□■2023 F1GP総合 LAP3289□■ブラジル□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 勝手な偏見だけど、角田好きな人は琢磨も好きそうだし、角田嫌いな人は琢磨も嫌いそう >>237
ローソンの叩かれようは凄かったけどな
チームメイト倒すことに集中しすぎとか やっぱハミちゃんすげーわW
オーバーテークの貴公子だわW >>245
アストン「クラッシャー2人もいらんとです」 >>239
きれい汚いの話しなんかしてないがアスペかな？ リカルドくらいでテンパるならマックス相手だと毎回事故りそう そもそもフェルスタッペンのオーバーステア好みのマシンからして
アロンソは合わないと思うんやが まぁ噂だからｗ
でもなんか最近ホーナーがブリアトーレと話してたりして怪しいよね
鰤から「アロンソのキャリアの最後にチャンピオンとれる車にのせてあげてくれないか」
とか言われてんのかな？ リカルドが完全復活したかどうかは初日の予選でわかるだろ
もしそうなら角田をフルボッコするわ >>240
良くも悪くも1年目から無線芸人枠やで
公式SNSとか該当音声と違う映像で合成してまでして印象操作してる パドックでの噂は、レッドブルのフェルナンド・アロンソとアストンマーティンのチェコ・ペレスとの契約の可能性に関係している。 角田の無線はトトの机みたいに狙われてるのはわかってると思うけど、アドレナリン出てるから口から出ちゃうよねとは思う 次回は去年メルセデスがスプリント1-3、決勝1-2したインテルラゴス
仮にハミルトンがスプリントと決勝両方2位なら25ポイント
その場合ペレスは取り敢えず両方8位に入れれば逆転は無いと 公式から印象操作されてることなんて周知の事実で、無線だって切り抜かれることは分かってるのに我慢できずに悪態ついちゃう角田はやっぱり感情のコントロールに難があるな まあアロンソがペレスの後釜になって唯一良いのはリカルドざまあできることかな >>225
そういう意味のリフトアンドコースとでしたか・・
赤旗中でもブレーキは冷えないんですね勉強になりました
何かPU交換した時点でこうなるような流れだった感じですね アロンソ同様、ローレンス・ストロールもアストンF1を離れるという噂がある。 >>249
全ドライバーチームメイト意識するのは当然だけど、それがどこまで影響するかよな
二人の違いは、ローソンは表にも相手にも出すけど、角田は内側で自己のミスとして出てきちゃう感じかな？ ファブレガおじが信じたくないって言ってるし
真偽はさておき、アロンソ関連で噂が流れてるのは間違いなさそう >>260
どのセッションで聞いた解説か忘れたが今のRBのマシンは別にマックスの好みではないらしいぞ
好みじゃなくても乗りこなせてるだけで >>256
ピアストリが左に寄せたこととサイコパスになんの関係があるんだよw >>272
まじかよアストンがペレスと角田になるんかｗ ペレスが苦労してたからオーバーステアのバランス調整したからな
つまりペレスは純粋に遅い >>276
そうだったんだ。なら尚更ペレスはアカンな >>273
欧米人なら全く気にしないところだがメキシカンはどうだろうな 不要なPU交換させられて18番手スタートだった角田が12位まで上げたのに叩きすぎだろ >>275
アロンソがRB行きならファブレガ氏的には「信じたくない」とはならんのでは ピアストリはサイコパスというよりサイボーグな印象
あの感情が表に全くでない無線はある意味恐怖ぞ笑 メキシコ企業がバックアップすりゃアストンのシートなんてイチコロよ
ということでアストンは25年からチェコと角田っていうペイドラ2人体制になるのかな
アウディのドライバー候補も色々言われてるし来年はマジでドライバー市場が動きまくりそう >>282
赤旗がなければ惜しかったねで終わってたよ タウリのCEOがベテランと若手の組み合わせにしたいから来年リカルド角田になったとか
ホーナーが来年角田はリカルドから学んで成長できるとか言ってて
ペレスがクビになったらどうするんやと思ってたけど
ペレスアロンソ交代が動いてたなら一応納得出来るな
そもそも噂は眉唾やないかとは思うけど >>215
ピアストリのウェバー見てると本当にその通りだと思う
契約交渉みたいなことも大きいけど、それ以上に先輩からのアドバイスは大きいと思う
