコ追い出し派のホーナーが
自分の押しドラであるリカルドが好成績で息を吹き返したかのような喜びようだな 角田36グリット降格ペナルティでサージェント10グリッド降格ペナルティ
これで角田が19番グリッドでサージェントが20番グリッド
誰か理由教えて 何このレースペース！、しかもタイヤも！！
どっかの人材派遣CMみたいなサプライズだといいですねｗ >>257
ペレス
次戦は欠場でリカルド代理
ハミルトンの件もあったし >>258
角田も何回か予選仕様車でQ3進出、決勝ボロボロってやってるから。
ひどいときは予選に集中するためにFPでタイヤ使いすぎて、
決勝用ベストタイヤ残ってませんまでやらかしてアルボンの嘲笑されるのがタウリ戦略。 ダウン数は19以上無いからでは？
で先に角田は交換して消化してるので ルクレールファンってこのスレには俺しか居ないのか(´･ω･`) >>269
19グリッド以上は切り捨てになる上に申告制という事かね？ >>274
ここにもいるよ
なんとか一勝くらいして欲しい スタート直後が見ものだな
サインツがルクレールと並んで、
まぁフェラーラ同士なのでサインツが引いた所に
ピアストリかMercedesがヒットして貰い事故と予測！ リカルドは角田のお陰でソフト２セットをQ3に残せたって感謝してるね
ここでのペナはもったいないけどリカルドも4位からならポイント獲ってコンスト上がれるかもね >>104
先週ビリにさせられたレースもう忘れたのか？ >>275
うーん普通すぎるぞピレリ
どうしちゃったんだよ >>277
例えばノリスが今日になってPU交換言い出したらサージェントの下になる >>275
最近ほぼ当たってるから意外と舐めてはいけない >>275
2番目がハードソフト1ストップなのに
2ストップだとソフト使わないのは何でだろ
ソフト使うならミディアム使うほうがいいくらい遅いけど
2ストップにしたらそれ以上に遅いから3番目になるってことやろか
そうだとすると実質ミディアムハード1ストップ1択なのでは ヤフコメでも角田より宮田の方が昔から速いって書かれてて草 ペレス 「まあなんせ 空気が薄い国に生まれよってになｗ」
リカルド 「おーい山田君 この人のRBシートとって僕に敷いてちょうだいｗ」 去年はソフトミディアムで走れたんでしょ？
ワンランクソフト方向になったんならミディアムハードで同じじゃない？ >>275
角田のNEWタイヤ5本。ハードもミディアムも2本ずつでさらにソフトまであるとストラテジストが選択肢多すぎてパニックになるレベルだなぁ。
ギャンブルしてM→M→Sで「入賞＋FL狙いだ！」とか、自分の首を絞めて選択肢無くすようなストラテジーしないことを祈る。 スタートでどさくさに紛れてアルボン抜けたらワンチャンあるな角田 >>282
え…タウリ発動してんじゃん…
学ばないなぁ Mスタートで思ったより順位上げられなそうだったらMもう一度履いてMMSも視野にやった方がいいかもな >>292
ありそうな事言わないでよー
冗談に聞こえないw >>282
今回はニューHとニューMが1つずつあれば基本行けるんでない？ >>278
おお、本当にシーズン0勝だけはやめて欲しいよね。
今年サインツは1勝したから今回はルクレールのサポートに回って欲しい。 タウリはとりあえずギャンブルだけはするな
後ろのタウリでは特にギャンブルする傾向にある なんで欠席したのか読み取れんかった
（まさか日程調整なしに「いいから来い」と招待したんじゃないだろうけど）
スチュワード裁定の一貫性に関するFIA会議へのF1ドライバー出席はわずか８人
https://www.planetf1.com/news/f1-drivers-fia-meeting-stewards
＞今シーズンのスチュワードの一貫性のなさはドライバーたちから激しく批判されている
＞独『AMuS』によると、懸念に対処するためFIAのコネリーはメキシコGPの木曜日に20人のドライバーとチーム代表者全員を会議に招待したが、わずか８人しか出席せず衝撃だけが残った >>275
リカルド、タイヤカットすると一巻の終わりだな >>302
最近ルクレールがPP芸人みたいな扱いになってて悲しいよ
悲しいけど、今回は2台ともFP予選含めて速かったのがQ3の1アタックだけだから望み薄と思ってしまってる... ルールを決めるのにプレイヤーと話し合うとかいう姿勢がもうあかんやろ というか2番手マシンのメルセデスさえ0勝なのでフェラーリはまだマシ タウリはCOTAからストラテジストが変わって
以前の様なヘマはしないんじゃないのかな
期待だけれどね
前戦で角田の戦略は完璧だったが
リカルドのそれは放置し過ぎだったりしたからなぁ
以前は元エアロエンジニアがやってたんだが
相応なキャリアシフトじゃなかったんだろうね >>306
そのまさかで、木曜日にいきなり「会議やるから」て言われたんじゃないか？ｗ >>312
仮にそうだとしたらビジネスマンとしてどうなんだそれw >>314
こなきゃ来ないで「集まりが悪くてショックでした」って声明出せるじゃない？ ラッセルとマックスのピットレーン出口で止まったのはお咎め無しか アルボンが予選でやけに遅かった原因って分かった？
ピットレーンスタートじゃないからマシン弄ってないだろうけど >>305
「アンチになるような人間には学が無い」を裏付ける書き込み タウリの社訓
男にはたとえうまくいかないとわかっていても
ギャンブルしなくてはならない時がある
ギャンブルも人生の一部である！ >>205
もしの話だけど
中盤から終盤に角田くんが追いついた場合のチーム対応が気になる そう言えば
なんかずっとリカルドがレッドブルを去った時に成績が悲惨だった
と言ってる人がいるけど
別にリカルドの成績ってそんなに悲惨じゃないよね？
後半はまぁ不運が重なってたけど、主にエンジン由来の不運がw
マックスとの差もポイントこそ100ポイントたがら、リザルトだけ見たらうわってなるけども。 >>255
去年のアロンソがそんな感じだったな
んでオコンはそのアロンソに勝ったとアピールしてたからまぁ別にそこは不公平とは思わんかな
全部が他責じゃないだろうし
たまに速い時もあるけど雑なレースもよくやってるし
そもそも決勝以前に予選でボロ負けだしね >>323
2018の赤牛の2人は予選やポイント差はそこまででもないけど
決勝のペース差がどんどんすごくなって「来年はもうマックスには勝てないだろうな・・・」っては思った
シンガポールやロシアで特に感じた、お互い降格して後方から抜きながらッて展開でも全く勝負にならないの 去年より1段階やわらかいタイヤでも1ストップ奨励か
去年はＳが大活躍したんだっけ？ 321
追加
ギャンブルのない人生なんて
コーヒーにクリープを入れないようなものである 男には自分の世界がある (´・ω・｀) 例えるなら空をかける一筋の流れ星 >>311
本当に変わったの??