角田もF1に上がる時にウェバーのようなマネージャーがいたら全然違ってたはず メキシコGPドライバー評価
https://www.planetf1.com/features/mexican-gp-driver-ratings-daniel-ricciardo
角田3点
リカルドが予選で他のアルファタウリを4位まで引きずり込んだため、日本人ドライバーは日曜日の18位から力強い回復を見せる必要があった。 彼はほぼ成功し、再スタート後にポイントを獲得できるポジションに回復するためにうまく運転した。
しかし、ピアストリ戦での焦りのドライビングが原因でポイントを大きく逃しており、彼はチームがシーズン終了後のコンストラクターズチャンピオンシップで数ポイントを逃さないことを願っているだろう。 >>283 RB行きは噂の一つで離脱までしか書いてない＆アストン売却ってのもある模様
まあ噂は噂。どうなるか見てみよう。 >>282
そうだね赤旗再スタート時8位スタート&周りは全員中古タイヤで最後までペース落とさず行けるか微妙で新品自分だけっていう超絶有利な状況見なければね >>280
オートスポーツの最新号でも触れられてる
シーズン序盤は挙動が把握できずに苦労していたがアゼルバイジャンで半分ヤケクソになって車をいじりまくってたら車の特性を掴むキッカケが得られたようだ。
ペレスがアカンというよりマックスがバケモノ過ぎる まあ来年タウリが速くなる予定()であることを考えればRBにリカルド上げなくてもいいかもね RBドライバーはいかにニューウェイの好みに合わせられるか勝負だからな ペレスのタウリ行きでいいんじゃないの
嫌なら辞めろで 角田のポカとそれがいくらのプライズマネーに影響するか考えたらホンダの資金なんて意味持たないな
これまでは持ってないと同情的に思うことも多かったけど
昨日の無線なんて聞くとそれ（運）手放してるのは角田自身のせいだって思い知る
言霊の力を感じずにはいられない >>246
一周目まで素晴らしいは馬鹿にしてるだろw タウリはベテランと若手の組み合わせでってのはリカルドねじ込む言い訳だよ多分 新風洞、新ファクトリー作って売却は流石に早すぎじゃないか？ >>294
タウリは速くなるだろうけど周りも速くなるんですよ
なので結局は似たような順位になるというね いま録画見終わった
角田オーバーテイク下手くそやな
リカルド メルセデスにタイマンして追い詰めて男をあげたな。 ペレスはホンダレーシングスクールのアンバサダーだし
ここでアストン移籍は引退後のたまにお仕事で継続できるのか 予選でリカルドに負けてるから1周目まで素晴らしかったはおかしいけどなｗ 今まで無いくらい全てが上手くいってたのにたった1つのミスで全てパーだもんな…頼むよ角田… あと角田に足りないのは相対的に速いマシンでのレース経験と冷静さか・・・
前者はタウリに期待出来ないし後者をどうにかせんと早けりゃ来年夏以降、遅くとも25年はシート無しでもおかしくないな 今シーズンこれだけペレスがやらかしてるのに、未だに2位にいれるのってどれだけレッドブルが今年独走状態だったかわかるよね 角田→もう３年目な事もありマシンを壊さなくなったが、相変わらず冷静さに欠き安定性もない。ここぞという大チャンスの時に琢磨が乗り移る。 >>306
1年目のタウリマシンは速かったよ
チームメイトが100pt稼げたレベル
ピアストリほどじゃないけどものすごく運が良かった
全然ダメだったけどね >>307
違う
今シーズン2位から4位まで奇跡的にバラけてどのチームも固め取り出来なかった特殊な年 >>306
3年やって治らなかったものが今後治るかと言えば厳しいかもね。
アロンソくらいの歳になれば落ち着くかもだが。 角田は速いマシンに乗せても力んでテンパるからダメだろうな リカルドそんなすごいならハミルトン抑えてほしかった19pもとられてしまった
ルクレールもなぜ三位なの そりゃあ移籍の可能性があって今一番レッドブルに乗ってほしいドライバーつったらアロンソでしょうよ
想像しただけでワクワクするじゃんｗ
次点でノリスかな
ルクレールさんは最近ちょっとイマイチ >>312
そうだよ。だからレッドブルが独走状態になってるのや >>301
だから()って書いてるじゃん
それにRBが来年も速いとは限らんし