前の奴がファステスト取らせるなんて出来ないと思ったよ!!! >>267
去年のベルギー後に決まった5つのプロセスに
予選順位なしの奴は順位ありのやつより後ろって規定があるから
それが適用されたんじゃね？
角田 → １５位＋ペナで降格
サージェント → ノータイムでそもそも順位なし >>324
それ2017じゃね？
2018にはもうポイントでも大幅に負けてたし >>223
レース中継観ての感想なんだが
何言ってるんだカス おもしろアルファタウリさん
頭タウリが改善されても
タイヤ反対につけようとしますから～ タウリのレースペースが良いのであれば、H→Sのワンストップかなぁ…
SCのタイミングで戦略変わるだろうけど >>311
>>330
変わってないよ。ここのスレで話が出てた女性をタウリスレで調べたら
少なくとも6年以上はアルファタウリ（トロロッソ）に在籍していて、去年のイタリアGPでストラテジストとしてデビューしたそうだ マクラーレン時代が酷かっただけでルノーではヒュルケンとオコンをボコってたからね
そして持ってるどうこうは選択運とレース運は別の話になるので…
リカルドはアロンソタイプだよ
シート用意されてるのに蹴とばしてどっか行っちゃって後で失敗した！なるやつ
でもレースではちゃんとルノーで表彰台2回、マクラーレンでイタリアGP優勝とか持って帰る侮れない運もある奴
ちなみに、マクラーレン移籍してキーのマシンでスランプだとか、
タウリ緊急復帰選択して手をやった時はまたかリカルドと焦った
そういう意味ではなんかこう…よくわからんめぐり合わせもあるが サージェントが最後方みたいだけど、何かやらかしたの？ >>267
いろんな思い込み意見が出てるが、去年同様のことがあった際に整理されたのでこちらを参照
https://www.as-web.jp/f1/873149?all
(a)-(c)略
(d) 予選順位を得て、累積グリッドペナルティが15グリッドを上回るドライバー、あるいはグリッド後方（the back of the grid）からのスタートというペナルティを受けたドライバーは、他の予選順位を得たドライバーたちより後方からスタートする。彼ら同士の位置関係は、予選結果に従って決定される。
(e) 予選で順位を得ていないもののスチュワードからレース参加の許可を得た者は、予選順位を得た全ドライバーより後方からスタートする。
角田は(d)に該当。もし角田とノリスの両方がPU交換したら予選順位が上の角田が前
サージェントは予選タイムなしなので(e)に該当で、角田より後ろ >>267
サージェントは20番手じゃなくて、そもそも予選落ちなんで本来のグリッドがないのよ
まず予選通過者順に並べてペナルティを順次適用していく。
最後に予選落ちした車で、スチュワードが「出走許可」をした車が並ぶ(かつこの状況でペナルティを適用する)
最後尾スタートが決まっていてもQ1はしっかり走るのはこのためでもある。 ハードタイヤいうても去年のミディアムやで
コンパウンド番号を見るんやC3C4C5だからね たかが月に3000円くらい出せないのが世の中こんなにいるんか。
見てもいないくせに、なぜかスレにはいるっていう。
他にすることないんだろうな、腐れニートナマポだと。 FIAは3連戦という過酷な木曜日にドライバーが全員集まれる
ということを軽く考えてるとこあるよな
そういうの初日FP始まる前とか、終わってからとかにしてくんねえかな…
優雅にお昼寝してるスレイエムを午前中に呼び出す様なもんだぞ >>187-188
昨年のタウリの予選順位
13位角田
14位ガスリー
単純にリカルドが凄いだけじゃね >>339
最近ストラテジストの求人が話題になってたよね
チームからの信頼無いかも サージェントは予選タイム削除（no time）の上に10グリッドペナルティだから、出走資格なしに認定したほうがいいんじゃないかな
サージェントに限らずPU交換で最後尾確定してたら予選妨害してもグリッドダウンなしになる（ペナルティポイントはつくが） 御三家にシートある時点でドライバーとしては抜群に運あるんよな
本人がちょっとアレで持ち前の豪運や交渉材料を活かせず安売りしちゃうだけで
ただまあ、一握りの頂点シートってのは豪運持ってる同士が集まるもんでもあるので…
F3でコーナリングしてるだけでメルセデスとレッドブルが奪い合う豪運にも程がある人とか、
カート時代からロンデニスに気に入られて秘蔵っ子として育てられちゃうとか…
そういう特級豪運系の何連覇もする星回りにあったかの様なドライバー達と同じ時代に
被ってしまったという非業もあったりするが
シューマッハと出くわした連中も大変な目にあったよね十分に成功はしてんだけど壁が分厚過ぎた >>4
つーか、このペナルティポイント合ってる？
今回のペナルティでサージェント合計6ポイントぽいけど >>348
去年の車AT03は単純に車重がクソ重くて遅かったんだよ
だからいくら空気が薄くてドラッグが減ろうが今年みたいに恩恵がなかった
去年の事例を持ち出してもいくらリカルドを褒めても意味ないぞ 世代の運もあるよな
トゥルーリとかフィジケらは狭間の世代で運が悪かったって
96か97当時のnumberに記事出てた記憶 >>353
スレ確認したら上の方にあったな
日本で2点貰ってるってさ 俺たちのフェラーリがやってくれたら
またシューイが見られるかもしれないのか リカルドはタイミング的にベッテルになり損ねた男って感じはある
ただ、リカルドがベッテルになってた場合は表彰台カオスだったろうがｗ
そういう意味でホーナーはリカルド復帰させた責任シューイ大使に任命されるべきだな
他のスタッフに回すなよ？ｗ スレイエムって毎グランプリ帯同してるけど、
お前の仕事はF1だけじゃねーだろと言いたくなる。
あれなんなの？ 中東の超大富豪達はF1にご執心なので…
スレイエムはその尖兵みたいなとこあるからなあ
それでトッドとF1Gの頃よりもバチバチやりあってるとこある
一度は決裂寸前までいってちょっと身を引くとか言ってたけど、またでしゃばってきてる >>361
出しゃばり過ぎてて、相当な違和感だわ。 >>210
確かに「持ってる」方のドライバーだとは思うんだけど、レッドブルホンダという当たりくじをみすみす手放した「持ってなさ」がデカすぎてなあ。
本当はもっともっといい思いをできたはずなんだ。 安全よりお金が好きな運営
ミサイルが近くに落ちようが盗難多発地域だろうがお構いなし！ サインツ
「ギャップに8秒必要だ。20x8は160秒(1周2分40秒かかるサーキットがあれば別だが)
つまり、コースのどこかは必ずトラフィックに見舞われるという事だ」
「一部のコースでは最低速度は有効だが、全部のコースでそうするのは無理がある」
「だからみんなコースに出る前にギャップを作ろうと入り口で止まってしまったんだ」
そりゃそうだよね… 予選でリカルドは速かったのは事実だが
それをもって角田が遅かったエビデンスにはならん フェラーリはなんでQ3最初で突然速かったのか訳解んないみたいだし、リカルドが速かったのも出走タイミングが合いすぎただけだったのかな >>363
リカルドは本人も語ってたが、ちょっとメンタル弱めなとこある
タッペンは「ホンダの人たちの覚悟は分かった信じちゃる」として
わめきたてる親父を黙らせてホンダで勝ったるわ！と押し通せたが…
リカルドは悩んで悩んで寝れなくて、サインしたらやっと眠れたみたいな
ルノーでも契約がどうなるか不安で出て行っちゃってたしな
角田にたかが無線の小言でトレーナー付ける暇あったらリカルドにトレーナーつけとけって思った お前らリカルドとペレスの絡みばかり話題にしてると角田とサージェントが絡むぞこういう時は ハミルトン
「W14でメキシコは悪夢」「エンジンもブレーキもオーバーヒート気味だ」
アメリカGP後はワクワクしてただけにちょっとショック受けてるな 正直、この後もPU交換するマシンが出てこないとも限らんしな。
ノリスとかオコンあたりはやるなら今だとは思うが。 >>366
FPもソフトはハジャーにあげちゃったし1アタックしかしてないからな
予選もQ1で最初の方に出したタイムであっさりとQ1突破しちゃったからな ラスベガスもタウリ有利なメカニカルグリップで決まりそうなコースなんじゃないかな >>354
意味ないって意味がわからない
リカルドがタウリのスイートスポット見つけて実際速くなったんだから
リカルド凄いで完結する話なんだが？
「オースティンの後(考えていた)セットアップで試してみたから、少し違うクルマでスタートし、
間違いなく僕が求めていたものに近づきました。」 さっきも書いたけど
角田は直線番長アルボントレインにハマったら終わり >>377
そういう意味じゃサージェントの前にいるのは大きいな >>377
ホンダPUの強みでトレインならんかも知れんよ >>377
今回ウイリアムズは直線速くないよ
ちょうど真ん中ぐらい
直線番長はハース >>370
何時ものネガティブ発言やろ
終わって良かったら手のひら返すよ >>376
何論点すり替えてんだ
だったら去年の成績の話なんか出さずに最初からそう書けばいいだろう
俺が言ってるのは去年と今年の車は違うのだから去年の成績を持ち出して角田は遅くリカルドは速いと言う事は出来ないと言ってるだけだ >>195
イクイノックス異次元の速さだったね
レコードタイムを1秒も更新した
マックス＝イクイノックスっていう感じだなｗ
世界ナンバー1競走馬という部分も相通じるものがある >>379
角田は速度最下位だからどうやろな
ちなみに角田が引っ張ったリカルドは最速でATがトップと最下位を取ってる >>386
競馬のレコードに対した価値は無い
1頭で大逃げしたならともかく引っ張られてのタイムに過ぎんよ >>359
ラリーも管轄だけど段違いに露出度が違うから
自身はラリー出身だが 角田はリカルド通過に影響与える速さは出すなって言われてたので…
いまんとこどういう感じなのかはわからん
相対的に思ったよりも良かったので、ちょっと戸惑ってる感じだなタウリも >>390
角田の前にストロール、マグ、オコンがいるってのもなかなか不安を掻き立てるメンツだ…
マックス、リカルド、ペレス辺りもヤバそうだけど後ろの方も見所たくさんだな >>385
昨年の車重は↓らしい
アストンマーティン 815
レッドブル 810
メルセデス 806