まぁそれより総合力でタウリが速くなる確率の方が圧倒的に低いだろうが
他が上げてこなければそれこそアロンソ加入でマックスとやりあってもらうしか楽しみがない
今のマックスとアロンソだと厳しいかもだけどね フェルスタッペンvsアロンソはクッソ盛り上がるだろうし見たい
セナプロと呼ぶにはアロンソが歳を取り過ぎているがそれくらいの注目度でしょ 2025年はドライバー大シャッフルありそうだな引退等も含めて リカルドがメキシコだけの一発屋だったのか今後も速いのか アロンソレッドブル
って猪木ボンバイエみたいでかっけえな >>319
そういう意味では独走だな
マシン性能的にはペレス見ても開発止めた後半は他チームと変わらない
ただただフェルスタッペンが速いとしか言いようがない
アロンソなんて来ても無慈悲にやられるよ 角田くんは何か持ってない感じするね
来年はリカルドのレッドブル移籍の可能性高まったような気がする 臨時的に残り数戦乗っただけのシーズンをカウントしなければ
ガスリーは実質3年目で初優勝してるもんな
それもタウリのマシンで >>320
特に大きくレギュレーション変わるわけじゃないからレッドブルは速いんだろうけど
期待するとしたらハミが来年は良くなるつってるのでメルセデスと…あとはマクラーレンがこのまま開発に失敗しないことを祈るしかない
フェラーリとアルピーヌには期待できないし、アストンも最初だけでダメだったし、仮にアロンソ抜けたらさらにダメになるでしょ
とんでもない話だけどマックスと対等に戦えそうなのってもう「何乗っても速い」アロンソくらいしか思いつかんから実現してほしいｗ >>296
タウリに行っても
ペレス「この(チーム)バトルの結末は…ダブルクラッシュと行こうぜぇ！」
の可能性 琢磨以上に脳筋なんだな角田
ホンダ系ドラはメンタルトレーニングを教わらないのかな >>220
ヒュルケン入賞率50％近いのか
そんな日本人ドライバーが早く見たい… この悪い印象払拭するには残り3連勝しかないだろうな
それでも向こうのメディアはアイドル的存在のリカルドの復活物語見たい一心で
角田のことは必然的にヒール扱いすることになるから厳しい道程は続くよ
アストン行ってペレスあたりと組めれば最高なんだけど、24年から実現しないものか リスタート後、ヒュルケンベルグトレインが長く続いたけど
ハースのマシンがアルピーヌを抑えられるはずがないから
あれは後ろのオコンがわざとヒュルケンベルグを抜かなくて後続車にレースをさせなかったんだろう
一点でも絶対ポイントを取るというオコンの作戦だったと思う、
オコンはアルピーヌのマシンを知り尽くしていてトレイン作るの上手いからね
アロンソと競ったレース巧者オコンはあなどれない >>331
単純にレース数が増えているとはいえ、なにしろ生涯獲得ポイントは530Pで歴代21位
なんとピケやマンせル、ハッキネンより上なのだ >>337
むしろフェルスタッペンは「強いチームメイトと戦いたい、タイトルも取ったし」ということかもよ >>331
もしそんな日本人ドライバーがいたら
鈴鹿で初の表彰台確定な流れで凡ミスでクラッシュして終わってしまうことになるで フェルスタッペンに名誉欲が無く、単に強い相手が欲しいという心境になったんなら歓迎 レッドブルは別にセカンドなんておらんぞ
マックスより遅いと必然的にそういう扱いになるだけで
なのでアロンソがマックスと同等の走りをするか勝てばいいのだ 角田信者も今回ので目が覚めただろう
もう擁護しようがないだろ アロンソはアストンマーティンを去り、アストンはまもなく所有権を変更する予定だ。現時点では、これは単なる荒々しい噂であり、すぐにどれだけ確認されるかがわかります。
色んな国で噂が広まってますね。
噂が本当だったら、アロンソは最後にレッドブル＆ホンダＰＵで有終の美を飾って頂きたい。 >>344
もし勝てるクルマに乗ったら有終の美、なんてタマじゃねーだろあの人ｗ 無いだろうけどそれで最終戦までもつれ込むようなポイント争いを繰り広げたら全世界のF1好きのおっさんが元気になりそうだな
それに他のチームも絡んできたら最高 復活のアロンソ、デビューチームミナルディ再興への道をみたい(世迷言) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