マクラーレン 805
ハース 803
フェラーリ 800
アルピーヌ 800
ウィリアムズ 800
アルファタウリ 800
アルファロメオ 800 毎年見てるけどあんな芝を短くしてたのは東京競馬場開催では記憶にないので、タイヤゴムを意図的に塗り巻くったレコードみたいなもんだから。 >>390
フェルスタッペンとサインツ
ペレスとリッカルドが
危なそうｗ >>394
らしい
で話を進めようとする知恵遅れとか最高に草 >>394
その数値ソースってあるの？
ちなみに俺がAT03が重かったって書いたのはガスリーのコメントから
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2022/11/23/post_30/?page=2
ガスリーはシーズン中ずっと重量が超過していて軽量化できずコンマ3は遅かったと言ってる ハースに詰まってP1６あたりで打止めだよきっと
アストンだってヘタしたら同じ運命でしょ
今回はウィリやアルピーヌよりハースの方が面倒だわ
どちらにせよドンピシャでのイエロー以外に入賞の芽は無い ストロール誕生日なのか
先日も調子良かったし今日はアロンソと同じくらい応援してやろう 車重以前に今年の結果に対して去年の結果持ち出してきてるのが意味わからん
マシンが進化してるに決まってるだろ
マクラーレンが去年と比べて速くなったのはドライバーの力だけか？ リカルドが2021もRBで走ってたらどうだったろうな
ハミルトンのポイントも食ったと思うが、タッペンのポイントも同じくらい食ってたと思う >>406
18年時点で80ポイントも差を付けられてマックスに負けてるし
21年まで残ってたらぺレスと大差ない成績だろう >>390
今年20レース中、20回同じそのコメント見た 2018年前半
フェルスタッペン 105pt
リカルド 118pt
ルノー移籍発表後の後半
フェルスタッペン DNF 0、114pt
リカルド DNF 4、 52pt >>398
タミヤのサンダーショットみたい。カッコいい。 >>410
メキシコシティGPは第20戦だがエミリアロマーニャ中止だからレースやるのは19戦目だぞ >>409
でもＭＳ1ストップが正解だった、去年はＣ2-4
今年はＣ3-5だから、ＨＭ1ストップということになる アストン2台共にハードミディアム中古1セットしかないんやな。決勝の気温25℃まで上がるしタイヤに厳しいんちゃうかな？
蓋明けてみると1ストップ厳しいですとかなったら角田には結構チャンスやと思いませんか？ >>411
タッペンアンチは細かいね
二人がチームメイトだった2016年から2018年の勝利数
リカルド4勝
タッペン5勝 >>417
アストンの中古は戦略的に皮むきだけしてる可能性が高い
それはそれとして今回はダメそう、低速セクションでアロンソですらフラフラし続けてた タッペンが
ノリス・ルクレ一ル・ラッセル・ハミルトン・アロンソあたりと組まないと
実力は計りにくい
ただ予選とかの壁ギリアタックは見てて圧倒的だから実際はアロンソハミルトンと組んでも勝ちそう >>418
タッペンのアンチとは一言も書いてないし
そう読みとれるような事も書いてない
レッテル貼らなきゃレスも返せない馬鹿か >>418
PPもFLもマックスの方が多いよね
ポイントで勝ってただけで明らかにマックスの方が速かった 本当にマッサ防止したいならエアロスクリーンの方が良いってレッドブルが言ったのに、俺たちが強引にHALOにさせたんだよなあ 温度が少し変わっただけで大きな影響があるみたいだね
リアルタイムで臨機応変に戦略を変えれる事なんかも要求されるサーキットかも >>411
去年ノリスにぼろ負けだったのも
マクラーレンから他のチームに移籍発表してたからなんですね！ >>390
ルクレール最近スタート失敗してばっかだしメキシコだし
1コーナー終わったら1位フェルスタッペン2位サインツ3位ルクレール
これは普通にあり得る しかし、マックスとメルセデスの2人がノーペナってのは解せん
特にハミちんの黄旗無視なんて黒旗でも良いぐらいのインシデントだと思うんだが >>419
確かにYouTubeで米もアストンは皮向き意識的にやってるとかゆーてましたね思い出しました >>421
普通の人間は前半が何Pで負けてた～とか、そんなどーでもいい事に興味ないんだよ。暇人のバーカ >>411
てかタッペンとリカルド組んでた3年間は
某データサイト見ればわかるけど
ポイント差以上にレースペースがタッペン圧勝なんだよね
リアルタイムで見ているときの感想だと
2016でもう肉薄されて2017はもうタッペンエースじゃんって思うはずなんだけど
まあ結局当時の実際の内容なんて忘れられて
ポイント勝ってたっていうデータで勝ち負け判定される良い例 あとアルボンも予選で車の不調訴えてたけどパルクフェルメ違反するようなセットアップ変更するんですかぇ？
他にもグリッド後方のドライバーも今からPUだったりの交換とかすると思いますか？ >>431
そうやってレッテル貼りを誤魔化すと
馬鹿は人間性も最低だな >>430
PER→RIC→VERの玉突きで3台DNFだったらさすがにクビだな ホーナーは「リカルド、お前味方だよな？」って言ってるわけだから
ペレスに譲るんでないか >>433
2018の序盤までのマックスは流石にやらかしが多かった
モナコの予選を最後に激減して今に至る感じ
あんなに突然ミスが減るタイプは他には見たことないかも ペレスは頑張ってスタートでリカルドのインをつくべきだな >>437
インディは横から見るとかっこいいんだけど、前から見たらクソダサいのがな… >>423
インディのエアロスクリーンはくそ暑いらしくてF1だとかえって危険かも リカルドは銭ゲバだからな
2019年以降もRB残ってたらマックスにコテンパンにされて価値が落ちる
ルノーと枕で50億以上稼いで終活にノコノコとRBに戻ってきた リカルド優位だったのは第六戦モナコまでだから、
それ以後移籍を決意する夏休みの第12戦までずっと予選でタッペンに負けてたのよ
で、RBは調印式準備して来年の撮影までして信じ切ってた頃だね
タッペンにトラブルでもないとリカルドが立て続けに予選も決勝で負け続けるのが続いてて、
このままじゃキャリア潰されると考えたとしても不思議はなかったりする
当のタッペンはリカルドの移籍の考えをやめるべきと強く言って引きとどめてた
行くとしてもせめて御三家だろうなんでルノーなんだどれだけ苦しめられたのか思い出せって >>427
ターン1飛び込みでは何も掲示なし
ターン2の飛び込み時点はパネルはグリーン
直後にライトパネルが2回イエローが点灯してブランクになった。ミニセクターでも前回のプッシュラップより遅かった。
つまりちゃんと減速したということが認められてお咎めなし そういやシンガポール以降
一周目で誰かが致命傷を受けなかったレースって何気に皆無？ >>439
2018年までは兄貴分のリカルドがいたけど
2019年からチームのエースになった自覚が芽生えたんだろうね まあ、今やタッペンは3連覇チャンピオンだし、
卓越した才能のドライバーだって周囲も認めてるので…
組んだとしてもリスクは減ってる訳だね
タッペンに近付けばリカルドの評価が上がり、仮に負けてもそんなに響かない訳だな
タッペンは僕と走ってた頃よりも成長したで済む話になってる リカルド応援している訳じゃないけど長いストレート１コーナー一瞬タウリがトップ取るかもね。2周目以降あっさり抜かれるにしても。フェラーリもフェルスタッペンも無理しないだろうし。想い出トップ。 >>434
PUに関しては十分にあり得るかなと
スプリントがあるブラジルで変えるのはセッティング煮詰まらないので得策じゃない
ラスベガスは初物すぎて何が起こるかわからないからやりたくないでしょ しかしまあ、最近では良いグリッド位置とは言えジュニアチームに先着されちゃうペレスさんの不甲斐無さよ まあ、角田はちゃんとRBの子だったんだ
という事については最近の動きは評価できんでもないだろう
伝聞に騙されてホンダの為にRBを腰掛にしたと勘違いされてたし
今の角田のポジは本田に恩義はあるが、RBの契約主導に従って行動し、
チームプレイにも協力的で開発協力にも意欲があるというポジ
RB昇格はわからんが、まあ誤解を受けてる時ほど悪い状況ではなさそうだ >>447
マックスは2019からでなく2018の中盤から急に化けだした
カナダから父ちゃんがついてこなくなったのと重なってるのはあるけどそれにしてもいきなり 明日は見どころ多そうだしな
フェラーリ同門対決
タッペンがどうでるか
ペレスvsリカルドのアピール合戦
ハミルトンはペレス相手に差をどれだけ詰められるか
ピアストリvsラッセル因縁の対決
ノリスと角田はどんだけ巻き返せるのか
等など >>454
マルコがカナダでタッペンは本当の意味で成人として独り立ちした
って称えてたよねあっこらへんで一皮むけた感じ
リカルドとも話し合って、多少はじゃじゃ馬感も下がった
今も押し合いはするが、クソガキ時代はもっとぶつけてたからなｗ >>456
3列目までのメンツとかすごく見所おおいよね
アロンソはもう降りてしまったのだろうか 1コーナーでペレスとリカルドが接触する
良くも悪くも一番盛り上がるのはコレ マックスのレースペースについて本当の凄さを知らない人間が増えてるけど
初年度のサインツ相手の時から予選で負けてことは多かったけど
レースでは文字通り圧倒してたからね
リカルド相手にも今でいうところのキャリア3年目の脱新人状態入ってからは寄せ付けなかったよ いうて武者修行はガスリーも2位だったしバンドーンも4位だしね >>464
ガスリーは台風でレース中止だったからなあ… タウリにリカルドのペースあるなら角田は後方からオーバーテイクショーしてDOD獲って欲しいね >>465
それ言ったらローソンも昨日のあれだったしね… 18年はまだモナコでマージンとリスク天秤だったんだろうけど、今やモナコでリスクすら利用し始めた >>464
でもガスリーはGP2チャンピオン取ってるからなあ
バンドーンも >>67
ベッテルのせいでローソンかわいそうwww それにしてもリカルドは計り知れないものを持ってるね
まさかタウリがP4なんて信じられない奇跡だよな
マクラーレン時代のリカルドがやっぱり異質だったんだろう パロウもチャンピオンになれなかったし外人の惜しいチャンピオン逃しは出世コースのジンクス。 >>472
豪運は変わってないだろ。リカルドマクラーレンで勝ったし。ストップ＆ゴーは強い。 今、CSから録画したメキシコの予選を観ているけど、右京はF1のルール知らないのに
解説を担当するなよｗ >>472
マクラーレンのマシンとことごとく相性が悪かったんだろうなと思う >>468
中止のノーポイントと昨日のハーフポイントは違うだろ >>459
どっちも目に見える結果を欲して焦ってるし
片方の必殺技はレイトブレーキ！という危ない香り SFも円安だし今後も海外からの武者修行増えそうだな
台湾やタイあたりでも興行やって欲しいもんだが >>468
ローソンが昨日の予選でニューソフトが足らなくて7位に沈んだ原因がそもそも
茂木でやらかして1セット余計に使っちゃってたからなのでわりと自業自得 >>416
去年は路面温度45℃
今年はFP1/3は上記で予選は40℃
5℃異なるとかなり違ってくる、特にC5は適正動作温度帯が狭い模様 >>481
ローソンは昨日あの位置で終わったの含めておっしゃる通り >>437
グロージャンの事故だったら抜け出せず死ぬな リカルドはメキシコの決勝は間違いなく速いだろうけど
来週も速そうかと言うと個人的にはまだ疑問符が付くわ >>476
ほんと、片山の解説は意味不明で川井とギスギスして変な空気なるだけのいいこと無し 平日は5時に家出てるからどうするか悩むわ
4時に出て会社で見るか 生は無理っす
情報を絶って明日の晩メシの肴にします ペレスファンは節操がないな
メキシコに来てもチェココールやめないからな >>433
ポイント差以上にって、3年間でポイントではリカルドが勝ち越してるだから。
獲得ポイントを争ってるんだからポイントで判断するのは当たり前でしょ。 >>433,495
2016年
リカルド 256
マックス 191(5戦目から) クビアト 21
2017年
リカルド 200
マックス 168
2017年
リカルド 170
マックス 249 2021年
マックス 395.5
ペレス 190
2022年
マックス 454
ペレス 305
2023年残り4戦
マックス 466
ペレス 240 まだ眠くならないから困るわ3時ごろに少し仮眠するか 組む相手にもよるからなあノリスが優勝はしてないものの、結構持ってる奴なんだよな…
それに押されたのもあったかも？ノリスもそろって不調だったならリカルドもそんな悪目立ちしなかったんだが
そういう意味ではヒュルケンベルグやオコンらの不運組を相手にしてた時のリカルドはそれなりになってたな
ヒュルケンは表彰台な人だし、オコンはメルセデスを追い出されてラッセルに横取りされた人だった >>494
メルセデスのウェアでチェココールしている男女がいたからな
ルイスファンでマックスにブーイングしていた奴らだろうな リカルドも首が胴体についたまま帰りたかったらライオンは自重したほうがいいな ペレスとリカルドのタウリ同士で接触とかやめてくれよ >>457
オコンとの一件の後、ガキが男になるのを俺は見た。 まあ、予定外に順位落ちてるとか、環境的に苦しいチームはエレメント変えてもおかしくないな タウリは１人に集中するともう一人は糞戦略になるから角田は厳しいな
前戦で5ptとっておいてほんとよかった 右京が言ってるのはドライバーなら当たり前のことだぞ >>470
そもそもSF行った時点のガスリー立ち位置と
デフリースやリカルドに先を越されたローソンだと立場も違うわね
ガスリーが乗ってたときの無限は全然トップチームでも無かったし >>476
それよりもチャンの
それは使ってるタイヤが…しばし無言…センシティブだから！
の方が気になった。
絶対ウンコタイヤって言おうとしてただろうwww >>516
いまさら寝る裏切り者には録画が失敗する呪いをかけた 朝の５時にコソコソレースするのは後ろめたい気持ちがあるからやろな 4時だと思って起きたら 5 時 かよ
もう1回 仮眠するわ 川合うぜぇ
まだアルボンのリミットで右京見下し発言してるわ
いい加減よそでやれ アレジの指サインあれ何なの
今日職場でやってみようと思うんだけど >>526
川合ってなぜか右京にだけは偉そうだよね？森脇さんや浜島さん、山本さん、松田さんに対してはヘラヘラしてるのにさ？何でだろうね？単に歳下だから？ >>507
>>516
何で昨日、早めに寝なかったの？寝られないの？11時とかなら寝られるでしょうに。 本命:2ストップ最適でしたからのタウリとフェラーリは1ストップで撃沈
次点:SCタイミング裏目マックス有利展開優勝
穴場:順当にレースペース負け
控え:タイヤ交換俺達 川井がうぜーからDAZNが放送するようになってからずっとDAZNだわ
フジは演者も視聴者も老害が多い印象 ルーキーみたいなミスだなあ
内側に2台いるの分ってただろうに切り込むなんて 外のマシンが弾かれるって下位カテのレーサーでも分かりそうなものだが 俺たちやらかすとリカルドまさかのポディウムあり得る ペレスは1年間やってきたことそのままホームでも披露してくれた フェルスタッペンのボディーガードがアップを始めました ファーストラップでデブリ拾ったんかな
角田のフロントウイング 角田持ってないとか贔屓なしに下手
たまに速いだけのドライバー
基本は下手 まあ今回は自分のミスでタイヤ終わらせちゃったからタウリのせいにすんな >>583
「これだからクビです」ってホームの大観衆に見せつけたようなものだね
それともルクレールのせいにするのかなw 角田1ストップで行けるのかねこれ
行けても終盤相当キツそうだが 直線トウでゲインできるのと、ダーティーエアーでロストするのと、タイム的にはどれくらいがしきい値なん？ 土人はアメリカで勝てたかも知れないと連呼してるヤツいるけど、
ありゃフェルスタッペンが後ろ見ながら走ってたからだぞ 角田はチームメイトに押されるとすぐにとっちらかる豆腐メンタルだから
今後もこれの繰り返しだわ
今週で25年のレッドブルシートが確定した >>619
タッペンと角田は新品ハード2セット用意してた 実況の方で5回制限にひっかかるとこっちも書き込みできなくなる？ 壊れて燃えているハースのマシンを見て唐突にミックを思い出したわｗ 角田入れた方がいいんじゃないか？と思っていました。
すいませんでした 角田入れた方がいいんじゃないか？と思っていました。
すいませんでした 角田のレースペースかなりいいし 新品ハードだし
まじで5位ぐらいになれるぞ 角田は自分で赤旗読みの無線入れたらしいw
タウリ不正解角田正解 角田の1回目のタイヤ交換はなんで10秒もかかったの？
フロントウィング交換とかしたの？ よし、良いタイミングでSCや角田BOX！
↓
は？なんでSCでステイアウトさせてんだよ頭タウリかよ！
↓
赤旗でステイアウトは正解…だと…？ >>714
角田ついにアロンソやサインツの境地に辿り着いた…？ だからタウリはタイヤのデグが正確にわかってる時は戦略自体はいいってば >>721
ハードのペース良かったし、残り周回もそれなりにあるからハードが良さげではある 角田ハンデなし新品タイヤ付で8位 大チャンス来たんじゃないの？ 角田リカルドパスできるぞってまあチーム戦略的に無理だろうが 角田は序盤でコースオフしてピット入ってなかったら多分赤旗時点でアルボンや周の後ろだったと思うとなんだかんだで持ってるなｗ 角田はリカルド蹴落としてでも表彰台登れよ
こんなチャンス滅多にないぞ ハードタイヤでマクラーレンとほぼほぼ同じ速度ってのがタウリやべーな >>726
ありがとう、やっぱウィング換えたんか
まぁ前半の追い抜きに勝負かけて攻めまくったんだろうから仕方ないか
結果として8位で赤旗の巡り合わせになったしな 残りミディアムでもいけるのかね角田
ハードでも十分速そうではあるけど 裕毅：このSCは僕らにとって良いの？
マッティア：いま見てるところだよ
裕毅：これ多分レッドフラッグだよ これで最初のミス帳消しで最下位からジャンプアップすげー >>758
ハードでOK ミディアムなんざいらない ミディアムは後半のペースが良くないからハードの方がいい 頭タウリかよ
からの
秒速での手のひら返し
やーいスレ民、頭タウリ～🤣🤣🤣 新品のミディアムもハードもある角田。
ここで何を選択するのか・・・ 角田タイヤ的に超有利だな 予選最後尾で頑張らなかったお陰だけど 結果論でいけば角田は最初でミスしたのが正解やったのか笑 角田は新品ハード1択だろ
今度は欲出しすぎてマグの時みたいにならないようにしないと この場合再開はローリングスタート？スタンディング？ >>762
ヘンに欲張ることないか
新品ハードってだけで相当なアドバンテージだもんな 角田ファステストキープしてたハード以外の選択あんのか？ 周り新品タイヤないからハードで15周後くらいにリカルドの後ろに入れると最高やないか >>770
2ストップだったと考えるとSCなくても大成功だったしなw マックスと角田がハードのニュー2本持っていてマックスがSCで2本目のハード履き替えたところだけど
角田は2本目のニューハードでリスタートするかな？
36周走り切れると思うけどどうだろう まぁ気温が下がるからハードかミディアムかって悩むけど断然ハードだな つのっちスタートうまいから再開はスタンディングがいいけどどうなんだ >>768
中古ソフトでスタートダッシュ以外に選択肢あるの？ >>770
ここでエンジン交換で大正解。結果論すぎるww ミディアム言ってる人らは
まだレース半分残ってるの忘れてるのか 新品ハードまだ1セットあるよな
角田より上位は全員さっきまで走ってたハードしかないよな
残り半分でハードC3のペース悪くなかったから無難にハードか
あとノリスが新ハード持ってるか もしピット・インしてたらアルボンのうしろだったろうな ホントにペレスって馬鹿だね小学校も出て無いマックスのがクレバーという皮肉 >>797
マックスは新品ハード持ってるんで余裕の優勝 新品じゃないともう1ストップ必要か
でも、もう一回スタンディングスタートで1コーナーに飛び込むんだろ、、 こんな
ビッグチャンスをものに出来ないのが俺たちのタウリやで 抜きにくいからハードでスタートきめときゃかなり維持できそう リカルドはミディアムで粘って大健闘だけどタイヤがギリギリなのが心配だわ 角田は後1コーナーの混乱に巻き込まれなきゃもっと上位あるで スタンディングやらかしや巻き込まれありそうで怖いんだけど こんな展開になっても上位で唯一タイヤ3本持ってるレッドブルは予防線張りまくりだな、どんな展開にでも対応出来る >>793
終盤ハードが終わる連中うまく食えば
角田表彰台狙える 角田のPU交換はタイヤ温存の為のタウリの高度な戦略だった…？ ペレスは地元でいいとこ見せようとし過ぎて無理し過ぎたな >>814
さすがにそこまで差がつくほど上位は遅くない
多重クラッシュでも起きれば、くらい 角田くん持ってないから
1コーナーで巻き込まれて終わりそう フェラーリエンジンがまだ火を引いてないからな。
まだまだあるよ >>818
ハードがめちゃくちゃ良い
ノリスと同じタイムでラップできてる 角田これ激アツ展開なんだよな
これものに出来たらマジでこれからの人生変わるだろ ヒュルケン後ろに居てるの有り難いが8位以上は難しいな 角田はリカルド抜けるかがポイントかな？
今日でペレス首は確定だろうから
活躍次第でRBセカンドが微レ存 今起きたけど角田はオーバーテークショーがあったのけ？ スタンディングで、
またP3，P5からのスタートが有利になったりするのかな
ハミルトンとリカルド
角田は残念ながら偶数グリッドだが >>836
１周目ハースと接触してた
飛び出して痛めたんじゃなくて、痛めてたから飛び出したっぽい >>836
デブリじゃないか？不安定だったのほぼ最初からだろう ルルとタッペンぶつからないかぎり何にも変わらなそう これでリカルドが調子よく終わればペレスの今日の結果から来季スムーズにRB行きだろ
角田、なんとかしてリカルド抜け ハミルトン、乗り込むときにケーブル類が凄いな、ジェットパイロット並みだな 何かが噛み合えばタウリは4-5までいけるな、サインツのペースがリカルドと同じだからここ食えたらでかい そろそろ再開か
もしルクレールがペレスに付き合ってクラッシュだったら、ポールto1周リタイヤは彼の新記録になったのかな？ >>851
赤旗見越してステイアウトしたのは角田の判断らしい ピアストリとラッセル中古ミディアムはチャンスあるで ユーズドミディアム組がもっかいピット入るようだったら大チャンスだな 角田が新品ハードはいいけど周りがユーズドミディアム多いのか
ミディアム勢がやっぱピットインとかやりだすとえらいことになるけどさて >>867
ここまで見てるともう一回入るんじゃないかなぁ 頭タウリからなにこの終盤今頃から別人になるかねｗ
もっと早くやりゃいいんだが終盤は話題性やドラマチックさはあるなｗ アルボンはミディアムをいたわらないといけないので角田有利かも ユーキ君
「一体なにがおこったんだ！ いつもは〇〇（ピー）車が」 最低でも8位になれるペースなんだから
ゆっくりいこう 後ろと前もミディアムだからあんまり無理してほしくないな ピアストリはどうせそのうちタイヤがたれる
そこからで良いよ ピアストリをタイヤ傷めん程度に追走してタイヤ差責めしたほうが良さそうだな ミディアムはマジですぐペースなくなると思うんだけど、メルセデスのタイヤ戦略って大体外れな気がする >>905
ハミチンはF1カテゴリでトップ走ってるよ
混走だからわかりづらいよね メルセデスのタイヤの壊れ具合によってはタウリも喰いに行けるか。
リカルドはいいポジションキープしてるな、流石。 サインツのウェーブはいつもの事やんけ
お、角田抜けよ あーあー
1mmでも前にいたら引かなきゃならんはずやろ？www
だけどペナは角田だけなはずやでwwwww ここらへんだよな
軽率
外側は弾かれるというのはさっきペレスに教わったばかりなのに あー・・・
ピアストリいずれタイヤがダメになったのに 角田応援してるけどこれはないわ
後でタイヤ差でなんとでもなるやろ 有利なタイヤで何で焦るんだよ
いつになったら勉強するんだ角田 今のはピアストリが悪いけど、角田それはダメだぞ。。。 >>905
Mで勝負かけてきたけどマックスがやべえｗ 角田成長しねぇなぁ…
当たって損するのは自分なんだからなんでそんな強引にいくのよ
せっかく速いクルマなのにがっかりするよ 我慢できなかったのがな
いずれピアストリは落ちただろうに こりゃ
来期はマックス、リカルドで
黄金体制敷きなおしかなｗ 今のミス角田史上最悪のミスじゃないか...
残念でならん まあペナルティ出るほどじゃないな
サッシャも中野もどっちかといえば角田落ち着けよっていう論調 なんか全体的にモヤモヤが残る嫌なレースだったな
おやすみなさい あれちょっとNBA見てたら角田またブービーまで落ちてる
また接触したのこいつ？ 抜けなかったとしても１８グリッドスタート８位フィニッシュやったのに
マジで評価落としたよ
チームも完全にリカルド体制になる リスク取らないでもポイント確定だったのにアホかよマジで やると思ったらやっぱりだもんな
精神的にしょぼそう 角田はいつもこうやって焦ってミスするパターン ばっかり >>956
1mmでも前に行かれたら後車は引かなきゃペナ出るんやぞwww
公式が声明出しとるんやでww
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